Ошентип, өткөн кылымдын 70 -жылдарында "Жаш Гвардия" басмаканасында басылып чыккан "Сокку жана коргоо" китебине туш келдим, анда бронетранспортер жөнүндөгү аңгемелерден тышкары, ардагерлердин эскерүүлөрү да болгон. танк күчтөрүнүн. Алардын бири немис танктары менен болгон жолугушуусун сүрөттөгөн … "Rheinmetall", 1942-жылы болгон жана танктар өздөрү сары-күрөң түскө боёлгон. Ал ошол замат алардын мектепте окуган аткаруучулук мүнөздөмөлөрүн эстеди, аларга соот тешүүчү машиналар менен жүктөөнү буйруду, ок чыгарды жана нокаут кылды … Анан мен бир убакта эки тапанча менен куралданган Вермахт танктары жөнүндө эч нерсе билген эмесмин - 75 жана 37-мм жана мен бул машина жөнүндө көбүрөөк билгим келди. Бул "билимге суусоо" бир жылдан ашык созулду, атүгүл Мюнстердеги танк музейине жазууга туура келди, бирок аягында мен каалаган нерсенин баарын үйрөндүм.
Ошентип, ошол китептеги "Rheinmetall" деп аталган танк чындыгында бул компания тарабынан 1933 -жылы иштелип чыккан жана курулган. Ошол эле учурда, 1 жана 2 номурлуу эки танк сооттон эмес, кадимки болоттон жасалган, башкача айтканда, алар негизинен макеттер болчу, бирок алар иштеп жаткан болсо да. Курал -жарак аларда да болгон, бирок алар согуша алышпады жана кийинчерээк машыгуучу унаа катары гана колдонулду. Алар Neubaufahrzeug (Nвfz) деген белгини алышты - түзмө -түз "жаңы дизайндагы машина".
1934 -жылы дагы үч танк Крупп тарабынан чыгарылган. Бул машиналар тиешелүү түрдө No3, No4, No5ти алышкан. Сыртынан, "биринчи релиздин" жана экинчисинин машиналары таптакыр башкача болчу. Ошол эле шасси менен аларда ар кандай мунаралар жана курал орнотуулары болгон. Мындан тышкары, булар чыныгы согуштук унаалар болчу, анткени алар сооттон жасалган болоттон жасалган.
Эки машинанын дизайны абдан таасирдүү болгону менен өзгөчө оригиналдуулук менен жаркыраган жок. Жалпысынан алганда, бул Британиянын жана советтик үч мунаралуу танктарга Германиянын жообу болгон. Фронталдык бронетехникалык плиталардын чоң ийилүү бурчтары болгон, бирок сооттун калыңдыгы кичинекей жана болгону 20 мм болгон. Т-28 30 мм фронталдык соотторго ээ болгон, андыктан биздин машинадан сооттун артыкчылыгы болгон эмес. Биринчи танктардагы көптөгөн деталдар тегерек контурларга ээ болгон. Тактап айтканда, арткы мунара жана мунара платформасы алдыңкы бөлүгүндө тегеректелген. Бул артта турган пулемёт мунарасынын максималдуу атуу секторуна ээ болушу үчүн жасалды жана бул да сооттун каршылыгын арттырды.
Nbfz Норвегияда.
Унаанын дизайны жөнүндө айтуу менен, немистер советтик жана британдык унаалардын бардык артыкчылыктарын жана кемчиликтерин кылдаттык менен изилдеп чыгышканын жана, кыязы, советтик Т-28 менен Т-35тин ортосунда бир нерсе кылууну чечкенин белгилей кетүү керек. Vickers-16 танкы. Т . Баштоо үчүн, танктын үч мунарасы болгон, бирок алар диагоналдуу түрдө солдон оңго карай жайгашкан. Алдыңкы сол жакта, бир MG-13 пулемету бар пулемёт мунарасы (кийинчерээк MG-34), андан кийин командирдин күмбөзү бар борбордук чоң мунара, ошол эле пулемёт менен өзүнчө орнотулган жана эки 37 жана 75 -мм тапанчалар (КБК-3, 7Л-45 жана КБК-7, 5Л-23, 5), тигинен жупташкан жана дагы бир пулемёт мунарасы артта. Танктын ок сыйымдуулугу: 37 мм снаряддар - 50, 75 мм - 80, пулемет үчүн патрон - 6000) болгон. Куралдын мындай курамы менен бул танк сөзсүз түрдө британиялык машинадан жана советтик Т-28ден күчтүү болгон, бирок Т-35тен төмөн болгон, алардын ортосунда аралык орунду ээлеген.
Кимдир бирөөнүн жакшы жасалган 1:35 масштабдуу модели …
Ал эми бул жерде 280 л.с. кубаттуулугу бар Maybach HL108 TR кыймылдаткычы. 23 тонналык танк үчүн, албетте, алсызыраак болгон. Ал шосседе 32 км / саатка чейин ылдамдата алмак да. Круиздин аралыгы болгону 120 км болчу. Кыймылдаткыч дөңгөлөктөр арткы тарабында болчу, бул немис машиналарына мүнөздүү эмес, алдынан айдалган. Оң жакта пулемёту бар мунара бар болгондуктан, мотор солго жылдырылган. Суспензия кичинекей диаметри бар жупташкан резина менен тегеректелген 10 роликтен турган, алар беш бого менен бириктирилген. Амортизатор катары спираль пружиналары колдонулган, ошондуктан асма абдан жөнөкөй болгон.
