Акыркы жылдары өзгөчө согуштук эмес унааларга, айрыкча логистика жана инженердик техникаларга өзгөчө көңүл бурулду. Өнөр жай эксперттери өнүгүп жаткан коркунучтарга жооп катары ийкемдүүлүккө, шамдагайлыкка жана автономияга муктаждык өсүп жатканын белгилешет.
Oshkosh Defence компаниясынан Майк Айвинин айтымында, "согуштук эмес унаалар" термини барган сайын ашыкча болуп баратат, анткени азыркы согуш талаасында көп формалуу куралдар бардык платформаларды тобокелге салат. "Мен азыр бул сөз эмнени билдирерин билбейм" деди ал. Америкалык аскерлер жана биздин Ирак менен Ооганстандагы өнөктөштөрүбүздүн топтогон тажрыйбасынан көрүнүп тургандай, бүгүнкү күндө согуш талаасында кандай гана унаа болбосун, бул согуштук унаа », - деди ал. Айви кошумчалагандай, унаада 120 мм замбирек же 30 мм замбирек болбошу мүмкүн, бирок азыркы сызыктуу эмес согуштук мейкиндикте анын тургундары каалаган убакта согуштун эпицентринде болушу мүмкүн. "Машиналарды классификациялоо боюнча биздин бирдиктүү түшүнүгүбүз, чынын айтканда, акыркы он жылдын ичинде бир топ өзгөрдү."
Өнүккөн муктаждыктар
Ошкош АКШнын аскердик күчтөрүнө жана анын союздаштарына оор, орто жана жеңил тактикалык машиналарды жана башка платформаларды негизги жеткирүүчү болуп саналат. Компания PLS (Palletized Load System) көп функциялуу транспорттук платформа жана HEMTT A4 оор жол жүк ташуучу унаасы сыяктуу логистикалык унаалардын толук спектрин чыгарат. Ал ошондой эле Америка армиясы үчүн JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) жеңил тактикалык бронетранспортерун, армия жана деңиз корпусу үчүн MRAP категориясындагы унааларды жана башка бир катар платформаларды чыгарат.
Пат Уильямс, Ошкош Коргонуудагы Армия жана Деңиз Корпусунун Программа Менеджери түшүндүргөндөй, оор жана орто тактикалык машиналардын мурунку варианттарынын оригиналдуу дизайны жакшыртылган коргоону камсыз кылган эмес, бирок кийинчерээк экипаждардын коопсуздугун жогорулатуу үчүн кошумча брондолгон..
«Заманбап унааларга болгон мамиле башка. JLTV брондолгон машинасы, мисалы, өзгөргөндө өсүү жана адаптация болуу мүмкүнчүлүгүн эске алуу менен, келечекке болгон муктаждыктарды эске алуу менен, коргоо, мобилдүүлүк, көтөрүмдүүлүк жана портативдүүлүк үчүн бардык программалык талаптарга жооп берген же ашкан. согуш талаасынын мүнөзү же кургактык күчтөрүнүн алдында турган кыйынчылыктар. - деп улантты ал. "Биз ар дайым жоокерлер өздөрүнүн оор жумуштарын - көбүнчө татаал шарттарда, өтө агрессивдүү жана билимдүү душманга каршы - үйгө кантип тирүү жетүү жөнүндө ойлонобуз."
Убакыттын өтүшү менен JLTV сыяктуу машиналардын иштеши жакшырды, бирок "башка типтеги көмөкчү машиналардын мүмкүнчүлүктөрүн жакшыртуу жакшы болмок" деди Уильямс. Буга байланыштуу ал беш жылдан ашык убакыттан бери Америка армиясы менен түзүлгөн келишимдин негизинде өндүрүлгөн FMTV (Орточо тактикалык унаалар үй-бүлөсү) орто кызматтагы аскердик машиналардын үй-бүлөсүн баса белгиледи. Июнь айында Ошкош армиядан согуштук миссияларга, материалдык -техникалык жана гуманитардык жардамга арналган бул машиналарга кошумча төрт буйрук алган. Уильямс башкы келишим боюнча жалпысынан 28 миңден ашуун унаа куруларын айтты.
