Степан Осипович Макаров 1904 -жылдын 24 -февралында эртең менен Порт -Артурга келип, өзүнүн желегин Аскольд брондолгон крейсерине көтөргөн, бул дагы бир кубанычтуу окуяга туш келген - ошол эле күнү эскадрильялык "Ретвизан" кемеси акыры жерден жок кылынган.
Балким, биринчи нерсе S. O. Макаров, эскадрильянын командачылыгын колго алып - түнкү патрулда кыйратуучулардын дээрлик күн сайын чыгууларын уюштурат. Бул ошол кезде болгон 24 эсминеттин ичинен 6сы гана толук кандуу иштеп жаткандыгын эске алганда, бул оңой чечим болгон жок, дагы экөө деңизге кете алышса да, механизмдеринде көйгөйлөр болгон. Бирок…
Маселе, жапондор, мындайча айтканда, таптакыр карасанатайлыкта болгон. Орустардын эң күчтүү эки согуштук кемеси жана кемчиликсиз болсо да, бирок дагы эле биринчи даражадагы брондолгон крейсер майып болгон: бул штатта Тынч океан эскадрильясы Бириккен Флотко ийгиликке үмүт менен жалпы согушту бере алган эмес. Орус флоту деңиздеги үстөмдүктү жеңе алган жок жана муну каалабастан, бир аз убакытка чейин чыдоого мүмкүн эле, бирок жапондор түнкү Порт Артурдун сырткы жолун башкара алганы менен, аны көтөрүү мүмкүн эмес болчу. менен. Мунун эмнеге алып келгенин биз абдан жакшы билебиз - япондор түнкү минаны салуунун натыйжасында "Петропавловск" менен С. О. Макаров, жана командование учурунда В. К. Витгефт эскадрильясынын деңизге биринчи чыгуусунда, сырткы жолго бекитип жатканда, "Севастополь" согуштук кемеси минадан жарылган. Жаман кабар, эскадрильянын кемелери сырткы жолго чыгып, аны коргой албай калды, азыр согуштук кемелердин чыгышы "чоң сууга" гана мүмкүн болгон жана көп убакытты талап кылган. Бирок В. К.нын тушунда Витгефта, Порт Артурдун сырткы рейди, жалпысынан айтканда, жапондордун борбордук миналык позициясын билдирет. Орус кемелери өздөрүнүн портуна бекитишкен, жана тралинг кербенинин бардык аракеттерине карабай, ички жолдун чегинен чыгуусу чоң жоготууларга дуушар болгон.
"Новик" согуштук боектордо
Башкача айтканда, деңиз үчүн күрөш Ретвизан, Царевич жана Паллас кызматка кайтып келмейинче кийинкиге калтырылбашы керек болчу. Бул Порт -Артурдагы акваторияга көзөмөлдү калыбына келтирүү менен башталууга тийиш болчу: эч кандай учурда жапон жеңил күчтөрүнүн флоттун негизги базасында үзгүлтүксүз иштөөсүнө жол берилбеши керек. Мындай тапшырманы чечүү дагы пайдалуу болду, анткени, аскердик кагылышуулар жана орус кемелерине зыян келтирилген учурда, порт жана оңдоо каражаттары жакын жерде болчу, бирок жабыркаган жапон кемелери жүздөгөн чакырым алыстыкта өз базаларына барууга мажбур болмок. Анткени кичинекей кыйратуучулар толуп кетиши мүмкүн.
Степан Осипович Макаров мунун баарын жакшы түшүндү. Албетте, ал ошондой эле мындай согуштук аракеттер биздин кыйратуучуларга баа жеткис согуштук тажрыйба бере аларын түшүндү, алар өз базасынын жанында согушуп жүргөндө, башка жолдорго караганда коопсуз жана жеңил болгон. Ошондуктан, 25 -февралда, келген күндүн эртеси түнкү патрулдук кызматка "Чечкиндүү" жана "Кароолчу" деген эки эсминец жөнөткөн. С. О. Макаров япон эсминецтери кандайдыр бир "секирүү аэродромунан" иштеп жатат деп божомолдогон, ошондуктан Порт -Артурдан 90 чакырым алыстыктагы аймакта япон кыйратуучу базасын аныктоо үчүн кыйратуучуларды чалгындоого жөнөткөн. Ошол эле учурда, "Чечкиндүү" жана "Күзөтчүлөргө" жапондордун крейсерлерине же транспортторуна кол салуу буйрулган, эгер зарыл болсо, бирок душманды жок кылуучулар менен согушуудан качуу.
