Азырынча Түштүк Кореянын брондолгон бөлүктөрүндө сейрек кездешүүчү жабдууларды кездештирүүгө болот: Америкада жасалган M48A3 жана M48A5 Patton танктары. Алардын убагы үчүн бул жакшы унаалар болчу, бирок алардын өндүрүшү жарым кылым мурун аяктаган жана азыр бул танктарды абдан чоң узундукта болсо дагы заманбап деп атоого болбойт. Бул танктардын согуштук перспективалары кандай болорун элестетүү мүмкүн, атүгүл эскирген Түндүк Кореянын брондолгон унаалары менен кагылышууда. Түштүк Кореянын куралдуу күчтөрүнүн командачылыгы муну сексенинчи жылдардын башында түшүнүп, тиешелүү чараларды көрүшкөн. Натыйжада, учурда эски "Паттон" саны 800-850 бирдикке чейин кыскарды, бул Түштүк Кореянын армиясындагы танктардын жалпы санынын үчтөн бир бөлүгүнө жетпейт.
K1
Өз индустриясынын мүмкүнчүлүктөрү Түштүк Кореяга танктарды курууга мүмкүнчүлүк берген, бирок өлкөдө тиешелүү дизайн мектеби болгон эмес. Ошондуктан, келечектүү брондолгон машинаны иштеп чыгуу үчүн чет өлкөлүк инженерлерге кайрылууга туура келди. 1979 -жылы Корея Республикасынын Коргоо министрлиги ошол кезде M1 Abrams башкы танкасын массалык түрдө чыгарууга даярданып жаткан америкалык Chrysler компаниясы менен келишим түзгөн. Балким, Түштүк Кореянын аскерлери америкалык конструкторлор америкалык армия үчүн MBT түзүү учурунда алынган иштеп чыгууларды жаңы долбоордо колдонушат деп үмүттөнүшкөн, анын аркасы менен келечектүү танк дүйнөнүн алдыңкы моделдеринен кем калбайт.
Кореянын "Type 88" жана америкалык XK1 ROKIT (Корея Республикасы Жергиликтүү Танк - "Түштүк Кореянын шарттарына ылайыкташтырылган танк") белгисин алган жаңы танкты иштеп чыгуу бир нече айга созулду. Азыртадан эле 1981 -жылы кардарга келечектеги машинанын модели көрсөтүлгөн. Бирок, кийинки жылы бир катар экономикалык жана өндүрүштүк себептерден улам, Chrysler бардык дизайн документтерин General Dynamics компаниясына өткөрүп берген. Ал бардык керектүү иштерди бүтүрүп, кореялыктарга жаңы танктын өндүрүшүн түзүүгө жардам берди.
M1 долбоору боюнча иштеп чыгууларды колдонуу үчүн Түштүк Кореянын аскерлеринин эсептөөсү негиздүү болгон. Type 88 негизинен америкалык танкка окшош. Окшоштук биринчи кезекте сырткы көрүнүшүнө жана кээ бир дизайн өзгөчөлүктөрүнө таасирин тийгизген. Жаңы XK1 ROKIT танкында брондолгон корпустун маңдайында башкаруу бөлүмү бар классикалык макет, ортодо согуш жана артта күч берүү бар болчу. Танктын мүнөздүү өзгөчөлүгү анын салыштырмалуу төмөн бийиктиги болгон. Кардардын каалоосу боюнча бул параметр негизги параметрлердин бири болуп калды. Натыйжада, даяр 88 типтеги танк америкалык абрамстардан дээрлик 20 сантиметр, немис илбирсинен 23 см төмөн болуп чыкты. жаңы танк корейлердин орточо бийиктиги салыштырмалуу кичине эле. Төмөн танкта да кореялык жоокерлер өзүн жакшы сезишет жана бардык тапшырмаларды аткарууга жөндөмдүү. Ошого карабастан, мейкиндикти үнөмдөө иштеп чыгуучуларды ошол убакыт үчүн айдоочунун жумуш орунунун жаңы схемасын колдонууга мажбур кылды. Америкалык M1 сыяктуу, люк жабык болгондуктан, ал чалкалап отурууга аргасыз болгон.
