Бир нече ай мурун орус жетекчилиги суу астындагы куралдын жаңы түрүнүн бар экенин жарыялаган. Жашыруун сырдын атмосферасында экипажсыз суу астындагы унаа иштелип чыгып, кийинчерээк Посейдон атын алган. Атайын суу алдындагы кайыктын пайда болушу адистерди жана коомчулукту ушул сыяктуу башка долбоорлорду, анын ичинде эң кайраттуусун кайра чакыртып алууга мажбур кылды. Ата мекендик өндүрүштүн эски иштеп чыгуулары менен жаңы сунуштарын салыштыруу чоң кызыгууну жаратышы мүмкүн.
Талкуунун себеби
Бир нече күн мурун суу астындагы куралдардын ар кандай ички моделдерин салыштыруу темасы кайрадан прессада жана талкууларда көтөрүлдү. Бул жолу жаңы дискуссиялардын башталышына түрткү болгон 25 -июнда РИА Новости тарабынан торпедо комплекстеринин дизайнери, академик Шамиль Алиев менен болгон маек болду. Дизайнер учурдагы тренддер жана келечектүү идеялар жөнүндө айтып берди, ошондой эле атактуу ата мекендик долбоорлордун бирин эстеди. Заманбап Посейдон долбоорунун контекстинде ал Т-15 деп аталган эски өнүгүү боюнча кээ бир маалыматтарды келтирди.
Посейдон суу астындагы унаанын көрүнүшү. Дагы эле РФ Коргоо министрлигинин видеосунан
Ш. Алиевдин айтымында, азыр мурда сунушталган, бирок ишке ашпай калган идеяларга кайтуу тенденциясы байкалууда. Тактап айтканда, А. Д. Сахаров торпедолук куралдануунун перспективалары жөнүндө. Академик өзөктүк дүрмөтү бар өтө оор торпедолорду курууну караган Т-15 коду менен долбоорду эстеди. Мындай куралдардын жардамы менен душмандын жээктеги ири буталарына чабуул коюу мүмкүн болгон. Бирок, Т-15 торпедосу эч качан курулган эмес. Дизайнердин айтымында, мындай жыйынтык концепция көйгөйлөрү менен эмес, каржылоонун жетишсиздиги менен байланыштуу болгон.
Эске салсак, акыркы бир нече жыл ичинде ата мекендик жана чет өлкөлүк прессада чакан өлчөмдөрү жана толук автоматташтырылышы менен айырмаланган атайын атомдук суу астында жүрүүчү кемелердин россиялык долбоорлору жөнүндө көзгө көрүнөөрлүк үзгүлтүксүз маалыматтар пайда болгон. Ар бир жолу мындай билдирүүлөр мага Т-15 торпедосун эстетет. Март айынын башында жарыяланган эң жаңы "Посейдон" дагы мындай "тагдырдан" качкан жок. Ошентип, Ш. Алиев менен болгон интервьюдан кийин бул суроо кайрадан көтөрүлдү.
Чынында эле, адистер менен ышкыбоздордун ата мекендик өндүрүштүн эски жана жаңы жетишкендиктерин салыштырууга белгилүү негиздери бар. Т-15 жана Посейдон кээ бир техникалык жана тактикалык өзгөчөлүктөргө ээ. Бирок, эң олуттуу айырмачылыктар да бар. Келгиле, эки долбоорду карап чыгууга жана мүмкүн болгон тыянактарды чыгарууга аракет кылалы.
Продукт Т-15
Колдо болгон маалыматтарга ылайык, өзгөчө согуштук баштыкчасы бар өтө оор торпедону иштеп чыгуу өткөн кылымдын кырктын аягында башталган. Ядролук физик А. Д. Сахаров. Анын сунушун иштеп чыгууга коргонуу өнөр жайынын бир нече алдыңкы ишканалары тартылган. Бир нече жылдар бою торпедонун өзү жана аны колдонуу үчүн суу алдындагы кеменин эскиздик долбоору даярдалган. Мындай техника өзгөчө маселелерди чечиши керек болчу, ошондуктан тривиалдуу эмес көрүнүшү менен айырмаланган.
