Алтымышынчы жылдардын башында перспективдүү тактикалык ракеталык системалар башкаруу системасы бар ракеталар менен жабдылууга тийиш экени айкын болду. Бул учурда гана бутага тийүүнүн талап кылынган тактыгы камсыздалмак. Жаңы системаларды өнүктүрүүнү тездетүү үчүн иштеп чыгууларды кээ бир иштеп жаткан долбоорлорго колдонуу сунушталды. Мисалы, Ястреб ракетасы акыркы зениттик системалардын биринин курал конструкциясына негизделиши керек болчу.
"Hawk" долбоорунун башталышы жана башка кээ бир окуялар "Hill" кодунун алдында изилдөө иштери менен коштолгон. Бул программа бар мүмкүнчүлүктөрдү изилдөө жана келечектүү тактикалык ракеталык системалардын көрүнүшүн калыптандыруу үчүн арналган. "Холм" изилдөөлөрүнүн жыйынтыгы боюнча ракеталык системалардын эки варианты калыптанган, аларды иштеп чыгууну ошол убакта жүргүзүүгө болот. Биринчи вариант траекториянын активдүү фазасында радио командалык башкарылуучу ракетаны колдонууну камтыйт. Экинчисинде инерциялык хоминг жабдууларын колдонуу сунушталган.
ТРК "Ястреб" салынган абалда. Figure Militaryrussia.ru
"Холм" долбоорунун жыйынтыгы боюнча ракеталык системанын эки вариантын иштеп чыгуу башталды. Ракетанын радио командалык башкаруу системасы "Ястреб" деп аталды, автономдуу башкаруу системалары менен - "Точка". Белгилей кетүү керек, алтымышынчы жылдардын башында "Точка" долбоору жетимишинчи жылдардын ортосунда колдонууга берилген ошол эле аталыштагы ракета системасы менен абдан кыйыр байланышта болгон.
Hawk долбоорун алдын ала изилдөө 1963-жылдын мартында Улуттук экономика комиссиясынын Жогорку Кеңешинин аскердик-өнөр жай маселелери боюнча чечимине ылайык башталган. Алдын ала иштер эки жылдай уланды. Долбоордун долбоору 1965 -жылдын февралында СССР Министрлер Советинин тиешелүү токтому чыккандан кийин башталган. Алдын ала долбоорлоо ошол эле жылдын үчүнчү кварталында бүтүшү керек болчу.
Долбоор боюнча негизги иш П. Д. Грушин (азыр МКБ "Факел"). Дагы бир нече конструктордук уюмдар автоматиканы жана учуруучу жана ракеталык жеке системаларды түзүүгө катышкан. КБ-11 инженерлери С. Г.нын жетекчилиги астында. Кочарянцка атайын дүрмөттү жана ага тиешелүү бардык жабдууларды иштеп чыгуу тапшырылган. Өзү жүрүүчү учуучу аппаратты Брянск автомобиль заводу жана Баррикады заводунун ОКБ-221 (Волгоград) көрсөтүшү керек болчу.
Yastreb ракеталык комплексинин долбоорунун алкагында мурда мындай аскердик техниканы түзүүдө колдонулбаган кээ бир оригиналдуу идеялар сунушталган. Комплекстин негизги элементи өзү башкаруучу машина болушу керек болчу, ал дагы башкаруу машинасы катары кызмат кылган. Ракетаны ташуу жана учуруу үчүн зарыл болгон атайын жабдуулардын комплексин орнотуу сунушталды. Комплекстин ок-дарылары радио командалык башкаруу системасын колдонуу менен катуу от алуучу ракетаны жасоо сунушталган. Учуунун параметрлерине байкоо жүргүзүү жана аларды өз убагында оңдоо аркылуу чыгаруунун тактыгын керектүү траекторияга чейин жогорулатуу сунушталды.
Ракета М-11. Сүрөт Wikimedia Commons
Өзгөчө Ястреб комплекси үчүн перспективалуу дөңгөлөктүү шасси иштелип чыкты, ага бардык керектүү системалар жана агрегаттар орнотулушу керек. Анын негизинде өзү жүрүүчү учуучу аппаратты куруу сунушталган. Мындан тышкары, мындай шасси комплекстин толук кандуу согуштук операциясы үчүн зарыл болгон транспорттук жүктөөчү машинанын негизи болуп калышы мүмкүн.
