Согуштан кийин белгилүү болгондой, деңиздикинен жөнөкөй Вермахттын армиялык шифрлери М. Режевски башында турган поляк криптоаналисттери тарабынан биринчи болуп бөлүнгөн. 1939 -жылга чейин алар антиенигманы түзүшкөн, ал немис радио билдирүүлөрүнүн кодун чечүүнү жарым -жартылай автоматташтыра алган. 1939 -жылы июнда поляктар мындай эки машинаны Англия менен Франциянын криптоаналитикалык кызматтарынын башчыларына беришкен: Польша жеңилгенден кийин Режевскийдин тобу Парижге, андан кийин Лондонго которулган, текебер жана текебер британиялыктар аны алып салышкан. андан аркы иш. Бирок, мурунку союздаштардан машиналарды жана бардык өнүгүүлөрдү алгандан кийин да, британ чалгындоосу армия менен авиация коддоруна караганда татаал жана ишенимдүү деңиз коддорун чечип бере алган жок. Мындай чечмелөөнү баштоо үчүн бардык көрсөтмөлөрү бар деңиз тибиндеги "Энигманы" кармоо талап кылынган.
Бул кылынды, ал тургай жарым -жартылай гана, 1941 -жылы 23 -февралда, фашисттик куралдуу траулер "Кребс" Лофотен аралдарынын жанында кармалганда. Кемени текшергенде, отурган тарап шифрлөөчү машинанын жана шифрлердин чөгүп кеткенин текшерди, андыктан чачыранды роторлор гана британдыктардын колуна түштү. Бирок бул табылга Адмиралтействону деңиз моделинин "Энигмасына" аңчылык уюштурууга түрткү берди.
Бир катар ийгиликсиз аракеттерден кийин, бул аңчылык ийгиликке ээ болду. 1941-жылдын 8-майында ОВ-318 конвойунун коштоосу бардык жашыруун документтери бар Enigma табылган фашисттик суу астында жүрүүчү U-110 кемесин басып алууга жетишкен.
Мына ушундай болду … 1941-жылдын 9-майында таңга маал "карышкырлар тобунун" бир бөлүгү болгон У-110 жана У-201 эки кайыгы ОВ-318 кортежинин кемелерине ордер табышкан. Кол салуу лейтенант командир Фриц-Юлий Лемптин жетекчилиги астында U-110 тарабынан жасалган. Торпеда чабуулунун натыйжасында, ал түбүнө чейин жалпы көлөмү 7, 5 миң тоннадан ашкан эки транспортту ишке киргизүүгө жетишкен. Бирок, ошол эле учурда суу алдындагы кеме өзүнө чыккынчылык кылган. Англис корвети "Обрерия" тез эле аны сонарлар менен тапты. Бродвей жана Бульдог эсминецтери менен бирге корветте бир нече тереңдик айыптоолору түштү. Келтирилген зыяндын натыйжасында суу алдындагы кеме туруктуулугун жоготуп, токсон метр тереңдикке чөгүп кеткен. Кайыктын талкаланышына жол бербөө үчүн Фриц-Юлиус Лемп чукул көтөрүлүүгө буйрук берди. Толкундар кеменин дөңгөлөктүү үйүнөн чыгып кетээри менен капитан-лейтенант навигациялык көпүрөгө секирип түштү. Анын көргөндөрү суучулдарга жакшылык алып келген жок. Кыйратуучулар ылдамдыгын жогорулатып, түз эле суу алдындагы кемеге жөнөштү. Алардын кайыкты сүзүү ниети күмөн жараткан эмес. Лемп шашылыш түрдө Кингстон таштарын ачып, кайыкты таштап кетүүгө буйрук берди. Бирок, кийинчерээк белгилүү болгондой, Эйхелборндун башкы механиги кайыкты чөктүрүү боюнча буйрукту аткара албай калды. Суу астында сүзүүчү кемелер шашылыш түрдө кемеден секиришти. Акыркы, командирге ылайыктуу, кайык Лемпти таштап кеткен, ал тургай анын биринчи буйругу аткарылбай калганын билдирген эмес. Суу алдындагы кеменин экипажы кемени таштап кеткенин көрүп, "Bulldog" эсминецинин капитаны Бейкер-Крессвелл түпкү ниетин өзгөртүп, кайыкка түшүү буйругун берди. Британдыктар лейтенант Балминин жетекчилиги астында он тажрыйбалуу моряктан турган интернат командасын түзүштү. Кайыктар менен суу астында жүрүүчү британдыктарды көрүп, лейтенант командир жана күзөттүн биринчи офицери Дитрих Лев шашылыш түрдө U-110 тарапка бурулду. Бирок, Лемп ага жете алган жок. Кээ бир күбөлөр алардын капитаны англиялык моряктар тарабынан атылган деп ырасташкан, бирок Лив Фриц Юлий жөн эле чөгүп кеткенине ишенишкен. Көрүнүп тургандай, "Enigma" сырын сактоо Kriegsmarine немис офицерлери үчүн сыймык иши болгон.
