Америка Кошмо Штаттарында алар жаңы амфибиялык кол салуу машинасын түзүү жөнүндө олуттуу ойлонушкан. Американын басма сөзүндө жаңы өнүгүү XXI кылымдын Хиггинс кайыгы деп аталат. Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин түзүлгөн атактуу конуу кемеси LCVP жана анын эң жакын туугандары америкалык аскерлерге толук ылайык келбейт. Жаңы конуу кемесинин долбоору SHARC (Small High Speed Amphibious Role-Variant Craft) деп аталды. Бардык мурункулардан айырмаланып, жаңы конуучу кеме алыстан башкарылып, толугу менен автономдуу болушу керек.
Учак кемеси LCVP түрү
LCVP классындагы десанттык кеме, Хиггинстин кайыгы, тарыхтагы эң атактуу десант болуп саналат. Жана бул кайык чоң серияда курулгандыгы жөнүндө эмес. Бул кайыктар Экинчи дүйнөлүк согуштун чоң амфибиялык операциялары учурунда америкалыктар тарабынан активдүү колдонулган. Алар Нормандиянын же Иво -Жиманын пляждарынан алынган фотолордон жана кинохроникадан көптөргө тааныш. Кийинчерээк, кайыктар көркөм фильмдердин экранында бир нече жолу пайда болгон жана көбүнчө компьютер оюндарында пайда болгон. Кинотеатрдагы эң белгилүү мисалдардын бири - Стивен Спилбергдин "Райанды куткаруу".
LCVP (Landing Craft, Vehicle and Personnel - персонал жана жабдуулар үчүн десанттык кеме) - америкалык аскерлер тарабынан деңиз аскерлерин жана ар кандай курал -жарактарды жана жүктөрдү амфибиялык кемелерден жээкке ташуу үчүн колдонулган десанттык техниканын эң массалык түрү. Кайык аскерлерди жабдылбаган жээкке кондуруу үчүн колдонулушу мүмкүн. LCVPs Экинчи Дүйнөлүк Согуш амфибия операцияларында, анын ичинде кадимки жөө аскерлери үчүн десанттарда кеңири колдонулган. Кайыктар чоң серияда чыгарылган. Бир гана АКШнын деңиз флоту үчүн 15 жыл ичинде 22 492 даана өндүрүлгөн. Ошол эле учурда, согуш учурунда, бул кайыктардын дагы 2366сы курулуп, Lend-Lease программасынын алкагында союздаштарга өткөрүлүп берилген.
Учак конуучу дизайнер жана инженер Эндрю Хиггинс тарабынан түзүлгөн, ошондуктан ал Хиггинс кайыгы же Хиггинс кайыгы деген ат менен тарыхта калган. Башында дизайнер өз продукциясын жарандык гана колдонууга үмүттөнгөн. Долбоор коммерциялык болгон жана тайыз сууларда жана саздак жерлерде иштөө үчүн иштелип чыккан. Кайыкты Луизиана штатында, анын ичинде мунай кендерин изилдөө үчүн колдонуу пландаштырылган, бирок согуш өзүнүн оңдоолорун киргизген жана Хиггинс долбоорду армиянын жана флоттун муктаждыктары үчүн тез арада кайра жасаган.
Бардык LCVP кайыктарынын айырмалоочу өзгөчөлүгү аскерлерди каалаган жээкке кондуруу процессин жөнөкөйлөткөн жаа пандусу болгон. Ошол эле техникалык чечим жабдууларды жана жүктөрдү кайыкка жүктөө процессин абдан жөнөкөйлөткөн. Бир саякатта Хиггинстин кайыгы 36 жоокерге чейин (толук взвод) же 3,7 тоннага чейин ар кандай жүктөрдү же кичинекей армиянын жол тандабас унаасын жеткире алат. Кайыктын экипажы үч кишиден турушу мүмкүн, анын ичинде эки аткыч, алар 12 калибрдүү 7, 7 мм М2 автоматтарынан ок менен конууга колдоо көрсөтө алышкан. Максималдуу ылдамдык - 9 түйүн (17 км / саатка чейин).
Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин, LCVP кайыктарынын иши улантылган. Ошол эле учурда, Америка Кошмо Штаттарында структуралык окшош амфибиялык каражаттардын, бирок көлөмү чоң болгон бүтүндөй үй -бүлө түзүлгөн. Мисалы, согуш жылдарында да ЛКМ-6 конуучу кемесинин курулушу башталып, бардык көрсөткүчтөр боюнча ЛКВПдан ашып кеткен. Бул кемелер жээкке 60 парашютчусун же 34,5 тоннага чейин ар кандай жүктөрдү, анын ичинде бир Шерман орто танкасын жеткире алмак.
Согуштан кийин LCM-8 варианты пайда болуп, чоң орун которууну жана ого бетер көтөрүмдүүлүгүн жогорулаткан. Жүксүз мындай кайыктардын ылдамдыгы 12 түйүнгө, ал эми жүк көтөрүмдүүлүгү 60 тоннага чейин жогорулаган. Мындай кайык 200 жоокерди жээкке же жаңы танктарга оңой жеткире алат: M48 орто танкы же M60 башкы согуш танкы.
