Өлкөнүн алыскы региондорунун өнүгүшү өтүүгө мүмкүн болбогон жолдордо жана татаал ландшафттарда жүрүү зарылчылыгы менен байланыштуу. Бул үчүн мындай оор шарттарда иштеген пионерлерге жана адистерге тиешелүү кросс мүнөздөмөсү бар жабдуулар керек. Акыркы жылдары Россиянын ишканалары тигил же бул багыттагы ар кандай жер үстүндөгү машиналардын көп санын жаратышты. Бул чөйрөдөгү акыркы жетишкендиктердин бири - Кречет дөңгөлөктүү унаа.
Кречет машинасынын бар экенин 5 -мартта Arms of Russia маалымат агенттиги кабарлады. Онлайн басылма унаанын татаал тректерди жеңүүдөгү мүмкүнчүлүктөрүн көрсөткөн фоторепортажды жарыялады, ошондой эле анын негизги мүнөздөмөлөрүн жарыялады. Кошумчалай кетсек, басылманын авторлору келечектүү үлгүнүн негизги мүмкүнчүлүктөрүн кыскача сүрөттөп, бул чөйрөдөгү башка өнүгүүлөр менен учурдагы абалды эске алуу менен анын келечеги тууралуу маселени көтөрүшкөн.
"Gyrfalcon" сыноолордо
"Россиянын курал-жарактары" маалымат агенттиги жазгандай, эки октук көп дөңгөлөктүү көп багыттуу "Кречет" унаасынын долбоору "Техно Импульс" компаниясы тарабынан түзүлгөн. Азырынча, бул уюм эки жана үч огу бар шасси менен окшош машиналардын өндүрүшүн түзүүгө жетишти деп болжолдонууда. Бул долбоорлордун мүнөздүү өзгөчөлүгү жабдууларды таңгактоого ийкемдүү мамиле. Кардар тандаган конфигурацияга карабай, бардык рельефтүү унаа жолго чыга алат, анын ичинде терең кар же саздуу жер. Абанын температурасы -50 ° Сден + 50 ° Сге чейин иштөө мүмкүнчүлүгү.
Көңүл бурган окурман жаңы "Кречет" автоунаасы бир нече жыл мурун сунушталган жана буга чейин серия болуп келе жаткан, ушул сыяктуу белгилүү машинага абдан окшош экенин байкаса керек. Так 2011-жылы Тюмендин "Экотранс" компаниясы жаңы көп кырдуу "Петрович" ар кандай унааларын тартуулаган. Учурдагы линиянын бир бөлүгү катары, потенциалдуу кардарларга тигил же бул жагынан айырмаланган үч машина сунушталат. Үч "Петровичтин" негизги айырмачылыктары шасси менен электр станциясынын дизайнында.
Колдо болгон маалыматтарга караганда, иштеп чыгуучу компаниялардын адистери тарабынан ишке ашырылган "Петрович" үй -бүлөсүнүн долбоорлорунун бирин андан ары өнүктүрүү, азырынча жаңы моделдин пайда болушуна алып келди. Эки октуу "Петрович" боюнча иштелмелердин негизинде жаңы "Кречет" автоунаасы түзүлдү. Жарыяланган маалыматтардан көрүнүп тургандай, жаңы долбоор мурункусунун бардык оң жактарын сактап калат, бирок ошол эле учурда тигил же бул мүнөздөгү кээ бир артыкчылыктарга ээ.
"Кречет" рельефтик унаасы-бул эки огу бар, чоң жүк-жүргүнчү бөлүмү бар, рельефсиз жолдо жүрүүгө ылайыкташтырылган унаа. Технологиянын пайда болушунун бардык өзгөчөлүктөрү кросско жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу зарылдыгы менен байланыштуу. Атап айтканда, борборлоштурулган мотор отсеги колдонулат, анын дизайны салыштырмалуу бийик жер тазалоо менен жалпак түбүн колдонууга мүмкүндүк берди. Ошондой эле, кросско жөндөмдүүлүктү жогорулатуунун башка каражаттары керектүү конструкциянын токтотулушу же дөңгөлөктөрдөгү басымды өзгөртүү мүмкүнчүлүгү түрүндө берилет.
