28 -майда Россияда Чек арачылар күнү белгиленди. Биздин Родинабыздын чек араларын коргогон адамдар дайыма жаш курактардын элитасы болгон жана боло берет, жаш муундар үчүн өрнөк. Майрамдык күн РСФСРдин Чек ара кызматы түзүлгөн күнгө туура келет. 1918 -жылдын 28 -майында Элдик Комиссарлар Кеңешинин Декретине ылайык, РСФСРдин Чек ара кызматынын Башкы башкармалыгы түзүлүп, анын негизин мурдагы Россиянын Чек ара аскерлеринин өзүнчө корпусунун башкармалыгы түзгөн. Дал ушул структура Россия Федерациясынын Федералдык Коопсуздук кызматынын Чек ара кызматынын заманбап органдарынын түздөн -түз мураскери болуп саналат.
Чек арачылардын түзүлүшү
Орус чек ара органдарынын тарыхы орус мамлекетинин революцияга чейинки мезгилине барып такалат. Мамлекеттик чек араны коргоо өлкөнүн коргонуусун жана коопсуздугун камсыздоодо дайыма стратегиялык ролду ойногон, ошондуктан, Россия мамлекети бекемделген сайын, мамлекеттик чек араны коргоо механизмдери, анын ичинде өлкөнүн чек арасын коргоо үчүн жооптуу органдарды өнүктүрүү жакшыртылган. Мамлекеттик чек араны кайтарган бөлүктөр Россияда 16 -кылымда эле бар болгону менен, чек арачынын ишмердүүлүгүн борборлоштуруу жана тартипке келтирүү 19 -кылымдын биринчи жарымынан башталат. Узак убакыт бою мамлекеттик чек аранын эбегейсиз чоң участокторун казактар кайтарып турган. Казактар, тартипсиз куралдуу күчтөр катары, мамлекеттик чек ара кызматынын негизги түйшүгүн көтөрүшкөн, бирок мамлекеттик чек араны коргоо системасын борборлоштуруу зарылдыгы келип чыккан, айрыкча, чек аранын олуттуу бөлүктөрү салттуу казак аймактары болбогон аймактарда өткөндүктөн.. Буга ылайык, мурда бажы функцияларын аткарган кароол бөлүктөрүн күчөтүү зарылдыгы келип чыккан.
1827 -жылдын августунда чек ара бажы күзөтүнүн структурасы жөнүндө Жобо кабыл алынган, ага ылайык чек арачы бирдиктүү структурасы бар, куралдуу түзүлүштүн мүнөзүнө ээ болуп, аскер бөлүгүнүн моделине ылайык аракеттенет. Чек арачылардын куралдануусу, формасы жана күнүмдүк жашоосун уюштуруу бир моделге чейин кыскарган. Чек арачылар бажы райондорунун башчыларына баш ийген бригадаларга, жарым бригадаларга жана роталарга бөлүнүштү. Жалпысынан төрт бригада түзүлдү. Вильна бригадасына беш фирма, Гродно бригадасына - үч компания, Волын бригадасына - төрт компания, Херсонго - үч компания кирген. Кошумчалай кетсек, чек арачыларды ар биринде эки компаниянын жети жарым бригадасы - Санкт -Петербург, Эстландия, Лифлянд, Курлянд, Одесса, Таврическая жана Таганрог алып жүргөн. Ошондой эле, эки өзүнчө компания түзүлдү - Беломорская жана Керч -Еникальская. Ошентип, чек арачылардын роталарынын жалпы саны 31ге жетти. Чек ара бөлүктөрүндө 11 бригада жана жарым бригаданын командири, 31 ротанын командири, 119 көзөмөлчү жана 156 көзөмөлдөөчүнүн жардамчысы, 37 кызматкер, 3282 кароолчу, анын ичинде 2018 жылкы күзөтчүлөрү жана 1264 жөө күзөтчүлөр. 1835 -жылы бажы чек арачысы чек арачынын атын алган жана анын саны бара -бара көбөйтүлгөн.
Россия империясынын чек арачыларынын санынын өсүшү орус мамлекеттүүлүгүн андан ары чыңдоо жана өлкөнүн чек араларын тартипке келтирүү процесстери менен ажырагыс байланышта болгон. 1851 -жылы Россия империясынын бажы чектери Польша Королдугунун тышкы чек араларына көчүрүлгөн, андан кийин жаңы чек ара бригадаларын түзүү зарылчылыгы пайда болгон. Ошентип, дагы үч бригада пайда болду - Вержболовская, Калишская жана Завихотская. Чек ара кызматынын жеке курамы 26 офицерге жана 3760 кароолчуга көбөйтүлдү. Жалпысынан 1853 -жылга чейин 73 штаб офицери, 493 башкы офицер жана 11000 төмөнкү чек арачы чек арачынын курамында кызмат өтөшкөн. 1857-жылдагы Бажы хартиясына ылайык, чек арачынын структурасы 8 бригадада жана 6 жарым бригадада, чек арачынын 1 өзүнчө ротасында түзүлгөн. Ошентип, чек арачы 58 чек ара ротасына бөлүндү. 1859-жылы чек арачынын ички структурасын тартипке келтирүү үчүн жарым бригадалар да чек арачылардын бригадаларына айланган. Каралып жаткан мезгилде чек арачылардын жалпы саны 13000 адамга жетти, анын ичинде 600 офицер.
