Мурунку макалада Deutschlands, анын ичинде адмирал Graf Spee жөнүндө сүйлөшүп, биз азыр Ла Платанын оозундагы согушта анын атаандашына кайрылабыз. Биздин бүгүнкү мүнөзүбүз-Йорк класстагы оор крейсер. Негизинен Эксетер, Йорк алардын оюнун абдан тез ойногондуктан.
"Йорк" түрү абдан таң калыштуу, анткени ал бүтүндөй түшүнүксүз. Ким менен салыштырууга аракет кылышкан жок, бирок мен жеке оюмду айтайын, бул өтө оор крейсерлер эмес, тескерисинче, жеңил оор крейсерлер.
Жалпысынан алганда, крейсерлер калдыктын негизинде курулгандай таасир калтырды. Башкача айтканда, тоннаждын жана акчанын чеги бир жарым кадимки крейсерлер үчүн сакталып калган жана британиялыктардын тандоосу болгон: бир же эки кадимки оор крейсер эмне үчүн экенин түшүнүшпөйт. Албетте, Адмиралтейство сапаттын эсебинен санды тандап, жыйынтыгы "Йорк" болгон.
Каунти сериясынын курулушу аяктагандан кийин, бир нече Йоркс алар "бардыгын үнөмдө!" Деген ураан астында жасалган окшойт.
Үнөмдөөнү каалаган сүрөттөн көрүүгө болот. Алар жөн эле бир негизги калибрдүү мунараны алып, алып салышты. Бир топ үнөмдүү болгон, бирок сегиздин ордуна алты курал "Каунтиден" негизги айырма. Албетте, бирге, күчү азаят.
Жалпысынан алганда, "мини-Вашингтон", "жеңил оор", "кичинекей оор" сыяктуу кордогон лакап аттар болгон, бирок баарына чейин. Анткени, жер которуу да уруксат берилген 10 миң тоннадан төмөн болгон.
"Йорктун" кээ бир авторлорун көбүнчө "Deutschlands" же "Myoko" менен салыштырышат, бул биздин баракчаларда да болгон. Ооба, бир гана баш аламандыкты билдирүүгө болот, анткени алты немис 283 мм же он жапон 203 ммге каршы 203 мм баррелдер жөн эле келесоо.
Япониялык Фурутаки же Аргентиналык Альмиранте Браун сыяктуу кемелерге салыштырмалуу. Бул жерде алар чындап эле салыштырылат. Жана Ла Платадагы күрөш көрсөткөндөй, Эксетер Спинин бутасы эле. Бирок биз согуштун жыйынтыгына кийинчерээк кайрылабыз.
1925 -жылы Йоркилерди кайра куруу идеясы болгон. Башында 7 крейсердин сериясын куруу каралган, бирок акча жетишсиз болгон жана 1930 -жылы Лондон деңиз келишими түзүлгөн жана Улуу Британияга бөлүнгөн оор крейсерлердин жер которуу чеги иш жүзүндө колдонулгандыгы белгилүү болгон.
Калган чек жана 203-мм курал менен куралданган, Британиянын акыркы эки крейсери катары тарыхка кирген эки жеңил крейсерди түзүүгө киришти.
Кемелер бир типтеги болгонуна карабастан, сырткы көрүнүшү менен айырмаланышкан. Кыязы, муну кемелерди коюунун ортосунда дээрлик бир жарым жыл өткөнү жана мода бир аз өзгөргөнү менен гана түшүндүрүүгө болот.
Бирок кемелерди морлордун эңкейиши сыяктуу маанилүү деталдар менен оңой эле айырмаласа болот. Йоркто алар эңкейишип, Эксетер түз түтүктөр менен курулган.
Келгиле, кемелерди сан жагынан карап көрөлү. Бирок муну мисал менен кылуу андан да жакшы, ошондуктан кимдир бирөө "Йоркилерди" "Моко" же "Дойчланд" менен салыштыруу, жумшак айтканда, адилетсиз экенине ынануусу үчүн.
Биздин Киров атайын ошол жерге киргизилген, анткени ал дагы Deutschlands сыяктуу кызыктай кеме. Бирок, негизинен, көпчүлүк булактар аны жеңил крейсер деп эсептешет, балким Маршалл Кировду жана башка долбоорлорду 26 жана 26 bis тизмесине киргизген.
