Согуштан кийин моряктар Бисмарк күйүүчү урандыларга айланып, согуштук эффективдүүлүгүн толугу менен жоготконго чейин негизги, орто жана универсалдуу калибрлүү 2876 ок атуу керек деп эсептешкен. Анын абалын көргөн британиялык крейсерлер жакындап, торпедо сальвосун атышты. Ошол учурдан тартып, Германиянын согуштук кемеси ижарачы болбой калды. Экипаж Кингстон таштарын ачты, ал эми жараланган Бисмарк душмандын алдында желекти түшүрбөй түбүнө чөгүп кетти.
«Ышкырат, чырылдайт, айлана -тегеректе дүңгүрөйт. Замбиректин күркүрөгөнү, снаряддын шуулдаганы …"
Бактыга жараша, чоң согуштук кемелерди камтыган деңиз согуштары, күчтүү соккулардын алмашуусу жана эбегейсиз кыйроолор өтө сейрек болгон. Орто жолдо, Лейте булуңундагы согуш же Бисмарктын жогоруда айтылган умтулуусу, анын алдында Дания кысыгында тез, бирок кандуу кармаш болгон … Экинчи дүйнөлүк согуштун тарыхында мындай "эпизоддор" бир нече гана бар.
Согуштук кемелердин катышуусу менен болгон чоң эффективдүү согуштарга келсек, мындай учурлар жалпы ишенилгендей аз эмес. Бирок бүткүл Экинчи дүйнөлүк согуштун масштабында анча эмес.
Атлантика сууларындагы согуштар (согуштук кемелер жана алардын олжолору):
- "Glories" авиакомпаниясы ("Scharnhorst" жана "Gneisenau" согуш крейсерлеринин отуна чөгүп кеткен), 08.06.40);
- "Бриттани" француз согуштук кемеси - чөгүп кеткен, "Дюнкерк", "Прованс" жана "Могадор" кыйратуучуларынын башчысы - бузулган (анын колуна өтүшүн алдын алуу үчүн Марс -эль -Кебирдеги француз флотуна чабуул) Үчүнчү Рейх. Инглиянын крейсери Hood, battleships Barham and Resolution, 03.07.40);
- италиялык оор крейсерлер "Зара" жана "Фиоме" (28.03.41, Кейп Матапандагы салгылашууда "Бархам", "Кайраттуу" жана "Ворспит" ЖКнын отуна чөгүп кеткен);
- согуштук крейсер "Гуд" ("Бисмарк" ЖКнын отуна чөгүп кеткен, 24.05.41);
- "Бисмарк" согуштук кемеси (британиялык "Родни" жана "Король Джордж V" согуштук кемелеринин отуна чөгүп кеткен, крейсерлердин жана конвейердик учактардын катышуусу менен 27.05.141);
- "Scharnhorst" согуш крейсери ("Duke of York" ЛКнын отунан катуу жабыркаган, британиялык эсминецтердин торпедалары менен бүткөн, 26.12.43);
"Scharnhorst"
Буга Калабриядагы кагылышуу жана британдык крейсер Райнун менен Германиянын Гнейзенау ортосундагы согуш да кирет - эки жолу тең олуттуу кесепети жок.
Батареяны атуу менен дагы бир нече окуя: Массачусетс америкалык согуштук кемеси Касабланкада бүтпөй калган Жан Барды атып салды, дагы бир француз согуштук кемеси Ричелье британдык согуштук кемелердин өрттөн жабыркады жана Дакарга кол салуу учурунда.
Түндүк Атлантикадагы Scharnhorst жана Gneisenau рейддеринде кармалган же чөгүп кеткен 24 транспортту жана танкерди саноого болот. Бул, балким, Эски Дүйнөдөгү согуштук кемелердин бардык олжолору.
Француз Жан Барт бардык теңтуштарынан ашып түштү, флоттон 1961 -жылы гана чыгарылган
Тынч океандагы согуштар:
- согуштук крейсер "Киришима" (Гвадалканалдагы түнкү салгылашта "Түштүк Дакота" жана "Вашингтон" ЖКнын өрттөрү менен талкаланган, 14.11.142);
- "Ямаширо" согуштук кемеси ("Батыш Вирджиния", "Калифорния", "Мэриленд", "Теннеси" жана "Миссисипи" ЖКнын отуна чөгүп кеткен, Суригао кысыгындагы кыйратуучулардын катышуусу менен, 25.10.44);
Ошондой эле Fr. Самарды "Gambier Bay" коштоочу учак конуучу кемеси жана үч эсминец чөгүп кеткен, бир нече коштоочу учак алып жүрүүчү жапон эскадрильясынын отунан жабыркаган. Ошол күнү Ямато согуштук кемеси душманга биринчи жолу ок чыгарды. Анын атылышынын конкреттүү жыйынтыктары белгисиз бойдон калды.
