Токсонунчу жылдардагы АКШнын куралдуу күчтөрүн реформалоо учурунда аскерлер брондолгон унаалар менен жабдуу маселесине туш болушкан. Жаңы түшүнүк боюнча, кургактык күчтөрү жабдуулугуна жараша бирдиктердин үч түрүнө бөлүнүшү керек болчу. Оор дивизияларды жана бригадаларды танктар, жеңил жөө аскерлер - M113 үй -бүлөсүнүн бронетранспортерлору жана жеңил бронетранспортерлор менен жабдуу сунушталды. Ошол эле учурда, бөлүкчөлөрдү / бригадаларды (алар көбүнчө ортоңку деп аталат) жабдуу маселеси ачык бойдон калды. Ар кандай сунуштар угулду, бирок акырында келечектүү дөңгөлөктүү бронетранспортер орточо бөлүктөр үчүн оптималдуу техника катары таанылды. Мындан тышкары, платформанын машинасы талап кылынган, анын негизинде ар кандай багыттагы жабдууларды түзүүгө болот. Балким, АКШ армиясы MOWAG Piranha 8x8 бронетранспортерунун негизинде түзүлгөн LAV бронетранспортерлорунун үй -бүлөсүн башкарып жүргөн деңиз корпусунун мындай бронетранспортерунун идеясын он жылдан ашык тыңшагандыр.
Тарых жана курулуш
Швейцариялык-канадалык машинанын терең модернизациясын жүргүзүү үчүн АКШнын эң чоң эки коргонуу концерни тартылган: General Dynamics жана General Motors. Долбоордун ар кандай баскычтарында IAV (Interim Armored Vehicle - "Interim Armored Machine") деп аталган бул компаниялардын ар кандай бөлүмдөрү катышты. Ошол эле учурда, негизги иш General Dynamics Land Systems канадалык филиалына тапшырылган, ал мурда GMC көз карандысыз компаниясы болгон жана LAV үй -бүлөсүнүн брондолгон унааларын иштеп чыккан. Жаңы машиналардын техникалык тапшырмасы 2000 -жылдын башында чыгарылган. Ошол эле учурда, IAV программасы башка атка ээ болгон - Stryker. Америкалык брондолгон машиналарга ат коюу салтына ылайык, жаңы платформа атактуу аскерлердин атынан коюлган. Жана бул жолу экөөнүн урматына. Бул 1945 -жылдын мартында каза болгон жеке биринчи класстагы Стюарт С. Страйкер жана Төртүнчү даражадагы адис Роберт Ф. Страйкер, Вьетнамдан кайтпай калган. Каармандыгы үчүн эки чабуулчу тең АКШнын эң жогорку аскердик наамы Даңк медалы менен сыйланышты.
Stryker брондолгон платформасын түзүүдө мурунку GMC иштеп чыгууларынын мүмкүн болгон саны колдонулган. Ушул себептен улам, мисалы, жаңы корголгон унаанын жалпы планы жана кузовунун контурлары LAVдагыдай эле калды. Броне корпустун алдыңкы оң капталында 350 аттын күчүнө ээ Caterpillar C7 дизелдик кыймылдаткычы бар. Allison 3200SP трансмиссиясы мотордун моментин бардык сегиз дөңгөлөккө жөнөтөт. Бул учурда, атайын пневматикалык механизм, айдоочунун буйругу менен, алдыңкы төрт дөңгөлөктү өчүрө алат. 8x4 дөңгөлөктүү түзүлүшү бар бул иштөө режими шосседе ылдам кыймыл үчүн колдонулат. БТРдин негизги модели болгон учурда (16, 5 тонналык күжүрмөн салмакта) 350 ат күчү бар кыймылдаткыч магистралда саатына жүз километрге чейин ылдамдыкты камсыздайт. "Стрейкердин" башка варианттары, чоң салмакка ээ, мындай ылдамдыкты тездете албайт жана бул параметрде негизги БТРден бир аз төмөн. Күйүүчү майдын узундугу 500 километрге чейинки жүрүшкө жетет. Дөңгөлөктү токтото туруу системасы LAVдан олуттуу өзгөрүүлөрсүз алынган. Алдыңкы төрт дөңгөлөк жазгы асма алды, арткы - буралма тилкеси. Унаалардын үй -бүлөсүнүн күтүлгөн чоң салмагынан улам, асма элементтер бир аз күчөтүлгөн. Кийин белгилүү болгондой, киреше жетишсиз болгон.
