Жашыруундукка карай
Жашыруун учак келгенде Stealth технологиясы өзүн бекем орнотту. Де -факто, бардык заманбап истребителдер же бомбардировщиктер (эгер, албетте, чынында эле заманбап болсо) ага ээ болушу керек. Стратегиялык бомбардировщиктер гана өзгөчөлүктөр, бирок бул B-21 же PAK DA программасынын алкагында түзүлгөн орус учактары сыяктуу машиналардын пайда болушун күтүү үчүн мажбурланган чара.
Жашыруун тик учактар жөнүндө эмне айтууга болот? АКШ бул багытта эксперименттерди ойлогондон алда канча эрте баштаган. Black Hawkтин стелс версиясы боюнча биринчи иш 70 -жылдары кайра башталган. Жашыруундуктун кээ бир элементтери 1984-жылы биринчи учуусун жасаган жана эки блоктун санында курулган эксперименталдык Sikorsky S-75 вертолетунда өздөрүнүн вариантын тапкан.
Композициялык материалдар эки кишилик унаанын дизайнында кеңири колдонулган, башка нерселер менен бирге анын салмагын азайтуу үчүн иштелип чыккан: бош вертолеттун массасы болжол менен 2900 килограммды түзгөн. Көптөгөн инновациялык чечимдерге карабастан, сыноо учурунда тик учак Пентагондун критерийлерине туура келбегенин көрсөттү. Долбоор жабылды.
Жашыруун вертолеттордун чыныгы төрөлүшү келечектин чалгындоо жана чабуул тик учагын түзүүгө багытталган белгилүү RAH-66 Comanche программасы менен берилиши керек болчу. Белгилүү болгондой, программа эч нерсе менен аяктаган эмес жана жабылганга чейин 6 миллиард доллардан ашык каражат сарпталган.
Ал эми топтолгон тажрыйбаны америкалыктар практикада колдонушту. Бул 2011-жылдын май айында "номер биринчи террористти" (Усама бен Ладен) жок кылууда колдонулган Sikorsky UH-60 Black Hawkтын жашыруун версиясынын урандылары тарабынан колдоого алынган. Анын жыйынтыктарынын бири - бул операцияга катышкан байкалбаган Black Hawkтын иш жүзүндөгү ачыкка чыгарылышы. АКШнын Атайын операциялар командачылыгы колдонгон унаанын куйругу кыйроодон кийин да сакталып, баш калкалоочу жайдын дубалынын жанына келип такалды.
Окуя болгон жерден табылган сериялык номерлер 2009-жылы курулган MH-60 менен шайкеш экени аныкталган. Унаа стелс түрүндөгү устундарды жана жаргылчакты алды. Ал ошондой эле шыпырылган стабилизаторлор жана куйрук роторунун үстүндөгү "купол" менен жабдылган. Жалпысынан алганда, эксперттердин айтымында, операциянын ийгилиги стелс технологиясынын эффективдүүлүгүн дагы бир жолу тастыктады. Башка жагынан алганда, душмандын заманбап радардык жабдуулары болгондо, тандалган техникалык чечимдер эффективдүү болмок беле, аны соттоо кыйын.
Узак жол
Көзгө көрүнбөгөн Black Hawkтин пайда болушу "стихиялуу" көрүнүш эмес экенин The Drive өзүнүн материалында дагы бир жолу тастыктады. Берилген сүрөттө, балким, 2011 -жылы колдонулган тик учактын прототиптеринин (прототиптеринин) бири бар. Гезиттин маалыматы боюнча, тик учак 1990 -жылдары Вирджиния штатынын Форт -Эстис шаарында жайгашкан АКШнын 128 -армиясынын авиациялык бригадасы жайгашкан жерде тартылган. Бул бригада Америка Кошмо Штаттарынын Кургактагы күчтөрүнө Аскердик аба күчтөрүнүн колдоосунун бир бөлүгү. Аны менен бирге АКШ армиясынын Авиациялык технологиялар офиси жайгаштырылган. Акыркы, балким, Black Hawkтын байкалбаган версиясынын үстүндө иштеп жатат.
Сүрөт датасы жок жана бизде тик учак менен байланыштуу болушу мүмкүн болгон программалар тууралуу так маалымат жок. Эксперттер, Sikorsky EH-60 радио-техникалык чалгындоо жана Quick Fix сериясындагы максаттуу жабдуулары бар электрондук согуштук вертолет, балким, унаанын негизи катары колдонулган деп эсептейбиз, анын элементтерин биз сунушталганда көрө алабыз. унаа.