Макул, жеңиштердин саны аз.
Италиялыктар согушта! "Литторио" жана "Витторио"
Согуштук кемелер эскирдиби? Келгиле моюнга алалы.
Бирок, Тынч океандын бардык чоң театрында алты гана учак ташуучу дуэль жазылганын кантип түшүндүрүүгө болот (Коралл деңизи, Мидуэй, Соломон аралдары, Санта -Крус, Мариана аралдарынын согушу жана Энгагно мүйүзү). Болду! Калган төрт жыл ичинде авиакомпаниялар базаларды талкалап, жалгыз кемелерге чабуул коюп, жээкке сокку урушкан.
Миңдеген кемелер колдогон америкалык деңиз аскерлери Тынч океан аралдарындагы жапон коргонуу периметрине чабуул коюшту. Суу астында сүзүүчү кайыктар душмандын байланышын "кесет". Кыйратуучулар Токио Экспрессин кармашып, конвойлорду капташты. Согуштук кемелер мурда бири -бири менен согушчу, бирок көбүнчө деңиз согушунан алыс проблемалар менен алек болушкан. "Түндүк Каролин", "Түштүк Дакота" жана башка желмогуздар абадан коргонуу эскадрильяларын камсыздап, жээктеги чептерди аткылашты, ал эми кичинекей жапон атаандаштары базаларда туруп, алган жараатын "жалап" жатышты.
Согуш чексиз кыска салгылашууларга айланды, мында чечүүчү ролду авиация, суу асты кайыктары жана суу астына каршы / коштоочу кемелер (жок кылуучулар, фрегаттар, кайыктар) ойногон. Чоң согуштук кемелер - авиаташтыруучулар жана согуштук кемелер - операциялар театрындагы жалпы абал үчүн жооптуу болушкан, алардын катышуусу менен душмандын амфибиялык операцияларды үзгүлтүккө учуратуу жана "кичинекей" кемелерди таркатуу үчүн ушундай ыкмаларды колдонушуна жол беришкен эмес.
Улуу согуштук кемелер
Ушундай эле абал 1942 -жылдан бери Европанын сууларында да байкалган: союздаштардын оор артиллериялык кемелери конуу күчтөрүнүн от колдоосуна үзгүлтүксүз тартылган, ал эми Германия менен Италиянын калган бир нече согуштук кемелери жана оор крейсерлери базаларда иштебей, тийиштүү жабдууларга ээ эмес. милдеттер, же деңизге барышса, ийгиликке мүмкүнчүлүктөрү жок. Деңизде жана абада душмандын үстөмдүгүнүн шартында каалаган жерге баруу белгилүү бир өлүмдү билдирет. Атак -даңкка жана буйруктарга ачка болгон британиялык адмиралдар мындай "даамдуу" бутаны кармоо үчүн ондогон кемелерди жана согуштук учактарды ыргытышат. Айкын кесепеттери менен.
Британиянын "Ripals" согуштук крейсери кампанияда
Немистер бул шарттарда эң мыкты ойношуп, Тирпиц унаа токтотуучу жайын күчтүү жемге айландырышты, бул үч жыл бою митрополит флотунун көңүлүн бурду. Альта-Фьордко эскадрильялардын ийгиликсиз чабуулдары, 700 аба аскерлери, кароосуз калган PQ-17 конвойу, атайын операция күчтөрүнүн мини-суу астында жүрүүчү кемелерди колдонуу менен жасаган чабуулдары … аягында 5 тонналык "Tallboy" бомбалары атылды. Башка, анча таң калыштуу эмес дарылар ага каршы натыйжасыз болгон.
Бирок, "Tirpitzдин" өлгөн бир тууганынын түрүндө "протежи" бар болчу - "Бисмарк" менен болгон жолугушуу британ адмиралитетин ушунчалык таң калтыргандыктан, согуштун калган мезгилинде британдыктар согуштук кеменин фобиясынан жапа чегип: "Тирпиц" деңизге кетсечи?"
