Тактикалык, стратегиялык, патрулдук жана чалгындоочу учактарды модернизациялоонун көптөгөн программалары, алардын ресурстук мөөнөтүнүн аягына жакындап калды, 21 -кылымда көпчүлүк өнүккөн өлкөлөрдүн коргонуу секторунун кыйла маанилүү сегментине айланды. Батышта да, Кытайда да биздин көңүлүбүздү калтыруу үчүн, аба күчтөрүнүн алдыңкы аэрокосмостук гигант корпорацияларынын жана илимий -изилдөө институттарынын бул вектору келечектүү 5 -муундагы истребителдерди же гиперсоникалык учактарды өнүктүрүүнүн негизги багыты катары жайгашкан. убакыттын өтүшү менен бизде бул аймак кандайча "тайып" жатат. Биз "сурнай тартууну" улантуудабыз, SVP-24 "Гефест" адистештирилген эсептөөчү чакан системасы тактикалык жана сокку уруучу авиациянын тактык технологияларынын дээрлик таажысы, жана бул убакта АКШнын Аба күчтөрүнүн F- 15C / E Eagle / Strike Eagle буга чейин заманбап AN / APG-63 (V) 3 активдүү баскычтуу радарлар менен жабдылган, алар N001 (Su-27 / CM) радарларынан 1,8 эсе, ызы-чуу иммунитети менен бир нече эсе жогору. максаттуу канал. Тиешелүү көмөкчү элемент базасы жок кадимки N001 "Кылыч" "аба үстүнөн" режимине да ээ эмес.
Анын үстүнө, эгерде биздин Су-27СМ алыскы аралыкка учуу жөндөмдүүлүгү боюнча дагы эле F-15C деңгээлинде болсо, анда жаңыртылган Ийнелер / Стрейк ийнелери Су-30СМ менен жабдылган. N011M Барс радар. Америкалык Аба күчтөрүнүн F-16C Block 52+ көп максаттуу тактикалык согушкерлери дагы жаңы AN / APG-83 SABR тибиндеги AFAR радарлары менен жабдылган, алар эң өнүккөн радарлардын бирине-ANге, тактыкка жана функционалдык параметрлерге жакын. / APG-81. Биз келечектүү "ФГА-29" жана "Жук-АМЕ" радарларынын технологиялык демонстранттарын байкоону улантуудабыз, ошондой эле алардын МиГ-29 авионикасына мүмкүн болгон интеграциялары тууралуу убадаларды угабыз; чындыгында, МиГ-29СМТ / М2 "байыркы" N019MP "Топаз" жана N010MP "Жук-МЕ" радарлары менен даяр турат, алар DVBде модернизацияланган "Шумкарларга" эч нерсеге каршы болбойт. Тактикалык авиацияны модернизациялоо жагынан, ал тургай Асман империясы J-11B / D көп ролдуу согушкерлеринин авионикасын (анын ичинде пилоттук маалымат талаасын) жаңыртуу менен алдыга чыга алды. Ошентип, көптөгөн J-11Bлер заманбап голографиялык HID менен жабдылган, ошондой эле радардагы тактикалык маалыматты жана тактикалык маалымат алмашуу модулун көрсөтүү үчүн кеминде 4 LCD MFI, J-11D AFAR менен заманбап радарды алган. N011 "Bars" сыяктуу станция менен атаандаш ", ошондой эле N035" Irbis -E "менен - ызы -чуу иммунитети жана канализациясы.
Бул жерден биротоло жыйынтык чыгат: 5 -муундагы көп максаттуу согушкерлердин ыкчам күжүрмөн даярдыгына жетишмейинче, аба күчтөрүнүн зарыл болгон согуштук потенциалын 4 + / ++ өткөөл муунунда гана сактоого болот; жана бул компонент МиГ-35 жана Су-35С тибиндеги жаңы машиналар менен, ошондой эле терең модернизацияланган МиГ-29С / СМТ менен көрсөтүлүүгө тийиш. Жакын арада биздин Коргоо министрлиги 4 -муундагы тактикалык авиацияны комплекстүү жаңыртуу маселеси менен алектенет деп үмүттөнөбүз, бирок азырынча SEPECAT "Jaguar IS / IM" тактикасын жакшыртуу үчүн абдан кызыктуу программаны карайбыз. истребитель-бомбалоочу учактары Индиянын аба күчтөрү менен кызматта.
