Жакында "Укроборонпромдун" басма сөз кызматы корпустары жаңы ички бронетехникадан жасалган БТР-4 бронетранспортерлорунун алгачкы жети украин армиясына киргенин жана Лозовскийдеги согуу-механикалык заводунда өндүрүштүк кызматташтык түзүлгөнүн кабарлады. БТР-4 брондолгон корпустарын чыгаруу жана аларды Малышев заводунда жана Киевдеги бронетехникалык заводдо андан ары чогултуу.
Бул бронетранспортерлор жана алар үчүн курал-жарактар менен болгон чуулгандуу окуя-бул көптөн бери унутулуп бараткан окуя. Мунун баары 2009-жылы сентябрда Ирактын Коргоо министрлиги менен Украинанын мамлекеттик концерни "Укспецэкспорт" ортосунда түзүлгөн, кийинчерээк Укроборонпромдун курамына кирген, Украинага жасалган 429 БТР-4 БТР-4 учактарын Иракка жеткирүү үчүн. суммасы 457,5 млн.
Эң кызыгы, бул келишим үчүн төлөм Ирак армиясын кайра куралдандыруунун алкагында АКШ өкмөтү бөлгөн каражаттын эсебинен жүргүзүлүшү керек болчу. Ошондуктан, Америка анын аткарылышын тыкыр көзөмөлгө алды, ал эми украиналык коррупционерлер бул келишимдин ишке ашпай калуу фактысын ооздуктай алышкан жок.
2011-2012-жылдары. бул келишим боюнча 88 бронетранспортер Иракка жеткирилген. 2013 -жылдын апрелинде 42 БТРдин кезектеги партиясын жеткирүү ишке ашырылган. Ирак бул жүктү кабыл алуудан баш тартты жана атүгүл Сингапур SE Pacifica кемесин Ирактын портторуна киргизген жок, анын бортунда БТРлер болгон.
Ирактын мындай аракеттери, мурда жеткирилген лоттордон алынган БТРлердин 80% БТРдин корпусунда жаракалар болгонуна байланыштуу болгон, ошол себептен алар иштетилбей калган. Бронетранспортерлорду ташыган бул кеме БТРдин бул партиясын кайда жөнөтүү керек деген маселе чечилгенге чейин дээрлик бир жыл бою ачык деңизде илинип турган.
Бул келишимди төлөө үчүн акча АКШ тарабынан бөлүнгөнүн эске алып, ал жерде акчанын кайда жоголгонун аныктоо боюнча сот башталды. Иштин жүрүшүндө бул келишим боюнча коррупциялык схемага АКШдан келген ортомчулар, "Укрспецэкспорт" компаниясынын жетекчилиги жана Ирактын аскерлери катышканы белгилүү болду. Британ Виргин аралдарында катталган бир катар офшордук компаниялар аркылуу бул схеманын катышуучуларына кыйла комиссиялар өткөрүлүп берилген. Келишимде келишим боюнча маркетингдик изилдөө үчүн олуттуу акча камтылган жана алар төлөнгөн. Схеманын кээ бир катышуучулары, кыязы, тиешелүү комиссияны алышкан эмес, мунун баары эл аралык коомчулукка жарыяланган.
Украин-Ирак келишими 2014-жылдын башында бузулган жана БТРдин бул партиясы акыры Украинага кайтып келген. Жок дегенде, бул аферанын украиналык катышуучулары бир аз коркуп качып кетишти жана иш жүзүндө эч кандай жаза алышкан жок. Ал эми Украина мамлекети алдын ала төлөмдү кайтарып, келишимдин шарттарын аткарбаганы үчүн чоң айып пул төлөшү керек болчу, анткени анын астында мамлекеттик кепилдиктер берилген.
Коррупциялык компоненттен тышкары, техникалык көйгөй да болгон: бронетранспортерлор чындап эле иштебей калышкан, көбү корпусундагы сооттун жаракалары жөнүндө билишкен, бирок мунун баарын бүтүмдүн тараптары жаап -жашырышкан.
БТР-4ти иштеп чыгуучу жана чыгаруучу В. И. атындагы машина куруу боюнча Харьков конструктордук бюросу болгон. Морозов (КМДБ), мурда танктарды гана иштеп чыгуу менен алектенген, эч качан жеңил брондолгон трассалуу машиналарды, ал тургай дөңгөлөктүү конструктордук бюрону иштеп чыккан эмес. Мындай окуяларда тажрыйба болгон эмес жана бир күн мурун конструктордук бюро "Дозор" брондолгон машинасын жана БТР-3 БТРин иштеп чыгып, алардын чакан партияларын чыгарган.
Ирактын келишими менен эпостун эң башында конструктордук бюро мага БТР-4дүн алгачкы эки үлгүсүн көрсөттү. Алардын кураштырылышы жаңы эле бүтүп жаткан, алар дүкөндөн эч качан кетишкен эмес, андан да эч кандай сыноолор өткөрүлгөн эмес, алар эл аралык келишим боюнча жеткирилмекчи болгон! Бул мени абдан таң калтырды, бул техниканын сыноолору жылдар бою уланып келе жатат. Сөзсүз түрдө иштебей турган кемчиликтер жана кемчиликтер аныкталып, жакшыртуулар жүргүзүлөт, ошондон кийин гана унаага жашоо башталат. Бул жерде баары табигый эмес көрүндү, сыягы, Ирактын келишимин жайылтуу үчүн, БТР-4 тез эле толук цикл сыноолорсуз эле кызматка кабыл алынды.
