Учак куралы темасын улантып, Экинчи дүйнөлүк согуштун учак мылтыгына өтүү болжолдонууда. Мен дароо эле бул макала 20-мм замбиректерге арналганын эскертип коём жана 23 мм-лик бир замбирек бул жакка келди, анткени ал 20-мм кесиптештерине мүнөздөмөсү боюнча кийинчерээк талкууланат.
Жана дагы бир пункт, мен мурунку макалаларга таянып көңүл бургум келет. Кээ бир окурмандар сурашат, эмне үчүн биз кээ бир окуялар жөнүндө айткан жокпуз? Бул жөнөкөй: биздин рейтингде куралдын иштелип чыккан түрү эмес, чындыгында согушкерлер бар. Жана эң жакшы, биздин оюбузча.
Ал эми тигил же бул куралга добуш бергениңиз үчүн сизге абдан ыраазыбыз. Бизге көрүнгөндөй, бизде ашыкча патриотизм бар (ошол эле ШКАСка карата). Чоң калибрдүү пулеметтерде баары табигый болгону менен, Березин чындап эле кемчиликсиз курал болгон.
Ошентип, аба замбиректери.
1. Oerlikon FF. Швейцария
Эгерде бир жерде курал авиациялык кудай бар болсо, анда биздин учурда анын биринчи сөзү "Оерликон" сөзү болмок. Туура эмес, Кудай ага батасын берсин, туурабы? Биздин тарыхта эң негизгиси, доктор Бекердин иштеп чыгууларынан улам, Oerlikon Contraves AGнин көптөгөн авиациялык жана зениттик автоматтары пайда болгон. Ат мурунтан эле маңызын камтыган: латын тилинен contra aves - "канаттууларга каршы". Чынында, алар биринчи кезекте зениттик, экинчиден, авиация.
Эрликондун пневматикалык замбиректери көпчүлүктү кызыктырды. Себеби, аларды эч ким чындап эле 30 -жылдардын башында чыгарган эмес. Жана бул өнүккөн дизайн белгилүү позицияга алып келди - Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда дээрлик бүт дүйнө так бири -бирине Эрликондордон ок чыгарды.
"Эрликондон" замбиректерди пневматикалык замбиректерге кире албагандар гана эмес, атүгүл кире алгандар да чыгарышкан. Атактуу немис MG-FF аты бекеринен Oerlikon FFге окшош эмес …
Башында "Oerlikons" жапырт турналар болгон. Бир бомбардировщиктин үстүнөн жеңишке жетүүнү күткөн жоокер бир аз кайгырышы мүмкүн деп болжолдонгон, бир аз буурчактын ордуна чекесине 20 мм 7,7 мм бадыраң алган. Жана бул анын маңызы жана кырдаалды түшүнүүсү эле.
Ошондуктан, AF жана AL мылтыктарынын версиялары рынокко чыккандан кийин, Оерликон Hispano-Suiza'дан суу муздатуучу кыймылдаткычтын цилиндрлеринин кулашына курал орнотуу патентине ээ болуп, жаңы мууну иштеп чыгууга киришти. курал
Эрликон замбиректеринин бул сериясы рынокко 1935 -жылы чыккан. Ал FF соода белгисин алган (Германиянын Flügel Festинен - "канат орнотуу"). Бул замбиректер буга чейин туруктуу чабуулчу курал катары эсептелчү. Кааласаңыз, алар мунарага орнотулушу мүмкүн, жөн эле пневматикалык кайра жүктөө механизмин орнотпостон.
Бирок "Эрликондун" эң кызыктуу "өзгөчөлүгү" ар бир мылтык менен сатылуучу перифериялык түзүлүштөрдүн чоң ассортименти болгон. Кыймылдаткычка, мунараларга, канат орнотмолоруна, пневматикалык жана гидравликалык жүктөө механизмдерине, жөө аскерлердеги дөңгөлөктүү жана зениттик машиналарга, танк жана деңиз версияларына, ошондой эле ар кандай журналдарга ар кандай орнотмолор. Ар бир мылтык үчүн 30, 45, 60, 75 жана 100 турдуу барабан журналдарынын топтому сунушталган, ал эми компаниянын эски кардарлары үчүн 20-жылдардагы эски 15 тегерек журнал журналдарын колдонуу мүмкүнчүлүгү сакталып калган..
