Улуу Британиянын коргоо министри Гэвин Уильямсон Фарнборо аба шоусунун алкагында долбоордун презентациясын төмөнкү сөздөр менен ачты:
«Ачык айтайын: биз коркунучтуу жаңы доорго кирүүдөбүз. Ошондуктан, биздин негизги көңүлүбүз келечекке жана пайда болгон коркунучтарга кандай жооп кайтарууга багытталышы керек. Бүгүн биз сизди эртеңки күндү көрүүгө чакырабыз жана мен жанымда турган макеттен баштайбыз. Темпест (Темпест) - заманбап электр станциясы жана энергиясы менен келечектин келечектүү күрөшчүсү, виртуалдык кокпит, "үймөгө" бириккен, акыркы куралдар, анын ичинде лазердик куралдар. Пилотсуз же учкучсуз, ал тез жаңыртылып, кибер чабуулдарга туруктуу болот."
Алтынчы муундагы согушчандын британиялык темасы боюнча иштер FCAS Technology Initiative (FCASTI) программасына кирген Team Tempest командасы тарабынан жүргүзүлүүдө. Белгилей кетүүчү нерсе, британиялыктар бешинчи муундагы учакта иштөө тажрыйбасы жок, бир убакта алтынчы муундагы истребителди иштеп чыгуу менен алектенишкен. Team Tempest Аба күчтөрүнүн адистеринен турат Ыкчам жөндөмдүүлүк кеңсеси (RCO), Коргоо илим жана технология лабораториясы (DSTL), жана DE&S (Коргонуу жабдуулары жана колдоо) Коргонуу сатып алуу жана камсыздоо уюму. Аппаратты иштеп чыгуу боюнча өнөктөштөр болуп төмөнкүлөр саналат: BAE Systems, аба алкагына жана бардык системалардын жалпы интеграциясына жооптуу; Леонардо, сенсорлорду жана авиониканы иштеп чыгуу; MBDA согуштук куралдануу боюнча иштеп жатат; Rolls -Royce - кыймылдаткычтар жана электр станциялары. Башкача айтканда, долбоорду британиялык деп атоого болбойт.
Темпест азырынча анимацияда гана учат
Кызыктуусу, Tempest концепциясы Улуу Британиянын улуттук коопсуздугуна коркунучтардын күтүүсүз өзгөрүүсүнөн улам беш жылдык мезгил ичинде ишке ашпай калган 2015-жылдагы Стратегиялык Коргоо жана Коопсуздук боюнча Отчеттон келип чыккан. Мураскер Британиянын жупуну коргонуу бюджетин эффективдүү пайдаланууну камсыздоого багытталган Коргоо модернизациялоо программасы (MDP) болуп саналат. Чындык Британиянын Коргоо министрлигинде жаңы жабдууларды сатып алууга болгон муктаждыктарды толук канааттандыруу үчүн жетиштүү каражаттын жоктугунда. Жакынкы жылдардагы коргонуу бюджетинин тартыштыгы, эң пессимисттик сценарийде, 20 миллиард фунт стерлингден ашышы мүмкүн. Бул көбүнчө министрлер кабинетинин көңүлүн коргонуу маселелеринен алагды кылган "Брекситке" байланыштуу. Жаңы истребителди иштеп чыгуу программасы 2020 -жылдын аягына чейин бекитилиши керек, өнүгүүгө акча 2025 -жылга чейин чыгарылышы пландаштырылган, ал эми долбоордун өзү 2035 -жылга чейин гана эксплуатациялык даярдыкка келтирилген. Ошол эле учурда, британиялыктар "аз кан менен" негизинен революционер согушкерди - болгону 10 миллиард фунт стерлингди иштеп чыгууну пландап жатышат. Биринчи келишимге буга чейин эле кол коюлган - BAE Systems 3 -жылдын 2018 -июлунда согушчунун түшүнүктөрү жана технологиялары үчүн 12 айлык өнүктүрүү цикли үчүн акча алган.
Орнотуу 2018 -жылдын июль айында Фарнборо шаарында
Tempest модели-бул ламбда канаты жана эки канаттуу тик куйругу деп аталган классикалык куйругу жок модель. Farnborough толук масштабдуу модели Tornado шассиге орнотулган деп эсептелет. Болжолдуу өлчөмдөрү: узундугу - 18 м, канаттарынын узундугу - 13 м, бийиктиги - 4 м. Келечектеги британиялык учактын өзгөчөлүгү - бул кеңейтилген жана виртуалдык реалдуулуктун элементтери бар Wearable Cockpit, ошондой эле жаңсоолорду башкаруу системасы. Акыркы британиялык, албетте, BMW 7 сериясындагы унаалардын интерфейсине байкоо салган. Графикалык маалымат туулгага орнотулган реалдуулукту чагылдыруу бирдигинде көрсөтүлөт, аны учурда Striker II ойнойт. Чынында, Tempest учагы дээрлик бардык салттуу көрсөткүчтөрдөн жана дисплейлерден ажыратылышы керек. Согуштук миссиянын ар бир конкреттүү учурунда виртуалдык "такталар" топтому башкача болот.
