Джон Муса Браунинг атуучу куралдын көптөгөн моделдерин иштеп чыгып, бүгүнкү күндө дагы абдан популярдуу болгон бир катар техникалык чечимдерди сунуштады. Мындан тышкары, бир катар үлгүлөр Ж. М. Браунинг жана азыр ар кандай армияларда кызмат кылып жатышат, ошондой эле ок атуучулар тарабынан башкарылууда. Бүгүнкү күнгө чейин колдонулган мындай продукттардын бири-Браунинг Авто-5 өзү жүктөлүүчү жылчыксыз мылтык. Бул массалык өндүрүшкө жетишкен дүйнөдөгү биринчи автоматтык мылтык болчу.
19 -кылымдын аягында армиялар жана ышкыбоз аткычтар кол менен кайра жүктөөчү жаңы мылтык мылтыктарын өздөштүрүшкөн жана автоматтык системалар алгачкы кадамдарын жаңы эле жасап жаткан. Бирок, бул дизайнерлердин таптакыр жаңы класстардын системасын түзүүгө болгон аракетин токтоткон жок. Өз алдынча жүктөлүүчү тегиз мылтыктарды түзүү бизнесинде Ж. М. Браунинг. Ал кылымдын аягында жаңы долбоордун биринчи версиясын жараткан.
Келечектүү темалар боюнча иштер 1898 -жылы башталып, көп өтпөй Браунинг жаңы моделдин дизайн документтерин даярдаган. Көп өтпөй ал мылтыктын прототибин чогултуп, аны иш жүзүндө сынап көрдү. Кийинки бир нече жылдын ичинде, долбоордун дагы эки варианты пайда болду, алар дагы прототиптүү мылтыктын жардамы менен сыналган. Куралдын үч версиясы түтүнсүз порошок менен мылтык патронун колдонушу керек болчу жана баррелин узун сокку менен артка жылдыруу менен иштеши керек болчу, бирок бул үлгүлөрдүн дизайнында олуттуу айырмачылыктар бар болчу.
FNден кеч чыккан Browning Auto-5тин жалпы көрүнүшү. Сүрөт Wikimedia Commons
Үч эксперименталдык мылтыктын тест жыйынтыгына таянып, дизайнер акыркы версиясына токтолду. Ал мурдагылардан жогорку өндүрүмдүүлүгү жана жакшыраак дизайны менен айырмаланган. Аны сериялык өндүрүшкө алып келүү чечими кабыл алынды. Бир аз жакшыргандан кийин, мылтыктын өзү жүктөлүүчү долбоору аяктап, потенциалдуу өндүрүүчүгө сунушталган. Мындан тышкары, дизайнер ойлоп табууларды каттоого бир катар өтүнмөлөрдү берип, төрт патент алган.
Бир аздан кийин, массалык өндүрүш башталгандан кийин, жаңы курал Browning Auto-5 символун алган. Бул аталыш автоматтык түрдө кайра жүктөө мүмкүнчүлүгүн чагылдырган жана бул номер дүкөндө төрт патрон түрүндө жана камерада бир колдонууга даяр болгон ок-дарыларды билдирген.
Жаңы жарым автоматтык мылтык кол менен кайра жүктөө менен башка системаларды түзүү тажрыйбасын колдонуу менен иштелип чыккан. Атап айтканда, жалпы макет жалпысынан башка долбоорлордон алынган. Челекти жана трубалуу журналды форенд жайгашкан ресивердин маңдайына бекитүү сунушталган. Арткы жагындагы кутуга керектүү формадагы куйрук бекитилген. Мылтыктын бул архитектурасы, башка нерселер менен бирге, келечекте бир катар жаңыртууларды жүргүзүүгө мүмкүндүк берип, ички механикага олуттуу өзгөрүүлөрсүз системанын эргономикасына таасирин тийгизди.
