Өзү жүрүүчү курал 1942-жылы Т-IV танкынын негизинде иштелип чыккан. Т-III танкынын компоненттери дизайнда кеңири колдонулат. Өзүнөн өзү жүрүүчү орнотуу үчүн танктын шасси кайра жайгаштырылган: согуш бөлүмү арткы жагында, электр станциясы корпустун ортосунда, ал эми дөңгөлөктөр, трансмиссия жана башкаруу бөлүмү алдыңкы жагында жайгашкан.. Согуш бөлүмү-ачык бронетехникалык дөңгөлөк, анда 71 калибрдүү 88 мм жарым автоматтык танкка каршы курал орнотулган. Мылтык мүнөтүнө он атууга чейин ылдамдыкта атылган.
Ок атуу үчүн салмагы 9, 14 кг болгон жарылуу коркунучу жогору болгон снаряддар колдонулушу мүмкүн (атуу аралыгы 15, 3 миң метр болгон учурда), броне тешүүчү, суб-калибрлүү жана кумулятивдүү снаряддар. 1000 градус аралыктан 30 градус бурчтан нормалдуу болгон соот тешүүчү издегич снаряд 165 мм бронду, ал эми калыңдыгы 193 мм болгон калибрлүү броньду киргизүүгө жөндөмдүү. Буга байланыштуу "Нашорн" инсталляциясы алыскы аралыкта салгылашуу болгон учурда душмандын бардык танктары үчүн өтө коркунучтуу болгон. Ошол эле учурда, жакын кармашта, өзү жүрүүчү мылтык артыкчылыктарын жоготту - жетишсиз бронировка таасирин тийгизди. Nashorn өзү жүрүүчү мылтыктын сериялык өндүрүшү 1943-жылдын февралында башталып, согуштун аягына чейин улантылган. 500гө жакын өзү жүрүүчү мылтык чыгарылган. Бул өзү жүрүүчү мылтыктар оор танкка каршы согуштук бөлүктөрдүн бир бөлүгү болгон.
СССРдин аймагына басып киргенден кийин жана немис танк бөлүктөрү ички КБ жана Т-34 танктары менен кагылышкандан кийин, атүгүл эң оптимисттик немис лидерлери да муну түшүнүшкөн. мурда жецилбеген кээ бир Panzerwaffe негизинен советтик өндүрүштөгү жаңы танктардан төмөн. Кээде одоно иштеген, бирок мыкты курал-жарак коргоого жана V-2 дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган советтик брондолгон унаалар 1941-жылы согуш талааларында "падышалык кылган". Блицкригге болгон акыркы үмүт жок болгондо, немис инженерлери прототиптерди сериялык өндүрүшкө алып келүү үчүн иштөөгө аргасыз болушкан.
Жаңы орто жана оор немис танктарын иштеп чыгуу кечеңдетилди. Мындан тышкары, толугу менен оригиналдуу конструкциялардын массалык өндүрүшүн баштоо талап кылынган. "Пантера" жана "Жолборс" танктары жакында армияда чындыгында массалык болуп калбай турганы айдан ачык болчу. Төмөнкү өзүн өзү сунуштады. чечим - ар кандай тактикалык милдеттерди чечүүгө жөндөмдүү, күчтүү артиллериялык системаларды орнотуу үчүн армияда кеңири таралган танктардын табылган базаларын колдонуу. Ошентип, аскерлер "мобилдик вагондогу талаа системасынын классына" таандык болгон ар кандай өзү жүрүүчү артиллериялык түзүлүштөрдүн бүтүндөй үй-бүлөсүн алышты. Бул техника мылтыктарды жарым ачык дөңгөлөктүү жайга жайгаштыруу менен мүнөздөлгөн. Кабинанын сооту өзү жүрүүчү курал экипажын сыныктардан жана октон гана коргогон. Бул схемага ылайык, кийинчерээк Sd. Kfz.164 деген атка ээ болгон танкка каршы артиллериялык монтаж жыйналып курулган.