Yastreb комплексинин өзү жүрүүчү стартында керектүү көтөрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ төрт огу бар дөңгөлөктүү шасси болушу керек болчу. Калган материалдар иштелип чыккан шассинин дизайнын көрсөтөт. Ал алдыңкы жана арткы чоң чыгуулары бар салыштырмалуу жапыз жана узун денени алды. Кокпит корпустун маңдайында, артында кыймылдаткычтары бар электр отсеги жана берүү агрегаттарынын бир бөлүгү болгон. Кардан шахталарынын жана башка жабдуулардын жардамы менен кубат бөлүмү шассинин бардык дөңгөлөктөрүнө туташтырылган. Корпустун борбордук жана арткы бөлүктөрү учуруучу гидди жайгаштыруу үчүн берилген. Ракетаны корпустун чатырынын деңгээлинен жогору ташуу сунушталган. Бул учурда, жол көрсөтүүчү турак капчыгына жайгаштырылган, анын капталдарында ар кандай жабдууларды жайгаштыруу үчүн көлөмдөр болгон.
Керектүү мобилдүүлүктү камсыз кылуу үчүн салыштырмалуу оор унаа төрт огу бар дөңгөлөктүү шассиге ээ болду. Экинчи жана үчүнчү октун ортосунда чоңураак ажырым камсыздалды. Ок атуу учурунда өзү жүрүүчү стабилдүүлүктү турукташтыруу жана тегиздөө гидравликалык домкраттын жардамы менен ишке ашырылышы керек болчу. Мындай түзүлүштөрдүн бир жуп шассинин борбордук бөлүгүнө, экинчи жана үчүнчү октун ортосундагы чоң боштукка, дагы экөө - арткы жагына жайгаштырылган.
Ракетаны ташуу жана учуруу нур түрүндөгү учуруучу темир жол аркылуу ишке ашырылышы керек болчу. Шассинин арткы бөлүгүндө термелүүчү жол көрсөткүчтү орнотуу үчүн топсолор берилген. Жол көрсөткүчтүн өзү ракета үчүн орнотмолору бар устун болушу керек эле. Гидравликалык дисктердин жардамы менен устун вертикалдуу тегиздикте термелип, керектүү бийиктик бурчуна көтөрүлө алмак. Старт аянтчасы же ага окшош жабдуулар берилген эмес.
Кыязы, тестирлөө учурунда Yastreb комплексинин прототипи шасси. Дагы эле "Формачан унаалар" тасмасынан, реж. Ал эми Крюковский, "Россия канаттары" студиясы
"Ястреб" комплексинин ракетасында радиокомандалык башкаруу системасы болушу керек эле. Мындай жетекчилик принциптерди ишке ашыруу үчүн, өзү жүрүүчү ишке керектүү электрондук жабдуулардын топтомун алды. Ошентип, ракетанын учуунун активдүү фазасында байкоо жүргүзүү жана анын кыймылынын параметрлерин аныктоо үчүн керектүү мүнөздөмөлөргө ээ болгон өзүнүн радардык станциясын колдонуу сунушталды. Радардык антенна согуштук техниканын корпусунун чатырында, учактын кабинасынын артында жайгашкан жана радио тунук корпус менен жабылган.
Радардын жардамы менен комплекстин автоматикасы ракетаны көзөмөлдөп, анын траекториясын керектүү менен салыштырышы керек болчу. Эсептелген траекториядан четтеген учурда тиешелүү антенна түзүлүшү аркылуу ракеталык жабдууларга берилген командаларды иштеп чыгуу зарыл болгон. Жетектөөнүн бул ыкмасы ракетанын конструкциясынын салыштырмалуу жөнөкөйлүгү менен талап кылынган тактык көрсөткүчтөрүн камсыз кылууга мүмкүндүк берди. Бардык керектүү татаал жабдуулар өзү жүрүүчү стартка гана жайгаштырылган.
Yastreb башкаруучу баллистикалык ракета В-612 деп аталды. Бул продукт M-11 Shtorm кеме комплексинен V-611 зениттик ракетасынын дизайнына негизделиши керек болчу. Негизги зениттик ракета ОКБ-2 тарабынан иштелип чыккан, ал жаңы куралдарды түзүүнү абдан жөнөкөйлөштүрүшү керек болчу. Корпустун жана учактардын конструкциясы, башкаруу системасы, кыймылдаткыч жана башка агрегаттар учурдагы долбоордон минималдуу өзгөрүүлөр менен алынган. Мындан тышкары, кээ бир жаңы түзүлүштөрдү түзүү зарылдыгы пайда болду.
