Улуу Ата Мекендик согуш учурунда Челябинск кантип Танкоград болуп калды
Челябинск трактор заводу өлкөдөгү танктарды чыгаруучу негизги борбор болгон. Дал ушул жерде легендарлуу БМ -13 - "Катюша" установкалары чыгарылган. Ар бир үчүнчү танк, согуштук учак, патрон, мина, бомба, мина жана ракета Челябинск болоттон жасалган.
"Клим Ворошиловдон" "Иосиф Сталинге" чейин
Биринчи танк 1940 -жылдын аягында Челябинск трактор заводунда (ЧТЗ) чогултулган. Алты айдын ичинде КВ-1 прототипинин 25 гана машинасы чыгарылган, анын аты "Клим Ворошилов" деп чечилген.
Согушка чейинки жылдары Советтик Россияда танктардын негизги өндүрүшү эки ишканада - Ленинграддагы Киров заводунда (азыркы Санкт -Петербург - Ред.) Жана Харьковдогу мотор куруу заводунда топтолгон. Дээрлик дароо согуш аракеттери башталгандан кийин, өндүрүш фашисттик авиациянын колуна тийди. Андан кийин алар Челябинскке эвакуацияланган жана ЧТЗ менен бириктирилген, натыйжада коргонуу танктарынын негизги борборуна айланган жана убактылуу - Челябинск Кировский заводу деп аталган. Танкоград ушундайча пайда болгон.
- Челябинск үчүн танк өнөр жайынын бүткүл россиялык борборунун макамы шаардагы танк өнөр жай эл комиссариатын түзүү менен бекитилген, - дейт тарыхчы Сергей Спицын Польша Республикасынын кабарчысына. - Аны Вячеслав Александрович Малышев жетектеген, ал тамашалап жана Сталиндин унчукпай макулдугу менен "Танкоград князы" деп аталган. Бул таланттуу дизайнер Generalissimo өзгөчө маанайга ээ болгон. Исаак Залтсман союздаштар тарабынан "танктардын падышасы" деп аталган ЧТЗнын директору болуп калды. Согуш жылдарында, "княздык" жана "падышалык" жетекчилиги астында, ChTZ танктардын жана өзү жүрүүчү куралдардын 13 жаңы моделин, жалпы 18 миң согуштук техниканы чыгарган. Өлкөдө жасалган ар бир бешинчи танк душмандарды талкалоо үчүн Урал ишканасынын дүкөндөрүнөн жөнөтүлгөн.
1942-жылы ЧТЗ легендарлуу Т-34төрдү биринчи жолу фронтко жөнөткөн. Алардын массалык өндүрүшү 33 күндүн ичинде эле түзүлгөн, бирок буга чейин бул класстагы согуштук машиналардын сериялык өндүрүшү төрт -беш айга караганда тезирээк ишке киргизилбейт деп эсептелген. Дүйнөлүк практикада биринчи жолу конвейерге жана өндүрүшкө оор танк коюлду. Конвейер 1942-жылдын 22-августунда башталган жана 1943-жылдын аягына чейин завод күн сайын 25 Т-34 машинасын жана 10 оор танк чыгарган.
"Т-34 Улуу Ата Мекендик согушта ойногон ролу жөнүндө ондогон томдор жазылган",-дейт аскер тарыхчысы Леонид Марчевский. - Дал ушул танк фронтто "Карлыгач" деген лакап атка ээ болуп, Москваны, Сталинградды коргоп, Курск бульгосундагы согушта жеңишке алып келген. Т-34 легендага айланды, жеңишке жеткен Кызыл Армиянын символунун бири. Бул согуштун бардык жылдарында, курал -жаракты иштеп чыгуу мурдагыдан да тездик менен эскирбеген жана үчүнчү дүйнөнүн кээ бир өлкөлөрүндө дагы эле колдонулган жалгыз танк. Ошондуктан бул танк көбүнчө Улуу Жеңиштин эстелиги катары постаменттерге орнотулат. Эстелик танктардын көбү жакшы абалда, бирок азыр алар кайрадан ишке киришти.
"Жолборстор" үчүн аңчылык
1942 -жылдын аягында фашисттер Т -34кө каршы туруунун жолун таап, согушка жаңы курал - оор "Жолборс" жөнөтүшкөн. Күчтүү курал -жарак жана күчөтүлгөн куралдануу бул танктарды советтик согуштук машиналар үчүн дээрлик кол тийгис кылды. Ошондуктан, заводдун дизайнерлерине жаңы тапшырма берилди - эң кыска мөөнөттө Жолборсторго аңчылык кыла турган танкты түзүү жана өндүрүшкө киргизүү. Буйрук 1943 -жылдын февралында чыгарылган, жана сентябрда ИС сериясындагы биринчи оор танк "Иосиф Сталинди" билдирген ChTZде чыгарылган.
