"Пантера" жана "Жолборс" немис танктары "Henschel" компаниясынын короосундагы конвейерден чыгып кетишти
Асфаффенбургдагы темир жол станциясындагы вагондордо "Пантера" танктарынын мунаралары жардыруудан талкаланган
1937 -жылы бир нече компанияга согуш танкынын башка, бирок оор моделин иштеп чыгуу тапшырылган. Башка согуштук машиналардан айырмаланып, нерселер жай кыймылдай баштады. Pz Kpfw III жана IV танктары азырынча Вермахттын буйругун канааттандырды, ошондуктан жаңы танк үчүн ТТТ жөнүндө көпкө чейин чече алган жок жана аларды алмаштырды. тапшырма бир нече жолу. 75 мм кыска мылтык менен жабдылган бир нече прототиптер гана курулган. Бирок, көп жагынан алар оор танктардын прототиптери болгон.
Дизайндагы солгундук Германиянын Советтер Союзуна чабуулунан кийин, согуш талааларындагы немис танктары КВ жана Т-34 менен жолуккандан кийин дароо жоголду. Бир айдан кийин, Rheinmetall компаниясы күчтүү танк тапанчасын иштеп чыгууну колго алды. Гудериан спек -таклинин сунушу боюнча. комиссия колго алынган советтик машиналарды изилдей баштады. 1941-жылдын 20-ноябрында комиссия Т-34 танкынын конструкциялык өзгөчөлүктөрү жөнүндө отчет берген, ал немис танктарында ишке ашырылышы керек болчу: бронетехникалык бронетехникалык плиталардын эңкейиш жайгашуусу, кыймылда туруктуулукту камсыз кылган чоң диаметри бар роликтер ж.. Курал министрлиги дээрлик дароо MAN менен Daimler -Benzге VK3002 танкынын прототибин түзүүнү тапшырды, ал көп жагынан советтик танкка окшош: согуштук салмагы - 35 миң кг, кубаттуулугу - 22 а.к. / т, ылдамдыгы - 55 км / ч, соот - 60 мм, узун баррлдуу 75 мм замбирек. Тапшырманы алдын ала "Пантера" ("Пантера") деп аташкан.
1942-жылдын майында эки долбоор тең тандоо комиссиясында каралат ("Пантера комиссиясы" деп аталат). Daimler-Benz сырткы көрүнүшү боюнча Т-34кө окшош үлгүнү сунуштады. Агрегаттардын макети толугу менен көчүрүлгөн: айдоочу дөңгөлөктөр жана мотор бөлүмү арткы жагында жайгашкан. 8 чоң диаметри бар ролик шахмат тактасына жайгаштырылган, экиге бөлүнгөн жана ийкемдүү асма элемент катары жалбырак булактары болгон. Мунара алдыга жылдырылды, корпустун соот плиталары чоң бурчта орнотулду. Daimler-Benz бензиндин ордуна дизелдик кыймылдаткычты орнотууну, ошондой эле гидравликалык башкаруу системасын колдонууну сунуштады.
MAN тарабынан берилген мисалдын арткы мотору жана алдыңкы редуктору болгон. Суспензия буралма тилкеси, эки эсе, жеке, роликтер тепселип калган. Согуш бөлүмү кыймылдаткыч бөлүмү менен башкаруу отсегинин (трансмиссия) ортосунда жайгашкан. Ошондуктан мунара арт жагына жылдырылды. Ал узун баррели бар 75 мм замбирек менен жабдылган (L / 70, 5250 мм).
Daimler-Benz долбоору абдан жакшы болгон. Суспензия элементтерин өндүрүү жана тейлөө оңой жана арзаныраак. А. Гитлер бул машинанын ишине жеке кызыккан жана бул өзгөчө танкка артыкчылык берген, бирок узун снаряддуу замбирек орнотууну талап кылган. Ошентип, ал компаниялар 200 машиналарды чыгарууга буйрук чыгарууга жетишкени менен, долбоорду "бузуп киришти" (кийинчерээк буйрук жокко чыгарылды).
