Жакынкы жылдарда Бириккен кеме куруу корпорациясы менен Росатом мамлекеттик концернинин биргелешкен аракети менен Россиянын биринчи калкып жүрүүчү атомдук жылуулук электр станциясынын (FNPP) курулушун аяктоо пландаштырылууда. Эксперттер жакынкы келечекте калкып жүрүүчү атомдук станцияларды экспорттоо эки уюмдун кирешелеринин көбүн түзө алат деп ишенишет. Бирок, ошол эле учурда, бул корпорациялар мындай станцияларды жок дегенде Орусияга бере алабы же жокпу деген күмөн саноолор бар.
Баарынан мурда, калкып жүрүүчү АЭС куруу идеясынын өзү жаңы эмес экенин белгилей кетүү керек. Биринчи идея өткөн кылымдын 80 -жылдарынын башында Америкада 8 ушундай калкып жүрүүчү станцияны курууну көздөгөн америкалыктардын оюна келген, алардын жалпы кубаттуулугу 1150 МВтка жетиши керек болчу. Долбоор 180 миллион долларга бааланган, бирок ал ийгиликтүү болгон эмес. Мүчүлүштүктүн себеби станциялардын экономикалык натыйжасыздыгы деп жарыяланды. Бирок, жээктеги региондордун тургундарынын нааразычылыктары, алар атомдук бомбанын "колунда" болуу мүмкүнчүлүгүнө анча деле ыраазы болушпаганы, мында чоң роль ойногону анык. Абдан кызыктуу кесепеттерге алып келген катуу скандал башталды - калкып жүргөн атомдук электр станциялары Советтер Союзуна кызыгып калышты. 80 -жылдардын аягында өлкөдөгү советтик адамдар өзөктүк реакторлорду өндүрүү боюнча лидерлер экенин жакшы билишкен, бирок жалпысынан алганда аларды коюуга эч жер жок болчу. Ошондуктан, түндүк жээктеги шаарларды жылытуу үчүн иштен чыккан суу астында жүрүүчү кемелерди колдонуу идеясы пайда болгон. Бирок, бактыга жараша, бул идеядан көп өтпөй эле баш тартышты, анткени ал кездеги реакторлор ишенимдүү эмес болчу жана мындай энергиянын баасы өзүн актаган жок. Кыязы, калкып жүрүүчү станциялар түбөлүккө ташталган сыяктуу, бирок бул жерде жаңы кылымдын башында калкып жүрүүчү атомдук электр станциясы Россияда эсте калды.
Калкып бараткан атомдук электростанциянын биргелешкен курулушунун пландарын Бириккен кеме куруу корпорациясынын президенти Андрей Дьячков, Россиянын премьер -министри Дмитрий Медведев Балтика верфине баргандан кийин дароо жарыялаган (бул жерде чындыгында станция курулуп жатат). Дьячковдун айтымында, премьер -министр бардык формалдуулуктарды чечүү үчүн он күн бөлүп, мындан аркы иштерди, ошондой эле алардын баасын жалпы көз карашка келтирди.
Эгерде биз калкып жүрүүчү атомдук электр станциясынын техникалык мүнөздөмөсү жөнүндө айта турган болсок, анда бул олуттуу потенциалга ээ болгон кирешелүү структура. Болжол менен айтканда, бул 40 жылга чейин созула турган чоң батарея (ар биринде 12 жылдык 3 цикл бар, алардын ортосунда реакторлорду кайра жүктөө керек). Станциянын базасы СССР убагында советтик ядролук муз жаргычтарда жана суу астында сүзүүчү кемелерде колдонулган эки KLT-40S реактордук агрегатынан турат. Алар саатына 70 МВтка чейин электр энергиясын өндүрүүгө жөндөмдүү, ошондуктан аларды электр энергиясынын башка булактарын иштетүү үчүн пайдаланууга мүмкүн болбогон же мааниси жок жерлерге орнотуу максатка ылайыктуу.