Вертолеттун EH-60A же EH-60L версиясы экендиги толук түшүнүксүз. Бул эки модификация эки көз карандысыз станцияны камтыган Quick Fix системасын алган: AN / ALQ-151 радио кармоо жана багыт табуу жана AN / TLQ-27 электрондук тыгыны. Комплекстин жабдуулары вертолеттун жүк бөлүгүндө жайгашып, антенналары куйрук бумуна жана фюзеляждын астына орнотулган. EH-60A AN / ALQ-151 (V) 2 Quick Fix II системасы менен жабдылган жана EH-60L кыйла функционалдуу AN / ALQ-151 (V) 3 Advanced Quick Fix системасын алган.
Сүрөттөн ошондой эле жашыруун вертолет кеминде эки ракеталык эскертүү сенсорун алган деген тыянак чыгарууга болот: мурундун ар бир тарабында башкы кабинанын эшиктеринин астында. Алар EH-60A жана EH-60L орнотулган AN / ALQ-156A ракеталык жакындатуу эскертүү системасынын бир бөлүгү болушу мүмкүн. Тик учактын дагы эки кичинекей канаты бар, алардын ар бири бирден бекитүүчү пункт менен жабдылган.
Усама бин Ладенди жок кылууда колдонулган унаа менен болгон мамиле шарттуу. Ошентип, мисалы, куйрук роторунун түзүлүшү такыр башкача. Албетте, машинанын алгачкы версиясында иштеп чыгуучулар анын көрүнүшүнө анча маани беришкен эмес. Жалпысынан, бирок, вертолетто стелс технологиясынын бардык белгилери бар. Фюзеляждын жалпы "стелс" формасынан тышкары, салттуу түрдө учактын радардык колтамгасын жогорулатуучу кыймылдаткыч элементтерин жашыруу үчүн иштелип чыккан аба кирүүчү жайлардын конструкциясына көңүл бурулат. Түзөтүлгөн мурун бөлүмү 1980-жылдары OH-58X Kiowa үчүн иштелип чыккан Bell комплектинин кээ бир визуалдык окшоштуктарына ээ.
Эң кызыктуусу The Drive диссертациясы, 2011 -жылдан кийин Америка Кошмо Штаттары бул багытта ишин токтоткон эмес (бул операциянын ийгилигин эске алганда логикалык) жана Black Hawkтин жаңы көрүнбөгөн версиялары андан да кеңири мүмкүнчүлүктөргө ээ болушу мүмкүн.
Ал арада …
Келечекте АКШнын башка аскердик тик учактары уурдалып кетет деп айтуу кыйын. Эгерде биз белгилүү келечектүү машиналар жөнүндө айта турган болсок, анда мындай белгилер FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) программасынын бир бөлүгү катары иштелип чыккан жана айтылган Киованын ордуна иштелип чыккан Bell 360 Invictus программасында көрүнүп турат. жогоруда.
Бирок, бул жерде бир нече маанилүү пункттар бар. Биринчиден, Invictus мелдешти утуп алууга жалгыз талапкер эмес. Ага кошумча, Sikorsky Raider X FARAда калды. Экинчиси буга чейин учуп кеткен S-97нин негизинде түзүлгөн. Эске салсак, Bell 360 Invictus модель катары гана бар.
Экинчиден (жана андан да маанилүүсү) жаңы Bell вертолету сөздүн кадимки маанисинде жашыруун болбойт. RAH-66 Comancheге окшош анын баштапкы көрүнүшү жогорку өндүрүмдүүлүк, үнөмдүүлүк жана от күчү ортосундагы келишпестиктердин натыйжасы. Радар колтамгасын азайтуу Invictusту жаратуучулар үчүн кошумча максат болуп саналат.
Эгерде биз Россия жана Кытай сыяктуу башка өлкөлөр жөнүндө айта турган болсок, анда бүгүнкү күндө Black Hawk же RAH-66нин көрүнбөгөн версиясына окшош машиналарда активдүү иштөө боюнча түз далилдер (же алар жөнүндө биз билбейбиз) жок. Интернетте мурда пайда болгон Ка-58 чабуулчу тик учактын концепциясы, балким, учак чыгаруучу моделдин ишинен башка эч нерсе эмес. Кээде "Келечектин кытайлык чабуулчу вертолету" тууралуу маалымат келип чыгат, бирок маалыматтын жоктугунан конкреттүү тыянак чыгарууга эрте.
