Өткөн кылымдын 20 -жылдарында байкалган авиациядагы фантастикалык прогресс бизди аба күчтөрүнүн куралдуу кагылышуулардагы ролуна жаңыча көз караш менен кароого мажбур кылды. Учактар ишенимдүү түрдө асманга көтөрүлүп, жеңишке алып келишти. Кээ бир эксцентрик аскер теоретиктери классикалык куралдуу күчтөрдүн жакын арада жок болорун алдын ала айтышкан - асмандан жааган жамгыр ар кандай согуштун жыйынтыгын чече алат.
Моряктар куралдуу күчтөрдүн келечектүү түрүнө - артиллериялык мылтыктын ордуна учакка кызыгып калышканы таң калыштуу эмес … эмне үчүн? Авиакомпаниялар тез эле популярдуулукка ээ болушту - авиация деңиздеги коркунучтуу курал болуп чыкты. Крейсерлердин жана согуштук кемелердин жаратуучулары ызы -чуу кыла башташты - кемелердин палубалары ондогон зениттик мылтыктын бочкалары менен кооздолгон.
Кырдаал ачык көрүнөт - артиллериялык кеме жакшы даярдалган экипаждары бар учактардын күчү алдында алсыз. Учактын согуштук радиусу артиллериялык мылтыктын атуу аралыгынан он эсе чоң. Кыязы, авиациялык кемелердин конструкциясына мүмкүн болушунча көп күчтөрдү жөнөтүү керек эле?
Spithead Marine Parade, Улуу Британия, 1937
Бирок, мындай эч нерсе болгон жок: Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда да, деңиздин алдыңкы державалары супер-согуштук кемелердин жана крейсерлердин массалык курулушун улантышты: Британия падышасы Джордж V, Американын Түндүк Каролини, Түштүк Дакота, Айова, укмуш жапон Ямато … жалпысынан курулган крейсерлердин саны ондогон бирдиктерде болгон - 14 Балтимор, 27 Кливленд класстагы крейсерлер … 1200 Kriegsmarine суу астында жүрүүчү кайыктары жана 850 АКШ деңиз флотунун эсминецтери жөнүндө унутпаңыз.
Учурда, Тынч океандагы операциялар театрынын негизги иштөөчү күчү ташуучуга негизделген учак болгон деген туура эмес түшүнүк пайда болду. Биринин артынан экинчиси, бул теориянын абсурд "далилдери" пайда болот - мисалы, капыстан крейсерлер, согуштук кемелер жана суу астында сүзүүчү кемелер "көмөкчү ролдордо" экени жана "олуттуу" стратегиялык милдеттерди жалаң авиа ташуучулар чечкени белгилүү болду.
Перл Харбор, Мидуэй, Дулитл Рейд. Палубанын экипажынын кол чабуулары менен коштолгон эң сонун көтөрүлгөн учак - бул сүрөттүн Тынч океандагы чыныгы согушка эч кандай тиешеси жок.
78 масштабдуу амфибиялык чабуул күчтөрү. Саво аралында жана Суригао кысыгында ырайымсыз артиллерия дуэлдери, эскадрилья салгылашуулары, жээкти күн сайын аткылоо, кыйратуучулардын согуштары, жолго чыккандардын бардыгын чөгүп кеткен суу астында сүзүүчү кемелер.
Атактуу Мидуэй жана Коралл деңизи согушу, абал аба кемесинин кемелеринен көз каранды болгондо гана сейрек учурлар болуп саналат. Башка бардык учурларда (Гвадалканалдагы ботко, Кважалейнге кол салуу, Окинавада эт туурагыч ж. Б.), Операциялар ар кандай авиация жана флот күчтөрү тарабынан, деңиз аскерлеринин жана армия бөлүктөрүнүн колдоосу менен, ersatz аркылуу жүргүзүлгөн. аэродромдор жана жердеги учактар, командование транспорттук жана көмөкчү күчтөр. Авиакомпаниялар бул бийликтин фонунда жөн эле жоголушат.
Стратегиялык милдеттерди авиакомпания гана чече алат … Карл Доениц Атлантикага ай сайын жүздөгөн U-ботторун жөнөткөн муну билбегени кандай өкүнүчтүү. Алардын тапшырмасы эң олуттуу болгон - Британия аралдарынын деңиз блокадасы. Эң жөнөкөй товарлардын жетишсиздиги. Букингем сарайынын газондорунда картошка.