Пантера комиссиясы MAN долбоорун колдоду жана биринчи кезекте трансмиссиянын жана кыймылдаткычтын арткы түзүлүшүндөгү артыкчылыктарды көрбөй калды. Бирок башкы сурнай - Daimler -Benz компаниясынын мунарасы олуттуу өркүндөтүүнү талап кылды. Reinmetall компаниясынын даяр мунарасы Daimler долбоорун сактап кала алган жок, анткени ал корпус менен туташкан эмес. Ошентип, MAN бул сынакта жеңишке жетип, машиналардын биринчи партиясын кура баштады.
Pz Kpfw V танкынын дизайнерлери (машинаны күнүмдүк турмушта "Пантера" деп аташкан жана кодду айтпастан кызматкерлердин документтери кийинчерээк башталган - 1943 -жылдан кийин), MAN танк бөлүмүнүн башкы инженери П. Вибикке жана Г. Книпкамп, Сыноо жана өркүндөтүү бөлүмүнүн куралы инженер.
1942 -жылы сентябрда ал VK3002 металлында даяр болгон жана кылдат текшерилген. Орнотуу сериясы танктар ноябрда пайда болгон. Дизайн жана өндүрүшкө киргизүү учурунда көрсөтүлгөн шашылыштык, Pz Kpfw V. көп сандагы "балалык" ооруларга алып келди, танктын массасы 8 тоннадан ашты, демек, кубаттуулук тыгыздалды. 60 мм фронталдык соот ачык эле алсыз болчу жана фронталдык пулемет жок болчу. 1943 -жылдын январь айында D модификациясын чыгарардан мурун бул көйгөйлөр чечилген: сооттун калыңдыгы 80 миллиметрге чейин жеткирилген, ал эми оюктун алдыңкы барагына пулемет орнотулган. Daimler-Benz, Demag, Henschel, MNH жана башкалардын заводдорунда сериялык машиналарды чогултуу линиялары орнотулган. Ал эми "Пантералар" кызматтын биринчи айларында душмандын таасиринен эмес, ар кандай бузулуулардан улам иштен чыгып калышкан.
1943 -жылдын экинчи жарымында, модификациялык А машиналары пайда болгон, алар шарикке орнотулган фронталдык пулеметту жана брондолгон перископ баштары бар жаңы командирдин куполун алган. 44 -жылдан согуштун аягына чейин чыгарылган G машиналары, корпустун каптал плиталарынын башка бурулуш бурчуна ээ болгон (50 ° - 60 ° ордуна), салмагы жана ок -дарыларынын жүгү көбөйгөн.
Пантера өндүрүү башынан эле эң биринчи орунда турган. Айына 600 машина курулат деп пландаштырылган. Бирок, план эч качан аткарылган эмес. Рекорддук өндүрүшкө - 400 танкка - 1944 -жылдын июлунда гана жеткен. Салыштыруу үчүн: буга чейин 42-жылы айына миңден ашык Т-34 чыгарылган. Жалпысынан 5976 Pz Kpfw V чогултулган.
Модификациядан модификацияга өтүүдө дизайнерлер негизинен куралдын эффективдүүлүгүн жогорулатууга, ошондой эле экипажга ыңгайлуулукту камсыздоого умтулушту. Кубаттуу 75мм KwK42 танк тапанчасы атайын иштелип чыккан. Анын соот тешүүчү снаряды 1000 метр аралыктан тигинен орнотулган 140 мм бронетехникалык пластинаны тешкен. Салыштырмалуу кичине калибрдеги тандоо оттун жогорку ылдамдыгын камсыздап, ок -дарыларды көбөйтүүгө мүмкүндүк берди. Жогорку сапаттагы приборлор жана кооз жерлер. Бул 1, 5-2 км аралыкта душман менен согушууга мүмкүндүк берди. Катуу полго ээ болгон мунара гидравликалык кыймылдаткыч менен башкарылган. Электрдик триггер оттун тактыгын жогорулаткан. Командирдин карамагында 7 перископиялык байкоочу аппараты бар мунара болгон. Мунарада зениттик автоматты орнотуу үчүн шакек болгон. Согуш бөлүмүнүн газ менен булганышы мылтыктын баррелин кысылган аба менен үйлөтүүчү жана лайнердеги газдарды соруучу атайын түзүлүш аркылуу азайтылды. Мунаранын арткы бөлүгүндө ок -дарыларды жүктөө, челегин алмаштыруу жана жүктөгүч үчүн авариялык чыгуу үчүн люк болгон. Сол капталында колдонулган картридждерди чыгаруу үчүн тегерек люк болгон.