Улуу Британия офицери U-110ду тартып алуу учурунда тартылган сүрөт
Суу астында жүрүүчү кеменин сүзүп жүргөнүнө көзү жеткенден кийин, интернат командасынын командири кыйратуучудан механиктерден U-110го түшүүнү суранды. Механиктер келгенге чейин лейтенант Балми "Энигманын" деңиздик версиясын тапкан. Шифрлөө машинасы менен бирге британиялыктар 1941 -жылдын апрелинен июнуна чейин күчүндө болгон шифрлерди алышты. Механиктер тарабынан кемени текшерүү, катуу балласт цистернасынын бузулушунан улам кеменин чөгүүсүн токтотуу мүмкүн эместигин көрсөттү. Алгач конвойдун коштоочулар командачылыгы кайыкты Исландиянын жээктерине сүйрөп барууну каалашкан. Бирок, бул фашисттик чалгынчыларга жашыруун машинаны британиялыктар басып алганын көрсөтө алат деп ойлонуп туруп, кайыкты суу каптоо чечими кабыл алынган. Ушул эле максатта (кайыктын кармалганын жашыруу үчүн) британиялык кемелер акваторияны кылдаттык менен карап чыгышты жана деңизден суу астында жүрүүчү немис командасынын бүт тобун чыгарышты.
Алынган "Enegma" жана коддордун материалдары британиялыктарга Hydra шифри менен шифрленген радиограммаларды дароо окууну баштоого жана июнь айынын аягына чейин окууга мүмкүнчүлүк берди. Андан кийин, британиялык чалгындоо жаңы таблицалардын күчүнө киришине байланыштуу убактылуу "сокур" болуп калды, бирок буга чейин эле башталыш болгон: мамлекеттик шифрлөө жана шифрди чечүү мектеби, бирок кээ бир үзгүлтүктөр менен бүткүл согуш Hydra шифрин окуй алмак. Мындан тышкары, бул кодду чечүү көп учурда Блетчли Парк деп аталган мектепке жардам берди (ал жайгашкан жердин аталышынан кийин), башка бир катар коддорду ийгиликтүү бөлдү: Нептун, Зуид, Медуза, Тритон. 1942 -жылы немистер Enigma схемасына төртүнчү роторду кошушкан жана аңчылыкты кайра баштоо керек болчу. Бирок башталышы буга чейин эле болгон, жана өзгөртүлгөн кодду чечмелөө убакыттын иши эле.
Албетте, шифрлерди жалпысынан бөлүү процесси көп эмгекти, күчтү жана чыгымды талап кылды: мектепте 10 миңдей адам иштечү жана анын жабдуулары бир нече ондогон компьютерлерди, заманбап чоң компьютерлердин прототиптерин камтыган. Ошол эле учурда компьютерлер атайын ушул максатта белгилүү математик Э. Тюринг тарабынан түзүлгөн. Бирок бул чыгымдар жетишилген натыйжаларга караганда төлөнгөн.
Тьюринг эсептөө машинасы
Блетчли Паркта чечмеленген бардык маалыматты анализдөө үчүн, Британиянын чалгындоо системасында Оперативдүү чалгындоо борбору (ORC) түзүлгөн, кийинчерээк вице -адмирал Н. Денининг башында турган. Борбордун мурдагы кызматкерлеринин бири П. Бизли мындай деп эскерет: «Биз топтомдо иштеген суу алдында жүрүүчү кемелердин так санын аныктадык. Биз алар жөнөткөн радиограммалардын мазмунун гана эмес, андан да маанилүүсү, Лорьенттеги штабдан келген буйруктардын мазмунун билдик, алар менен Денниц суу астында жүрүүчү кемелердин командирлерин системалуу түрдө соруп алды. Биз суу алдында жүрүүчү кемелердин иштөө ыкмаларын, алардын орточо ылдамдыгын патрулдук аймактарга жана артка кайтара аларын, деңизде болушунун узактыгын, көптөгөн командирлердин өзгөчөлүктөрүн, сүйүктүү патрулдук жерлерин, ошондой эле так маанисин билчүбүз. аныкталган максаты, жайгашкан жери жана аба ырайы жөнүндө маалыматты берүү үчүн кыска радио сигналдар. Биз ар бир суу алдындагы кайыктын биринчи согуштук кампаниясын Түндүк деңизге ээрчигенде каалаган жеринде ээрчише алмакпыз … Биз тигил же бул суу астында жүрүүчү кеменин качан рейдге кеткенин жана качан кайтып келгенин, эгер деңизде узакка созулбаса, дайыма билчүбүз … Немистердин суу астында сүзүүчү флотунун күчү жана ар бир суу астында жүрүүчү кайыктын күчү жөнүндө так маалыматка ээ болчубуз … биз кайсы кемелер менен порттордо канча убакыт болгонун жана кийинки круизге качан барышы керек экенин билчүбүз.