Анан бекеринен эмес деп айтууга болбойт. Эгерде "Киров" менен "Эксетердин" жолугушуусу болуп калса, ким кимге кайрылаарын айтуу кыйын.
Бирок, чынында, чыныгы оор крейсерлердин фонунда биздин фигуралар бир аз алсыз көрүнөт. Ошентип, "жеңил оор" дагы деле кадимки мүнөздөмө. "Оор эмес" жөн гана "Йоркс" үчүн, "жеңил" "Киров" жөнүндө.
Ошентсе да, айырма жеңил / оор, мылтыктын калибринде гана эмес (жана дагы, "Киров" 180 мм менен эмне кылуу керек), калган мүнөздөмөлөр менен бирге кароо керек.
Башка өзгөчөлүктөр …
Мен зениттик куралды столго киргизген жокмун, анткени бул өзгөрүлмө компонент.
Башында абадан коргонуу 102 мм 4 замбиректен, 40 мм 2 Пом-Пом автоматынан жана 7, 62 мм пулеметтерден турган. Согушка чейин алар пулеметтун ордуна 12,7 мм оор пулемётторго таандык төрт орнотмо орнотушкан.
Жалпысынан алганда, зениттик артиллерияга баа канааттандырарлык эмес, бул чындыгында Йоркту кандайдыр бир мааниде туткасына алып келген.
Эксетер корпустун туурасы боюнча Йорктон айырмаланды, ал буту менен кеңирээк (0.3048 м), жаңы типтеги мунара сымал түзүлүштөр, түз мачталар жана түтүктөр, деңиз учактары жана катапульттардын саны (Эксетерде 2 жана 2 болгон, "Йорктун" бир учагы жана бир катапулту бар).
Эксетердеги мунаралуу типтеги бул конструкция кийинчерээк британиялык крейсерлер үчүн эталон болуп, абдан пайдалуу ойлоп табуу болгон. Бул силуэтти төмөндөтүп, негизги калибрлүү жаа мунараларды аткылоодо жана түтүктөрдөн түтүн чыгарууда порошок газдарынын таасирин кыйла төмөндөткөн.
Негизги калибр жаман эмес болчу, чынында эле, бардык британ флотунун артиллериясы. Албетте, алты 203-мм курал сегиз эмес, бирок ал жерде болгон. Ал эми 203 мм болгон Vickers BL MkVIII пистолети бар, 1923-жылкы модель, баррели 50 калибр, массасы 17, 19 тонна.
Өрттүн орточо ылдамдыгы мүнөтүнө 3-4 айланма, максимуму беш. Мунаранын тирөөчтөрү мылтыктарды жер үстүндөгү жана абадагы бутага атуу үчүн 70 ° бийиктик бурчу менен камсыз кылган. Теорияда. Практикада, мылтыктын атуу ылдамдыгынын төмөндүгүнөн жана жай мунаралуу траекториянын айынан аба буталарына ок атуу натыйжасыз деп табылган.
Түздөн-түз атуу диапазону абдан эле, 45 ° бийиктикте 256 фунт (116 кг) снаряд 26,5 км болгон.
Йоркс эч нерсеге негизденбестен заказ кылынган жана кеменин маанилүү бөлүктөрүн гана камтыган. Артиллериялык мунаралардын дубалдарынын курал -жарактары, ошондой эле алардын барбеттери калыңдыгы 25 мм, мунаралардын соот траверлери 76 мм, бардык негизги мунаралардын жер төлөлөрүнүн каптал трассалары 111 мм болгон.
Кемелер Британ крейсерлери үчүн 32 түйүндүн кадимки ылдамдыгына ээ болгон (Йорк 32,3 түйүн жасаган) жана эң сонун круиздик диапазону 10,000 миль болгон.
Негизи, кемелер курал -жарактан жана сооттон башка бардык өзгөчөлүктөрү боюнча "Каунтиден" мурдагылардан бир аз айырмаланган. Ачыгын айтканда, алар куткарышты, анткени, чынында, кемелердин күжүрмөн кызматы анча деле узакка созулган жок.
Йорк.
Ал кызматын 1930 -жылы баштаган, 1939 -жылы олуттуу иштерди баштаган, конвойлорду узатууга катышкан. 1940 -жылы Норвегиянын басып киришине катышкан, бузулган Luftwaffe кыйратуучусу Eclipseди сүйрөп кеткен, немистер Норвегия үчүн болгон согушта жеңишке жетишкенде, Намсостон аскерлерин эвакуациялаган.