Жаңы өзү жүрүүчү артиллериялык минанын бирдиктүү өзү жүрүүчү мылтык арабасы (изи бар база) 1942-жылы Deutsche Ieenwerke компаниясы тарабынан иштелип чыккан. Базада аскерлердин арасында кеңири таралган PzKpfw III жана IV танктарынын астындагы штангасынын стандарттык түзүлүштөрү кеңири колдонулган. "Geschutzwagen III / IV" деп аталган бул шасси өзү жүрүүчү мылтыктын бүтүндөй үй-бүлөсү үчүн көп багыттуу база катары иштелип чыккан: зениттик, танкка каршы, артиллериялык аткылоо ж. кыймылдаткыч дөңгөлөккө жакын трансмиссиянын жана кыймылдаткыч корпусунун алдыңкы бөлүгү. Согуш бөлүмү артка жылдырылып, кенен болгон. Бул дөңгөлөктүү жайга чоң калибрдүү артиллериялык системаны, анын ичинде күчтүү танкка каршы мылтыкты орнотууга мүмкүндүк берди. Бирок өзү жүрүүчү мылтыктар үчүн танкка каршы курал жаңыча иштелип чыгышы керек болчу.
Rak43 үчүн өзү жүрүүчү "тректи ташуучу" түзүү боюнча алгачкы идеялар 28.04тө эле айтылган. 1942 -жылы куралдануу бөлүмүндөгү жолугушууда. Толугу менен оригиналдуу дизайнды иштеп чыгуу көп убакытты талап кылгандыктан, талкуу учурунда алар өндүрүштүн башталышында массалык түрдө чыгарылган машиналардын бирдиктерин колдонуу менен кээ бир аралык моделди иштеп чыгуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө ойду ортого салышты. 1943. Дизайн келишими Alquette-Borzingwalde компаниясы менен түзүлгөн ". Өз кезегинде, компания Dezche Eisenwerke компаниясынын өнүгүүсүнөн пайдаланып, PzKpfw III жана IV астындагы вагондордун агрегаттарынан бирдиктүү өзү жүрүүчү вагон түздү. Прототиптин көрсөтүлүшү 20.10.1942 -жылга пландаштырылган.
Немец бронетранспортерлорунун колоннасы Лепелдин түндүгүндө, партизандарга каршы күрөштө немис бөлүктөрүн колдоо үчүн тазаланып баратат. Nashorn өзү жүрүүчү мылтык трактордун негизинде ЗМУнун артында жылат. Анын артында эки Т-26 жеңил танктары көрүнүп турат. Сүрөт 1944 -жылдын апрелинин аягында - майдын башында тартылган
1942-жылы 2-октябрда Рейхтин куралдануу министри Спитер менен Гитлердин катышуусу менен болгон жолугушууда Alquette-Borsingwalde компаниясынын даяр шасси долбоору каралды. Германиянын документтериндеги бул шасси салттуу түрдө "Zwischenloesung Selbstfahr-lafette" аталышын алган. Структуралык дизайндын ылдам темпинен шыктанган Фюрер 1943-12-05-жылга чейин өнөр жай айына 100 өзү жүрүүчү курал чыгарууга жөндөмдүү болот деген пландарды түзө баштады.
Alquette-Borsingwalde компаниясы куралдануу бөлүмүнүн талабы боюнча PzKpfw III танкысындай кеңдиктеги корпусту иштеп чыкты. Жаңы өзү жүрүүчү артиллериялык блоктун тетиктери жана тетиктери, анын ичинде дөңгөлөктөр, дифференциалдар жана трансмиссия PzKpfw IIIдөн алынган. Муздатуу системасы бар кыймылдаткыч, радиаторлор, үнүн басуучу - орточо PzKpfw IV модификациясынан F. Ташуучу жана колдоо роликтери, трек тректери, жалкоолор, ошондой эле "төрттөн" карызга алынган. Корпустун борбордук бөлүгүнө Maybach HL120TRM кыймылдаткычы (12 цилиндр, көлөмү 11867 см3, V сымал, камера 60 градус, төрт жолу, карбюратор, кубаты 3 миң айлампада 300 а.к.) орнотулган. Кыймылдаткычтын үстүндөгү "пол" артиллериялык системаны өзү жүрүүчү мылтыктын оордук борборуна жакын жайгаштыруу үчүн максимумга жеткирилген.
Бирок, иштелип чыккан өзү жүрүүчү мылтыктын жаңы максатынан улам, кээ бир агрегаттарды кайра иштеп чыгууга туура келди. Конструкциялык айырмачылыктар өзү жүрүүчү артиллерияны орнотуу боюнча колдонмодо сүрөттөлгөн.