Сууда сүзүүчү атомдук электростанциянын дагы бир оң касиети бар - аны тузсуздандыруучу көчмө станция катары да колдонсо болот. Эгерде 50 жыл мурун таза суунун жоктугу биринчи кезекте Африка континенти менен байланыштуу болсо, мындан отуз он жыл мурун Жакынкы Чыгыш мамлекеттери ушундай көйгөйлөргө туш болгон. Анын үстүнө жакынкы арада таза суунун жоктугу дүйнөдөгү 1 -көйгөйгө айланышы мүмкүн. Мына ошондуктан, кайра эле 1995 -жылы дүйнөлүк рынокто тузду тазалоочу жабдуулардын көлөмү үч миллиард долларга бааланган. Ошол эле учурда, МАГАТЭ келечекте бул көлөмдөр гана көбөйөрүн, 2015 -жылга чейин алар 12 млрд. Сууда сүзүүчү атомдук станция күнүнө болжол менен 40-240 миң тонна сууну тузсуздандырууга жөндөмдүү, ал эми бул суунун баасы отундун башка түрлөрүндө иштеген булактардын жардамы менен алынган баадан кыйла төмөн болот. Андыктан, долбоордун авторлору мындай станцияларда жакшы акча табууну көздөп жатканын танбайт.
Бирок азыркы учурда мунун баары теориялык жактан гана мүмкүн. Маселенин практикалык жагында мындай типтеги биринчи станция өткөн жылы ишке кириши керек болчу. Бирок аны куруунун жүрүшүндө белгилүү кыйынчылыктар пайда болду. Ошентип, станциянын курулушу Севмаш заводунда 2006 -жылы башталган, бирок курулуштун темпи Росатомдун жетекчилигине туура келген эмес. Андыктан, мындан ары иштер Балтика кеме куруу заводунда жүргүзүлгөн. Бирок андан ары көптөгөн көйгөйлөр бар болчу. Завод өзү USCтин көзөмөлүндө болгон, анын жетекчилиги курулушту бүтүрүүгө даяр экенин жарыялаган, бирок бул үчүн 7 миллиард рублга жакын каражат талап кылынат. Росатом болгону 1 миллиардга аз сунуштаган. Ошондуктан, учурда адистердин айтымында, калкып жүрүүчү АЭСтин даярдыгы 65 пайыздан ашпайт. Ошого карабастан, аналитиктер жакынкы үч жылдын ичинде Академик Ломоносов станциясынын даяр болооруна, башкача айтканда, толук бүткөрүлүшүнө, сыноодон өтүшүнө, жана, балким, электр энергиясын өндүрүүчү жерге жеткирилишине эч кандай күмөн санашпайт.
"Росатомдун" жетекчилиги калкып жүрүүчү атомдук электр станцияларын сериялык өндүрүшкө чыгарууга ниеттенип жатканын билдирүүдө. Бирок маселе алардын каалоолорунда жана умтулууларында эмес, бирок россиялык кеме куруу индустриясы өз убагында жана сапаттуу өндүрүлүшү үчүн керектүү сандагы калкып жүрүүчү атомдук электростанцияларды курууга жөндөмдүүбү же жокпу, ошондо. Бул чыгарылышта кеме куруучулардын кеме куруучулардын физикалык мүмкүнчүлүктөрү катары маанилүү ролду ойнобойт, анткени курулуш эки ишканада гана жүргүзүлүшү мүмкүн: СССР убагында бардык ядролук муз жаргычтарды курган Балтика верфинде жана атом электрик станцияларынын гурлушыгы билен мешгулланян «Севмашда». сувасты гэмилери. Бул верфтердин ар биринде дайыма толук көлөмдөгү коргонуу буйруктары жана Арктика классындагы кемелерди куруу боюнча буйруктар бар. Ошондуктан, кыязы, бул ишканаларда калкып жүрүүчү атомдук электр станцияларын өндүрүү артыкчылыктуу болбойт. Жана бул дүйнөлүк сууда калкып жүрүүчү атомдук жылуулук электр станциялары үчүн дүйнөлүк рынокто эч кандай орун жок болушуна алып келиши мүмкүн, анткени япон, корей жана кытай атомдук долбоорлору пайда болушу мүмкүн.