Америкалык долбоорго ылайык, Чобхам брондору чоң бурчтарга орнотулган фронталдык коргоо катары тандалган. Кээ бир эсептөөлөр боюнча, 88 -типтеги танктын фронталдык бөлүктөрү 600 мм бир тектүү соотторго барабар болгон ок -дарыларга каршы коргоого ээ болгон. Chobham фронталдык пакеттеринин калыңдыгы, ошондой эле каптал жана арткы корпустун плиталары ачыкталган жок. Кыязы, капталдары менен арткы бөлүгү атуучу куралдан жана кичине калибрдүү артиллериядан гана корголгон. Кошумча коргоо үчүн канаттарга кумулятивдүү экрандар илинген.
Кыймылдаткыч жана трансмиссия брондолгон корпустун артында жайгашкан. Электр станциясынын негизи катары Chrysler инженерлери кубаттуулугу 1200 ат күчүнө ээ болгон немистин MTU MB-871 Ka-501 суюк муздатуучу дизелдик кыймылдаткычын тандашты. ZF LSG 3000 моделинин гидромеханикалык берүүсү төрт алдыга жана эки арткы тиштүү кыймылдаткыч менен бир блокто аткарылган. 51,1 тонналык танктын согуштук салмагы менен мындай электр станциясы танкка кубаттуулуктун алгылыктуу тыгыздыгын берди: болжол менен 23,5 л.с. салмагынын тоннасына. Ушунун аркасында "88 түрү" жакшы айдоо мүнөздөмөлөрүнө ээ болгон. Магистралда ал саатына 65 чакырым ылдамдыкта жана 40 км / саатка чейин катаал жерлерде ылдамдай алган. Өздүк күйүүчү май куюлган цистерналар 500 чакырымга чейинки жүрүшкө жетиштүү болчу.
Бронетехникалык корпустун дизайнындагыдай эле, учурдагы иштеп чыгуулар "88 -тип" подъездинин түзүлүшүндө колдонулган. Ошондуктан, жаңы кореялык танк алты жол дөңгөлөгүн жана эки тараптан үч колдоо ролигин алды. Танктын токтотулушу кызыктуу. Биринчи, экинчи жана алтынчы роликтер ар бир тарапта гидропневматикалык асма, калгандары - буралуу тилкеси болгон. Белгилей кетчү нерсе, айдоочу асма цилиндрлердеги басымды башкара алат жана ошону менен дененин узунунан эңкейишин жөндөй алат. Бул ноу-хаудын жардамы менен мылтыктын басуу бурчу 10 ° га чейин жогорулаган. Мындай мүмкүнчүлүк тоолуу шартта брондолгон техниканын согуштук мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүү үчүн берилген.
Type 88 / XK1 танкасынын мунарасы мурунку тажрыйбаны эске алуу менен жасалган, бирок аягында Abrams мунарасынын контурунан айырмаланган формага ээ болгон. Брондолгон мунаранын дизайны корпустун түзүлүшүнө окшош: Чобхамдан фронталдык коргоо жана капталдарынын, катуу жана чатырдын броне панелдери. Согуш бөлүмүнүн ичинде экипаждын үч мүчөсү үчүн жумуш орундары бар. Америкалык 88 типтеги танктарга окшоштурулган, пулеметчу жана командир тапанчанын оң жагында, ал эми жүктөөчү сол жакта. Мунара бардык өрт көзөмөлдөөчү түзүлүштөрдү жана ок -дары жүктөрүн 47 жолу камтыйт.