Баса, тапшырма аткарылбай калган жана негизи мүмкүн эмес болуп чыкты - Кригсмаринанын күчтөрү жана Улуу Британия менен АКШнын флоттору өтө эле теңдешсиз.
Германиянын суу астында жүрүүчү кемелери үчүн бункер, Бордо
Жогоруда айтылгандардын бардыгын далилдөө үчүн мен эң сыйкырдуу эки уламышты кыскача карап чыккым келет. Биринчиси-"Ямато" согуштук кемеси эки саатта ташуучу учак менен чөгүп кетиши ". Экинчи окуя "алты коштоочу учак ташуучу жапон эскадрильясын кантип сабап салышты". Аны менен баштайлы.
Самар аралындагы согуш, 25 -октябрь, 1944 -жыл
Күчтөрдүн ачык тең салмактуулугу жана көзгө көрүнбөгөн, бир караганда аяктаган, эң кызык деңиз согуштарынын бири (бирок, ар бир деңиз флоту - бул өзгөчө көрүнүш). Америкалыктар 23 вымпелден турган чоң япон эскадрильясы америкалык флоттун эң аялуу жерине, Филиппиндин конуу зонасына кантип келип калганын дагы эле ойлонушат. Деңиз байланышын көзөмөлдөө үчүн жооптуу болгон АКШнын Аскер-деңиз флотуна таандык авиация душмандын келбетин акылсыздык менен "сагынды" окшойт.
25-октябрдын таңында, эртең мененки саатта, Сент-Ло коштоочу учак конуучу кемесинен учуп бара жаткан суу алдында сүзүүчү кайгуул күтүүсүздөн жамгырдын көшөгөсүнөн кеменин үстүнкү түзүлүштөрүнүн пагодаларын жана желбиреген жапон желегин көрдү ("котлет"), америкалык моряктардын айтымында). "Жапончо!" - учкучтун дем чыгарууга гана убактысы болгон.
Кийинки секундада Американын коштоочу учактары - Ямато, Нагато, Харуна, Конго, Хагуро, Чокай, Кумано, Сузуя, Чикума, Тон, Яхаги жана Ноширо крейсерлери ортосунда 11 суу талкалоочу учактын ортосунда чоң суу мамылары пайда болду. АКШнын аскер -деңиз флотунун артиллериялык бороон -чапкынын баштады. Кайырлы таң Америка!
Анан, адатта, таасирдүү окуядан кийин, алты кичинекей эскорт 16 япон ылдамдыгы менен жаман япон согуштук кемелеринен жана крейсерлеринен качып, өздөрүнүн учактарын катуу ыргытышат. Тең эмес согушта "Гамбиер Бэй" учак конуучу коштоосу өлөт, калган беш кичинекей баатыр аман -эсен куткарылат жана Филиппиндеги конуу операциясын сактап калат. Жапон эскадрильясы үч оор крейсерден айрылып, шермендечилик менен тескери жолго түшөт. Бактылуу аякта!
Окурман буга чейин болжогондой, чындыгында баары бир аз башкача болгон. Тагыраагы, такыр андай болгон эмес.
Тыгыз "мыкталганын" түшүнгөн америкалыктар алар үчүн мүнөзсүз согуш ыкмасын колдонушту - өзүн курмандыкка чалуу.
"Менин оң раковинамдагы балдар үчүн, эркектер менен душмандын крейсерлеринин ортосуна түтүн экранын койгула."
- Америка Кошмо Штаттарынын Аскер -деңиз флотунун адмиралы Клифтон Спрег
Деструкторлор Джонстон, Хоэл, Херман жана коштоочу учак ташуучу Сэмюэл Б. Робертс жанкечти буйругун аткаруу үчүн жөнөп кетишти. Катуу жапон отуна карабай, кичинекей кемелер өжөрлүк менен алдыга жөрмөлөп, учак ташуучуларды коргоочу парда менен жаап салышты.
Бирок, америкалык кыйратуучулар душмандын куралдарын нөлгө салуу үчүн пассивдүү бута болгон эмес. Акылдуу согуштук бурулуш - жана кыйратуучулардын ар бири жапондорго белек катары 10 торпедо сальвосун жөнөтөт.
Бир нече мүнөттөн кийин жыйынтыктар белгилүү болду: Жонстон кыйратуучусунун эки торпедосу япон крейсери Куманонун мурдун жарып жиберди. Майып кеме куугунтуктоону токтотуп, туман көшөгөсүндө жоголот. Дагы бир душман.
