1987-жылы СССР менен Америка Кошмо Штаттары орто жана жакын аралыкка атуучу ракеталарды жоюу жөнүндө келишимге кол коюшкан, анда 500дөн 5500 кмге чейин атуу аралыгы бар комплекстерди иштеп чыгууга, курууга жана иштетүүгө тыюу салынган. Бул келишимдин шарттарын аткарып, биздин өлкө иштеп жаткан бир нече ракеталык системанын ишин улантуудан баш тартууга аргасыз болду. Мындан тышкары, келишим бир нече келечектүү долбоорлордун жабылышына алып келген. INF келишиминин пайда болушуна байланыштуу кызматка киргизилбеген окуялардын бири 9K716 Volga оперативдүү-тактикалык ракеталык системасынын долбоору болгон.
Маалыматтарга караганда, "Волга" белгиси бар долбоорду түзүү сексенинчи жылдардын ортосунан кечиктирилбей башталган. Комплекстин башкы иштеп чыгуучусу Машина куруу конструктордук бюросу (Коломна) болуп, С. П. Жеңилгис, мурда Ока жана Ока-У комплекстери үчүн долбоорлорду түзгөн. Волга долбоорунун негизги милдети учурдагы 9K76 Temp-S системасынын ордуна иштелип чыккан заманбап ыкчам-тактикалык ракета системасын түзүү болгон. Жаңы долбоорду түзүүдө мурунтан бар комплекстерде, биринчи кезекте Ока үй -бүлөсүнүн системаларында болгон тажрыйбаны жана иштеп чыгууларды колдонуу пландаштырылган.
Сүрөтчү тартуулаган "Волга" комплексинин согуштук иши
9K716 Volga долбоорунун алгачкы эскертүүлөрү 1980 -жылга таандык. Андан кийин Капустин Яр полигонуна Волга коду менен келечектүү ракеталык системаны сыноого даярдыктарды баштоого буйрук келди. Сыноо полигонун даярдоодо эске алынышы керек болгон бул комплекстин атуу аралыгы 600 км болгон. Жаңы комплекстин келечектеги сыноолоруна даярдык көрүү үчүн, ракеталарды максималдуу белгиленген аралыкта атуу менен сыноого мүмкүндүк берген жаңы учуруу аянтчасын даярдоо пландаштырылган.
Бар болгон тажрыйбаны эске алуу менен машина куруу конструктордук бюросу перспективдүү комплекстин жалпы көрүнүшүн түздү. Белгилүү тапшырмаларды аткаруу үчүн иштелип чыккан Волга системасына ар кандай максаттар үчүн бир нече компоненттерди киргизүү пландаштырылган. Комплекстин негизги элементине атайын дөңгөлөктүү шассинин негизинде курулган өзү жүрүүчү старт жасоо сунушталган. Транспорт жүктөөчү унаа жана башка бир катар атайын техникалар бул техниканы коштоп, анын согуштук ишин камсыз кылышы керек болчу. Акыр -аягы, зарыл болгон мүнөздөмөлөрү бар башкарылуучу ракетаны иштеп чыгуу керек болду. Кээ бир маалыматтарга ылайык, ар кандай максаттар үчүн 14 продукттан турган ракеталардын бүтүндөй үй -бүлөсүн түзүү мүмкүнчүлүгү каралды.
Ок атуу диапазону талаптары салыштырмалуу чоң жана оор өзү жүрүүчү ракетаны түзүү зарылчылыгына алып келди. Бул унаанын конструкциясы үчүн тиешелүү мүнөздөмөлөрү бар өзү жүрүүчү шасси талап кылынган. Керектүү жабдууларды иштеп чыгуу атайын шассилерди, анын ичинде ракеталык системаларды түзүүдө бекем тажрыйбасы бар Брянск автомобиль заводуна тапшырылган. "Волга" комплекси үчүн келечектүү шасси долбоору "69481М" жумушчу белгисин алды. Ошондой эле кээ бир документтерде БАЗ-6948 деген ат пайда болгон.
69481M долбоору 10x8 дөңгөлөк тартибине ээ 5 октук дөңгөлөктүү унаанын курулушун камтыйт. Ракетанын чоң өлчөмдөрү түзүлгөндүктөн, шасси чоң узундугу менен айырмаланышы керек болчу, ал подставканын окторунун санынын көбөйүшү менен компенсацияланган. Ошол эле учурда, машина мындай шасси үчүн салттуу макетке ээ болушу керек болчу. Корпустун маңдайында, алдыңкы чыгууда экипаждын кабинасы жайгашкан, анын артында кыймылдаткыч бөлүмү болгон. Кыймылдаткыч бөлүмүнүн артындагы корпустун бардык көлөмдөрү учуруучу, ракеталык же башка атайын жабдык түрүндө керектүү жүктү жайгаштыруу үчүн берилген.