Чек ара кызматынын роталарынан турган отряддарды чек ара кызматын алып жүрүүдө чоң тажрыйбага ээ болгон сержанттар жана сержанттар башкарышкан. 1860-жылы чек ара бригадаларында сержанттарды жана сержанттарды даярдоо үчүн окуу командалары түзүлгөн. Бул чара чек ара отряддарын жана айрым постторду башкарууга жөндөмдүү кенже командирлерге чек арачылардын муктаждыгынын өсүшү менен түшүндүрүлдү. Чек арачыларды штат менен камсыз кылуу принциби да өзгөртүлдү. 1861 -жылдан тартып чек арачыларды жалдоо менен, башкача айтканда, кадимки армия менен толуктай башташкан. Армиядан аскерлер чек арачыга тандалып алынган. 1870 -жылдардын аягында. чек бригадасыныц ичерки структурасы хем говуландырылды. Мындан ары ар бир бригадада 75 офицер жана 1200 төмөнкү даража болушу керек болчу. Бригадаларда тапшырма боюнча штабдын офицерлеринин жана чек ара инспекторлорунун кызматтары киргизилген.
Чек ара кызматынын структурасы
Россия империясында чек арачы дайыма экономикалык профилдеги бөлүмдөргө баш ийген. 1864 -жылга чейин тышкы соода департаменти мамлекеттик чек араны кайтаруу милдетин аткарып, 1864 -жылдын 26 -октябрында бажы алымдары департаменти болуп өзгөртүлгөн. Департаменттин директору статс -катчы Дмитрий Александрович Оболенский болду.
1866 -жылдагы чек арачылардын жалпы саны 13152 офицер жана төмөнкү даражалар болгон. Чек арачылар бригадасы мамлекеттик чек араны 100дөн 1000 верстке чейин коргоо үчүн жооптуу болгон. Чек ара бригадасынын командири полковник, ал тургай генерал -майор болгон. Бригада подполковниктер баш болгон бөлүмдөрдөн жана штабдын капитандары жана капитандары жетектеген отряддардан турган. Чек арачылар ротасы чек аранын 200дөн 500 верстке чейинки тилкесинде нөөмөттө турган. Эки -жети ишкана бир бригада түзүштү. Рота 2-3 отряддан турган жана алар өз кезегинде сержанттар жана офицерлер баш болгон 15-20 постту камтыйт. Чек арачынын бир наамы үчүн чек аранын узундугу 2ден 5 верстке чейинки бөлүгү болгон. Улук пост жана отряддын командири күзөт кызматын күнүмдүк уюштуруу менен алектенген, анын ичинде чек ара тилкесинде 1ден 5ке чейин күзөтчүлөрдөн турган отряддарды түзүү. Чек ара кызматынын жөө чиновниктери постторду кайтарып турушту, атчан күзөтчүлөр посттордун ортосунда кайгуул жасашты. Күзөтчүлөрдүн милдеттерине контрабандисттерди жана чек араны бузуучулардын стационардык чек ара постторун бузууга аракет кылганын аныктоо жана кармоо камтылган. Тышкы соода өнүккөн сайын контрабандисттердин саны көбөйүп, мамлекеттик чек арадан товар алып өтүү аракети күчөдү. Каралып жаткан мезгилдеги чек арачылардын өзгөчө маанилүү милдети көптөгөн радикалдуу социалисттик жана сепаратисттик топтор тарабынан колдонулган тыюу салынган адабияттарды жана куралдарды Россия империясынын чек арасы аркылуу аткезчилик жол менен алып өтүүнү болтурбоо болгон. 1877 -ж. Россия империясынын чек ара кызматында аскердик дисциплинардык устав кызмат өтөө үчүн негиз катары кабыл алынган, андан кийин чек ара бригадасынын командири полктун командиринин кызматына жана командирдин башчысынын кызматына теңештирилген. бажы району аскер бригадасынын командири кызматына теңештирилген.
Осмон империясы менен дайыма курчуп турган мамилелердин контекстинде, мамлекеттик органдардын эң көп коркуулары орус-түрк чек арасындагы абалдан улам келип чыккан. Россиянын түштүк чек аралары эң аз көзөмөлгө алынган, бирок ошол эле учурда стратегиялык жактан маанилүү жана контрабандисттердин да, түрк тыңчыларынын да чек араны бузууга болгон тынымсыз аракеттерине дуушар болгон. Контрабанда соодасы Осмон империясы тарабынан активдүү түрдө колдоого алынган, анын жардамы менен Россия империясынын экономикасын бузат. Осмон империясынын артында Россиянын башкы стратегиялык душманы - Улуу Британия болгон, ал дагы орус экономикасын алсыратуу үчүн эбегейсиз аракеттерди жасаган. Аткезчилерге каршы күрөштүн эффективдүүлүгүн жогорулатуу өлкөнүн түштүк чек араларында, биринчи кезекте Кара деңиздин жээгинде чек арачылардын санын көбөйтүүнү талап кылды. 1876 -жылы ноябрда Таврический чек ара бригадасынын саны көбөйтүлгөн, анда 2 бөлүм командиринин, 1 отряддын офицеринин жана 180 төмөнкү рангдагы жаңы кызматтар болгон. Посттордо жана кызматтарда иштеген персоналдын саны да көбөйтүлдү. 1877-1878-жылдардагы орус-түрк согушунун башталышында. чек арачылардын саны 575 офицерге жана 14700 төмөнкү наамга жеткен.