Сериялык танктардын негизги куралы "Тип 88" - коргонуу корпусу менен капталган 105 мм KM68A1 мылтык. Бул курал Түштүк Кореяда чыгарылган британиялык L7 замбиректин америкалык версиясы. Мылтык электр-гидравликалык системанын жардамы менен эки учакта стабилдештирилген. KM68A1 ок-дарыларынын ичине калибрлүү курал-жарактарды, кумулятивдүү, бронетехникалык жардыргычтарды жана корей өндүрүшүнүн түтүн унитардык снаряддары кирген. Замбирек менен кээ бир бөлүктөрүндө, 7.62 мм калибрдүү коаксиалдуу M60 пулемет орнотулган. Бул пулеметтин кутусу 7200 окко чейин жетиши мүмкүн. Экинчи M60 1400 даана ок менен жүктөгүчтүн люкунун үстүндө берилген. Акыр -аягы, кичинекей командирдин куполунун алдында, алар 12,7 мм K6 автоматынын (кореялык лицензияланган M2HB версиясы) 2000 огу үчүн коробкасы бар тиркемелерди орнотушту. Мунаранын алдыңкы бетинде, капталдарынын жанында, ар бири алты бочкадан турган, эки түтүн гранатасы болгон.
ROKIT танкынын көрүү комплексин иштеп чыгуу боюнча башкы ишкана Hughes Aircraft компаниясы болгон. Ал үчүнчү тараптын бир нече иш-аракеттерин координациялаган, даяр системалардын интерфейси менен алектенген, ошондой эле бир нече приборлорду иштеп чыккан. Комплекс Computing Device тарабынан иштелип чыккан баллистикалык компьютерге негизделген. Биринчи сериядагы 88 типтеги танктарда, куралчынын жумуш ордунда, Hughes фирмасында түзүлгөн лазердик диапазондор менен эки каналдуу (күндүз жана түнү) бириктирилген перископиялык көрүнүштөр орнотулган. Кийинчерээк, Түштүк Кореянын Коргоо министрлигинин жаңыртылган талаптарына ылайык, алар жылуулукту иштетүүчү каналы бар Texas Instrument GPTTS аппараттары менен алмаштырылган. GPTTS-бул 105 мм KM68A1 тапанчасы бар 88 типтеги танктарда колдонуу үчүн атайын жасалган AN / VSG-2 көрүнүшүнүн жаңыртылышы. Көрүүчү жабдууларды жаңырткандан кийин, мылтыкчынын мүмкүнчүлүктөрү кыйла жогорулады. Жаңы көрүнүштүн жылуулук иштетүүчү каналы эки километрге чейинки аралыкта буталарды табууну жана чабуулду камсыз кылды, ал эми орнотулган лазердик диапазон сегизге чейинки аралыкта объекттер менен иштөөгө мүмкүндүк берди. Запастагы көрүнүш катары, куралчынын сегиз эсе чоңойтуучу телескопиялык оптикалык аппараты болгон. Бардык сериядагы танктарда командирдин жумуш орду француздук SFIM VS580-13 көз карашы менен жабдылган.
Так атууну камсыздоо үчүн Type 88 танкы тышкы шарттар боюнча маалыматтарды чогулткан сенсорлордун топтомун алды: шамалдын ылдамдыгы жана багыты, экипаждын отсегинин сыртындагы жана ичиндеги температурасы, унаанын кыймылынын параметрлери жана баррелдин ийилүүсү. Алынган маалыматтар танктын баллистикалык компьютерине өткөрүлүп берилген жана оңдоолорду эсептөөдө эске алынган. Көрүү системасынын ылдамдыгы атууга толук даярдыкты 15-17 секундда жүргүзүүгө мүмкүндүк берди. Ошентип, жагымдуу шарттарда өрттүн практикалык ылдамдыгы жүктөгүчтүн физикалык мүмкүнчүлүктөрү менен гана чектелген. Бири-бири менен жана башка танктар менен байланышуу үчүн, Type 88 экипажы Америка Кошмо Штаттарында иштелип чыккан AN / VIC-1 интеркомун жана AN / VRC-12 радиостанциясын алышты.