Бельгияда жасалган мылтык жана запастык баррель. Сүрөт Icollector.com
Башка механизмдерди орнотуу үчүн арналган куралдын негизги бөлүгү астын тик бурчтуу жана үстү тегеректелген жыйынды түрүндө жасалган кабылдагыч болгон. Капталдын арткы дубалынан эңкейген түтүк созулат, ал арткы жаздын корпусу катары кызмат кылган. Коробканын алдыңкы дубалында баррелди жана дүкөндү орнотуу үчүн тешиктер бар болчу, түбүнүн ордуна атуучу механизмдин рамкасын жана журналды кабыл алуучу түзүлүштү монтаждоо сунушталган. Кутунун оң дубалында, артында кичинекей балаты бар, колдонулган картридждерди чыгаруу үчүн терезе каралган.
Браунинг Авто-5 мылтыгы 711 мм узундуктагы жылмакай баррель алды. Баррелдин төшүндө башка курал механизмдери менен иштөө үчүн атайын блокнот бекитилген. Баррелдин борбордук бөлүгүндө кайтаруучу жаз менен байланыш үчүн шакек болгон. Баррелдин цилиндр түрүндөгү булагы, өз кезегинде, журналдын корпусуна салынып, учтун ичинде болушу керек болчу. Баррельди артка кайтаруу системасы кошумча тормоз үчүн каражаттарды берди. Өзгөрүлмө бөлүмү бар шакек кайра булактын башы менен байланышта болушу керек эле. Жаздык шакектин конустук бөлүгүнө карай илгерилеген баррель шакеги аны кысып, журналдын корпусу менен кармашууну күчөтүшү керек болчу. Тормоздук системанын конструкциясынын өзгөрүшү автоматтык мылтыкты ар кандай ок-дарыларга салыштырмалуу тез жана оңой ыңгайлаштырууга мүмкүндүк берди.
Орус каталогунда "Авто-5" мылтыгынын жарнагы, 1910. Сүрөт World.guns.ru
Баррелдин астында J. M. Браунинг жөнөкөй дизайны бар трубалуу журналды жайгаштырды. Ал цилиндр түрүндө керектүү диаметри бар болгон, анын алдында капкак үчүн жип берилген. Картридждерди жеткирүү дүкөндүн алдына коюлган түртүүчү жана катушка пружина аркылуу ишке ашырылышы керек болчу. Дүкөндүн жабдуулары мылтыктын түбүндөгү жазгы капкак менен жабылган терезе аркылуу жасалган. Дүкөндүн үстүндө, мылтыкка U формасындагы жыгачтан жасалган күзөтчү бекитилген. Кээ бир сериядагы Браунинг Авто-5 мылтыгы ресивердин сол жагында атайын рычагды алган. Бурулганда, журналдан фидерге картридждердин кыймылын тосуп койгон, бул болсо ок-дарыларды толук жана узак мөөнөттүү журнал жабдуулары жок тез алмаштырууга мүмкүндүк берген.
Мылтыктын болты татаал формадагы металл блок түрүндө жасалган. Болттун контурлары арткы баррель подкладкасына тыгыз дал келиши үчүн эсептелген. Ошондой эле, болтто баррелге кошуу каражаты рычагдардын топтому жана селкинчек личинкасы түрүндө берилген. Болттун ичинде барабанчы менен таяк үчүн цилиндрдик канал бар болчу. Арткы бөлүгү менен, жапкыч түтүктүү корпуска жайгаштырылган арткы жаз менен байланышта болушу керек. Куралды кармоо үчүн мылтыктын оң жагына чыгарылган болт туткасын колдонуу керек.
Авто-5 мылтыгы балка тибиндеги атуучу механизмди алган. Бул аппараттын бардык негизги блоктору ресивердин арткы ылдый жагында жайгашкан. USM дизайны курстун тизилишин камсыз кылды, андан кийин куралдын ылдыйкы бөлүгүнө чыгарылган илгичтин жардамы менен түштү. Кыймылдуу коопсуздук баскычы триггер кронштейнинин арт жагына коюлган. Анын жардамы менен, USM бөлүктөрүнүн кыймылын бөгөө жана ошону менен керексиз ок атуунун алдын алуу мүмкүн болгон.