Деңиз чек араларын коргоо
Каралып жаткан мезгилде деңиз аткезчилиги Россия мамлекети үчүн олуттуу проблемага айланды. Мамлекеттик чек аранын жээк бөлүктөрү эң аз корголгон, аларда чек ара посттору аз болчу, андыктан аткезчилер кемелерден жүктөрдүн партияларын тынч эле түшүрүп, анан өлкөгө ташыган. Деңиз аткезчилигине каршы туруу үчүн мамлекет жээктеги райондордогу чек арачыларды пилоттук кайыктар менен жабдууну жана аларга аскердик пароходдорду берүүнү чечти. Ошентип, 1865 -жылы Норвегияда үч пилоттук кайык сатылып алынып, Revel бажы районунун карамагына жеткирилген. Libau бажы районуна Курландын жээгиндеги чек арачылар үчүн колдонулушу керек болгон аскердик пароходдор дайындалды. Чек ара кайыктары жээкте патрулдук иштерди жүргүзүштү, чындыгында кургактагы чек арачылар сыяктуу эле милдеттерди аткарышты. Кайыктагы чек ара командасынын милдеттерине контрабандалык жүктөрдү ташууга шектелген кемелерди токтотуу жана текшерүү кирген.
Деңиз чек арачыларын уюштуруу тажрыйбасын өркүндөтүү максатында Рига бажы округунун башчысы контр -адмирал Стофреген Улуу Британия менен Францияга жөнөп кетти. Сапардан кийин деңиз чек арачыларынын эффективдүүлүгүн жогорулатуу боюнча материалдарды чогултуп, атайын комиссияга тапшырды. Комиссиянын ишинин натыйжасында "Орус деңизине кирген орус жана чет өлкөлүк кемелер боюнча кошумча мыйзамдык ченемдер" жана "Деңиз аркылуу контрабандалык жүктү издөө үчүн түзүлгөн крейсерлердин аракеттери боюнча нускамалар" кабыл алынды. Жээк күзөтүнөн тышкары, бажы департаментине баш ийген жээктеги деңиз көзөмөлү да түзүлгөн.
Расмий түрдө, деңиз чек ара көзөмөлүнүн түзүлгөн күнүн 1868-жылдын 1-июлунда кароого болот, анда Мамлекеттик Кеңеш кемелер аркылуу контрабандалык эмес товарлардын контрабандасына каршы контролдукту караган жана бекиткен. Бирок, чынында, мамлекеттик чек аранын деңиз бөлүктөрүн көзөмөлдөөнү камсыз кылган бөлүмдөрдүн түзүлүшү 1870 -жылдардын башына туура келет. 1872 -жылы Император Александр II Балтика деңизинде круиздик флотилия түзүлө турган Каржы министрлигинин идеясына оң жооп кайтарган. Деңиз чегара флотилиясын түзүүгө чоң каражаттар бөлүнүп, 1873 -жылдын 4 -июлунда Балтика круиздик бажы флотилиясы жана анын штабы жөнүндө жобо бекитилген. Бул жобого ылайык, флотилиянын түзүмү жана тейлөө тартиби бекитилген. Флотилия 10 пароходдон, 1 буу куткаруучу кайыктан жана 101 кайыктан турган. Флотилиянын кемелери деңиз флотунун тизмесине өткөн, бирок тынчтык мезгилинде алар Финансы министрлигинин, тактап айтканда Бажы алымдары департаментинин карамагында болгон. Флотилиянын администрациясы фронт -адмирал наамы бар начальниктен, катчы - мамлекеттик кызматчыдан, инженер -механиктен, кеме инженеринен, деңиз артиллериясынын офицеринен жана улук дарыгерден турган. Флотилиянын жалпы саны 156 адамды түздү, анын ичинде контр -адмирал П. Я. Барак. Балтика бажы круиздик флотилиясы 1873 -жылдын жайында кызмат кыла баштаган. Флотилиянын ар бир крейсери жээкти коргоо бригадаларынын командачылыгында болгон. Крейсерлердин милдеттерине биринчи кезекте аткезчиликке каршы күрөшүү кирген, бул өтө татаал иш болгон, анткени жээктеги айылдардын калкы аткезчилер менен тыгыз байланышта болгон жана мамлекеттик чек араны бузуучулар менен кызматташуудан өздөрүнүн финансылык "бонустары" болгон. Жергиликтүү тургундар крейсерлердин каттамын көзөмөлдөп, аткезчилерге билдиришкен, бул да чек араны бузуучуларды кармоодо кыйынчылыктарды жараткан. Ошого карабастан, деңиз чек ара көзөмөлү Балтика деңизиндеги мамлекеттик чек араны кайтарууну уюштурууга чоң салым кошту. Он жылдын ичинде контрабандалык жүктөрдү ташыган миңден ашуун кеме чек арачынын деңиз бөлүктөрү тарабынан кармалган. Ошол эле учурда чектелген финансылык ресурстар Балтика деңизинде гана деңиз чек арасын көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берди. Россия империясынын башка жээк суулары жээктеги чек ара посттору менен гана корголгон.
