Өткөн кылымдын элүүнчү жылдары стратегиялык куралдардын тез өнүгүү мезгили болгон. Ошентип, Америка Кошмо Штаттарында куралдуу бөлүктөр, флот жана аба күчтөрү үчүн ядролук дүрмөтү бар ракеталардын таптакыр жаңы версиялары иштелип жаткан. Акыркысы WS-199 программасы боюнча ишти баштады, анын натыйжасында бир нече ракеталар чыгарылды. Бул иштин натыйжаларынын бири Martin WS -199B Bold Orion продукциясы - жердин астындагы буталарга сокку урууга жана Жердин төмөн орбитасындагы спутниктер менен күрөшүүгө жөндөмдүү аэробаллистикалык ракета болду.
Элүүнчү жылдардын ортосуна чейин, эркин түшүүчү ядролук бомбалары бар бомбардировщиктер заманбап же келечектеги абадан коргонуу системасын буза албасы айкын болуп калды, демек, стратегиялык авиация жаңы куралдарга муктаж. Согуштук дүрмөттөр учуу аралыгы жетиштүү болгон ракеталарга коюлушу керек. Көп өтпөй АКШнын Аскердик аба күчтөрү күтүлгөндөй ядролук үчтүктү бекемдей турган бир нече мындай долбоорлорду ишке киргизди.
WS-199B сыноо
1957-жылы Аба күчтөрү WS-199 (Weapon System 199) программасын баштаган. Бул программанын алкагында, бир нече подрядчы талаптарга жооп берген келечектүү ракетанын өз версияларын иштеп чыгышы керек болчу. Аскер кеминде 1000 миль аралыкка учуучу жана атайын дүрмөттү алып жүрүү жөндөмүнө ээ баллистикалык ракетаны абадан каалады. Мындай куралдар душмандын абадан коргонуу эшелондорунун артында жайгашкан жердеги буталарды талкалоого багытталган. Программаны тездетүү үчүн жеткиликтүү компоненттерди жана продукцияларды кеңири колдонуу сунушталды.
WS-199 программасы башталгандан бир нече ай өткөндөн кийин, талаптар туураланды. Октябрдын башында Советтер Союзу Жердин биринчи жасалма спутнигин учурду. Космостук кемелердин аскердик потенциалын түшүнүп, америкалык аскерлер белгилүү бир убакыттан тартып WS-199 үй-бүлөсүнүн продукциясын орбитадагы буталарды алдын ала белгиленген траектория менен жок кылуу каражаты катары карай башташкан. Ошентип, эми жаңы аэробаллистикалык ракеталар бир эле убакта абадан жерге жана абадан космостук класстарга таандык болушу керек эле.
Коргоо өнөр жайынын бир нече алдыңкы компаниялары WS-199до иштөө үчүн тартылган. Ошентип, долбоорлордун бири башка уюмдардын жардамы менен Мартин менен Боинг тарабынан түзүлмөкчү. Мартиндин долбоору WS-199B жумушчу белгисин жана Bold Orion деген аталышты алды (Orion айырмаланган астрономиялык термин). Башка компаниялардын иштеп чыгуулары ушундай аталыштарды жана "жылдыз" аталыштарын алышкан.
WS-199B комплексинин көрүнүшү бат эле калыптанды. Ядролук дүрмөттүү жана учуу жөндөмдүүлүгү жогору болгон орто өлчөмдөгү катуу кыймылдаткыч ракетаны колдонуу сунушталды. Анын ташуучусу узак аралыкка учуучу Boeing B-47 Stratojet бомбалоочу учагы болушу керек эле. Мындай учактар башында бомбаларды гана көтөрө алышкан, ошондуктан кайра жабдууга муктаж болгон. Ракетанын көрүнүшү, өз кезегинде, аларга керектүү потенциалды кайтарып бериши мүмкүн.
Башында Bold Orion ракетасы бир баскычтуу схема боюнча жасалган. Анын көбү цилиндрдик беттерден турган өзгөрүлмө кесилишинин узартылган денеси болгон. Башы тегеректелген конустук капкак колдонулган. X түрүндөгү шыпырылган рульдар ракетанын башына жакын жайгашкан. Куйругунда чоңураак трапеция стабилизаторлору болгон. Ракетанын башкы бөлүгүндө башкаруу жабдуулары жана ядролук заряддуу согуштук баштык жайгашкан. Калган бардык томдор катуу кыймылдаткыч ракета кыймылдаткычын орнотуу үчүн берилген.