"Кречет" структурасынын негизи металл түтүктөрдөн жана профилдерден чогултулган тирөөч алкак болуп саналат. Ага бардык башка агрегаттар, подвалдан жүк-жүргүнчү салонуна чейин орнотулган. Жаңы жер үстүндөгү унаа, технологиянын мурунку түрлөрүнөн жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү кабыл алуу үчүн иштелип чыккан айнектери жана жетишерлик чоң көлөмү бар таанымал формадагы кузовду "мураска алган". Организмдин мүнөздүү өзгөчөлүгү тигил же бул формада түз панелдерди гана колдонуу. Өндүрүү кыйыныраак болгон тегерек бөлүктөр колдонулбайт.
Корпус каповердин схемасына ылайык курулган, бирок анын алдыңкы бөлүгүндө жарык берүүчү жабдууларды орнотуу үчүн зарыл болгон кичинекей туурасы бар. Анын артында айдоочуга жакшы көрүнүштү камсыз кылган чоң айнек бар. Долбоор машинанын огуна бир бурчта жайгаштырылган чоң ийилген айнекти жана эки капталын колдонууну карайт. Бул айдоочуга алдыңкы жарым шарды дээрлик толугу менен башкарууга мүмкүндүк берет. Чатырдын эңкейиш бөлүгү айдоочуну жогору жактан коргойт.
Фронталдык айнектин артында корпустун капталдары бир нече негизги бөлүктөрдөн турат. Төмөнкү каптал плиталар сыртка бир аз камбер менен орнотулган, ал эми үстүңкүсү бир аз ичке эңкейген. Капталдарынын алдында, айнектин артында түз каптал эшиктери бар. Корпус жогору жактан ийри чатыр менен, арт жагынан - эшиктин асты ачылган вертикалдуу барак менен жабылган. Айдоочунун отургучунун артында, чатырдын маңдайында люк бар.
Айдоочуга окшоп, жүргүнчүлөр рельефти бир нече терезелерден байкай алышат. Капталдагы эшиктерде бир жуп айнек бар. Кичирээк аймактын дагы эки терезеси корпустун арт жагында каралган. Арткы эшиктин да өзүнүн терезеси бар. Бардык каптал жана арткы терезелердин айнектери эки барактан турат, алардын бири кыймылдуу орнотулган, бул жашоого ылайыктуу бөлүмдөрдү желдетүүгө мүмкүндүк берет.
Унаанын кузовунун борбордук бөлүгүндө Hyundai D4BH тибиндеги энергоблок бар. Бул төрт цилиндрлүү 80 а.к. дизелдик кыймылдаткычтын негизинде иштейт. Кыймылдаткыч механикалык беш ылдамдыктагы редукторго кошулган. Акыркысынан момент төмөндөтүүчү дифференциал менен которуу корпусуна жөнөтүлөт. Ошондой эле трансмиссияда өз ара блокировкалоочу жана дөңгөлөктүү өзүн-өзү бекитүүчү дифференциалдар бар. Сунушталган трансмиссия жеткиликтүү дөңгөлөктөрдүн бардыгын камсыздайт. Бардык жердеги унаа 80 литрлик эки күйүүчү май куюлган цистерна менен жабдылган.
"Кречет" рельефтик унаасы кош каалоо сөөктөрүнүн жана кош амортизаторлордун негизинде курулган төрт дөңгөлөктүн тең көз карандысыз суспензиясын алды. Диск тормоздор бардык дөңгөлөктөрдө колдонулат, хабдан чыгарылган. Дөңгөлөктөр 1300x700-21 өлчөмүндөгү хабдарга орнотулган. Машинада автоматтык түрдө дөңгөлөктүн инфляциясы бар, басымын өзгөртүү мүмкүнчүлүгү бар. Бул система айдоочунун отургучунан башкарылат. Алдыңкы дөңгөлөктөрү башкарылат. Рулду башкаруу системасы гидравликалык күчөткүч менен жабдылган.