Аба каналы ("Kuehllufifuehrung"): кыймылдаткычты муздатуу үчүн, аба порт тарабында жасалган кабыл алуу терезеси аркылуу кабыл алынат жана радиатор менен кыймылдаткычтын сол жагында эңкейген кыймылдаткычтын өзүн айланып өтүү аркылуу чыгарылат. борттун капталындагы тешик. Аба мотордун оң жагында жайгашкан эки желдеткич менен камсыздалат. Автоматтын айдоочу-механиги аба кирүүчү тешикти тууралоону ишке ашырды.
Кыймылдаткычтын сол жагына орнотулган инерциялык стартер ("Schwung-kraftanlasser") брандмауэрдин арткы дубалына орнотулган түзүлүш ("Andrehklaue") аркылуу валга туташтырылган. Инерциялык стартер өзгөчө кырдаалдарда ACS кыймылдаткычын иштетүү үчүн иштелип чыккан. Инерциялуу стартер экипаждын булчуң күчү менен согушуучу бөлүккө салынган тепкичтин жардамы менен кыймылга келген.
Күйүүчү май (күйүүчү май менен башкарылган бензин, октандык рейтинги 74төн кем эмес) жалпы сыйымдуулугу 600 литр болгон эки цистернада болгон. Танктар согушуп жаткан бөлүктүн түбүнүн астында жайгашкан жана танктардын толтуруу моюндары күйүүчү май куюу оттун астында да жүргүзүлө тургандай кылып кирген. Кошумчалай кетсек, корпустун түбүндө атайын дренаждык тешиктер жасалып, ал аркылуу кырсык болгон учурда төгүлгөн күйүүчү май автоматынын корпусунан "чыгарылган". Мындай түзүлүштөр суу тоскоолдуктарын өзү жүрүүчү артиллериялык орнотмолор менен сүзгөндө гана жабылган.
ACS корпусунун сол жагына "Fuchs" ("Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs") суу жылыткычынын муздатуучу аппараты орнотулган.
Мылтык калканынын жана дөңгөлөктүн корпусу оригиналдуу болгон. Арткы жана капталындагы соот плиталардын калыңдыгы 10 миллиметрди түздү, бул өзү жүрүүчү мылтык экипажын кичинекей сыныктардан жана бронетехникалык эмес октардан коргоону берди. Адегенде арткы жана капталдагы декхаус барактары 20 мм, фронталдык бөлүгүндө 50 мм SM-Stahl болоттон жасалышы керек болчу. Бирок, салмагын үнөмдөө үчүн 30 мм катуулатылган бронемашиналар өзү жүрүүчү мылтыктын корпусунун фронталдык бөлүгүндө гана колдонулган.
Вагондун үстүнкү бөлүгү бар өзү жүрүүчү мылтыктардын кабинасында 88 мм миллиметрдик артиллериялык система "Panzerjaegerkanone" 43/1 орнотулган, анын баррелинин узундугу 71 калибр (88 см Rak43 / 1-L / 71)). Структуралык жактан алганда, бул артиллериялык система сүйрөлгөн 88 мм танкка каршы Rak43 / 41 унаасы менен бирдей болгон. Бирок, мылтыктын калканы дөңгөлөктүү формага ээ болгон, ал дөңгөлөктүү корпустун ичиндеги системанын айлануусун камсыз кылган. Рекуператор челектин үстүнө орнотулган, ал эми төмөндө рекуператор орнотулган. Мылтыктын капталдарында контрбаланс баллондору жайгашкан. Жетекчилик сектору вертикалдык тегиздикте - -5тен +20 градуска чейин. Горизонталдык тегиздикте көрсөтүүчү бурч 30 градус (ар бир багытта 15 градус) болгон.
1944-1945-жылдары. Бул өзү жүрүүчү танкка каршы курал Veserhutte компаниясы чыгарган крест формасындагы Rak43 PTPден 88 мм челектер менен жабдылган. Бирок, бул үлгүлөрдүн салыштырмалуу азы жасалган - 100 даана.
88mm танкка каршы Rak 43/1 жана Rak 43 мылтыктары үчүн стандарттык ок-дары:
- Pz. Gr. Patr39 / 1 - брондуу тешүүчү снаряд;
- Pz. Gr. Patr.39/43 - соот тешүүчү издегич снаряд;
- Spr. Gr. Flak 41 - сынык граната (эски модель);
- Spr. Gr. Patr.43 - сынык граната;
- Gr.39 HL - кумулятивдүү снаряд;
- Gr.39/43 HL - кумулятивдүү снаряд.