Колдонуучунун көрсөтмөсүнөн мылтыктын диаграммасы. Figure Stevespages.com
Биринчи долбоор J. M. Браунинг мылтыкты жыгач фитингдер менен жабдуу үчүн каралган. Баррелдин жана журналдын астына бекитилген учу, ошондой эле тапанчасы чыгып турган жамбаш сөөгү колдонулган. Бөксөнүн мойнунда кичинекей диаметри тереңге кеткен канал жасоо сунушталган. Бул жазгычтын корпусун кайтарышы керек болчу.
Авто-5 мылтыгынын негизги версиясы 12 калибрдүү баррелге (18,5 мм) ээ болгон жана жылмакай тешиктүү системалар үчүн тиешелүү патриждерди колдоно алган. Келечекте башка ок -дарылар үчүн иштелип чыккан куралдын варианттары түзүлдү. Мылтыктар 16 жана 20 калибрдүү челектер менен чыгарылган. Мындай модификацияларды түзүү мүмкүнчүлүгү ийгиликтүү автоматташтырууга байланыштуу болгон, алар ар кандай мүнөздөмөлөргө ээ болгон ар кандай патрондорду колдонууга ылайыкташтырылган.
Мылтыктын толук эмес ажыратылышы. Сүрөт Wikimedia Commons
Мылтык эң жөнөкөй көрүнүштөрдү кабыл алгычтын маңдайына орнотулган ачык механикалык көрүнүш түрүндө жана баррелдин оозунун өйдө жагында алды.
711 мм баррелдин узундугу менен, негизги мылтыктын жалпы узундугу 1270 мм жана салмагы 4,1 кг болгон. Кийинчерээк, конструкциялардын жакшырышы жана ар кандай бирдиктердин өзгөртүлүшү бир нече жолу өлчөмдөрүнүн жана салмагынын өзгөрүшүнө алып келген. Кээ бир өзгөртүүлөр базалык мылтыктан кыска жана жеңил болгон, башкалары чоңураак жана оорураак.
Жаңы автоматтык автоматтын иштөө принциптери абдан жөнөкөй болгон. Ошол эле учурда Браунинг Авто-5 долбоору аткыч куралдарды иштеп чыгууда жана курууда чыныгы ачылыш болду. Анда жазылган идеялар кийинчерээк "Авто-5тин" модификациясы да, көз карандысыз иштеп чыгуулары үчүн дагы бир нече жолу жаңы курал жаратууда колдонулган.
Британ армиясы колдонгон L23A1 мылтыгы. Сүрөт World.guns.ru
Мылтыкты атууга даярдоо жетишерлик жөнөкөй эле. Журнал ресивердин ылдыйкы бетиндеги жазгы терезе менен жабдылган. Төрт тегерек дүкөнгө ирети менен жүктөлүшү керек болчу (12 калибрдин негизги конфигурациясында). Андан кийин, механизмдер болттун туткасын артка тартып, артка кайтаруу менен иштелип чыккан. Сактандыруучуну ажыратуу менен ок атууну баштоого мүмкүн болду.
Триггерди басуу триггерди активдештирди, ал барабанчыга тийип, ок чыгарды. Артка чегинүүнүн натыйжасында, баррел, болтко кошулуп, артка жылып, артка кайтуучу эки булакты кысуу керек болчу. Баррелдин артка кайтуу системасынын конструкциясына байланыштуу, агрегаттардын ылдамдыгынын төмөндөшү менен артка кайтуу импульсунун бир аз жутулушу өндүрүлгөн. Колдонулган картридждин корпусунун узундугуна барабар аралыкты басып өткөндөн кийин, автоматика болт менен баррелди ажыратып, андан соң экинчиси өтө алдыга жылып калышы мүмкүн.
Баррель алдыга жылганда, сарпталган картридж корпусу камерадан чыгарылды. Толук чыгарып алгандан кийин, жең кутунун дубалындагы терезеден ыргытылган. Ошол эле учурда, балканы кокустатып, чабуулчу нейтралдуу позицияга тартылды. Андан кийин жазгы жүктөөчү жаңы картриджди журналдан чыгаруу линиясына сүрүп чыгууга аргасыз болгон. Өзүнө кайтуучу жаздын аракетинде болт алдыга жылып, картриджди камерага түртүп, баррелге кайра кириши керек болчу. Андан кийин тапанча дагы бир ок чыгарууга даяр болгон.