Дагы башка окуялар белгилүү - "Чечкиндүү" жана "Күзөт" Далинская булуңунун жанында чоң душмандын кемесин көрүп, ага чабуул жасоого аракет кылышкан, бирок түтүктөрдөн чыккан от шамдарынын жардамы менен аларды жапондордун кыйратуучулары тапкан. Натыйжада чабуулга чыга алган жок. Россиянын эки кемеси таңга маал Порт -Артурга кайтып келишти, бирок аларды 3 -истребитель эскадрильясы кармап калды - алар Чечкиндүү Порт -Артурдун жээгиндеги батарейкалардын коргоосу астында дагы эле талкалоого жетишкен согуштан башка аргасы жок болчу. гвардия "Баатырларча курман болгон.
Биз азыр бул кеменин кайраттуу экипажынын акыркы салгылашуусунун жагдайына токтолбойбуз: качан С. О. Макаров иштин жагдайын билип, дароо деңизге чыгып, "Кароолчуну" куткаруу үчүн желегин "Новикте" кармап, артынан "Баянды" кармаган. Тилекке каршы, согуш Порт -Артурдан 10 чакырымдай алыстыкта өттү жана орус крейсерлеринин убактысы болгон жок - окуя болгон жерге жеткенде, алар мындан ары баатырдык кыйратуучуга жардам бере алышкан жок.
Албетте, орус крейсерлери япон эсминецтерине ок чыгарышкан. Бирок алыскы аралыктан келген өрт натыйжалуу болгон жок жана япондор ылдамдыктын артыкчылыгын колдонуп, тез артка чегиништи жана аларды кууп жетүү мүмкүн эмес болчу - Х. Тогонун негизги күчтөрү горизонтто пайда болуп, Порт -Артурду бомбалоого киришти.. Ошентип крейсерлердин артка кайтуудан башка аргасы калган жок.
Алтын Тоодо жүргөн жана "Күзөтчүнүн" согушун көргөн лейтенант Н. Черкасов япон крейсерлери Порт -Артур экөөнүн ортосунда калып, "Новикти" дээрлик кесип салышат деп ойлошкон жана экинчиси качып кетүүгө жетишкен. анын эң сонун ылдамдыгы, бирок япондор ырасташпайт. Расмий тарыхнаамасында, жапондор Нанива, Такачихо, Ниитаки жана Цушимадан турган Сотокичи Уриунун 4 -аскердик отрядын жок кылуучу согуш болгон жерге жөнөткөнүн көрсөтүшкөн жана бул орус крейсерлери пайда боло электе эле жасалган … Бирок 4 -согуштук отряддын убактысы жок, жана согуш аяктагандан кийин гана согуш болгон жерге жакындап, "Сазанами" эсминеци "Кароолчуну" сүйрөөгө аракет кылган. Орус крейсерлери япон эсминецтерине жакындап калганын билип, С. Уриу аларга жардамга шашты, бирок Сазанами чөгүп бараткан орус эсминецин таштап, тездик менен кетип баратканын көрдү. Эми жапон кыйратуучуларынын коркунучу жок болчу, ал эми 4 -аскердик отряд согушка катышпады жана жакындашууну токтотуп, артка бурулду.
Ошентип, бул жолу "Новик" ийгиликке жеткен жок, бирок жетишилген чыныгы натыйжаларга карабастан, Степан Осиповичтин кичинекей крейсерге чыгышы бүтүндөй эскадрилья үчүн чоң моралдык мааниге ээ болду. Келгиле, Vl бул эпизоддун сүрөттөмөсүн эстеп көрөлү. Семенова:
"Алтын Тоодогу сигнал станциясы деңизде биздин жана япон кыйратуучуларынын ортосунда согуш болгонун кабарлагандан кийин," Аскольд "менен" Новик "аларды жабуу үчүн порттон чыгып кетишти. Новик алдыда.
- Адмирал бул "авантюрага" өзү бардыбы? - ар кимди кызыктырган жана табигый суроо.
Көпүрөгө чогулган офицерлер дүрбүнүн көз айнегин интенсивдүү түрдө аарчып жатышты, көздөрүн тырыштырып … "Асколдо" командирдин желеги жок болчу …
-- Тушунуктуу! Мындай тобокелге сала албайсың … Жеңил крейсерде … Сен эч качан билбейсиң … - дешти айрымдар …
- Новикте! Туу "Новикте" турат! - күтүлбөгөн жерден, толкундануудан муунткандай, сигналчы кыйкырды.