"Петрович" машинасынын башкаруу посту
Машинанын бардык башкаруу элементтери айдоочу станцияда чогулат. Айдоочу креслосу кузовдун маңдайына коюлган жана ар кандай шарттарда ыңгайлуу иштөөнү камсыздайт. Түздөн -түз айдоочунун алдында панель жана руль бар. Акыркысынын капталдарында көзөмөлдөөчү жана көзөмөлдөөчү түзүлүштөрү бар эки кошумча панель бар. Башкаруу рычагдары отургучтун оң жагындагы таякчаларда жайгашкан. Тараптар аудио системалардын динамиктери менен жабдылышы мүмкүн. Айдоочунун отургучу дененин алдыңкы бөлүгүнүн ортосунда, солго бир аз жылыш менен жайгашкан. Бул, атап айтканда, батыраак орнотууга жардам берет. Мындан тышкары, бул тартип айдоочунун оң жагына кичинекей кошумча бүктөлүүчү отургучту орнотууга мүмкүндүк берди. Айдоочунун отургучуна кирүү капталдагы эшиктер менен камсыздалат.
Жарыяланган сүрөттөрдө көрсөтүлгөндөй, Кречет машинасынын прототипи салыштырмалуу жөнөкөй конфигурациядагы жүк-жүргүнчү бөлүмүнө ээ. Кабинанын ичинде жайгашкан кыймылдаткыч бөлүмүнүн капкагына жумшак капталган диван орнотуу сунушталууда. Дагы эки окшош түзмөктү капталга жайгаштыруу керек. Бул учурда каптал отургучтардын отургучтары илинет: аларды көтөрүү жүктөр үчүн орун бошотууга мүмкүндүк берет. Каптал отургучтардын артында кичине жүктөрдү ташуу үчүн жеңил стеллаждарды орнотуу пландалууда. Кабинанын арткы көлөмүнө кирүү катуу эшик менен камсыздалат.
Колдо болгон маалыматтарга ылайык, "Петрович" үй-бүлөсүнүн бардык рельефтик унаалары жана жаңы "Кречет" жашоого ылайыктуу бөлүмдүн толук комплектин тандоо мүмкүнчүлүгү менен айырмаланат. Кардардын каалоосуна жана финансылык мүмкүнчүлүгүнө жараша, бардык жерде жүргөн унаа белгилүү орундарды, товарларды ташуу каражаттарын ж.б. Долбоор жылыткычтарды (стандарттык жана кошумча), каптал жылуулоону ж.б. Ошондой эле аудио жабдууларды же аны кийинки орнотуу үчүн зарыл болгон кээ бир каражаттарды орнотууга болот.
Жүргүнчүлөр кабинасы "Петрович". "Кречет" окшош бирдиктерди ала алат
Кречет рельефиндеги унаанын узундугу болгону 4, 89 м, туурасы - 2, 69 м, бийиктиги - 2, 49 м Бул учурда 600 мм тазалык жана кирүү / чыгуу бурчтары 52 ° алынган. Жүк салмагы 800-850 кг ашпайт, толук салмагы 2 тоннадан аз. Ошол эле убакта машина айдоочунун бортуна жана алты жүргүнчүгө же салмагына барабар жүктү ала алат.
Жаңы "Кречеттин" так мүнөздөмөлөрү азырынча жарыялана элек, бирок мобилдүүлүк жагынан бул машина төрт дөңгөлөктүү "Петрович 204-60" унаадан дээрлик айырмаланбайт деп айтууга негиз бар. Окшош өлчөмдөрү, салмагы жана кыймылдаткыч күчү бар, экинчиси трассада 50 км / саатка чейин ылдамдай алат. Мөөр баскан корпус Петровичке калкып чыгууга мүмкүнчүлүк берет. Дөңгөлөктөрдү айландыруу 5 км / саатка чейин ылдамдатууга мүмкүндүк берет.