Вячеслав Малышев. Сүрөт: waralbum.ru
- Бул жеңиштин чыныгы куралы, болот чеп болчу! - Леонид Марчевскийге суктанат. - IS-2 башында чабуул коюучу операцияларга арналган, ал эң күчтүү коргонуу чептерине эффективдүү чабуул коё алат. Бул танк Т-34төн кем эмес маневр жасоого жөндөмдүү болгон, бирок бир кыйла оор куралдары жана сооттору болгон. Анын 122 мм замбиреги ар кандай каршылыкты талкалай алат. Фашисттер ошол кездеги жаңы советтик танктын теңдешсиз атуучу күчүнө тез эле ишенип калышты жана кандай болбосун IS-2 менен ачык согушка кирбөөнү буйрук кылышты. Бул машинанын пайда болушу менен СССР ошондо орус жана немис дизайнерлеринин тиреши деп аталып, "соот согушунда" жеңип чыккан. Ал кезде дүйнөнүн бир дагы армиясында ИС-2 сыяктуу танктар болгон эмес. Кызыл Армия Германияга каршы чабуул баштаганда, Челябинск ИСтери гана күчтүү коргонуу линиясын талкалай алышкан.
Курск согушунан кийин советтик командачылык моделди бир аз өзгөртүү буйругун берип, мунараны жөнөкөйлөткөн. 1945-жылы конвейерден чыгып кеткен Жеңиш парадына гана катышууга жетишкен ИС-3 ушундайча пайда болгон. Ошого карабастан, бул танк өткөн кылымдын 90 -жылдарынын башына чейин СССРдин армиясында кызмат кылган.
1943-жылы январда завод СУ-152нин биринчи үлгүсүн-фронтто "Сент-Джонс чөбү" деп аталган легендарлуу өзү жүрүүчү мылтыкты чогулткан. Ошентип, согуштук машина лакап аталып калган, анткени анын 152 миллиметрлик гаубицасы-замбиреги 50 килограммдык снаряддарды аткылап, фашисттик "Жолборстор" менен "Пантералардын" соотуна оңой эле кирип кеткен. СУ-152нин Курск булгасында пайда болушу фашисттер үчүн күтүүсүз болуп, согуштун жыйынтыгын негизинен чечкен. Согуш аяктаганга чейин ЧТЗ фронтко 5 миңден ашык мындай установкаларды жөнөткөн.
Аялдар, балдар жана карылар
Душманды талкалоо үчүн күн сайын фронтко жаңы танктар жана өзү жүрүүчү мылтыктар жөнөтүлгөндүгү үчүн, Танкоград кымбат бааны төлөөгө аргасыз болгон. Жумушчулар согуштун төрт жылында мыкты эмгектеништи.
"Алар чечиши керек болгон эң биринчи татаал маселе - Ленинград жана Харьков заводдорунан келген жабдууларды кабыл алуу жана жайгаштыруу", - дейт Сергей Спицын. - Жабдуулар абдан жетишсиз болчу, ошондуктан оор машиналар вагондордон түшүрүлүп, атайын сүйрөлүп, бул жерге кол менен тартылган. Ал жерде алар ээн жерлерге орнотулуп, түз эле дөңгөлөктөрдөн учурулган. Аба ырайына көңүл бурбай, ачык асманда иштедик. Күз дагы чыдайт, бирок кышында таптакыр чыдагыс болуп калды. Адамдар жок дегенде муз соотуна тийиши үчүн, чогултулган танктардын астында от жагылган. Жумушчулар жөн эле тоңуп калаары белгилүү болгондо, алар мындай даяр эмес устаканалардын үстүн, анан дубалдарын кура башташкан.
Дагы бир көйгөй жумушчулардын көбүнүн тийиштүү квалификацияга ээ болбогондугу жана башынан баштап үйрөтүлүшү керек болчу. Квалификациялуу слесарлардын, токарлардын, жаргылчактардын көбү душманды жеңүү үчүн кетишти. Алардын ордуна пенсионерлер, 16-14 жаштагы аялдар жана өспүрүмдөр келишти. Жаштар фронтто көбүрөөк керек болчу.
Согушка чейин, ЧТЗде 15 миң адам иштеген, ал эми 1944 -жылга чейин - 44 миң. Жумушчулардын 67%, алгач станокко туруп, эмне кыларын жана кандай кылаарын кичине түшүнүшкөн эмес. Алардын бардыгын нөлдөн баштап үйрөтүү керек болчу, жана жумушта, анткени алардын жардамы ушул жерде жана азыр керек болчу, күтүүгө убакыт жок болчу.
