Укмуш нерселер кээде аскердик технологиялар дүйнөсүндө болот. Чакан өлкө анын өнүгүшүнө чоңдугу менен теңдешсиз салым кошот. Мына Чехия дагы … Европанын борборунда, бирок өтө кичинекей өлкө. Ошентсе да, мылтыктар анын конструкторлору-тапанчалар, замбиректер тарабынан жаратылган, ал эми кайсынысы … Бүт Австро-Венгрия армиясы жана флоту Skoda тапанчалары менен куралданган жана 420 мм калибрге чейин, минометтер 500 мм ге чейин жетти. Жана эки дүйнөлүк согуштун ортосунда Чехия дүйнөлүк танк клубунун мүчөсү болуп гана тим болбостон, андан абдан татыктуу жана татыктуу орунду ээледи. Ушунчалык татыктуу болгондуктан, немис Вермахт танк заводдорунун продукциясын кемсинткен эмес жана ал 1945 -жылга чейин күрөшкөн. Ооба, Экинчи дүйнөлүк согуштун алдында Европада танктарды эң негизги экспорттоочу Чехословакия болгон. Анткени, Skoda жана CKD фирмаларына таандык танктар Австрия менен Болгарияга барып, Венгрияга, Румынияга, Швецияга, Швейцарияга, Түркияга, ал тургай Иран менен Перуга жеткирилген. Ооба, чынында эле, бул фирмалар эки үлгүнүн чыгарылышын уюштура алышты, бул ошол эле класстагы жана доордун башка машиналарынын арасында байкаларлык из калтырды-башкача айтканда, LT-35 жана LT-38 танктары. Бирок бул жетишсиз. Германия Чехословакияны басып алганда, бул унаалар Pz-Kpfw немис белгилери боюнча чыгарыла берген. 35 (t) жана Pz-Kpfw.38 (t), же 35 жана 38 (t), мында "t" "чех" дегенди билдирет. Бул танктардын көп саны Германиядагы спутниктерге да өткөрүлүп сатылган же таптакыр жаңы унаалар үчүн негиз катары колдонулган.
Banska Bystrica музейи, танк LT-38.
Ооба, бул эки танк жөнүндөгү окуя Чехословакияда 30 -жылдарда брондолгон машиналарды чыгаруу менен алектенгендигин эскерүү менен башталышы керек: CKD жана Skoda. Skoda фирмасы 1859 -жылы Эмил Риттер фон Шкода тарабынан негизделген - ошондуктан анын аты. Бул компаниянын заводдору Пилсен шаарында жайгашып, курал чыгаруу 1890 -жылы башталган. Биринчи дүйнөлүк согуштун аягында дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрүнө Skoda замбиректери жеткирилген. Андан кийин компания Лаурин жана Клемент автомобиль заводдорун сатып алды, жана Skodaда алар автомобилдерди чыгаруу жөнүндө эле эмес, брондолгон унаалар жөнүндө да ойлошту. Маселе татаалдашканына карабай, өлкөдө брондолгон машиналарды чыгарган компания болгон - "Татра". Дагы бир себеп - заводдору Прагада жайгашкан ČKD компаниясынын атаандаштарынын ийгилиги. Бирок, ČKD фирмасы эч качан куралданган эмес, бирок ал армиянын жүк ташуучу унааларын чыгарган, ал тургай артиллериялык тракторлорду да көзөмөлдөгөн. Мына ошондуктан, аскерлер Англияда сатып алынган Кардин-Ллойд танкети үчүн өндүрүшчүнү тандап баштаганда, бул алардын тандоосуна түшкөн, анткени ал жолдордо машиналарды чыгарган. Ырас, vz.33 (P-1) белгиси менен чыгарылган танкеттер өндүрүштө көпкө созулган жок. Бардыгы болуп 70 машина жасалып, 1933 -жылы ошол жерге токтошкон.
LT-35 АКШнын Абердин провинциялоо борборунда көргөзмөгө коюлган. Кылдаттык менен жасалган камуфляж сүрөтү көңүл бурууга татыктуу.