FMTV үчүн талаптар убакыттын өтүшү менен өнүккөн, армия машинаны ээлөө деңгээлин жогорулаткысы келген. "Армия аларга жүктөмү көбөйгөн, аман калуу жөндөмү жакшырган, ылдам чуркаган жана мобилдүүлүгүн жогорулаткан унаа керек деп чечти." Бирок, бул талаптардын баарына жооп берүү үчүн бир эле учурда бир топ татаал маселелерди чечүү керек.
"Кошумча курал -жаракты кошуу же жүктөмдү көбөйтүү айдоочулукту жана мобилдүүлүктү төмөндөтөт", - деп түшүндүрдү Уильямс. «Андыктан баарын тең салмакташтыруу керек. Бир катар компромисске барыңыз, акыры аскерге керектүү болгон жогорку өндүрүмдүү машинаны алыңыз."
Үлгүлүү моделдер
AMPV программасынын менеджери Билл Шихинин айтымында, өнүгүп келе жаткан муктаждыктарды жана коркунучтарды канааттандыруу үчүн унааларды үзгүлтүксүз модернизациялоонун зарылдыгы BAE Systemsтин AMPV (брондолгон көп максаттуу унаа) көп багыттуу бронетранспортеруна болгон мамилесине таасирин тийгизет. BAE АКШ армиясы менен түзүлгөн келишим боюнча беш платформа вариантын чыгарат: жалпы максат; миномет ташуучу; командир; жана эки медициналык модель. Sheehy AMPV келечектеги технологиялык өнүгүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болуу үчүн 20% га өсүү үчүн иштелип чыкканын белгиледи.
Иштеп жаткан AMPV медициналык эки вариантынын бири жарадарларды эвакуациялоо үчүн, экинчиси медициналык жардам көрсөтүү үчүн. AMPV жакшыртылган күч блогунун жана тректердин жана башка көптөгөн жакшыртуулардын аркасында алмаштырылган M113 бронетранспортеруна караганда жалпысынан маневрлүүрөөк.
Sheehee белгилегендей, бул медициналык көз караштан алганда өзгөчө пайдалуу. Мисалы, көп сандаган курмандыктар болгон учурда, AMPV медициналык эвакуациялоочу унаа окуя болгон жерге жетип, андан кийин жабыркагандарды медициналык жардам машинасына - "түзмө -түз жолдордогу хирургиялык операциялык бөлмөгө" - өзү кыймылдай алат. тартуу линиясына жакыныраак абалга "башкача айтканда, хирургдар оор жарадар болгон жоокерлерди тезирээк колуна алышат жана алардын абалын турукташтыра алышат".
Sheehy AMPVдин санарип архитектурасын алдыга карай чоң кадам деп атады. Медициналык көз караштан алганда, бул маалыматты ооруканага тезирээк жеткирүүгө болот жана ошондуктан "алар жарадарларды кабыл алууга жакшыраак даярданышат" дегенди билдирет. Заманбап жарандык тез жардам унааларында табылган көптөгөн дизайн өзгөчөлүктөрү AMPVге өткөрүлүп берилген. Бардык бул жаңылыктар көбүнчө энергоблокту жакшыртууга байланыштуу, анткени "салттуу керектөөчүлөрдөн тышкары, азыр бул санариптик архитектураны иштетүү үчүн сизге көп күч керек".
