- Айтыңызчы, Ильич, өзүбүздү эмне кылышыбыз керек, жүрөктөр жарылып кетүүгө даяр? Биз согуштарда болчубуз. Кайрадан согушка даяр!.. Анан кабагын түйүп, капысынан: Үйрөн!
Душманды изилдөө согуш өнөрүнүн аксиомаларынын бири. Жарым кылым бою суук тирешүү учурунда СССР менен АКШнын аскерлери "жакын таанышуу" үчүн душмандын акыркы курал үлгүлөрүн алуу жана бул системаларга каршы жетиштүү чараларды иштеп чыгуу үчүн көп күч жумшашты. Авиацияга өзгөчө көңүл бурулду: эң татаал, жогорку технологиялуу жана эң коркунучтуу аскердик техника.
Макаланын биринчи бөлүгү ("Бөтөн элдердин арасында достору") - Советтер Союзунда Батыш авиациясынын жоруктары жөнүндө баяндалат. Кандай чет элдик учактар аба күчтөрүнүн жашыруун сыноо борборлоруна барышкан? Бул машиналар менен таанышуунун кесепети кандай?
Стратегиялык бомбалоочу Ту-4 түрүндө жаңы жашоо тапкан үч В-29 "Стратофортрестин" окуясы бул макаланын форматына такыр туура келбейт. Сүйлөшүү реактивдүү учактар асманда учуп жүргөн заманбап мезгил жөнүндө.
1976-жылы Ахтубинскинин жанындагы Аскердик аба күчтөрүнүн учуу изилдөө институтунда сыналган эки чет өлкөлүк согуштук учак тууралуу ишенимдүү түрдө белгилүү. F-5E Tiger-II истребители жана Cessna A-37B Dragonfly жеңил чабуул / жакын отту колдоочу учак.
Туштук Вьетнамдын Аба Флотунун туткунга алынган эки самолёту да душмандар качып баратканда аэродромдордо кармалып, ошол замат Советтер Союзуна жеткирилген. Эң чоң кызыгуу F-5 "Freedom Fighter" ("эркиндик үчүн күрөшүүчү") болду. Биздин адистер анын модернизацияланган версиясын алышты - "Tiger -II".
Кыскача айтканда, F-5 кандай болгон? Америкалыктар "Freedom Fighter" ды ийгиликсиз "өнөктөштөрүн" куралдандыруу үчүн экспорттук күрөшүүчү катары жаратышкан, ошондой эле мындай машинаны сатып алууну каалаган башка "үчүнчү дүйнө" өлкөлөрү. Колониялык ырайымсыз согуштар үчүн жөнөкөй жана арзан курал.
Бирок, "колониялык истребитель" менен таанышуу советтик учкучтарды жана авиация инженерлерин таң калтырды.
… Мен билгем, ар бир компаниянын продукциясында өзүнүн "кабыгы" бар. Сериялык ата мекендик мушкерлерге салыштырмалуу, Жолборстун педаль тормозу бар болчу, биз аны оор унааларда гана колдончубуз. Учактын учкучтары өчүргүчтөр жана бензин куюучу бекеттер менен жабылган эмес. Алардын баары горизонталдык консолдогу бир "дүкөндө", жумушчу аянтынын сыртында. F-5 эң заманбап моделден алыс жана мүнөздөмөсү боюнча МиГ-21ден төмөн.
Бирок, мага кабинанын макети жана андан эң сонун көрүнүшү жакты. Жогорку сапаттагы тактасы, жарыктандырылган айнек түзмөктөрү эч кандай жарык бербейт, кичинекей AN / ASQ-29 коллиматорунун көрүнүшү жергиликтүү аналогдорго караганда болжол менен 2 эсе компакттуу болгон.
- СССРдин эмгек сиңирген сыноочу учкучу, Советтер Союзунун Баатыры, полковник Владимир Кандауровдун эскерүүлөрүнөн
Бирок негизги "сюрприз" алдыда болчу. МиГ-21 менен болгон 18 машыгуу согушунун баары кичинекей "америкалыктын" пайдасына аяктады. Эч нерсени түшүнбөй, учкучтар машиналарды алмаштырышты, бирок кайра кайра ошол эле жыйынтык чыкты. Теориялык жактан алганда, МиГ-21дин ылдамдыгы талашсыз артыкчылыкка ээ болгон (2 М-1,6 Мге каршы), тартылуу салмагынын катышы жана көтөрүлүү ылдамдыгы (225 м / с-175 м / с), бирок шайтан майда-чүйдөсүндө болгон. Канаттын тамырларында иштелип чыккан түйүндөр, айланма генераторлору бар түпнуска "акуланын мурду", төмөнкү канат жүктөлүшү жана оюкчалуу жапкычтар. Натыйжада, F-5 биздин согушкерлерге жеткиликсиз болгон чабуул бурчтарында маневрлуу аба согушун жүргүзө алмак.