Жалпысынан алганда, чынында эле, "кардардын акчасы үчүн кандайдыр бир каприз". Бирок чындыгында - дээрлик бардык учурларда эң сонун бирдиктүү курал системасы. Мунун баары 1918 -жылы ойлоп табылган Беккер замбирегинен …
Бул мылтыктардын бир гана кемчилиги бекер жапкычтын негизинде жасалган операция мылтыктын иштешин синхрондоштурууга мүмкүндүк бербегени болгон. Бирок, биз билгендей, бул аларды колдонгондорду катуу капаланткан жок. MG-FF 180 ок менен FW-190 канатынын тамырында өзү үчүн абдан оор болгон.
Бир топ өлкөлөр Oerlikonдун кардарлары болуп калышты. FF үй -бүлөсүнө негизделген мылтыктарды Германия, Япония, Италия, Румыния, Польша, Улуу Британия, Канада колдонгон.
Экинчи дүйнөлүк согуштун башталышында Эрликондордун учак версияларын иштеп чыгуу токтоп калган. Оерликон пневматикалык артиллериясынын негизги параметрлери боюнча ФФ француз, советтик жана немис замбиректерине орун бере баштады. Бирок негизинен замбиректерди моторлор менен синхрондоштуруунун мүмкүн эместиги роль ойногон.
Биринчиси бардык убакта оңой болгон жок …
2. MG-151. Германия
Бул мылтыктын биринчи прототиби 1935 -жылы пайда болгон, бирок MG 151 1940 -жылы гана өндүрүшкө киргизилген. Алар көпкө чейин кээ бир кыйынчылыктар болгон үчүн эмес, немис командачылыгы артыкчылыктарды чече албагандыктан казышкан. Бирок Luftwaffeде тез картаюп бараткан MG-FF менен бир нерсе жасоо керек болгондо, баары немистер үчүн, тактап айтканда, тез эле болуп кетти.
МГ-151/20 эки формада ушундай болуп чыкты: чоң калибрлүү 15 мм пулемет жана 20 мм замбирек.
Кээ бир "эксперттер" 15-мм жана 20-мм версияларын бикалибер куралынын бир түрү катары карашат жана "колунун бир аз кыймылы менен" 15 мм пулемет жөн эле алмаштыруу менен 20-мм замбирекке айланганын айтышат. баррель
Албетте, андай эмес, бирок адис эместерди кечирели. Пулемет замбирекке айланып кеткен жок, анткени бул үчүн баррелди гана алмаштырбастан, камералык камераны, патрон кабылдагычты, буфердик корпусту жана арткы буферди өзү шыбырады.
Бирок биригүү чындыгында абдан жогору болчу, биз немис инженерлерине урмат көрсөтүшүбүз керек. Чынында эле, монтаждоо стадиясында автоматты да, замбиректи да бир цехте чогултууга мүмкүн болду.
Картридж, айтор, снаряды MG-FF снаряды менен бириктирилген 20х82 аз кубаттуу эле бойдон калды. Жеңи башка болчу.
Биригүү жакшылыкка алып келген жок. Көрсө, 15 мм пулемет 20 мм замбирекке караганда кымбат баллистикага ээ экен. 15 мм MG-151, балким, өз классындагы эң мыкты өкүлдөрдүн бири болгон, бирок MG-151/20 так картридждин алсыздыгынан улам абдан орто болуп чыкты.
Жардамы жогору болгон снаряд жардамга келди, ал абдан күчтүү, балким класстагы эң кубаттуу жана жакшы баллистика менен. Соот тешүүчү бардык жагынан таптакыр алсыз болчу.