Мындан тышкары, BAE AMPV инженердик машинасынын вариантын иштеп чыгуунун алгачкы стадиясында, бирок ал үчүн эч кандай келишим түзүлгөн эмес. Шиха негизинен мина талааларында өтмөктөрдү жасоо жана аларды белгилөө менен алектенерин айтты. BAE жана башка компаниялар учурда АКШнын армиясынын инженердик мектеби менен бул жаатта келечектеги аскердик муктаждыктарды аныктоо үчүн иштеп жатышат. Армия 2018 -жылдын август айында Форт -Гудда AMPVдин контракттык варианттарын сынаган. Бул машиналар M113 бронетранспортерлору менен жабдылган бөлүктөрү менен бирге көрсөтмө талаа маневрларына катышты. Армия ушул жылдын аягында AMPV машиналарын чыгарууну чечүүнү пландап жатат, андан кийин BAE компаниясы пилоттук партияны өндүрүүнү баштайт.
Баланска жетүү
Pearson Engineering компаниясынын кызматкери Ричард Битсондун айтымында, мина жана колго жасалган жардыргыч заттарды утилизациялоочу жабдуулардын өндүрүүчүлөрү дайыма технологиялык өзгөрүүлөрдү ишке ашыруу муктаждыгына туш болушат.
"Биз кылгандын баары кардардын талабы менен аныкталышы керек, жана ар бир талап коркунуч менен аныкталат" деди ал. "Биз акыркы колдонуучуга коркунуч менен күрөшүү каражатын берерибиз менен, биздин душмандарыбыз жаңы коркунуч менен чыгат. Ошондуктан, биз өнүгүп келе жаткан коркунучтун алдын алуу үчүн жабдууларыбызды дайыма иштеп чыгышыбыз жана өркүндөтүшүбүз керек ».
Битсон коргонуу бюджети катуу болгондо ар тараптуулукка суроо -талаптын жогорулаганын айтты. Барган сайын Пирсондун кардарлары соко жана соко сыяктуу жабдуулардын негизги согуш танктарынан орто класстагы унааларга чейин бир нече аянтчаларга орнотулушун каалашат. Козголоңго каршы операциялардан дээрлик тең же бирдей атаандаштар менен операцияларга өтүү бул процессти абдан стимулдайт.
«Биздин эсептөөлөр боюнча, бардык брондолгон унаалар жок дегенде жарым -жартылай инженердик мүмкүнчүлүктөргө ээ болушу керек. Эгерде алар, мисалы, мина талаасында калышса, алар тез эле ал жерден чыгып кете алышат », - деп түшүндүрдү ал.
Битсон Батыштын аскерлери менен НАТОнун Пирсондун сунуштарына кызыгуу артып баратканын, бул жерде "жогорку интенсивдүү согушка" кайтуунун ачык тенденциясы бар экенин айтты. Дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрүнүн аскерлери акыркы 10-15 жылын согушка каршы операцияларга коротушкан жана бул акыркы мезгилге чейин сатып алуунун ар кандай приоритеттерин аныктаган.
Битсон белгилегендей, Пирсон Инжиниринг салмагына, көлөмүнө жана энергия көрсөткүчтөрүнө өзгөчө көңүл бурат, ошондуктан өндүрүмдүүлүктү жана коргоону сактоо менен салмакты азайтууга багытталган кеңири илимий -изилдөө иштерин жүргүзөт. Мисалы, курулуш материалдарындагы жетишкендиктер заманбап системалар мурунку варианттарга караганда азыраак металл колдоно алат дегенди билдирет. «Жаңы технологиялар менен биз системалардын мүмкүнчүлүктөрүн сактоо менен бир топ жеңилдей алабыз. Биз акылдуу дизайн деп аталган нерсеге көп убакыт жана күч жумшайбыз."
Бирок, ал "салмакты азайтуу менен массаны сактоонун ортосунда тең салмактуулук бар, анткени бул ар кандай физикалык чоңдуктар. Эгер шахтага кирип кетсеңиз, жарылуу менен экөөңүздүн ортосундагы чоң, оор металл кесиби сиздин өмүрүңүздү сактап калышы мүмкүн."