1983 -жылы 88 -типтеги жаңы иштеп чыгуучу General Dynamics эки прототипти курган, алар жакында Абердин провинция аянтчаларында сыналган. Танк курстарына баруу жана сыноо учурунда, конструкциянын кээ бир кемчиликтери аныкталган. Ошентсе да, аларды жок кылуу көп убакытты талап кылган жок - Type 88 / ROKIT танкында өндүрүштө мурда эле өздөштүрүлгөн компоненттер кеңири колдонулган, ошондуктан так жөндөө салыштырмалуу жөнөкөй болгон. Абердин провинциялоо аянтчасында тестирлөөдөн кийин, жаңы танктын прототиптери Түштүк Кореяга барып, ал жерде жергиликтүү шарттарда сыналган. Ошол эле учурда америкалык адистер Түштүк Кореянын машина куруучуларына жаңы танк чыгарууну өздөштүрүүгө жардам бериши керек болгон Hyundai концерн заводуна келишти. 1985-жылдын күзүнүн аягында дүкөндөн биринчи кореялык 88 типтеги танк чыгып кеткен.
Кийинки бир жарым жылдын ичинде Түштүк Кореянын өнөр жайчылары технологияларды өздөштүрүүнү жана жаңы танктарды чогултууну улантышты. Кошумчалай кетсек, кошумча макулдашууларга ылайык, америкалык ишканалар Түштүк Кореяга көпчүлүк электрондук жабдуулардын документтерин беришкен. Ошентип, жаңы согуш техникаларынын дээрлик бардык бирдиктери түштүк кореялык өнөр жайчылар тарабынан чыгарылышы мүмкүн. Көп өтпөй өндүрүшкө чейинки партия аяктагандан кийин, жаңы танк "Type 88" деген аталышта пайдаланууга берилген. Мындан тышкары, долбоордун индекси - K1ден пайда болгон башка аталыштын биринчи көрүнүшү ошол мезгилге туура келет. Бул эки аталыш тең учурда колдонулуп жатат жана ROKIT кодунун аты өткөн заманда калды.
Type 88 / K1 негизги танкынын өндүрүшү 1998 -жылга чейин уланды. Бул убакыттын ичинде өндүрүлгөн бронетранспорттордун саны боюнча маалыматтар ачыкталган жок, бирок кийинчерээк алар дагы эле ачык болуп калды. Жалпысынан 1000ден ашык танк чогултулган. Сериялык өндүрүш жана K1 танктарын аскерлерге берүү менен бир убакта болгон M48 машиналары акырындык менен кызматтан алынып салынды. Натыйжада, жаңы 88 Түштүк Кореянын куралдуу күчтөрүндөгү эң массалык танк модели болуп калды. Танктын негизинде K1 AVLB көпүрө катмары жана K1 ARV брондолгон калыбына келтирүүчү машинасы иштелип чыккан.
1997 -жылы Малайзия К1 танктарын белгиленген талаптарга ылайык өзгөртүү шартында сатып алууну каалагандыгын көрсөткөн. Модернизациялоо долбоору K1M деп аталды. Натыйжада, экономикалык ойлорго таянып, 2003-жылы Малайзия армиясы анча кымбат эмес польшалык PT-91M танктарын сатып алган. K1M долбоору жабылган жана кайра ачылган эмес.
K1A1
K1 танкы кардарды толугу менен канааттандырды, бирок көп өтпөй оор куралдары бар жаңы брондолгон машинага муктаждык пайда болду. КХДРде согуштук жөндөмдүүлүгү К1ден жогору болгон заманбап танктар жок болгонуна карабай, Түштүк Кореянын Коргоо министрлиги өзүнүн танкынын потенциалын жогорулатууну чечти. K1A1 белгиси менен анын модификациясын иштеп чыгуу 1996 -жылы башталган. Долбоорго кайрадан америкалык компаниялар тартылды. Биринчи кезекте мунара модернизациядан өтүшү керек болчу. Бул согуштук модулдун жана анын элементтеринин өзгөрүшү, унаанын бардык көрүнүшүнүн өзгөрүшүнө жана анын согуштук сапаттарына таасир эткен.