Ар бир тректин жогорку бутагы V-сымал кашаага коргондорго бекитилген резина капталган эгиз роликтерге таянган. Алдыңкы диск дөңгөлөгүндө "резина боосу" да болгон, ал тректердин жана роликтин эскирүүсүн азайткан. Төмөндө тоскоолдуктарды жеңүүгө жардам берүүчү кошумча видео болгон. Трасстын туурасы 380 мм болгон, башкача айтканда, ал биринчи Pz. III жана Pz. IV танкалары менен бирдей болгон. Дагы, бул жаңы танктын маневрлүүлүгүнө жана маневрлүүлүгүнө таасир эте албаган, бирок анын сакталышын жогорулаткан мындай танк үчүн өтө тар болчу. Шассиде асма булактарды каптаган брондолгон коргон бар болчу.
Бул танкты көрө турган 1943 -жылдагы советтик марка.
6 кишиден турган танктын экипажынын жакшы көрүнүшү жана кирүү жана чыгуу үчүн 8 люк жана тейлөө үчүн 4 люк болгон. Негизги мунарада гана үч люк болгон: бири командирдин куполунда, экөө капталында, артына жакын. Биринчи эки танктын люктары ыңгайсыз болгон танк тарапка ачылды. Мунаранын "кырдуу" контурларын алган калган үчөөндө бул эске алынган жана аларды кыймылга каршы ачык кылган, ошондуктан ачык эшиктер октон калкан болгон. Дагы бир көрүнүктүү өзгөрүү замбиректердин жайгашуусу болду. Эми алар бири -биринин үстүнө эмес, туурасынан: 75 ммден 37 мм оңго жайгаштырылган. Люктардын пулемёттук мунаралары бар болчу, айдоочунун кабинасы жана дагы эки люк рулду башкаруучу дөңгөлөктөрдүн артында эле. Байланыш үчүн 8000 м диапазондогу радиостанция колдонулган, анын алгачкы эки танкасында кармагыч антеннасы, экинчисинде камчы антеннасы болгон. Бирок эки модификациядагы сооттун калыңдыгы сыяктуу маанилүү көрсөткүч өзгөрүүсүз калган: 20 мм - корпустун сооту жана 13 мм - мунаранын сооту.
Анан бул машиналардын баарынын кызматы башталды, жана танктар-PRдин өзгөчө сапатында, немистер ошол жылдары таза америкалык терминди дээрлик колдонушкан жок. Алар тасмага тартылган! Фабриканын цехтеринде ар кандай бурчтан тартылган, тартылган, тартылган … Андан кийин, Норвегия кампаниясы учурунда, атайын багыттагы 40 -өзүнчө танк батальонунун курамында бронетехникалык коргоочу үч танк Норвегияга жөнөтүлүп, алар Осло аркылуу ж. алар кайра тартылды, тартылды жана тартылды. Натыйжада, бул танктардын сүрөттөрү, адегенде фабриканын цехтеринде, анан Ослонун көчөлөрүндө дүйнө жүзү боюнча тараган. Чебердик менен берилген маалыматтын натыйжасында, бардык чет элдик аскердик адистер коркушту, жаңы танктын силуэттерин офицерлеринин бардык колдонмолоруна жайгаштырышты жана Германияда мындай танктар көп экенин ырасташты! Абдан көп! Жана жакында дагы көп нерселер болот! Бул сүрөттөр Экинчи дүйнөлүк согушка арналган биздин жергиликтүү басылмаларда бар, Heigl маалымдамасында бар, бар … бардык жерде! Мисалы, «Фашисттик танктардын типтеринин аныктоочусунда» Nbfz. ("Рейнметалл" деген ат менен) немис армиясынын негизги "оор танкы" катары көрсөтүлгөн, ал эми сооттун бекемдиги 50-75 мм экени кабарланган. Жана мунун баарын көп жана чебер тарткан үч танк гана аткарды …!
Бул танктардын күжүрмөн кызматына келсек, ал кыска жана таасирдүү эмес болуп чыкты. 1940 -жылы 20 -апрелде бул танктар башкалар менен бирге 196 -аткычтар дивизиясына тиркелип, Pz. I жана Pz. II менен бирге британиялыктарды сабоого кеткен. Норвегиянын жолдору кууш, согуштук аракеттердин аймагы тоолуу, тегерегинде урандылар бар, көпүрөлөр эскирип, мындай жабдуулардын өтүшүнө ылайыкташкан эмес. Мындан тышкары, британиялыктар аларга каршы Boyes танкка каршы мылтыктары жана 25 мм француз Hotchkiss танкка каршы мылтыктары менен ок чыгарышкан. Натыйжада, немистердин бул 40 -танк батальонунда болгон 29 Pz. Isтин ичинен 8 унаа, 18 Pz. IIден 2си жоголгон. жана 1 NBFZ. Анын үстүнө, экинчисине сокку урулган эмес, жөн эле Лилихаммер аймагындагы саздуу түздүктө тыгылып калган. Аны сууруп чыгуу мүмкүн болгон жок, кырдаал анча деле драмалуу болбосо да, экипаж танкты британиялыктардын колуна түшүп калбашы үчүн жардырып жиберди.
Калган эки танк андан кийин Рейхке кайтарылып, ал жерде адашып калышкан. Чыгыш фронтуна жөнөтүлгөнүн тастыктаган документтер жок, бирок жөнөтүлбөгөндүгүн тастыктаган документтер жок. Мюнстердеги танк музейинде да алардын тагдыры жөнүндө эч нерсе белгисиз. Кандай болгон күндө да, аларды талкалоо советтик танктар үчүн кыйын болгон жок. Бирок бул жерде алардын таасирдүү көрүнүшү … мына … ооба, ооба - алар кемчиликсиз күрөшүштү!
Райс. A. Shepsa
