Биздин бүгүнкү окуя эки звенолуу конвейер жөнүндө болмокчу. Жада калса эки формада, бүгүн жана эртең.
Бүгүнкү күндө баары түшүнүктүү: бизде транспортчулар бар. Жөн эле тамактанбастан, алар дагы эле жакшы жана чындап эле, алар баткактан, кардан же саздан коркушпайт. Ал тургай, радиация же башка таштандылар менен булганган, адам жашоосуна начар шайкеш келген жерлерге да маани беришпейт. Алар келишет жана жүк же персонал жеткирилет.
Эң өзгөчө учурда, алар сүзүшөт. Анткени алар да алышат.
Бизге ушундай үч баатырды дароо көрсөтүштү. Эң кенжесинен баштайлы. Жалпысынан алганда, алар үчөө тең Витязь үй -бүлөсүнөн. Бир гана суроо - бул өлчөм.
Ошентип, Алёша Попович, ака DT-3PM.
Иштеген тартипте конвейердин массасы 11 тонна, жүк көтөрүмдүүлүгү 3 тонна Жалпы салмагы 4 тоннага чейин чиркегичти колдонуу таптакыр коопсуз.
Биринчи звенонун кабинасында орундун саны 5. Экинчи звенодогу орундун саны 12.
"Жүрөк" "Витязь" - 240 литрлик дизель. катуу жерде ылдамдыкты 55 км / саатка чейин, саздак жерлерде 30 км / саатка чейин, сууда 6 км / саатка чейин ылдамдыкты камсыздайт.
Гидромеханикалык берүү, автоматтык.
Круиздин аралыгы 600 кмге чейин.
"Витязь" курал-жарагы 7, 62-мм пулемёт, бирок негизи транспорт каражатын ракетадан, артиллериялык мылтыкка жана чоң калибрлүү минометтерге чейин, көлөмү жана салмагына ылайык келген ар кандай куралдын ташуучу платформасына айландырса болот.
"Добрыня Никитич", башкача айтканда ДТ-10.
Бул баатырдын салмагы буга чейин 27,5 тоннаны түзөт. Сыйымдуулугу - кабинада 5 адам жана секция бөлүмдөрүндө 57 адам. Жана 10 тонна жүк.
Кыймылдаткыч ансыз деле олуттуу, 710 а.к. менен. Унаа катуу жерде 45 км / саат ылдамдыкта, 23 км / саат сазда, 6 км / саат ылдамдыкта сүзө алат. Крейсердик аралыгы 700 км.
Курал-жарак ошондой эле автоматтан турат жана анын иниси сыяктуу эле, ДТ-10РМ курал-жарактын платформа ташуучусуна айландырылышы мүмкүн.
"Илья Муромец", башкача айтканда DT-30PM.
Сүрөткө да түшүрө албайсың, линзага туура келбейт. Жөнөкөй зор.
Конвейердин салмагы 29 тонна. Ал "Ыраакы Түндүк, Сибирь жана Ыраакы Чыгыштын өзгөчө катаал климаттык шарттарында" 30 тонналык жүктү көтөрө алат. Плюс 5 орун. Оор жүк ташуучу унаа. Абдан оор. Бирок абдан пайдалуу.
Мотору 710 HP жерде 37 км / с ылдамдыкта жана сууда 4 км / с ылдамдыкты камсыздайт. Крейсердик аралыгы 500 км.
Бүгүн, "рыцарлардын" бул үчтүгү танк менен гана жетүүгө мүмкүн болгон бардык аймактарда биздин транспорттук күчүбүздү чагылдырат. Бирок биздин өлкөбүздүн эбегейсиз зор жерлерине чыккан коркунучтуу жерлерге чыккан танкка да күйүүчү май жана башка нерселер керек. Биз жөн гана адамдар жөнүндө унчукпайбыз. Пайдалуу баатырлар.
А сиз эпсиз деп айта албайсыз. Эки шилтеме абдан ыңгайлуу нерсе. 35 градуска чейин көтөрүлүү жана түшүү, бийиктиги 2 метрге чейин болгон тоскоолдуктар - эч нерсе жөнүндө. Өтөт. 25 градуска чейинки эңкейиштер да коркунучтуу эмес. Абдан таасирдүү маневрлөө менен.
Бирок көргөзмөдөн башка үлгүнү көрдүк.
Бул ГАЗ-3344-20. Коргоо жана Өзгөчө кырдаалдар министрликтеринин муктаждыктары үчүн атайын ГАЗ-3344 кар жана саз машинасынын негизинде түзүлгөн модель.
Учурда ГАЗ-3344-20 мамлекеттик сыноолордон өтүүдө (абдан ийгиликтүү).
Анын "Рыцарлардан" негизги айырмачылыктары эмнеде? Анын DT-3PMден да кичине экени көрүнүп турат. Бирок маңызы өлчөмдө.
Иштетүү мүнөздөмөлөрү ГАЗ-3344тен дээрлик айырмаланбайт, кыймылдаткычы бирдей, кубаттуулугу 189 а.к. болгон Ярославль дизели, "Элисон" автоматтык трансмиссиясы (бул жакшыбы же жокпу билбейм) биздин убакта абдан көп), ошол эле учурда массасы 7,5 тонна, бирок жүк 3 тоннаны түзөт. Биринчи шилтемеде ошол эле 5 адам, экинчисинде 12 адам.
Жердеги ылдамдык 60 км / саат, сууда 6 км / саат.
Транспорттук күйүүчү майдын запасы көбөйтүлдү, азыр унаанын диапазону 800 км. Асма жана гидромеханикалык топтун иши бир топ күчөтүлгөн.
Машинанын сыры - корпустун жалпы туурасы (2 мден бир аз көбүрөөк) Беларусь тракторлоруна арналган токой жолдору менен өтүүгө мүмкүндүк берет, анын туурасы 1, 6 дан 2 мге чейин. стандарттык грейдерлер, ГАЗ-3344-20 кадимкидей өтөт. Ооба, ошол эле ГТ-30 жөн эле жаңы жолду ачат, бирок бул дайыма эле мааниге ээ боло бербейт. Мындан тышкары, рельстин көрсөткүчү Россияда кабыл алынган темир жолго туура келет, эгерде анын жолун башка жол менен ачуу зарыл болсо же мүмкүн болбосо, ГАЗ-3344-20 рельс аркылуу өтө алат. Биздин өлкөдө темир жол бар жерлер көп, бирок башка жок.
Машина абдан ыңгайлуу. Купелерде отургандар үчүн жылыткыч да, кондиционер дагы бар. Мындан тышкары, мунун баары кардардын талаптарына жараша жакшыртылышы мүмкүн.
Биринчи караганда (жана экинчиден), бир караганда - Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин жана аскерлердин муктаждыктары үчүн абдан кармоочу машина.
Өзгөчө жолдору жок, бирок багыттары көп болгон өлкөдө.