Долбоордун схемасы 627 суу асты кемеси. Супер оор Т-15 үчүн торпедо түтүк кызыл түс менен белгиленген. Figure Zonwar.ru
Алдын ала изилдөөнүн жыйынтыгы боюнча келечектеги торпедонун сунушталган көрүнүшү калыптанган. Т-15 продукты салттуу формадагы, бирок эң сонун өлчөмдөгү корпуска ээ болушу керек болчу. Анын узундугу 24-25 мге жетти, диаметри-1,5 м. Массасы 40 тоннадан ашты. АЭСти колдонуу керек болчу, анын жардамы менен түз жүргөн торпедо 50 км аралыкты көрсөтө алган. Батареялары бар электр станциясы эсептөөлөр боюнча 30 кмге чейин кыскарган. Т-15 торпедосунун "идеалдуу" версиясы 100 Мт термоядролук дүрмөттү алып жүрүшү керек болчу. Бул жарылуунун зыян келтирүүчү факторлорунун кесепетинен да, жарылуу учурунда пайда болгон алп толкундун жардамы менен да жээктеги ири объекттерди жок кылууга мүмкүндүк берди.
627-долбоордун өзөктүк суу астында жүрүүчү кемеси башында болочок Т-15тин алып жүрүүчүсү катары эсептелген, бул кеменин жаа жагында өзгөчө өлчөмдөгү атайын торпедо түтүкчөсү жайгашышы керек болчу. Анын жанына 533 мм стандарттуу өзүн-өзү коргоочу жупту орнотуу пландаштырылган. Ошол эле учурда негизги куралды камтыган корпустун мурун бөлүмдөрүнүн макети колдо болгон ок -дарыларды кескин түрдө кыскартты.
1954-жылы Т-15тин долбоорунун алдындагы долбоору жана "627" суу астында жүрүүчү кайыгы үчүн документтердин алгачкы версиясы советтик флоттун командачылыгы тарабынан изилденип, ал ишти токтотууга буйрук берген. Сунушталган куралдануу комплексинде өтө көп көйгөйлөр бар болчу, демек, аскерлерди кызыктырган жок. Мындан тышкары, А. Д. Сахаров, адмирал П. Ф. Фомин аны каннибалист катары сүрөттөгөн.
Ошол кездеги технологиялар компакт-ядролук реактор түзүүгө мүмкүндүк берген эмес, ошондуктан Т-15 электр кыймылдаткычтары жана батареялары менен гана жабдылган. Ошол эле учурда, круиздик диапазон жетишсиз болуп чыкты, ошондон улам суу асты ташуучу кемеси стартка чейин жээк коргонуусунун аракет зонасына кириши керек болчу. Ошондой эле эң жогорку бийликтин керектүү дүрмөтүн иштеп чыгууда көйгөйлөр болгон. Жаңы атомдук суу астында жүрүүчү кеме атылган учурда жөн эле чөгүп кетиши мүмкүн. Акыр -аягы, потенциалдуу кардар жаңы куралдын чыныгы согуштук сапаттарына шек келтирди.
Посейдон менен жеткирүүчү контейнер. Дагы эле РФ Коргоо министрлигинин видеосунан
Сунушталган документтерди изилдөөнүн жыйынтыгы боюнча СССР Аскер-Деңиз Флотунун командачылыгы Т-15 өзөктүк торпедо долбоорун иштеп чыгууну токтотууга буйрук берди. Алар 627 суу алдындагы кемеден баш тарткан жок, бирок техникалык тапшырма өзгөртүлдү. Эми ал "салттуу" торпедолук куралдануунун алып жүрүүчүсү болушу керек эле. 1958-1964-жылдары флот мындай типтеги 13 кемени алган жана алар коргонууга чоң салым кошкон.
Посейдон долбоору
2018 -жылдын мартында Россиянын президенти Владимир Путин атомдук станциясы бар келечектүү учкучсуз суу астындагы машинанын бар экенин жарыялаган. Кийинчерээк бул долбоор "Посейдон" деп аталып калган. Долбоордун кээ бир техникалык өзгөчөлүктөрү жарыяланып, андан тышкары, коомчулукка өндүрүшчүнүн устаканасынан алынган видеотасмалар жана продукциянын согуштук ишин көрсөткөн анимацияланган видео көрсөтүлдү.
Демо видеодо көрүнбөгөн эки түзүлүш көрсөтүлгөн. Экөөнүн тең дөңгөлөктөрү жана винттери менен жабдылган, жарым шардык башы бар жана арткы бөлүгү бар цилиндр формасындагы корпусу болгон. Посейдон бортунда дээрлик чексиз круиздик диапазонду камсыз кылууга жөндөмдүү, чакан атомдук электр станциясы бар экени айтылды. Ошол эле учурда, жаңы система жергиликтүү өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелердин салттуу реакторлоруна караганда болжол менен 100 эсе компакттуу жана кошумча түрдө максималдуу кубаттуулугун 200 эсе ылдам өнүктүрөт.