Андан кийин ал Жер Ортолук деңизиндеги британиялык кемелердин бардык операцияларына катышты, конвойлорду жапты, "Illastries" учак конуучу кемесин каптады, анын учактары Италиянын флотун Таранто портунда алып жүрдү, аскерлерди Грецияга жеткирди жана Египетке конвой өткөрдү.
Жалпысынан - крейсердин кадимки жашоосу.
Бирок 1941 -жылдын 26 -мартында Италиянын деңиз флотунун 10 -MAS флотилиясынын тайманбас жигиттери башка кемелер менен бирге Йорк жайгашкан Крит аралындагы Суда булуңуна барышкан. Бул MTM кайыктарын колдонгон диверсанттар болчу.
MTM (Motoscafo Turismo Modificato) кайыгы шок-гидростатикалык сактандыргычы бар 300 кг жардыруучу заттын зарядын көтөргөн. МТМ, 24 түйүндүн татыктуу ылдамдыгын иштеп чыгып, бутага тийгенде сынды жана чөгүп баштады, андан кийин белгилүү бир тереңдикте (бронетехникалык курдун астынан) детонатор гидростатикалык басымдын таасири астында жарылган жана негизги заряд жарылган., душман кемесинин суу алдындагы бөлүгүндө чоң тешиктердин пайда болушуна алып келет.
Ошол эле учурда, учкуч жардырууга бир аз убакыт калганда кайыкты таштап кеткен, мурда аны бутага багыттаган. Ал кайыктын жарылуусунан гидродинамикалык шоктон өлүп калбаш үчүн атайын куткаруучу салга чыгууга үлгүрүшү керек болчу.
Ошентип, бул эки кайык бутага "Йорк" тандаган. Крейсер соккуга туруштук бере албай, сүзүп кеткен. Машина бөлмөсүн суу каптап, кеме энергиясыз калган. Аны кайда жана кантип оңдоо жакшыраак экени жөнүндө сөз болуп жатканда, круизердин мылтыктары абадан коргонуу системасында колдонулушу үчүн круизердин капталына суу астында жүрүүчү "Ровер" кемеси орнотулган.
Аттиң, бирок бул жерде Luftwaffe бизнеске киришти. Алгач бомба Rover машинасын бузуп, оңдоо үчүн кайыкты сүйрөп кетүүгө туура келди.
Ал эми 18 -майда крейсер автомат менен гана күрөшө аларын пайдаланып, Luftwaffeден чыккан эр жигиттер аны треска сыяктуу сойушкан. Натыйжада, 22 -майда Критти таштап кеткен британиялык аскерлер крейсер мунараларын жардырып, булуңга ыргытышкан.
Эксетер бай жашады.
1931 -жылдан бери крейсер машыгууларга, параддарга жана кампанияларга катышып кызмат кылган. 1939 -жылы апрелде Аякс крейсери менен Түштүк Атлантикага жөнөтүлгөн.
1939 -жылы октябрда ал Камберланд жана Аякс крейсерлери менен бирге Hunter Group Gге Түштүк Атлантикадагы душман адмирал Граф Шпини издөө үчүн дайындалган. Кийин крейсер Ахиллес патрулга кошулду.
13 -декабрда патруль Шпини тапты …
Эксетер германиялык чабуулчунун соккусун алды. Эгерде "Аякс" менен "Ахиллес" Харвуддун буйругун аткарып, жанкечти жана уятсыз чабуулду баштабаганда, анын тагдыры кантип чечилмек эле, айтуу кыйын.
Натыйжада, "Шпигини" Монтевидеого айдап кирип, камап коюшкан, ал жерде ал коопсуз мас болуп, "Эксетер" Фолклендге сойлоп кетүүгө үлгүргөн.
Ал жерде крейсердин зыянын изилдеп чыгып, бардыгы (экипаж да, база кызматкерлери да) анын жалпысынан сүзүп калып, базага жеткенине абдан таң калышты. Немистер крейсерди тийиштүү түрдө уруп салышты. Ошентип, кайык сонун эмес болчу, бирок бул сыноо үчүн абдан чыдамкай болуп чыкты. 283 мм калибрлүү участокторду алуу дагы деле көрүнгөндөй оңой эмес.
Ошого карабастан, Эксетер тешиктерден аккан суу зымдарды жаап, куралдын айлануу механизмдерин энергиясыз калтырганга чейин күрөшкөн. Мындан тышкары, крейсерде олуттуу өрт чыкты.
