Россия СССРден суу астында сүзүүчү атомдук флотун дээрлик толугу менен мурастап алган. Ал эми Советтер Союзундагы атомдук суу астында жүрүүчү кемелер менен, баары жумшак айтканда, түшүнүксүз болчу. Советтер Союзунун өлкөсү чөгүп кеткен атомдук кайыктардын саны боюнча "ардактуу" биринчи орунду дагы эле ээлеп турат. Жалпысынан мындай төрт кеме каза болгон: К-278 Комсомолец, К-219, К-27 жана К-8. Америкалыктар өзөктүк суу астындагы кайыктарынын экөөсүн "түбүнө" жөнөтүштү, Россия дагы 949А Антей долбооруна таандык болгон Курск менен кошо дагы эки суу алдында сүзүүчү кемелерин жоготту.
Баса, акыркы жөнүндө. Бул батыш моряктарынын арасында "Баренц деңизинин күрүлдөгөн уйу" деген лакап атка ээ болгон, ага байланыштуу К-266 "Бүркүт" суу асты кайыгы болгон. Адилеттүүлүк үчүн, бул, биринчи кезекте, өзгөчө жогорку ылдамдыкта кыймылга тиешелүү - 25 түйүн жана андан жогору. Бул жерде атактуу "Seawulf" жакшы ызы -чуу менен мактана алган жок.
Кандай болбосун, советтик кайыктарда көйгөйлөр болгон жана муну танууга болбойт. Ишенимдүүлүк жана ызы -чуу деңгээли менен. Долбоор 971 Schuka-B көп максаттуу суу астында жүрүүчү кемелер алдыга көрүнүктүү кадам болуп калды: биринчи мындай кеме 1984-жылы ишке киргизилген. Америкалык адмирал Джереми Бурданын айтымында, 90-жылдардагы америкалык моряктар тогуз түйүнгө чейин ылдамдыкта сүзүп жүргөн Pike-B кайыгын аныктай алышкан эмес, бул кийинчерээк суу астында жүрүүчү кемени үчүнчүсүнө эмес, формалдуу түрдө таандык болгон), жана атомдук суу астында жүрүүчү кеменин төртүнчү мууну тарабынан. Бирок, дагы бир жолу чектен чыгып, бул долбоорду "кол тийбестик" деп эсептебеш керек. Өзгөчө, янкилер төртүнчү муундагы он жети "Виргинияны" куруп, эксплуатациялоого жетишкендиктерин эске алганда, келечекте бул суу астында сүзүүчү кемелердин жалпы саны 66га жеткирилет. Арифметика орустун пайдасына эмес. Navy.
Жок дегенде бир нерсени "сан жагынан" утуп алуу мүмкүн болбой калды. Эң татаал жол бойдон калууда - сапаттык потенциалды жогорулатуу. Бул ийгиликтүү Пайк 885 Ash долбооруна кантип айланды. Кайыктар, ар кандай болгону менен, бирок "мамиле" көзгө көрүнөт. Эске салсак, Ясен - ар кандай курал -жарактарды ташууга жөндөмдүү чоң көп багыттуу суу астында жүрүүчү кеме. Бир гана нюанс бар: азыр флотко мындай бир гана суу астындагы кеме кирет - К -560 Северодвинск. Ал флотко 2014 -жылы кайра кирген. Жана бул "ыктымалдуу душманга" каршы, биз жогоруда жазгандай, он жети "Виргиния" жана дагы үчөө "Деңиз деңизи" бар. Жакшыртылган Лос-Анжелестен жана деңиз флоту үчүн башка жагымсыз факторлордон, мисалы, америкалык суу алдындагы кемелердин жогорку деңгээли.
"Ит" окуясы
Ошентип, биз дагы долбоордун 971/885 долбоорлорунда айтылган идеяларды андан ары өнүктүрүүгө кайттык, мисалы, экипаждын санын жана санын кыскартуу, ошондой эле автоматташтыруу. Бизди эмне күтүп турат? Келечекте 971-жана "Аш" экөө тең бешинчи муундун "супер-суу алдындагы кайыгы" менен алмаштырылышы керек. Анын үстүнө, Россия тарыхта мындай кемени кабыл алган биринчи өлкө болорун ырастоодо.
Бешинчи муундагы атомдук суу астында жүрүүчү кемелердин төртүнчүсүнөн кандай айырмаланары толук түшүнүксүз. Келечектүү америкалык "Колумбия" менен аналогия бул жерде таптакыр ылайыктуу эмес, анткени экинчиси суу астында жүрүүчү кемелердин принципиалдуу башка классына - стратегиялык ракеталык суу асты кайыктарына же америкалык ыкма менен SSBNге таандык болот. Биздин "баатыр" көп багыттуу кайыкка айланат.
Ийгиликке ишенүүгө негиздер бар.17-апрелде ТАССка берген булак 2018-жылдын аягында Малахит конструктордук бюросу Husky коду боюнча изилдөө иштерин бүтүргөнүн, анын максаты бешинчи муундагы көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктын көрүнүшүн аныктоо экенин билдирди. Коргоо министрлиги алынган жыйынтыктарды жактырды, бирок бир жыл мурун ТАСС жазганына караганда, анын маалыматына ылайык, "Husky" суу асты кемесинин долбоорунун алкагында илимий -техникалык иштер канааттандырарлык эмес деп табылган. "Малахит" суу астында сүзүүчү кайыкты түзүүнүн кийинки этабын - "Лайка" коду астында ОКБны баштагандан кийин ", - деди агенттиктин маектеши.