Айлананын баары дароо титиреп кетти. Экипаж эртең мененки тамактан баш тартып, эки жакка чуркашты. Офицерлер бири -биринин колунан дүрбүнү тартып алышты … Эч кандай шек жок! "Новиктин" мачтасында бул оюнчук крейсер тайманбастан жалгыз кыйратуучуну куткарууга чуркап бара жатып, флоттун командиринин желеги желбиреп турду!..
Команданын катарында бүдөмүк диалект чуркады … Офицерлер бир аз кубанычтуу же таң кала караган көз караштар менен алмашышты …
- Каршылык көрсөтө алган жокмун!.. "Аскольдду" күткөн жокмун - "Новикке!" Котордум! Блин!.. Бул өтө эле көп!..
Бирок бул "ашыкча" эмес, так талап кылынган нерсе болчу. Бул "тобокелге барбагыла" деген эски ураандын жаназасы жана анын ордун таптакыр жаңы нерсе менен алмаштыруу болгон … ".
Башка орус кыйратуучуларынын да ошол түнү деңизге чыкканын айтыш керек - саат 01.00 чамасында деңизде жарыктар көрүнүп, С. О. Макаров кол салуу үчүн деңизге сүзүүгө төрт эсминецтерден турган отрядга уруксат берди. Акыркысы чынында эле 4 япон кыйратуучусун таап, аларга чабуул койгон, бирок бул согуш "Guardian" согушу сыяктуу эле биздин макалалар сериябыздын чегинен чыгып кеткен.
Новикке келсек, ийгиликсиз эртең мененки куткаруу операциясынан кийин, Баян экөө жол четине кайтып келип, портко жөнөштү, бирок ошол замат Ляотешан аркылуу от жагып, өтмөктү бутага алууга аракет кылган япон согуштук кемелеринин биринчи бутасы болуп калышты. крейсерлер жүргөн ички жол, андан кийин ички жолдун акваториясына ок атуу. Бул аткылоонун жүрүшүндө Новик эч кандай зыянга учураган жок, бирок бир нече фрагменттер палубага түштү, бирок эч кимге тийген жок.
Эртеси 27 -февралда С. О. Макаров эскадрильяны биргелешкен маневр жасоого машыктыруу үчүн деңизге алып чыккан жана албетте, Новик калган кемелер менен чыгып кеткен, бирок ал күнү эч кандай кызыктуу нерсе болгон эмес жана ар кандай кыймылдарда ар кандай эволюцияларды жасагандан кийин эскадрон Порт -Артурга кайтып келген. кеч.
Андан кийин 9 -марттын түнүнө чейин созулган согуштук аракеттерде тыныгуу болду, ал кезде жапон кыйратуучулары кайрадан сырткы жолго чыгып, бирок патрулдук кемелердин оту менен кууп чыгышты. Түштөн кийин, Порт-Артур портундагы кемелерди дагы бир жолу ыргытуу үчүн жапон эскадрильясы пайда болду. Бирок, бул жолу С. О. Макаров негизги күчтөрүн сырткы рейдге алып чыгып, Бириккен Флоттун командирин чечүүчү согушка жакындоого "чакырды". Беш гана согуштук кеме менен С. О. Макаров япондорду деңизде талкалоого үмүтү жок болчу, бирок ошентсе да согушту жээктеги батареялардын капкагы астында өткөрүүнү мүмкүн деп эсептеген.
Бул чыгуу Артур эскадрильясы үчүн таптакыр болуп көрбөгөндөй окуя болду, анткени анын оор кемелери ички порттон "аз сууну" таштап кеткен. "Чоң суу" ошол күнү 13.30да башталган, бирок саат 12.10до беш согуштук кеменин баары сырткы жолдо, согушка толук даяр болчу. Албетте, крейсерлер порттон эртерээк кетишти - Новиктин сырткы жолго чыгуусунун так убактысы белгисиз, бирок ал жерге Баяндан кийин (07.05) жана Аскольдго чейин (07.40) экинчи келген. Ошого карабастан, согуш дагы деле болгон жок - япондор жээктеги батареялардын отуна дуушар болгусу келбеди, ал тургай С. О. Макаров экинчисинин брондолгон крейсерлерине чабуул жасоо менен "провокация кылды" - эч нерсе менен аяктаган жок - Х. Того Степан Осипович мындан ары кол сала албаган күчтөрдү бириктирип, артка чегинди. Натыйжада, бүт нерсе оодарылып түштү-япондор кайрадан портко сокку урушту, бирок жооп кайтаруу үчүн алдын ала бардык даярдыктарды көрүшкөн орус артиллеристтеринен жооп алышты. "Новик" 9 -мартта өзүн эч кандай көрсөткөн жок жана, кыязы, ок чыгарган жок.