V-612 ракетасы узун конустук баштыктан, цилиндрдик борбордук секциядан жана конустук куйругу бар комплекстүү түзүлүшкө ээ болушу керек болчу. Корпустун борбордук бөлүгүндө X түрүндөгү структуранын трапеция түрүндөгү канаттарын кармоо чечими кабыл алынды. Куйрукта окшош дизайндагы аэродинамикалык рульдар калган. Ошол эле учурда, эсептөөлөр көрсөткөндөй, керектүү атайын дүрмөттү колдонуу ракетанын тең салмактуулугун өзгөртүүгө алып келет. Ушундан улам, продукциянын баш жаргысы кичине дестабилизаторлор менен жабдылышы керек болчу.
Шасси тоскоолдуктан түшөт. Дагы эле "Формачан унаалар" тасмасынан, реж. Ал эми Крюковский, "Россия канаттары" студиясы
V-611 зениттик башкарылуучу ракетасы эки режимдүү катуу кыймылдаткыч менен жабдылган, бул гидден түшүүдөн учурууну жана андан кийин бутага жетүүнү камсыз кылган. Кыймылдаткычтын параметрлери ракетага 1200 м / с ылдамдыкка жетүүгө жана 800 м / с орточо ылдамдыкта бутага карай учууга мүмкүндүк берди. Күйүүчү майдын көптүгүнөн кыймылдаткычтын иштөө убактысы 55 км максималдуу атуу чегине чейин учуу убактысы менен дал келген. Ушундай эле катуу күйүүчү мотор жогорку өндүрүмдүүлүгү менен В-612 продуктусунун бир бөлүгү катары колдонулушу мүмкүн.
V-612 ракетасынын башкаруу системалары учуруучу аппараттан келген командаларды кабыл алып, аларды рулду машиналардын командаларына айландырышы керек болчу. Согуштук машинанын борттогу автоматикасынын буйруктарына ылайык траекторияны оңдоо учуунун активдүү фазасында жүргүзүлүшү керек болчу. Ошол эле учурда ракетаны керектүү траекторияга учуруу пландаштырылган, андан кийин ал бутага тийгенге чейин көзөмөлсүз учууну уланта алат.
Маалыматтарга караганда, В-612 продукциясы атайын дүрмөт менен гана бүтүшү керек болчу. Мындай согуштук техниканын күчү белгисиз. Кадимки согуштук дүрмөттөрдү иштеп чыгуу жана колдонуу мүмкүнчүлүгү тууралуу маалымат жок.
Техникалык тапшырма 8ден 35 кмге чейин башкарылуучу ракетаны учуруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу үчүн зарыл. Кызыктуусу, В-612 баллистикалык ракетасы учуу аралыгы кыска болгон В-611 зениттик ракетасынан айырмаланышы керек болчу. Кыязы, бул индикаторлордун айырмасы продукттун баштапкы массасынын көбөйүшүнө же күйүүчү майдын азайышы менен кыймылдаткычтын көлөмүнүн кыскарышына алып келиши мүмкүн болгон оорураак атайын согуштук баштыкты орнотуу зарылдыгы менен байланыштуу болгон.
Чатырдын алдында симуляцияланган ракеталарды көзөмөлдөөчү радар көрүнүп турат. Дагы эле "Формачан унаалар" тасмасынан, реж. Ал эми Крюковский, "Россия канаттары" студиясы
Алтымышынчы жылдардын биринчи жарымынын аягында ОКБ-2 жана тиешелүү уюмдардын адистери Ястреб долбоору боюнча алдын ала иштердин негизги бөлүгүн бүтүрүштү. Перспективалуу ракета системасынын негизги өзгөчөлүктөрү аныкталды. Мындан тышкары, анын кээ бир элементтери прототиптерди чогултуу стадиясына алынып келинип, кийинчерээк текшерилген. Мындай иштердин ийгиликтүү аякталышы долбоорду түзүүнү улантууга мүмкүндүк берди.