Модернизация учурунда жаңыртылган K1 америкалык M1A1 Abrams танкынын тиешелүү бирдигине абдан окшош мунараны алды. Эски 105 мм мылтык 120 мм калибрдүү мылтык менен алмаштырылган. Жаңы KM256 замбиреги Western Leopard 2 жана M1A1 Abrams танкаларында колдонулганына окшош, бирок өндүрүлгөн жеринде айырмаланат. Мурдагыдай эле, Түштүк Кореянын аскерлери жана өнөр жайчылары өз фабрикаларында курал -жарактарды лицензиялоо боюнча макулдашышты. Чоң калибрлүү жана чоңураак унитардык ок атуулар ок -дарыларды кыскартууга алып келди. Мунаранын арткы тешигинде жайгашкан сактоочу жайга 32 жолу гана ок атууга болот. Көмөкчү курал ошол бойдон калат.
Көрүү комплекси катуу өзгөртүүлөргө дуушар болгон. Белгилүү себептерден улам, аны жаңыртууга байланыштуу маалыматтын көбү жарыяланган эмес, бирок ал KCPS (Кореянын командиринин панорамалык көрүүсү - "кореялык командирдин панорамалык көрүнүшү") жана KGPS (Кореянын куралчанынын негизги көрүүсү) аттарын алган кооз жерлердин түзүлүшү жөнүндө белгилүү. - "Кореянын башкы аткычынын көз карашы") … Маалыматтарга караганда, бул чөйрөлөрдүн иштеши мурунку моделдерге салыштырмалуу кыйла жогору. Ошондой эле, көрүү системасы чоңураак калибрдүү замбирек менен иштөөгө арналган жаңыртылган баллистикалык компьютерди жана сенсорлордун топтомун алды. Лазердик диапазон мурдагыдай эле калып, сегиз километрге чейинки аралыкта бутага чейинки аралыкты аныктай алат.
Жаңыланган танкты брондоо кээ бир өзгөртүүлөргө дуушар болду. Өзгөчө K1A1 үчүн Түштүк Кореянын дизайнерлери америкалыктар менен бирге KSAP (Korean Special Armor Plate) соотун жаратышты. Бул брондолгон корпустун жана мунаранын алдыңкы бөлүктөрүндө колдонулат жана, кыязы, өзгөртүлгөн англисче Чобхам брондору. Бардык өзгөртүүлөрдүн натыйжасында танктын согуштук салмагы 53 тоннага чейин жогорулады. Кыймылдаткыч, трансмиссия жана асма ошол эле бойдон калгандыктан, кубаттуулуктун салмагына катышы жана натыйжада айдоочулук көрсөткүчү бир аз начарлап кеткен, бирок жалпысынан ошол эле бойдон калган.
Жаңы K1A1 танктарын сериялык өндүрүш 1999 -жылы башталып, кийинки он жылдыктын аягына чейин улантылган. Ачык маалыматтарга караганда, он жылдан бир аз ашыгыраак мезгилде 484 гана согуштук техника чыгарылган. Алар баштапкы К1 танктарын алмаштырышкан жок, бирок аларды толукташты. K1A1 сериялык өндүрүшү аяктаганда америкалык M48лердин үлүшү азайган, эми Түштүк Кореянын армиясынын бронетранспортерлорунда бул машиналардын 800-850дөн ашыгы жок. Бул K1 жана K1A1 жалпы санынын дээрлик жарымы. Ошентип, акыркы жылдары Түштүк Корея бронетехникалык паркын олуттуу түрдө жаңыртып, согуштук потенциалын кыйла жогорулатууга жетишти.
K2 кара пантера
Түштүк Кореянын K1A1 танкынын мүнөздөмөсү анын КЭДРдин бронетранспортерлору менен кагылышуусунун жыйынтыктары жөнүндө чоң ишеним менен айтууга мүмкүндүк берет. Бирок, Түштүк Корея MBTди өнүктүрүүнү улантты. Бул, балким, Кытайдын тез экономикалык жана өнөр жай өсүшүнө байланыштуу болгон. Узак убакыт бою бул өлкөдө жок дегенде K1 танктарынан кем эмес бронетранспортерлор болгон. Белгилей кетүүчү нерсе, Кытай менен Түштүк Кореянын ортосундагы согуштун жыйынтыктары болжолдуу көрүнөт. Ошого карабастан, токсонунчу жылдардын ортосунда K1 танктарын модернизациялоо долбоору менен бир убакта, K2 индексин жана Black Panther ("Кара Пантера") кодун алган жаңы согуштук машинаны иштеп чыгуу башталды.