В-47 учак ташуучу канатынын астында ракета
Долбоор автопилотту жана инерциялык навигацияга негизделген хоминг системасын колдонууну камтыган. Буталарды табуунун жана аларга багыттоонун өз каражаттары каралган эмес. Максаттын координаттарын ташуучу учактын борттогу жабдуулары аркылуу киргизүү сунушталды. Керек болсо учуунун даяр программасын колдонууга мүмкүн болгон.
Корпустун көпчүлүк бөлүгүн MGM-29 Sergeant тактикалык ракетасынан алынган Thiokol TX-20 катуу кыймылдаткыч мотору ээлеген. Узундугу 5, 9 м жана диаметри 800 ммден аз болгон бул кыймылдаткыч 21, 7 tf кыймылын жараткан. Катуу аралаш отундун заряды 29-30 сек. Бул убакыттын ичинде ракета жерге же орбиталык бутага тийүүгө мүмкүндүк берип, эсептелген траекторияга жете алмак.
WS-199B ракетасынын конструкциясы менен катар, анын болочок ташуучусун талап кылынган модернизациялоо жүргүзүлдү. В-47 бомбардировщигин самолеттун бортунда кошумча пилон менен жабдуу сунушталган, ошондой эле ракетаны таштоо алдында башкаруу үчүн электрониканын комплекси. Bold Orion продуктусун сырткы илгичке ташуу сунушталган, берилген курста көрсөтүлүп, анан түшүрүлгөн. Андан кийин борттогу автоматика жана мотор иштей башташы керек болчу.
Даяр компоненттерди кеңири колдонуу бир нече айдын ичинде бүтүндөй ракета системасын иштеп чыгууга мүмкүндүк берди. Буга чейин 1958-жылдын май айында Канаверал Кейп базасына (Флорида) WS-199В эксперименталдык ракеталарынын партиясы жеткирилген. Алар менен кошо конверсияланган бомба ташуучу учак келип жетти. Кыска жердеги текшерүүдөн кийин Аскердик аба күчтөрү жана өнүктүрүү компаниялары учуу сыноолорун баштады.
Жаңы типтеги ракетанын биринчи учурулушу 1958 -жылдын 26 -майында болгон. Анын максаты агрегаттардын ишин текшерүү болчу, андыктан анда рекорддук мүнөздөмөлөргө жеткен жок. Учактан түшүрүлгөн ракета болгону 8 км бийиктикке көтөрүлүп, бир нече ондогон километрге учкан. Учуу ийгиликтүү деп табылды. Экинчи учуруу 27 -июнда болгон, бирок кырсык менен аяктаган. Эки учурда тең WS-199B жер бетиндеги буталарга чабуул жасоо үчүн жасалган баллистикалык ракета катары сыналган.
Башка жактан караңыз
Кошумча сыноолор улантылды. Эми тажрыйбалуу ракеталар бардык мүмкүнчүлүктөрүн колдонуп, максималдуу аралыкка учушу керек болчу. Бул учурда траекториянын бийиктигинин өсүшү байкалган. Болжол менен 100 км бийиктикке көтөрүлгөн WS-199B ракетасы 800-1000 кмге чейинки диапазондогу бутага тийиши мүмкүн. Мындай параметрлер менен биринчи учуруу 1958 -жылдын 18 -июлунда болгон. Сентябрь, октябрь жана ноябрь айларында ушундай эле жыйынтык менен дагы үч сыноо өткөрүлгөн.
Алгачкы алты учуруунун бешөө ийгиликтүү болгон, бирок тесттин жыйынтыгы кардарга туура келген эмес. Жердеги буталарга жана учуунун бийиктигине ок атуу диапазону комплекстин реалдуу потенциалын чектеди. Ушул себептен улам, сыноонун биринчи этабы бүтө электе эле, WS-199B ракетасынын жакшыртылган версиясын иштеп чыгуу башталды. Негизги мүнөздөмөлөрдү жакшыртуу үчүн анын дизайнын кайра иштеп чыгуу жана эки баскычтуу схемада кайра куруу сунушталды.
