"Бүркүт" макаласынын аягы Балтика Одиссейи.
Улуу патриот жомогу
Согушка чейин Генрик Клочковски Биринчи Дүйнөлүк Согушта орус флотунда кызмат өтөө учурунда топтогон тажрыйбасынын аркасында эң мыкты поляк суучулдарынын бири деп эсептелген. Ошондуктан, Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда анын чыныгы жана жийиркеничтүү жүрүм -туруму идеологиялык жана патриоттук себептерден улам унчукпай калган.
"Катуу эрежелердин адамы, улуу патриот", Клочковскийди поляк суу алдындагы флотунун флагманынын командири кылып дайындагандар ал жөнүндө айтышты.
Бирок бул сапаттар анын карьералык өсүшүнө таасирин тийгизген жок - Россиядабы, Польшадабы же Франциядабы, Клочковский ар дайым академиялык ийгилиги менен айырмаланчу. Ал тез эле суу астындагы куралдар боюнча адис, инноватор, жакшы уюштуруучу жана суу астындагы Zhbik (Wild Cat) командири болуп калды. 34 жашында Польшанын деңиз флотунда үчүнчү рангдагы эң жаш капитан (поляк - экинчи лейтенант) болгон.
Генрих Клочковскийдин кызматтык милдеттерине туура мамиле кылбагандыгы жөнүндөгү алгачкы сигналдар 1938 -жылы жайында, атүгүл Голландиядагы тандоо комиссиясынын иши учурунда пайда болгон. Ал жерде Клочковский сойку менен мамиле курат. Бул, албетте, чатак чыгарды, бирок бул "командирдин" жүрүм -турумундагы эң олуттуу өзгөрүү болгон жок.
Голландияда Клочковский күтүүсүздөн Адольф Гитлердин күйөрманы болуп калды. Эгерде мурда саясатка кызыгуу байкалбаса, эми ал фашисттердин саясатын ачык мактап, өз пикирин кесиптештерине таңуулай баштады. Бирок бийликтер Клочковскийдин жүрүм -турумундагы шумдуктарды байкаган жок окшойт.
Бул убакыттын өтүшү менен начарлап кетти. Акырында, согуштун башталышынын алдында - Германия менен Польшанын ортосундагы өтө курч кырдаалга карабастан, командир экипаж мүчөлөрүн жумуштан бошотуу менен жээкке чыгып кетти. Натыйжада, немистер Польшага кол салышканда, ал кемеде болгон эмес, бирок 1 -сентябрда таңкы саат 6: 30да портко келген, ал кезде суу астында сүзүүчү Lynx, Semp, Wilk жана Zhbik деңизге кеткен.
Анын жетекчилиги астындагы "Озел" Кригсмарин менен согушууга кеткенден кийин деле абал жакшырган жок. Тескерисинче, Германиянын ийгиликтери тууралуу кийинки отчеттор барган сайын көңүл чөгөттүккө айланды. Согуштун экинчи күнү эле, Ожель менен Вилканын деңиздеги жолугушуусунан кийин, экинчисинин командири (лейтенант Богуслав Кравчик) туура белгилеген. "Клочтун" моралдык жагы эч ким болгон эмес.
"Ожелдин" командири депрессияга кабылып, согуштун маанисиздиги жөнүндө кыжырдануу менен сүйлөдү, башкача айтканда, паника коркунучун ачык көрсөттү… Согуш аракеттери башталгандан тартып, поляк командачылыгы Ожел менен баарлашууда эң көп көйгөйлөргө дуушар болгон. Бул суу астында жүрүүчү кеме өз убагында отчет берген эмес жана позициясын көрсөткөн эмес.
3 -сентябрда бир күн бою "Ожел" 28 метрдей тереңдикте суунун астында өттү. Буга карабай, Luftwaffe учагы анын изине түшүп, бомбалаган. Аларга Кригсмарин кемелери кошулду. Чабуулдар бир нече жолу кайталанган, бирок суу алдындагы кеме соккудан кутулган.
Чыккынчы Клочковский
Бурулуш учур "Ожела" жалгыз немис учагына кол салган 4 -сентябрь күнү болгон. Дароо 70 м тереңдикке чумкууга карабастан, тереңдик заряддарынын бири кемеге жакын жерде жарылган. Суу астында жүрүүчү кеме кичинекей гана зыян менен качып кеткен, муну анын командири жөнүндө айтууга болбойт.