Ошондой эле, учурда Индия калкып жүрүүчү станцияларга кызыкдар экенин белгилей кетүү керек, алар кээ бир булактар боюнча биринчи инсталляциянын курулушуна 140-180 миллион долларга жакын инвестиция салууну көздөшүүдө. Ага кошумча, Кытай да корпустарды чыгарууну каалаган долбоорго кызыкдар. Индонезия, Африка континентинин мамлекеттери жана Перси булуңу бул мамлекеттерден артта калган жок.
Ошентсе да көйгөйлөр бар. Акырында, эң негизгиси, жогоруда айтылгандай, долбоордун эң маанилүү каржылоосу болуп саналат. Мындан тышкары, чоң маселе - калкып жүрүүчү атомдук электр станциясынын коопсуздугу. Иштеп чыгуучулар, албетте, долбоор катуу мамлекеттик экологиялык экспертизадан өткөн жана Госатомнадзордон лицензия алган деп ырасташат. Кошумчалай кетсек, станциядагы коопсуздук системасы кыйла күчөтүлгөн. Бирок, заводдун коопсуздугун камсыздоо үчүн конструкцияларды куруу үчүн жергиликтүү бюджеттен каражат бөлүнүшү керектигин негиздүү түрдө белгилеген оппоненттер бар, жана бул үчүн колдонулган жерде акча жетиштүү болобу деген суроо турат.
Дагы бир маанилүү көйгөй уранды колдонууга байланыштуу. Аны реакторлордо байытуу 90 пайызга жетет, бирок иштеп чыгуучулар бул көрсөткүч калкып жүрүүчү атомдук электростанцияда 60 пайыздан ашпайт деп ырасташат. Бирок, бул сан да экстремисттерди кызыктыруу үчүн жетиштүү, эгер станциялар дүйнөдөгү эң туруктуу эмес региондордо жайгашаарын эске алсак.
Ошентип, FNPP долбоору өтө оң деп ырастоо мүмкүн эмес, анткени анын бир катар терс жактары да бар жана анын келечеги жөнүндө айтууга али эрте.
Ошол эле учурда, орус аткаминерлери келечекке карата оптимисттик маанайда. Ошентип, атап айтканда, Атом энергиясы боюнча федералдык агенттиктин башчысы Сергей Кириенконун айтымында, калкып жүрүүчү атомдук электр станцияларын куруу Россия үчүн гана эмес, бүтүндөй дүйнө үчүн келечектүү. Ал ошондой эле советтик реактордук жабдуулардын ишенимдүүлүгүнүн жана коопсуздугунун аркасында орустардын башка өндүрүшчүлөрдөн артыкчылыгы бар экенин белгилейт. Кириенко калкып жүрүүчү станциялар жердеги атомдук электростанцияларга караганда алда канча коопсуз экенине ишенет, анткени аларда коргоонун көп өлчөмү бар.
Кириенкону Росенергоатомдун башкы директорунун орун басары Сергей Крысов толугу менен колдойт, ал белгилегендей, 20 мамлекет россиялык долбоорго буга чейин эле кызыгып баштаган жана Россия алар менен сүйлөшүүлөрдү баштоого даяр, бирок биринчи энергоблок даяр болгондон кийин гана. Анын айтымында, чоң кызыгуу калкып жүрүүчү атомдук электростанцияларды куруу мөөнөтү жердеги станцияларга караганда алда канча кыска болгондугуна байланыштуу. Кошумчалай кетсек, калкып жүрүүчү станция 7-8 баллдык бороонго туруштук берүүгө жөндөмдүү.
Ошондуктан, азыркы учурда, долбоорду дүйнөдө ийгиликтүү ишке ашыруу үчүн Тышкы иштер министрлигинин, Росатомдун жана Росенергоатомдун өкүлдөрүнөн турган жумушчу топ эл аралык мыйзамдарды жана айрым мамлекеттердин ички укуктук базасын талдоодо. Мунун баарынан эмне чыгат - убакыт көрсөтөт …