Жакшыртылган индиялык ЯГУАРЛАРДЫН ӨЗГӨЧӨСҮЗ СОГУШ МҮМКҮНДҮКТӨРҮ ТҮШТҮК АЗИЯДА БИЙЛИКТИН БАЛАНСЫН ӨЗГӨРТӨТ. ДАРИН-III ПРОГРАММАСЫ "ВЕТЕРАН ТАКТИКАСЫН" КАЗИРГИ УБАКЫТТЫК МУУНДУН ШОК КОМПЛЕКСИНЕ КАЙРАТ
Көптөгөн аскердик эксперттер жана ышкыбоздор F-4C / E / F "Phanton II" тактикалык истребитель-бомбалоочу учактары 3-муундагы эң популярдуу жана ийгиликтүү көп багыттуу учак системаларынын бири болуп калганына бекем ишеништи. Бул жарым-жартылай туура: "Фантомдор" биринчи жолу кыска мөөнөттүү / орто аралыкка (12 км) башкаруучу AIM-7C жарым-жартылай радар издөөчү менен башкарылуучу ракеталарды колдонуу мүмкүнчүлүгүн алышты, алар кийинчерээк AIM-7E2ге жаңыртылды. 50 км аралыгы бар версия. Абадагы ракеталык системанын маалыматын колдонуу болжол менен 60 км аралыкта 5 м2 RCS менен бутаны аныктоого жөндөмдүү AN / APQ-120 абадагы десанттык радарды орнотуунун аркасында мүмкүн болду. аралык 50 км. Жогоруда айтылгандардан тышкары, 1968-жылы 36 F-4C EF-4C "Wild Weasel" электрондук согушунун модификациясына айландырылган, ал AGM үчүн андан ары максаттуу белгилөө менен радио чыгаруучу булактарды таап жана "басып" алган. -45 "Кыйкырык". EF-4C душмандын абадан коргонуусун басууга мүмкүндүк берген Shrikam үчүн негизги багыттоочу түзмөк ER-142 пассивдүү радар багыттарын табуучу комплекс болгон, кийинчерээк тагыраак AN / ALR-53 менен алмаштырылган. 80 -жылдардын аягында - 90 -жылдардын башында. Luftwaffe менен кызматта болгон F-4F модификациясынын "элестери" ICF программасынын алкагында терең модернизациядан өттү, анын аркасы менен "3+" муундагы согушкерлердин авионикасы заманбап каражаттарды колдонууга ылайыкташтырылган. / алыс аралыкка учуучу ракеталар AIM-120C AMRAAM. Муну менен 20 жана 21 -кылымдын эң ийгиликтүү тактикалык согушкерлеринин биринин жаңыртуу программасы жабылды.