Мурдагыдай эле, жаңы башкы танкты түзүүгө чет элдик компаниялар тартылган. Бирок, бул жолу Түштүк Кореянын пландары чет өлкөлүк өнөктөштөрдөн көз карандылыкты азайтууну камтыды. Долбоордун жүрүшүндө баары өзүнүн коргонуу өнөр жайы башка бирөөнүн жардамысыз эле танк чыгарууну өздөштүрө алгыдай кылынды. Бул туура жана пайдалуу көрүнгөн ыкма акыры танктын сырткы көрүнүшүнө таасирин тийгизди. Чындыгында, алгачкы этапта согуштук машинанын эки варианты каралды. Биринчисинде, танк мунарасы бар салттуу макетке ээ болушу керек жана тийиштүү курал жана жабдуулар менен катуу кайра иштелип чыккан K1A1ди билдирет. Экинчи түшүнүк дагы кайраттуу болгон: эл жашабаган мунарасы бар танк жана 140 мм тапанча. Мындай К2 немис Rheinmetall компаниясынын NPzK-140 тегиз мылтыгын алат деп болжолдонгон. Бирок, жаңы куралдын долбоору абдан оор болуп чыкты жана аягында жабылды. Rheinmetal компаниясында 140 мм замбиректин артыкчылыктары каражаттарды жана тюнингге жумшалган аракеттерди кайтара албайт деп эсептелген. Ошентип, "Кара Пантера" долбоорунун бир варианты негизги куралсыз калды жана көп өтпөй эле жок болуп кетти.
Белгилей кетүүчү нерсе, жаңы танкты өз алдынча иштеп чыгуу жана өндүрүү бир нече жагымсыз кесепеттерге алып келген. Алардын айынан К2 танкынын өнүгүшү он жылдан ашык убакытты алды. Ошентсе да, акырында мурунку K1A1ди терең модернизациялоо эмес, чындыгында жаңы танк жасалды. Дээрлик баары өзгөрдү. Мисалы, брондолгон корпус бир метрге узарып, согуштук салмагы 55 тоннага чейин жогорулаган. Балким, көлөмдүн өсүшү биринчи кезекте жаңы курал -жарактарды колдонуунун эсебинен болгон. Маалыматтарга караганда, Кара Пантера KSAP системасынын андан ары өнүгүүсү болуп эсептелген курама брондоону колдонгон. Кошумча коргоо модулдарын, анын ичинде динамикалык модулдарды колдонуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө маалымат бар. Бул танктын фронталдык курал-жарагы ага колдонулган замбиректен атылган суб-калибрдүү снаряддын соккусуна туруштук берүүгө жөндөмдүү экени ырасталууда.
К2 цистерналарында 1500 ат күчүнө ээ болгон немисте өндүрүлгөн MTU MB-883 Ka-500 дизелдик кыймылдаткычы жана беш ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясы колдонулат. Ошентип, танктын конкреттүү күчү 27 л. салмактын тоннасына, бул да заманбап MBT үчүн ашыкча болушу мүмкүн. Пантерада негизги дизелдик кыймылдаткычтан тышкары кошумча 400 а.к. газ турбиналуу кыймылдаткыч бар. Ал генераторго туташтырылган жана негизги кыймылдаткыч өчкөндө резервуарды электр энергиясы менен камсыздайт. K2 танкасынын шассиси K1 долбоорунда белгиленген идеологияны улантты. Ар бир тараптагы алты жол дөңгөлөктөрүнүн биринчиси, экинчиси жана алтынчысы гидропневматикалык асмага, калгандары - бурулуш тилкесине ээ. Мындан тышкары, танк ISUнун жарым автоматтык гидропневматикалык асма системасын колдонот. Ал рельефке ыңгайлашып, унаа айдап баратканда титирөөнү азайтат. Анын токтотулушунун аркасында, K2 танкы өзүм билемдик менен жерди тазалоону көбөйтө же азайта алат, ошондой эле корпустун узунунан жана капталынан эңкейишин өзгөртө алат. Бул мылтыктын кросс жөндөмдүүлүгүн жана вертикалдуу багыттоочу бурчтарын жогорулатат.