Атылган торпедолордон качууга аракет кылып, япон крейсерлери жана согуштук кемелери формацияны бузуп, акылсыздык менен деңиз бетине чачырап кетишет. АКШнын учак ташуучулары узак тыныгуу алышат.
Кыйратуучулардын эр жүрөк айла -аракети жазасыз калган жок - чоң калибрлүү япон снаряддары палубаларды айрып, согуштук постторду өрттөп, экипаждардын көбүн майып кылды.
… Түшүнүксүз нерсе, телефон байланышын ышкырып, канга малынган дөңгөлөк үйүндө өлүп бараткан офицерлер. Сабактан архиштевняга чейин, бардык палубалар таштандыга толгон, жалын тилдери жыртылган корпустан агып чыккан … жана ошентсе да, кыйратуучулардын мылтыктары дайыма япон эскадрильясына карай тегеретип жөнөтүлгөн. Тирүү калган куралчылар тапанчаларга ок -дарыларды беришкен жана корпустун тереңинде Mk.37 өрт көзөмөлдөөчү компьютери ызы -чуу кылып, жапондордун кемелеринин абалын такай эсептеп, замбиректерди автоматтык түрдө аман калган радарга ылайык автоматтык түрдө жайгаштырган.
Марк I Fire Control Computer. Салмагы 1363 кг. Аналогдук компьютерде электрондук чиптер жок, бирок гироскоптор, реле жана так механика бар
Уникалдуу өрт көзөмөлдөө системасы өз натыйжасын берди-эки торпедодон башка, "Джонстон" эсминеци "Кумано" оор крейсерине 45 дюймдук 45 тегеректи салып, радарларды, зениттик мылтыктарды жана аралыкты аныктоочу постторду, анан "Конго" согуштук кемесине снаряд беришти …
Кыйратуучулар Сэмюэл Б. Робертс жана Херман крейсер Тикумага хирургиялык тактык менен өрт коюшту. Согуштун жарым саатында "Сэмюэл Б. Робертс" душмандын бардык ок -дарыларын - 600 беш дюймдук ок -дарыны аткан. Натыйжада, Тикумдагы төрт негизги калибрлүү мунаранын үчөө иштен чыккан, учуучу көпүрө урап, байланыш жана өрт көзөмөл системалары иштен чыккан.
Бирок "Калинин булуңу" коштоочу учак ташуучусунун куралчандары өзгөчө ийгиликтерге жетишти - 127 мм бирдиктүү мылтыктан жакшы багытталган ок "Чокай" крейсеринин торпедо түтүгүнө тийди - коркунучтуу жарылуу корпусту ичине буруп кетти. Бир нече мүнөттөн кийин күйүп бара жаткан крейсерди ташуучу учак токтотту.
Жалпысынан алганда, япондор ошол согушта үч оор крейсерден айрылып, дагы үч кеме олуттуу зыянга учураган.
АКШнын Аскер -деңиз флотунун расмий жоготуулары: "Gambier Bay" учак конуучу кемеси жана үч эсминец (алардын бири коштоочу), 23 учак жана 1,583 өлгөн жана дайынсыз.
Escort учак ташуучу Gambier Bay япон крейсерлеринин огунда
АКШнын деңиз флотунун күтүүсүз жеңишинин төмөнкү себептери келтирилген:
1. Жапон эскадрильясынын өлүмүнүн эсебинен кечиктирген кыйратуучулардын чебер жана кайраттуу аракеттери.
2. Жапон кемелери 500дөн ашык ташуучу учактын топтолгон чабуулуна туш болушту - бардык аймактардан келген унаалар алты коштоочу учак ташуучуга жардамга учуп кетишти. Америкалыктардын аба күчтөрүнүн күчү боюнча БЕШ сокку уруучу учак кемесине барабар болгон.
Таң калыштуусу, бул жагымдуу кырдаалда, америкалыктар үч крейсерди гана чөктүрө алышты - калган жапон эскадрильясы согуштан аман -эсен чыгып, мурунду жулуп алган Куманону кошо алганда, Японияга кайтып келди.
3. Бирок бул баары эмес! Үчүнчү маанилүү жагдай - Лейте аралындагы авиабаза. "Палуба" учагы май куюп, ок -дарыларын толуктап, япон эскадрильясына чабуул коюу үчүн кайра деңизге кайтты. Натыйжада, учак алып жүрүүчүлөрдүн багытын шамалга ылайыкташтыруунун жана учуу жана конуу операцияларын камсыздоонун кажети жок болчу - антпесе крейсерлерден жана согуштук кемелерден качуу реалдуу эмес болмок.