Stryker унааларынын брондолгон кузову да LAV долбоорунун андан ары өнүгүшү, бирок бир топ олуттуу айырмачылыктарга ээ. Биринчиден, иштин чоң бийиктигин белгилей кетүү керек. Экипажды, аскерлерди, ок -дарыларды ж. Акыркы V формасындагы түбү "уурдалган" көлөмдүн ордун толтуруу үчүн жасалган. Натыйжада, негизги БТРдин жалпы бийиктиги (чатырда) LAV автоунаасынан 25-30 сантиметрге жогору болгон. Корпустун бийиктигинин өсүшү анын контуруна таасирин тийгизди. Анын үстүңкү бөлүгү сырткы канадалык БТРден кыйла айырмаланат - жогорку фронталдык бөлүгү узунураак жана чатырды андан ары, экинчи огунун алдында кошулат. Stryker брондолгон корпусу калыңдыгы 12 миллиметрге чейинки панелдерден ширетилген. Болоттун ар кандай сортторун колдонуунун эсебинен, фронталдык проектте STANAG 4569 стандартынын төртүнчү деңгээлине жана башка бардык жактан экинчи же үчүнчүсүнө жооп берген коргоо жетишилет. Башкача айтканда, Stryker машинасынын "түпкү" фронталдык плиталары 14,5 мм калибрдеги бронетехникалык октордун соккусуна жана болжол менен 30 метр аралыкта жарылган 155 мм снаряддын сыныктарына туруштук берет. Капталдар жана катаал, өз кезегинде, экипажды, аскерлерди жана ички бөлүктөрдү 7.62 мм калибрлүү бронетехникалык октардан гана коргойт. Жалпысынан алганда, мындай коргоо көрсөткүчтөрү өзгөчө нерсе эмес, бирок алар структуранын салмагына карата жетиштүү жана оптималдуу деп эсептелген. Дизайндын алгачкы стадиясында дагы кошумча заказды орнотуу мүмкүн болгон. Stryker үй -бүлөсүнүн бардык машиналары Германиянын IBD Deisenroth компаниясы тарабынан чыгарылган MEXAS коргоо системасы менен жабдылышы мүмкүн. Металл-керамикалык панелдерди орнотууда коргоо деңгээли кыйла жакшырат. Бул учурда, унаанын капталдары жана арткы бети 14,5 мм калибрлүү окко, ал эми фронталдык бөлүктөрү 30 мм снаряддын соккусуна туруштук бере алат.
Өзгөртүүлөр
Stryker унааларынын куралдануусу конкреттүү моделге жараша болот, анын спектри ар түрдүү. Курал системалары үй -бүлөнүн учурдагы брондолгон унааларын эске алуу менен каралышы керек.