Учурдагы ракета эки баскычка бөлүнгөн. Биринчисинде, TX-20 катуу кыймылдаткычы калган. Ал жетишерлик көрсөткүчтү көрсөттү, бирок жалгыз ракетаны каалаган ылдамдыкка чейин тездетип, керектүү бийиктикке жөнөтө алган жок. Экинчи этаптын алкагында Vanguard учуруучу ракетасынын үчүнчү этабы үчүн иштелип чыккан X-248 Altair катуу кыймылдаткычын колдонуу сунушталды. 1270 кгс күчү бар продукт учуунун активдүү фазасын узартууга жана диапазондо же бийиктикте тийиштүү түрдө көбөйүү менен кошумча ылдамдатууга мүмкүндүк берди.
Бул кайра карап чыгуу ракетанын сырткы көрүнүшүнүн бир аз өзгөрүшүнө алып келди, ошондой эле анын өлчөмдөрүн көбөйттү. Продукциянын узундугу 11 мге чейин көбөйтүлгөн, учактарды кошпогондо максималдуу диаметри азыр 790 мм болгон. Бул согуштук көрсөткүчтөрдү олуттуу жогорулатуу үчүн төлөнө турган алгылыктуу баа болчу.
1958-жылдын декабрынын башында эки этаптуу Болд Орион ракетасын сыноого даярдыктар башталган. 8 -декабрда ташуучу учак мындай продукцияны биринчи жолу түшүргөн. Дагы эки учуруу 16 -декабрда жана 4 -апрелде болду. Үч учурда, ракета болжол менен 200 км бийиктикке көтөрүлүп, болжол менен 1800 км аралыкка машыгуу учагын жеткирген. 1959-жылы 8-жана 19-июнда алар эки учуруу жасашкан, бирок бул жолу бир баскычтуу ракеталарды колдонушкан. Жаңы курал өзүнүн өзгөчөлүктөрүн көрсөттү, эми ал стратегиялык өзөктүк күчтөрдө колдонууну таба алган.
Тажрыйбалуу ракета менен бомбалоочу учак
1958-59-жылдардагы тогуз сыноо WS-199B продуктунун потенциалын аэробалистикалык ракета катары көрсөттү. Жаңы курал чындап эле дайындалган согуштук миссияларды чече алмак, жана анын аркасы менен, эскирген В-47 бомбалоочу учактары толук кызматка кайтып келе алмак. Бирок, бул убакта кардар долбоорго болгон кызыгуусун жоготкон. Мунун негизги өбөлгөлөрү башка программалардагы, анын ичинде башка тармактардагы ийгиликтер болду.
Биринчиден, WS-199B Bold Orion долбоорунун келечегине аба жана деңиз күчтөрүнүн ортосундагы атаандаштык терс таасирин тийгизди. Аскер -деңиз флоту иштөөчү суу алдында жүрүүчү баллистикалык ракеталарды ала албаса да, учак үчүн аэробалистикалык курал Пентагонду кызыктырышы мүмкүн. Бул жааттагы прогресс жана ийгиликтер, тиешелүүлүгүнө жараша, учак куралдарын жасоо программасына кирди. Мындан тышкары, "Orion Distinct" кыйла кымбат жана өндүрүү жана иштетүү кыйын болуп чыкты. Учурдагы талаптарга толук жооп бербей калган мындай куралдын ташуучусуна дооматтар да болгон.
1959-жылдын орто ченинде Аскердик аба күчтөрү WS-199B продукциясын жерден буталарга тартуу каражаты катары баш тартууну чечишти. Бирок, ракета үчүн жаңы роль табылгандыктан, долбоор жабылган жок. Жакында эле СССР менен АКШ орбитага жердин жасалма спутниктерин чыгара башташты жана жакынкы келечекте аскердик космос аппараттары пайда болушу мүмкүн. Буга байланыштуу WS-199 программасынын ракеталарынын негизинде спутникке каршы курал түзүү сунушу киргизилген.