Пирсон туура балансты табуу аракетин азайтуу үчүн түздөн -түз аскердик же аппараттык өндүрүштөн келген кардарлары менен тыгыз иштешет, деп түшүндүрдү Битсон. - Биринчиден, биз машинаны кылдаттык менен изилдейбиз, ал тургай деталдуу түрдө тартылуу борборлорун, массанын берүүгө тийгизген таасирин, асма ж.б. Бул абдан маанилүү, ошондуктан биз жабдууларыбызды белгилүү бир машинага орнотуу үчүн оптималдаштырабыз."
Компания согуштук системалар менен байланышкан төрт негизги багытта иштейт: мина тазалоо, ДЕП тазалоо, жер иштери жана көпүрө куруу. Биринчи экөө компаниянын бизнесинин басымдуу бөлүгү болсо да, Пирсон жакында көп сандаган персоналдын кичинекей тоскоолдуктарды басып өтүүсүнө мүмкүндүк берген көпүрө куруу системасына суроо-талаптын жогорулаганын көрдү. "Биздин ыкчам аракеттенүүчү күчтөрүбүз дагы тез көпүрөлөргө муктаж."
Битсон BAE Systems иштеп жаткан британиялык Tugo долбоорун белгиледи. Анын максаты көпүрөлөр системасын жаңыртуу же алмаштыруу, ал оор жүктөрдү көтөрө алат жана 2040 -жылга чейин кызматта калат.
Автономияга карай
Заманбап согуш талаасында инженердик унаалар, логистикалык камсыздоо каражаттары жана башка согуштук эмес платформалар улам барган сайын ар кандай коркунучтарга туш болушат жана кызматкерлер арасында жоготууларды азайтуу үчүн, учкучсуз системаларды өнүктүрүүгө өзгөчө көңүл бурулат.
Мисалы, Oshkosh Defence жердеги робот унааларды башкаруу үчүн компьютерлерди, электрондук башкарууну жана бөлүштүрүлгөн сенсордук системаларды бириктирген TegtaMax технологиясын иштеп чыкты. Аны экипаждын унааларына киргизип, натыйжалуу роботтоштурулган унааларга айландырса болот.
«Иракта көп сандаган жоготуулар ДЕАШ менен байланыштуу болгон. Жүк ташыган көптөгөн жүк ташуучу унаалар жардырылган. Башкача айтканда, экипажы жок машинанын идеясы - конвойлордо жүк ташуучу унаалардагы адамдардын аз болушу, деди Уильямс. Ал Оштун Армиянын Экспидент Лидер Издөөчүнүн программасынын астындагы бронетанкалык изилдөө борбору менен биргеликте жүргүзүп жаткан ишин баса белгилеп, масштабдуу автономдуу технологияны PLS көп функциялуу транспорттук платформага киргизди.
Ушул жылдын июнь айында компания бул долбоор үчүн 49 PLS машинасын жеткирүү үчүн 49 миллион долларлык келишим алган, ал 2019 -жылы дагы 60 машина сатып алынганга чейин мамлекеттик сыноолордон өтүшү керек. Бул 60 машинанын эксплуатациялык сыноолору 2020 -жылы башталат ", андан кийин армия программанын мындан аркы тагдырын чечет, аларды көп санда жеткирүүгө кабыл алабы."
Битсон инженердик транспорт тармагында учкучсуз же автономдуу варианттарды "жетектөөчү жылдыздарга" салыштырууга болорун айтты. Пирсон учурда бир катар кардарлар менен иштөөдө, алар учкучсуз иштөө үчүн кайра иштелип чыккан экипаждын салттуу унааларын сыноо жана көрсөтүү үчүн. "Жакынкы жылдарда биз бир сөздү көбүрөөк угабыз -" автономия ", башкача айтканда, жоокерди башкаруу циклинен чыгаруу. Менимче, бул технология башка нерселердин баарына дем берет, өзгөчө миналар жана ДЕП менен күрөшүү тармагында."