4. Классиктер. Япон снаряддары. Брондолгон буталарды жок кылуу үчүн иштелип чыккан, алар фанердин баракчасындай коштоочунун калай такталарын тешип өтүштү. Авиакомпания Калинин Бэй 203 мм снаряд менен 12 түз сокку алды жана согуштун аягында ал аккан электен болду. Белгилей кетүүчү нерсе, эгерде коштоочунун ордунда чыныгы Essex класстагы авианосецтер болсо, япониялык мушташ упайы дароо алты олжо менен толукталмак. 37 … 64 мм коюу брондолгон палуба 8 дюймдук снарядды токтотуу үчүн ачык эле жетишсиз болгон, бирок анын сактандыруучусун иштетип, кемени оттуу тозокко айлантуу үчүн жетиштүү болгон.
Булар Самар аралындагы салгылашуу боюнча комментарийлер. Бул "коштоочу учак алып жүрүүчүлөр жапон согуштук кемелерин куйругу менен жалаң кууп жүргөнү" жөнүндөгү уламышка окшошпу?
Акыркы сапар "Ямато"
Жогорудан келген өлүм анын тагдыры болчу
Торпедо тректери.
Учактардан кара
Асман.
Болот гиганты
Тереңдиктин алдында түштү
Милдет аткарылды.
Окуялардын маңызы: 1945-жылдын 6-апрелинде деңиз тарыхындагы эң ири согуштук кемеси Ямато супер кемеси, Yahagi жеңил крейсери жана сегиз эсминец менен коштолуп, Куре деңиз базасынан аралга өтүү милдети менен кеткен. Окинава. Бир четинде күйүүчү май гана жетиштүү болчу - аралга жакындаганда моряктар тайыз жерлердеги согуштук кемени каптап, жеңилбес артиллериялык батареяга айландырууну көздөшкөн.
Яматонун иш жүзүндө эч кандай мүмкүнчүлүгү жок экенин моюнга алуу адилеттүү - АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун 1,000 аскердик кемелеринин тобу, анын ичинде 5 ондогон авианосецтер Окинаванын жээгинде маневр жасап жатышкан. Эч кандай жашыруундук жөнүндө сөз да болушу мүмкүн эмес-Кура деңиз базасындагы кырдаал В-29дун негизинде бийик тоолуу чалгынчылар тарабынан кылдат көзөмөлгө алынган.
Бир күндөн кийин, 7-апрелде, эскадрильяны АКШнын Аскер-деңиз флотунун учактары чөгүп кеткен. Экинчи дүйнөлүк согуштун эң чоң кемеси 2 сааттын ичинде эле талкаланды. Жапондор 3000 адамынан айрылган. Америкалыктар -10 учак жана 12 учкуч.
Бул кандайдыр бир деңиз флотунун душманы менен күрөшүүгө жөндөмдүү ташуучу учактын укмуштуу күчүнүн далили эмеспи?
Жок болуп чыгат.
Линиянын кемесинин өлүмү боюнча кээ бир эскертүүлөр:
1. Яматону АКШнын деңиз флотунун 58 -жумушчу тобу чөктүргөн. Океандын кеңдигин айдаган эң күчтүү эскадрилья толугу менен күнүмдүк аталыштын артында катылган. "Essex", "Hornet", "Hancock", "Bunker Hill", "Bennington", "Bellow Wood", "San Jacinto" жана "Bataan" жеңил учак алып жүрүүчүлөрү … астында 11 учак ташуучу бар. "Миссури", Нью -Джерси, Массачусетс, Индиана, Түштүк Дакота, Висконсин, эки согуш крейсери Аляска, Гуам, беш жеңил крейсер жана 21 эсминецтин капкагы.
Яматого болгон чабуулдарга сегиз учак ташуучунун аба канаттары катышты.
Бирге каршы сегиз! Илимий жактан айтканда, эксперимент туура эмес жүргүзүлгөн. Өз ара аракеттенүүчү компоненттердин балансы бузулду, америкалык учак ташуучулардын саны бардык акылга сыярлык чектерден ашты. Ошондуктан, эксперименттин жыйынтыктары ишенимдүү деп таанылышы мүмкүн эмес.