Мылтык мылтык, аткычтарды машыктырууга арналган. Сүрөт World.guns.ru
Башында J. M. Браунинг келечектүү Авто-5 автоматын Винчестер чыгарат деп пландаштырган, ал буга чейин анын өнүгүүсүнүн көптөгөн үлгүлөрүн чыгарган. Бирок, ишкананын жетекчиси Т. Ж. Беннетт тапанчаны өндүрүү боюнча келишим түзүүдөн баш тарткан. Бул чечимдин эки маркетингдик жана экономикалык өбөлгөлөрү болгон. Винчестердин жетекчилиги жаңы куралдын келечегинен күмөн санашты. Мындан тышкары, биргелешкен иштин тарыхында биринчи жолу дизайнер проектти жөн эле сатуудан баш тартып, сериялык курал сатуунун пайызын талап кылган. Мунун баары курал -жарак компаниясынын жетекчилерине туура келбеди, бул Ж. М менен кызматташтыкты токтотууга алып келди. Браунинг.
Андан тышкары, дизайнер Ремингтон компаниясына өзүнүн өнүгүүсүн сунуштаган, бирок бул жолу келишим түзүлгөн эмес. Келишимдин пайда болушуна компаниянын жетекчисинин күтүүсүз өлүмү жана андан кийин жетекчиликтин алмашуусу тоскоол болгон. Ж. М. Браунинг кайрадан дүйнөдөгү биринчи автоматтардын потенциалдуу өндүрүүчүсүн издөөгө аргасыз болду.
1902 -жылы куралчан Бельгиянын Fabrique Nationale компаниясына жаңы системаны сунуштаган, ал буга чейин анын конструкциясынын тапанчаларын чыгарган. Бельгиялык ишкерлер жаңы келишимдин пайда болушуна жана массалык өндүрүштү андан ары жайылтууга алып келген сунушка кызыгышты. Ошол эле учурда кызыктуу окуя болгон, ал Т. Ж. Bennett. Өз акчасына J. M. Браунинг АКШга жөнөткөн 10 миң жаңы мылтыкты жөнөтүүгө буйрук берди. Болжол менен бир жылдын ичинде бардык курал-жарактар сатылып кеткен, бул курал-жарактардын чыныгы перспективаларын көрсөткөн. Европада сатуу да ок атуучулардын чоң кызыгуусун жаратты.
Remington Model 11 америкалык өндүрүш мылтыгы. Сүрөт Wikimedia Commons
1906 -жылы расмий Вашингтон атуучу куралдардын импорттук алымдарын көтөрүп, бул рынокко олуттуу таасирин тийгизген. Кирешелүү бизнесинен айрылгысы келбеген Ж. М. Браунинг жана Фабрике Найлейл Авто-5 мылтыгын америкалык Ремингтон компаниясына лицензиялоону чечишти. Көп өтпөй Браунинг Модели 11 деп аталган жаңы мылтык Америка Кошмо Штаттарынын рыногуна кирди. Базалык система жөнүндө майда -чүйдөсүнө чейин маалымат бар болчу. Тактап айтканда, Америкада жасалган мылтыктар картридждин тоют тосуучу системасы менен жабдылган эмес.
Жаңы мылтыктын негизги операторлору мергенчилер жана спорттук аткычтар болгон. Дайыма кол менен кайра жүктөөнү талап кылбастан, бир нече жолу ок атуу жөндөмү окшош класстагы башка мылтыктарга караганда көрүнүктүү артыкчылык болуп калды. Мындай артыкчылыктар көбүнчө баанын байкаларлык айырмасын теңдөөчү жөндөмдүү сатып алууда чечүүчү фактор болуп калды.
Мындан тышкары, өзү жүктөлгөн мылтыктар бир нече армиянын көңүлүн бурган. Мисалы, согуш аралык мезгилде Бельгияда жасалган Авто-5 мылтыктарынын бир кыйла санын британ армиясы сатып алган. Кээ бир армиялар "окоп шыпыргысын" колдонгон Биринчи дүйнөлүк согуштун тажрыйбасын анализдеп, британиялык аскерлер жөө аскерлерди өздөрүнө жүктөлүүчү мылтыктар менен бекемдөө чечимин кабыл алышты. Британ армиясында, Browning Auto-5 мылтыктары L23A1 деп аталды. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда бул куралдар ар кандай операцияларда, биринчи кезекте Түштүк -Чыгыш Азиядагы япон аскерлерине каршы күрөштө активдүү колдонулган. Мылтыктар Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин кызматта калган.