Рейд анын моралдык абалына терс таасирин тийгизди. Клочковский офицерлерине патрулдук аймакты алмаштырып, түндүктү Готланд аймагына жылдыруу ниети бар экенин билдирген. Ал өзүнө дайындалган сектор өтө кичине экенине ишенди (бул чындык болчу), жана деңизден жана абадан көптөгөн чабуулдар эч кандай аскердик операцияны жүргүзүүгө мүмкүндүк бербей койду (бул ачык эле калп болчу).
Командага билдирбестен, саат 20: 20да ал өзүнүн чечимин кеменин журналына жазды. Ошентип, ал польшалык суу алдындагы кайыктын 20% ын согуштан чыгарды, бул калган суу асты кемелерин чоң коркунучка салып, экипаждарынын моралдык абалына терс таасирин тийгизди.
Кыскача айтканда, Клочковский согуш талаасынан Готландиянын коопсуз аймагына качып кеткен, ал жерде душман кол салбайт, бирок дээрлик жок болгон, ошондуктан аны коркутууга эч кандай мүмкүнчүлүк болгон эмес. Анын үстүнө Польшанын командачылыгына "Ожелдин" кыймылы кабарланган эмес.
Улуу Британияда болгон көрсөтмөлөрүндө, кеменин офицерлери "Командирдин" жүрүм -турумунун башка кызыкчылыктарын көрсөтүшкөн. Ал, мисалы, тамеки чегип, жабык мейкиндикте ансыз деле аба менен камсыз кылууну начарлатып, суу астына тарта алат. Кеменин журналын туура кармаган жок. Кийинчерээк иликтөө комиссиясы анын эскертүүлөрү менен отчеттору чындыкка дал келбейт деп тапкан. Жолугушууларда ал кол алдындагылардын пикирин сурап эле тим болбостон, аларды шылдыңдоого да аракет кылган.
Бирок эң негизгиси, 2 -сентябрдан бери Клочковский кээ бир бүдөмүк оорулар тууралуу баарына арызданып келген. Болжолдуу түрдө, ал согуш баштала электе, Оксивада офицерлердин башаламандыгынан башка нерседен ууланган. Кеменин дарыгери командирдин эмне менен ооруп жатканын аныктай алган жок.
Расмий түрдө Клочковский эч нерсе жеген эмес, чай гана ичкен. Бирок кийинчерээк экипаж мүчөлөрү кээ бир моряктар анын кабинасына кантип жашыруун түрдө тамак ташып жүргөнүн көргөнүн айтышкан. Батарейкаларды кайра заряддап жатканда, кеме суу астында калганда, Клочковский палубага чыгып, эч нерсени түшүнбөгөн нерселерди кобурап, коньер мунарасына отурду. Эгерде бул учурда суу астында жүрүүчү кемеге душман кол салса, анда тез чумкуу мүмкүн эмес болмок.
Клочковскийдин иши боюнча тергөө анын чын эле ооруп калганбы же жөн эле коркокпу деген суроого жооп берген эмес. Бирок, кандай болгон күндө да, командир Клочковский аткарбаган буйрукту орун басарына тапшырышы керек болчу.
Райондун алмашуусу Клочковскийдин нервине тынчтандыруучу таасир берген жок. 7 -сентябрга чейин "Ожел" Готландиянын жанындагы сууларды "күзөткөн". Андан кийин ал Германиянын деңиз базасы Пиллауга жакыныраак көчүү буйругун алган. "Командир" буйрукту кабыл алды, бирок аны аткарууга шашкан жок. Жок дегенде кеменин журналында бул темада эч кандай жазуу жок. Бирок кеменин капитандын ден соолугунун начардыгынан коркунучтуу аймактан чыгып кеткени тууралуу рекорд бар.
Экипаж командири согуштан качып жатат деп шектене баштады. Клочковский согушка даяр экенине ынандырганына карабай, поляк моряктары душмандын согуштук кемелери жана соода кемелери барбаган аймакта экенин түшүнүштү. Кеме эчак аракетсиздиктен жана согуштан келген жаман кабардан толугу менен депрессияга түшкөндө, күтүлбөгөн жерден, 12 -сентябрда, "Ожел" жакын жерден өтүп бараткан немис танкерин байкап калды. Чаңкаган моряктарды эйфория басып алды, аларды танкери бош баратат деп командири дароо өчүрдү.