Үч күндөн кийин крейсер кайрадан ички рейдден чыгып, патрулдук кызматтан кайтып келе жаткан кыйратуучулар менен жолугушуп, эртеси 13 -мартта С. О. Макаров дагы бир жолу эскадрильяны эволюция үчүн деңизге алып чыкты, бирок бул жолу Новикке өзгөчө тапшырма жүктөлдү. Саат 05.50дө крейсер сырткы жолго Баян менен Аскольдон кийин үчүнчү болуп кирген, бирок эскадрилья деңизге чыгып кеткенде, Новик жана 1 отрядынын үч кылдат кыраакылык, күркүрөө жана согушуу Мяо-Тао аралдарына жөнөтүлгөн. аларды текшерүү үчүн. Саат 07.10до бул кичинекей отряд эскадрильядан бөлүнүп, буйрукту аткарууга жөнөдү.
Бир нече мүнөттүн ичинде түтүн аныкталды жана Новик флоттун командирине билдирди: бул британиялык транспорттор болуп чыкты. Бирок, С. О. Макаров буйрукту аткарууну улантууну буйруду, ал эми ачылган транспорттор "Аскольдду" текшерүүгө туура келди. Мяо-Тао аралдарына бараткан жолдо Новикте бир нече кытайлык жүндөр көрүнгөн, бирок аларга жөнөтүлгөн Атрибут шектүү эч нерсе тапкан эмес. Бирок 09.05те жапан желектин астында кичине пароход табылган, Fr. То-жи-дао жана керексиз нерселерди кармоо. Ал, кыязы, япон кыйратуучусу деп жаңылыштырып, Attentiveге бараткан. Ошол замат бүтүндөй эскадрилья япон кемесин кармоо үчүн чуркап жөнөдү, ал эми юнкаларды текшерип бүткөн Атентент ага эң жакын болчу. Жапон пароходу өзүнүн катасын билип, желекти түшүрүп, качып кетүүгө аракет кылган, бирок, албетте, ал ишке ашкан жок - "Кылдат", ага жакындап, эки жолу ок чыгарды. Андан кийин пароход токтоп, артка кайтып, сүйрөп бараткан элди сүрөткө тарта баштады: бирок Новиктин жана башка эки эсминецтин жакындап калганын байкап, ишин бүтүрбөй, кайра чуркаганга аракет кылды. "Кылдат" кайыкты ылдый түшүрүү үчүн түшүрдү, ал болсо кууп жөнөдү жана тез эле япон кемесин кууп жетти - бир нече аткылоодон кийин ал акыры токтоду, мындан ары качууга аракет кылбай калды.
Текшерүү учурунда белгилүү болгондой, орусиялык кемелер алган сыйлык Япониянын Хан-йен-мару пароходу болгон. Кийинчерээк, ал япондор тарабынан флоттун муктаждыктары үчүн кытайлыктарды жумушка алуу үчүн жөнөтүлгөнү белгилүү болду, бирок алар жалдануудан баш тартышкандыктан, ал аларды күч менен тартып алган. Кеменин бортунда 10 япон, 11 кытай, көптөгөн документтер жана даттанган Уайтхед шахтасы табылды, сыягы, суудан балыктан чыгарылган. Жапон экипажынын бир бөлүгү тыңчылардан турушу мүмкүн, анткени кээ бир япониялыктарды биздин моряктар согушка чейин Порт -Артурда иштеген жүктөөчүлөр жана соодагерлер деп аныкташкан. Лейтенант А. П. Shter:
"Көпүрөнүн үстүндө сулуу кытайлык киши турган, бул пароходдун капитаны окшойт жана биздин бардык аракеттерибизге текебердик менен карайт; кайыкка түшүү боюнча менин сунушум боюнча ал унчукпай көпүрөдөн түшүп, арткы орундукка татыктуу отурду. "Новиктин" кайыкчасы, бул кытайлардын тыңчыларынан шек санап, алардын баштарын сезе баштаганда, биздин паранжы жана өрүмү менен кыялданган капитандын кытайлык капкагын жеңиш менен чечип жатканда, биздин таң калганыбызды элестетип көрүңүз - биздин алдыбызга жапон адамы жеткилең түрдө түзүлдү."
