Россияда чоң жана оор экранопландарды түзүү боюнча иштер кайра жанданды. Ата мекендик ММКлардын маалыматы боюнча, учурда 500 тонна учуу салмагы бар ушундай түзүлүш түзүлүүдө. Долбоордун чоо -жайы азырынча ачыктала элек, бирок келечектүү машина аскердик жана жарандык структуралардын кызыкчылыгында ар кандай тапшырмаларды аткаруу үчүн иштелип чыккан ар кандай багыттагы жабдуулардын негизи боло алары буга чейин белгилүү.
Келечектүү экранопландын долбоорун иштеп чыгууну В. И. R. E. Алексеева (SECтин Борбордук Конструктордук Бюросу). Белгилей кетчү нерсе, жаңы долбоордун бар экендиги аны иштеп чыгуучулардан эмес, тиешелүү уюмдун жетекчилигинен белгилүү болгон. Моринформсистема-Агат концернинин башкы директору жана башкы конструктору Георгий Анцев жакында жаңы экранопландын иштелип чыгышы жөнүндө айтты. Келечекте концерн келечектүү технологиянын жаңы модификацияларын түзүүгө катышуусу керек.
Г. Анцевдин айтымында, океан зонасында иштөөгө жөндөмдүү экранопландарды түзүү зарыл. Мындай жабдуулардын учуу салмагы 500 тонна деңгээлинде болушу керек. Учурда Нижний Новгороддун Борбордук Конструктордук Бюросу бул багытта иштеп жатат. Азыр Борбордук конструктордук бюронун адистери "советтик мезгилди кайра орнотууну" ишке ашырышууда. Учурдагы тажрыйба изилденүүдө, белгилүү изилдөөлөр жүргүзүлүүдө жана потенциалдуу кардарларды издөө улантылууда.
Келечектүү долбоордун чоо -жайы азырынча белгисиз. Г. Анцевдин сөздөрүнөн мындай машинанын өнүгүшү эң алгачкы этапта экени көрүнүп турат. МЭК боюнча Борбордук конструктордук бюронун адистери мындай жабдууларга карата талаптарды түзө да элек, ошондуктан техникалык документтерди иштеп чыгууга али кирише элек. Ошентип, келечектүү экранопландардын кандайдыр бир өзгөчөлүктөрү жөнүндө айтууга эрте.
Ошого карабастан, Morinformsistema-Agat концернинин башкы директору эки уюмдун кызматташтыгынын айрым деталдарын ачып берди. Анын айтымында, SEC үчүн Борбордук дизайн бюросу. Алексеева тигил же бул максаттар үчүн жабдууларды курууга мүмкүн болгон универсалдуу платформаны иштеп чыгып, сунушташы керек. Ошентип, азыр Нижний Новгород дизайнерлеринин башкы максаты - перспективаларды изилдөө жана белгилүү иштерди аткаруу үчүн иштелип чыккан атайын жабдыктарды курууга мүмкүн болгон экранопландын негизги версиясын түзүү.
Г. Анцев Коргоо министрлигине, чек ара кызматына, Федералдык балык чарба агенттигине ж.б. Ошентип, универсалдуу аянтчага атайын жабдуулардын комплекси жана зарыл болгон учурда белгиленген тапшырмаларга жооп берген курал орнотулат.
Белгилүү болгондой, "Моринформсистема-Агат" концерни Борбордук Конструктордук Бюросу менен СПК ими үчүн активдүү кызматташат. Алексеева. Концерн ар кандай радиоэлектроникалык жабдууларды иштеп чыгат, өндүрөт жана жеткирет: радар системалары, башкаруу жабдуулары, гидроакустикалык системалар ж. Ошентип, океандык зонанын келечектүү оор экранопландары Моринформсистем-Агат концерни жана ага мүчө ишканалар тарабынан түзүлгөн жана өндүрүлгөн көп сандагы конструкцияларды ала алышат.
Бир нече он жылдык тыныгуудан кийин биздин өлкөдө экранопландарга кызыгуу кайрадан пайда болот. Бул техниканын белгилүү бир көйгөйлөрдү чечүү үчүн уникалдуу куралы болгон бир нече мүнөздүү өзгөчөлүктөрү бар. Буга байланыштуу, ар кандай уюмдар дайыма ар кандай максаттар үчүн экранопландардын жаңы долбоорлорун сунушташат. Мындан тышкары, технологиянын бул тармагын өнүктүрүү боюнча программалар да сунушталган.
Өткөн жылдын октябрь айынын аягында Мамлекеттик Думанын Өнөр жай боюнча комитетинин алдындагы эксперттик кеңештин жыйыны өткөн. Иш -чарага Мамлекеттик Думанын депутаттары, ошондой эле коргоо өнөр жайынын жана ар кандай коомдук уюмдардын өкүлдөрү катышты. Жолугушуунун темаларынын бири 2050 -жылга чейин эсептелген экранопландарды иштеп чыгуу жана колдонуу боюнча сунушталган план болду. Бул пландын чоо -жайы ачыкталган жок, бирок жолугушуунун катышуучулары сунушталган документтин жана ал иштеп чыгууну камсыз кылган технологиянын маанилүүлүгүн белгилешти.
