INS Visakhapatnam
Visacaptam … Visapatnam … Мейли, баары бир. Корпустун номери D66 менен жок кылуучу, Индия деңиз флотунун 15-Браво классындагы коргошун кемеси. Түзүлгөн жылы - 2013, ишке киргизилиши - 2015, 2018 -жылы ишке берилиши күтүлүүдө.
INS Visakhapatnam Түндүк дизайн бюросунун (Санкт -Петербург) адистеринин катышуусу менен Индиянын деңизди өнүктүрүү башкармалыгы тарабынан иштелип чыккан.
Электр станциясы - газ турбинасы, курама, COGAG түрү - ар бир винт шахтасы үчүн эки көз карандысыз турбиналар. Турбиналардын бирин өчүрүү жөндөмү экономикалык жактан иштеп жатканда күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жогорулатат (анткени газ турбинасынын эффективдүүлүгү толук жүктөөдө 50% кубат режимине караганда жогору). Негизги кыймылдаткычтар катары Zorya-Mashproekt (Украина) тарабынан чыгарылган эки M36E агрегаты (4 газ турбинасы, эки редуктор) колдонулат.
Винт шахталарынын линиялары Балтика заводунда (Санкт -Петербург) чыгарылган.
Берген-КВМ (Норвегия) тарабынан чыгарылган дизелдик кыймылдаткычтар көмөкчү күч жабдууларында колдонулат; Cummins KTA50G3 (АКШ) дизелдик кыймылдаткычтары башкарган төрт Vyartsilya WCM-1000 (Финляндия) генератордук комплекси.
Кеменин корпусу Mazagon Dock Limited верфинде (Мумбай) чыгарылган.
Type 15B эсминецтин эң көрүнүктүү жаңылыгы-бул ар бир согуштук пост үчүн жогорку кырдаалдык маалымдуулукту камсыз кылган тармакка багытталган CIUS. Күжүрмөн башкаруу системасынын негизги функцияларынан тышкары (келген маалыматты анализдөө, бутага классификациялоо жана приоритеттүүлүк, куралдарды тандоо жана даярдоо), жаңы версияда кеменин системалары ортосунда энергияны автоматтык түрдө бөлүштүрүү каралган.
Индиялык эсминец үчүн радар комплексин жана аныктоочу жабдууну түзүүнү израилдик IAI Elta индиялык адистердин (Bharat Electronics) жана Европанын белгилүү Thales Group компаниясынын чектелген катышуусу менен ишке ашырган.
Израилдиктер аба мейкиндигин көзөмөлдөө жана ракеталарды көзөмөлдөө үчүн EL / M-2248 MF-STAR көп функциялуу радарын сунушташты. Иштеп чыгуучунун айтымында, активдүү баскычтуу антенналарды колдонуу MF-STAR радарынын эффективдүүлүгүн жогорулатат, кыйын тыгылышуу шартында аз кол коюлган буталарды табууда. Радио кармоо системаларына каршы туруу үчүн, изилдөө жыштыгы секундасына 1000 жолу туураланган LPI технологиясы (сигналды кармап калуу ыктымалдуулугу төмөн) колдонулат. Негизги функцияларынан тышкары, радар артиллериялык окту снаряддардын жарылуусунан коррекциялоо үчүн колдонулушу мүмкүн.
Өндүрүүчү радарлардын аз массасына көңүл бурат - төрт AFARдан турган антенна посту палубанын астындагы жабдуулар менен болгону 7 тоннага жакын.
Израилдин радарынын бирден-бир талаштуу жагы-анын иштөө диапазону (дециметрдик толкундар, S-диапазону). Бул сантиметрлик толкун узундугу диапазонунда иштеген окшош системаларга (APAR, SAMPSON, OPS-50) салыштырмалуу аныктоо диапазонун жогорулатууга жана аба ырайынын таасирин нейтралдаштырууга мүмкүндүк берди. Бирок, дүйнөлүк практикага таянсак, мындай чечим жогорку ылдамдыктагы кичинекей бутага көз салуу тактыгына терс таасирин тийгизиши керек. Балким, "Эльтанын" адистери сигналдарды иштетүү үчүн программалык алгоритмдердин эсебинен маселени жарым -жартылай чечүүгө жетишкендир.
21-кылымдагы Thales LW-08 эки өлчөмдүү радарынын мүйүз эмитенти жана параболикалык рефлектор менен болушу таң калыштуу болушу мүмкүн. Менин оюмча, LW -08дин пайда болушунун бирден бир себеби - аны чыгаруучу - Bharat Electronics, мурунку муундагы европалык системалардын үлгүлөрүн лицензия менен чыгарат.
Өз убагы үчүн жетиштүү кемчиликсиз (1980-жылдар) система көп функциялуу Израилдин MF-STAR менен тандемде резервдик радар катары колдонулат. Көрсөтүлгөн жумушчу диапазону D-толкун узундугу 15-30 см болгон дециметр диапазону үчүн эскирген белгилөө.