Ошентип, кыска убакыттын ичинде, сериялык танк бөлүктөрүн кеңири колдонуу менен, танк жок кылуучу түзүлдү, биринчи жолу немис танк имараты үчүн (Фердинанд менен бирге) 88 мм калибрлүү узун түтүктүү (71 калибрлүү) системасы менен жабдылган.. Бул унаа баардык оор жана орто англиялык-америкалык жана советтик танктарды 2,5 миң метрден алысыраак жерден сүзө алат, бирок жеңил брондолгон жана дөңгөлөктөрдүн ачык болгондуктан, жакын согуш учурунда алсыз болгон жана орточо аралыкта ата мекендик KB жана отуз төрт "бул дизайнды аман калуу мүмкүнчүлүгү өтө аз калтырды. Мындай өзү жүрүүчү мылтык буктурмадан, абдан алыс турган позициялардан гана ийгиликтүү иштей ала турган бир "ersatz" түрү болгон. Кийинчерээк белгилүү болгондой, чыныгы эффективдүү танк кыйратуучу күчтүү курал -жарактарга ээ болушу керек, жакшы брондолгон жана төмөн силуэтке ээ болушу керек, бул мындай машинаны жеңүүнү кыйындатат. Бул өзү жүрүүчү мылтыктын акыркы эки артыкчылыгы болгон эмес.
Төртүнчү финансылык жылдын өндүрүштүк планы 1944 -жылдын 4 -майында бекитилген. Бул документке ылайык, Alquette Sd. Kfz.164 ACSтин жыйналышынан толугу менен бошотулган. Ошентип, Stallindustri корпорациясы бул өзү жүрүүчү мылтыктарды чыгаруунун башкы подрядчысы болуп калды. Бул компаниянын ишканалары 1944 -жылы 100 машинаны тапшырышы керек болчу: апрелде - 30, майда - 30 жана июнда акыркы 40.
Бул программа 1944 -жылдын 14 -июнунда кайра каралып чыккан: 1944 -жылдын апрелинде - 14 Sd. Kfz.l64 өзү жүрүүчү курал, май айында - 24, июнда - 5, июлда - 30, августта - 30 жана сентябрда - 29. Бардыгы болуп 130 машина чыгарылышы керек эле.
"Пума" (Пума) аты бар 88-мм оор танкка каршы өзү жүрүүчү курал "Hornisse" (Hornets). 519 -танкалык талкалоочу дивизияга таандык. Беларусь, Витебск облусу
Белгилей кетүү керек, өндүрүш менен катар эле, бул ACSтин атын өзгөртүү, Sd. Kfz.164 Hornisseден (Hornet) Nashornго (Rhino) айлануу боюнча эпопея жүрүп жаткан.
Биринчи жолу Гитлердин Sd. Kfz.l64 атын өзгөртүү идеясы 1943-жылдын 29-ноябрында болгон. Өз алдынча жүрүүчү мылтыктын жаңы аты 1944-жылдын 1-февралында OKW (Wehrmacht High Command) документтеринде айтылган, жана 27-февралда OKH (Кургактагы күчтөрдүн башкы командачысы) буйруктарында.
Бирок, 1944 -жылдын жайында жазылган расмий каттарда эски аты дагы эле бар - "Hornisse" ("Hornet") жана 1944 -жылдын сентябрынан баштап гана.документтин жүгүртүлүшүнө жаңы - эң конкреттештирилген - "Nashorn" белгиси киргизилген.
Бул аталыштын артында эмне турганы белгисиз бойдон калууда. Кыязы, немисче "керик" "хорнетке" караганда коркунучтуу угулат; Балким, педанттык немистер өзү жүрүүчү мылтыктын жаңы түрлөрүн (танкаларды жок кылуучу өзү жүрүүчү мылтыктар) жана сүт эмүүчүлөрү бар танктардын "субклассын" толугу менен аныктоону каалашкан (бирок бул учурда өзгөчө учурлар бар-Pz IV / 70 истребитель танктары) атын эч качан алган эмес). Балким, үчүнчү вариант бар: Hornisse өзү жүрүүчү артиллериялык снаряддар 88 мм Rak43 замбиреги менен жабдылышы керек болчу, бирок иш жүзүндө мындай болгон эмес. Бирок, кандай болгон күндө да, "реинкарнация" аяктап, 1944-жылдын сентябрында Вермахт "жаңы-эски" өзү жүрүүчү курал пайда болгон-Sd. Kfz.164 "Nashorn" ("Rhino").
