Жана Венециялык арсеналда болгондой
Илешкек чайыр кышында кайнайт, Соколорду майдалоо үчүн, эскилиги жеткендерди, Жана баары кышкы бизнес менен алектенет:
Ал калактарды ээрчитип жүрөт, бул тыгылат
Денеде агып жаткан боштук;
Ким мурунду оңдойт, ким арт жагын тойгузат;
Ким жаңы соко жасоо үчүн иштеп жатат;
Чечүүнү ким бурат, ким парусту жамайт …
Dante Alighieri. "Тозоктун" 21 -ыры
Европадагы аскердик музейлер. Бүгүн биз Европанын ар кандай музейлеринин курал коллекциялары менен таанышууну улантып жатабыз. Биздин саякаттын объектиси Венеция деңиз тарых музейи болот. Ал жерде болуу үчүн, адегенде Венецияга баруу керек жана бул өзү кызык. Ошондуктан, бул музей тууралуу окуя саякат ноталарынын схемасына ылайык курулат, бул материалды окуган адамдар ал жердеги сулуулукту мүмкүн болушунча так элестете алышат. Чынында эле, "VO" сайтынын конокторунун арасында "беш жылга чейин жашыруундуулугу бар" адамдар көп. Ошентип, пенсияга чыккандан кийин, каалаган жерине жетүү үчүн дагы беш жыл күтүүгө туура келет. Бир сөз менен айтканда, биз азыр Венецияга "бара жатабыз" жана аны менен таанышууну салттуу Ыйык Марк аянтынан, Собор менен Доге сарайынан эмес, деңиз музейинен баштайбыз. Жана мунун себеби бир гана жана адаттан тыш - туристтердин аз гана бөлүгү ага жетет, жана ал жерде жайкы Венеция ысыгында абдан сонун!
Деңиздерде, толкундарда - башка жол жок
Келгиле, элдин Венецияга кантип барарын баштайлы. Эки гана жол бар. Биринчиси - шаардын ичиндеги темир жол жана вокзал жана автобус. Автомобиль? Ооба, албетте, бирок бул учурда аны унаа токтоочу жайга таштап, андан кийин кайыкка алмаштырууга туура келет, анткени Венецияда машиналар жок, андыктан таксиде моторлуу кайык да бар.
Ошентип, биз аялдамадан портко чейин барып, татыктуу өлчөмдөгү эки кабаттуу кайыкка отуруп, Венециянын так ортосуна сүзөбүз. Кайыктардын токтоочу жайлары ал жерде биринин артынан бири жайгашкан. Бирок кайда барбаңыз: Санкт Марк аянты да, Доге сарайы да жөө аралыкта. Баса, деңизден жакындаганда көзгө биринчи урунган нерсе … бул имараттардын баардыгы. Баса, Венециянын өзү абдан кичинекей, анын бардык сарайлары төрт -беш кабат болсо да, бийик имараттардын элесин эч кандай бербейт. Ошол эле Санкт Марктын аянты. Бул телевизордун экранында гана чоң, бирок иш жүзүндө ал кичинекей. Жана, адамдар менен толтурулган чекке чейин! Жана ар бир жаңы кайык менен, эл көп болот. Кытайлар, япондор, корейлер, индейлер … Кудай, ким жок бул жерде. Ооба, биздики, албетте, бизсиз кайда …
Гид менен бирге болуу жакшы, бирок көз карандысыздыкты көрсөтүү жакшы
Адатта, биздин россиялык туроператорлордун гиддери, Венецияга келгенге чейин, жергиликтүү ашканасы бар ресторанда түшкү тамакка (киши башына 20 евро) жана гондолада жүрүүгө (ошондой эле 20) акча чогултушат, андан кийин алар сени тез арада "Солго, оңго …" деп шашылыш көрсөткөн аянттагы жергиликтүү гид, бүт топту бул атактуу ресторан жайгашкан Риалто көпүрөсүнө алып барат. Менимче, мындай жол менен жүрбөш керек. Биринчиден, бул жол менен сизге Доге сарайына кирбөө кепилдиги берилет, жана көрө турган бир нерсе бар, байыркы курал сүйүүчүлөр үчүн мен анын орто кылымдагы курал -жарактардын жана курал -жарактардын сонун коллекциясы бар өзүнүн сонун Арсеналына ээ экенин белгилей кетейин. бул тууралуу окуя сөзсүз болот, бирок кийинчерээк!), экинчиден,туристтердин көптүгү менен бирге Венециянын тар көчөлөрүнөн Риалто көпүрөсүнө чейин чуркап өтүүгө туура келет. Бул, албетте, кызыктуу, бирок жеке мен үчүн "Үңкүр көпүрөсүн" көрүү, сыртта гана эмес, ичине зыярат кылуу дагы кызыктуу болду.