Бирок, согуштук унааларды чыгаруу компания үчүн кирешелүү бизнес болуп чыкты жана 1934-жылы CKD өз демилгеси менен армияга 37 мм Skoda замбиреги жана экөө менен куралданган өзүнүн дизайнындагы жеңил танкты сунуштады. пулемет. Танк LT.vz.34 (жеңил танк, модель 34) белгиси боюнча кызматка кабыл алынган жана 50 унаа көлөмүндө чыгарылган.
"Шкода", албетте, атаандашына моюн сунгусу келген жок, анткени анын бул маселелерде бир аз тажрыйбасы бар болчу-танкка каршы жана абадан коргонуу муктаждыктары үчүн демилгелүү негизде курулган эки эксперименталдык өзү жүрүүчү курал. Ошол эле жылы ал аскерге орто танк SU сунуштаган, бирок алар аны четке кагышкан. Баса, себептеринин бири ČKD дароо LT.vz.34 жакшыртылган моделин койду.
"Skoda" S -N -a танк менен жооп берди (S - Skoda, II - жеңил танк, жана - атчан модель), жана аскерлерге CKD компаниясынын танкынан көбүрөөк жакты. Башында, жыгач моделдер түрүндө эки танктар 1934-жылы октябрда комиссияга сунушталган. S-II жактырууну алган, ал эми 1935-жылы июнда анын прототиби сыноо үчүн кеткен. Ооба, сыноолор бүтөөрү менен, 1935 -жылдын октябрь айында компанияга бул типтеги 160 танкка заказ берилген. Ошентип, CKD Чехословакияда танктарды чыгаруу боюнча монополиясын жоготту. Ооба, LT-35 деген белги берилген S-II-a, өз өлкөсүнүн муктаждыктары үчүн гана эмес, чет өлкөлөргө да экспорттоло баштады. Андан кийин Skoda S-III орто танк моделин жана бир катар удаалаш модификацияларды сунуштады-Т-21, Т-22 жана Т-23.
Кызыгы, атаандаштык фирмаларга жаңы LT-35 танкасын биргелешип өндүрүү жөнүндө макулдашууга тоскоол болгон жок жана заказ кылынган машиналардын саны дээрлик бирдей бөлүштүрүлдү.
Ошого карабастан, CKD AH-IV танкинин жана TNH жеңил танкынын натыйжасында жаңы танктар боюнча иштөөнү улантты. AH-IV негизинен чет өлкөлөрдөгү кардарларды кызыктырды, ал эми TNHге Чехословакиянын аскерлери жакты. Унаанын сыноолору жакшы өттү; 1938-жылдын 1-июлунда танк LT-38 белгиси боюнча кызматка кабыл алынган. Жалпысынан, бул танктардын 150сүнө буйрук берилген, биринчи 20ны 1938 -жылдын аягына чейин, калган 130ын 1939 -жылы майдын аягына чейин талап кылган. Мындан тышкары, компания 300 машинадан турган V-8-H же ST-39 орто танкасын да өздөштүрүшү керек болчу. Ырас, алар жетишкен жок, бардыгы прототиптин деңгээлинде аяктады, анткени Чехословакия аннексияланган. Бирок азырынча бул LT-35 жана LT-38 боло элек, алардан башка алардын көптөгөн модификациялары жана ар кандай аралык үлгүлөрү чет өлкөгө экспорттоло баштады. Румыния дароо эле эки түрдөгү танктарга буйрук берди: CKD AH-IV * (* румындык белгиси R-1) жана Skoda LT-35-R-2. Анын үстүнө румындарга 126 танк керек болчу, алардын айрымдары Skoda тарабынан жасалган, ал эми кээ бирлери лицензия боюнча Румынияда түз жасалган. 1942 -жылы Румыния дагы 26 35 (t) танк алган, бирок Германиядан. Кийинки 50 танк 38 (т) Сталинградда көптөгөн танктарын жоготкондуктан, аларга немистер тарабынан 1943 -жылдын мартында жеткирилген. Румыниялыктар 21 танкты F-22 USV жана ZIS-Z замбиректери менен өзү жүрүүчү куралга айландырышты. 1944-жылдын июнуна чейин TASAM R-2 деп аталган 20га жакын инсталляция жасалды. 1940-жылдын башында румындар Skoda компаниясынан 200 Т-21 танкын сатып алууну каалашкан, бирок бул келишим эч качан түзүлгөн эмес.
Германиянын PzKpfw.38 (t) Ausf. A Мюнстердеги танк музейинде көргөзмөгө коюлган.