Сунушталган ракета
Машинанын кыймылдаткыч бөлүмүндө 260 а.к. чейин эки КамАЗ-740.3 дизелдик кыймылдаткычы болгон. КамАЗ-14 механикалык эки редукторунун жана башка берүүчү жабдуулардын жардамы менен момент эки тараптын төрт дөңгөлөгүнө бөлүштүрүлгөн. Ошол эле учурда, ар бир кыймылдаткычы капталында трансмиссия жана дөңгөлөктөр менен иштеген. Айдоочу дөңгөлөктөр эки алдыңкы жана эки арткы огу болгон. Үчүнчү огу берүү менен байланышты алган эмес жана жетектөөчү болгон эмес. Башкаруу үчүн эки алдыңкы огунун дөңгөлөктөрүн айлантуу механизмдерин колдонуу сунушталды.
"69481M" машинасынын кабинасы экипаждын төрт жумушуна ылайыкташкан. Өзүнүн 21,5 тонна салмагы бар шасси 18,6 тонналык жүктү көтөрө алат. Ракета менен учуруунун жалпы массасы 40,5 тоннага жетиши керек болчу. Шосседе машинанын максималдуу ылдамдыгы 74 км / ч, круиздик аралык 900 км …
Өз алдынча жүрүүчү учактын негизи катары колдонулганда, келечектүү шасси ракетанын тирегичтери жана башка атайын жабдуулары бар көтөргүч штанганы алышы керек болчу. Унаанын транспорттук абалында ракета жүк бөлүгүнүн ичине, капталдарынын жана жылма чатырынын коргоосу астында жайгаштырылышы керек. Ок чыгарууга даярдык катары, чатырдын жапкычтары капталдарына бөлүнүп, гидравликалык бум ракетаны учуруу абалына көтөрүүгө мүмкүндүк бериши керек.
Ошондой эле, "69481M" шасси ракеталык комплекстин транспорт-жүктөөчү машинасынын негизи болушу керек болчу. Бул учурда, шассинин жүк бөлүгүндө ракеталарды же ракеталарды ташуу үчүн бекиткичтерди, ошондой эле аларды тейлөөчү жана учуруучуга кайра жүктөөчү каражаттарды орнотуу керек болгон. Бирдиктүү шассиди колдонуу перспективдүү ракеталык системанын негизин түзгөн машиналардын эки түрүнүн ишин кыйла жөнөкөйлөтүүгө мүмкүндүк берди.
Атайын шасси прототипи
Кээ бир булактар шассидин башка түрлөрү Волга ракеталык системасынын негизи болуп калышы мүмкүн экенин айтышат. Атайын жабдуулар МАЗ-79111, БАЗ-6941 же БАЗ-6942 сыяктуу машиналарга орнотулушу мүмкүн. Бул шасси "69481M" коду менен жаңы иштеп чыгуудан айырмаланып, негизги конструктордук өзгөчөлүктөрү, ар кандай кыймылдаткычтарды колдонуусу, ошондой эле төрт огу жана бардык дөңгөлөгү бар шассидеги башка конфигурациясы менен айырмаланган. Бирок 9K716 Volga долбоорунун мындай версиясын иштеп чыгуу боюнча эч кандай маалымат жок.
Долбоордун алдын ала изилдөөлөрүнүн жыйынтыгы боюнча техникалык тапшырманы аткарууну камсыз кылууга жөндөмдүү келечектүү ракетанын көрүнүшү пайда болгон. Ок атуунун диапазонун керектүү деңгээлге чейин жогорулатуу үчүн ракетанын эки баскычтуу архитектурасын, ошондой эле иштеп жаткан иштеп чыгууларга негизделген башкаруу системасын колдонуу керек. Кабарларга караганда, жаңы ракетаны түзүүдө бар болгон иштеп чыгууларды гана эмес, мурунку долбоорлордон алынган кээ бир даяр продукцияларды колдонуу сунушталган.