Кармалган керексиз нерселер дароо сууга чөгүп кетти, бирок пароход мурда от жагуучу идишти толтуруп, аны Новиктен тарбияланган Порт -Артурга алып келүүнү чечти. Бирок, саат 10.00дө крейсер кыймылга келгенде, анын ылдамдыгы өтө жогору болгондуктан, пароходдун чайкалышына алып келген, ал эми айнек чиркегич менен тартылган, мачтасы сынып, сабагы бузулган. Новик оюндун шамга арзыбай тургандыгын чечип, аны бир нече ок менен чөктүрдү, андан кийин 10.35те алар эскадрильяга кошулууга кетишти, бул дагы эч кандай окуясыз жасалды.
Бул жолу, тилекке каршы, эскадрилья эволюцияны мөөнөтүнөн мурда аяктады, "Пересвет" менен "Севастополдун" кагылышуусунан улам - С. О. Макаров Порт -Артурга кайтып келүүнү буйруду, бирок унутпастан, кайтып келе жатканда кемелерге четтөөнү текшерүүнү буйрук кылды.
14 -мартка караган түнү япондор Порт -Артурдун ички жолунан чыгууга тоскоолдук кылуу үчүн дагы бир жолу аракет кылышкан, бирок ал ийгиликсиз болгон, бирок Новик түнкү чабуулдун мизин кайтарууга катышкан эмес. Ал 05.02де да буйрук алган эмес, кол салуудан кийин Порт -Артурдун түштүгүндө кыйратуучулар көрүнүп, жээктеги батареялар аларга ок чыгарышкан. Бирок, саат 06.00 чамасында япондордун оор кемелери пайда болуп, Степан Осипович дароо эскадрильяга сырткы жолго кирүүгө буйрук берди. Биринчиси, күтүлгөндөй, заказды крейсерлер - "Баян", "Аскольд" жана "Новик" аткарышкан. Саат 06.30да Жолборс жарым аралынын батареялары душманга ок чыгарды, крейсерлер аларга кошулду, бирок жапондорго чейинки аралык өтө эле чоң болгондуктан, алар көп өтпөй ок чыгарууну токтотушту.
Жапондордун айтымында, орусиялык крейсерлер ийгиликсиз чабуулдан кийин аман калгандарды куткаруучу кыйратуучуларга ок чыгарышкан, алардын айтымында, "Аскольд" чыгышка, "Баян" менен "Новик" батышка сүзүп бараткан. Расмий япон историографиясы максималдуу аралыктар жөнүндө түздөн-түз сүйлөшпөйт, бирок орустардын ок атууларынын ок атылганын, ал эми снаряддарынын жарымы кыска мөөнөткө түшкөнүн белгилейт.
Саат 09.15те С. О. Макаров калган кемелерди сырткы жолго алып барып, согушка даярдады. "Пересвет" жана "Севастополго" зыян келтирилгенден кийин, анын үч гана согуштук кемеси калган: "Петропавловск", "Полтава" жана "Пересвет" флагманы, ошентсе да, алардын деңизге чыгышы Х. Того көрсөткөндөй, блокту тосуу аракети. өрт өчүрүүчүлөр менен өтүү ишке ашкан жок. Кызык, бул жолу жапондор согушту кабыл алууга батынган жок жана артка чегинди - саат 10.00дө Х. Тогонун негизги күчтөрү горизонтто жок болушту. Жапондор өздөрү согушкусу келбегендигин орус эскадрильясынын жээктен алыс кетпегени менен түшүндүрүшөт. Бир жагынан алганда, бул чечим коркоктуктун этегинде этият көрүнөт, анткени жапондордо орустардын 3 гана брондолгон жана 1 брондолгон крейсерине каршы 6 согуштук кемеси жана 6 брондолгон крейсери болгон. Бирок, албетте, Х. Того өзүн жээктеги артиллериянын мылтыктары менен алмаштыргысы келген жок - чындыгында, япониялыктар, анын эффективдүүлүгү жөнүндө бир аз туура эмес таасир калтырышкан. Кээ бир маалыматтарга караганда, алар 1904 -жылдын 27 -январындагы согушта кемелерине тийген соккунун көбү Орусиянын жээк батареяларын аткылоонун натыйжасы деп ойлошкон. Бул туура эмес болгон, анткени жапон кемелерине тийген ок атуучу куралдын калибрине салыштырмалуу изилдөөлөрү биздин жээктеги батареяларыбыз душманга таптакыр сокку ура албаганын көрсөтүп турат. Бул туура эмес болсо дагы, жана дагы эле бир нече сокку болгон болсо да, кандай болгон күндө да, Порт Артурдун чеп мылтыктары бул согушта олуттуу роль ойногон эмес. Бирок Х. Того, албетте, башкача ойлогон жана орустардын өзүнүн согуштук кемелерине ок атуу мүмкүнчүлүгүн элестеткиси келген эмес, айрыкча салыштырмалуу жакында эле орустар алыскы аралыкка абдан так ыргытууну көрсөтүшкөн.