- M1126 ICV. Пехоталык согуштук унаа - негизги брондолгон унаа. Экипажды камтыйт жана конуу үчүн тогуз орун бар. Арткы жагында түшүү жана түшүү үчүн бүктөлүүчү пандус бар. Жарык ICV мунарасы M2HB оор пулемету же Mk.19 автоматтык гранатомет менен жабдылышы мүмкүн. Мындан тышкары, мылтыктын калибрдүү пулеметун орнотуу үчүн аксессуарлар бар, мисалы, M240;
- M1127 RV. Разведка машинасы - брондолгон чалгын машинасы. Курал -жарак комплекси негизги бронетранспортерго окшош. Ошол эле учурда чалгындоо рейдинин жүрүшү жөнүндө маалымат берүү үчүн, M1127дин экипажы үч кишиден турат (радио оператору киргизилген), конуу үчүн орундардын саны төрткө чейин кыскарган;
- M1128 MGS. Мобилдик мылтык системасы - "Мобилдик курал орнотуу". 105 мм M68A1 замбиреги үчүн автоматтык мунарасы бар брондолгон платформа. Мылтык мылтык салыштырмалуу кичинекей, эч ким жашабаган мунарада жайгашкан жана автоматтык жүктөгүч менен жабдылган. Негизги MGS ок -дарылары, ок атууга даяр, 18 турдан турат. Согуш бөлүмү кошумча өлчөмдө ок -дарыларды батыра алат, бирок бул учурда экипаж аларды автоматтык жүктөгүчкө кол менен жүктөөгө мажбур болот. Экинчи курал - замбирек жана түтүн гранатасы менен коштолгон M2HB пулемету. Өзгөчө кызыгууну M1128 машинасынын көрүү комплекси түзөт. Үч кишиден турган экипаж түнкү көрүнүш аппараттары жана аба ырайынын кооз жерлери менен жабдылган. Мындан тышкары, бардык өрт көзөмөлдөө иш -аракеттери машинанын жана экипаждын жашоосун жогорулатуучу алыскы системалардын жардамы менен жүргүзүлөт. M1128 MGSтин күчү M60 Patton танкына окшош;
- M1129 MC. Миномет ташуучу-өзү жүрүүчү миномёт. Аскер бөлүгүндө айланма табак жана Израилде жасалган 120 мм M6 миномет (aka Soltam K6) бар. Ок -дары кутучалары да ушул жерде жайгашкан. M1129 MC машинасынын экипажы беш кишиден турат. Ошол эле учурда үч гана киши миномет менен түз иштейт. Минутуна 5 жолу ок атуу ылдамдыгы менен, M1129 MC өзү жүрүүчү миномет 7200 метрге чейин кадимки миналар менен 10.5 кмге чейин активдүү-реактивдүү миналар менен буталарга сокку урууга жөндөмдүү.
- M1130 CV. Командалык унаа - командалык посттун унаасы. Аба конторасында байланыш каражаттары жана командирлердин жумуш орундары жайгашкан. Ар бир компания эки KShM M1130 алууга укуктуу;
- M1131 FSV. Өрткө каршы унаа - бул чалгындоо жана бутага алуучу унаа. Ал негизги M1126 БТРден НАТОнун бардык стандарттарына шайкеш келген кошумча байланыш жабдуулары, ошондой эле визуалдык чалгындоо жүргүзүү үчүн жабдуулардын, анын ичинде түн ичинде болгондо гана айырмаланат;
- M1132 ESV. Инженердик Транспорт каражаты - инженердик унаа. Миналарды орнотуу жана утилдештирүү үчүн жабдуулар Stryker базасынын шассисине орнотулган. Үй -бүлөнүн башка машиналарынан негизги тышкы айырмачылык - бул доцер лезвие. Анын жардамы менен миналарды казууга же таштандыларды тазалоого болот;
- M1133 MEV. Медициналык эвакуациялык унаа - санитардык эвакуациялык унаа. Корпустун арткы тарабында брондолгон унаа тик бурчтуу формадагы атайын бронетанк менен жабдылган. Анын ичинде жарадарлар үчүн жайлар бар. M1133 санитардык бөлмөсүнүн ички көлөмү эки врачка чейин жана отурукташкан алты бейтапка чейин кабыл алат. Керек болсо, жаткан эки жараны алып келүү мүмкүнчүлүгү бар. Машинанын өзүнүн жабдуулары биринчи жардам көрсөтүүгө мүмкүндүк берет жана бир катар реанимациялык иш -чараларды жүргүзөт. Медициналык жабдуулардын топтому M1133 экипажы оор жараат алган жана жарадар болгондо да жоокерлерди ооруканага жеткире тургандай тандалып алынган;
- M1134 ATGM. Танга каршы гильдиялык ракета-башкарылуучу ракеталары бар танкка каршы унаа. Бул версияда, BGM-71 TOW ракеталары үчүн кийинчерээк өзгөртүүлөргө ээ болгон эки учуруучу Emerson TUA мунарасы стандарттык шассиге орнотулган. AGTM автомобилинин ок -дарыларынын максималдуу кубаттуулугу он беш ракетага жетет;
- M1135 NBCRV. Ядролук, биологиялык, химиялык чалгындоо каражаты - радиациялык, биологиялык жана химиялык чалгындоочу унаа. Унаада экипаждын жеке куралынан башка эч кандай курал системасы жок. Төрт кишиден турган экипаж толугу менен жабык корпуста иштейт жана радиациянын, химиялык же биологиялык булгануунун белгилерин аныктоо үчүн керектүү жабдыктарга ээ. Мындан тышкары, NBCRV инфекциялык маалыматтарды тез жеткирүү үчүн байланыш каражаттары менен жабдылган.