Бирок, бул немистерди такыр тынчсыздандырган жок, анткени дүйнөдө MG-151/20дан күчтүү болгон бир гана курал болгон. Советтик ШВАК, жакшыраак согуштук өзгөчөлүктөргө ээ, баллистикасы жана өрттүн ылдамдыгы менен. 151дин артыкчылыгы болгон бир гана жер, кайталайм, снаряддар болгон.
1941-жылдын аягынан тартып 20 мм MG-151/20 Luftwaffe учагынын негизги куралы болуп калды. Чындыгында, Германиянын истребителдик авиациясында бул курал турбаган учак жок болчу, жок дегенде кээ бир моддификацияларда. Bf-109 истребителдеринде ал кыймылдаткыч жана канат версияларында орнотулган. FW-190до MG 151/20 жуп канат тамырында синхрондуу дизайнда орнотулган. 151дин күчү синхрондуу варианттар от ылдамдыгында көп жоготкон жок. Өрттүн ылдамдыгы 700-750дөн 550-680 rds / min чейин төмөндөгөн.
Ал эми бомбардировщик жана транспорттук авиацияда MG 151/20 замбиректин турник версиялары учакта болгон, алар триггери бар эки туткасы жана кронштейнге орнотулган кадр менен жабдылган.
Мындай мылтыктар FW-200 жана He-177 бомбардировщиктеринин атуу пункттарына, Ju-188дин мунарасына орнотулган жана согушкерлерден коргонуу үчүн эмес, жердеги жана жер үстүндөгү буталарга ок атуу үчүн колдонулушу керек болчу. Бир нече модификациядагы HDL.151 мунараларында MG-151/20 тапанчасы Do-24, BV-138 жана BV-222 учуучу кайыктарында жана FW-200 жана He-177 бомбардирлеринин кээ бир версияларында болгон.
Жалпысынан алганда, биз пневматикалык замбиректер менен куралданган БАРДЫК немис учактары кандайдыр бир жол менен MG-151/20 менен байланышта болгон деп айта алабыз.
Авиациялык замбиректер MG-151 1940-жылдан согуштун аягына чейин Германияда жети ишканада чыгарылган. Бардык модификацияланган чыгарылган куралдардын жалпы саны 40-50 миң даанага бааланат. Бул сумма Luftwaffe муктаждыктары үчүн гана жетиштүү эмес болчу. Италиялыктар Macchi C.205, Fiat G.55 жана Reggiane Re.2005 согушкерлери менен куралданган 2 миңге жакын MG-151/20 замбиректерин алышты. Румындар бир нече жүз алган - алар IAR 81C согушкерлери менен куралданган. 1942-жылы сентябрда Японияга 800 МГ-151/20 замбирек жана 400 миң патрон жеткирилген. Ки-61-Iс согушкерлери куралданган.
Жалпысынан алганда, MG-151/20 негизги Axis аба замбиреги деп атоого болот.
3. Hispano-Suiza HS.404. Франция
Француздук Hispano-Suiza компаниясынын бүткүл маңызын бир эле ат менен айтууга болот: Марк Биркигт. Француз жашоосунда - Марк Биркиер. Ал 404тү жана аны ээрчигендерди жараткан.
Катуу айтканда, Марк Биркердин замбирегинин дизайнында принципиалдуу жаңы эч нерсе жок болчу. Жакшы эле чогултулган эски, бирок кантип …
Жалюзи - бул америкалык куралчы Карл Свебилиус тарабынан 1919 -жылы патенттелген принцип. Триггер италиялык дизайнер Альфредо Скотти тарабынан жасалган.
Биркиер Свербилиус менен Скоттинин өнүгүүсүн бириктирип, Oerlikon замбиректери менен конструктивдүү үзгүлтүксүздүктү сактап, баштапкы өнүгүүнү алды.
Ал эми 404-моделден кийин Биркиердин андан да күчтүү мылтыктарды жаратуу боюнча кеңири пландары болгон. Мисалы, 25x135, 5 Mle1937B жана 25x159, 5 Mle1935-1937A жана 25x163 мм өзгөртүлгөн Hotchkiss картриджи үчүн 25 мм HS.411 патрижеттери үчүн 25 мм HS.410 замбирек, өлчөмдөрү 30x170 ммге чейин көбөйтүлгөн..
