Сириянын аскердик операциялар театры же эскалацияга чейинки Корей жарым аралы сыяктуу геостратегиялык чыңалуунун "уюлдарына" дайыма көңүл буруп, ар ким ар кандай аскердик аналитикалык басылмалардын беттеринде аз камтылган технологиялык окуялар менен жакшылап таанышууга убактысы боло бербейт. Ошентсе да, экскалация жолуна түшкөн тараптардын күчтөрүн салыштырмалуу түрдө туура билдирүүгө мүмкүндүк берген эң ишенимдүү тактикалык сүрөттү түзүүгө болот; алардын күчтүү жана алсыз жактарын иретке келтирүү, ошондой эле алдыдагы деңиз, кургактык жана аба согуштарынын жыйынтыгын жарым -жартылай болжолдоо.
Эми мындай окуяларды Matra BAE Dynamics Alenia Corporation (MBDA) эң амбициялуу мээсин сыноонун активдүү фазасын-Метеор аба-аба ракетасын коопсуз деп бааласа болот. Акыркы бир айдын ичинде Батыш Европанын аскердик аналитикалык булактары өз беттеринде бир нече жаңылыктарды Американын жана Европанын дизайнынын негизги согушкерлеринин курал көзөмөлдөө системалары менен Метеор ракеталарын интеграциялоодо жетишилген прогресстин этаптары тууралуу бир заматта жарыялады.
Ошентип, 2017 -жылдын 27 -апрелинде британиялык ukdefencejournal.org.uk порталы тажрыйбалуу "Eurofighter Typhoon IPA4" истребителинин (MBA "Учуучу лабораториясынын" Учуучу лабораториясы ") эки MBDA" Метеорунун "бир убакта ийгиликтүү учурулганын жарыялады. "Авиониканын жана куралдын жаңы элементтерин сыноо версиясы) испан аба күчтөрүнүн. Сыноо учурунда ECR-90 CAPTOR-M радарынын ECR-90 слоту антенна массиви менен эрте модификацияланган Тайфундун көп каналдуу иштөө мүмкүнчүлүгү тастыкталды. Согуштук шарттарда, техникалык мүмкүнчүлүктөрүнүн аркасында, бул радар бир эле учурда 115 км аралыкта "истребитель" тибиндеги 6 аба бутага (EPR 1 м2) жана 50 км жакын аралыкта "басып" алат. татаалда. Ошол эле учурда, биринчи жолу "Метеорлордун" баштапкы күжүрмөн даярдыгы 2016-жылдын 11-июлунда Швециянын Аскердик аба күчтөрүнүн JAS-39C "Gripen" 20-жеңил версиясынан MS20 авионикалык версиясы менен бирдикте жетишилди. Бул дата европалык операциялар театрында америкачыл өлкөлөрдүн истребителдери тарабынан абадан артыкчылык операцияларын аткарууда бурулуш учуру катары каралышы мүмкүн. Ошол эле күнү Россиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн Кола аба багытындагы 105 -аралаш аба дивизиясынын согуштук курамы менен швед аба канаттарынын ортосундагы тактикалык жана техникалык мүмкүнчүлүктөрдүн катышы (Скараборг - F7, Блекинг - Ф -17 ж.) олуттуу өзгөрдү; сиз ойлогондой, өзгөрүү биздин пайдабыздан алыс.
Ошол эле учурда, техникалык себептерден улам Батыш Аскердик Округунун Аэрокосмостук Күчтөрү тарабынан кабыл алынган R-33S жана R-37 ракеталары бар модернизацияланган МиГ-31БМ тоскоолдуктарын MBDA Meteor менен куралданган Грипендерге татыктуу асимметриялык жооп катары кароого болбойт. Ошентип, эки типтеги ракеталар 160 жана 300 км аралыкка, ошондой эле учуу ылдамдыгы 3700 жана 6400 км / саатка жеткени менен, алардын маневрлөө жөндөмү өтө орто деңгээлде калууда, бул маневр кылган аба буталарын кармап калууга мүмкүндүк берет. 8 бирдикке чейин ашыкча жүктөө … болжол менен 120 же 220 км аралыкта. Анан да учуунун стратосфералык сегментинде гана, анда сейрек кездешүүчү абадан улам ракеталардын баллистикалык басаңдоосу өтө төмөн. Төмөн бийиктикте R-33S / 37 диапазондору тропосферада ылдамдыктын жана энергетикалык мүнөздөмөлөрдүн жоголушунан улам кыйла кыскарган. Бул ракеталар үй-бүлөсүнүн негизги максаты-орто аралыкта өтө алыс аралыктарда гиперсездүү стратосфералык буталарды жана аз маневрлүү төмөн ракета учурууларды кармоо.