Колдо болгон маалыматтардан көрүнүп тургандай, азырынча, жаңы типтеги бардык жердеги машинанын жок дегенде бир прототиби курулду. Азыр бул техника сыноодон өтүүдө, ошондой эле басма сөздөгү жаңы басылмалардын "каарманы" болуп баратат. Бардык керектүү текшерүүлөрдү аяктагандан кийин, жаңы техника потенциалдуу сатып алуучуларга көрсөтүлүшү мүмкүн.
Басымды өзгөртүү жөндөмү бар чоң дөңгөлөктөр, ошондой эле салыштырмалуу жогорку күч-салмак катышы жаңы Кречеттин бардык рельефтүү машинасына абдан сонун мүнөздөмөлөрдү берет. Көп функциялуу унаа ар кандай тегиз жерлерди, ошондой эле көтөрүмдүүлүгү төмөн беттерди кыдырууга жөндөмдүү. Терең карда кыймыл мүмкүнчүлүгү жарыяланган (жана фотоматериалдар менен тастыкталган). Саздар, кумдар жана башка конкреттүү беттер да "Кречет" үчүн кымбат болуп калышы мүмкүн.
Сунушталган конфигурацияда жабдууларды адамдарды жана жүктөрдү ташуу үчүн колдонсо болот. Кросс жөндөмдүүлүгүнүн параметрлери менен айкалышта, жеткиликтүү көтөрүмдүүлүк "Кречетти" жетүү кыйын болгон аймактардагы ар кандай иштерде колдонууга мүмкүндүк берет. Мисалы, машина башка жабдууларды колдонууну жокко чыгаруучу оор шарттарда адистерди жана алардын жабдууларын алыскы участокторго жеткирүү маселесин чече алат. Мындай мүмкүнчүлүктөр өнүккөн жол тармагы жок алыскы аймактарда иштеген ар кандай мамлекеттик жана жеке структураларды кызыктырышы мүмкүн. Керектүү конфигурациясы бар бардык рельефтик унаа куруу мүмкүнчүлүгү кардардын чечимине таасир эте турган кошумча плюс болушу мүмкүн.
Кызыктуу мүнөздөмөлөргө ээ болгон, эң жаңы ата мекендик "Кречет" унаасы тигил же бул кардарга атайын жабдууларды жеткирүү боюнча жаңы келишимдердин предмети болуп калышы мүмкүн. Ошол эле учурда, мурункулардын ийгиликтери мындай машинанын пайдасына дагы бир аргумент болуп калышы мүмкүн. Ошентип, "Петрович" үй-бүлөсүнүн бардык рельефтик унаалары буга чейин ар кандай кардарлардын кызыкчылыгы үчүн сериялык өндүрүшкө киришкен. Сериялык машиналар ар кандай аймактарда колдонулат. Мисалы, бул машиналардын бир нечеси Жерге кайтып келген космонавттарды издөө операциялары учурунда колдонулганы белгилүү.
Жаңы ата мекендик долбоор тууралуу маалымат бир нече күн мурун эле пайда болгон. Бул жагынан алганда, ушул убакка чейин бардык жердеги транспорттук каражаттарды потенциалдуу сатып алуучулар тандоону жасай алышкан жок. Ошондуктан, жакын арада биз мындай жабдууларга заказдар боюнча маалыматтын пайда болушун күтпөшүбүз керек. Ошого карабастан, машинанын мүнөздөмөлөрүнөн, анын мүмкүнчүлүктөрүнөн жана мурунку иштеп чыгуунун ийгилигинен улам, жаңы "Кречет" серияга кирип, ишке киришүү үчүн бардык мүмкүнчүлүктөргө ээ.
