The Diplomat гезитинин деңиз боюнча эксперти Стивен Сташвик азыр АКШ менен Кытайда ишке ашырылып жаткан суу алдында сүзүүдөн коргонуунун жаңы ыкмасы алдыга жасалган кадам деп эсептейт.
Эмне кереги бар? Кеп көйгөйгө жакындашууда. Көйгөй - бул баллистикалык жана канаттуу ракеталар менен жабдылган, өзөктүк дүрмөтү бар орус жана кытайлык суу астында жүрүүчү кемелер (кытайдын 094 долбоору, аралыкта). Бүгүнкү күндө Кошмо Штаттарды башка эч нерсе коркута албайт.
Потенциалдуу душмандын суу астында жүрүүчү кемелерине алар натыйжалуу сокку ура турган жерлерге жакындоодо байкоо жүргүзүү керек, америкалыктарга жооп берүүгө убакыт жок.
Демек, коопсуздугун деңиз чек арасы боюнча ойлогон өлкө суу алдында сүзүүчү флотко ээ болууга милдеттүү.
Бизде (салыштыруу үчүн) бул үчүн кемелердин бүтүндөй бир классы болгон.
Биз BOD, суу алдында сүзүүчү ири кемелер жөнүндө айтып жатабыз. Бул океандык зонанын кемелери болчу, ошол кездеги курал -жарак жана жабдуулар жагынан, суу астында сүзүүчү кайыкты таап, башын толугу менен оорутууга ылайыктуу.
Эмне үчүн "болгон"? Ооба, 1755 -долбоордун BOD дагы эле кызматта, бирок эң жашы 30да жана жабдуулар жөнүндө - бул жалпысынан өзүнчө сүйлөшүү.
Жана Долбоор 1155.1дин БОДУ - жана жалпысынан, кыйратуучу менен крейсердин ортосундагы айкаш сыяктуу нерсе чыкты. Жана ал жагдайлардын дал келүүсүндө крейсерге үйүлүп, кайык айдай алмак. Бизде издөө жана чалгындоо иштерин жүргүзүүгө жөндөмдүү кемелер болгон жана дагы эле бар, бирок аларды өзүнчө талкуулоо керек (MADS жана SZRK).
Бирок бүгүн биздин кошуналардын пландарында таптакыр башка нерсе бар. Биздин SZRKга окшош, бирок өтө адистештирилген: суу астында жүрүүчү кемелерди издөө жана аныктоо. Биздин "Меридиандар" - бул көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрү бар кемелер, бирок америкалыктар пландаштырган нерсени сонар чалгындоо кемеси деп атоого болот, анткени ал суу астында жүрүүчү иштерге гана багытталган.
Ошентип, Америка Кошмо Штаттары жаңы муундагы кемелердин долбоорун иштеп чыгууга киришти, анын негизги милдети - душмандын суу астында жүрүүчү кемелерине каршы күрөшүү. Ал эми бул кемелердин биринчиси 2025 -жылы кызматка кириши керек.
Ооба, америкалыктарга абдан керек болгондо, алардын убактысы туура. Кандай сапат жөнүндө өзүнчө сүйлөшүү, бирок сонар чалгындоочу кеме дагы эле учак ташуучу эмес.
Көптөгөн изилдөө кемелери Америка Кошмо Штаттарынын коопсуздугу үчүн иштеп жатышат, анын негизги милдети - суу астында жүрүүчү кемелерди абдан жакшы көзөмөлдөөгө жөндөмдүү сонар станциясын сүйрөө.
Өткөн кылымдын 70-жылдарынан бери АКШнын Аскер-деңиз флоту Т-АГОС тибиндеги гидроакустикалык чалгындоо кемелери (КГАР) менен куралданган. Бул 3100 тонналык сыйымдуулугу жана 9.6 түйүндүн круиздик ылдамдыгы бар кемелер. Корпус катамаран тибинде, бул кеменин ызы -чуусун жана толкундардын туруктуулугун кыйла азайтат. КГАРдын жеке куралы жок, бирок суу алдында сүзүүчү кемелерди бортунда көтөрө алат. Алардын негизги куралы-СУРТАСС түрүндөгү сүйрөлүүчү антенна жана активдүү төмөнкү жыштыктагы сонар.
Суу алдындагы кемелерди эрте аныктоо үчүн сонар системасы эки компоненттен турат: активдүү LFA антеннасы жана пассивдүү СУРТАСС. Системанын негизги компоненти - СУРТАСС. Иштөө учурунда антенна 150-450 метр тереңдикке сууга чөгөт жана кеме менен 3-4 түйүн ылдамдыкта сүйрөлөт. Жана мындай шарттарда KGAR аналитикалык комплекси 350 км радиуста суу астындагы кемелерди уга баштайт.
2025 -жылы АКШнын Аскер -деңиз флотунун беш кемеден турган KGAR флотилиясы өзүнүн ресурсун колдонот жана кемелерди алмаштырууга туура келет. Биз алты, ал тургай жети бирдиктеги окшош, бирок заманбап кемелердин сериясы жөнүндө сөз кылабыз.