Биздин кээ бир сабатсыз форум мүчөлөрү жана жалпыга маалымдоо каражаттары R-33S жана RVV-BD кармоочу ракеталарынын Foxhound жана PAK FA өрт көзөмөл системаларына интеграциясын Батыштын аба согушунан "олуттуу ажырым" катары көрсөтүүнү улантууда. ракеталар (белгилүү болгондой, A-120D менен R-37нин белгиси боюнча ар кандай салыштыруу эч кандай мааниге ээ эмес), абдан көңүл калтыруучу жокко чыгаруучу маалымат Батыш Европадан келет, аны кунт коюп окуу керек. Атап айтканда, airrecognition.com жана коргонуу бөлүмүндөгү булактарга таянуу менен кээ бир батыштык маалымат булактары MBDA Meteor ракетасынын негизги артыкчылыктарын ачык айта башташты. Алардын бири, албетте, стандарттык углеводороддук отунга караганда калориясы 2 эсе жогору болгон газ генератору катары бор камтыган кычкылтек жетишпеген күйүүчү майды колдонгон өнүккөн рамжет мотору. Байерн-Хеми Протак компаниясынын мотору газ генераторунун мурундагы башкаруу клапаны менен жабдылган, бул учуу ылдамдыгын абдан так өзгөртүүгө мүмкүндүк берет жана калган күйүүчү майдын траекториянын критикалык жакындатуу бөлүмүнө үнөмдөөсүн камсыздайт.
Метеор 20-25 км бийиктикке жана 3800 - 4000 км / саат ылдамдыкка чыккандан кийин, рамжет мотору күйүүчү майдын аз чыгымы менен үнөмдүү иштөө режимине өтөт, ракета 3,5 учуу ылдамдыгы менен жылат жана стратосферада минималдуу баллистикалык тормоз. Учуу жеринен 90 - 110 км аралыкка жеткенде, рамжет кыймылдаткычы орто же максималдуу кыймылга өтөт жана ракета 4 - 4,5Мге чейин ылдамдайт. Натыйжада, акыркы учуу сегментинде (120 - 150 км) MBDA "Метеор" 11-12 бирдикке чейин ашыкча жүктөө менен маневр жасап, бутага жетүү үчүн жетишерлик энергетикалык сапаттарга ээ. Мында максатка умтулуу стратосферада да, тропосферанын төмөнкү катмарларында да болушу мүмкүн. Бүгүнкү күндө бир дагы орусиялык же америкалык алыска учуучу аба-аба ракетасы мындай сапаттарга ээ эмес.
Эгерде АКШнын Аскердик аба күчтөрүндө жок дегенде AIM-120D (C-8) AMRAAM бар болсо, ал 70-90 км аралыкта жакшы энергетикалык потенциалды сактап калат, анткени орто бийиктикте жана төмөн бийиктиктеги максаттарда иштөөдө. күйүүчү майдын узактыгында жана күйүүчү майдын эффективдүүлүгүндө алгачкы AIM -120С-5/7 менен салыштырганда, анда Россиянын Аэрокосмостук Күчтөрүнүн истребителдик авиациясында алыскы аралыкка учуучу бир дагы жеңил ракета системасы жок. учуу көрсөткүчтөрүнүн окшош жыйындысы. Төмөн орто бийиктикте кызмат кылган R-27ER / ET, R-77 (RVV-AE) жана заманбап RVV-SD ("Продукт 170-1") 60-80 км гана эффективдүү диапазонго ээ.. Күйүүчү май заряддары иштелип чыккандан кийин, эбегейсиз аэродинамикалык каршылыкка ээ болгон R-27ER жана R-77 ракеталарынын торчосу жана "көпөлөк" рульдары ылдамдыгын үн ылдамдыгын 4төн 2ге чейин азайтат, өзгөчө төмөн бийиктикте.: ракета натыйжасыз болуп калат. Британ Метеор ракетасы жогорудагы кадимки катуу кыймылдаткыч аба ракеталарынын кемчиликтеринен толугу менен корголгон, ошондуктан биздин уникалдуу Ирбис-Е Су-35S радарынын болушу НАТО союздаштарына караганда чечүүчү артыкчылык бербейт. Аскердик аба күчтөрүнүн согушкерлери перспективалуу рамжет метеорлору менен жабдылган ". Мындан тышкары, бул абадагы ракеталык системаларды эффективдүү колдонуу үчүн, Тайфун да, Грипен да AFAR "CAPTOR-E" жана ES-05 "Raven" менен жаңы күчтүү радарлар менен тез модернизациялоого муктаж эмес, анткени "Метеор" же душмандын объектисин өз радиациясы менен алыстатыңыз же Link-16 же CDL-39 каналы аркылуу үчүнчү жактын RTR / RER жабдууларынан максаттуу белгини алыңыз. Эң жакын оппоненттердин арасында келечектүү MBDA "Метеор" пайда болушуна бизде жооп барбы?