АК-7-200 механикалык трансмиссиясы үч дисктүү негизги кургак сүрүлүү муфтасынан, жети ылдамдыктагы редуктордон (бир арткы редуктор), кош кубаттуулугу бар планетардык бурулуш механизминен, диск тормозунан жана акыркы дисктерден турган. Трансмиссия гидравликалык башкарылган. Айдоочу рулду башкарып танкты башкарган.
Мотордон редукторго чейинки винт шахтасы үч бөлүккө бөлүнгөн. Ортоңку бөлүгү мунаранын айлануу механизминин гидравликалык насосуна күч алып кызмат кылган. Трассалардагы жүк роликтердин тепкичтүү жайгашуусунан улам бирдей бөлүштүрүлгөн. Бузулган танкты оңой эле сүйрөп кетүүгө болот. Роликтер көп болгондуктан, аларды узакка кыймылдоодо ысып кетпеген жука резина менен жабдуу мүмкүн болду. Мындай жүгүрткүчтүн жана роликтердин жекече бурулуш штангасынын асманы бул оор машинаны жакшы кросс жөндөмү жана тегиз жүрүү менен камсыз кылган. Бирок, суук аба ырайында роликтердин ортосуна топурак топтолуп, тоңуп калып, аларды тосуп калган. Чегинүү учурунда, экипаждар көбүнчө кызматка жарактуу, бирок кыймылсыз калган танктарын таштап кетишкен.
Германиянын танкы Pz. Kpfw. V "Panther" Ausf. G командирдин күмбөзүнө орнотулган Sperber FG 1250 түнкү көрүнүш аппараты менен. Daimler-Benz Center Proving Ground
Германиянын танкы Pz. Kpfw. V Ausf. A "Пантера" жана бронетранспортер Sd. Kfz. 251 экипаждары жолдо. Танктын жанынан сол тараптан экинчи орунда 8./SS-Panzerregiment 5 командири SS Obersturmfuehrer Карл Николелес-Лек турат (5-SS Panzer полкунун 8-ротасы-5-SS Viking дивизиясынын бөлүмү). Варшаванын чет жакалары
Танк корпустун формасын жана брондуу плиталардын эңкейишинин рационалдуу бурчтарын ийгиликтүү айкалыштырды. Айдоочу үчүн люк корпустун чатырында фронталдык барактын күчүн жогорулатуу үчүн жасалган. 43 -жылдын экинчи жарымынан тартып, бронирование капталдарына илинген экрандар менен жакшыртылды. "Пантеранын" мунарасы жана корпусу, башка немис өзү жүрүүчү мылтыктары менен танктары сыяктуу, атайын цемент "зиммерит" менен капталган, бул аларга магниттик миналардын жана гранаталардын "жабышуусун" жокко чыгарган.
Эксперттердин басымдуу көпчүлүгүнүн пикири боюнча, Pz Kpfw V - Германиянын Panzerwaffeсинин эң мыкты унаасы жана Экинчи дүйнөлүк согуштагы эң күчтүү танктардын бири. Ал танктык салгылашууларда коркунучтуу душман болгон. Пантерага барабар танкты америкалыктар да, британдыктар да түзө алышкан жок.