Расмий маалымат боюнча, "Кара пантера" чоң жолдо саатына 70 чакырым ылдамдыкта жүрүүгө жана бир май куюу учурунда 450 чакырымга чейин басып өтүүгө жөндөмдүү. Күчтүн жогорку тыгыздыгы унаага жети секундада нөлдөн 32 км / саатка чейин ылдамдатууга жана 50 км / саатка чейинки ылдамдыкта тегиз жерлерди басып өтүүгө мүмкүндүк берет. Түштүк кореялык дизайнерлер бул көрсөткүчтөр менен түзмө -түз мактанууда, анткени алар иштөө мүнөздөмөсү дүйнөнүн алдыңкы моделдеринин деңгээлинде болгон танкты түзүүгө жетишти.
K2 танкы үчүн курал катары, немис Rheinmetall L55 120 мм тапанчасы тандалды, бул жылмакай мылтыктын үй-бүлөсүнүн андан ары өнүгүшү. Бул курал 55 калибрдүү баррели менен мурункулардан айырмаланат. Учурда тапанча Түштүк Кореяда лицензия боюнча өндүрүлгөн. Мылтыктын стабилизатору эки учактуу, электр-гидравликалык. Мунаранын ичинде 40 огу бар ок -дары бар, анын 16сы автоматтык жүктөгүчтүн камераларында. Бул зарыл болгон учурда, мылтык мылтыктын бийиктик бурчуна жана абалына карабастан, мүнөтүнө 15 жолу ок атуунун практикалык ылдамдыгын камсыздайт деп ырасталат. Автоматтык жүктөгүч болгондуктан, жүктөгүч танктын экипажынан чыгарылган. Ошентип, Пантеранын экипажы командир, пулеметчу жана айдоочудан турат.
L55 замбиректин ок -дарыларынын кызыктуу номенклатурасы. НАТО өлкөлөрүндө колдонулган стандарттуу кадрлардан тышкары, корей үлгүлөрүн колдонууга болот. Түштүк Корея суб-калибрдүү жана кумулятивдүү снаряддардын бир нече жаңы түрүн өз алдынча жараткан. Түштүк Кореянын коргоо өнөр жайы KSTAM (Korean Smart Top-Attack Munition) снаряддары менен сыймыктанат. Бул ок -дарылар активдүү радар жана инфракызыл баш калкалоочу баштар менен жабдылган жана бийик бурчтан атуу үчүн арналган. Кастамдын тактыгын жакшыртуу үчүн, KSTAM снаряды тормоздук парашют менен жабдылган, ал бузулган жердин акыркы ылдамдыгын азайтууга арналган. Керек болсо кол менен башкаруу мүмкүн.
Кара Пантера танкасынын кошумча куралдануусу эки автоматтан турат. 7, 62mm M60 замбирек менен жупташкан жана 12,000 ок -дары бар. К6 12, 7 мм зенити мунаранын чатырына коюлган, анын ок -дарылары - 3200 ок. K2 танкы гранатометтерди колдонуу менен түтүн экрандарын орнотуу мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Маалыматтарга караганда, К2 танкынын прототиптерине К1А1 сериясындагы кийинки танктардагыдай эле көрүү системасы орнотулган. Бул KCPS жана KGPSтин кооз жерлери, ошондой эле баллистикалык компьютер, лазердик диапазон жана сенсорлордун топтому. Мунаранын алдыңкы жарым шарын көзөмөлдөө жана бута жөнүндө маалымат чогултуу үчүн иштелип чыккан атайын миллиметрдик толкундуу радиолокациялык станциянын түзүлүшү жөнүндө маалымат бар. Бул учурда объектилерди аныктоо диапазону 9-10 километрге жакындайт. Жаңы танктын электрондук жабдуулары экипаж үчүн интеркомду, GPS спутниктик навигация системасынын приемнигин, үн байланышын жана маалыматтарды берүү жабдууларын жана "дос же душманды" аныктоочу жабдыктарды камтыйт. Белгилей кетчү нерсе, экинчиси НАТОнун STANAG 4578 стандартына ылайык жасалган.