Иракка жеткирилген БТРдеги чоң кемчиликтер менен чатак чыкканда, украин бийликтери Россияны курал -жарак рыногунда атаандашты жок кылуу үчүн "украин технологиясын" жаманатты кылууга аракет кылып жатат деп айыптады. Бирок Ирак келишимди бузуп, украиналык БТРди кабыл алуудан баш тарткандан кийин баары тез эле өз ордуна келди. Ошондой эле, бул машиналардын чакан партиялары Индонезия менен Казакстанга жеткирүү боюнча келишимдерди түзүү мүмкүнчүлүгүн баалоо үчүн жеткирилген, бирок жеткирилген БТРдеги техникалык көйгөйлөргө байланыштуу бул өлкөлөр келишим түзүүдөн баш тартышкан.
БТР-4тин негизги техникалык көйгөйү корпустун ширетилген тигиштериндеги гана эмес, ошондой эле сооттун өзүндөгү жаракалар болгон. Мурда керектүү сооттун бардык түрүн чыгарган Украинада буга чейин чыгарылган курал -жарактын сапаты боюнча көйгөйлөр болгон. 2014 -жылы Малышева заводунун директору: «Суроолор соот жөнүндө болушу мүмкүн. Бирок биз муну европалыктарга басым жасап чечебиз. Кыязы, жакын арада бизде европалык курал -жарактар болот …”Алар Европа жардам берет деп ойлошкон.
Совет мезгилинен бери танктар менен МТЛБ үчүн курал -жарактарды жеткирүү Мариупол Азовмаш тарабынан жүргүзүлгөн, ал Донецк олигархиясынын аракети менен банкроттук стадиясына жеткирилген жана соот чыгарууну токтоткон. Алар анын ордуна башка адамды табышты. Курал белгисиз сапаттагы белгисиз жеткирүүчүлөрдөн келген жана БТР-3 БТР жана Дозор бронетранспорту чыгарылган Киевдеги танктарды оңдоо жана Львовдогу танкты оңдоо заводдорундагыдай эле, бронетранспортёрлорду чыгарууда дайыма чатак чыгууда. унаа.
Львов бронетехникалык заводунда Польшадан келген бронетранспортерлор колдонулган, бирок аны менен кыйынчылыктар болгон, ал сыноо учурунда да жарылган. 2015-жылдын башында, үч бронетехниканын экөөнүн корпусунда брондолгон машинанын алгачкы үлгүлөрүн сыноо учурунда, кыймылдаткычтын аймагында болжол менен 40-50 см узундукта түбүндө жаракалар пайда болгон. Ошол эле учурда жаракалар табылган машиналар 400 жана 100 чакырымдан бир аз көбүрөөк аралыкты басып өтүштү ».
Иракка жеткирилген БТР-4 корпустары ошол эле түшүнүксүз сооттон жасалган. Келишим боюнча, БТР-4 корпусту ширетүү үчүн өзүнүн өндүрүштүк базасы жок КМДБ тарабынан берилиши керек болчу. Корпустун өндүрүшү дайыма танктардын корпусун ширетүүчү Малышев заводуна эмес, эски советтик доордо Харьков трактор заводу чыгарган MTLB корпустарын ширеткен Лозовскийдеги согуу -механикалык заводуна өткөрүлүп берилген.
Ал убакта LKMZ мындай иштерди аткаруу технологиясын жана аскердик кабыл алуу салтын жоготкон, бул каргашалуу натыйжаларга алып келген. Керектүү сооттун ордуна белгисиз сапаттагы курал колдонулган, ал эми ширетүүдө документтерде каралбаган башка зым колдонулган. 2017 -жылы LKMZге карата кылмыш иши кузовдорду ширетүүдө башка зымдын колдонулушунун негизинде гана козголгон. Кылмыш иши, сыягы, эч нерсе менен аяктаган жок, анткени макаланын башында берилген маалыматка ылайык, БТР-4 корпусун ширетүү LKMZде уланууда.
Тогуз жыл өткөндөн кийин, Украина күтүлбөгөн жерден өзүнүн "ички курал -жарагы" пайда болгонун жарыялады, бирок ал жерде узак убакыт бою өндүрүлгөн жана өндүрүшү талкаланган. Курал -жарак чыгарууга ким катышкан жана анын сапаты кандай экенин айтуу кыйын. Мунун канчалык олуттуу экенин убакыт көрсөтөт. БТР-4тү иштеп чыгууда, сыноодо жана өндүрүүдө коррупциялык келишимдерден жана техникалык каталардан кийин аны кайра жандандырууга аракет кылышууда. Бул жылдар аралыгында БТР менен болгон чатактар, кайра айыптоолор жана бул машинанын ачылган техникалык кемчиликтерин жашыруу аракеттери болду.
Азыр БТР-4 көптөгөн сыноолордон өттү, анын ичинде чыныгы согуштук шарттарда жана бул унаа ага коюлган талаптарга канчалык жооп берет, аны убакыт көрсөтөт. Мындай ийгиликсиз поездден кийин эл аралык курал рыногуна кире алары күмөн. Курал-жарак көйгөйүн чечүү жөнүндөгү жеңиш билдирүүлөрү дагы эле далилдениши керек, Украинада билдирүүлөр көбүнчө реалдуу иштерге дал келбейт жана БТР-4 Иракка жеткирилген эпос украин чиновниктери менен өкмөттүк структуралардын кандай жоруктарын ачык көрсөткөн алар катышууга даяр.