Ким гондола мине алат, ким музейлерге бара алат
Андыктан көңүл ачууга эмес, Венецияга баруунун маалыматтык тарабына көбүрөөк тартылсаңыз, анда Сент -Марк аянтында болуңуз. Лифт менен коңгуроо мунарасына барыңыз, Санкт -Марк соборуна барыңыз, Доге сарайын текшериңиз, подвалда суунун жанында жайгашкан кафеден тамактаныңыз, гондолалар айнек эшиктин артында сиздин алдыңызда сүзүп кетет, анан… анан ысыктан тажап, туристтерди чогултуп, сарайдан жээктин боюна солго кетиңиз. Бир, эки, үч … беш көпүрөдөн өтүү керек болот (бирок чындыгында ал абдан жакын) жана каналдын сол жагында сиз беш кабаттуу имаратты көрөсүз (биздин төрт кабаттуу окшойт!) Кочкул кызыл түстө. Аны эшигинин алдында турган эки чоң казыктан да тааный аласыз. Бул Венециянын деңиз тарых музейи болот.
Биз ичине кирип, ал жердеги салкындыктан ырахат алабыз, анткени Венециянын жайында жайында ал жөн эле ысык, бирок абдан ысык. Баса, муну жана күн чатырларын алдын ала ойлонуу керек. Айрыкча, аялдар жаныңда болсо. Анткени, чемодандарыңыз жана бардык жүгүңүз туристтик автобуста калат. Мисалы, биз Берлинге келдик жана кичинекей болсо да бир гана пляж чатырына ээ болдук. Жана … дароо жамгыр жаай баштады, жана жубайымдын Германиянын борборунда пляж чатыр менен басуусу Камилфо болбогондуктан, мен ага "Берлин зонтогун" сатып алууга туура келди. Биз Венецияга келдик, деңизден шамал согуп жаткандай сезилди. Ошон үчүн алар кол чатырды эмес, желди алып, тынчтанышты. Анан небереси өзүн ыңгайсыз сезди … Күнгө ачык эле ысып кеткени. Анан мен ага "венециандык кол чатырды" сатып алууга туура келди. Албетте, жаман эмес, бирок менин оюмча, бир сапарда үч кол чатыр бир аз ашыкча.
Андыктан музейдин салкындыгы сизди сергитет. Ал эми туристтердин көптүгүнүн жоктугу. Анткени ар бир жаңы көпүрө менен алардын саны барган сайын азайып баратат жана музейге саналуусу гана жетет!
Эстелик катары душман казыктары
Кире бериште сизди тосуп турган ошол казыктар да италиялык флоттун тарыхына байланышкан абдан кызыктуу экспонаттардан башка эч нерсе эмес. Алар австро-венгер согуштук кемелерине таандык Viribus Unitis жана Tegethof. Биринчиси Биринчи дүйнөлүк согуштун аягында италиялык согуштук сүзүүчүлөр тарабынан жок кылынган, экинчиси италиялыктарга олжо катары келген жана 1919 -жылы "Жеңиш парадында" италиялык флоттун кемелеринин алдында өткөрүлгөн. анда 1925 -жылы талкаланган.