K2 танкынын биринчи прототиби 2007 -жылы гана курулган. Кийинки бир нече айдын ичинде, бери дегенде, төрт өндүрүшкө чейинки Пантера чыгарылды. Бул танктардын эки вариантын айырмалоого болот: алардын бири үч унаа менен, экинчиси - бирөө гана. Танктын бул версиялары корпустун жана мунаранын алдыңкы бөлүктөрүндө бири -биринен айырмаланат. Ошентип, мүнөздүү кутуча формасындагы мылтык маскасы бар танк, корпустун алдыңкы фронталдык бөлүгүнүн салыштырмалуу чоң ийилүү бурчу жана бир катарда жайгашкан түтүн гранатометтеринин челектери бир гана нускада чогултулган. Дагы үч прототиптин (балким, дагы көп) K1A1 танкынын тиешелүү бөлүктөрүнө окшош, клин катарында маскасы жана корпусунун маңдайы бар жана эки катар баррели бар түтүн гранатасы.
Балким, жаңы танктын иштелип чыгышы башында пландаштырылгандан көп убакытты алса керек жана тестирлөө жана так жөндөө жөнүндө да ушуну айтууга болот. 2000 -жылдардын аягында жаңы MBT K2 Кара Пантеранын массалык өндүрүшү 2012 -жылы башталаары айтылган. Андан кийин жок дегенде 600 согуштук техниканы сатып алуу пландаштырылган. Бирок 2011 -жылдын мартында Түштүк Кореянын Коргоо министрлиги кыймылдаткыч жана трансмиссиядагы көйгөйлөрдөн улам сериялык танктарды чогултуу эки жылдан кийин баштала турганын жарыялаган. Мындан тышкары, биринчи партиялардын цистерналары немис өндүрүшүнүн оригиналдуу дизелдик кыймылдаткычтары менен жабдылат, анткени кореялык мотор куруучулар лицензияланган көчүрмөлөрүнүн сапатын камсыздай алышпайт.
K2 PIP (Продукцияны жакшыртуу программасы) долбоору буга чейин иштелип чыгууда. Аны ишке ашыруу процессинде жаңы кореялык МБТ кыйла өнүккөн электрониканы, жаңы кошумча коргоо системаларын, анын ичинде активдүү системаларды, ошондой эле байланыштын жана маалыматтарды берүүнүн жаңы каражаттарын алышы керек. Кореянын инженерлеринин танктын асылышын өзгөртүү ниети тууралуу маалымат бар. Пассивдүү ISU системасынын ордуна, анын активдүү аналогун жасоо пландаштырылууда, бул машинанын айдоо жөндөмдүүлүгүн кыйла жогорулатат.
***
Эми, акыркы Түштүк Кореянын танктары, жок эле дегенде, Чыгыш Азиядагы мыктылардын катарында экенине эч ким күмөн санабайт. Мүнөздөмөлөрү боюнча алар менен акыркы кытай жана япон өнүгүүлөрүн салыштырууга болот. Бирок, артыкчылыктардын терс жагы бар. Азыртадан эле, массалык өндүрүш башталганга чейин, Кара Пантера танкы баа жагынан "лидер" болуп калды. Бир К2 кардарга кеминде 8,5-9 миллион АКШ долларын түзөт. Салыштыруу үчүн, K1 жана K1A1 болжол менен эки жана төрт миллионго жакын турат. Баасы боюнча, K2 француз AMX-56 Leclerc MBTден кийинки экинчи орунда турат. Түштүк Кореянын танк куруучуларынын заводдорунда мүмкүн болушунча көбүрөөк тетиктерди өндүрүүгө умтулушунун бир себеби, алардын Пантерага экспорттук перспективаларын берүүнү каалашат. Даяр болгон танкка болгон мындай кымбат баа менен бул перспективалар шектүү көрүнөт жана өндүрүштүн башталышы менен болгон кызык жагдай кырдаалды ого бетер курчутат.
