Орус аскерлери кандай болушу керек? Жакында ТАСС, Армия-2019 форумундагы аскердик-өнөр жай комплексиндеги булагына таянуу менен, Ан-12нин негизинде өзүбүздүн аскердик учакты өнүктүрө баштаганыбызды билдирди. Аны куралдандыруу 57 мм замбиректер менен пландаштырылган дешет (бул, албетте, абдан сонун). Ан-12деги мылтыктын саны тууралуу маалымат берилбесе да. Башкача айтканда, бизде дагы кызыктуу маалыматтар берилген, мындайча айтканда, мөөнөтү бүтө электе эле: азырынча ат же араба жок, бирок … "өнүгүү башталды". Сиз биздин ата мекендик аскердик-өнөр жай комплексине, инженерлерге, куралчыларга, учкучтарга, титан өндүрүүчүлөргө кубана аласыз. Алардын баарынын эмгеги, сыйлыктары жана сыйлыктары болот! Бул, албетте, жакшы. Суроо туулат, биз Ан-12нин (жана эмне үчүн так Ан-12) негизинде эмнеге ээ болобуз жана эмне үчүн бизге такыр андай учак керек болгон? Бирок Ил-106 учагы, ал тургай баштапкы учактын варианты да аталган.
Унутулган эффективдүүлүк
Биринчиден, кичине тарых. Келгиле, аба "замбирек кемелери" кайдан келгенин эстейли. Америка армиясында "капталынан атууга" жөндөмдүү учактарды түзүү боюнча биринчи аракеттер Экинчи дүйнөлүк согуштун аягында болгон. Бир нече учак конвертацияланып, жапондорго каршы салгылашууда колдонулган. Бирок, алар көрсөткөн эффективдүүлүккө карабай, согуштун бүтүшү менен, алар жөн эле унутулду.
Асмандан келген от
Андан кийин, Вьетнам согушу учурунда, АКШнын армиясы дагы абдан конкреттүү аба колдоосуна муктаж болгон. Учактар "бутага", айрыкча "Хо Ши Мин жолуна" тийбеши керек болчу, бирок тынымсыз белгилүү бир бутанын үстүндө сүзүп, … ага автоматтан окту төктү. Ошол эле учурда учак курал орнотулган бир жагы менен бутага бурулду. Мындан тышкары, бул тарап мылтык орнотмолорунун кызматкерлерин жерден чыккан оттон коргоого мүмкүндүк берген брондолгон болчу. Ок -дарылар менен күйүүчү майдын көп запасы мындай учактардын бир нече саат бою абада болушуна мүмкүндүк берди, бул болсо ылдый жылып баштоо үчүн болгон бардык аракеттердин алдын алды. Ганшип ошондой эле "изи" боюнча бир багытты карманышы мүмкүн жана ага узак аралыкка ок тийгизиши мүмкүн, бул дагы абдан маанилүү болгон.
Эгер чын болсо, анда бул албетте көп
Америкалык маалыматтарга караганда, "gunship" тибиндеги учактын аба соккуларынын эффективдүүлүгү абдан жогору болгон. Алар 10 миңге жакын жүк ташуучу унааларды талкалашты жана алардын ар бири маанилүү жүктү ташышты. Жана ошондой эле бул жүктү коштоп жүргөн жана жарадар болгон жана өлтүрүлгөн адамдар. Анын үстүнө жөн эле адамдар эмес, бул машиналарды айдаганды билген айдоочулар. Аларды колуна кетмен менен АКдан кыйыныраак дыйкандарга алмаштыруу оңой болгон жок. Бул дагы көйгөйлөр, кайра чыгымдар, убакыт чыгымдары, акча, "адамдык материал" дегенди билдирет. Бир сөз менен айтканда, баары белгилүү аяттагыдай: "Душман туткундарды аябастан, шаарга кирет, анткени устачылыкта мык жок болчу!" Анын үстүнө, салгылашууларда, башкача айтканда, душмандын оту менен болгону 7 самолёттун "мылтыктары" өлтүрүлгөн! Техникалык себептерден улам эки учак жараксыз абалга келген, жана … бүттү!
Колунан келгендин баарынан
Бирок, эгерде башында "мылтыктар" колдо болгон нерсенин бардыгынан курулган болсо, анда тажрыйба топтолгондон кийин бул машиналар барган сайын кемчиликсиз болуп калды. Биринчи "мылтык"-"коркунучтуу" каймана аты бар DC-47 учагы. Алты мылтык минигун автоматтары аларга ачык терезелердин капталынан түз орнотулган. Алгач учкучтун учуучу учагы катары кабинанын каптал айнектериндеги ак лентадан жасалган крест кызмат кылган. Андан кийин алар башка учактарды колдоно башташты, аскерлер AC-130 "Hercules" төрт моторлуу транспорттук учакка токтогонго чейин. Бул учакты "тапанча" катары биринчи жолу колдонуу ийгиликке алып келди - 6 жүк ташуучу унаа дароо талкаланды! Учактын куралдануусу үлгүдөн үлгүгө көбөйгөнү таң калыштуу эмес!
Мисалы, AC-130E учагы "gunship" деңгээлине көтөрүлгөн. Анда 1х20 мм M61 алты баррелдүү вулкан замбиреги 6000 мүнөттө, андан кийин 1x40 мм L60 автоматтык замбиреги жана акыры 1x105 мм M102-чындыгында, учакка орнотулган талаа гаубицасы болгон..