1937-жылы Франция аскердик буйрутмалар менен иштеген бардык жеке ишканаларды, анын ичинде Хиспано-Суиза заводун улутташтырган. Биркиер таарынып, өндүрүштү Женевага көчүргөн.
Прототип түрүндө болгон Биркиердин бардык иштеп чыгуулары мамлекеттик Chatellerault компаниясына өткөрүлүп берилген, ал жерде иштеп чыгууну аяктоо жана серияга жаңы куралдарды киргизүү керек болчу. Бирок дизайнерлер менен инженерлер Биркиер менен Швейцарияга жарым -жартылай кеткендиктен, Франциядагы иш кечиктирилген. Ушунчалык Хиспано-Суиза 1938-жылы банкрот болгон.
Биркиер мылтык өндүрүшүн орнотууну үмүттөнүп, дизайнынын документтеринин көбүн Швейцарияга алып кеткен. Чет элдик сатып алуучулардын кызыгуусун тартуу үмүтү менен кеңири жарнак кампаниясы башталды.
Ошол эле окуялар француз мамлекеттик компаниясы менен швейцариялык жеке фирма тарабынан сатууга сунушталганда абдан күлкүлүү абал болуп чыкты. Анын үстүнө өндүрүш жайлары жана жабдуулар Францияда, документтер жана "мээлер" Швейцарияда жайгашкан.
Бирок Улуу Британия үчүнчү тарап да бар болчу. Ал жерде, атайын курулган BRAMCo заводунда, алар дагы HS.404 өндүрө башташты. Биз британиялыктарга урмат көрсөтүшүбүз керек, алар HS.404 замбирегин эң жогорку дүйнөлүк стандарттарга жеткирүүгө жетишти. Бир жылдан кийин башталган америкалыктардын бактысы анча чоң эмес, алар Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягында гана мылтыкты абалга келтиришкен. Ооба, бул салыштырмалуу ийгиликтүү болду.
Азыртадан эле согуштун башталышында "Chatellerault" мамлекеттик арсеналында мылтыктын лента берүүсүнүн механизми иштелип чыккан. Бирок, элдешүү жана басып алуу алдында, бул механизм ишке ашырылган эмес, жана британиялыктар акырындык менен Hispano MkII замбирегинин жаңы модификациясына ээ болуп, аны жакшы жөнгө салуу менен алектенишкен. Ошондой эле, француздар 90 жана 150 раундга жогорулатылган кубаттуулуктагы барабан журналдарын алып келүүгө убактысы болгон жок.
Согуш учурунда Франциянын Аскердик аба күчтөрү колдонгон учактын абдан чоң диапазонун эске алганда, Hispano тапанчасы колдонулган учактын бардык түрлөрүн тизмектөөнүн эч кандай мааниси жок. Бардык жаңы француз согушкерлери HS.404 мотор-замбиреги менен куралданган, ал эми Bloch MB.151 истребители канаттарына орнотулган ушул типтеги эки замбиректи да көтөрүп жүргөн.
HS.404 замбирек үчүн ылайыкташтырылган замбирек Amiot 351/354, Liore et Olivier LeO 451 жана Farman NC.223 жаңы бомбардировщиктеринин коргонуусунун негизин түздү.
4. Hispano Mk. II. Бириккен Королдук
Ооба, кызык, бирок РАФтын негизги замбиреги француз замбиреги эле, ошол эле "Hispano-Suiza Birkigt 404 type". Замбирек көптөгөн армияларда ийгиликтүү салгылашты, өзүнөн башка, ал согуштан кийин көп убакыт кызматта калды. Бирок тапанчанын британиялык версиясын өзүнчө этибарга албай коюуга болбойт.