Бул типтеги өзү жүрүүчү мылтыктардын сериялык өндүрүшү кечеңдетилген (жалпысынан 500 "Хорниссе" жана "Нашорн") өзү жүрүүчү мылтыктарды чыгаруу пландаштырылган). Бирок англо-америкалык авиация генерал Дуайдын принциптерине ылайык, аба соккуларынын теоретиги, 1945-жылдын 30-январынан тартып брахондуу машиналарды чыгаруунун кийинки программасына ылайык Германиянын курал заводдорун методикалык түрдө жок кылууну улантууда, Stahlindustri заводдору 1945 -жылдын январында 9 учакты, ал эми февралда - акыркы экөөнү тапшырууга буйрук берилген.
1945-жылы 14-мартта танк күчтөрүнүн башкы инспектору менен болгон жолугушууда өндүрүш маселелери, анын ичинде 88 мм жаңы Waffentraeger өзү жүрүүчү жана 150 мм өзү жүрүүчү мылтыктын сериялык өндүрүшүн баштоонун кыйынчылыктары жөнүндө маселе каралды. артиллериялык колдоо Hummel (Bumblebee), ошол эле типтеги. "Naskhorn" менен изделген базада.
Бул жолугушууда насхорндордун өндүрүшүнүн токтотулушу документтештирилди. Мындан тышкары, немис өнөр жайы анын "мураскору" Sd. Kfz.164 - 88 мм Rak43 артиллериялык системасы менен жабдылган "Waffentraeger" ташуучу ири масштабдуу өндүрүшүн баштоого аракет кылды.
560-оор танк эсминец дивизиясы Цитадель операциясында кырк экинчи армия корпусуна катышып, бир дагы СПГны кайтарылгыс жоготкон жок. Батальондун батареялары Вермахттын 282, 161 жана 39 -аткычтар дивизияларын колдогон. Бирок, август айында эле, 560-өзүнчө дивизия 14 машинасын жоготкон, анын ичинен бир нече өзү жүрүүчү мылтык советтик аскерлерге олжо катары кеткен. 3 -сентябрда жоготууларды толуктоо үчүн беш, 31 -октябрда беш, 28 -ноябрда ошол эле унаа келди. Материалдык бөлүктүн акыркы толукталышы - төрт өзү жүрүүчү курал - 02.03.1944 -ж.
560-дивизиянын штабынын маалыматы боюнча, 1943-жылдын аягына чейин өз алдынча жүрүүчү курал экипаждары согуш учурунда 251 танкты жок кылышкан.
1944-жылдын 4-февралында дивизия мүмкүн болушунча тез арада артка чегинүүгө буйрук алган, ал жерден "Ягдпантер" жаңы өзү жүрүүчү мылтыктар менен кайра жабдуу үчүн Милауга которулушу керек болчу. Маалыматка ылайык, 01.03. Элүү жетинчи панзер корпусунун бир бөлүгү катары 1944-жылы бөлүмдүн согуштук жоготуулары 16 Hornisse өзү жүрүүчү мылтыкты түзгөн. Апрелдин аягында 560-дивизия Jagdpanther танк жок кылуучулары менен толук жабдылган.
11.07.1943 -жылдан 27.07.1943 -жылга чейин 655 -танк жок кылуучу батальондун 521 -батареясы Орелдин чыгышындагы коргонуу согуштарына катышкан. 1943 -жылдын 27 -августунда бөлүктүн согуштук тажрыйбасы атайын жыйынтыкталган. отчет.
Согуш аракеттеринин башталышында, батарейкада 188 жоокер, 28 офицер, 4 офицер, Sd. Kfz.l64 "Hornisse" 13 оор өзү жүрүүчү курал, 3 зениттик "Флак-Виерлинг" мылтыгы болгон. Бул бөлүк отуз төртүнчү армия корпусунун группа борборунун бир бөлүгү болгон. 521 -батарея 11 -июлдан 27 -июлга чейин согуштук аракеттерге катышкан.
Өзү жүрүүчү мылтыктар эки жумалык согушта бир КВ-2 танкасын, 1 М3 "General Lee" америкалык өндүрүштү, 1 шкафта MLRS, 1 Т-60 танкты, 3 жүк ташуучу машинаны, 5 Т-70 танктарын, 19 КБ танктарын жок кылышты., 30 Т-танктар.34, бир MKII Matilda II танкы майып болгон.