Посейдон суу асты кадимки же ядролук дүрмөт алып жүрүүгө жөндөмдүү. Ал тымызын түрдө кыймылдуу же кыймылсыз бутага кирип, ага кол сала алат. Демо видеодо бир суу астындагы дрон душмандын кемелерин талкаласа, экинчиси бүтүндөй бир портту жардырган. Ошентип, жаңы комплекс, биринчи кезекте, Дүйнөлүк океандын жана анын жээгинин ар кайсы жерлериндеги чоң буталарды жок кылууга арналган.
Болжолдуу түрдө "Статус-6" долбоору тууралуу маалымат кокусунан чыгып кеткен. Биринчи каналдын репортажынан кадр
Эске сала кетүүчү нерсе, мындай куралдардын иштелип чыгышы жөнүндө алгачкы билдирүүлөр бир нече жыл мурун пайда болгон. 2015-жылдын күзүндө ата мекендик телеканалдар кокусунан "Статус-6" коду бар жашыруун долбоорду сүрөттөгөн плакатты көрсөтүшкөн имиш. Ушул жылдын март айында белгилүү болгондой, бул маалыматтын чыгышы кокусунан болгон эмес; ал атайын пландаштырылган жана ишке ашырылган. Азырынча версия кеңири жайылды, ага ылайык "Посейдон" жана "Статус-6" аттары ошол эле ички өнүгүүнү билдирет.
2015-жылдын маалыматы боюнча "Статус-6" продукциясы Рубиндин борбордук конструктордук бюросунда (Санкт-Петербург) иштелип чыккан. Долбоордун максаты - душмандын жээктеги буталарына сокку урууга жөндөмдүү куралдарды жаратуу, ошондой эле жээк зонасында радиоактивдүү булгануу аймактарын түзүү, аларды колдонбоо. Атайын конверсияланган өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелерди колдонуу менен "Статус-6" аппаратын учуруу линиясына жеткирүү сунушталды.
"Статус-6" диаметри 1, 6 м жана узундугу 20 мден ашкан "торпедо" корпусуна ээ болууга тийиш болчу. Программаны чоң өлчөмдөгү жана тиешелүү кубаттуулуктагы атайын согуштук баштык менен жабдуу сунушталган. Атомдук электр станциясынын жардамы менен ал эң аз дегенде 180 км / саат ылдамдыкка жетип, 10 миң кмге чейин крейсердик аралыкты көрсөтө алмак. Постерге ылайык, 2018-жылы бул тармак дизайнды бүтүрүшү керек болчу, тестирлөө жана так жөндөө 2019-2025-жылдарга пландаштырылган. Жыйырманчы жылдардын экинчи жарымында жаңы куралдар арсеналдарга кириши мүмкүн.
Кийин белгилүү болгондой, "Статус-6" долбоору тууралуу маалымат коомчулукка бир себеп менен чыгып кеткен. Бул жагынан алганда, Россиянын аскердик жана өнөр жайы потенциалдуу атаандашына туура эмес маалымат берүүгө аракет кылганын жокко чыгарууга болбойт, ошондуктан плакаттан алынган маалыматтар заманбап технологияларды колдонуу менен алынган мүнөздөмөлөргө дал келбеши мүмкүн. Мындан тышкары, "Статус-6" жана "Посейдон" аттары чынында эле ошол долбоорго тиешелүү экенине дагы деле шек бар.
"Посейдон" душмандын деңиз тобуна кол салат. Дагы эле РФ Коргоо министрлигинин видеосунан
В. Путин мартта сүйлөгөн сөзүндө жаңы долбоордун учурдагы этабын көрсөткөн жок, бирок өткөн жылдын аягында келечектүү чакан атомдук электростанциясы сыноолорду ийгиликтүү аяктаганын белгиледи. Кыязы, бул ишти улантууга мүмкүндүк берет жана жакынкы келечекте жаңы Посейдондун толук кандуу прототибин сыноо башталуусу мүмкүн.
Окшоштуктар жана айырмачылыктар
Акыркы маегинде академик Ш. Алиев Посейдон долбоору жөнүндө Т-15 торпедосунун идеяларын жаңы технологиялык деңгээлде иштеп чыгуу катары айтты. Бул окуялар боюнча колдо болгон кээ бир маалыматтар, мындай аныктама, жалпысынан, чындыкка дал келет деп ишенүүгө мүмкүндүк берет. Бирок, жаңы өнүгүүнүн деталдуу иликтөөсү анын мурдагылардан технологиялык жактан гана эмес, айрым кесепеттери менен да айырмаланарын көрсөтүүдө.