19 -кылымдын аягында чек арачыларды күчөтүү
Контрабанда менен күрөшүү чек арачынын эң маанилүү милдети болуп кала берди. 1883 -жылы бажы райондорунун кеңейиши болгон, алардын саны жетиге жеткирилген, борборлору Санкт -Петербург, Вильна, Варшава, Бердичев, Одесса, Тифлис жана Ташкентте болгон. Ошол эле учурда, 1889 -жылы 36 519 төмөнкү катардан жана 1147 офицерден турган чек ара кызматынын өздүк курамынын санынын өсүшү байкалган. Алар 32 бригадага жана 2 атайын бөлүмгө бириктирилген. Ошол эле учурда аскердик наамдар буйрулган - орус армиясынын атчан бөлүктөрүндө иштеген чек арачыларга наамдар киргизилген. Прапорщик корнет деп аталды, штабдын капитаны жана капитаны штабдын капитаны жана капитаны деп аталды. Мамлекеттик чек араны коргоо системасын өркүндөтүү милдеттери чек арачынын жаңы бөлүктөрүн түзүүнү талап кылды, биринчи кезекте мамлекеттик чек аранын эң аз корголгон участоктору жайгашкан Россия империясынын ошол аймактарында. Бул аймактардын бири Кавказ болгон. 1882-1883-ж. Кара деңиз, Баку жана Карск чек ара бригадалары 75 офицерден турган жалпы саны жана 2401 төмөнкү даражалар менен түзүлгөн. 1894 -жылы Орто Азияда чек ара бөлүктөрүн түзүү чечими кабыл алынган. 1894-жылдын 6-июнунда император 1559 офицер жана андан төмөн наамдагы Закаспийский чек ара бригадасын, 1035 офицер жана андан төмөн наамдагы Аму-Дарыя чек ара бригадасын түзүү жөнүндө жарлыкка кол койгон. Бул бригадалардын милдеттерине азыркы Түркмөнстандын, Өзбекстандын жана Тажикстандын аймагындагы мамлекеттик чек араны коргоо кирген.
Каралып жаткан мезгилде чек арачы Финансы министрлигинин компетенциясына кирген. Алгач чек арачынын функциялары бажы кызматынын функциялары менен айкалышкан, анткени чек арачы бажы алымдары департаментинин курамында болгон. Бирок, чек арачыны өнүктүрүүгө болгон муктаждык өсүп, саны көбөйгөн сайын, өлкө жетекчилиги чек арачыны өзүнчө структурага бөлүү зарылдыгы ачык -айкын болуп калды. Натыйжада, 1893 -жылдын 15 -октябрында Россия империясынын Финансы министрлигине баш ийген, бирок бажы кызматынан бөлүнгөн Чек арачылардын өзүнчө корпусу түзүлгөн. Согуш мезгилинде корпус Согуш министрлигинин ыкчам баш ийүүсүнө өттү. Корпустун негизги функцияларынын арасында чек араны коргоо жана аткезчиликке каршы күрөшүү болгон. Чек арачылар атайын корпуска дайындалгандан баштап бажы төлөмдөрү менен алектенүүнү токтотушту, ошол эле учурда чек арачыларга согуш маалында чек арада согуштук аракеттерди жүргүзүүдө армияга жардам берүү милдеттери жүктөлгөн.
Чек ара корпусун Каржы министри жетектеген, ал ошол эле убакта Чек ара кызматынын башчысы болгон. Ага баш ийген Корпус командири болгон, ал Чек ара кызматын түз көзөмөлдөп турган. Бөлүнгөн чек ара корпусунун биринчи башчысы ошол кездеги Россия империясынын финансы министри граф Сергей Юлиевич Витте болгон. Бөлүнгөн чек ара корпусунун командири артиллериянын генералы А. Svinin. Александр Дмитриевич Свинин (1831-1913) чек ара корпусунун биринчи командири болуп дайындалганга чейин артиллерияда кызмат кылган. 1851-жылы жыйырма жаштагы прапорщик Свинин талаа артиллериясынын 3-бригадасына дайындалган. 1875 -жылы 29 -артиллериялык бригаданын 1 -батареясынын, кийин 30 -артиллериялык бригаданын 1 -батареясынын командири болуп дайындалган. 1877-1878-жылдардагы орус-түрк согушуна катышкан. 1878-1879-жж. ал Болгария княздыгынын артиллерия начальнигинин жардамчысы катары жазылган, андан кийин 30 -артиллериялык бригадага командалык кылган жана 7 -армия корпусунун жана гвардиялык корпустун артиллерия башчысы болгон. 1893 -жылдын 15 -октябрынан 1908 -жылдын 13 -апрелине чейин артиллерия генералы Свинин Чек арачылардын өзүнчө корпусун жетектеген. Ал Россия империясынын мамлекеттик чек арасын коргоо системасын түзгөн тажрыйбалуу аскер офицери болгон.