Экономикалык мүнөздөгү "согуштук кемелердин турушунун" дагы бир себеби бар эле. Tirpitz буу казандарындагы бууну көтөрүү үчүн күйүүчү май суу астында жүрүүчү кемелердин "карышкыр тобунун" саякатына барабар болгон! Ресурстары чектелген Германия үчүн жеткиликтүү байлык.
Жээкке каршы согуштук кемелер
1943 -жылдын 26 -декабрында Европанын сууларында акыркы согуштук кеме салгылашуусу болгон: Йорк герцогу согуштук кемеси жетектеген британиялык эскадрилья Кейп Норкаптагы салгылашууда немистин Шархорстун чөгүп кеткен.
Ошол учурдан тартып, Axis согуштук кемелери иштебей калды. Королдук деңиз флотунун согуштук кемелери кадимки тапшырмаларды аткарууга өттү - десанттык аскерлерди жаап, жээктеги душмандын чептерин аткылады.
Сицилияга конуу (1943 -жылдын жайында) негизинен оор флот куралынын колдоосуз болгон: беш британиялык согуштук кеме жээкке эки жолу гана ок чыгарууга мажбур болгон. Бирок кийинки бардык конуу жана жээктеги операциялар линиянын кемелеринин түз катышуусу менен жүргүзүлгөн.
Нормандияга конууну 7 британиялык жана америкалык согуштук кемелер - Воспит, Раммиллс, Родни, Нельсон жана алардын чет өлкөлөрдөгү кесиптештери - Техас, Арканзас жана Невада, оор крейсерлердин жана британиялык мониторлордун колдоосу менен 15 дюймдук курал менен жабышты!
Бул жерде алардын согуштук иштеринен кыскача үзүндүлөр:
Согуштук кемелер да, монитор да өз отун Вильервилл, Бенервилл жана Хоулгейт чыңдалган батареяларына багыттаган. Саат 9.30га карата батарейкалар унчукпай калышты жана кийинки күндөрдө от ачышкан жок, бирок алар абдан бекем бетон чептеринде болушкан. 6 -июнда Worspeight Villeville аккумуляторуна алты жолу ок чыгарып, 73 жолу ок чыгарган жана 9 түз сокку алган.
7 -июнда "Родни" ишке киришти. Worspeight ар кандай бутага, анын ичинде Benerville батареясына ок чыгарды. Кондуруу башталгандан бери ал 381-мм үч жүз он төрт снарядды (133 броне тешүүчү жана 181 жогорку жарылуучу) аткылап, ошол эле күнү кечинде ок-дарыларды толуктоо үчүн Портсмутка жөнөгөн. Родни менен Нельсон душмандын буталарына ок атууну улантышты жана Рамиль Франциянын түштүгүндөгү союздаштардын десанттарын колдоо үчүн жөнөтүлдү.
Worspight 10 -июнда кайтып келди жана конуу аймагынын батышындагы америкалык таянычты колдоо буйругу берилди. Согуштук кеме төрт бутага 96 381 мм снарядды аткан жана америкалык командачылыктын ыраазычылыгын алган.
Worspight британиялык секторго Arromanchesте келди. Бул жерде ал артиллерия менен 50 -британиялык дивизиянын аракет зонасында душмандын контрчабуулун артка кайтаруу үчүн колдонгон. Ошол эле күнү кечинде согуштук кеме Портсмутка кайтып келип, ошол жерден эскилиги жеткен мылтыктын баррелдерин алмаштыруу үчүн Розитке жөнөп кеткен.
Жана бул жерде "Янкилер Чербургдун жээк батареяларына каршы" сериясынан бир окуя:
"Невада" согуштук кемеси 12 саат 12 мүнөттө Керквиллден 5 км түштүк-батышта жайгашкан бутага 356 мм тапанчадан ок чыгарды. Атышуу жээктен оңдолуп, снаряддар так бутага түштү. Саат 1229да жээктен "Сиз бутага тийип жатасыз" деген кабар келди. Дагы 5 мүнөттөн кийин, Невада штаты 18 жолу ок чыгарганда, алар жээктен: «Жакшы от. Сиздин снаряддарыңыз аларды түтөтүп жатат ». Снаряд башталгандан 25 мүнөттөн кийин, 12 саат 37 мүнөттө, жаңы билдирүү келди: "Алар ак калкан көрсөтүшөт, бирок биз ага эч кандай көңүл бурбоону үйрөндүк, ок чыгарууну улантыңыз.".