Волга ракеталык комплекси катуу кыймылдаткычтар менен жабдылган эки баскычтуу система болушу мүмкүн. Бул продукттун биринчи баскычы катары Ока комплексинин 9М714 ракетасынын бирдиги колдонулушу мүмкүн. Экинчи этап, өзүнүн кыймылдаткычы, согуштук башы жана башкаруу тутумдары бар болгон иштеп чыгуулардын же агрегаттардын кыйла кеңири колдонулушу менен кайра иштелип чыгышы керек болчу.
Мындай долбоордун натыйжасы цилиндр формасындагы биринчи стадиядагы корпусу бар ракета болуп, башы узун конустук конструкциясы бар татаал формадагы денеге ээ болгон. Жаргылчактын куйрук бөлүгүнө X формасындагы стабилизаторлор коюлушу керек болчу. Ошондой эле учуунун активдүү фазасында көзөмөлдөө үчүн эки этапты тең тор рульдары менен жабдуу пландаштырылган. Мындай ракеталар үчүн салттуу макетти, согуштук баштын жана приборлор отсегинин башын жайгаштыруу менен колдонуу керек эле. Биринчи этаптын кыймылдаткычы корпустун дээрлик бардык көлөмүн ээлеши керек болчу, экинчиси - анын куйрук бөлүгүн гана.
Сыноолор боюнча "69481M" машинасы
Учуунун активдүү фазасында ракетаны башкаруу үчүн автономдуу инерциялык системаны колдонуу пландаштырылган. Гироскоптордун жардамы менен ал ракетанын учуудагы кыймылын көзөмөлдөп, алдын ала эсептелген траекториядан четтөөнү аныктап, анан рулду башкаруучу машиналарга буйрук бериши керек болчу. Кыязы, мындай жетектөөчү системанын бир бөлүгү катары бар жана жаңы түзүлүштөр колдонулушу мүмкүн.
Кээ бир булактар сексенинчи жылдары бир нече ата мекендик изилдөө уюмдары баллистикалык ракеталарды радар баштары менен жабдуу маселесин изилдегенин айтышат. Бул учурда, корреляциялык типтеги ГОС жердин санариптик картасын колдонуу менен колдонулушу керек болчу. Траекториянын акыркы бөлүгүндө ажыратылуучу дүрмөттүн учуусун башкаруу аэродинамикалык башкаруу беттеринин топтомун колдонуу менен ишке ашырылышы керек болчу. Мындай жабдуулар теориялык жактан учуунун акыркы этабында көрсөтмөлөрдүн тактыгын жогорулатууга, ошондой эле учурулгандан кийин бутага өзгөртүүгө мүмкүндүк берди. Белгилүү болгондой, мындай багыттоочу системаларды иштеп чыгуу бир нече себептерден улам аягына чыга элек.
Волга комплексинин ракетасын ар кандай типтеги согуштук дүрмөттөр менен жабдуу пландаштырылган. Биринчи кезекте ядролук дүрмөттү колдонуу мүмкүнчүлүгү каралды. Мындан тышкары, атайын согуштук дүрмөттү жардыргыч зат же башка керектүү түрү менен алмаштырууга болот. Маалыматтарга караганда, долбоорду иштеп чыгуунун белгилүү бир этабында, ар кандай согуш техникасы менен ар кандай максаттар үчүн 14 ракетадан турган бүтүндөй үй -бүлөнү түзүү сунушталган.
9M714 продуктусунун ракеталык отсеги сыяктуу даяр компоненттерди жаңы агрегаттар жана эки баскычтуу архитектура менен айкалыштыруу, ок атуучу диапазондун мүнөздөмөсүнүн бир топ жогорулашына жетишүүгө мүмкүндүк берди. Баштапкы пландарга ылайык, жаңы ракетанын учуу аралыгы 600 кмге жетиши керек болчу. Башка булактар боюнча, долбоордун иштеши максималдуу диапазонду 1000 кмге чейин көтөрүүгө мүмкүндүк берди. Ок атуунун тактыгынын болжолдуу параметрлери белгисиз.
Сыноонун жыйынтыгы боюнча, шассидин дизайны өзгөртүлдү
Колдонууга берилгенден кийин, келечектүү 9K716 Volga оперативдүү-тактикалык ракеталык системасы аскерлерде бар Temp-S системаларын алмаштырышы керек болчу. Бул учурда, 400 кмге чейинки аралыкта буталардын чабуулун Ока комплекстери ишке ашыра алмак жана 400-1000 км аралыкка атуу жаңы Волга системаларынын милдети болушу керек болчу. Ошол эле учурда, эки учурда тең ар кандай типтеги, анын ичинде атайын дүрмөттөрдүн ок -дарыларын бутага жеткирүү камсыздалды.