Дэнниц сувасты гэмилериниц уруш тактикасыны ишлэп тайярламакда, радио геплешиклериниц гиц уланылмагыныц пейдалы ве зыянлы тарапларыны дыкгатлы таразаланды. Ал корккон эң башкы нерсе - радионун багытын табуу, бул душманга суу астында жүрүүчү кеменин жайгашкан жерин аныктоого мүмкүндүк берди. Бирок ал ойлорго жол берген жок, радиограммалар жазылып гана тим болбостон, душмандар тарабынан да чечмеленип жатат, ошондуктан ал көбүнчө радио толкундарга союздаштарга кайыктарды талкалоого жардам берген мындай маалымат менен ишенет.
Ошентип, 1943-жылдын жазында радио аркылуу берилген Денництин буйругун бузуп, британиялыктар абадан чабуул койгон суу астында жүрүүчү кемелер тереңдикке кирүүгө умтулбашы керектигин, бирок бомбалоочу учактарды алыскы аралыкка атуучу зениттик куралдар менен тосуп алышы керек экенин билишти. Буга ылайык, суу астында жүрүүчү кемелердин учкучтарына дароо ар кайсы жактан жардамга жана чабуулга чакыруу буйругу берилди.
Суу асты кайыктарынын командирлеринен чыдамсыздык менен күтүлгөн деталдуу отчетторду алып, жаңы акустикалык торпедолордун биринчи согуштук колдонулушу жөнүндө, фашисттик суу астында сүзүүчү флоттун командачылыгы британиялыктар да бул маалыматты алган деп ойлошкон жок жана аны дароо Foxer анти-торпедо аппаратын иштеп чыгуу үчүн колдонушту. Британдыктар үчүн өзгөчө кыйынчылык - бул өз каалоосу боюнча жалгыз иштеген немис кайыктары жана кеңири радио байланышын өткөрбөгөндөр. Бирок мындай кайык базага кайтып келгенде, Денниц аны тосуп алуу үчүн коштоочу кемелерди жөнөттү. Жана парадоксалдуу түрдө, кайыкты коргошу керек болгон бул кемелер радиограммалары менен душманды көрсөтүштү.
Акыр -аягы, жана бул эң маанилүү нерсе, 1942 -жылдын май айынан баштап союздаштар фашисттик кайыктардын патрулдук линиясынан конвойлорду ийгиликтүү чыгара башташты, ошону менен жоготуулардын кескин азайышын башташты.
Табигый түрдө, британиялыктар немистердин шифр жазышуулары менен таанышуусун тырышчаактык менен жашырышкан. Алар интенсивдүү түрдө өздөрүнүн агенттик тармагынын кескин бузулушу, аэрофотографиялык чалгындоонун өзгөчө жетишкендиктери жана өзгөчө радар технологиясынын кереметтүү мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө ушактарды таркатышты.
Жана дезинформация ийгиликтүү болду окшойт. Согуштан жыйырма жыл өткөндөн кийин, Денництен бир кезде душмандын каршы болгонун сездиңизби же жокпу деп сурашканда, кары улук адмирал: "Жок, мен андай нерсени байкаган жокмун", - деп жооп берген.
Шилтемелер:
Үчүнчү рейхтин суу астында сүзүүчү флоту. Дээрлик жеңишке жеткен согушта немис суу астында жүрүүчү кемелери. 1939-1945
Dennitz K. Он жыл жыйырма күн.
Иванов С. У-бот. Суунун астындагы согуш // Деңиздеги согуш. № 7.
Смирнов Г. Технологиянын тарыхы // Ойлоп табуучу-рационализатор. 1990. No 3.
Блэр К. Гитлердин суу алдындагы согуш (1939-1942). "Мергенчилер".
Biryuk V. ХХ кылымдын жашыруун операциялары.