Жалпысынан алганда, Порт Стэнлиде шашылыш түрдө жамап, Эксетер Улуу Британияга капиталдык оңдоого жөнөтүлгөн.
1941-жылы ремонттон кийин Эксетер Инди океанына жөнөтүлөт, ал жерде АКШ-Британия-Голландия кемелер эскадрильясынын катарында күнүмдүк круиздик иштер менен алек болгон.
1942 -жылы 27 -февралда Ява деңизинин биринчи согушуна катышкан.
Жапон крейсерлери Хагуро, Нака, Начи, Жинцу жана 14 эсминецтин коштоосуна каршы болгон салгылашууда, ал мотор бөлмөсүндө 203 мм снарядга кабылып, ылдамдыгы өтө төмөндөп, крейсер торпедонун чабуулу менен гана куткарылган. британиялык "Юпитер" эсминецтери. "Электра" жана "Кездешүү" япон эскадрильясына. Электраны жапондор чөгүп кеткен, бирок Эксетер сойлоп кете алган.
Катуу жабыркаган крейсер Сурабая портуна келип токтоду, ал жерде авариялык оңдоо иштери башталды. Андан кийин кемени Коломбого оңдоого жөнөтүү чечими кабыл алынган.
1942 -жылы 1 -мартта кеме менен коштоочу эсминецтер Ява деңизинин экинчи согушуна алып келген тузакка түшүшкөн.
Союздаш кемелердин тобуна Начи, Хагуро, Ашигара жана Мёко бир нече эсминец менен чалынып кетишти. Табигый түрдө, япон кемелери ок чыгарды. Эксетер кайрадан от казанга урунуп, мунараларга ылдамдыгын да, электр энергиясын да жоготту.
Союздаш кыйратуучулар түтүндүн экранын атууга жана торпедо чабуулун жасоого аракет кылышты, бирок сокку бере алышкан жок. Түтүн экранына карабай, Эксетер япон крейсерлеринен 203 мм снаряддан дагы бир нече сокку алды. Экипаж өрттү өчүрө алган жок, ал электр тармагын өчүрдү жана натыйжада крейсердин командири кемеден чыгуу буйругун берди.
Эксетердин тагдырындагы акыркы чекитти Иназума кыйратуучусунун 610-мм торпедосу койду.
Бир аздан кийин "Руджо" авиакомпаниясынын учактары учуп келип, америкалык "Папа" менен британиялык "Жолугушууну" коштоочуларынын түбүнө жөнөтүштү.
Аягында эмне деп айта аласыз?
Ач көздүк жазаланат жана акчаны үнөмдөө каалоосу дайыма күтүлгөн натыйжага алып келбейт.
Бүгүн бул кемелерге буйрук берген британиялык адмиралтейство лорддорунун логикасын түшүнүү абдан кыйын. Биринчи даражадагы деңиз күчү үчүн мындай арзандатылган крейсерлерге ээ болуунун мааниси ачык эмес.
Ооба, Испания менен Аргентина мындай кемелерди өзүлөрү үчүн жасай алышкан жана курушкан, бирок алар дагы эле деңиздеги экинчи державалар болчу.
Мындай "жеңил оор" крейсерлер Британия үчүн кандай милдеттерди чече аларын түшүнбөйм. Эгерде колонияларды коркутуу жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда бул үчүн "колониялык" крейсерлер деп аталган жарык замбиректери жетиштүү болмок.
Эгер чыныгы италиялык, немис жана япон крейсерлери болгон чыныгы оппоненттерди алсаңыз, бул жерде "Йоркилер" таптакыр атаандашсыз болчу. Биринчиден, соот жетишпейт, экинчиден, от күчү.
Эгерде Эксетер кандайдыр бир жол менен жалгыз немис рейдери менен жолугушуудан аман калса, анда жапондордун Миокосу "жеңил оор" крейсери үчүн өлүмгө алып келген.
Кызык долбоор. Бардык келишимдерге түкүрсө болот, анткени нерселер согушка багыт алып, кадимки кемелерди эмес, түз бадалдарды жасашкан. Бирок - жасалган нерсе жасалат, чыккандары чыгат.
Натыйжада, "Йорк" жана "Эксетер" Улуу Британияда курулган акыркы оор крейсерлер болуп калышты жана крейсерлер болушу керек болгондой эле, согушта өз өмүрүн аякташты.