Кошумчалай кетсек, өткөн жылдын август айында эң курч көйгөйлөрдүн бирин чечүү үчүн экранопландарды колдонуу сунушу болгон. Ошентип, Мамлекеттик Думанын өнөр жай боюнча комитетинин төрагасынын биринчи орун басары Владимир Гутенев жарандык структураларда колдонула турган ири транспорттук экранопландарды иштеп чыгууну сунуштады. Башка нерселердин арасында мындай техника Крым менен байланыш маселесин чече алат. Экраноплан флотилиясы келечекте Керч кысыгы аркылуу жүк жана жүргүнчүлөрдү ташуунун бир бөлүгүн өзүнө алышы мүмкүн, бул федерациянын жаңы субъектиси менен логистиканы жана байланышты абдан жөнөкөйлөштүрөт.
Борбордук конструктордук бюро тарабынан СПК ими үчүн иштелип чыккан океан зонасынын оор экранопландын жаңы долбоору. Алексеева эмиэ бастакы этапта. Азыркы учурда, балким, ал тургай, мындай машинанын сырткы көрүнүшүнүн жалпы өзгөчөлүктөрү аныкталган эмес. Ушул себептен улам, өнөр жай өкүлдөрү азыр болжолдуу учуу салмагы жөнүндө гана сүйлөшүүдө, бирок мындай экранопландын башка мүнөздөмөлөрүн атабай жатышат.
Оор экраноплан темасында кээ бир эмгектердин бар экендиги тууралуу кабарлар чоң кызыгууну жаратат. Ошол эле учурда, маалыматтын жоктугу адистерди жана кызыккан коомчулукту мындай машинанын сырткы көрүнүшүн божомолдоого тоскоол кыла албайт. Чынында эле, экранопландардын ата мекендик долбоорлору, ошондой эле перспективдүү технологиялардын болжолдуу массасы жөнүндө маалыматтар, кээ бир божомолдорду жасоого мүмкүндүк берет.
Алтымышынчы жылдардын ортосунда Р. Э.нин жетекчилиги астында. Алексеев, экраноплан KM ("Model Ship") иштелип чыккан. Бул машинанын курулушу 1966 -жылы аяктаган, андан кийин анын сыноолору башталган. KM экранопландын максималдуу учуу салмагы 544 тоннага жетти, бул Г. Анцев атындагы келечектүү машинанын салмагынан бир аз көбүрөөк. KMнин узундугу 92 м жана канатынын узундугу 37,6 м болгон. Унаанын бош салмагы 240 тонна болгон. ВД-7 турбожетинин 10 кыймылдаткычынын жардамы менен унаа 500 км / саатка чейин ылдамдыкка жеткен. 10-14 м ашык эмес бийиктикте 430 км / саат ылдамдыкта учканда практикалык диапазон 1500 км болгон.
KM экранопландын өлчөмдөрү жана салмагы океан зонасынын перспективдүү машинасы кандай болорун болжол менен элестетүүгө мүмкүндүк берет. Табигый түрдө, технологиянын өнүгүшүнө, өзгөчө заманбап жана эскирген турбожет кыймылдаткычтарынын мүнөздөмөлөрүндөгү айырмачылык үчүн жеңилдик берилиши керек. Кандайдыр бир жол менен, салмагы 500 тонна болгон келечектүү экраноплан долбоору абдан тайманбас жана дымактуу көрүнөт.
Учурда, мүмкүнчүлүктөрдү изилдөө жана океандык зонада келечектүү оор экранопландын болжолдуу көрүнүшүн аныктоо боюнча алдын ала иштер жүрүп жатат. Алдын ала иштерди бүтүрүү убактысы, ошондой эле толук кандуу долбоордун пайда болуу убактысы азырынча белгисиз. Мындан тышкары, мындай тайманбас долбоорду ишке ашыруунун мүмкүнчүлүгүнө күмөн саноого негиз бар. Буга чейин биздин өлкөдө ар кандай класстагы экранопландарды жасоого аракеттер болгон, бирок бул техника көбүнчө прототиптерди сыноо стадиясынан кеткен эмес.
Техникалык же технологиялык жана экономикалык мүнөздөгү ар кандай себептерден улам, оор экранопландардын бардык ички долбоорлору сыноо этабынан чыккан жок. Мындай жабдуулардын кээ бир түрлөрү чакан серияларда курулган, бирок алар жүк ташууга жана колдонулушу керек болгон башка аймактарга олуттуу таасирин тийгизе алган эмес.
Эми SEC үчүн Борбордук Дизайн Бюросу. R. E. Алексеева океан зонасында иштөөгө жөндөмдүү оор экраноплан түзүүгө жаңы аракет кылып жатат. Мындай машинаны жасоо убактысы белгисиз, долбоордун техникалык өзгөчөлүктөрү азырынча аныктала элек же жарыяланган эмес. Маалыматтын жоктугуна карабастан, мындай кабарлар кызыктуу жана келечектүү көрүнөт. Өткөн жылы сунушталган экранопландардын конструкциясын өнүктүрүү программасы, башка кээ бир долбоорлор менен айкалышып, келечектүү технологияга жол ачаарын жокко чыгарууга болбойт.