Колдо болгон маалыматтарга караганда, Т-15 жана Посейдон өлчөмү боюнча окшош жана бирдей бутага ээ болушу ыктымал. Эки продукт тең эң күчтүү дүрмөттү деңизге же жээктеги бутага жашыруун жеткирүү үчүн иштелип чыккан. Бирок, жаңы суу астындагы унаа өткөн торпедого караганда эң олуттуу артыкчылыкка ээ. T -15 продукты круиздик диапазону чектелген тик торпедо болчу - эң өнүккөн конфигурацияда 50 кмден ашпаган. Ал эми Посейдон үчүн миңдеген чакырымдарды басып өтүүгө мүмкүндүк берген жаңы компакт -реактор иштелип чыкты. Ошентип, жаңы куралды торпедо катары классификациялоо кыйын - бул кичинекей автономдуу суу астында жүрүүчү кемеге окшош.
Буга чейин Посейдон ар кандай согуштук жүктөрдү көтөрө алары белгилүү болгон. 2015 -жылдын маалыматы боюнча, ал чоң жана кубаттуу термоядролук дүрмөт болушу керек. Бирок, азыр суу астындагы дрондун бортунда башка буюмдар болушу мүмкүн экени белгилүү болду. Тактап айтканда, ал тигил же бул типтеги торпедолорду көтөрүүгө жөндөмдүү. Ар кандай дүрмөттөрдү же өзүнчө куралдарды колдонуу жөндөмү Посейдонду согуштук миссиялардын кеңири спектрин чечүү үчүн жакшы инструмент кылат.
Суу астында жүрүүчү кеме максаттуу портко жакындайт. Дагы эле РФ Коргоо министрлигинин видеосунан
Ошентип, жалпы түшүнүктүн деңгээлинде, эң жаңы суу астындагы учкучсуз унаа чындыгында эски Т-15 торпедосуна окшош. Посейдон, ага окшоп, жээктеги бутага чабуулдарды жасай алат жана согуштук дүрмөттүн жарылышы аркылуу да, бул учурда пайда болгон жогорку толкундун жардамы менен аларга эң олуттуу зыян келтириши мүмкүн. Бирок, дал ушул жерде окшоштуктар бүтөт жана бардык байкалган айырмачылыктар жаңы долбоордун техникалык жана технологиялык артыкчылыгы менен байланыштуу.
Эски Т-15 долбоорунун негизги техникалык көйгөйлөрүнүн бири-чакан жана жетишерлик кубаттуу атомдук электростанциясын түзүүнүн мүмкүн эместиги. Мындай система болбосо, торпедо каалаган диапазонду айтпаганда да, каалаган 50 кмге бара албайт. Мындан тышкары, ал кездеги башкаруу системалары кемчиликсиз болгон эмес, бирок 100 мегатондук дүрмөттүн бар экенин эске алганда, чоң көйгөй болгон эмес. Ошого карабастан, иштин токтоп калышына жана кызыктуу сунуштан баш тартууга чечүүчү фактор болгон техникалык көйгөйлөр болду.
Бир нече ондогон жылдар өткөндөн кийин, атамекендик илим жана технология акыры Т-15 сыяктуу курал жасоо үчүн зарыл болгон эң тайманбас идеяларды ишке ашырууга жетишти. Ошол эле учурда башка тармактардагы прогресс таптакыр жаңы мүмкүнчүлүктөрдү алууга жана эң олуттуу түрдө заманбап өнүгүүнүн потенциалын жогорулатууга мүмкүндүк берди. Заманбап агрегаттар менен жабдылган Посейдон уникалдуу жогорку ылдамдыкты өнүктүрүп, рекорддук диапазондо согуштук дүрмөттү жеткире алат. Берилген тапшырмаларга жараша ал суперкүчтүү торпедо же деңиз куралдарын алып жүрүүчү катары иштей алат.
Акыркы он жылдыктардагы прогресс эң сонун долбоорлордун жана эң тайманбас жыйынтыктардын пайда болушуна мүмкүндүк бергени эч кимге жашыруун эмес. Мунун бир көрүнүшү объективдүү себептер менен четке кагылган эски идеяларды кайра карап чыгуунун жана өркүндөтүүнүн реалдуу мүмкүнчүлүгү болгон. Бул көз караштан алганда, жаңы "Посейдон" же "Статус-6" долбоору чындыгында Т-15 торпедосунун эски идеясынын андан ары өнүгүшү сыяктуу көрүнүшү мүмкүн.
Бирок, бул жолу илим жана техника концепцияны иштеп чыгууга гана эмес, аны практикалык ишке ашыруу жолдорун табууга да мүмкүнчүлүк берди. Мындан тышкары, өткөн окуяларга караганда эң олуттуу артыкчылыктарды алуу менен. Маанилүү кайра кароодон кийин түшүнүк мүмкүн эмес жана пайдасыз категориясынан реалдуу жана келечектүү категориясына өттү.