Ремингтон Мод.111 мылтык диаграммасы. Figure Okiegunsmithshop.com
Мылтыктарды колдонуунун кызыктуу жолу J. M. Браунинг, АКШнын аскердик авиациясында колдонулат. Мылтыктар автоматтарга бомбардировщиктерди туураган атайын машиналарга орнотулган, бул ок атуучулардын алгачкы даярдыгын жүргүзүүгө мүмкүндүк берген. Бул ыкма ок -дарыларды кыйла үнөмдөө менен куралдын максатын иштеп чыгууга мүмкүндүк берди. Бир катар Авто-5 мылтыктары жөө аскерлерде да көптөн бери колдонулуп келет.
Маал-маалы менен эки өндүрүштүк компания тең иштөө жөндөмүн жакшыртуу, иштөөнү жөнөкөйлөштүрүү, өндүрүштүн өздүк наркын төмөндөтүү максатында өзүн өзү жүктөөчү мылтыкты модернизациялоону жүргүзүшкөн. Мындан тышкары, ар кандай калибрдеги жаңы картридждер үчүн иштелип чыккан "Авто-5тин" варианттары түзүлдү. Базалык система сыяктуу эле, жаңы өзгөртүүлөр кардарлардын көңүлүн бурду жана көп санда сатылды.
Маалыматтарга караганда, Browning Auto-5 үй-бүлөлүк мылтыктары Fabrique Nationale жана Remington тарабынан бир нече ондогон жылдар бою, дээрлик 20-кылымда өндүрүлгөн. Бул убакыттын ичинде бардык варианттардын жана модификациялардын эки миллиондон ашык мылтыгы чыгарылган. Ошентип, бельгиялык куралдар дайыма жаңыртылып, 1974-жылга чейин Browning Auto-5 куралдарын чыгарышкан, андан кийин өндүрүш лицензия боюнча япониялык Miroku компаниясына өткөрүлүп берилген. Жапон мылтык лицензиялары токсонунчу жылдардын аягына чейин чыгарылган. Америкалык өндүрүш 1967-жылга чейин уланып, кырктын аягында модернизацияланган 11-48 үлгүсүндөгү тапанча ар кандай бөлүктөрдүн жеңил дизайны жана формасы менен рынокко чыгарылган.
Ремингтон мылтыгында белгилөө. Сүрөт Rockislandauction.com
Өткөн кылымдын башында эле, өндүрүш башталгандан көп өтпөй J. M. Браунинг потенциалдуу сатып алуучулардын көңүлүн бурду. Мындан тышкары, убакыттын өтүшү менен, бул өнүгүү башка куралчыларды кызыктырды. Натыйжада, базарга Auto-5 механикасына негизделген, бирок башка фирмалар чыгарган бир нече жаңы мылтыктар чыкты. J. M.нын тигил же бул көчүрмөлөрү же которулган версиялары. Браунинг карталары дагы эле чыгарылып жатат жана белгилүү бир бөлүштүрүүгө ээ.
Артка 19 -кылымдын аягында, J. M. Браунинг дүйнөдөгү биринчи өзүн өзү жүктөөчү жылмакай мылтыкты иштеп чыгууга жетишти. Бул үлгү көп өтпөй өзүнүн классынын биринчи өкүлү болуп, серияга салып, рынокко кирди. Акыр-аягы, Браунинг Auto-5 дагы бир рекордду карманып турат. Бул куралдар дээрлик 100 жыл бою олуттуу дизайндык өзгөртүүлөрсүз чыгарылган: бардык өзгөрүүлөр айрым бөлүктөргө гана тиешелүү болгон жана автоматташтырууга таасир берген эмес. Ошентип, дизайнер J. M. Браунинг уникалдуу жана көрүнүктүү куралды бардык мааниде түзүүгө жетишти.