Экипаждын арасында, чынында, алардын командиринин истериясы бар деген пикир тараган жана ал жээкке чыгуу үчүн шылтоо гана издеп жүргөн. Бирок Клочковский өзүнүн жээктерине кирүүгө такыр аракет кылган жок. Анан төрт күн ойлонуп жүрүп, акыры коопсуз портко барууну чечти. Офицерлер Клоч Готландиянын жээгиндеги кайык менен суу астындагы кемени таштап кетүүнү талап кылышты. Бирок анын тандоосу Клочковский билген алыскы Таллинге түштү. Ал эми Орусиянын Аскер -деңиз флотунда кызмат кылган күндөрдөн бери анын кайдан тааныштары бар эле.
Картаны кароо эле "командирдин" мотивдери тууралуу көптөгөн суроолорду пайда кылат. Озел бейтарап Швецияга жакын болчу. Ал эми Швециянын порттору ал жерге поляк кемелеринин убактылуу кирүүсү үчүн каралды. Финляндия, Эстония жана Латвияга келсек, алардын порттору өтө зарыл болгон учурда гана каралат - бул өлкөлөр Германия менен союздук келишимдерди түзүшкөн. Ал эми поляк кемелери немистерге берилип кетет деген чоң коркунуч бар болчу.
Бирок Клочковский падышанын убагында жасаган жана согуш аралык мезгилде көптөгөн сапарларда колдогон тааныштарына кайрылган. Ал Таллинди компрессорду оңдоо жана башка кичине бузулуулар үчүн эң жакшы жер деп эсептеген.
"Ожелди" Таллинге ким алып келгени азырынча толук ачык эмес: Клочковский же Грудзинский. Бирок рейдде болгон окуя кээ бирөөлөр үчүн кызык болсо, кээ бирлери үчүн чатак болду. Дагы эле ооруп, бутун араң сүйрөп жүргөн Клочковский күтүлбөгөн жерден айыгып, палубаны көздөй чуркап кете жаздады. Андан кийин, 14 -сентябрда, Ожель портко кирди, аны тез эле куралдуу эстон матростору курчап алышты жана мылтык кемеси Лэйн капталга жакындап калды.
Командир токтоосуз түрдө жээкке чыгып, эстон офицери менен жолугушту. Алар эмне жөнүндө сүйлөшкөнү белгисиз. Бирок, алардын узакка созулган сүйлөшүүлөрү польшалык "Командирдин" мындан аркы тагдырын чечкенинде шек жок.
Жээкке чыгып, Клочковский чемодандарын, машинкасын жана мергенчилик мылтыгын ала кетти. Ал Таллин ооруканасынан көптөн күткөн баш калкалоочу жай тапты. Моряктарга командиринин аларды таштап, эстониялыктардын ырайымына калтырганы түшүнүктүү болду. Алар Грудзинский эң мыкты болгонуна байланыштуу Улуу Британияга болгон тайманбастык менен качып кетүүнү ишке ашыра алышты.
Албетте, Клочковскийдин жүрүм -туруму жөнүндөгү маселе Ожел менен Вилкадан гана эмес, поляк офицерлери менен деңизчилеринин арасында кеңири талкууланды, анткени "Командирдин" жүрүм -туруму польшалык экипаждардын моралдык абалын абдан начарлатты.
Клочковскийдин чыккынчылыгында эң узун, "Катуу эрежелердин адамы, улуу патриот", суу астындагы "Вилка" куралынын офицери, лейтенант Болеслав Романовский ишенүүдөн баш тартты. Клочковский мурунку командири жана колдоочусу, капитан биринчи даражадагы Евгений Плавский үчүн чоң көңүл калтыруу болгон.
Британияда суу астында жүрүүчү экипаж мүчөлөрү өздөрүнүн кемелеринин Таллинде кармалышынын шарттарын жана коркоктукка жана чыккынчылыкка айыпталган командиринин жүрүм -турумун сүрөттөгөн толук күбөлүктөрдү түзүштү.
Ал арада Клочковский Эстонияда калды. Ал ооруканада болгону 3 күн жатты, бул анын эч кандай катуу ооруга чалдыкпаганын көрсөтүп турат. Андан кийин ал Тартуга жайгашып, үй -бүлөсүн таштап кеткен.
