Март айынын аягында International Truck Alliance Rus (Intrall) жана Cardesign.ru интернет порталы "XXI кылымдын согуштук транспорт каражаты" сынагынын башталганын жарыялашты. Катышуучулар жакынкы келечекте (жыйырманчы жылдардын башында) аскерлер иштете турган келечектүү брондолгон машинанын көрүнүшүн иштеп чыгууга жана көрсөтүүгө милдеттүү болушту. Жумуштарды кабыл алуу апрелдин аягында аяктап, майдын башында калыстар тобу сынактын жыйынтыгын чыгарышкан. 6-майдан 11-майга чейин Бүткүл россиялык декоративдик, прикладдык жана элдик көркөм өнөр музейинде (Москва) конкурстук чыгармалардын көргөзмөсү өттү. Сынактын катышуучулары көрсөткөн эскиздер менен чиймелерден тышкары, көргөзмөдө Intrall тарабынан иштелип чыккан келечектүү брондолгон машиналардын бир нече прототиптери көрсөтүлдү.
Көргөзмөдө Intrall компаниясынын жана AMUR автомобиль заводунун (Новоуральск) адистери тарабынан түзүлгөн Торос жана Колун брондолгон унаалары биринчи жолу көрсөтүлдү. Колдо болгон маалыматтарга караганда, перспективдүү бронетехниктердин көрсөтүлгөн прототиптери учурдагы техниканын тетиктерин жана агрегаттарын кеңири колдонуу менен курулган. Компоненттердин негизги "донорлору" ата мекендик конструкциядагы жарандык унаалар болгон. Кыязы, келечекте бронетранспортерлорду жаратууга мындай мамиле алардын сериялык конструкцияларын жөнөкөйлөтүүгө жана арзандатууга мүмкүндүк берет (албетте, эгер "Торос" жана "Кливер" брондолгон унаалары сатып алуучуларын табышса).
Жаңы брондолгон машиналардын биринчи демонстрациясы дизайн конкурсуна жиберилген эмгектердин көргөзмөсүнүн алкагында өткөндүктөн, алардын кызыктуу көрүнүшүн белгилеп коюуга болбойт. Долбоордун авторлору брондолгон корпустун дизайны боюнча олуттуу иштеши керек болчу. Колдо болгон маалыматтарга ылайык, алар жогорку өзгөчөлүктөрүн сактоо менен дизайнды жөнөкөйлөтүү талабынан келип чыгышкан. Бул конъюгацияланган түз сызыктуу брондолгон панелдерден түзүлгөн корпустун мүнөздүү формаларына байланыштуу. Белгилей кетсек, Toros жана Cleaver брондолгон унаалары кызыктуу жана таанылуучу көрүнүшкө ээ болгон. Мындай учурлардын чыныгы мүнөздөмөлөрүнө келсек, алар тууралуу айтуу азырынча эрте.
"Торос" брондолгон унаасы жоокерлерди курал -жарак жана керектүү жүк менен ташууга арналган. Унаанын дизайны кардардын каалоосуна жараша бир нече кузов варианттарын колдонууну билдирет. Аскерлерди ташуунун негизги вариантынан тышкары, кардар тез жардамды же корпустун артында жүк платформасы бар брондолгон машинаны ала алат. Кыскартылган кабинасы бар жана жүккө орун кыскартылган жүк-жүргүнчү версиясын курууга болот. Акыркы көргөзмөдө мүмкүн болгон өзгөртүүлөрдүн бардык спектринен үчөө гана көрсөтүлдү: негизги, командалык жана тез жардам.