Конфигурациялануучу курал булагы концепциясы жана сыноо жайы
Вартондогу ийкемдүү Payload Bay сыноолору
Жаңы учак учурда модалуу болгон универсалдуулукка ээ болууга тийиш - аны конкреттүү тактикалык тапшырмалар үчүн тез конфигурациялоо жана модернизациялоо мүмкүн. Бул ыкманын өзгөчө мисалы, BAE System бир нече жылдан бери Вартон заводунда иштеп келе жаткан ийкемдүү жүктөмдүү булуң. Авиациялык техникалар купенин көлөмүн, анын конфигурациясын, эшиктерди ачуу механизмин, ал тургай эшиктерди да өзгөртө алышат. Бул жашыруун LANCA программасынын алкагында иштелип чыккан арзан жана компакт дрондор учактын ичинде катылышы мүмкүн деп эсептешет.
Революциялык виртуалдык учак
Келечектүү учактын куралдануусуна келсек, Фарнбородо "Метеор" аба-аба ракеталары жана SPEAR 3 башкарылуучу ок-дарылары тартууланды. ошондой эле микротолкундуу жана лазердик куралдар. Керек болсо, Темпестти башкаруучу версиясынан жасалма интеллект тарабынан башкарылуучу толугу менен учкучсуз учуучу аппаратка айландырса болот. Британиянын Аскердик аба күчтөрүнүн Башкы штабынын башчысы Стивен Хилнер буга күмөн санады:
«Адамдар кыйын кырдаал шартында учкучсуз системаларды колдонуу оңой эмес экенин эбак эле түшүнүшкөн. Мындан тышкары, дагы эле моралдык жана этикалык мүнөздөгү көйгөйлөр бар ».
Rolls-Royce тарабынан иштелип чыккан үч схемалуу электр станциясы
Rolls-Royce Фарнбородогу жайкы аба көргөзмөсүндө согуштук учактын жаңы кыймылдаткычынын концепциясы тууралуу айтты. Бул үч этаптуу өзгөрмөлүү циклдүү реактивдүү кыймылдаткыч, кең аккорд күйөрманы бар үч баскычтуу төмөн басым компрессору, беш баскычтуу жогорку басым компрессору, бир баскычтуу жогорку басымдагы турбинасы жана эки баскычтуу төмөн басымдуу турбинасы. Кыймылдаткычта комплекстүү стартер-генератор бар, ал компактүүлүгүнөн улам учактын ортоңку бөлүгүн азайтат, ошондой эле борттогу сенсорлордон лазерлерге каршы бир катар системаларды иштетет. Жаңы электр станциясындагы бардык иштер, албетте, классификацияланган жана Advance 1 кодун алып жүрөт. Эң кызыгы Tempest F-35тин ордун алмаштырбайт, бирок анын мүмкүнчүлүктөрүн гана кошот. Коргоо министрлиги Британия дагы кырк жыл жашай турган 138 америкалык учакты андан ары сатып алуудан баш тартпайт. Жаңы алтынчы муундагы комплекстин перспективалары жөнүндө, Аскердик аба күчтөрүнүн штаб башчысы Хиллиер Англия акыры бул жаатта дээрлик дүйнөлүк лидерге айланарын айтканда, өзүн эң эр жүрөктүк менен көрсөткөн. Бул үчүн, штаб башчысынын айтымында, бардыгы бар - инженердик кадрлар да, баа жеткис тажрыйба. А вот шеф BAE Systems Чарльз Вудберн не столько категоричен в суждениях: «Наше мнение состоит в том, что создание авиационных систем следующего поколения - это «командный спорт», и используя футбольную аналогию, на поле нужны самые сильные игроки, и в наших интересах сделать дал ошондой". Кыязы, инженерлердин штаты анчалык кеңири эмес жана компетенциялар анчалык кең эмес. Натыйжада, Боинг, SAAB, ал тургай Lockheed Martin Темпесттин "жалпы ишине" кызыгуусун көрсөтүшкөн.
Airbusтан Ла-Манштын аркы өйүзүндөгү атаандаштар англис машинасын асманда көргүсү келбейт жана жалпы европалык долбоор боюнча аракеттерди бириктирүү үчүн жаңы себептерди издеп жатышат. Мисалы, Фарнборо шаарындагы авиакомпаниянын башчысы Том Эндерс мындай деди:
«Бир багытта аракеттерди бириктирүү жана бириктирүү жөнүндө олуттуу ойлонууга убакыт келди. Жаңы муундагы истребителдерди түзүү үчүн үч башка программага орун жок, экиге да орун жок. Эгерде биз чындап эле кийинки муундун америкалыктар менен атаандашуусун кааласак, анда баарыбыз биригишибиз керек. Бул индустрия үчүн зарыл нерсе.
Dassault кожоюну Эрик Траппиер, тескерисинче, долбоорду жогору баалады:
"Бул жакшы кабар. 2000-жылдардын башында Улуу Британия өзүнүн истребителин куруунун кажети жок экенин көрүп, анын ордуна F-35ке буйрук берген. Мен британиялыктардын ойгонуп жатканын көрөм ".