Жалпысынан алганда, Х. Того артка чегинүүнү туура көрдү жана биздин крейсерлерибизде дагы айырмаланууга эч кандай себеп жок эле.
Бул Новиктин командачылыгы астында катышкан Новиктин акыркы иши болгон. фон Эссен. Эртеси күнү, 15 -мартта Николай Оттович С. О. Макаров жана аны "Севастополь" согуштук кемесинин командири кылып дайындай турганын айтты. Эки күндөн кийин, 1904 -жылдын 17 -мартында, "ура!" командалар, Н. О. фон Эссен Новиктен эки ача маанай менен кетти. Ал аялына мындай деп жазган: «… бул … промоушн болсо да, бирок мен ага анча ыраазы эмесмин. Мен Новикке көндүм, круиздик кызмат мага көбүрөөк жагат, ал тургай мени ал жакта баары таанычу …”.
Крейсердин командачылыгын Максимилиан Федорович фон Шульц алган, ал жөнүндө Н. О. фон Эссен мындай деп жазган: "Ал эр жүрөк, энергиялуу жана кайраттуу офицер, жана менин жакшы колумдан баш тартып жатканымды билип туруп, менин жаркыраган крейсеримден баш тартууга каршы эмес".
Албетте, фон Шульц тажрыйбалуу жана активдүү офицер болгон, бирок ал баарына дароо эле жетишкен эмес. Ошентип, 29 -мартта дээрлик бир уят болду - ошол күнү С. О. Макаров дагы бир жолу Тынч океан эскадрильясын машыгууга алып келди жана ушул убакта кичинекей норвегиялык пароход табылды, аны эч ким билбейт, бул сууга алып келишкен. Командалык флоттун сигналы боюнча Новик издөөгө жөнөдү. Пароход дароо буйруктарды аткарган, бирок лейтенант А. П. Стёр отурду, фон Шульц деңизде эмес, кемени Порт -Артурга алып келүүнү чечти, аны кемедеги лейтенантка тапшырды. Жалпысынан алганда, "Новик" кайыкты алып кетип калды, ал эми А. П. Штер кандайдыр бир жол менен "норвегиялыкты" Порт -Артурга алып келиши керек болчу. Баары жакшы болмок, бирок кемеде тийиштүү пилот жок болчу, ал табылган күндө да, аны кандай болгон күндө да орус кемелери берген мина банкалары менен белгилөө мүмкүн эмес болчу … Андан ары А. П. Стехр муну мындайча сүрөттөгөн:
«Капитанда шек саноолорду жаратпоо үчүн, мен алдыга ылдамдыкты коюп, Новиктин артында калган агымга жабышууга аракет кылып жөнөдүм, аны өткөндөн кийин көпкө көрүүгө болот; Мен бул жерде күчтүү агым бар экенин жана агымдын жээкке улам жакындаганын унутуп койдум; бир жерде алар таштарга ушунчалык жакын өтүштү, ал тургай капитан да көңүлү чөгүп турган абалынан чыгып, бул жакшыбы деп сурады. Мен аны андай болбошу үчүн өзүбүздүн шахталарыбызга түшүп кетишибиз керек деп ишендиришим керек болчу. Менин бактысыздыгыма капитандын аялы катышты, кыязы абдан нервдүү аял; миналар жөнүндө укканда, ал үч агымда ыйлады жана мага Артурдагы шахталарды кууп жибербөөнү, аларды бошотууну суранды; мени кармап алып, төктү; Бул тажатма жана күлкүлүү, жана өкүнүчтүү, айрыкча, пароход, менин оюмча, бардык шектенүүлөрдөн таза болгон.