Жардамга заманбап МиГ-23М тартылган. Ал "Жолборсту" шарттуу түрдө орто алыстыкка атуучу ракеталар менен "аткан", бирок жакын кармашта аны дароо кичинекей шамдагай душман "атып түшүргөн".
Бул окуянын бүтүмү жагымсыз болгон, бирок ошол эле учурда ишендирүүчү. "Колониялык согушчунун" жупуну көрүнүшүнүн артында чыныгы айбан болгон. Күчтүү, жакшы иштелип чыккан жана жакшы чогултулган "Pelelats", маневр жөндөмдүүлүгү боюнча дүйнөнүн бардык согушкерлеринен жогору. Башка жагынан алганда, негизги "потенциалдуу душман" - АКШнын Аскердик аба күчтөрү менен кызматта болгон мындай типтеги согушкерлер дээрлик жок болчу. Янкилер алыс аралыкка учуучу ракеталык согуштарга жана оор Фантомдорго таянып, жеңил маневрлүү машиналарды баалашкан жок.
F-4 Phantom II жана F-5E Tiger. Машиналардын салмагы жана өлчөмдөрү жакшы сезилет
Дагы бир олжо - А -37В "Ийнелик" менен таанышуу көптөгөн кызыктуу ачылыштарды тартуулады.
Башында, бийиктиги жарым адамдык бийиктиктеги машина эч кандай жакшы эмоцияларды жараткан эмес. Субсоникалык ылдамдык, алты ооздуу автомат жана напалм танктары. Папуастар менен болгон согушка "кызыгуу" учат!
Бирок, жакшылап текшергенде, Dragonflyдин дизайны укмуштуудай элементти - курал -жаракты ачып берди! Экипажды сыныктардан жана ок атуучу куралдан коргогон толугу менен брондолгон учак. (Бул жерде АКШнын аба күчтөрүнүн Вьетнамдагы бардык согуштук жоготууларынын 3/4 себеби, ошондой эле Ооганстандын тоолорундагы 40 -армиянын авиациясы кадимки Берданктар, Калашниковдор жана ДШКлар болгонун белгилей кетүү керек. жергиликтүү тургундар).
"Ийнеликтин" ичинен көптөгөн кызыктуу нерселер табылды. Уюлдук түзүлүшкө ээ полиуретанды көбүккө негизделген өрт өчүрүүчү танк толтургуч. Чындыгында алаканга баткан кичинекей блок болуп чыккан 20 каналдуу VHF радиостанциясынын "көп килограммдык шкафы". Учактын ойлонулган дизайны: жөнөкөй жана ишенимдүү кыскычтар, зымдарды "кысуу" менен туташтыруу ыкмасы жана ички авиацияда ишке ашыруу үчүн сунушталган миңдеген окшош "табылгалар".
Бир катар учуу сыноолорунан кийин, Dragonfly Sukhoi конструктордук бюросун кабыл алды, анда окшош машинаны түзүү боюнча ишти баштоо чечими кабыл алынды (кийинчерээк легендарлуу Су-25 чабуулчу учагы болуп калган "Т-8 продукту").
UFO менен жолугушуу
SR-71 "Blackbird" бийик тоолуу чалгындоо учагынын СССРге учушу жөнүндөгү белгилүү "шаардык уламыштын" чыныгы себептери бар.
Болушу керек болгон жерден "белгисиз учуучу объект" табылды. Советтик «Зона-51де»-Тюра-Там полигонунун аймагында (Байконур). Ансыз да биринчи караганда, табылга таптакыр адаттан тыш жана мистикалык нерсе экени белгилүү болду. "Кара мышык" - биздин адистер UFOду ушинтип аташты.
Бул эмне? Ал кайдан келди?