Корпустун командири корпустун штабына баш ийген, ал Чек арачылардын өзүнчө корпусунун бөлүктөрүн тартууну, кызматтык жана күжүрмөн даярдыкты жана материалдык -техникалык камсыздоону түздөн -түз уюштурган. Корпустун ишмердүүлүгү кызматтын эки негизги түрүн - патрулдук жана чалгындоо иштерин жүргүзүүгө чейин кыскарды. Кароол кызматы мамлекеттик чек араны, чалгындоо кызматын - мамлекеттик чек аранын мүмкүн болгон бузулушу жөнүндө маалымат топтоо үчүн мамлекеттик чек аранын аймагында аскердик жана агенттик чалгындоо иштерин жүргүзүүнү өзүнө алган. Мамлекеттик чек ара аралыктарга бөлүнгөн, алардын ар бирин чек арачы офицер башкарган. Аралыктар патрулдарга бөлүнүп, аларды кордондор же чек ара посттору кайтарып турган. Чек аранын тилкелерин коргоо төмөнкүдөй жолдор менен ишке ашырылган: кароолчулук, жашыруун, ат менен күзөт жана айланма жол, учуучу отряд, бажы салгында күзөт, постто кезмет, буктурма. Чек арачылар темир жолдо аткезчилерди темир жол аркылуу аткезчилик кылуу аракеттерине каршы күрөшүү үчүн да иштешкен.
Чыгыштагы чек ара
Каралып жаткан мезгилдеги орус мамлекети үчүн олуттуу көйгөй өлкөнүн чыгышындагы мамлекеттик чек араны коргоону камсыздоо болгон. Биринчиден, биз Кытай менен чечилбеген аймактык талаштар болгон Ыраакы Чыгыш жөнүндө айтып жатабыз. Орус өкмөтү ошого карабастан Кытайдын империялык өкмөтү менен Манчжурия аркылуу Кытайдын Чыгыш темир жолун куруу боюнча макулдашууга жетишкенде, Кытайдын Чыгыш темир жолунда чек ара бөлүктөрүн түзүү зарылдыгы келип чыккан. CERдин иштөө фактысы Манчжурияга таасирин тийгизип жаткан Кытай бийлиги менен Жапон өкмөтүнүн ортосунда чоң нааразылыкты пайда кылды. Маал -маалы менен кытай бандиттери - хунхуздар Кытайдын Чыгыш темир жолунун объекттерине кол салышкан жана 1900 -жылы Ихуань көтөрүлүшү учурунда темир жолдун 1000 чакырымдай жери талкаланган. Кытайдын Чыгыш темир жолунун кызматкерлери жана тейлөөчү персоналынан турган орус калкы да кытайлык бандиттер тарабынан тонолуп, өлтүрүлүп кетүү коркунучу алдында турган. Ошондуктан, темир жолдун, ташылган жүктөрдүн жана инфраструктуранын коопсуздугун камсыз кылуу максатында темир жолдун администрациясына баш ийген жана ЦЭРдин бюджетинен каржыланган кароол түзүлдү. Качан 1897 -жылы ЦЕРдин курулуш башкармасынын куруучулары инженер А. И. Шидловский, аларды элүү фут Кубан эсаул Повиевский коштоп жүрдү. Россия империясы, Кытай менен түзүлгөн келишимге ылайык, CER тилкесинде кадимки куралдуу күчтөрдүн бөлүктөрүн сактоого укугу жок болгондуктан, темир жолдун өзүн жана анын куруучуларын коргоо милдеттерин атайын түзүлгөн күзөт кызматына тапшыруу чечими кабыл алынган. официалдуу түрдө отставкага кеткен жана азыр кадимки орус армиясынын офицерлери жана сержанттары катары эсептелбеген аскер кызматчылары жана чек арачылар менен толукталган CERдин. CER Күзөт кызматынын саны 699 атчан төмөнкү даражалар жана 120 офицерлер болгон. Кароолдун башчысы КЭРдин башкы инженерине түз баш ийген. Ихетуан козголоңу учурунда гвардия, кадимки армия менен бирге, кытайлык козголоңчуларга каршы согуштук аракеттерге катышып, темир жолду диверсиялоо аракеттерине жана Кытайдын Чыгыш темир жолунун кызматкерлеринин жана куруучуларынын резиденцияларына кол салууларга бөгөт койгон. КЭРдин күзөтчүлөрүнүн өздөрүнүн формасы болгон. Кытайдын Чыгыш темир жолунун күзөтчүлөрү көк шым жана кара куртка, шымдын шымы, топчу тешиктери калпактын башындай сары түстө болгон. Калпактарда кара боолор жана сары таажылар болгон. Офицерлердин формаларында кара түтүкчөлөрү бар, түтүктөрү сары болгон. Күзөтчүлөрдүн формаларында погондор жок болчу - анын ордуна офицерлер алтын жалатылган погондорду, сержанттар менен милиционерлер пиджактарынын жеңине галон тагынышкан.