Артурга кантип аман -эсен жеттим, мен өзүм түшүнбөйм ….
Анан 31 -марттын каргашалуу күнү келди. Белгилүү болгондой, С. О. Макаров Эллиот аралдарына ири кыйратуучу рейдге буйрук берди, ал жерде болгон маалыматтарга ылайык, япондук ири согуштук жана десанттык күчтөр жайгашышы мүмкүн. Кыйратуучулар эч кимди таба алышкан жок, бирок башкы отряддан бөлүнүп чыккан Коркунучтуу кайтып келе жатып, караңгыда япон кыйратуучуларынын изине кирип, тараптар бири -бирин тааныганда үмүтсүз ишке кирүүгө аргасыз болушту. согуш
"Баян" брондолгон крейсери, ага С. О. Макаров таңга маал кампанияга даяр болууну жана ушундай учур үчүн күрөшүүнү тапшырды. Ошентсе да, "Баянга" үлгүрбөй калды, окуя болгон жерге жеткенде, кыйратуучу буга чейин эле каза болгон
Бирок, бул убакытка чейин, аскерлер жапондорго да жакындап калды - 3 -аскердик отряд, "иттер" "Йошино", "Такасаго", "Читосе" жана "Касаги", "Асама" жана "Токива" брондолгон крейсерлери тарабынан колдоого алынды. Тегерете түшкөн күчтөрдүн жана снаряддардын ачык теңсиздигине карабай, Баян токтоп, алты менен кит кайыгын түшүрүп, коркунучтуу экипаждын аман калган мүчөлөрүн куткарууга киришти. Кайыктардын ар бири экиден адамды куткарды, экинчисин крейсерге көтөрүп чыгууга жетишти жана жалпысынан ушуну менен беш адам куткарылды, ошол учурда "Баян" мушташып жаткан. Андан кийин крейсер, дагы эки же үч киши аны карап турганына карабай, калдыктарды кармап, сүзүп баратып, кайыктарды көтөрүүгө аргасыз болуп, Порт -Артурга кайтып келишти: элдер өтө алыс жерге жеткирилип, аларды сактап калышты. алты крейсердин ок астында, мындан ары мүмкүн эмес.
"Баян" согушка киргенин билип, С. О. Макаров саат 05.40та "Диана" дежурный крейсерине жардамга барууга буйрук берген, ал эми "Аскольд" менен "Новик" тез арада түгөйлөрдү көбөйтүшкөн. Көп өтпөй, ал алты япон крейсеринин пайда болушу жөнүндө кабарланды - япондордун негизги күчтөрү, балким, аларды ээрчип жүрөт деп ойлоп, Степан Осипович саат 06.00дө эскадрилья согуштук кемелерине буу көтөрүүнү жана сырткы рейдге чыгууга даяр болгондо буйрук берди.
06.40та Новик бортунда Диана жана үч эсминец менен сырткы жолго кирди. Крейсерде биз "Новиктен" болжол менен үч чакырым алыстыкта жайгашкан "Баянды" көрдүк жана ошол замат анын жанына бардык: жана "Баяндан" 3-4 чакырым алыстыкта буга чейин айтылган алты япон крейсери көрүнүп турду. Баянга жакындап, Новик, кыязы, ойгонуп кетти, албетте, бул убакта япон крейсерлерине чейинки аралык өтө эле чоң болчу, андыктан Новиктин аткычтары ок чыгарышкан жок. "Баянды" ээрчип, "Новик" сырткы рейдге кайтып келип, крейсердик отряддын артынан кирди.
Саат 07.00дө Петропавловск сырткы жолго, андан кийин чейрек сааттан кийин Полтавага сүзүп кетти, бирок калган кемелер кечигип калды, анткени катуу шамал порттун кайыктары мурундары менен аларды тез бурууга мүмкүндүк берген жок. кире бериште жана Пересвет саат 07.45те, казыктан учуп чыгып, жарым сааттан кийин гана учкан тайга жабышууга үлгүргөн. Ошол эле учурда Степан Осипович Баян командиринен Guardianдын экипажынан бир нече адамды куткара албаганын билип, өз отрядын деңизге алып чыкты. Ошол эле учурда, формация, сыягы, мындай болгон - биринчиси, жолду көрсөтүп, "Баян", андан кийин "Полтава" жана крейсерлер отряды ойгонгон "Петропавловск" флагманы болгон. Кыйратуучулар "Полтава" жээгинде жайгашкан.