Ооба. Бирок аны ишке ашыруу перспективалары, тилекке каршы, азырынча толук ачык эмес. 80 -жылдардын аягында - 90 -жылдардын башында. GosMKB "Vympel" ал кездеги эң узун аралыкка учуучу К-77PD (RVV-AE-PD) ракеталык ракетасын иштеп чыга баштады. Жаңы продукт R-77 ракетасынын корпусунун жана торунун аэродинамикалык рулдарынын негизинде иштелип чыккан, бирок ал 100 мм узунураак болгон. Тор рульдары кадимки RVV-AEге салыштырмалуу PD ракетасынын жогорку маневрлүүлүгүн сактоого мүмкүндүк берди, бул рамжеттик кыймылдаткычтан тышкары, диапазондогу маневрлерди кармоо натыйжалуулугун бир нече эсе жогорулатууга мүмкүндүк берди. 100 км жана бийиктиги 3 - 5 км (R -77PD бурулушунун бурчтук ылдамдыгы 130-150 градуста бааланат, жана максималдуу ашыкча жүктөө 30 - 35 бирдик). Жалпы согуштук сапаттары боюнча, бул ракета дээрлик он жылдан кийин иштелип чыккан британдык Метеор аба ракеталык системасынан эч кандай кем эмес. RVV-AE-PD менен Meteorдун ортосундагы дизайн айырмачылыктарынын бири-бул подшипниктердин оригиналдуу дизайны. Ошентип, орустун ракетасынын аэродинамикалык схемасында канаттардын ролу жеке учактар тарабынан эмес, рамжет кыймылдаткычынын төрт аба кирүүчү жана аба каналдарынын иштелип чыккан сырткы беттери тарабынан аткарылат.
R-77PD аба ракеталык системасынын массасы RVV-AE сериясындагы массадан 29% га жогору (175 кг каршы 225). Демек, маневр жасоого түздөн-түз таасирин тийгизген салмактын ордун толтуруу үчүн, кайчылаш формада торлуу аэродинамикалык рулдардын аралыгы 70 ммге (750дөн 820 ммге) көбөйтүлгөн. Бул конструкциянын рульдары маневр жасоо үчүн алда канча эффективдүү жана ракетанын алгылыктуу салмагын жана өлчөмдөрүн сактап калуу жагынан 5 -муундагы согушкерлердин ички куралдануу бөлүмдөрүнө жайгаштыруу үчүн эргономикалык (тор рульдары дагы өзүнүн мыкты сапаттарын далилдешти. 9М79 "Точка" оперативдүү-тактикалык баллистикалык ракетасы). R-77PD өндүрүүчүсү жарыялаган диапазон "Метеордун" параметрлеринен ашат жана 160-180 км. Ракетанын макети биринчи жолу 1993-жылы Фарнборо шаарында өткөн көргөзмөдө Батыш Европа коомчулугуна сунушталган, ал эми орустар MAKS-1999 аэрокосмостук шоусунда орусиялык инженердик ойдун уникалдуу жаратылышы менен тааныша алышкан; Андан кийин, учуу сыноолору жана RVV-AE-PD сериялык өндүрүшкө даярдык жөнүндө эч кандай ишенимдүү маалымат чыккан жок.