AC-130U "Spooky" C-130Hге негизделген кийинки версиясында буга чейин 1x25 мм GAU-12 / U автоматы, 1x40 мм L60, 1x105 мм M102 болгон. Ооба, бүгүнкү күндө америкалык "куралдын" эң актуалдуу версиясы-30 мм GAU-23 / A жана 105 мм М102 менен куралданган AC-130W "Stinger II" модели.
Мындай учактын экипажы таптакыр кичинекей эмес жана 12 кишиден турат, анын ичинде 4 офицер: учкуч, экинчи учкуч, өрт көзөмөлдөөчү жана электрондук согуш оператору; 8 сержант: бортинженер, телекөрсөтүү системасынын оператору, инфракызыл системанын оператору, иштетүү боюнча адис жана 4 топко чейин.
Учактын салттуу "куралдануу" макети бар - башкача айтканда, анын атуучу куралдары жана замбиректердин куралдануусу жүк бөлүгүнүн сол жагында (учуу багытында), башкача айтканда учактын огуна перпендикуляр жайгашкан. жердеги бутага атуу үчүн, ал аймактын максаттарында дайыма сол бурулуш менен учушу керек. Курал-жарак бөлүмү кокпеттин калган бөлүгүнөн түтүнгө каршы көшөгө менен бөлүнгөн, ал эми жүктөөчүлөр жана аткычтар маскаларда иштешет, анткени катуу аткылоодон газдын булганышы өтө жогору болушу мүмкүн!
Анан бизге эмне керек болушу мүмкүн?
Ал эми азыр (акырында) «мылтык орус армиясына да керек болгон. Бул жерде, бирок, Вьетнам согушунун аягына чейин, бул типтеги америкалык учактарды 57 мм курал, С-25 ракеталары жана Стрела MANPADSтин жардамы менен атып түшүрүшкөнүн эстен чыгарбоо керек. Башкача айтканда, биздин азыркы учактарыбыз, алардын потенциалдуу атаандашы, айталы, Жакынкы Чыгыштагы бандиттик түзүлүштөрдүн баарына ээ боло турган жок кылуу каражаттарына жете албашы керек. Бул жерден, албетте, Ан-12 бортундагы амбразураны кесип, заманбап байкоо системаларын орнотуп, атүгүл сол жагын куралдандырса болот, бирок 21-кылымдын талаптарына жооп берген жаңы учак гана болот. алда канча артык. Эмне үчүн бизге мындай учак такыр керек? Ооба, биринчи кезекте, жана башка көптөгөн нерселер, баарына таасир калтыруу үчүн! "Биз кыла алабыз!", "Бизде мыктылар бар!", "Биз муну кыла алабыз", "Баары эси ооп кетти!" - Орус куралынын ар кандай түрлөрү тууралуу публицистикалык макалалардын баш макалаларын дээрлик күн сайын окубайбызбы? Биз каалайбыз, эгер жогорку маяна жана пенсия болбосо, анда жок дегенде муну башкаларга далилдесин … "биз кыла алабыз!" Бирок эгерде ушундай болсо, анда биз Ан-12 модернизациясынан көп пайда ала албайбыз. Биз жөн эле америкалыктардын тажрыйбасын кайталап, четте калабыз.
Жана өзүңүздү балет жаатында гана эмес, планетанын калган бөлүгүнөн алдыда көрсөтүшүңүз керек. Алар жаңы кубаттуу танкты жасашты, андыктан эмне үчүн жаңы кубаттуу "тапанчаны" жасабайсыңар? А мындай учак дароо учуп кетиши үчүн кандай учак болуп калышы мүмкүн?! Ооба, жок дегенде баштоо үчүн … ассиметриялуу. Бортто душманды караган канаттуу кыймылдаткычтар болбошу керек. Эмне үчүн "оттуу моторду" же бирөөнү жеңүү керек? Жок! Эки кыймылдаткыч карама -каршы канатта жайгашышы керек, ошондо аларга душмандын куралдары жетүү кыйыныраак болот!
Эгерде бул турбовинттик кыймылдаткычтар болсо, анда алар тандемде жайгашсын, эгерде турбожеттер болсо, бири канатта, экинчиси анын астында. Ушуга ылайык, учактын куйругу аны өчүрүү эң кыйынга тургандай болушу керек, башкача айтканда, киль горизонталдуу куйругун жабышы керек, оңго жылат жана башка киль болушу керек.
Куралдарга келсек, албетте, 57 мм мылтыктар жакшы, бирок алар жердеги буталарга каршы, ошондой эле 100 же 120 мм мылтыктар менен 30 мм пулеметторго каршы, ошондой эле алты баррлдуу борттогу батареяга каршы жакшы иштей алышат. пулемет. Мылтыктарды бекем орнотуунун мааниси жок, башкача айтканда, алардын жетекчилиги учактын абалын өзгөртүү аркылуу оператор тарабынан жүзөгө ашырылат. Алар алдыда жана артта шар түрүндөгү эки мунарага жайгашып, экөө тең түздөн-түз учактын багыты боюнча бутага ок чыгара алышы жана салттуу "тапанча" режиминде сол тарабынан ок чыгара алышы керек.
Эми элестетип көрүңүз, мындай ассиметриялуу учак ошол эле Париждик Ле Буржеде кандай сезим жаратат, кантип сүрөткө тартылат, кантип бардык гезиттерде басылат, замбирегин элдин алдында мунараларга кандай коркунучтуу түрдө айландырат. … Бул укмуштуудай таасир калтырат, бирок биз дал ушул нерсени каалайбыз, туурабы?