Болжол менен саат 08.00дө "Баяндагы" "Коркунучтуу" өлгөн жерге жакындап, алда канча алдыга чыгып, 6 япон крейсерин тапты, анын командири Роберт Николаевич Вирен "Мен душманды көрөм" деген сигналды көтөрдү. Саат 08.15те жапондор 50-60 кабелдик аралыктан Баянга ок чыгарышкан. С. О. Макаров өзүнүн жалгыз брондолгон крейсерине крейсерлердин катарын толуктоону буйруду. Андан кийин, жапондор расмий тарых таануу тарыхында белгилегендей: "Күч жагынан артыкчылыкка ээ болгон душман чабуул коюучу багытты алып, отрядды көздөй бет алды". Бул убакта орус кемелеринин түзүлүшү төмөнкүчө болгон: "Петропавловск", "Полтава" (жаңылыштык менен "Севастополь" деп жапондор тарабынан аныкталган), "Аскольд", "Баян", "Диана", "Новик".
Эмне үчүн S. O. Макаров Новикти максаттуу түрдө, душмандарды чалгындоо үчүн колдонгон жок, бирок круизер бир да жолу аткан жок, аны колоннанын эң куйругуна салдыбы? Биз так биле албайбыз, бирок, балким, орус командиринин себептери төмөнкүдөй болгон. Порт -Артурдан эскадрильяны жетектеп, ал жакын жерде бир жерде алты япон крейсери турганын жана душман күткөн тараптын горизонтун туман каптап турганын билген. Бул кырдаалда, кандайдыр бир скаут алыста чоң күчтөр тарабынан аныкталып калуу коркунучу бар болчу, бирок ошентсе да оор снаряддар менен сокку урууга мүмкүнчүлүк берет. Албетте, "Баян", ошондой эле аны жаратуучулар тарабынан эскадрилья үчүн чалгынчы катары ойлоп табылган, мындай кырдаалда бул роль үчүн алда канча ылайыктуу болгон жана андан тышкары, "Коркунучтуунун" өлгөн жерин көрсөтүшү керек болчу. "Баянга" дагы "Новикке" кошулуу, албетте, чалгындоо жагынан эч нерсе берген эмес, "Баяндын" артиллериялык күчүн дээрлик көбөйткөн эмес, бирок "Новикке" катуу зыян келтирүү коркунучун жараткан.
Калганы баарына белгилүү. Көп өтпөй, горизонтто орусиялык эскадрилья тарабынан 6 согуштук кеме, 2 брондолгон крейсер (бул Порт-Артурдун жанында биринчи жолу пайда болгон Ниссин жана Касуга болгон) жана "Чин-Ен" тибиндеги кеме деп таанылган горизонтто пайда болгон. Албетте, кичинекей орус отряды мындай күчтөр менен согуша албайт, Степан Осипович артка чегинүүгө буйрук берет, кайтып келе жатканда крейсерлер менен эсминецтер алдыга жылат, согуштук кемелер алардын чегинүүсүн жаап салгандай көрүнөт. Андан кийин, сырткы рейдге кайтып келип, С. О. Макаров, мурда болуп келгендей, жээктеги батарейкалардын астында жапондорго салгылашууну чечти, бирок позицияга жеткенде "Петропавловск" жарылып кетти.
Флагмандык согуштук кеме өлгөндөн кийин, кемелер прогрессин токтотуп, аман калгандарды куткара башташты. Андан кийин, эскадрильяны башкарган кенже флагман, князь Ухтомский аны кайра ички жолго алып кетти, бирок кызматка кирүүгө аракет кылып жатканда, Победа жардырылды. Мунун баарынын себебин түндө жапондордун талкалоочуларынын алдында турган миналар экенин түшүнбөй, эскадрильянын кемелери суу астында сүзүүчү кемелердин чабуулуна кабылганын жана суу астындагы кайыктын перископуна окшош боло турган ар кандай бутага карай сууну көздөй ок чыгарышканын чечишти. Ошентип, "Новик" 3 * 120-мм, 12 * 47мм жана 4 * 37-мм снаряддарды колдонгон. Тилекке каршы, 1904 -жылдын 31 -мартында биздин брондолгон крейсер чыныгы душмандын кемелерине бир да жолу ок аткан жок - эскадрилья ички жолго кайтып келди жана 13: 20да Новикти ошол эле жерге бекитти.