Төрт дөңгөлөктүү "Торос" брондолгон машинасынын негизги модификациясынын жалпы массасы 6, 8 тоннага жетиши мүмкүн. Бул салмак менен машинанын узундугу 5,1 метрден ашат, туурасы болжол менен 2,5 м жана бийиктиги 2,36 м. Бронетранспортер 136 а.к. турбо-дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган, Евро-4 стандартынын талаптарына жооп берет.. Кыймылдаткыч беш тепкичтүү механикалык трансмиссия менен жупташкан. Бронетранспорттун дөңгөлөктөрүндө көз карандысыз торсионалдык асма бар. Долбоордун авторлорунун бири, дизайнер А. Кузьмин ИТАР-ТАСС агенттигине берген маегинде, жогорку өндүрүмдүүлүктү камсыздоо үчүн, машинанын шассиде ата мекендик БТРден алынган кээ бир агрегаттар колдонулат.
Мындай агрегаттарды колдонуу менен брондолгон унаа чоң жолдо 85 км / саат ылдамдыкка жетүүгө жөндөмдүү. Мындай шарттарда болжолдуу круиздик диапазон 1000 кмге жетет. Машина сууда сүзүү аркылуу тоскоолдуктарды жеңе алат. Кыймыл дөңгөлөктөрдү айлантуу менен ишке ашырылат.
Келечектүү Toros брондолгон машинасы STANAG 4569 стандартынын 3-деңгээлине ылайык корголушу мүмкүн. Бул экипажды жана бөлүмдөрдү бронетехникалык октон коргоо үчүн фронталдык бронежилеттин 14 мм, капталындагы сооттун калыңдыгы 12 ммге чейин экенин билдирет. картридж 7, 62x51 мм. Мындан тышкары, курал-жарак 80 метр аралыкта жарылганда 155 мм артиллериялык снаряддын сыныктарын кечиктирүүгө жөндөмдүү. Унааны минадан коргоо НАТОнун стандартынын 2 -деңгээлине ылайык жүргүзүлөт жана дөңгөлөктүн астында 6 кг тротилдин жарылышына туруштук бере алат. Белгиленгендей, коргонуунун максималдуу деңгээлинде брондолгон унаа сүзүү жөндөмүн жоготот.
Toros брондолгон унаасы жүргүнчүлөрдүн салонунун тыгыз жайгашуусуна ээ. Аскерлерди курал -жарак менен ташууга арналган негизги версияда ал он орунга ээ. Үч орундуу эки катар кабинанын алдыңкы жана ортоңку бөлүктөрүндө (айдоочунун отургучун кошкондо), дагы төрт орундук артта жайгашкан. Ошентип, жаңы брондолгон унаа айдоочуну эсепке албаганда, тогуз аскерден турган отрядды көтөрө алат. Машинанын ар бир тарабына түшүү жана түшүү үчүн ар кандай багытта ачылган эки эшик бар. Төрт арткы орундукка кирүү үчүн арткы корпустун барагында бир эшик каралган.
"Cleaver" брондолгон унаасы "Тороско" жана тиешелүү мүнөздөмөлөргө салыштырмалуу чоң. Intrall компаниясынын экинчи брондолгон машинасы сыяктуу, Cleaver транспорттук функцияларды аткаруу үчүн иштелип чыккан. Колдо болгон маалыматтан, бул брондолгон машинанын негизинде персоналды ташуу үчүн транспорт каражаты же оор жүк көтөрүмдүүлүккө ээ болгон бронетранспортер түзүлүшү мүмкүн экени көрүнүп турат. Долбоордун авторлорунун эсептөөлөрү боюнча, 9 тоннага чейинки өзүнүн салмактык салмагы менен "Колун" 4 тоннага чейин жүк көтөрө алат. Долбоордун эң кызыктуу өзгөчөлүктөрүнүн бири жакында өткөрүлгөн көргөзмөдө көрсөтүлгөн: прототиптердин биринде алты дөңгөлөктүү, экинчисинде төрт дөңгөлөктүү.
AMUR заводу бир нече жылдардан бери ЗИЛ-131 жүк ташуучу унааларды куруп келет жана бул унаанын негизинде атайын жабдыктар үчүн шасси чыгаруу ушул күнгө чейин уланууда. Дал ушул шасси Cleaver брондолгон машинасынын негизи катары тандалды. Кээ бир өзгөртүүлөрдөн кийин, базалык шасси брондолгон машиналарды куруу үчүн колдонулушу мүмкүн.