Ошол эле учурда XXI кылымдын башында бул идиштер эскирип калган. Алар ракеталык куралдар үчүн гана эмес, ар кандай заманбап куралдар үчүн абдан оңой бута. Мындай амфибиялык каражаттардын кемчиликтери алардын ылдамдыгынын төмөндүгүн, ошондой эле LCM-6 жана LCM-8 кайыктарында 5 жана 4 кишиден турган экипажга болгон муктаждыкты камтыйт. Ошол эле учурда, кайыктар эң кичине эмес, айрыкча ЛКМ-8, алар танктын конуу зонасына которулушу мүмкүн. LCVP жана LCM-8 үчүн Америка Кошмо Штаттары активдүү алмаштырууну даярдап жатат.
Америкалыктар жаңы конуучу аппаратты кантип көрүшөт
АКШнын деңиз флоту жана деңиз корпусу аренага салыштырмалуу кичинекей десанттык техниканы кайтарууга даяр, бирок техникалык өнүгүүнүн жаңы деңгээлинде. 21 -кылымда амфибиялык операциялар Экинчи дүйнөлүк согушка караганда ого бетер коркунучтуу болуп калды. Өнүккөн өлкөлөр көптөгөн так куралдарды алышкан. Мисалы, Россия менен КЭРдин жээкке карай жолдо каалаган десанттык кемеге сокку урууга жөндөмдүү заманбап ракеталык системаларды кошкондо жээктен коргонуу боюнча жакшы активдери бар.
Америка армиясынын дагы бир көйгөйү - дүйнөнүн алсызыраак армиялары, ал тургай, айрым куралдуу топтору, мисалы, Хезболла башкарылуучу ракеталык куралдарды алышы. Ошентип, душмандын жээктен 50 же 100 чакырым алыстыкта конуучу кемелерге сокку уруу ыктымалдыгы бир нече эсе көбөйдү. Ошол эле учурда азыркы амфибиялык машиналардын эсебинен гана маселени чечүү мүмкүн эмес. Ооба, алар кичинекей өлчөмдө жана ок атуучу куралдан жана снаряддардын жана миналардын сыныктарынан жакшы коргоого ээ, бирок ошол эле учурда аларды катаал деңиздерде колдонууга болбойт жана алыска сүзүү мүмкүнчүлүгүнө ээ эмес. Амфибия бронетранспортерлору дагы эле мүмкүн болушунча жээкке жакыныраак жана төмөн толкун бийиктикте конууга мажбур.
Дал ушул себептен Аскер -деңиз флотуна жана деңиз корпусуна десанттык аймакта иштеп жаткан жээкке жөө аскерлерди, жеңил куралдарды жана аскердик техниканы жеткире ала турган чакан кемелер керек. Биринчиден, жаңы амфибиялык кол салуу машинасы аскерлерди, кичинекей жердеги машиналарды, жеңил курал системаларын, отунду, электр жабдууларын, ок-дарыларды, ичүүчү сууну, азык-түлүктү ж.б.
Америка Кошмо Штаттары буга чейин XXI кылымдын Хиггинс кайыгы деп аталган жаңы конуу кемесинин мүмкүн болгон варианты катары SHARC (Small High-Speed Amphibious Role-Variant Craft) деп аталган долбоорду карап жатат. The National Interest басылмасынын маалыматы боюнча, жаңы ылдам жүрүүчү кеме аскерлерди жана техниканы кеминде 25 түйүн (46 км / саат) ылдамдыкта жээкке жеткириши керек. Бул учурда кеме 5 тоннага чейин жүктү жээкке жеткириши керек жана максималдуу аракет диапазону 200 деңиз милясы (370 км) болушу керек. Келечектеги кеменин болжолдуу өлчөмдөрү дагы белгилүү: палубанын узундугу 13 фут (4 метр), эң тар жериндеги пандустун туурасы 5 фут (1,5 метр), чийме 30 дюйм (0,76 метр).
Жаңы чакан ылдам жүрүүчү амфибиялык автомобилдин маанилүү өзгөчөлүгү кеменин кыймылын көзөмөлдөө чоң амфибиянын бортунан жүргүзүлгөндө экипажсыз, толугу менен автономдуу же алыстан башкаруу режиминде иштей алышы керек. чабуулчу кеме же жээктен. Аскер -деңиз флоту менен деңиз аскерлери роботтук кайыктар менен гана канааттанары анык, анткени алар бүгүнкү күндүн чакырыктарына жооп берген заманбап каражаттарды күтүшөт. Ошол эле учурда, конуучу унаанын өзү модулдук болушу керек, ошондуктан ал ар кандай миссияларга оңой колдонулушу мүмкүн. Мисалы, мындай десанттык аппаратты ар кандай курал -жарактарды же учкучсуз унааларды (абада жана суу астында) жайгаштыруу үчүн аянтча катары көрсөтүү мүмкүнчүлүгү каралууда.