Көптөгөн оң согуштук сапаттарга ээ болгон бул машина өндүрүш стадиясында төмөн технологиялуу бойдон калды жана иш учурунда ал татаал болчу. Кээ бир түйүндөр үчүн техникалык ишенимдүүлүгү төмөн болгон. Мисалы, буралуу куймалары көбүнчө сынып, аларды алмаштыруу абдан эмгекчил болгон. Акыркы дисктер жана дөңгөлөктөр жалпы тыгындан улам тез эле иштен чыкты. Согуштун аягына чейин бул кемчиликтерден толук арылуу мүмкүн эмес болчу.
Даймлер-Бенцке келсек, фирма өзүнүн Пантерасын түзүүдөн үмүтүн үзгөн жок. Дизайнерлер биринчи мунарага көңүл бурушкан. Алар тар форманы берип, фронталдык баракчанын аянтын кыскартышты. Көрүү үчүн тешиктери бар кенен тик бурчтуу маска жана пулемет конустук жеңге алмаштырылган. 120 мм фронталдык, 60 мм капталдуу жана 25 мм жогорку плиталарга ээ болгон мунара диапазонду орнотуу менен жабдылган. Жаңы танктын роликтеринде ички амортизация болгон. Ылдамдык саатына 55 километрге чейин жогорулаган. Калган мүнөздөмөлөр өзгөрүүсүз калган. Биз танктын F үлгүсү деп аталган бир гана үлгүсүн курууга жетиштик - Pz Kpfw "Panther II" 88 мм замбирек үчүн иштелип чыккан.
MAN тарабынан чыгарылган жалгыз жаңы "Пантерада" мылтык да, мунара да ошол бойдон калганы менен, 48 тонналык дизайн салмагы 55 тоннага чейин көтөрүлдү. Танк бортунда жети роликти алган, ал эми жалгыз буралуу барлары кош дөңгөлөккө алмаштырылган.
Pz Kpfw V танкынын негизинде 439 кг согуштук салмагы бар 339 Bergepanther Sd Kfz 179 (оңдоо жана калыбына келтирүүчү унаалар) чыгарылган. Экипаж беш кишиден турган. Башында унаалар 20 мм автоматтык замбирек менен, кийинчерээк - эки гана пулемет менен куралданган. Мунара запастык бөлүктөрдү ташуу үчүн 80 мм брондолгон капталдары бар жүк ташуучу платформа менен алмаштырылган. Машина кран буму жана кубаттуу лебедка менен жабдылган.
"Пантера" танкасындагы командирдин модификациясындагы немис танкисттери (Panzerbefehlswagen Panther). Сыртынан алар сызыктуу машиналардан корпусуна орнотулган эки антенна менен айырмаланат
Нормандиядагы Вермахттын танк даярдоо дивизиясынын 130 -полкунун танктары PzKpfw V "Пантера". Биринчи планда "Пантералардын" биринин мылтыгынын ооздук тормозу турат
329 "Пантера" командалык танктарга айландырылды - алар ок -дарынын жүгүн 64 раундга чейин азайтуу менен орнотулган экинчи радиостанцияны орнотту. Ошондой эле артиллериялык байкоочулар үчүн иштелип чыккан 41 Pz Beob Wg "Panther" унаасы болгон. Жыгачтан жасалган модели жана замбиректин ордуна мөөрлөнгөн амбразурасы бар мунара бурулган эмес. Разрядчик мунарада жайгашкан. Курал -жарактан эки пулемет калган: мунаранын алдыңкы бөлүгүндө шариктин үстүндө, ал эми курстун биринде (модификация Dге окшош).
"Пантера" 105 жана 150 мм гаубицалары бар 30 мм мунарада жупташкан жана 88 мм зениттик мылтыктар, 128 мм замбиректер жана ракеталарды атуу үчүн гиддер менен өз алдынча жүрүүчү мылтыктардын сериясы үчүн негиз катары каралды.. Ошондой эле кыскартылган шасси менен чалгындоо танкасын жана 150 мм тапанчасы бар чабуулдук танкты түзүү пландаштырылган. Бирок, мунун баары ишке ашкан эмес.