"Яматонун" сыныктарынын жердеги абалы
2. Бирок учак ташуучулардын минималдуу керектүү саны реалдуулуктан анча айырмаланбайт деген божомол бар. Эффективдүү аба соккусу массалык түрдө болушу керек. Чабуул коюучу учактардын керектүү тыгыздыгын камсыз кылуу үчүн көптөгөн аба тилкелери талап кылынат - акыры, абада учуп кеткендер палубада жүргөндөрдү бир саат күтө алышпайт. Күйүүчү майдын берилиши катуу чектелген. Ошондуктан, 8 авианосец 227 учактын "гана" сокку тобун түзө алышты.
Мындан тышкары, ошол жылдардагы бардык учактар максатка жете албастыгын эске алуу керек - 227 учактын сокку тобун бутага жеткирүү үчүн, америкалыктар 280 учакты асманга көтөрүшү керек болчу - 53 учак адашып, бута таба алган жок.
3. Яматонун тез өлүмү артиллериялык кемелердин абадан чабуул алдында алсыздыгын ырастоо үчүн жетиштүү критерий эмес.
Согуштун аягында Япония өрттү башкаруу системасын өнүктүрүүдө олуттуу артта калган - жапон моряктарында LMS Mk.37 же Ford Mk. I Fire Control Computer сыяктуу эч нерсе болгон эмес.
Радардык сактандыргычы бар америкалык зениттик снаряд.
Негизги ноу-хау мылтыктан атылганда 20000 г ашыкча жүктөөгө туруштук бере ала турган радио түтүктөр болгон.
Эгерде япондордо зениттик отту башкара турган компьютерлер болсо, беш дюймдук тез атуучу Mk.12, 40 мм автоматтык Bofors замбиректери, кичине калибрлүү Оерликондор, редуктор менен Mk.53 (бардыгы Бул ошол убакта АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун стандарттык жабдуулары болчу) - Мен "Ямато" америкалык учактарды куш тумоосу сыяктуу өлтүрүп, алты америкалык согуштук кеме менен "чынчыл" артиллериялык салгылашта каза болмок деп корком.
4. Яматонун абадан коргонуу системасынын алсыздыгы техникалык себептер менен гана байланыштуу эмес. Адатта, япон зенитчилеринин, корни, атууну билбегени айтылган эмес.
Зениттик аткычтар машыгууга муктаж - америкалык моряктар сүйрөлгөн конусту атууга үйрөтүлгөн. Жапондорго согуштук тапшырмаларга да күйүүчү май жетишсиз болгон - натыйжада Ямато зениттик экипаждары аба коргосунда машыгышкан. Ачыгын айтканда, учактын ылдамдыгы 600-700 км / сааттан ашкан шартта начар тренажер.
58 -жумушчу топтун учак ташуучулары. Жалгыз Яматону чөктүрүү үчүн алардын канчасы талап кылынат? Яматонун ордуна Айовага окшош кеме болсочу?
Кеменин тез өлүмүнө тигил же бул жол менен таасир эткен дагы бир нече "майда -чүйдө нерселер" бар: мисалы, күйүүчү майдын керектүү көлөмүнүн жоктугу - натыйжада Ямато отканалардын айрымдарын өчүрүүгө аргасыз болгон. анын ылдамдыгын азайтуу. Же америкалык Treadfin жана Hackleback суу астында жүрүүчү кайыктары, алар түндө Курат базасынан чыгып баратканда Ямато эскадрильясын таап, учак ташуучуларга бул тууралуу дароо эскертишкен.
Жогоруда айтылгандардын бардыгын эске алганда, Яматонун чөгүшү "сандык" жана сапаттык толук артыкчылыгы бар кадимки сабоо менен окуяга айланат. Бирок, америкалыктар бул жөнүндө сенден да, менден да жакшы билишет - жапон супер -согуштук кемесинин шектүү тез өлүмүнө эч качан чоң маани берилген эмес.
Ал өлүмдү кабыл алган
Үмүт өчпөйт.
Император үчүн, Аскер -Деңиз Флотунун атынан.
Адмиралдын көлөкөсү
Мен аны күттүм.
Акыркы таралышында
Мунаралар - коштошуу.
Саламатта болуңуз, Эч ким жеңе албаган рыцарь.
Дене сеники болсун
Жардыргыч заттардан бөлүнүп кеткен
Түбүндө жатат
Бирок ушул күнгө чейин ал жерде, Толкундардын үстүндө кайда көтөрүлдү
Жаназа түтүнүнүн мамысы -
Алтын гүл күйүп жатат
Арбак металлда
/ Феликс Бреннер "Яматонун" өлүмү жөнүндө/