Эки варианттагы "Колун" брондолгон унааларын турбокомпрессорлуу дизелдик кыймылдаткыч жана Евро-4 стандартына ылайык келген муздаткыч менен жабдуу сунушталууда. Кыймылдаткычтын кубаттуулугу - 136 HP Кыймылдаткыч беш тепкичтүү механикалык трансмиссияга байланышкан. ЗИЛ-131 жүк ташуучу унаалардын андан ары өркүндөтүлүшү болгон брондолгон машинанын шасси телескоптук амортизаторлору бар узунунан жалбырак пружиналарга негизделген көз каранды асма менен жабдылган. Арткы (арткы) огу айдап баратат. Керек болсо алдыңкы окту туташтырууга болот.
"Торос" жана "Колун" брондолгон машиналары параллелдүү түрдө иштелип чыккандыктан, аларды бир эле сооттон коргоочу жабдыктар менен жабдуу сунушталууда. "Колун" бронетранспортерунун коргоонун жарыяланган деңгээли "Торостун" коргоонун деңгээлине туура келет. Унааны 7,62 мм бронетехникалык мылтыктын окторунан жана 155 мм снаряддын сыныктарынан 80 м аралыкта коргоого болот.. Мындан тышкары, 6 кг тротилге чейинки заряддагы ок-дарыларга каршы мина коргоосу жарыяланган.
Көрсөтүлгөн материалдардан көрүнүп тургандай, Cleaver брондолгон унаасы брондолгон корпустун эки түрүнүн бири менен жабдылышы мүмкүн. Алардын биринчиси эки башка блок түрүндө жүргүзүлүшү сунушталган: биринде кыймылдаткыч жана айдоочунун кабинасы, экинчисинде - конуу же жүк. Экинчи вариант бир брондолгон корпусту колдонууну камтыйт. Корпустун архитектурасына карабастан, "Cleaver" брондолгон машинасы курал менен 16 адамды ташууга жөндөмдүү. Айдоочунун жанында эки орундук бар, калгандары чоң аскер бөлүгүндө. Машинага отуруу үчүн айдоочунун кабинасынын капталында эки эшик жана корпустун артында чоң эшик бар.
Бүткүл россиялык декоративдик, прикладдык жана элдик көркөм өнөр музейиндеги көргөзмөдө беш прототип унаа көрсөтүлдү: Торостун үч версиясы (негизги, командалык жана тез жардам) жана Клевердин эки версиясы (аскерлер бөлүмү бар алты дөңгөлөктүү жана жок төрт дөңгөлөктүү). Бардык беш машина жөнөкөйлөтүлгөн прототиптер. Алар сериялык жабдууларга орнотуу пландаштырылган электр станциясынын жана шассинин тетиктерин колдонушат. Ошол эле учурда машиналар бронетирленген болот корпустары менен жабдылган. Беш машина кээ бир техникалык чечимдерди текшерүү үчүн, ошондой эле потенциалдуу сатып алуучуларга долбоорду көрсөтүү үчүн иштелип чыккан.
Жалпыга маалымдоо каражаттарынын жазышынча, Торос жана Колун брондолгон машиналарынын долбоорлору боюнча иштер болжол менен бир жыл мурун башталган. Бул убакыттын ичинде Intrall кызматкерлери техникалык долбоорду иштеп чыгышты, ал эми AMUR заводу бир нече прототип машиналарын курду. Биринчи сыноолор буга чейин Нижний Тагилдеги полигондо өткөрүлгөн. Долбоорлорго айрым чет өлкөлүк кардарлар кызыкдар экени айтылууда. Так ким - азырынча билдириле элек. Ошол эле учурда Россиянын куралдуу күчтөрү негизги кардар катары каралаары белгиленген. Россиянын Коргоо министрлиги өз кезегинде азырынча жаңы долбоорлорго эч кандай реакция кыла элек.