"Машиналар бузулду, бирок биз кармап калдык."
Согуштун алгачкы күндөрүндө эле, ЧТЗда жумуш убактысы 8ден 11 саатка чейин көбөйтүлгөн. Жана фашисттер Москвага жакындаганда, абал оорлоп кеткенде, заводдун бардык жумушчулары казармалык кызматка өтүштү. Эски устаканаларда эптеп үч локомотив казандары менен жылытылбаган жаңылары, кээде ачык асманда күнүнө 18, ал тургай 20 саат иштешчү. Бир сменада эки -уч норма аткарылды. Дагы канча адам адамгерчиликсиз шартта иштөөгө чыдайт деп эч ким ойлогон эмес."Баары фронт үчүн, бардыгы жеңиш үчүн!" ChTZде алар аны түзмө -түз кабыл алып, ден соолугун жана өмүрүн курмандыкка чалышты.
- Биз үчүн төрт жылдык согуштун биринчи эс алуу күнү 1945 -жылдын 9 -майы болгон, - дейт Польша Республикасынын кабарчысы, 1942 -жылдан бери заводдо иштеген ардагер ЧТЗ Иван Грабар. - ЧТЗга 17 жашымда, Сталинград трактор заводунан эвакуациялангандан кийин жеттим. Кадрлар бөлүмүндө жашаган биринчи айым полго жатып уктадым. Мен көчүрүлгөндө, мени Челябинскинин бир үйүнө "дайындашты", ал жакта дагы деле бош орундар бар болчу, бирок бир кичинекей бөлмөдө кеминде 20 адам жашайт болчу. Анан аларды уят кылбоону чечтим жана заводго жумушка орноштум. Көптөр ошондо ушундай кылышкан. Андыктан, убакыттын өтүшү менен биз машиналардын жанына эки кабаттуу керебеттерди орнотуп, устаканаларга жайгаштык. Андан кийин норма болгон: бир адамга - 2 чарчы метр мейкиндик. Албетте, бир аз тар, бирок ыңгайлуу. Фабрикадан үйгө кетүүнүн анча деле мааниси жок болчу, үч -төрт саат уктоо бар эле, аларды жолдо өткөрүүгө эч кандай каалоо болгон эмес. Ырас, устаканада кыш мезгилинде эч качан 10 градустан жогору жылуу болгон эмес, ошондуктан биз дайыма тоңуп калчубуз. Ошондо аба эскирип калган. Бирок эч нерсе, алар чыдашты, ооруга убакыт жок болчу. Машиналар бузулду, бирок биз кармадык.
Жумушчуларга эки жумада бир жолу кир жууп, жууп турууга убакыт берилчү. Анан - кайра машинага. Мындай адамгерчиликсиз график менен, согуштун бардык күнүндө 18 сааттан кем эмес иштеген жумушчулар ушунчалык начар тамактангандыктан, тойуу сезими эч качан пайда болгон эмес.
- Биринчи нөөмөт таңкы 8де башталды. Негизи эртең мененки тамак болгон жок, - деп эскерет Иван Грабар. - Түшкү саат экилерде ашканада түшкү тамакка кирсе болот эле. Ал жерде бизге биринчи жолу жасмык шорпосу берилди, ал жөнүндө биз "дан эгиндери союл менен кууп жатат" деп тамашаладык. Маал -маалы менен картошкага туш келип калган. Экинчисине - төө, жылкы эти же кандайдыр бир гарнир кошулган сайгактын котлети. Экинчисин күтүп жатканымда, адатта, чыдай албай, алган нанымдын баарын жеп койчумун - дайыма чыдабай жегим келди. Бизде түнкү саат 12де кечки тамак бар болчу - бир банка америкалык бышырылган фронттун жүз граммы менен жууп салышты. Алар уктап, тоңбошу үчүн керек болчу. Биринчи жолу туура ичкенибиз 1945 -жылдын 9 -майында болгон. Жеңиш жөнүндөгү кабарды уккандан кийин, алар бригаданы ыргытып, баарына бир чака вино сатып алышты. Белгиленген. Алар ырдап, бийлешти.
Көптөгөн жумушчулар заводго бала кезинен келишкен, ошондуктан аларды 17-18 жаштардагы аксакалдар карап калышкан. Алар бир ай бою берилген рацион карталарын алардан алып, анан күнүнө бирден беришкен. Болбосо, балдар чыдай алышпады жана ачкачылыктан өлүп калуу коркунучу алдында, бир эле убакта бир айлык тамакты жешти. Биз кичинекей токарлар менен слесарлар станокко жетүү үчүн коюлган кутулардан түшпөсүн текшердик. Жана ошондой эле алар жумуш ордунда уктап калбашы үчүн жана белгилүү өлүм күтүп турган машинанын үстүнө түшпөшү үчүн. Окшош учурлар да болгон.