Андан кийин Чехиянын танктары … Словакияны алышты. Мюнхен келишимине чейин Чехословакия армиясынын 3-"тез дивизиясы" бул жерде 79 ЛТ-35 танкы менен куралданган. Эми анын негизинде улуттук словакиялык бронетанкалар түзүлдү. Андан кийин Словакия немецтерден кошумча 32 38 (t) танк сатып алды жана 21 LT-40 танкасы (Литвага жөнөтүүгө даярдалып жаткан жеңил, "экспорттук" версия) словактарга аскердик жардам катары өткөрүлүп берилди.
1941-жылы 22-июнда словак армиясынын курамына 114 LT-35, LT-38 жана LT-40 танкалары кирген. Советтик-германдык фронттогу танктардагы чоң жоготуулар словактарды CKD компаниясынан немис тараптан дагы 37 танкты жана албетте түз немис өндүрүшүнүн танктарын сатып алууга мажбур кылды.
Германиянын PzKpfw.38 (t) Тольятти шаарындагы музейде. Алар айткандай, айырманы сез. Мейли … жакшы, жок дегенде биз муну жасадык!
Көптөгөн танктар абдан алыскы жана экзотикалык өлкөлөргө жеткирилген. Мисалы, 1935-жылы 50 TNH танкы Иранга кеткен, 1938-жылдын аягында 24 LT-38 (LTP модификациясынын бири) Перу Республикасы тарабынан сатылып алынган. Иран үчүн бул танктардын бардыгы ушунчалык маанилүү баалуулук болгондуктан, алар 1957 -жылга чейин анын армиясы менен кызматта болушкан! Бирок Перулук танктар алда канча узакка кызмат кылган: бул танктардын экөө 1988 -жылы кээ бир иш -чараларга катышкан - жакшы, албетте, башка бир жергиликтүү пронусименто. Бул LTPлер LT-35ке окшош куралданууда чехтердин чыныгы танктарынан айырмаланган.
20 мм Oerlikon автоматы менен куралданган 21 LTL танкасы Литвага экспорттолмокчу. Алар литвалыктарга жеткен жок, андан кийин алар 37 мм замбиректер менен жабдылды жана алар жөн гана немистер союздаш Словакияга сатууну чечишкен LT-40 танктарына айланышты. Ошол эле танк, бирок LTH маркасындагы жана Oerlikon замбиреги менен Швейцарияга жеткирилген (24 унаа), ал жерде Pz.39 деп белгиленген.
Акыр-аягы, 1939-40-жылы жеткирилген 92 TNH SV танктары үчүн. заказды Швеция жасады. Согуштун башталышы менен келишим жокко чыгарылганы түшүнүктүү, бирок немецтер дагы деле нейтралдуу шведдер менен урушууга батынышпады, бирок эки прототип танкы, аларды чыгарууга лицензия менен, Швецияга өткөрүлүп берилди. Жана шведдер алардын негизинде таасирдүү танк паркын түзүшкөн, алардын айрымдары … 1970 -жылга чейин кызмат кылган!
Тун музейи, Швейцариянын Тун шаарындагы. LTH шасси режимине негизделген SPG прототиби. 1943 ж.
Чыгышта 1938 -жылы Чехия танктарына буйрук берген дагы бир өлкө Афганистан болгон, ага 10 Skoda танкы керек болчу. Бул танктар ал жакка жетпегени түшүнүктүү, бирок алар … 1940-жылы 26 LT-35 алган Болгарияга келип, дагы заказ кылууну каалашкан. Бул жерде ага "ооган" танктары берилди. Бул LT-35тер LT-38 танктары үчүн колдонулган 37 мм А-8 замбиреги менен жабдылганы менен айырмаланышкан. Жана алар Болгарияда ушунчалык көп убакыт кызмат кылышкандыктан, 1948 -жылы Skoda эски запастардан аларга запастык бөлүктөрүн берген.
Танктар "болгардык жеткирүү". Согуш жылдарынын сүрөтү.
Югославия Т-12-S-II-A прототибин заказ кылган, бирок дизелдик кыймылдаткычы жана 47 мм замбирек менен гана. Югославиялыктар бул 120 танкты эсептешкен, бирок согуш бул планды да жок кылган.