Ошол эле учурда, тагдыр 21-кылымдын келе жаткан тармакка багытталган чыр-чатактарында өткөөл жана 5-муундагы тактикалык учактары менен бирге узак кызмат мөөнөтүнө даярдалган Phantoms доорунун дагы бир кызыктуу тактикалык жеңил класстагы жоокери бар. Белгилей кетсек, бир эле учурда 5-муундагы AMCA жана FGFA перспективдүү стелс согушкерлерин өнүктүрүүгө, ошондой эле супер-маневрлүү Су-30МКИни модернизациялоого байланыштуу бир нече миллиарддаган программаларды ийгиликтүү ишке ашыруу аракетине карабастан. Супер-30 версиясы, Дели 3 жана 4-муундагы тактикалык флотун кыскартууга шашпайт. Мындан тышкары, кээ бир машиналар Индиянын Аскердик Күчтөрүнүн командачылыгы тарабынан 5 -муундагы машиналар согуштук бөлүктөргө кире электе эле КЭР жана Пакистан менен болгон күчтөрдүн тең салмактуулугун олуттуу түрдө өзгөртө ала турган өнүккөн көп багыттуу учак системаларын түзүү үчүн аба аянтчалары катары каралат. Бул тактикалык истребитель-чабуулчу учактардын бири-SEPECAT "Ягуар" болгон, ал Индия Аба күчтөрүнүн согуштук эскадрильяларына бир убакта 3 модификацияда кирген: "Jaguar IS" (бойдок), "Jaguar IT" (эки орундуу, "эгиз") жана "Ягуар IM" (кемеге каршы). Курал-жаракты башкаруу комплекси (KUV) "Jaguar IM" ("Indian Maritime") модификациясы 110 кмге чейин учуучу "Sea Eagle" кемеге каршы ракеталарына аппараттык жана программалык камсыздоону алды. Индия Аба күчтөрү Кытай менен Пакистан флотунун активдүү өнүгүп келе жаткан жер үстүндөгү компоненттерине каршы туруу үчүн Ягуардын кемеге каршы версиясына абдан муктаж болгон.
Индиянын Аба күчтөрүндө учурда DARIN-II / III программаларынын алкагында DARINдин байкоо жана навигация системасынын атынан жаңыланган 130дан ашык ыкчам Jaguar IS / IT / IM сокку уруучу учактары бар. Акыркысы француз INS "Sagem ULISS 82" базасында "Hindustan Aeronautics Limited" компаниясынын адистери тарабынан иштелип чыккан. Индия Ягуарларынын авионикасын жаңыртуу баскычтарынын бири 1996-жылы, Ягуар IMнин кемеге каршы версиялары израилдик заманбап EL / M-2032 аба радарлары менен тегиз антенна массивдери менен жабдылган кезде болгон. Ошол учурдан тартып, Индия Ягуарларынын 5-эскадрильясы 150 км аралыкта (AWACS учактарын жана суу астына каршы учактарын колдонбостон) алыскы жер үстүндөгү / жалданма буталарды аныктоо мүмкүнчүлүгүн алган заманбап сокку бөлүмү болуп калды. рельефти ээрчүү режиминдеги төмөн бийиктиктеги учуулар жана суунун үстүнөн өтө төмөн учуулар. Мындан тышкары, алыскы аралыкта согушуу үчүн "вариант" EL / M-2032дин 3м2 RCS менен 75-80 км аралыкта аба буталарын аныктоо жөндөмүнүн аркасында "ачылды", бирок 90-жылдары Indian Air Күч командалары, келечектеги аба күчтөрүбүздүн согуштук учактарын жеткирүүдөн шыктандырылган Су-30К, Ягуарлардын зениттик-потенциалдык мүмкүнчүлүктөрүнө таянган эмес, ошондуктан орто аралыкка атуучу ракеталык коргонуу системасын Jaguar IM ок-дарысына интеграциялоо. ээрчибе.
EL / M-2032 көп функциялуу радарды орнотуудан тышкары, Ягуар IM да AN / AAQ-28 (V) Lighting-ATP контейнердик оптикалык-электрондук байкоо системасын колдонууга ылайыкташтырылган, анын эсебинен транспорт каражаттары алынган. жаңы көз салуу мүмкүнчүлүктөрү. душмандын жердеги инфраструктурасын пассивдүү чалгындоо, ошондой эле жогорку тактыктагы куралдардын көптөгөн ракеталык жана бомба куралдарына лазердик бута коюу мүмкүнчүлүгү, мисалы, GBU-12 /16 "Paveway II", Mk.13 / 18 ж. рельефтин айланасында учуу учурунда душмандын пулемёту. Кокпит чатырынын снарядга каршы каршылыгы пилотту 7, 62 мм мылтык-пулемет снаряддарынан коргойт. Индиянын функционалдуулугу. Бирок, 2017 -жылдын жазында кайра айкын болгондой, Индиялык ХАЛ муну менен токтоп калууну пландабайт.