Актуалдуу маселени изилдөө WS-199B Bold Orion ракетасынын космостук кемелерге каршы колдонулушун камсыздоо үчүн эч кандай техникалык өзгөртүүлөргө муктаж эместигин көрсөттү. Ошол эле учурда борттогу электрониканын алгоритмдерин жаңыртуу жана атайын учуу программаларын түзүү зарыл болгон. Спутниктердин траекториясын болжолдоо кандайдыр бир деңгээлде кармоочу ракетаны учурууга даярдыкты жеңилдеткенин белгилей кетүү керек.
1959-жылдын 13-октябрында В-47 ташуучу учагы дагы бир жолу WS-199В ракетасы менен тышкы илгичте учуп чыккан. Ракета 11 км бийиктикке ташталган, андан кийин биринчи баскычтын кыймылдаткычын күйгүзүп, көтөрүлө баштаган. Учуунун чыныгы максатта ишке ашырылганы кызык: ошол эле жылдын августунда учурулган Explorer 6 спутниги ракетанын бутасы болуп калды. Спутник эллиптикалык орбитада болгон, апогейи 41900 км, перигейи 237 км. Кармоо орбитанын эң аз бийик бөлүгүнөн өтүп баратканда ишке ашты.
Explorer 6 спутниги - Bold Orion үчүн тренинг максаты
Учурулгандан бир нече мүнөттөн кийин кармоочу ракета кармоо аймагына кирди. Жетектөөчү каражаттардын жеткилеңсиздиги ал ката кетирип, бутадагы спутниктен 6,4 км алыстап кеткенине алып келди. Мындай "жолугушуу" 251 км бийиктикте болгон. Эсептөөлөр көрсөткөндөй, стандарттык өзөктүк дүрмөтү бар ракета, эгер мисс болгон болсо да, машыгуу бутасын жок кыла алат.
13-октябрдагы сыноо учурулушу, ракеталарды колдонуу менен спутниктерди аз орбитада кармоо мүмкүнчүлүгүн тастыктады. Бирок WS-199B долбоорунун алкагында бул идеяны андан ары өнүктүрүү пландаштырылбай калган. Жана жакында спутникке каршы куралдын долбоорлору башка окуялардын пайдасына ташталды. Ошондой эле бул мезгилде космостун нейтралитети жана Жердин орбитасына курал -жаракты жайгаштырууга тыюу салуу жөнүндөгү идеяларды илгерилетүү башталды.
WS-199B Bold Orion аэробалистикалык ракетасы кыйла жогорку көрсөткүчтөрдү көрсөттү, ошондой эле өзгөчө көйгөйлөрдү чечүү үчүн колдонулушу мүмкүн. Бирок Пентагон аны массалык өндүрүшкө жана армиядагы операцияга алып келбөөнү чечти. Аба күчтөрүнүн арсеналын башка куралдардын жардамы менен бекемдөө сунушталган. WS-199 программасындагы өнүгүүлөр көп өтпөй жаңы ракеталарды иштеп чыгууда колдонулду. Тактап айтканда, алардын негизинде GAM-87 Skybolt аттуу баллистикалык ракета түзүлдү.
Буга чейин белгилүү болгон идеяларды жана чечимдерди, ошондой эле даяр компоненттерди колдонуп, Мартин кыска аралыкта узак аралыкка учуучу бомбардировщиктер менен шайкеш келген жаңы абага учурулган баллистикалык ракетасын түзө алды. Жалпысынан алганда, мындай куралдардын сыноолору ийгиликтүү аяктаган. Бирок, долбоордун андан ары өнүгүшүнө башка өнүгүүлөрдүн ийгилиги менен байланышкан бир катар "тышкы" факторлор тоскоол болгон. Космостук кемелерге каршы күрөшүү жаатында ракетанын жаңы тиркемесин табуу аракети да ийгиликсиз болгон. Бирок, WS-199B боюнча өнүгүүлөр жоголгон жок.
WS-199B Bolr Orion продуктуна параллелдүү түрдө, америкалык өнөр жай WS-199C High Virgo сыяктуу ракетаны жараткан. Ошондой эле, WS-199 программасынын алкагында WS-199D Alpha Draco ыкчам-тактикалык ракетасы иштелип чыккан. Бул үлгүлөрдүн эч бири кызматка киргизилген эмес, бирок тарыхый жана техникалык жактан алганда алардын баары чоң кызыгууну жаратат.