Германиянын жоготуулары. бөлүмдөр бир Kfz.l жана "Maultir", эки танк жок кылуучу "Hornisse" түзгөн. Өлтүрүлгөн - бир ок атуучу жана бир машинанын командири; дайынсыз - бир транспорт командири; жарадар болгон - 20 аскер, алты офицер жана эки офицер.
Согушта "Hornisse" өзү жүрүүчү мылтыктары үчүн төмөнкүдөй тактикалык ыкма эң эффективдүү болгон: Sd. Kfz.164 өзү жүрүүчү артиллериялык минометтери душмандын бронетехникасынын чабуулун чагылдырган камуфляждуу позициялардан иштеши керек.
Ийгиликтүү мисал - 1943 -жылдын 13 -июлундагы согуш.взвод ACS 521 -батарейкасы. Андан кийин Hornisse взводу жакшы камуфляж абалынан төрт Т-34 жана 12 КБ танктарын нокаутка учуратты. Советтик аскерлер аба колдоосу менен чабуул жасаса да взвод жоготууга учураган жок.
Стационардык танктар артиллериялык атуу пункту катары колдонулганда, ийгиликке жөө кылдат чалгындоо жүргүзүлгөндөн кийин жана кыска аралыктан күтүүсүздөн атылган ок менен гана жетишүүгө болот, ал Hornisse өзү жүрүүчү мылтык жашыруун чыгып кеткен. Өзү жүрүүчү мылтык жогорку ылдамдыктагы "өрт чабуулунан" кийин кайра жаап чегинди.
Мындай иш -аракеттердин мисалы катары 23 -июлда болгон батарейка согушу болду. Душмандын жөө аскерлери менен танктарынын гранатердик полктун артына жана капталына өтө коркунучтуу илгерилеши учурунда батарея көңдөйгө жылып, жөө чалгындоо жүргүзгөндөн кийин ок атуучу позицияларды ээлеген. Жаңы кызматтан бир Т-34 жана бир КБ жок кылынды. Ошентип, советтик аскерлер убактылуу токтотулган.
Жалпысынан 1943 -жылдан 1945 -жылга чейинки мезгилде. курулуш үчүн пландаштырылган 500 машинанын, Германиянын маалыматы боюнча, 494 унаа чыгарылган. "Nashorns" программасын чыгаруу программасы дээрлик аткарылды деп айта алабыз. 1945-жылдын 1-февралына чейин армияда дагы ушул типтеги 141 унаа болгон, бирок 10-апрелге чейин 85 Sd. Kfz.164 гана өзү жүрүүчү мылтык калган.
"Hornisse" / "Nashorn" ("Hornet" / "Rhinoceros") өзү жүрүүчү артиллериялык бирдигинин аткаруу мүнөздөмөсү:
Согуш салмагы - 24 тонна;
Экипаж - 5 адам (командир, радио оператор, жүктөгүч, пулеметчу, айдоочу);
Өлчөмдөрү:
- толук узундугу - 8440 мм;
- бочканы кошпогондо узундугу - 6200 мм;
- туурасы - 2950 мм;
- бийиктиги - 2940 мм;
- от линиясынын бийиктиги - 2360 мм;
- трек базасы - 2520 мм;
- жолдун бетинин узундугу - 3520 мм;
- жерди тазалоо - 400 мм;
Бир фунтка салыштырмалуу басым - 0,85 кг / см2;
Электр запасы:
- айылдык жолдо - 130 км;
- магистралда - 260 км;
Ылдамдык:
- максимум - 40 км / саат;
- трассада круиз - 25 км / с;
- айылдык жолдо - саатына 15тен 28 кмге чейин;
Тоскоолдуктарды жеңүү:
- эңкейиш - 30 градус;
- траншеянын туурасы - 2, 2 м;
- дубалдын бийиктиги - 0,6 м;
- форд тереңдиги - 1 м;
Кыймылдаткыч - "Maybach" ("Maybach") HL120TRM, кубаттуулугу 2, 6 миң об / мин 265 а.к.