1987 -жылы Брянск автомобиль заводу "69481М" атайын шассинин дизайнын бүтүргөн, андан кийин мындай машинанын прототибин чогулта баштаган. Машинанын даяр прототиби жаңы долбоор боюнча кайра жабдуу үчүн Коломнага жөнөтүлгөн. Белгилүү себептерден улам, шассини транспорттук жүктөөчү машинанын конфигурациясында сыноо сунушталган. Анын курулушу учурунда, шасси бийиктиги жана, балким, кээ бир ички жабдуулар менен жаңыртылган корпусту алды. Бул формада прототип сыноо аянтына жөнөдү.
Көп бурчтуу жолдордогу биринчи сыноолордон кийин, 69481M шассидеги транспорт жүктөөчү унаа кээ бир өзгөртүүлөргө дуушар болгон. Калган сүрөттөр машинанын кузовунун ар кайсы бөлүктөрү тигил же бул өзгөрүүгө дуушар болгонун көрсөтөт. Ошентип, мотор бөлүгүндө кошумча вентиляциялык гриль пайда болду, кошумча жабдуулар үчүн экинчи жана үчүнчү октун ортосуна чоңойтулган корпус орнотулду жана капталдын ар кайсы жерлерине бир нече кошумча люктар орнотулду. Кыязы, бул өзгөртүүлөр биринчи сыноолордун жыйынтыгына байланыштуу атайын жабдуулардын жана башка кээ бир агрегаттардын кайра түзүлүшү менен байланыштуу болгон.
Эксперименталдык транспорт-жүктөөчү машинанын сыноолору башталганда, келечектүү Волга комплексинин башка элементтери долбоорлоо стадиясында болчу. Алдын ала долбоорлоо аяктады, андан кийин долбоордук документтерди даярдоонун кийинки этабы башталды. Балким, ракеталык комплекстин ар кандай элементтеринин прототип түрүндөгү кээ бир бирдиктери сыноого жеткен, бирок талаа сыноолоруна ылайыктуу прототиптердин толук кандуу курулушу башталган эмес.
Өзү жүрүүчү ишке киргизүүчү түзүлүш
9K716 Волга оперативдүү-тактикалык ракеталык системасын иштеп чыгуу 1987-жылдын аягына чейин уланып, бардык иштер токтоп калган. Декабрдын башында Вашингтондо орто жана жакын аралыкка атуучу ракеталарды жоюу жөнүндө келишимге кол коюлган. Келишимдин жоболоруна ылайык, 1000 кмге чейинки атуу аралыгы бар Волга системасы орто алыстыкка атуучу ракета системасы катары классификацияланган. Буга ылайык, долбоорду андан ары өнүктүрүү мүмкүн эмес болчу.
INF Келишимине ылайык алынган милдеттенмелерди аткаруу менен Советтер Союзу ракеталык системалардын бир нече түрүн кызматтан алып таштады. Кыска аралыкка учуучу системалар чөйрөсүндө, кыскартуулар 9K76 Temp-S комплекстерин иштен чыгарууда көрүндү. Мындан тышкары, эл аралык келишим иштен чыккан системаны алмаштыруу катары каралып жаткан комплексти андан ары өнүктүрүүгө мүмкүндүк берген эмес. Долбоор 9K716 "Волга" комплекстин негизги элементтеринин курулушуна жана сыноосуна жетпей, алгачкы стадиясында калды.
Орто жана жакын аралыкка атуучу ракеталарды жоюу жөнүндө келишимдин пайда болушу айрым комплекстердин иштешин улантууга мүмкүндүк берген жок, ошондой эле келечекте ракеталык күчтөрдү кайра куралдандырууга арналган бир катар келечектүү долбоорлордун жабылышына алып келди. Волга долбоору жакынкы аралыкка атуучу ракеталык системалардагы акыркы ички өнүгүүлөрдүн бири болуп чыкты. Учурдагы иштеп чыгууларды жана жаңы идеяларды колдонуу жогорку мүнөздөмөлөргө ээ болууга жана учурдагы системаларга салыштырмалуу согуштук эффективдүүлүктүн белгилүү бир өсүшүнө жетишүүгө мүмкүндүк берди, бирок бул пландардын баары ишке ашкан жок. INF келишими ракеталык техниканын маанилүү тармагын өнүктүрүүнү токтотту, советтик, андан кийин Орусиянын коргонуу өнөр жайын башка тармактарда жаңы идеяларды колдонууга мажбур кылды.