Тактап айтканда, 2017-жылдын 7-июнунда франциялык "Defens`Aero" порталына шилтеме берүү менен, SEPECAT "Jaguar" тактикалык согушкерлеринин 30 фюзеляжын Индия тарапка сатуу боюнча расмий эмес француз-индиялык сүйлөшүүлөр жүрүп жатканы белгилүү болду. Аларды сатып алуунун негизги максаты-DARIN-III тибиндеги PNS менен жабдылган, кызматта болгон Ягуарлардын кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн андан аркы иштөөгө ылайыктуу структуралык элементтерди алып салуу. Индиялыктар учакты улуттук аба күчтөрүндө дагы 15-20 жыл сактагысы келген бул "тактиканын" планеринин контурунун артында эмне жашырылган?
Биринчиден, бул Elta EL / M-2052 компаниясынын AFAR менен болгон дагы бир заманбап Израилдик аба радарлары. Станция уникалдуу оперативдик жана тактикалык мүмкүнчүлүктөрдү ачат, эскирген тезирээк сокку уруучу учактарды: 1 - 3 м2 ичинде RCS менен бута табуу диапазону болжол менен 180 - 220 кмди түзөт, ошол эле учурда өткөөлдөгү 64 абадагы объектилерди байкоо мүмкүнчүлүгү бар.; "фрегат / талкалоочу" тибиндеги чоң жер үстүндөгү буталар 300 - 350 км аралыкта табылышы мүмкүн. Жеке өзгөрүлмө жыштыгы жана кубаттуулугу бар 1500 берүүчү-кабыл алуучу модуль менен көрсөтүлгөн активдүү баскычтуу массив, душман ар кандай кийлигишүүнү колдонгондо, ызы-чуунун максималдуу иммунитети менен иштөөгө мүмкүндүк берет (булактын багытында радиациянын схемасын "нөлгө" келтирүүгө болот)). Ошондой эле, "Ягуардын" бул модификациясынын учкучтары LPI радарынын кеңири тилкелүү иштөө режимин (сигналды аз кармоо менен) колдоно алышат. Бул жерде белгилей кетүү керек, бул блок-индикатор тибиндеги SPO-15LM "Берёза" тибиндеги эскирген радиациялык эскертүү станцияларына каршы гана эффективдүү болушу мүмкүн, алар 6 радио чыгаруучу булактардын чектелген тизмесин гана классификациялоого жөндөмдүү. диапазону 4400дөн 10000 МГцке чейин; LPI режими бар заманбап санариптештирилген ачык коддуу программалык камсыздоону алдоо оңой эмес.
Israel Aerospace Industries (www.iai.co.il) расмий веб-сайтынын жарнак бөлүмүндө көрсөтүлгөндөй, AFAR технологиясын колдонуунун аркасында EL / M-2052 радарында иштөө режимдеринин чоң тизмеси бар. XII кылымдагы согуштар үчүн. Атап айтканда, заманбап AN / APG-77 /81 F-22A жана F-35A учкучсуз истребителдеринин радарлары менен бирге Израилдин EL / M-2052 мындай иштөө режимдери бар: SAR (картага түшүрүүчү синтетикалык диафрагма режими). рельеф 2 - 3 м жана жер объектилеринин классификациясы менен), ISAR (тескери синтетикалык диафрагма режими, бул ташуучу айланып жүргөндүктөн эң кичинекей жердин объекттеринин ачык радардык 3D сүрөтүн түзүүгө мүмкүндүк берет. чалгындоо бута), GMTI (жер бетиндеги кыймылдуу объектилерди табуу жана байкоо), DBS (энергетикалык мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу менен Доплер нурун тарытуу), метеорологиялык чалгындоо, аэрокосмостук бутага жогорку чечилиште көз салуу режими ж. Биз муну түшүнгүбүз келбесе да, иш жүзүндө EL / M-2052 радарлары DARIN-III модификациясындагы Индия Ягуарларына Су-30MK2 / MKK көп багыттуу согушкерлерине караганда бир топ артыкчылыктарды бере алат. КЭРдин аба күчтөрү менен кызмат кылуу, анда Cassegrain антеннасы Н001ВЭ / ВЭП болгон эски радарлар.