Бирок, биз үчүн абдан жагымсыз болгон кабарлар Батыш Европадан келүүнү улантууда. Ракета MBDA "Метеор" эски дүйнөдөгү "Тайфун", "Рафале" жана "Грипен" сыяктуу машиналардын гана эмес, 5 -муундагы америкалык стелс -согушкерлердин курал көзөмөлдөө системасына да авиониканын архитектурасына активдүү түрдө киргизилген. F-35B "Lightning II", ал британиялык R08 HMS "Queen Elizabeth" учак конуучу кемесинин негизги палубасынын компоненти болуп калууга тийиш. Бул тууралуу маалымат ар кандай булактарда 2017-жылдын 26-апрелинде белгилүү janes.com журналына жана MBDA UK бөлүмүнүн башкаруучу директору Дэйв Армстронгго шилтеме берүү менен пайда болгон. Алардын маалыматы боюнча, 2024-жылга чейин F-35B Block IV SKVP үчүн толук кандуу программалык камсыздоо кемчиликсиздикке жеткирилет, бул Метеордун "муздаган" Чагылгандын бортунан колдонулушуна мүмкүндүк берет. Бирок бул жерде кээ бир нюанстар бар.
Д. Армстронгдун айтымында, "Метеорду" F-35B IV блогунун ички каттуу жерлерине туура жайгаштыруу үчүн ракетанын аэродинамикалык башкаруу беттерин истребителдин ички бөлүмүнүн геометриялык өзгөчөлүктөрүнө чейин тактоо зарыл. Ошол эле учурда Армстронг рулду башкаруунун формасын жана аянтын өзгөртүү ракетанын эффективдүүлүгүнө таасирин тийгизбейт деп ачык түрдө блуфь кылат. 2014-жылдын июль айында, www.navyrecognition.com маалымат булагы F-35B макетинин сүрөттөрүн Фарнборо эл аралык аба көргөзмөсүнөн-2014 көргөзмөсүнөн жайгаштырган, анда курал отсегинин ачык эшиктеринин артында 2 MBDA Meteor аба учурулган. ракета системалары жана 8 компакттуу көп багытталган ракеталар SPEAR-3. "Метеорада" абдан "кыркылган" аэродинамикалык рульдар ачык көрсөтүлгөн, анын "эффективдүүлүгүн" MBDAнын Британия бөлүмүнүн башчысы айткан. Ар бир айланма учактын аянты Meteor, AIM-120C же MICA-IR / EM ракеталарынын стандарттык версияларында байкалган жарымынан аз. Бул жагдайда ракета ошол эле маневрлүүлүгүн сактап кала турганын жарыялоо үчүн, же аэродинамика маселелеринде жөндөмсүз болушу керек, же жөн эле окурмандарды адаштырышы керек, алардын төмөн техникалык акылына таянып. Метеор ракетасынын жеткиликтүү бурчтук ылдамдыгы болжол менен 1,5 эсеге төмөндөшү мүмкүн, бул 8 бирдиктен ашыкча жүктөлгөн объектилерди натыйжалуу кармоого мүмкүндүк бербейт.
Биздин RVV-AE-PD такыр башка параметрлерге ээ. Тор рульдары атайын бүктөлүүчү механизм менен жабдылган. Бул сактоо контейнерлеринин өлчөмдөрүн минималдаштырууга, ошондой эле ракетаны ички курал жайларынын чектелген мейкиндиктерине жайгаштырууга же ракеталык жана бомба куралдары үчүн сырткы токтотулган жашыруун контейнерлерди жайгаштырууга мүмкүндүк берет (ракета капталдуу төрт бурчтуу мейкиндикке батышы мүмкүн) туурасы 30 см жана узундугу 3750 мм). Ар бир R-77PD торунун рулунун бардык бычак сымал учактарынын жалпы иштөө аянты кадимки Метеор модификациясынын бир жалпак аэродинамикалык рулунун аянтына туура келет же бир аз ашат, жана аянттан болжол менен 2 эсе чоң F-35B бөлүмдөрүнө ылайыкташтырылган Метеор ракетасынын рулу. Бул деталь алардын аткаруу мүнөздөмөлөрүн буга чейин теңейт. Кийинки пункт-бурулуунун эң кичине учуру, анын аркасында миниатюралык "руль машиналары" (дисктер) менен жабдуу мүмкүн болду, ошондой эле рулду 40 градустук чабуул бурчуна жеткирүү мүмкүнчүлүгү пайда болду. Метеорада же AMRAAMда бир бөлүктөн турган рулду башкаруу элементтеринин өтө көп моментине байланыштуу ишке ашырылган.