СУ-152 өзү жүрүүчү мылтыкты куроо боюнча иштерди бүтүрүү. Сүрөт: waralbum.ru
Жаш муундун артынан 16 жаштагы Александра Фролова да келип, Ленинграддан эвакуацияланып, ЧТЗдын бригадири болуп калды. Анын карамагында 15 өспүрүм кыз болгон.
- Биз бир нече күн иштедик. Колдор машиналарга тоңуп калганда, аларды кыйынчылык менен жулуп салышып, баррелге сууга салып жылытышты, анан манжалар ийилип, кайра ишке киришти. Күчтү кайдан алдык, билбейм. Алар ошондой эле "сулуулук" жөнүндө ойлонууга жетишти - так цехте, станоктон чыкпай туруп, чачтарын муздак самындуу эмульсия менен жуушту, - деп эскерет ал.
"Кара бычактар"
- Эң кызыгы, 1942 -жылы, акыркы убакта өндүрүш жөнүндө эч кандай түшүнүгү жок, дайыма ачкалыктан жана ашыкча иштөөдөн чарчаган бул өспүрүмдөр бир күндө бир нече нормаларды аткарууну үйрөнүшкөн, - Надежда Дида, Эмгек музейинин директору Аскердик даңк, дейт КПнын кабарчысы ChTZ. - Ошентип, апрель айында токарь Зина Данилова норманы 1340%ашыра аткарды. Стахановдук кыймыл гана эмес, бир жумушчу бир нече станокту тейлегенде көп станокчулардын кыймылы да көнүмүш болуп калды. Бригадалар «фронтчу» деген ардактуу наам учун курешту. Биринчиси Анна Пашинанын фрезердик бригадасы болгон, анда 20 кыз согушка чейинки мезгилдеги 50 квалификациялуу жумушчунун ишин аткарышкан. Алардын ар бири эки -уч станокту тейлешти. Анын демилгесин Александр Саламатовдун бригадасы көтөрүп: "Биз тапшырманы аткармайын цехтен чыкпайбыз" деп билдиришти. Анан - Василий Гусев, "Менин машинам - курал, сайт - согуш талаасы" деген ураанды алдыга койгон. Бул фронттун тапшырмасын аткарбай туруп машинаны таштап кетүүгө акыңыз жок экенин билдирет.
Биз жаңы жумушчуларды тартууга жана окутууга туура келди. Факультеттин балдары чоңойгонго убактысы жок болгондуктан, фронтко танктарды жөнөтүүнү гана эмес, алар менен бирге фашисттерди талкалоону да кыялданышкан. Мындай мүмкүнчүлүк пайда болгондо, ал колдон чыгарылган эмес. 1943 -жылдын башында Челябинскинин жумушчулары акча чогултуп, мамлекеттен 60 танк сатып алып, 244 -танкисттер бригадасын түзүшкөн. Ыктыярчылар окуу үчүн 50 миңден ашуун арыз тапшырышкан. Фронтко чыгуу үчүн 24 миң жаран кезекке турду. Алардын ичинен 1023 адам гана тандалган, көбүнчө ЧТЗда иштегендер - алар танктарды кантип иштетүүнү көпчүлүк танкерлерге караганда жакшыраак билишкен, анткени аларды өз колдору менен жасаган.
"Фашисттер бул бригадага" Кара бычак "деген лакап ат коюшкан, анткени Челябинск согушкерлеринин ар бири үчүн Златоустун куралчан усталары кара туткалары бар кыска бычак жасап, фронтко жөнөтүүдөн мурун белекке беришкен", - дейт Сергей Спицин. - Курск салгылашуусунун тарыхындагы эң чоң танк согушунда бул бригада ушунчалык эрдик көрсөткөндүктөн, ал 63 -гвардиялык аталышка ээ болгон. Фашисттер чума сыяктуу "кара бычактардан" коркушчу, анткени Челябинскинин жигиттери өзгөчө туруктуулугу жана катуулугу менен айырмаланышкан. Алар Берлинди алууга катышып, 1945 -жылдын 9 -майында Европанын акыркы шаарын бошотушкан, ал учурда фашисттердин көзөмөлүндө калган - Прага. Бригаданын командири Михаил Фомичев Прагадан символикалык ачкычтарды алууга татыктуу болду.
ЧТЗдин жумушчулары гитлердик пропаганда министри Жозеф Геббелстин 1943 -жылдын январь айында айткан сөздөрүн дагы эле эстешет: каалаган өлчөмдөгү адамдар жана жабдуулар ».