Адилеттүүлүк үчүн, биз EL / M-2052 радарынын Jaguar IS / IMнын согуштук потенциалын сокку уруу операцияларында жогорку тактыктагы Су-34 бомбардировщиктин деңгээлине чейин көтөрүүгө жөндөмдүү экенин белгилейбиз, ал эми алыскы аралыкка абадан согушуу операцияларында., Израилдин радарлары Ягуарга биздин "Кургатуу" шокубуздан ашууга мүмкүнчүлүк берет. Бул таптакыр согуштук диапазону жана максималдуу согуштук жүктөмү жөнүндө эмес, мында күйүүчү май куюлган танкалары бар Су-34 Ягуардын бардык модификациясынан алда канча алдыда, бир гана факты бар: Ш-141 пассивдүү баскычтуу борттогу радар. "Жырткычтын" бутага алуу диапазону төмөн (1 м2 RCS менен күрөшүүчү болжол менен 100 км аралыкта, MBT - 35 - 45 км жана кыйратуучу класстагы кеме - 135 км), ызы -чуу иммунитети бар. өткөрүмдүүлүк катары (Израилдин EL / M-2052 менен салыштырмалуу 10 көздөлгөн 64 каршы аба бута). Индиянын Jaguar IS / IT / IM версиясын DARIN-III вариантына жогорулатуунун тездетилген ылдамдыгы Пакистандын абадан коргонуу тутумуна жана JF-17 Block I / II көп максаттуу согушкерлеринин флотуна олуттуу коркунуч туудурушу мүмкүн. келечектүү Кытай AFAR -radar KLJ -7A. Ушул эле класстагы башка учактарга салыштырмалуу SEPECAT "Jaguar" тактикалык истребителинин башка көптөгөн артыкчылыктары бар.
Биринчиден, бул жалпы кубаттуулугу 7620 кгс болгон "Adour RT.172Mk.811" эки күйгүзүүчү турбожет кыймылдаткычы менен көрсөтүлгөн электр станциясынын жогорку натыйжалуулугу. Ошол эле учурда, сокку ургучтун ылдамдыгы бийиктикте 1, 45Мге жетиши мүмкүн (асма түйүндөрдөгү куралдарды эске алуу менен), аны ташуучу негизделген F-35C менен салыштырууга болот. Негизги жана сырткы танктардагы 4590 килограмм күйүүчү май, ошондой эле тактык UAB / тактикалык ракеталар менен 2 асма пунктунда, Jaguar IS диапазону 1320 кмге жетиши мүмкүн, бул атактуу чабуулчу учактардан жана фронттон алда канча көп. линиялык бомбардировщиктер.
Экинчиден, Jaguar сокку ургучтарынын аба алкагы өтө жогорку структуралык күчкө ээ, бул 9 - 9,5 бирдиктеринин ашыкча жүктөлүшү менен жогорку ылдамдыктагы маневрларга мүмкүндүк берет. (12 бирдикке чейин - жок кылуу үчүн): асма курал менен 0, 7 - 0, 9М ылдамдыкта мүмкүн болгон энергия маневрлери. Ошентсе да, бийик канаттын кичинекей аянты (24 м2) жана салмагы 0,7 кгс / кг, унаага жогорку бурчтук ылдамдыкты ишке ашырууга жана аны заманбап менен жакын аба согушунда кармап турууга мүмкүндүк бербейт. мисалы, FC-1 же J-10A сыяктуу согушкерлер. Жакын аба күрөшү AIM-9X Block II жана Израилдин "Python 5" супер маневрлүү кыска аралыкка атуучу ракеталык системаларынын интеграциясы аркылуу гана ишке ашат. Абдан кызыктуу деталь-аэродинамикалык кыркалардын ордуна канатка орнотулган 2 асма чекитти орнотуу жөндөмдүүлүгү; алар башкарылуучу аба-аба ракеталарын жайгаштыруу үчүн колдонулушу мүмкүн.