Иштөө жыйынтыктары
Мурунку LAV долбоорунун иштеп чыгууларын колдонуу менен General Dynamics Land Systems бардык долбоорлоо жана сыноо иштерин тез аткара алды. 2002 -жылдын күзүндө Stryker үй -бүлөсүнүн биринчи брондолгон машиналары ишке киргизилген, ошол эле жылдын ноябрында General Motors жана General Dynamics Land Systems 2131 жаңы жабдууларды жеткирүү үчүн заказ алышкан. Жеткирүүнүн жалпы баасы 4 миллиард доллардан ашты. Машиналардын биринчи нускалары аскерлерге кийинки 2003 -жылдын башында кирген. Сан жагынан алганда, куралдуу күчтөрдүн тартиби тескерисинче ар түрдүү болгон. Заказдалган машиналардын көбү БТРдин конфигурациясында курулушу керек болчу. Экинчи орунда командалык жана штабдык унаалар турат. Өзү жүрүүчү минометторду, чалгындоо, өзү жүрүүчү мылтыктарды жана танкка каршы "Strikers" кыйла аз санда сатып алуу пландаштырылган.
Жаңы бронетранспортер жеткириле баштагандан бир нече ай өткөндөн кийин Америка Кошмо Штаттары Иракка каршы согуш баштады. Негизги согуштук аракеттер аяктагандан кийин, 2003 -жылдын октябрында, Stryker брондолгон унаалары менен куралданган бөлүктөрдү Иракка өткөрүү башталган. Жакынкы Чыгышка биринчи болуп Форт -Льюистен келген 3 -бригаданын (2 -жөө аскерлер дивизиясынын) согушкерлери жана техникалары барган. Ошол эле жылдын ноябрь айынан баштап, алар Ирактын ар кайсы жерлеринде тартипти сактоого жана күзөткө активдүү катышышты. Бир жылдан кийин 3 -бригаданын ордуна 25 -дивизиянын 1 -бригадасы келди. Андан ары "ортоңку" бөлүктөрдүн алмашуусу үзгүлтүксүз болуп турду жана убакыттын өтүшү менен кызмат мөөнөтү кыскарды: бир жылдын ордуна аскерлер Иракта жарымына кала баштады. 2 -аткычтар дивизиясынын 3 -бригадасы келгенде, согуштун негизги бөлүгү бүтүп, НАТО күчтөрүнүн каршылаштары партизандык тактикага өтүштү. Бул этапта, анын мүнөздүү өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен, бир катар дизайн кемчиликтери жана "Чабуулчуларды" колдонуу тактикасы пайда болгон. 3 -бригаданын иши бүтө электе эле жаңы технологияга терс сын -пикирлер чыга баштады. 2004 -жылдын аягында Пентагондун атайын комиссиясы БТРлерди жана Stryker үй -бүлөсүнүн башка машиналарын чыныгы согуштук шарттарда колдонуунун жыйынтыктары боюнча көлөмдүү отчет даярдаган.