1901 -жылы Кытайдын Чыгыш темир жолунун күзөт бөлүмүнүн базасында Заамур чек ара аймагы түзүлгөн. Полковник А. А. Gengross. Округ Ыраакы Чыгыштын коргонуусун жана коопсуздугун камсыздоодо стратегиялык мааниге ээ болгон, анткени ал КЭРди жана ага чектеш аймактарды кайтарган. Райондун мамлекети 55 жылкы жүзүндө, 55 компанияда жана 6 ат-тоо батареясында түзүлгөн. Алар 12 отрядга жана 4 чек ара бригадасына биригишкен. Заамур районунун чек арачыларынын жалпы саны болжол менен 25 миң офицер жана андан төмөн болгон. Райондун аймагында 24 машыгуу тобу, артиллериялык машыгуу тобу жана артиллериялык кампа жайгашкан. Ошентип Заамур чек ара району өзүнчө чек ара корпусунун структурасында өзгөчө орунду ээледи. Райондогу бөлүмдөрдөгү офицерлердин жана төмөнкү наамдардын саны 25 миң адамга жетти, ал эми Чек арачылардын өзүнчө корпусунда, эгер Заамур районун эске албасаңыз, болгону 35 миң адам кызмат кылган. Башкача айтканда, сан жагынан район өлкөнүн чек арачыларынын бүт корпусунан анча чоң эмес болчу. Темир жолдун Кайюан менен Харбин ортосундагы бөлүгүн 18 ротадан, 18 жүз атчан аскерлерден жана 3 артиллериялык батареядан турган райондун 2 -бригадасы кайтарган. Ошондой эле, бул бригаданын компетенциясына акваторияны - Харбинден Амурга чейинки Сонгхуа дарыясын коргоо кирген. Темир жолдун Кайюан менен Порт -Артурдун ортосундагы бөлүгү 4 -чек арачылардын бригадасынын компетенциясына кирген, анын курамы жана структурасы 2 -бригададан анча алсыз болгон эмес. Персия, Түркия жана Афганистан менен мамлекеттик чек араны кайтарган Закавказье менен Борбордук Азиядагы чек ара отряддары Кытайдын Чыгыш темир жолундагы чек ара бөлүктөрү менен белгилүү бир жалпылыкка ээ болушкан. Бул жерде кызмат эң күчтүү болгон, анткени контрабандисттерден тышкары, куралдуу бандалар тоноочулук кылып, мамлекеттик чек арадан өтүү коркунучу дайыма болгон. Чек арачы Кара деңиз жана Каспий жээктерин коргоо үчүн жооптуу болгон, Гагра менен Геленджиктин ортосундагы аймакты гана казак армиясы кайтарган.
Кара деңиздин сууларын өзүнчө чек ара корпусунун флотилиясынын крейсерлери кайтарышкан. Закавказьедеги чек арачыларды колдоо үчүн туруктуу армиянын бөлүктөрү жана казак аскерлери бөлүнгөн. Атап айтканда, Кара чек ара бригадасына 20 -жана 39 -аткычтар дивизиясынан үч ротасы, Эриван чек арачылар бригадасы - 39 -аткычтар дивизиясынын ротасы бекитилген. Амур районунда жана Забайкальеде Чек ара кызматынын Заамур районунун үч жүзү, жалпы 350 офицери жана төмөнкү даражасы бар, чек ара кызматын алып жүрүштү. Памир аймагында мамлекеттик чек араны Памир армиясынын отряды кайтарган; мамлекеттик чек аранын бир катар участкалары ХХ кылымдын башында казак бөлүктөрү тарабынан кайтарууну уланткан.
Орус-япон согушу башталганда Заамур чек ара аймагы ага түздөн-түз катышкан. Чек арачылардын бөлүктөрү CER линиясын кайтарып гана тим болбостон, япон аскерлери менен болгон согуштук кагылышууларга да катышып, кытайлык бандиттердин - хунхуздардын саботажына жана чабуулдарына бөгөт коюшкан. Жалпысынан, райондун бөлүмдөрү 200 куралдуу кагылышууга катышып, ошондой эле темир жолдо 128 диверсиянын алдын алган. Райондун бөлүмдөрү Порт -Артур, Ляоян жана Мукден аймактарындагы согуштук аракеттерге катышкан. Оперативдүү түрдө, согуш жылдарында район манжур армиясынын командачылыгына баш ийген. Согуштан кийинки мезгилде КЭРди коргоо бара-бара төмөндөй баштады, бул Портсмут тынчтык келишимине байланыштуу болду. 14 -октябрь 1907 -жылы Заамур району кайра уюшулган жана ошондон бери 54 компания, 42 жүз, 4 батарея жана 25 машыгуу тобу кирген. Бул звенолордун бардыгы 12 бригада болуп, үч бригадага биригишкен. Жарадар жана оорулуу чек арачыларды дарылоо үчүн Заамур райондук ооруканасы да ачылды. Райондун штабында япон жана кытай тилдеринин мектептери уюштурулган, топографиялык карталарды түзүү, топографиялык изилдөөлөрдү жүргүзүү үчүн көп эмгекти талап кылган иштер түзүлгөн. 1910 -жылы округ кайрадан түзүлдү, бул жолу анын структурасын чоңураак "милитаризациялоо" багытында. Районго азыр 6 жөө жана 6 атчан полк, анын ичинде 60 роталар жана 36 пулемет 6 пулемет командасы жана 7 окуу бөлүмү кирген. Мындан тышкары, райондук штабдын карамагында 4 артиллериялык батарея, сапердук ишкана жана тейлөө бөлүмдөрү болгон. 1915-жылы Заамур Чек ара округунун жеке курамынын олуттуу бөлүгү жаңы күчтөр катары Австро-Германия фронтуна согуштук аракеттерге катышуу үчүн жөнөтүлгөн.