Согуштук кемелердин чоң калибрдүү замбиреги бекемделген жээк чептерине, брондолгон бункерлерге жана батареяларга каршы бирден-бир эффективдүү каражат болуп чыкты. Бетон тешүүчү бомбалары бар бомбалоочу учактарды жана "Tallboys" деп атоо негизсиз кыйын, кымбат жана көбүнчө мүмкүн эмес болчу.
40 жыл өттү, бирок "Нью -Джерси" мылтыктарын уруп, "Томахавктарды" иштетүүнү улантууда
Кеме артиллериясы мобилдүүлүгү жана кыска реакция убактысы менен айырмаланат: суранычты алгандан кийин бир нече мүнөттүн ичинде координаттары көрсөтүлгөн чекит оор снаряддар менен капталган. Согуштук кемелердин мылтыктары десанттык аскерлерге ишеним берип, немец бөлүктөрүнүн жеке курамынын маанайын түшүрдү.
Деңизде күчү боюнча бирдей душман жок болгондо, Улуу Британия менен АКШнын согуштук кемелери мыкты чабуул жабдуулары катары өздөрүн көрсөтүштү. Алардын мылтыктары октун аралыгындагы кандайдыр бир бутага "жуккан", анын үстүнө калың терилүү желмогуздардын өзү жээктеги батареялардын жооп кайтаруу отуна дээрлик туруштук бере алышкан эмес. Алар душмандын позицияларын жерге түшүрүштү, бункерлерди жана пилокс кутучаларын талкалашты, жээкке жакын жерде иштеген аскерлерди жана мина тазалоочу кемелерди жаап салышты.
USS Iowa согуштук кеме музейинин адмиралынын кабинасындагы ванна бөлмөсү (BB-61)
Сапарын эскерүү үчүн Ф. Д. Рузвельт Атлантика океанындагы согуштук кемеде
Ачык деңизде алар эскадрильяларды жана учак ташуучу түзүлүштөрдү жабуу үчүн күчтүү абадан коргонуу аянтчалары түрүндө колдонулган, алар мамлекеттин жогорку чиновниктери үчүн VIP транспорт катары колдонулган (Рузвельттин Айова согуштук кемесинин Тегеран-43кө чейинки сапары) Конференция) жана аларга окшош тапшырмалар мыкты коопсуздукту, өлтүрүүчү артиллерияны жана эстелик көрүнүшүн талап кылды.
Согуштук кеме - жеңүүчүлөрдүн куралы
Согуштук кемелер бирдей күчтөгү атаандашка каршы натыйжасыз. Түндүк Кейп муунунда жана Суригао кысыгында коштошуу волейлери согуштук кеменин флотунун "ак куулардын ыры" болуп калды. Scharnhorst жана Yamashiro менен бирге, ХХ кылымдын биринчи жарымында иштелип чыккан деңиз согуштарынын бардык эскирген түшүнүктөрү унутулуп кеткен.
Согуштук кеменин ситуациялык билими учакка салыштырмалуу өтө төмөн. Жана кандайдыр бир суу алдында жүрүүчү кемеси деңиздеги согуштун жашыруун жана жалпы рационалдуулугу боюнча согуштук кемеден көп жолу ашып түшөт. Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягында согуштук кеме отту колдоо каражаты катары гана сакталып калган. Жээктеги кыйратуучу сокку үчүн өтө чабуулчу курал.
Бул негизинен италиялык, немис жана япон согуштук кемелеринин ийгиликсиздигин түшүндүрөт. Азыркы шартта алар потенциалын ача алышпады жана анча деле пайдасы жок болуп чыкты.
Ямато менен Мусашинин окуясынан өткөн кайгылуу окуя жок
Тарыхтагы эң чоң учаксыз кемелер душманга олуттуу зыян келтире алган жок жана душмандын учактарынын чабуулунда адашып жоголушту.
«Бул кемелер карылар үйлөрүндө илинген каллиграфиялык диний түрмөктөрдү эске салат. Алар өздөрүнүн баасын далилдей элек. Бул чындыкка эмес, ишенимге гана байланыштуу … согуштук кемелер келечектеги согушта Японияга самурай кылычындай пайдалуу болот.
Адмирал Ямамото келечектеги согушта Япониянын жээктеги чептерди аткылоо менен көңүл ачууга убактысы болбой турганын жакшы билген. Императордук деңиз флоту түнкүсүн "Токио Экспресс" поезддерин уурданып жөнөтүп, күндүзү душмандын жогорку күчтөрүнүн соккусу астында качууга аргасыз болот.