Эстония СССРге кошулгандан кийин Клочковский камакка алынып, Козельск шаарындагы поляк туткундарынын лагерине жөнөтүлгөн. Ал жерде дагы саясий көз карашын өзгөрттү: ал советтик системанын жана советтик-польшалык биримдиктин күйөрманы болуп калды. Бирок бул ага жардам берген жок-Клочковский 1941-жылдын июлуна чейин Козельск шаарында калып, поляк-советтик Сикорский-Майский келишими боюнча бошотулган.
Абактан чыккандан кийин Клочковский генерал Андерстин поляк армиясына кошулуп, аны менен бирге СССРден чыгып, Лондондо пайда болгон.
Качууга күнөөлүү
Ошол жерден аны трибуналдын астына коюшту. Трибунал Клочковскийди душмандын алдында качкандыгы үчүн күнөөлүү деп таап, катардагы аскердик наамын төмөндөтүүгө жана Польшанын Аскер -Деңиз флотунун катарынан чыгарууга өкүм чыгарды.
Кошумчалай кетсек, моряк Клочковский согуштук аракеттер аяктагандан кийин төрт жылга эркинен ажыратылган - жазанын бул бөлүгү эч качан аткарылган эмес.
Бул өтө жумшак сүйлөм болчу. Душманга каршы коркоктук, жогорку командачылыктын туура эмес маалыматы, согуш талаасынан качуу жана кемени жана анын экипажын таштап кетүү үчүн Клочковский дарга асууга укуктуу болгон. Бирок өлүм жазасы өлгөн күбөлөрдүн көрсөтмөсүнө негизделиши мүмкүн эмес.
Бирок, анын аты Ожел командиринин легендасына татыктуу эмес, "Ден соолугума байланыштуу кондум."
Бул жерде белгилей кетүүчү нерсе, Клочковскийдин соту үстүртөн жана процессуалдык мыйзам бузууларга толгон.
Клочковский советтик агентпи же жокпу деген суроого калыстар тобу көбүрөөк кызыккан. Советтик чалгынчылар аны Голландиядагы сойку менен аталган эпизод учурунда жалдап алышы мүмкүн эле. Кандайдыр бир себептерден улам, Голландия ошол кезде Абвердин тыкыр көзөмөлүндө болгон, бул компромисттик иш боюнча кармалган поляк офицерин жалдап алышы мүмкүн экени соттордун оюна келген эмес.
Клочковский нацисттик көз карашы менен эсте калган эмес, бирок бул ишке анын советтик жактоочуларынын денонсациялары берилген. Акыр -аягы, соттук териштирүү учурунда ал Таллинден (советтик чек арага жакыныраак) чыгып кеткен деп айыпталган, мындай чечим флоттун баалуу бир бөлүгүн Германияга каршы согуштук аракеттерден алып салганын байкаган эмес.
Соттук териштирүүдөн кийин Клочковский Американын соода кемелеринде Атлантика кербендеринде сүзүп жүргөн. Ал эми согуштан кийин Америкага жайгашып, ал жерде верфтерде иштеген. Атап айтканда, анын суу алдындагы бизнес тажрыйбасы Портсмутта (Нью -Гэмпшир штаты) АКШнын Аскер -деңиз флоту үчүн суу астында сүзүүчү кемелерди куруучу заводдо иштеп жүргөндө пайдалуу болгон. Ошол убакта ал АКШнын чалгын кызматтары тарабынан мезгил -мезгили менен текшерилип турган. Жана, эгерде (эгерде алар Клочковский менен СССРдин кызматташтыгынын жок дегенде бир далилин табышса), ага толук сырдуулукту жана берилгендикти талап кылган жумушта калууга уруксат беришмек.
Чыккынчы Клочковский 1962 -жылы АКШда каза болгон.
Анын иши Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда Польша деңиз флоту үчүн эң чоң уят болгон.
"Ожел" улуттук баатырдыктын символу даражасына көтөрүлгөн учурда анын командиринин уят окуясы жашырылгандыгы таң калыштуу эмес.
Буга 1958 -жылы Польшада тартылган "Ожел" суу алдындагы кеменин көркөм тасмасы далил. Ал жерде эр жүрөк суу астында жүрүүчү кеменин биринчи командиринин инсандыгы (фактыларга карама -каршы) абдан сонун сүрөттөлгөн.