Заамур чек ара округуна Заамур чек ара темир жол бригадасы кирген. Анын калыптанышы 1903-жылы башталып, биринчи жылы ага бригаданын жана төрт үч роталык батальондун жетекчилиги кирген. 1904-жылы май айында бригаданын 1-жана 2-батальондору төрт ротага, 3-жана 4-батальондор беш ротага айланган. Бригаданын милдети - өзгөчө Чыгыш темир жолунун үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу, өзгөчө өзгөчө кырдаалдарда. Бригаданын түзүлүшүнө орус армиясынын темир жол жана сапер роталары негиз болгон. Темир жол компаниясынын саны 325 төмөнкү даража болгон, анын ичинде 125 темир жол жана сапер бөлүмдөрүнөн, ал эми жөө аскерлерден 200 адам бөлүнгөн. Япония менен болгон согуш маалында Кытайдын Чыгыш темир жолунун үзгүлтүксүз иштөөсүн жана корголушун камсыздоо боюнча негизги милдеттерди аткарган Заамур темир жол бригадасы болгон. Тактап айтканда, бригаданын подразделениелери аскерлерди ташууну уюштуруу, жарадар аскер кызматкерлерин эвакуациялоо, темир жол тармагынын толук иштешин камсыз кылуу, бузулган темир жолун калыбына келтирүү боюнча маселелерди чечишти.
- Заамур чек ара темир жол бригадасынын батальонунун төмөнкү звенолорунун тобу
1914-жылга чейин Заамур чек ара темир жол бригадасы командалык-контролдук бөлүктөрдү жана бригаданын штабын, үч сегиз компаниянын кенен полигондорун камтыйт. Бригада өзүнчө Чек ара корпусунун командирине баш ийген, бирок империялык армиянын темир жол бөлүктөрүнүн адистеринин согуштук даярдыгы үчүн база болгон. Биринчи дүйнөлүк согуштун башталышы менен командачылык дагы бир темир жол байланышын түзүү зарылдыгын түшүндү, анын базасы Заамур чек ара темир жол бригадасына айланды. Кавказ аймагында 2 -Заамур чек ара темир жол бригадасы команданын жана үч темир жол батальонунун курамында түзүлгөн. Ар бир батальондун курамында 35 офицер жана 1046 төмөнкү даража - жоокерлер жана сержанттар бар болчу. 1916-жылы январда капитан Крживоблоцкийдин жетекчилиги астындагы Заамур 1-чек ара темир жол бригадасынын 4-ротасынын жоокерлери Заамурец өзү жүрүүчү бронетранспортерунун курулушуна катышкан. 1917-жылдын башында Заамурец Түштүк-Батыш Фронтунда зениттик өзү жүрүүчү курал катары колдонулган. Бригаданын командири болуп мурда 1 -Заамур чек ара темир жол бригадасынын штаб башчысы кызматын ээлеген полковник Михаил Колобов дайындалды. Кийин Колобов Кытайдын Чыгыш темир жолунун аскер бөлүмүнүн башчысы болуп, кийин Ак кыймылга катышып, большевиктер партиясынын бийлиги орногондон кийин Кытайга көчүп кеткен.
Биринчи дүйнөлүк согуш жана революция
Чек ара кызматы Россия империясынын мамлекеттик чек арасын коргоодо чечүүчү ролду ойногон. Чек арачылардын кызматы, азыркыдай эле, өтө кооптуу бойдон кала берген, бирок офицерлер жана төмөнкү даражалар кызматтык милдеттерин ар -намыстуулук менен аткарышкан, кээде Россия мамлекетинин коопсуздугу үчүн ден соолугун жана өмүрүн беришкен. 1894 -жылдан 1913 -жылга чейин жыйырма жылдын ичинде гана. чек арачылар 3595 куралдуу кагылышууга катышкан. Чек арачылар 1302 чек араны бузуучуну жок кылышкан, ал эми 20 жыл бою чек арачылар менен контрабандисттер менен болгон салгылашууда курман болгондордун жалпы саны 177 адамды түзгөн. Чек арачыларды окутуу согуштук аракеттерге дайыма даярдыкты камсыз кылууга багытталган. Чынында чек арачылар тынчтык мезгилинде да согуш мезгилинде иштешкен. Биринчи дүйнөлүк согуш башталганда, өзүнчө чек ара корпусуна жети батыш жана түштүк району, 31 чек ара бригадасы, 2 атайын дивизия, 10 деңиз крейсеринин круиздик флотилиясы жана Заамур району кирген. Чек арачылардын саны 60 миң офицерге жана төмөнкү наамдарга жеткен. Биринчи дүйнөлүк согуш башталгандан кийин чек ара бөлүктөрү активдүү армиянын катарына киргизилген. 1 -январь 1917 -жылы Бөлүнгөн чек ара корпусу "Чек арачылар корпусу" деп аталып калган. Орус империясы согуш жүргүзбөгөн өлкөлөр менен чек араны кайтарган чек ара бөлүктөрү чындыгында ошол режимде иштешкен, калгандары орус армиясынын курамында иштешкен.