Үчүнчүдөн, узундугу 16, 42 м жана канаттары 8, 69 м болгон компакт "Ягуарлар" ортоңку бөлүгүнүн кичинекей бөлүгүнө ээ, демек, алардын RCSи 2 м2ден ашпайт. Радио жутуучу элементтерди жана каптоолорду колдонуу менен аба алкагын модернизациялоодо, эффективдүү чачыроо бетин 0,8 - 1,2 м2ге чейин кыскартууга болот, бул "4+" муундагы согушкерлердин көрсөткүчтөрүнө так жооп берет. Радар колтамгасын да азайтса болот. Жагуарлардын 4800 кг жеткен максималдуу согуштук жүгү жөнүндө жаман айтуу мүмкүн эмес. Мындай жеңил салгылашуучу үчүн, жабдуулардын көбү так куралдар экенин эске алганда, бул абдан жакшы. Ягуар согушкерлеринин үй -бүлөсүнүн тарыхы 54 жыл мурун Франциянын Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгы тарабынан перспективдүү согуштук машыгуучу учакты иштеп чыгуу үчүн тактикалык жана техникалык тапшырма түзүү менен башталган (1963 -ж.); бирок, буга карабастан, Jaguar E / M / S модификациясынын биринчи прототиптеринин учушу 1968 - 1971 -жылдары гана болгон.
Жаңы тактикалык согушкерлердин отко чөмүлүүсү 20 жылдан кийин, Desert Storm операциясында болгон. Эсиңиздерде болсо, аба операциясы Ирактын стратегиялык маанилүү абадан коргонуу объектилерине ири ракета жана бомба чабуулу менен башталган, мында Томагавкстен тышкары, 400дөн ашык тактикалык согушкерлер тартылган, алар союздаш аба күчтөрүнүн экинчи "сокку толкунун" билдирет. АКШ аба күчтөрү жетектеген коалициянын. 12 операциядан турган EC11 эскадрильясы аба операциясынын бул фазасында чоң роль ойногон. Машиналар Ахмед-эль-Жабел базасына рельефтин ийилүү режиминде болгону 35 метр бийиктикте кубаттуу жардыруучу сокку урду! Ушундай эле бийиктикти Хел Хаавирдин Falcon жана Igla тарабынан Ирактын Осирак атомдук реакторуна так сокку урууда колдонулган. Француз машиналары Ирактын Куралдуу Күчтөрүнүн зениттик артиллериялык комплекстеринен катуу аткылоого дуушар болушту, алардын позициясы бир нече жүз метр аралыкта - Ягуар сокку эшелонунан бир нече километр алыстыкта. "Тактиканын" көбү олуттуу зыянга учурады, бирок буга карабастан, алар жооптуу аймакта Ирактын зениттик артиллериялык батареяларынын басымдуу бөлүгүн басып чыгара алышты, андан кийин алар Аль-Аска кайтып келишти.
Бул жерде маанилүү ролду кыймылдаткыч насселдеринде жайгашкан, жарым-жартылай титан экранында "кийинген" кош моторлуу электр станциясы ойногон. Бул бүгүнкү күндө да "Ягуарлардын" зениттик артиллерия жана душмандын MANPADS менен капталган душмандык аймактарында жашап кетүүсүн кыйла жогорулатат. Бул структуралык элементтер, учурда бириктирилген Израилдин EL / M-2052 радарлары менен бирдикте, жүздөгөн Индиялык Ягуар DARIN-IIISке узак убакыт бою Кытай менен Пакистандын Куралдуу Күчтөрүнүн абадан коргонуу бөлүктөрүнө түздөн-түз коркунуч туудурат. Индиянын чек аралары менен бирдикте 800 - 1200 км радиуста.