Күйүүчү май менен камсыздоо - 600 л;
Берүү (эрте / эс алуу):
- алдыга карай ылдамдыктар - 10/6;
- артка - 1/1;
Башкаруу - айырмачылыктар;
Шасси (бир жагы):
- алдыңкы дөңгөлөктөр;
- диаметри 470 мм болгон төрт арабага чогулган 8 кош резиналуу роликтер;
Ролик асма - жалбырак булактары;
Тректин туурасы - 400 мм;
Тректердин саны - бир трекке 104;
Туташуу:
- Сызыктуу машиналар үчүн Fu. Spg. Ger радиостанциясы. "f" же FuG5;
- батареянын командирлеринин АКСы үчүн - FuG5 жана FuG8;
- домофон;
Ээлеп коюу:
- мылтык калканы - 10 мм (1943 -жылдын майынан - 15 мм);
- чекесин кесүү - 15 мм;
- үйдүн капталдары - 10 мм;
Дененин -6 - 20 мм;
- дене маңдайы - 30 мм;
- корпустун чатыры - 10 мм;
- дене тоюту - 20 мм;
- корпустун түбү - 15 мм;
Курал -жарак:
- 88 мм замбирек Rak43 / 1 (L / 71);
пулемет МГ-34 калибрдүү 7, 92 мм;
эки 9 мм МП-40 автоматы;
Ок -дарылар:
- ок - 40 даана;
- 7, 92 мм калибрдүү картридждер - 600 даана;
- 9 мм калибрлүү картридждер - 384 даана.
Германиянын танкка каршы өзү жүрүүчү мылтыгы "Rhino" (Panzerjäger "Nashorn", Sd. Kfz. 164). Сүрөт 1944-жылдын башында советтик-германдык фронтто тартылган
Канадалык жоокер туткунга алынган немистердин өз алдынча жүрүүчү "Нашорн" куралында. Жаз 1944
5-канадалык брондолгон бригаданын Вестминстер полкунун жоокерлери (Вестминстер полку, 5-канадалык брондолгон бригада) Nashorn (Sd. Kfz. 164 "Nashorn") өз алдынча жүрүүчү куралынын согуштук бөлүмүндө, PIATке каршы Италиянын Понтекорво кыштагындагы көчөдө танкалык гранатомет (Понтекорво)
Sd. Kfz.164 ACSти алдыга жөнөтүү. Бул модернизацияланган өзү жүрүүчү мылтыктар экенин көрүүгө болот: баррель сымал үнсүздүгү азыр жок, бирок эски үлгүдөгү мылтыктарды кармоочулар. Кыязы, бул 650 -оор танк эсминец менен жабдылган унаалар. Май 1943.
Жамынган өзү жүрүүчү мылтыктар Sd. Kfz.164 "Hornisse" баштапкы согуштук абалында. Кыязы, бул Италия, 525 -чи оор танк талкалоочу батальону, 1944 -ж
SflZFIa көз карашын орноткондон кийин, пулеметчу ZE 37. көрүү системасынын цилиндрин ачыкка чыгарат. Италия, 525 -танк кыйратуучу дивизия, жай 1944
Советтик танктардын чабуулун күткөн эрте типтеги "Hornisse" SAU. Кронштейн бүктөлгөн, челекте душмандын 9 же 10 танкка жакын танктары бар. Армиянын группалык борбору, 655 -танкалык талкалоочу дивизия, жай 1943 -ж.
"Hornisse" алгачкы өзү жүрүүчү мылтыктардын биринин сүрөтү
Өзү жүрүүчү курал Sd. Kfz.164 "Hornisse" алгачкы түрү. 8V-мм замбиректин арткы кулпусунун дөңгөлөк дарбазасы дөңгөлөк үйүнүн ачылышында ачык көрүнүп турат; корпустун артында баррель сымал үнсүздөткүч бар. Брондолгон антенна кириши дөңгөлөктөрдүн арткы оң бурчунда жайгашкан - мындай антенна кирүүлөрү FuG 8 радиостанциясы менен жабдылган командалык машиналарда гана болгон.
Биринчи сериядагы Sd. Kfz.164 унаалары, 1943 -жылдын февраль - март айларында Alquette фирмасында чогултулган жана 560 -өзүнчө оор танк эсминец батальонуна жеткирилген. Сиз эрте жасалган өзү жүрүүчү мылтыктардын мүнөздүү айырмачылыктарын көрө аласыз: Pz. Kpfw.m Ausf. Hдан келген дөңгөлөктөр, эки фаралар, мылтыктын баррели үчүн тышкы кронштейн (эрте түрү), баррель сымал, КАДАМДАР, инструменттер кутучалары, банниктердин бекитүүчү бөлүктөрү. Жаз 1943