Жалпысынан алганда, бардык коргоо министрликтери мылтыкка чуркаганда, тандоо кичине болсо да ошол жерде болгон. Мадсен, Оерликон, Хиспано-Суиза …
Француз замбиреги жакшы болчу. HS.404 негизги согуштук параметрлери боюнча Oerlikonдон жогору болгон: өрт ылдамдыгы, баштапкы ылдамдык, бирок техникалык жактан кыйыныраак болгон. Британдыктар француз дизайнын жактырышкан.
Англияда жасалган замбирек "Hispano-Suiza Type 404" же "Hispano Mk. I" деген расмий белгини алды, Францияда чыгарылган версия "Hispano-Suiza Birkigt Mod.404" же HS.404 деп аталды.
HS.404 замбиреги менен куралданган биринчи британиялык учак 4 мылтыктуу мурун батареясын орнотуу үчүн атайын иштелип чыккан Westland "Whirlwind" кош моторлуу кармагычы болгон.
Өндүрүштүн биринчи сериясындагы замбиректердин ишенимдүүлүгү көңүлдү чөктүрдү, бирок британдыктар замбиректин акыры адамдай иштеши үчүн бардык күчүн жумшашты. Бул болсо аларды болуп көрбөгөндөй кадамга түртүп койду: иштеп чыгуунун автору Биркигт менен кызматташуу. Бирок бул Жеймс Бонддун стилиндеги өзүнчө детектив окуя жана биз ага жакын арада көңүл бурабыз.
Анан бир керемет болду: замбирек иштей баштады. Ооба, негизги версия үчүн 750 rds / min от ылдамдыгын 600-650 rds / min чейин азайтуунун эсебинен. Бирок ишенимдүүлүк 1500 ок атуунун 1 деңгээлине чейин өстү.
HS.404 тапанчасынын олуттуу кемчиликтеринин бири анын ок -дарылар менен камсыздоо системасы болгон. Бул өтө көлөмдүү 60-ок барабан механизми болчу, анын үстүнө 25,4 кг. Мындан тышкары, бул нерсе замбиректин канаттарга орнотулушун катуу чектеп, замбиректи азыктандыруунун лента ыкмасы ойлоп табылганга чейин азапка дуушар болгон.
Тасма менен мылтык "Hispano Mk. II" деп аталып калган. Мылтык бир гана жаккан жок, бирок бардык учактарда, Ураган жана Спитфирден Боффайтер менен Темпестке чейин катталган. Чыгаруу муктаждыктарга жооп берүүнү токтотту. Атүгүл Америка Кошмо Штаттарынан Ленд-Лиз боюнча курал жеткирүү аракети көрүлгөн, бирок америкалык версиянын сапаты сынга туруштук берген эмес.
Согуш жылдарындагы британиялык авиацияда Hispano замбирегин колдонуу тарыхын жыйынтыктап жатып, бул сыйынуучу курал болгон деп айтуу керек. Hispano мылтыктарын чыгаруу согуш бүткөндөн кийин көп жылдар бою ар кандай модификацияларда уланып, толугу менен эскирген. Өндүрүлгөн мылтыктын саны боюнча так маалымат жок, бирок болжолдуу эсеп боюнча, согуш жылдарында 200 миңге жакын курал Улуу Британияда гана чыгарылган, бул аны бардык мезгилдеги эң массалык пневматикалык замбирек кылат.
5. ShVAK. СССР
ШВАК … Балким, курал -жарак дүйнөсүндө көптөгөн легендалар жана фантастикалар болгон моделдер аз.
Келгиле, бул тапанча боюнча иш качан башталганын чындап түшүнүү жана аныктоо мүмкүн эместигин баштайлы. Бир катар документтерге ылайык, мылтыкты иштеп чыгуу ошол эле аталыштагы 12, 7 мм пулемёт менен параллель жүргүзүлгөн жана мунун баары жаздан бери кандайдыр бир bicaliber системасын түзүүнүн алкагында болгон. 1932-жылы, башкача айтканда, 7, 62-мм ШКАС автоматы менен дээрлик параллелдүү.