Инновациялык ийкемдүүлүк
Айвинин айтымында, согуш талаасынын өзгөрүп турушу колдоо платформаларын кибер коркунучтардан коргоого көбүрөөк көңүл бурууга мажбур кылууда. "Кардарлар бул коркунучтарга туруштук бере турган машиналарды каалашат жана мындай коркунучтардан коргоо үчүн системалары интеграцияланат", - деди ал жана акыркы Oshkosh платформалары ушуну эске алуу менен иштелип чыкканын кошумчалады. "Биз азыр реалдуу коркунучтарга туруктуулук жөнүндө гана эмес, кибер мейкиндик коркунучтарына да туруктуулук жөнүндө ойлонуп жатабыз."
Мындай динамикалык мейкиндикте машинанын дизайнындагы ийкемдүүлүк - ийгиликтин ачкычы. Жакында, JLTVлерди жана ушул сыяктуу унааларды DUMVден баштап абадан коргонуу системаларына жана пулеметтерге чейин өлүмгө алып келүүчү куралдар менен жабдуу талабы өсүүдө. "Биз Ошкош унааларына чабуул коюучу жана коргонуу жөндөмдүүлүгүн берген курал системаларына суроо -талаптын өсүп жатканын көрүп жатабыз."
Уильямс АКШнын армиясынын жогорку энергиядагы лазердик тактикалык машиналарды көрсөтүү программасынын алкагында иштелип жаткан FMTV жүк ташуучу машинасына 100 кВт лазердик курал системасын орнотуу боюнча Raytheon компаниясынын ишине көңүл буруп, макул болду.
Битсон ошондой эле функционалдык ийкемдүүлүктүн маанилүүлүгүн баса белгилеп: «Батышта көлөмү жана бюджети боюнча белгилүү бир миссиялар үчүн ар кандай унааларды башкара ала турган бир же эки гана армия бар. "Көбүрөөк жалпы мамиле - бул белгилүү бир тапшырмага ылайык болгон каражаттарды колдонуу." Ар бир жолу, операциялык тапшырмага жараша, машинага ар кандай жабдуулар орнотулат, мисалы, шахта сокосу же ролик. Бул жабдууну адистештирилген унаа менен интеграциялоого болот, бирок аны MBT же башка платформага да орнотууга болот, адатта миналарды жана деталдарды тазалоо үчүн колдонулбайт.
Армиялар "чектелген ресурстар менен согуш аракеттерин кантип жүргүзүү керектигине келгенде укмуштуудай тапкычтар … Жеткирүүчүлөр катары биз аларга инновацияны кантип сунуштоо керектиги жөнүндө бир аз акылдуу болушубуз керек", - деп кошумчалады Битсон. Анын пикиринде, инженердик машиналардын рыногу жакынкы жылдары кеңейет. «Сиз А коркунучу менен күрөшкөндөн кийин, сиздин оппоненттериңиз В коркутуусу менен келишет жана натыйжада тынымсыз күрөш жүрөт. Бардык өлкөлөрдүн аскерлери, эч кандай кошпогондо, аскерлеринин аман калуусу үчүн абдан тынчсызданганы маанилүү жана туура ».
Алга карай, Уильямс автономия өнүгө берерин айтты. Ошондой эле, техникалык жактан согуштук ролго ылайыкталбаган платформаларга кыйла өнүккөн куралдарды интеграциялоого өзгөчө көңүл бурулат."Биз дээрлик бирдей коркунучка өтүүдөбүз, андыктан алар операцияга каршы сценарийде кылбашы керек болгон нерсени жасай алышы керек."
Бардык нерсенин негизи коркунучтардын өзгөрүшүнө дайыма көнүү, алар бардык категориядагы машиналарга кандай таасир этиши мүмкүн. "Биздин душмандарыбыз акылдуу, жана биздин коргонуубуз өнүккөн сайын, алардын коркунучтары да өнүгөт", - деди Уильямс. "Ошондуктан, биз кардарларыбызды жаңы коркунучтардан коргоону сунуштоого аракет кылышыбыз керек, атүгүл кээде активдүү түрдө - биз так ошондой кылышыбыз керек."