Ушундай технологиялык коңгуроолордун жана ышкырыктардын айынан RVV-AE-PD бардык колдонуу диапазондорунда маневрлөө параметрлери боюнча MBDA "Метеордун" эки модификациясынан сөзсүз алдыда. "Метеорго" салыштырмалуу анча чоң эмес кемчиликти биздин ракетанын бүктөлгөн абалында бир аз чоң өлчөмдөрү катары кароого болот, анын себеби KRPD ракеталык-рамжетикалык кыймылдаткычынын 2 эмес, 4 аба кабыл алуусу болушу. -TT газ генераторунун катуу отун көтөрүүчү заряды бар. KRPD-TT "Продукт 371" кыймылдаткычы 500дөн 700гө чейинки белгилүү бир импульс менен (48N6E2 зениттикке караганда 2,5 эсе көп) ракетага гиперсоникке чейинки 4,5-5М ылдамдыгын берет, аны узак убакыт. Бул R-27ER сыяктуу "энергетикалык" ракета системалары үчүн бүгүнкү күндө жетүүгө мүмкүн болбогон бутага жетүүгө мүмкүндүк берет. RVV-AE-PD жогорку эффективдүүлүгүн 30+ км бийиктикте сактоого болот.
RVV-AE-PD жана MBDA "Meteor" жетектөөчү системаларына келсек, биздин жана британиялык аба согуштук ракеталары кемчиликсиз инерциялык навигация системасына, радио коррекциялоочу модулдарга ээ жана жаңы режимде иштөөчү көп режимдердүү активдүү радар баштары менен жабдылышы мүмкүн. сантиметр диапазонунун жогорку жыштыктары (J, Ku).
9B-1103M-200PS эң жаңы активдүү-пассивдүү радар башы RVV-AE-PDде колдонууга ылайыкташтырылышы мүмкүн. Диаметри 200 мм болгон антенна массиви жана заманбап санарип элементтер базасы "Агатов" АРГСНге 5, 5 км аралыкта HARM тибиндеги объектти активдүү басып алууга мүмкүндүк берет, истребитель - 15 км. 0,05 м2 туура келет … Пассивдүү режим бир нече ондогон километрден 200 кмге чейинки аралыкта радио чыгаруучу буталарды (AWACS / RTR учактары, радарлары бар же кемеге каршы ракета менен) издөө багыттарын алууга мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, 9B-1103-200PS 5300 км / саат ылдамдыкта учуучу объект боюнча иштөөгө жөндөмдүү. Өндүрүүчүнүн жана адистештирилген булактардын маалыматы боюнча (бул ARGSN параметрлери менен тастыкталат), жогорку тактыктагы куралдардын жана абадан кол салуучу куралдардын дээрлик бардык элементтери (анти-радардык ракеталардан Sparrow, AMRAAM жана Meteor окшош аба-ракеталарына чейин).
Бул издөөчү "от жана унутуу" режимин камсыз кылат жана жеткирүүчүдөн же үчүнчү тараптын радардык жабдууларынан тынымсыз келген радио коррекциялоочу сигнал менен, ошондой эле алдын ала учуп комплекстүү пропорционалдуу жетекчилик ыкмасы менен бутага жете алат. максат менен жолугушуу чекити. Акыркысы, кармоо объектисине үч же андан көп ондогон километр аралыкта, ракета заманбап AWACS учагы же ANARдин AFAR радары тарабынан аныкталган учурда, бута жоготулушу мүмкүн болгон тобокелдиктерге алып келет. APG-79/81/77 истребители, ал жабырлануучуга ракетанын жакындап келатканы жөнүндө кабарлайт, андан кийин ал RVV-AE-PD жакындап келе жаткан адамдын сканерлөө зонасынын астынан кете алат. Бирок бул эки тараптын тең РЕПти орнотуу шартында жок болушу мүмкүн болгон нюанстар.