Орус империясынын чек арачыларынын олуттуу кемчиликтеринин бири Чек арачылардын өзүнчө корпусунун офицерлерин даярдоочу атайын окуу жайлардын жоктугу болгон. Ошол эле учурда, чек арадагы кызматтын өзгөчөлүгү кечээки армиянын офицерлери дайыма эле ээ боло бербеген белгилүү бир атайын билимдин болушун талап кылган. Чек ара аскерлеринин офицерлери, биринчи кезекте, казак аскерлеринин жана атчан аскерлеринин офицерлеринен, азыраак даражада - жөө жана артиллериядан тандалып алынган. Ошондой эле алардын медициналык жана курал кызматтары боюнча өздөрүнүн адистери болгон. Төмөнкү катмарлар, жогоруда айтылгандай, бардык куралдуу күчтөр үчүн жалпы негиздер боюнча кабыл алынган. Төмөнкү катмарлар чек ара корпусунун күжүрмөн жана согушсуз позицияларын толтурушту. Төмөнкү наамдар: катардагы прапорщиктер, катардагы аскер кызматкерлери, прапорщиктер, сержанттар жана сержанттар, улук прапорщиктер (кенже сержанттар), сержант-майор айырмачылыктары бар согуштук эмес улук наамдар, кенже сержанттар (улуктун начальниктери) кызматтар) жана наамдар, катардагы жоокерлер (корукчулар, күзөтчүлөр). Штабдардын жана бөлүмдөрдүн кызмат адамдары жана башка тейлөө кызматкерлери жоокерсиз кызматтарда кызмат өтөштү.
1917 -жылдагы революция мамлекеттик чек араны коргоо системасында кардиналдуу өзгөрүүлөрдү алып келген. 1917-жылдын 5-мартында Петроградда чек арачылардын жыйыны болуп, ага прапорщик Р. А. Muklevich. Чогулуштун чечимине ылайык корпустун командири, пехотанын генералы Н. Пычачев, жана корпустун командиринин ордун генерал -лейтенант Г. Г. Мокасей-Шибинский. Корпустун штаб башчысы кызматтан бошотулган генерал -лейтенант Н. К. Кононов полковник С. Г. Шамшев. Каралып жаткан окуялар учурунда Россиянын Европа бөлүгүндөгү жана Закавказьедеги мамлекеттик чек аранын көбү согуштун натыйжасында бузулган жана орус мамлекети тарабынан көзөмөлгө алынган эмес. Октябрь революциясынан жана Совет мамлекети пайда болгондон кийин, мамлекеттик чек араны коргоо маселеси кайрадан актуалдаштырылды. Совет өкмөтүнүн чечими менен Элдик финансы комиссариатынын алдында Чек ара кызматынын Башкы башкармалыгы түзүлгөн. Главканы түзүү үчүн өзүнчө Чек ара корпусунун администрациясы жана штабы негиз болгон. 1918 -жылы июлда эски падышалык чек арачынын мурдагы офицерлеринин 90% чейин Чек ара кызматынын Главкасында калышкан. Алардын арасында партиянын жетекчилигинин нааразычылыгын жараткан РКП (б) нын бир дагы мүчөсү болбогону маанилүү. Акыр-аягы, партиянын жетекчилиги мурдагы падышалык генерал-лейтенант Мокасей-Шибинскийдин кеңсесинин башчысын кызматтан алуу чечимин кабыл алды. Генерал жетекчилик кызматтарга жалаң аскердик адистерди дайындаган, бирок коммунисттер эмес, башкаруудагы эски режимди сактап, аны кайра уюштурууга аракет кылбаган деп айыпталган. Главканын комиссарлары советтик жетекчиликке Мокасей-Шибинскийди кызматынан бошотууну жана С. Г. Шамшева. 1918-жылдын 6-сентябрында Мокасей-Шибинский Чек ара башкы башкармалыгынын начальниги кызматынан бошотулган жана С. Г. Шамшев. 1918 -жылдын сентябрь айында Чек ара кызматынын кеңеши Революциялык Аскер Кеңешинин төрагасына чек арачыны жоюуну өтүнгөн. Убактылуу жоюу комиссиясы түзүлүп, ага 1919 -жылдын 15 -февралына чейин Чек ара кызматынын башкы башкармалыгын жоюу боюнча иштерди бүтүрүү тапшырылган. Ошентип Россия мамлекетинин чек арачысынын революцияга чейинки жана революциянын алгачкы жылдарынын тарыхы аяктады. Ошол эле учурда белгилеп кетүү керек, советтик мезгилде чек арачылардын органдарынын жана чек ара аскерлеринин реалдуу түзүлүшү ишке ашып, ал мамлекеттик кызыкчылыктарды коргоо үчүн чындап күчтүү жана эффективдүү инструментке айланган.