Pz Kpfw "Panther" онунчу танк бригадасынын элүү биринчи жана элүү экинчи танк батальондорунун курамында Курск бульгунда биринчи жолу согушка кирди-204 унаа, анын ичинде 7 командалык унаа жана 4 калыбына келтирүүчү унаа. Андан кийин алар бардык фронтто колдонулган.
Орточо танктардын техникалык мүнөздөмөсү Pz Kpfw V "Panther" (Ausf D / Ausf G):
Чыккан жылы 1943/1944;
Мушташ салмагы - 43000 кг / 45 500 кг;
Экипаж - 5 адам;
Негизги өлчөмдөрү:
Дененин узундугу - 6880 мм / 6880 мм;
Мылтыктын алдыга карай узундугу - 8860 мм / 8860 мм;
Туурасы - 3400 мм / 3400 мм;
Бийиктиги - 2950 мм / 2980 мм;
Коопсуздук:
Корпустун фронталдык бөлүгүнүн бронетехникалык плиталарынын калыңдыгы (вертикалга жантайуу бурчу) - 80 мм (55 градус);
Корпустун капталдарынын бронетехникалык плиталарынын калыңдыгы (вертикалга жантайуу бурчу) - 40 мм (40 градус) / 50 мм (30 градус);
Мунаранын фронталдык бөлүгүнүн бронетехникалык плиталарынын калыңдыгы (вертикалга жантайуу бурчу) - 100 мм (10 градус) / 110 мм (11 градус);
Корпустун чатырынын жана түбүнүн соот плиталарынын калыңдыгы - 15 жана 30 мм / 40 жана 30 мм;
КУРАЛ:
Курал маркасы - KwK42;
Калибр - 75 мм;
Баррелдин узундугу 70 калибр;
Ок - 79 ок / 81 ок;
Пулеметтердин саны - 2 даана;
Калибрдүү пулемет - 7, 92 мм;
Ок - 5100 ок / 4800 ок;
Мобилдүүлүк:
Кыймылдаткычтын түрү жана маркасы - Maybach HL230P30;
Күч - 650 а.к сек. / 700 л. менен.;
Шосседе максималдуу ылдамдык - 46 км / саат;
Күйүүчү майдын кубаттуулугу - 730 л;
Магистралда дүкөндө - 200 км;
Жердин орточо басымы - 0,85 кг / см2 / 0,88 кг / см2.
Улуу Германия танк полкунун командири, полковник Вилли Лангкейт (солдон экинчи), экипаж менен Pz. Kpfw танкынын жанында сүйлөшүүдө. V "Пантера". Курмар дивизиясынын болочок командири Вилли Лангкейт эмен жалбырактары менен рыцардык крестке татыктуу болду. Түштүк Украина, 1944-жылдын май-июну
Орел аймагындагы PzKpfw V "Panther" немис танктары
Tank Pz. Kpfw. V "Пантера" Голдаптагы Вермахттын 5 -панзер дивизиясынын 31 -панзердик полкунан. Голдап - Чыгыш Пруссиядагы Кызыл Армия тарабынан 1944-20-10 ж. Алынган биринчи конуштардын бири. Бирок каршы чабуулдун натыйжасында немистер шаарды кайтарып алууга жетишкен.
Германиянын панзергренадиерлери жана танктары Pz. Kpfw. V "Пантера" Төмөнкү Силезиядагы жүрүштө
Советтик танк Т-44-122 жана немец танкы PzKpfw V "Panther" салыштырма сыноолордо. А. А. атындагы машина куруу боюнча Харьков конструктордук бюросунун архивинен алынган сүрөт. Морозова
Tanks Pz. Kpfw. Пултусктун түштүгүндө (Польша) советтик артиллерия тарабынан кулатылган "Тотенкопф" 3 -СС танкалык гранадер дивизиясынын 3 -СС панзердик полкунун V "Пантерасы" (SS Pz. Rgt. 3). 1 -Белорус фронтунун аскерлери тарабынан туткунга алынган
Германиянын танктары Pz. Kpfw. V "Пантера", украин кыштагынын жанында советтик аскерлер тарабынан талкаланган
Базука гранатометинен граната (M1 Bazooka) орточо немис танкына Pz. Kpfw тийген учурда. V "Пантера"
Германиянын танкы Pz. Kpfw. V Ausf. G "Пантера" панзердик бөлүмү "Feldhernhelle", блокададагы Будапешттен немистердин ийгиликсиз ийгилиги учурунда ташталган. Советтик кубоктун командасынын саны "132". Будапешттин чет жакасы
Советтик кубоктун жоокерлери талкаланган немис танкынын Pz. Kpfw белгилешет. V "Пантера". Балатон көлүнүн аймагы
10 -пантера бригадасынан (фон Лаучерттин танк полку) Pz. Kpfw. V "Пантера" немис танктары Прохоровканын жанына ташталган.
