Россияга флот керекпи? А эгер ошондой болсо, кайсынысы? Авиакомпаниялардын жана крейсерлердин же чиркейлердин флотторунун армадалары? Бул темада көптөгөн көчүрмөлөр талкаланган жана согуштар уланууда.
Ар бирибиз Россия Федерациясын кубаттуу деңиз державасы катары көргүбүз келет. Бирок реалдуу бололу - бул жакынкы келечекте дээрлик мүмкүн эмес. Жана себептери абдан жөнөкөй. Дүйнө жүзүндө флотторду түзүүдө мамлекеттер үч принципти жетекчиликке алышат: өлкөнүн экономикалык мүмкүнчүлүктөрү, географиялык жайгашуусу жана (биринчи экиден келип чыгат) жетекчиликтин амбициясы. Бул принциптердин баары Россияга да колдонулушу мүмкүн.
1. Өлкөнүн экономикалык мүмкүнчүлүктөрү
Кедей өлкө аныктамасы боюнча күчтүү флотко ээ боло албайт. Бай - эгер ал кандайдыр бир себептерден улам флотко чындап муктаж болсо, тобокелчиликке барышы мүмкүн. "Майлуу нөлдө" орус адмиралдары ачык эле Маниловизмге берилип, Россияга тез арада керек болгон "кеминде төрт" авиакомпаниянын топтору жөнүндө катуу сүйлөп жатышты. Албетте, мындай ойлор ошол жылдары деле жинди болгон, анткени мындай программаларды ишке ашыруу өлкөнү түзмө -түз "шымсыз" калтырмак. Совет мезгилинде, бир толук кандуу АУГдун түзүлүшү, бардык инфраструктурасы бар, миллиондон ашуун калкы бар шаар катары чыга тургандыгы эсептелген. Натыйжада, теңдешсиз финансылык мүмкүнчүлүктөрү бар күчтүү СССР да мындай авантюрага батына алган эмес.
Азыркы Россия Федерациясынын экономикалык мүмкүнчүлүктөрү андан да тартыш. Жана биздин өлкө бай эмес экенин жана миллиондогон адамдар жакырчылык менен бактысыздыктын ортосунда жашаарын, жана экономика ачык айтканда алсыз экенин, жакынкы келечекте начарлоо тенденциясын моюнга алышыбыз керек. Ал жөн эле деңиз жарышын тартпайт. Кимдир бирөө, албетте, айтат, алар флот суверендүү мааниге ээ, эл кыскарат дешет. Албетте, тарыхта орус лидерлери өз элине зыян келтирүү үчүн деңиздин башкаруучусун ойнотууну чечкен учурлар болгон, бирок алар көбүнчө жаман аяктаган.
Биринчи аракет (Пётрдун убактысын эсепке албаганда), 1890-1900-жылдары болуп көрбөгөндөй кубаттуу флот курулган Россия империясынын өнөр жай гүлдөшү учурунда болгон. Ошол эле учурда жумушчулардын четиндеги айылдарда да, шаарларда да он миллиондогон адамдар колдон оозго жашашкан. Натыйжасы логикалык - Цусима жана биринчи орус революциясы.
Океанга бара турган флотту түзүүнүн экинчи аракети 1970-80-жылдары советтик жетекчилик тарабынан жасалган. Акыр -аягы, ар кандай долбоорлордун кемелеринин гетерогендүү жыйнагы жана алардын модификациялары, көбүнчө кемчиликсиз. Бирок максат ишке ашты: социалисттик алптар деңизди айдап, кичинекей арал мамлекеттеринин жашоочуларын үрөй учуруп, чоң державалардын урматын ойготту. Америкалыктардын пикири боюнча, СССРде буга чейин "көгүлтүр суу флоту" болгон, башкача айтканда, анын жээгинен алыс эффективдүү иштөөгө жөндөмдүү. Бирок, ошол кездеги советтик тургундарды учак ташуучу крейсерлер эмес, текчелердеги колбаса, май жана таттуулардын саны кызыктырган. Ооба, рок музыкасы менен джинсы. Алар өз лидерлеринин бардык деңиз амбицияларын кубаныч менен толук текчелерге алмаштырышмак, алар акыры белгилүү күчтөрдү колдонушту. Натыйжада өлкөнүн кыйрашы жана бир кездеги күчтүү флот казыктар менен ийнелерге багыт алууда. Ошентип, колбаса жана коюлтулган сүт дүйнөлүк амбицияларды жеңди.
Ошентип, биз маанилүү сабакка келебиз: флоттун көлөмү өлкөнүн финансылык мүмкүнчүлүктөрүнөн ашпашы керек. Салыштырмалуу айтканда, крейсерлер үчүн лидерлер калкты чалкандан жеп, бак -дарактардын кабыгынан чыгарууга мажбурлашса, анда калк жакында мындай лидерлерди жана алардын крейсерлерин сыныктарга жөнөтөт. Экономиканын мүмкүнчүлүктөрүн анын чегинен жогору көтөрүү мүмкүн эмес, бирок бул чекке жакындабоо жакшы. Бул сабакты, мисалы, кытайлар жакшы үйрөнүшөт. Алар адегенде экономикалык параметрлерди көтөрүштү, бүтүндөй эбегейсиз калкын эң аз керектөөчү товарлар менен камсыздашты, анан чоң деңиз күчтөрүн кура башташты.