Казак талаасынын ортосунда Lockheed D -21 учкучсуз учагы - координаттык шилтеме берүүчү функциясы бар панорамалык камера менен жабдылган супер тез учкучсуз учкучсуз учуучу аппарат жайгашкан. Титан корпусу. Түз агымдуу аба реактивдүү кыймылдаткыч. Көрүнүштү азайтуу техникасы. Аэродинамикалык жана макеттин мыктылыгы. Крейсердик учуу ылдамдыгы - 3,6 М. Шып - 30 километр.
Стратегиялык чалгындоо жүргүзүү үчүн ЦРУнун кызыкчылыгында өтө ылдам бийик тоолуу роботтор колдонулган. Учуу төмөнкү сценарий боюнча ишке ашты: учкучсуз учуучу аппараты ташуучудан (M-21 же B-52) бөлүнүп, андан кийин катуу кыймылдаткыч менен 3000 км / саат ылдамдыкка чейин ылдамдатылган.. Пилотсуз учак душмандын аба мейкиндигине басып кирип, тандалган маршрут боюнча аэрофото тартууну жүргүзүп, кайтып келе жатып, плёнкасы бар контейнерди деңиздин үстүнөн атып, толкундарга ыргытып жиберди. Парашют менен түшкөн контейнер абада болгон JC-130 издөө учагын алды. Жумуш жасалды, изи жок.
9-ноябрь 1969-жылы Кытайдын Log-Nor ядролук полигону тартылгандан кийин, D-21B пилотсуз учуучу учак кайтып келүү курсунан баш тарткан жана түндүк-батышты карай учууну уланткан. Күйүүчү май түгөнгөндөн кийин жашыруун машина Казакстандын талааларына катуу конгон.
Ташуучунун артында D-21 учкучу көрүнбөйт (М-21-бийик тоолуу чалгын учагынын негизинде А-12).
Жараланган дизайн сыймыгы биздин адистерге жан дүйнө тынчтыгын берген жок. Столдун үстүндө А. Н. Туполевге дароо "Ата мекендик өндүрүштүн өнүгүү деңгээли учуу өзгөчөлүктөрү окшош учкучсуз чалгын учагын кайра чыгарууга мүмкүндүк берет" деген белги берилди. Мына ушундайча Raven долбоору төрөлдү - америкалыктарга караганда дагы "крутой", планетанын каалаган жеринде оптикалык жана электрондук чалгындоо жүргүзүү үчүн дрон.
Башка учак
Жогоруда аталган сейрек учурлардан тышкары, Советтер Союзуна чет өлкөлүк учактардын көптөгөн фрагменттери келген. Бир жерде MAI жайларында F-111 Aadvarkтун фонариги жатат. Бир катар аскердик музейлерде 1960-жылы Свердловск үстүнөн атып түшүрүлгөн U-2 бийиктиктеги чалгын учагынын сыныктары бар. Вьетнам согушу экспонаттардын чыныгы казынасына айланган. Ата мекендик эксперттер АКШнын Аба күчтөрүнүн жана Аскер -деңиз Флотунун авиациялык куралдарынын толук спектри менен таанышып чыгышты: Phantom канаттарынын фрагменттери түрүндөгү күлкүлүү "майда -чүйдө нерселерден" эң акыркы инерциялык навигациялык системалар жана лазер менен жарылбаган бомбалар сыяктуу жашыруун үлгүлөргө чейин. жетекчилик башчылары.
Акыркы жогорку ийгилик 1999-жылы Белграддын үстүнөн F-117нин кыйрашы болду. Согуш аяктагандан кийин орус адистери өтө жашыруун "көрүнбөгөндөрдүн" сыныктарына толук мүмкүнчүлүк алышкан.
Автор ушунчалык сабырдуулук менен америкалык учактарды кылдат изилдөө фактыларын сүрөттөйт, андан кийин Россиянын Аба күчтөрүнүн кызыкчылыгында өндүрүштүк тыңчылык жана эң кызыктуу системаларды көчүрүү ыкмалары колдонулат, анткени ал жалпысынан окшош абал бүткүл дүйнөдө байкалганын билет. океан Янкилер, андан кем эмес кумарлануу менен, үйдөгү "Майлзда" жана "Мигсте" "чукулашты" жана ушул күнгө чейин улантышууда. Анын үстүнө алар аба күчтөрүнүн согуштук бөлүктөрүндө да орус учактарын колдонуудан тартынышпайт!
Бирок, бул кийинки макаланын темасы.
Колго түшкөн Ф-22 орус аба күчтөрүнүн түсүндө ушундай болот.