Кызыктуусу, бул жылы бул музейдин чыныгы мааракеси бар: ал 1919 -жылы негизделгенине туура 100 жыл толду, бирок азыркы имаратында 1964 -жылдан бери гана турат. Бирок, бул имараттын өзү да эстелик, анткени ал 15 -кылымда курулган. Бул жерде дан сакталган, андан ун тартылган жана печенье бышырылган арсеналдын сарайы болгон, бул галереяда сүзүүчүлөрдүн негизги тамагы болгон. Музей анча чоң эмес, бирок андай эмес окшойт. Анда 42 зал бар жана алардын жалпы аянты 4000 чарчы метрди түзөт.
Торпедо жана минометтор
Биринчи кабаттын салкын залында биздин көңүлүбүздү дароо оң жактагы оор минометтер жана сол тарапта орнотулган адам башкарган торпеда "Майале" ("Чочко") бурат - бул Италиянын аскердик инженерлеринин жашыруун өнүгүүсү. Өткөн кылымдын 30 -жылдары. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда бул торпедолор Жер Ортолук деңизиндеги согуштук сүзүүчүлөрдүн (10 -МАС флотилиясынын отряды) британиялыктарга каршы активдүү колдонулган. Алардын жардамы менен алар бир нече согуштук кемелерди жана транспорттук кемелерди талкалоого жана олуттуу зыян келтирүүгө жетишти, бирок италиялык адмиралдар кырдаалдан пайдалана алышкан жок.
Экинчи кабатта бул торпедонун өзү эле эмес, суу астындагы кеменин палубасында мындай торпедолор турган герметикалык контейнер да коюлгандыгы кызык. Мисалы, Shire суу астында жүрүүчү кемесинде үч контейнер болгон. Чабуулдан мурун, согуштук сууда сүзүүчүлөр контейнердин ичине люк аркылуу чыгып, торпедону учурууга даярдашы керек болчу, андан кийин ага суу кирип, анын артына отуруп, жарым шардык капкагы ачылып, торпедо бутага карай жыла баштады. Өздөрүн душмандын кемесинин түбүндө издеп, порт капелине бекитилген атайын кыскычтарды колдонуп, анын түбүнө кабелди сунуп, ага 200 жардыруучу заряды бар минаны (торпедо жаа) орнотушу керек болчу. -300 кг, таймерди күйгүзгүлө, мунун баарынан кийин гана кайра "Чочкону" ээрге салып кайра сүзгүлө. Жана мүмкүн … жээкке чыгып, ошол жерде багынып берүү, иш жүзүндө, жабдуулардын көптөгөн бузулууларынан улам, бул сапарлар көбүнчө аяктады! Бул жерде сууда сүзүүчүлөрдүн кийген костюму да көрсөтүлгөн.
Ар бир даам үчүн кемелердин моделдери
Бул музейдин артыкчылыктарынын бири - анын көрүнүүчүлүгү. Анда чыныгы буюмдар, курал-жарактар, формалар, деңиз куралдары, жада калса гондолалар менен баржалар гана эмес, байыркы Египеттин кайыгынан баштап көптөгөн кемелердин үлгүлөрү Кудай кимге, качан диний максатта белгилүү болгонун көрсөткөн.. …. Мисалы, биринчисинде италиялыктарга таандык 17 -кылымдагы порттор менен чептерди чагылдырган диорамалар бар жана алардын бардык архитектурасы бир караганда аларга көрүнүп турат. Бул жерде сиз финикиялыктардын да, байыркы грек биремаларынын жана триремаларынын моделдерин жана бардык азиялык кайыктардын үлгүлөрүн көрө аласыз - сампандар, джункс жана проа. 1571 -жылы Лепанто шаарында христиандардын мусулмандар менен болгон тарыхый согушуна катышканга окшош биринчи венециялык каравелдер жана галлеондор, галлериялар жана галеазалар, 1866 -жылы Лисса деңиз деңизинин атактуу согушуна катышкан биринчи италиялык согуштук кемелер. Атактуу "Duilio" согуштук кемесинин модели бар, ал тургай бөлүмдө, анын бардык "фарштары" абдан жакшы көрүнүп турат. Ал эми төртүнчү кабатта "Швед залында" (ал швед жана италиялык флоттордун кызматташтыгына арналган) "Ваза" согуштук кемесинин сонун аткарылган модели көргөзмөгө коюлган. Ооба, бул абдан …