Маектеш кошумчалагандай, "анын сокку уруучу куралынын бир түрү гиперсоникалык циркон ракеталары болот". Анын айтымында, суу алдындагы кайык модулдук конструкцияга жана жасалма интеллектти колдонуу менен бирдиктүү интеграцияланган согуштук башкаруу системасына ээ болот.
Бул жерде эң кызыктуу нерсе башталат, анткени "модулдук" сөзү азыркы деңиз флотунун адистеринин арасында начар жашырылган скептицизмди пайда кылат. Модулярдуулук теориялык жактан жакшы болгон; иш жүзүндө куралдын жана жабдуулардын модулдарынын курамын өзгөртүү кыйын. Бул жагынан алганда, StluFlex модулдук системасы менен Flüvefisken типтеги даниялык патрулдук кайыктар менен болгон окуя, чынында, башында пландаштырылбаган нерсе болуп чыкты. Оңой алмаштырылуучу (теория боюнча) модулдарды туура сактоо жана коргоо, ошондой эле алар үчүн даярдалган экипаждар керек болчу. Мунун баары акчаны жана энергияны талап кылды, бул программаны кайра карап чыгууга алып келди. Практика көрсөткөндөй, "убактылуу" модул оңой эле кеменин модернизациясына чейин туруктуу, активдүү модулга айланат. Бул учурда, эксперттердин айтымында, модулдук чындап эле суроо -талапка ээ болушу мүмкүн.
Эмне сепесиз …
Анда алар "Лайка" / "Хаскиге" шилтеме кылып, кандай "модулдук" жөнүндө айтып жатышат? Эгерде сиз Бириккен Кеме куруу Корпорациясынын башчысы Алексей Рахмановго ишенсеңиз, анда биздин алдыбызда абдан таң калычтуу нерсе күтүп турат, анткени кырдаалга жараша алар кайыкка ар кандай курал топтомун эмес, таптакыр башка куралдарды орнотууну каалашат. "Бул бирдиктүү боло турган кайык болот - стратегиялык жана бир катар негизги элементтери боюнча", - деди Рахманов 2014 -жылы.
Билдирүүдө суроолор туура коюлган. Кошулам, өзөктүк дүрмөтү бар баллистикалык ракеталарды алып жүрүүчү суу алдында жүрүүчү кайыкты элестетүү абдан кыйын (мисалы, ошол эле Р-30). Кайык же стратегиялык катары иштелип чыккан же жок. Баллистикалык ракеталар жаңы суу астында жүрүүчү кемени куралдануу коркунучу алдында турган "Калибрге" же жомоктогу "Цирконго" салыштырмалуу салыштырмалуу көп мейкиндикти талап кылат. Ошентип, же USCтин башчысы муну туура айткан жок, же аны туура эмес түшүнүштү, бул күмөн.
Кандай болгон күндө дагы, "модулярдуулук" деген атка жамынып, перспективдүү бешинчи муундун россиялык атомдук суу астында жүрүүчү кемеси ар кандай тактикалык каражаттарды колдоно алат. Мисалы, кайык душмандын суу астында жүрүүчү кемелерин жок кылуу үчүн келечектүү ракета-торпедолорду же жер үстүндөгү түзүлүштөргө каршы күрөшүү үчүн иштелип чыккан жогоруда айтылган "циркондорду" көтөрө алат. Акырында, үчүнчү вариант-кайыкты кургактыкта жайгашкан душмандын чептерине массалык чабуулдар үчүн толук кандуу SSGN (канаттуу ракеталары бар өзөктүк суу асты кайыгы) катары колдонуу. Жаңы стратегиялык өзөктүк суу асты кайыгын түзүү таптакыр башка маселе. Жана ал башка чечимдерди талап кылат.
Суу алдындагы кайыктын пайда болуу убактысы кызыктуу. "Эгерде биз 2017-2018-жылдары төртүнчү муундагы кайыкты иштеп чыгууну аяктасак жана бул жылдар ичинде бешинчи муундагы кайыкты өнүктүрүүнү баштабасак, анда биз аны 2030-жылдан эртерээк чыгарабыз",-деди Рахманов 2014-жылы. Кыязы, ошондон бери, мөөнөт анча жылган жок, бирок 2017 -жылы Аскер -Деңиз Флотунун вице -адмиралы Виктор Бурук энтузиазмга толгон. "Болжолдуу түрдө, төшөө 2023-2024-жылдарга болжолдонууда",-деп билдиришти аскерлер.
Көрсө, программа жок дегенде тирүү экен. Ал атүгүл башка көрүнүктүү "туугандардан" ашып кетиши мүмкүн: авиакомпания түзүү программасы жана "Лидер" ядролук кыйратуучу программасы. Учурдагы реалдуулукта флотко бири да, экинчиси да өзгөчө керек эмес окшойт.