Согуштук кемелердин доору жакындап калды, Ямато менен Мусашинин курулушуна сарпталган акча башкача, рационалдуу түрдө сарпталууга татыктуу болду.
Албетте, биздин күндөрдүн позициясынан көрүнүп турат: Исороку Ямамотонун пайгамбарлык сөз айкаштарына жана жаркын стратегиялык кадамдарына карабастан, Пирл Харборго биринчи бомба түшкөн учурда согуш жоголгон. Супер согуштук кемелерди алмаштыруу үчүн жаңы авианосецтердин курулушу жөнүндө ой жүгүртүү реалдуулуктан алыс. Жапондор Яматонун ордуна Сорю сыяктуу бир нече кеме курганын бир азга элестетип көрөлү … Анан ал эмне бермек эле?
Авиакомпанияларга заманбап учактар жана тажрыйбалуу учкучтар керек - алар эч жерде жетиштүү санда болгон эмес. Мариана аралдарындагы кампания кандай өткөнүн эстейли (1944 -жылдын жай айы): абада жоготуулардын катышы 1:10 болчу, янки учкучтарынын бири бул тууралуу ыйык фразаны таштады: "Блин, бул үндүктөргө аңчылык кылуу сыяктуу!"
Филиппиндеги өнөктүк ого бетер жаркын жана трагедиялуу аяктады - япониялыктар 4 учак ташуучу үчүн жалпысынан 116 учакты "кырып салышты" (анын үстүнө япон учкучтарынын тийиштүү тажрыйбасы жок болчу жана алардын учактары америкалык учактарга утулуп бараткан. бардык аткаруу мүнөздөмөлөрүндө). Бир кезде текебер болгон Кидо Бутайга АКШнын учак ташуучу топторунун азгырыгы катары … кемсинтүүчү роль берилген. Негизги сокку крейсердик күчтөр жана согуштук кемелер тарабынан берилиши керек болчу.
Мындан тышкары, учак ташуучу кемелердин аман калуу жөндөмдүүлүгү өтө төмөн болгон жана кээде бир эле бомба же торпедого урунуп өлүшкөн - бул душмандын сандык артыкчылыгы шартындагы маанилүү кемчилик. Корголгон крейсерлерден жана согуштук кемелерден айырмаланып, алар америкалыктардын чабуулу астында бир нече саатка созулушу мүмкүн (мисалы, Такео Куританын эскадрильясы).
Тигил же бул жол менен япониялык супер согуштук кемелер курулган. Согушка катышкан. Мыкты аман калуу жөндөмдүүлүгүн көрсөттү. Согуштук кемелер жана алардын экипаждары акыркы милдетин аягына чейин аткарып, кандын акыркы тамчысына чейин туруштук беришти.
Жапон жетекчилиги бул кемелерди туура эмес колдонгону үчүн татыктуу түрдө жемелейт - алар эртерээк согушка ыргытылышы керек эле. Мисалы, Мидуэйдин астында. Бирок ким билет, баары жапондор үчүн ушунчалык кайгылуу болуп кетет … таза кокустук.
Ямато менен Мусаши Гвадалканалдын тушунда маанилүү роль ойношу мүмкүн эле. Бирок адамзаттык сарамжалдуулук кийлигишти: бардык флоттордун жетекчилиги "жалпы согуш" үчүн эң күчтүү, жашыруун куралын сактап калуу тенденциясына ээ болчу (бул албетте эч качан болбойт).
Мындай уникалдуу кемелерди классификациялоонун кажети жок болчу, тескерисинче, душмандын коркутуу үчүн аларды күчтүү пиар -долбоорго айландыруу керек болчу. Яматонун негизги калибрине (460 мм) таң калган америкалыктар 508 мм мылтыктары менен супер согуштук кемелерин курууга чуркашмак - жалпысынан, бул кызыктуу болмок.
Тилекке каршы, согуштук кемелер айла -амалга жана тактикалык жүрүштөр калбай калганда, согушка өтө кечигип киришти. Ошентсе да, Ямато менен Мусашинин согуштук карьерасынын моралдык жагы баарынан ашып, кемелерди легендаларга айландырды.
Жапондор дагы эле Варягтын, Яматонун согуштук кемесин эстешет, ал чынында сегиз учак ташуучуга жана АКШнын 58 -Аскер -Деңиз Флотунун 6 Кемесине каршы жалгыз чыккан. Улуттун руху жана сыймыгы ушундай окуяларга негизделген.
Куре шаарындагы "Ямато" аскердик даңк музейи