2. Өлкөнүн географиялык жайгашуусу
Эгерде бир күч жарым аралда (Италия, Түштүк Корея) же аралдарда (Япония, Британия) жайгашкан болсо, анда күчтүү флот аны коргоо үчүн абдан маанилүү. Эгерде өлкөдө деңиз соодасы өнүккөн болсо (АКШ, КНР), же деңиз байлыктары кеңири болсо (Франция, Британия, Жапония, АКШ), анда деңиз күчтөрүнүн тийиштүү деңгээли болбосо болбойт.
Россия терең континенталдык держава, ал тургай деңиз блокадасы аны багынууга мажбурлабайт. Ал керектүү жабдууларды жер аркылуу жана ички суу объекттери аркылуу уюштура алат.
Кара Деңиз жана Балтика флоттору деңиздерине бекинип калганын жана аларды чыңдоо таптакыр орунсуз экенин тарых бир нече жолу далилдеди. Ал жерде желекти көрсөтүү үчүн бир -эки олуттуу вымпел болсо, калганын "чиркей" компонентине берүү жетиштүү. Согуш башталган учурда эки деңиз тең жаңжалдын эки тарабынын учактары жана канаттуу ракеталары менен атылып түшөт жана кемелер эң жакшы дегенде жээктеги абадан коргонуунун бир бөлүгү болуп калат. Эң жаманы, максат.
Бул Каспий флотилиясына да тиешелүү. Алыскы операция театрында (мисалы, Арктикада) согуш башталгандан кийин, ал Волга-Дон каналынан Кара деңизге өтсө дагы, Каспий-Кара деңиздин бириккен эскадрильясы жөн эле бошотулбайт. түрктөрдүн кысымы. Биз же уруш менен жеңишибиз керек, же артка кайрылышыбыз керек.
Түндүк флот жылдын бир кыйла бөлүгүндө музга камалып турат. Ал жерде суу алдында сүзүүчү кемелер гана толук мүмкүнчүлүктөргө ээ. Бир гана Тынч океан флотунда салыштырмалуу иш эркиндиги бар. Бирок, анын "эркиндиги" да көп жагынан Корея менен Япониянын саясий позициясына көз каранды.
Жыйынтык. Төрт флоттун жана бир флотилиянын ичинен океандарга түз кире турган жер үстүндөгү кемелердин жана суу асты кайыктарынын чоң күчтөрүн экөөндө гана кармоо акылга сыярлык.
3. Лидерликтин геосаясий дымагы
СССРдин океандагы күчтүү флоту болгон, анткени бүткүл дүйнө анын кызыкчылыктарынын аймагы болгон. Дүйнөнүн бардык булуң -бурчунда советтик базалар жана спутник өлкөлөрү болгон жана биздин аскердик адистер Түштүк Америка жана Африка өлкөлөрүнөн Азия менен Антарктидага чейин дээрлик бардык жерде иштешкен. Советтер елкесунун моряктары Лондонго же Токиого чабуул коюуга туура келерине толук даяр болушкан. Муну жок дегенде "Иван Рогов" сыяктуу алптардын бар экендиги далилдейт - алар курулган жана өтө аз, бирок кемелердин чабуулчу багытын так байкаса болот.
Азыркы Россиянын алда канча жөнөкөй пландары бар. Башка агрессивдүү стратегиялар жок, бул деңиз күчтөрү ылайыктуу болушу керек дегенди билдирет. Азыр Россия Федерациясы дал ушундай флотту, жээк зонасынын флотун куруп жатат. Азыр курулуп жаткан кемелерди караңыз. 20380 долбоорлорунун корветтери, 22350, 11356 долбоорлорунун фрегаттары ж. Бул жерде эч кандай чет өлкөлүк амбицияны байкоо мүмкүн эмес. Болгону Mistral (экспедициялык күчтөрдүн кемеси) гана, бирок бул жерде биз таза саясий келишим менен алекпиз. Ошентсе да, Mistral, эки же үч фрегат 22350 менен коштолуп, Грузиянын чоңдугундагы өлкөнү ыңгайсыздыкка келтире алат.
Mistral, буга чейин бир нече жолу айтылган кемчиликтерден тышкары, дагы бир жаман. Кемелерди коштоп жүрүүдөн тышкары, эгер биз толук кандуу экспедициялык топко ээ болууну кааласак, ага учак конуучу тиркелиши керек. Туура, бизге бул экспедициялык топтун эмне кереги бар жана бул акчаны согуштук авиацияны өнүктүрүүгө, же атүгүл жарандык чөйрөлөргө жумшоо жакшыбы, азырынча чоң суроо. Улуу Британия менен Францияда ушундай экспедициялык топтор бар (учак ташуучу, вертолет ташуучу, коштоочу кемелер, жеткирүүчү кемелер), бирок акыркы он жылдыктарда алар өз кызыкчылыгына караганда Американын кызыкчылыгы үчүн көбүрөөк күрөшүп келишет.
Жыйынтыктоо
Россиянын географиялык абалына жана экономикалык абалына байланыштуу, чоң флот, жок дегенде, өнүгүүнүн азыркы этабында, кескин түрдө каршы. Орус деңиз флоту профессионалдуу командалар, өнүккөн жээк инфраструктурасы жана чакан, бирок заманбап кемелери бар компакттуу организм болушу керек. Кандай болгон күндө да, эгер биз жер үстүндөгү флот жөнүндө айта турган болсок. Ошол эле учурда деңиз авиациясын өнүктүрүү жана жээктеги аэродромдордун тармагын куруу зарыл, анткени Экинчи дүйнөлүк согуштун жана Фолклед согушунун тажрыйбасы авиация эң күчтүү кемелердин эң коркунучтуу душманы экенин түз көрсөткөн. Өлкө жетекчилиги кабыл алган векторго караганда, бул принцип жакынкы он жылдыктарда ишке ашырылат.