1965-66-жылдарга карата Брянск автомобиль заводунун күчү менен Ястреб комплексинин ишке киргизгичинин негизи катары колдонууга арналган келечектүү төрт октуу шассинин прототипи курулган. Маалыматтарга караганда, бул машина учуруучу агрегаттарды алган эмес, бирок радардык антенна блогунун симулятору менен жабдылган. Ушундан улам, корпустун чатырында, учактын кабинасынын артында чоң бирдик пайда болду, ал жашыруундук үчүн кенеп капкагы менен жабылган.
Жолдордо жана тоолордо жүргөндө машинанын чыныгы мүнөздөмөлөрүн аныктоого мүмкүндүк берген келечектүү шассиди сыноо жөнүндө маалымат бар. Калган кинофильмдер көрсөткөндөй, прототип татаал тоскоолдуктарды ийгиликтүү жеңди. Бул чындык ага андан ары колдонууга жол ачышы мүмкүн.
Колдо болгон маалыматтарга ылайык, Ястреб комплексин өнүктүрүү алдын ала долбоорду түзүү стадиясында токтотулган. "Ястребге" параллелдүү түрдө, OKB-2 кызматкерлери ракеталарды башкаруунун башка системасы менен "Точка" комплексин түзүштү. Эки долбоорду салыштыруу көрсөткөндөй, радио командалык башкарууну колдонуу өзү жүрүүчү учактын өтө татаалдашына алып келет. Ошондой эле, Yastreb учуруучу ракетаны каалаган траектория боюнча учурууну ишке ашыргандан кийин, бир аз убакыт атуу абалында калууга аргасыз болгон, бул чоң коркунуч астында турган. Мындан тышкары, баллистикалык жана зениттик ракеталардын биригиши жогорку атуу полигонуна жетүүгө мүмкүндүк берген жок.
Ошентип, кызыктуу жана жакында перспективдүү көрүнгөн долбоор армияга дээрлик туура келбейт жана массалык эксплуатацияга жетет. 1965-66-жылдан кеч эмес, Hawk долбоору расмий түрдө жабылган.
Ракета системасы согуштук абалда. Figure Militaryrussia.ru
Бизге белгилүү болгондой, Ястреб долбоору боюнча иштер аяктаганга чейин, өзү жүрүүчү старт үчүн эксперименталдык шасси гана курулган. Комплекстин башка элементтери прототиптерди чогултууга жана текшерүүгө эч качан жеткен эмес. Кардар иштеп чыгуучулар анын жеке системаларынын дизайнын бүтүргөнгө чейин жаңы комплекстен баш тартты.
Yastreb тактикалык ракеталык системасын алдын ала изилдөө жана алдын ала долбоорлоо анын негизинде турган бир нече оригиналдуу сунуштардын келечегин аныктоого мүмкүндүк берди. Ошентип, ал тургай, салыштырмалуу оор жана чоң зениттик ракета V-611, ракетанын диапазону жана кубаттуулугунун керектүү өзгөчөлүктөрү бар баллистикалык ракетанын негизи боло албайт экени аныкталды. Мындан тышкары, ракетанын радио командалык көзөмөлү кургактык күчтөрү үчүн тактикалык системалардын шартында өзүн актаган жок.
Ошол эле учурда ракеталарды жана тактикалык деңгээлдеги комплекстердин башка элементтерин долбоорлоодо бекем тажрыйба топтолду. Мисалы, атайын төрт октук шассинин долбоору андан ары иштелип чыкты жана 9K714 Ока оперативдүү-тактикалык комплексинин 9P714 өзү жүрүүчү ракетасынын пайда болушуна алып келди деп айтууга негиз бар. Мындан тышкары, Ястреб менен параллелдүү түрдө иштелип чыккан "Точка" долбоору кийинчерээк ошол эле кошумча аталыштагы 9K79 комплексинин негизи болуп калды.
Ястреб тактикалык ракеталык системасынын долбоору толук ишке ашкан жок. Бирок, ал кээ бир оригиналдуу идеяларды изилдөөгө, анан алардын чыныгы көз караштарын аныктоого уруксат берген. Көрсө, кызыктуу жана келечектүү сунуштарды дээрлик иш жүзүндө колдонууга болбойт экен. Ошентип, "Hawk" долбоору жаңы аскердик техниканын пайда болушуна алып келген жок, бирок кээ бир идеялардын дал келбестигин көрсөтүп, ракеталык системалардын андан ары өнүгүшүнө салым кошту.