АКШнын аскерлери Тынч океандын батышында суу астындагы кемелерин көбөйтүп жаткан Кытайга олуттуу тынчсызданууда. 2020 -жылы эле, бортунда баллистикалык ракеталары бар дагы эки Project 094 суу асты кемеси жайгаштырылган. Мындан тышкары, 12000 чакырымга чейин жете ала турган жана 096 долбоорунун жаңы кайыктарына арналган жаңы Кытайдын JL-3 ракетасы боюнча иштеген кабар 2025-жылы бүтөт, оптимизмди кошкон жок.
Жалпысынан алганда, мындай диапазон, мисалы, Филиппин деңизинен Америка Кошмо Штаттарынын борборундагы буталарга оңой эле сокку урууга мүмкүндүк берет. Жана бул чынында эле тынчсызданууга себеп.
Ошондуктан, америкалык деңиз күчтөрү суу астында сүзүүчү кемелерди эрте табуу жана байкоо үчүн жаңы кемелердин пайда болушуна абдан кызыкдар экени толугу менен логикалуу. Мындан тышкары, кичинекей кемелерди бүт Тынч океанда айдап өтүү (ошондой эле куруу үчүн) ошол эле фрегаттар менен кыйратуучуларга караганда алда канча арзан.
Ошентип, 2025 -жыл Тынч океандагы Америка менен Кытайдын флотунун тирешинин жаңы айлампасы менен белгилениши мүмкүн.
Баса, Японияны арзандатпай эле коюш керек. Жапон флоту бүгүнкү күндө эң ылдам өсүүчү флоттордун бири. Ал эми суу астында жүрүүчү кемелери системалуу түрдө суу алдында сүзүүчү япон коргонуусунда тиштерин сынап жаткан кытайлар менен болгон үзгүлтүксүз тирешүүнү эске алганда (жана ийгиликсиз эмес), ушул жылдын мартында Япониянын биринчи жаңы океанын тапшырганы таң калыштуу эмес. байкоочу кеме.
Учурда Японияда буга чейин үч гидроакустикалык чалгындоочу кемелер бар. Америкалыктар жапондор менен кең пейилдик менен бөлүшүштү, ошондуктан япон кемелери СУРТАССты да ташыйт. Япон флоту, албетте, америкалык комплекс менен куралданган америкалык флотту кошпогондо, дүйнөдөгү жалгыз флот.
Жана ошондой эле катамаран …
Бирок, адилеттүүлүк үчүн Кытайдын жээгин кароо керек. Ал эми аныктоо жагынан кытайларчы?
Ал эми кытайлыктар бардыгын кемчиликсиз тартипте. Алдыңкы аныктоо жана көзөмөлдөө системалары абдан чоң артыкчылыктарды берерин түшүнгөн Кытай өзүнүн адистерин өзүнүн KGAR паркын өнүктүрүүгө тапшырды. Ал эми бүгүнкү күндө Кытай флотунда мындай үч кеме бар. Ал эми верфтерде дагы бир нече курулуш иштери жүрүп жатат.
Кытай кемелери да катамаран технологиясы менен жасалат. Дизель-электр кыймылдаткыч системасы менен айкалышкан мындай кемелер акустика жагынан өтө тынч кемелер болгондуктан, суу астында жүрүүчү кемелер үчүн абдан оор бутага айланган. Ал эми багыттык туруктуулук гидрографиялык геодезия жана сонар жана башка акустикалык жабдууларды колдонуу менен изилдөө үчүн зарыл болгон туруктуулукту берет. Жана, албетте, суу астында жүрүүчү кемелердин жайгашуусун аныктоо.
Кытай кемеси АКШнын деңиз флотунун чалгындоо кемелерине окшош экени талашсыз, бул кытайлар менен америкалыктардын параллелдүү өнүгүүсүн гана тастыктайт. Палубалардагы кытай кемелеринин сүрөттөрүндө байкоо комплекстерин жайылтуунун эч кандай белгилери жок, бирок бул алар жок дегенди билдирбейт. Албетте бар.
Кемелердин өзгөчөлүктөрүн жана алардын жабдууларын салыштыруу кызыктуу болмок, бирок, тилекке каршы, маалыматтарды табуу реалдуу эмес (айрыкча кытай).
Америка Кошмо Штаттары өзүнүн өнүккөн жана аз ызы-чуу астында жүрүүчү суу астында жүрүүчү кемелерин потенциалдуу каршылаштан, башкача айтканда, Кытайдан башкы артыкчылыгы катары карайт. Жана алар сөзсүз түрдө жапон спутниктерин кытай флотуна каршы иштөөгө тартышат.
Бирок, жакынкы арада Тынч океан суу алдында жүрүүчү кемелер менен аларды жаңы күч менен аңчылык кылган кемелердин тирешүү аренасына айланары айкын болот. Кансыз согуш учурундагыдай, америкалык жана советтик кемелер бири -бирине каршы иштеп жатканда. Эми гана бир жагында кытайлар, экинчи жагында америкалыктар жана жапондор болот.
5 америкалык кеме жана 3 япониялык (башында талкууланган жаңы америкалык кемелер) 3 кытайга каршы (жана белгилүү бир сан курулуп жатат) Тынч океанды суу астында жүрүүчү кемелер үчүн эң ыңгайлуу жер кылбайт.