Башка маалыматтарга караганда, ShVAKтын 20 мм версиясы боюнча иштин башталышы 1934-жылдын башталышына туура келет, ошондо Шпитальный 12,7 мм пулеметту күчтүү картридж үчүн кайра иштетүүнү чечкен.
Өткөн кылымдын 30-40-жылдарында советтик дизайнерлердин арасында эмне болуп жатканын эске алганда, чындык, балким, бир жерде. Балким, Shpitalny чынында эле ар кандай калибрдеги бирдиктүү курал идеясына ээ болгон. Эмнеге башка 12, 7 мм калибрдеги мындай оор, татаал жана кымбат пулеметту тосуу керек эле?
Бирок, кыйынчылыктар Советтер Союзунда кимдир бирөөнү коркутат деп ким айтты? Тескерисинче, алар стимулдашты.
Жана Шпитальный кылды. ShVAK замбирегинде лентадан картриджди этап менен чыгаруу үчүн 10 позициядагы барабан механизми түрүндө иштөө убактысын түшүндү. Бул ShKASтын ошол эле жинди ылдамдыгына жетти жана ShVAKти жай деп айтууга болбойт.
ShVAK замбиреги орнотулган биринчи советтик учак Поликарпов I-16 истребители болгон.1936-жылы июлда эки канаттуу типтеги ШВАК замбиреги истребителдин эксперименталдык версиясына-ЦКБ-12П (замбирек) орнотулган. Азыртадан эле кийинки жылы, 1937-жылы, 12-типтеги бул өзгөртүү # 21 фабрикасында массалык түрдө чыгарыла баштаган.
Ал эми 1936-жылдын аягында ShVAK I-17 истребителинин M-100A кыймылдаткыч цилиндрлеринин кыйрашына алып келген.
Синхрондуу версия кийинчерээк пайда болгон, анткени иш европалык дизайн бюролорунан айырмаланып, таптакыр жаңы болгон. Бирок алар муну менен күрөшүштү, 1940-жылы I-153Pге бир убакта эки синхрондуу ShVAK орнотушту.
Согуштун башталышы менен ShVAK бардык советтик согушкерлерди өндүрүп, массалык түрдө орното баштады.
Жардыргычтар кыйыныраак болгон. ShVAK менен мунаралар үзгүлтүксүз орнотулган жалгыз сериялык учак Pe-8 оор бомбалоочу учагы болгон. Бирок бул жардыргычты көп деп айтууга болбойт. Тескерисинче, кесим өндүрүү.
Ал эми I-16 токтотулганда жана Илья-2ге ВЯ мылтыктары орнотула баштаганда, ShVAKтин канаттуу версиясынын кереги жок болчу. Ырас, 1943 -жылы Урагандагы автоматтарды алмаштыруу үчүн кичинекей серия болгон.
ШВАКтын согуштагы ролу жөнүндө сөз кылып жатып, анын санын да айта кетүү керек. Согушка чейинки чыгарылышын эске алуу менен ShVAK замбиреги 100 миңден ашуун нускада чыгарылган. Чынында, бул өзүнүн классындагы эң чоң учак замбиректеринин бири жана саны боюнча жогоруда айтылган Hispano замбирегинен кийинки эле экинчи орунда турат.
Баары адилеттүү болушу үчүн ShVAKти кантип бааласа болот? Көптөгөн кемчиликтер болгон. Ачыгын айтканда алсыз снаряд, анча маанилүү эмес баллистика жана дизайн менен тейлөөнүн татаалдыгы. Бирок алгачкы эки кемчилик от ылдамдыгы менен толукталган.
Ошого карабастан, ShVAK Shpitalny жана Vladimirov замбиреги Luftwaffe менен күрөшүүдө Кызыл Армиянын Аба күчтөрүнүн негизги куралы болгон. Ал тургай, алсыз ShVAK снаряддары Luftwaffe карамагында болгон бардык учактарды жок кылуу үчүн жетиштүү болгон. Оттун саны жана ылдамдыгы чечилген учур.