Tank Pz. Kpfw. V "Пантера" Осф. Колоннанын үчүнчүсү болгон Г, мамычанын кыймылынын багыты боюнча астынкы турат. Мылтык мантелине 100 мм снаряддын үч соккусу менен өчүрүлгөн. Советтик кубоктун командасынын саны "76". Детритц шаарына жакын жерде Венгрия менен Австриянын чек арасында советтик артиллерия тарабынан буктурмадан жок кылынган немис бронетранспортерлорунун колоннасы
Советтик жоокерлер Уман шаарында колго түшкөн немис Pz. Kpfw танкасын текшерип жатышат. V Ausf. "Пантера" 1944 -жылдын 10 -мартында шаарды баскынчылардан бошоткондон үч күн өткөндөн кийин
Pz. Kpfw тейлөөчү танктар менен кармалды. V "Пантера" (10 -"Пантера бригадасынан" алынган кээ бир булактар боюнча). Танктар Белгороддун четиндеги тез жардам унааларын чогултуу пунктунда (СПАМ) кармалды. 732 тактикалык номери бар алыс аралыкка танк сыноо үчүн Кубинкага жеткирилген.
Кароосуз калган немис Pz. Kpfw танкасында ойноп жаткан советтик балдар. V Ausf. D "Пантера" Харьковдо
Колго түшкөн немис танкы Pz. Kpfw. V "Пантера" 366-САПтан (өзү жүрүүчү артиллериялык полк). 3 -Украина фронту. Венгрия, 1945 -жыл, март
1945 -жылдын күзүндө Москвадагы Горький атындагы борбордук маданият жана эс алуу паркындагы көргөзмөдө немис жабдуулары. Алдыңкы планда оор немис танкы Pz. Kpfw VI Ausf. B "Royal Tiger", мунарасынын сооту 57 мм танкка каршы ZiS-2 мылтыгынын субкалибр снаряддары менен тешилген, андан кийин эки оор танк Pz. Kpfw VI Ausf. E "Tiger" ар кандай басылмалар, андан кийин Pz. Kpfw V "Panther" жана башка брондолгон унаалар. Сол тилкеде танкка каршы эки өзү жүрүүчү "Мардер" мылтыгы, немис БТРи, StuG III өзү жүрүүчү мылтыктары, "Веспе" өзү жүрүүчү мылтыктары жана башка брондолгон унаалар бар.
Pz. Kpfw басып алган немис танктарынын компаниясы. Прагадан чыгыштагы гвардия лейтенанты Сотниковдун V "Пантерасы" (Чехиянын борбору эмес, Варшаванын чет жакалары)
Германиянын танкы Pz. Kpfw. V Ausf. Г "Пантера" болгар аскерлеринде. Аскерлер болгар италиялык стилдеги бюстиндерди кийишет, ал эми офицер (мылтыктын астында, акимбо) - болгар калпагынын өзгөчөлүгү. Бул сүрөт атүгүл 1945-1946-жылдарга таандык болушу мүмкүн (баары согуш аяктагандан кийин болгарлар дагы деле немис жабдуулары кызматта болгонуна көз каранды). 1940-жылдардын аягында болгар армиясы (социалисттик лагердин башка өлкөлөрүнүн армиялары сыяктуу) советтик үлгүдөгү форма кийген.