MBDA Meteor ошондой эле AD4Aнын негизинде иштелип чыккан, жогорку J-диаметри сантиметр толкун узундуктарында (12-18 ГГц) иштөөчү, өнүккөн жана жогорку энергиялуу импульст-Доплер активдүү радар издөөчүсүнө ээ. Натыйжада, P-77ге окшош же андан да кичирээк буталар боюнча иштөөгө болот. "Dassault Eleqtroniqu" жана "GEC-Marconi" иштеп чыгуучуларынын айтымында, AD4A деңиздин / кургактыктын фонунда эң татаал тыгында турган чөйрөдө, анын ичинде бутага бардык бурчтарды кошкондо тийгизе алат. жана арткы жарым шарлар ж. б.). Пропорционалдуу багыттоонун окшош принциптери радио коррекциялоодо жана оңдоосуз колдонулат. Издөөчүнүн диаметри 180 мм. Окшош үй баштары "Aster-30 Block 1" супер-маневрлүү тоскоолдук ракеталарына орнотулганын эске алып, "Meteor" MBDA биздин RVV-AE-PD сыяктуу анти-ракеталарга аздыр-көптүр татыктуу деп эсептесе болот.. Ырас, британиялык концепциянын маневрлөө жөндөмдүүлүгү төмөн, демек, "шамдагай" бутага каршы күрөштүн эффективдүүлүгү шектүү болушу мүмкүн, атүгүл рамжет кыймылдаткычынын бар экенин эске алганда.
Жогорудагы рамжет жана бириктирилген ramjet кыймылдаткычтары бар ракеталардын 4 ++ / 5 муундагы тактикалык согушкерлерге орнотулган заманбап оптикалык-электрондук инфракызыл системалардын жардамы менен жөнөкөйлөтүлгөн аныктоо менен байланышкан башка кемчиликтери да бар. Буларга F-35A истребителинин AN / AAQ-37 DAS сенсорлорунун бөлүштүрүлгөн тешиги бар инфрақызыл тутум, OLS-35 / UEM жана SOARнын орусиялык Су-35S жана МиГ-35 истребителдеринин оптикалык-электрондук системасы кирет. ошондой эле Pirate IRST системасы, OSF жана Skyward-G IRST тайфуну, Rafal жана Gripen көп кырдуу согушкерлери. Учуу траекториясынын көбү үчүн газ генератору жана күйүү камерасы жогорку температурадагы реактивдүү агымды чыгарат, аны 100 км жакын аралыкта инфракызыл сенсорлор көзөмөлдөп турушат (кадимки URVV катуу кыймылдаткыч ракета кыймылдаткычынын кыска мөөнөтү менен) бул кемчиликтер жок).
Жана мындай шарттарда да MBDA Meteor жана RVV-AE-PD ракеталарынын энергетикалык артыкчылыктары алардын кээ бир кемчиликтеринен алда канча ашып түшөт. Тилекке каршы, биз жагымсыз чындыкты моюнга алууга мажбурбуз. F-35B истребителдери үчүн Метеор ракетасынын версиясындагы аэродинамикалык рульдардын жетишсиз өлчөмү менен байланышкан бардык "кемчиликтерге" карабастан, 4 ++ муундагы согушкерлер үчүн биринчи модификация-бул өтө эффективдүү бирдик. алыскы аралыкка согушуунун бардык негизги сапаттарында. Бүгүнкү Аэрокосмостук күчтөрүбүздүн согушкерлери менен кызматта болгон URVVден жогору. НАТОнун Европага мүчө мамлекеттеринин аба күчтөрүнүн арасында "Метеорлорду" бөлүштүрүүдөн тышкары, АКШнын Аскердик аба күчтөрү да F-35A / B / C же ал тургай Фдан колдонууга ылайыкташтыра ала турган продукцияга кызыгуу көрсөтө алат. -22A "Raptor", бул дагы коркунучтуу.
Биздин RVV-AE-PD менен болгон кырдаал, "Метеорлордун" бардык артыкчылыктарын бир түн ичинде жок кылууга жөндөмдүү, дагы эле сырларга жана белгисиздиктерге толо. Бир катар булактарга таянсак, 21-кылымда "Продукт 180-PD" индексин алган жаңыланган "түз агымдуу" R-77PD ракетасы өнүгүүнүн бир нече баскычтарын басып өткөн, алардын биринчиси 1999-жылы аяктаган. 2002-жылы алдын ала долбоор бекитилген, ал эми 2007-жылы KRPD-TT "Product 371" кыймылдаткычынын дизайны иштелип чыккан. 2012 -жылы келечектүү ракета боюнча изилдөө жана тажрыйба -конструктордук иштер аяктаган; ошондой эле SUV T-50 PAK FA анын интеграция пландарын жарыялады. Ушундан кийин, Россиянын тактикалык авиациясы менен кызмат кылган бул ракеталар үй -бүлөсүнүн мындан аркы тагдыры тууралуу так билдирүүлөр келген жок.