Албетте, эгер немистерде америкалык "чептер" сыяктуу оор жана жакшы куралданган бомбардировщиктер болгондо, биздин учкучтар абдан кыйын күндөрдү баштан кечирмек. Бирок баш ийүү маанайын таштап, айталы: немистин замбиректери менен болгон дуэлде ShVAK жеңүүчү болуп чыкты.
6. Бирок-5. Жапония
Жапондордун өз жолу бар болчу. Бирок, ар дайымкыдай, түшүнүү чегинде.
Согушка чейин Япониянын аба күчтөрүндө замбиректер болгон. Жок-1 жана Жок-2. Канааттандырарлык эмес деп айтуу, эч нерсени айтпоо, алар танкка каршы 97-типтүү мылтыктын негизинде жаратылган.
Бул абдан чоң системалар болчу, абдан аз өрт ылдамдыгы менен, 400 rds / min ашпаган. Ал эми 1941 -жылы япон командачылыгы жаңы учак замбиректерин иштеп чыгуу проблемаларын чече баштаган.
Анын үстүнө 1937 -жылы Японияда Швейцариянын "Оерликонс" лицензиялык өндүрүшү түзүлгөн. Бирок Оерликондор флоттун зениттик куралы бойдон калышты, ал эми армия мотор менен синхрондоштура албайбыз деген шылтоо менен аларды таштап кетишти. Бирок олуттуу түрдө, бул, кыязы, маселе жапон куралдуу күчтөрүнө зыян келтирген жана акыркы жеңилүүгө алып келген армия менен флоттун ортосундагы түбөлүк тирешүүдө.
Жапон согушкерлерине орнотулган Маузерден Германиянын мылтыктары бар болчу. Бирок "немис аялдарын" ийгиликтүү курал деп атоого болбойт, ошондуктан жапондор үчүнчү жолду тандашкан.
Армия өзүнүн генийи Киджиро Намбуга таянган. Согушка чейин, башкы дизайнер 1921 -жылдагы Американын "Браунингин" абдан ийгиликтүү жулуп алгандыктан, америкалыктардын өздөрү таң калышкан. Бирок-103 от ылдамдыгын оригиналынан 30% жогору көрсөткөн жана ишенимдүүлүгүнөн эч кандай кем эмес.
Жалпысынан алганда, убакыт чындап эле тар экенин эске алып, генерал Намбу убара болгон жок. Ал жөн гана тешикти жана картриджди азыктандыруучу системаны алып, пропорционалдуу түрдө чоңойткон. Эң кызыгы - бул жардам берди!
No-5 замбирек аткаруу өзгөчөлүктөрү боюнча импорттук бардык заманбап моделдерден ашып түштү. Жана гана замбиректер эмес, кээ бир чоң калибрлүү пулеметтер. 1942-жылдын башында дүйнөдө бир гана учак тапанчасы практикалык атуу ылдамдыгы боюнча No-5тен кем болгон эмес. Бул советтик ШВАК болчу, бирок ошол эле учурда андан дээрлик 10 кг оор жана технологиялык жактан алда канча татаал болчу.
Согуштун аягына чейин америкалык авиация япониялык кесиптештеринен "салам" алып, көчүрүлгөн америкалык пулемет жана замбиректерден атылган.
7. ВЯ-23. СССР
Бул жерде өзгөчө жагдай бар. Бир аз башкача калибр, бирок биз өтпөйбүз. Анын үстүнө, эгер япониялык No-5 алсызыраак болсо, анча күчтүү эмес болчу.
ShVAK чындап эле алсыз экени айкын болгондо, дагы күчтүү картридж үчүн тапанча иштеп чыгуу чечими кабыл алынган.
Жалпысынан алганда, согушка чейинки дүйнөдө калибрлердин көбөйүү тенденциясы байкалган, бирок муну кантип айтуу керек, өтө активдүү эмес.