Кыйратуучунун зениттик куралынын негизги компоненти 70 кмге чейинки аралыкта абадан сокку урууга жөндөмдүү Барак-8 (Молния-8) Израилдин орто жана алыс аралыктан коргонуу системасы болгон. 100 км), бийиктикте 0дон 16000 мге чейин. Артыкчылыктарынын арасында - активдүү изденүүчү, радио толкун жана термикалык спектрлерде иштөөчү (ESR төмөн болгон объектилерде жардамчы IR -жетекчилик режими).
Комплекс компактуулугу менен айырмаланат (ракетанын учуруу массасы 275 кг), ракеталык ок -дарыларды сактоо жана учуруу UVPден ишке ашырылат. Башка артыкчылыктарынын арасында: мындай жеңил ракетанын (60 кг) бир кыйла күчтүү дүрмөтү. Түзүлүүчү вектордун болушу. Ракета эки бурулуштуу кыймылдаткыч менен жабдылган, бул ар кандай аралыктардагы буталарга учууда эң пайдалуу траекторияларды ишке ашырууга мүмкүндүк берет; жана ошондой эле максатка жакындаганда жогорку ылдамдыкты иштеп чыгуу.
Барк ракеталарынын эң олуттуу кемчилиги - круиздик ылдамдыгы (2М) - Форт абадан коргонуу ракеталык системасынын жергиликтүү ракеталарына караганда беш эсе жай. Жарым-жартылай бул көйгөй траекториянын акыркы бөлүгүндө катуу кыймылдаткыч ракетаны кайра тартуу мүмкүнчүлүгү менен компенсацияланат.
Дагы бир жагымсыз өзгөчөлүк - бул биригүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болбостон жана башка ок -дарылар үчүн колдонууга мүмкүнчүлүк бербестен, аны учуруучу эки түргө ээ болууга мажбурлаган UVPтен учуруу (Mk.41, European Sylver). Бирок, кемеде орун жетиштүү болсо, бул маселе экинчи планга өтөт.
Индиялык эсминецтин бортунда жалпысынан зениттик ракеталар үчүн 32 учуруучу түзүлүш бар.
жалпы наркы төрт 15В тибиндеги куруучу кыйратуучулар үчүн кемедеги абадан коргонуу системаларынын топтомдору, расмий маалыматтар боюнча, 630 миллион долларга жеткен (2017), бул дүйнөлүк тенденциялардын фонунда өтө орточо сумма.
Эгерде сиз жооптуу адамдардын жеке кызыкчылыгын эске албасаңыз, Барак-8ди Индиянын флотунун негизги абадан коргонуу тутуму катары тандоо комплекстин компактүүлүгү жана салыштырмалуу арзандыгы (начарлашынын эсебинен) менен шартталган. ракетадан коргонуу системасынын энергетикалык мүмкүнчүлүктөрү жана кармоо диапазонун чектөө). Барак-8-бул эң жакшы узак аралыкка абадан коргонуу / ракетадан коргонуу системасына жакын мүмкүнчүлүктөрдү кыйла төмөн баада алууга мүмкүндүк берген акылга сыярлык компромисс.
Кыйратуучунун сокку куралдары эки түрдөгү круиздик ракеталарды учуруу үчүн эки модулду (16 UVP) камтыйт: алыскы аралыкка учуучу канаттуу ракеталар Nirbhay ("Коркпогон", Индиянын "Calibre" аналогу) 1000+ км алыстыкта жайгашкан буталарга сокку уруу үчүн, жана PJ-10 "BrahMos" ("Бахмапутра-Москва", П-800 "Оникс" базасында биргелешип иштеп чыгуу) "үч ылдамдыктагы" супер-тез кемеге каршы ракеталары.
Bramos кемеге каршы ракеталык системасынын жогорку мүнөздөмөлөрүн (төмөн бийиктиктеги ылдамдыгы 2,5М +) жана ракеталардын санын эске алуу менен, кемеге каршы конфигурациядагы индиялык эсминец (16 силостун бардыгын кемеге каршы ракеталар ээлейт) таң калыштуу күчү боюнча бардык учурдагы кемелердин түрүнөн ашып түшөт. ал тургай советтик типтеги ракеталык крейсерлер.
Албетте, бул баа чыныгы согуштук кырдаалга эч кандай дал келбейт. Мунун баары Индиянын ракета ташуучусунун коркунучтарына сергек баа берүү үчүн берилген техникалык ноталар.
Кыйратуучу реалдуу эффективдүүлүгүн баалоо кыйын болгон ар кандай муундагы суу астына каршы классикалык куралдардын комплекси менен жабдылган. Суу алдында жүрүүчү / көп максаттуу эки вертолеттун (мисалы, "Sea King" же HAL "Dhruv") болушу ASW зонасынын чектерин кеңейтет. Башка жагынан алганда, ракеталык торпедолордун жоктугу жана ГАСтын шектүү өзгөчөлүктөрү азыркы суу астында сүзүүчү кемелер менен күрөшүүдө ишенимди бербейт.