Мадсендик даниялыктар 20 мм автоматын 23 мм калибрге которушту. Hispano-Suiza HS-406 жана HS-407нин 23 мм варианттарын иштеп чыккан. Фирмалар атактуу жана кадырлуу, ошондуктан советтик дизайнерлер 23 мм калибрге көңүл бурушкандыр. Ал тургай, "Hispano-Suiza" ишканасынын кызматкерлери тарабынан 23 мм HS-407 мотор-замбиректин техникалык документтерин сатканы тууралуу кичинекей чатак чыккан.
Бул чынбы же жокпу айтуу кыйын, эч кандай документалдык далил табылган жок. Бирок Биркиерге коюлган бул айыптоолор таң калыштуу түрдө 1937-жылдын жайында СССРдин Куралдар боюнча Элдик Комиссариатынын 23 мм жаңы замбиректин конструкциясын түзүү тапшырмасы менен дал келет.
Ал эми Советтер Союзундагы чалгындоо көп нерсени кыла алат …
Ошол эле мезгилде 23 мм жаңы замбирек патронун иштеп чыгуу башталган. Жана бул жерде кызыктуу нюанс бар. Эмнегедир бардык чет элдик компаниялар орточо кубаттуулуктагы картридждерди артык көрүштү. "Мадсен" - 23x106, "Hispano" - 23x122, жана Тула усталары башкача чечим чыгарып, 23x152 картриджин түзүштү, ал бардык элестетилген аналогдордон ашып түштү.
Мындай ок -дарыларды жаратуунун себеби бир аз түшүнүксүз. Албетте, кубаттуулук ашыкча жана керексиз ашыкча болгон. Мындан тышкары, мындай картриджди колдонуу ар бир дизайн көтөрө албаган артка кайтарууну жараткан.
Балким, келечекте зениттик курал колдонуу үчүн бул картриджди унификациялоо пландаштырылган. Бирок 23x152B картриджи абдан ийгиликтүү болуп чыкты, ал артиллериялык системалардын ар кандай узак өмүргө ээ болгон.
Бирок, эң башкысы, эң чоң көйгөй - бул жаңы мылтыктын артка кайтарылышы. БШ-2 чабуул коюучу учагына ВЯ орнотуудан баш тартууга ар кандай жол менен аракет кылган С. В. Илюшин анын артка чегинүү күчүнүн жогору болушуна түрткү болгон.
Чынында эле, 1941 -жылдын мартында атаандаш мылтыктардын артка кайтаруу баалуулуктарын өлчөө үчүн эксперименттер уюштурулган. Көрсө, атаандаштын MP-6 замбирегинин артка кайтаруу күчү 2800-2900 кгс, ал эми ТКБ-201 мылтыгынын (келечекте жөн эле ВЯ) 3600-3700 кгс экени белгилүү болду.
Ырас, VYa замбиректеринен 3,5 тонна артка чегинүү анын Ил-2 чабуул коюучу учакта бүт согушту басып өтүшүнө тоскоол болбогонун белгилей кетүү керек. Бирок, бул куралдарды бронетранспортер жана борбордук бөлүгү күчөтүлгөн бул учак гана көтөрө алган. Бирок кандай эффективдүүлүк менен …
Бул макалада биз ВЯ-23тү танкка каршы курал катары колдонууну карабайбыз, бирок Ил-2дин абдан эффективдүү чабуулчу учак экени эч кимдин оюна келбейт.
Артыкчылыктары: жакшы баллистикасы бар күчтүү снаряд, от ылдамдыгы жакшы.
Кемчиликтери: Ил-2ден башка замбиректин колдонулушуна жол бербеген артка чегинүү.
Жазылган нерселердин баарын кандайдыр бир жол менен жыйынтыктап жатып, биз чет элдик классташтарынын фонунда советтик мылтыктар советтик дизайн мектеби өзүнүн өмүрүндө баарынан бир топ төмөн болгонуна карабастан, өздөрүнө окшош экенин белгилейбиз.
Ошого карабастан, бизде өзүбүздүн (жана абдан жакшы) куралыбыз бар болчу.
Биз азыр эң мыкты үлгү үчүн добуш берүүнү сунуштайбыз.
Булактары