Кыйратуучу Индиянын Bharat Electronics компаниясынын сонары менен жабдылган. Албетте, биз оорулуу ГУС жөнүндө айтып жаткан жокпуз, тк. учурулган учурдагы сүрөттөрдө мүнөздүү "тамчы" жок (кыйратуучунун жаадагы массалык сонар жарманы). Тартылган төмөнкү жыштыктагы антеннанын бар экени да кабарланган жок.
Жакынкы зонада суу астында жүрүүчү кемелерди жок кылуу үчүн 533 мм калибрлүү торпедолор жана эки эскирген RBU-6000 берилет. Акыркылардын болушу салттарга гана берилген. Бомба ыргытуучулар (ал тургай реактивдүү) заманбап шарттарда толугу менен эффективдүү эмес. Аздыр -көптүр реалдуу максат - алардын жардамы менен табылган торпедолорду жок кылуу. Бул маселе ошондой эле көптөгөн белгисиздерди камтыйт; торпедо коркунучуна каршы туруу үчүн, ар кандай сүйрөлүүчү капкандарды колдонуу пайдалуу.
Баса, тузактар жөнүндө. Кыйратуучу Kavach пассивдүү джеминг системасы менен жабдылган, өзүнүн индиялык дизайны. Кавач ракеталары 7 деңиз милине чейинки диапазондордо радио чагылдыруучу бөлүкчөлөрдүн пардаларын түзүүгө жөндөмдүү.
Артиллерия. Кыйратуучу 127 мм универсалдуу монтаж менен жабдылган - OTO Melara компаниясынын заманбап өнүгүүсү, ошондой эле европалык эсминецтерге жана фрегаттарга орнотулган. Баррелдин узундугу - 64 калибрлүү. Ок атуу диапазону 30 кмге жетиши мүмкүн. Толугу менен автоматтык система, от ылдамдыгы 30+ rds / min.
Бул системалардын флотто дагы эле колдонулушунун себеби белгисиз бойдон калууда. 5 '' раунддары мүмкүн болгон буталарга жетүү үчүн өтө аз күчкө ээ. Башка жагынан алганда, 17 тонна - бул кирүүчүнүн жаа астында эскертүүчү ок атуу мүмкүнчүлүгү үчүн төлөнүүчү кичинекей баа. Же замбиректен 150 жолу ырайым кылып "жарадарларды" бүтүргүлө.
Жакынкы зонада коргонуу үчүн эки батарейка берилет-ар бири эки алты ооздуу АК-630 автоматы жана өрт көзөмөлдөө радарынан турат. Белгилей кетчү нерсе, АКШнын деңиз флотунан айырмаланып, индейлер мындай нерселерди үнөмдөшпөйт. Же абалдын коркунучтуусун толук түшүнө элек. Кеменин жанында ракеталарды атып түшүрүү мүмкүн, бирок кеч болуп калды. Чыныгы согушта, кандайдыр бир тез атуучу замбиректерди ("Фаланкс", "Дарбазачы" ж.б.) колдонуу күмөндүү бойдон калууда - тигил же бул жол менен атылган ракеталардын сыныктары кемелерге жетет жана зыян келтирет.
тыянактар
Структуралык жактан алганда, INS Visakhapatnam жана анын үч бир тууганы мурдагы колкатадагы (2014-2016-жылдары флотко кабыл алынган) кыйратуучуларга коюлган идеяларды улантышат, алардан жакшыртылган курал жана заманбап "фарш" менен айырмаланышат.
Индия деңиз флотунун эсминецтеринин техникалык деңгээли азырынча фавориттердин - Улуу Британиянын, АКШнын жана Япониянын биринчи класстагы кыйратуучуларынын деңгээлине жете элек. Жана ондогон чет элдик подрядчылардын болушу эл аралык кырдаал татаалдашкан учурда согуштук эффективдүүлүктүн жогорулашына өбөлгө түзбөйт. Жана бул Индиянын аскердик-өнөр жай комплексинин алсыздыгын гана көрсөтүп турат.
Ошол эле учурда, индейлер өз классындагы эң кызыктуу кыйратуучулардын бирин (7000 тонна) курууга жетишти, бул стандарт катары кабыл алынган америкалык "Берк" концепциясынан айырмаланат. Долбоордун алсыз жактары анын таасирдүү кемеге каршы куралы менен теңделет. Көпчүлүк флоттордон айырмаланып, индейлер чөлдүн урандыларына бир -эки ракета атуу үчүн кеме курушпайт.
15-Браво классындагы эсминецти түзүүгө заманбап согуштук кемелерди долбоорлоодо тажрыйба топтогон орус адистери да катышкан. Тажрыйба - бул биз каалаганыбызды ала албаганыбызда. Биздин Флот үчүн мындай кемелер дагы жардамга келет.