Бул отчет көп талаш -тартыштарды жаратып, дээрлик программанын жабылышына алып келди. Иш жүзүндө долбоордун бардык элементтери кыймылдаткычтан коопсуздук куруна чейин адистер тарабынан сынга алынган. Страйкердин электр станциясы жана шассиси ыңгайлуу жана шосседе айдоого толук ылайыктуу болгон, бирок жолдон чыкканда чоң көйгөйлөр болгон. Бийликтин тыгыздыгы өтө жогору болбогондуктан (салмагы бир тоннасына болжол менен 18-20 а.к.), атүгүл негизги БТР да кээде кумга карагай салып, сырттан жардам талап кылынат. Белгилүү бир шарттарда кыймылдаткычты максималдуу режимде "айдаш" керек болчу, бул анын ресурсуна начар таасирин тийгизди. Мындан тышкары, дөңгөлөк жана асма көйгөйлөрү кеңири тараган. Белгилүү болгондой, амортизация жана токтотуу үчүн жасалган жакшыртуулар жетишсиз болгон. Токтотуу булагы эсептелгенден кыйла аз болуп чыкты. Шассидеги дагы бир көйгөй салыштырмалуу чоң согуштук массадан улам келип чыккан. Ушундан улам, ЛАВдан алынган дөңгөлөктөр үзгүлтүксүз жана тез -тез сордурууну талап кылган, бул согуштук шарттарда иштөө үчүн таптакыр алгылыктуу эмес. Акыр -аягы, машинаны эң татаал шарттарда бир нече күн активдүү колдонгондон кийин, дөңгөлөктөрдү алмаштыруу зарылдыгы келип чыккан учурлар болду. Мунун баары подъезддин структурасын чыңдоо боюнча рекомендацияга негиз болду.
Экинчи чоң даттануу коргоо деңгээлине байланыштуу болду. Страйкердин брондолгон корпусу ок атуучу куралдан коргоо үчүн иштелип чыккан. Керек болсо, шарнирлүү бронь колдонууга мүмкүн болгон. Бирок, реалдуу шарттарда, душмандар бронетранспортерлорго пулемет менен пулемёттон эмес, танкка каршы гранатометтон ок чыгарууну артык көрүштү. Советтик РПГ-7лердин кыйла жашына карабай, алар Ирактын куралдуу күчтөрү тарабынан активдүү колдонулган. Ал тургай, кошумча керамикалык-металл панелдер да мындай коркунучтардан коргоону камсыз кылбаганы айдан ачык. Отчетту даярдоо аяктаганга чейин эле, 3-бригаданын бир нече машиналары кумга каршы торчолор менен жабдылган. Торчо панелдери MEXAS брондолгон жабдыктарына илинген. Торлорду колдонуу менен, дары -дармектерге айланып кетпесе да, кумулятивдүү ок -дарылардан коргоо деңгээли бир топ жогорулады. Корпустун зыянынын саны кыскарды, бирок алардан толук кутулуу мүмкүн болгон жок. Ошентсе да, анти -кумулятивдүү торлордун бир жагымсыз терс таасири бар болчу - коргоочу түзүлүш абдан оор болуп чыкты, бул айдоочулук көрсөткүчтү начарлатты. Ошол эле кошумча MEXAS панелдери жөнүндө отчетто айтылган. Ал эми V түрүндөгү шахтанын түбүнө келсек, бул боюнча дээрлик эч кандай даттануулар болгон эмес. Ал өз милдеттерин жакшы аткарды жана жарылуу толкунун четке какты. Ошол эле учурда мина коргоосу ал үчүн жардыруучу түзүлүштөр менен гана күрөшө тургандыгы белгиленди: тротил эквивалентинде он килограммга чейин.
Дагы бир коопсуздук маселеси татаал жана структуранын бир нече аспектилерине байланыштуу болгон. Strikers салыштырмалуу жогорку тартылуу борборуна ээ болгон. Белгилүү бир шарттарда бул унаа оодарылып кетишине алып келиши мүмкүн. Жалпысынан алганда, бул үй -бүлөнүн бронетехникалары иштеген жылдар ичинде, түбүнүн же дөңгөлөктүн жарылуусунан улам, ошондой эле жолдун татаал шарттарынан улам, ондогон мындай учурлар катталган. Жалпысынан алганда, анын капталынан түшүү ыктымалдуулугу машинанын айдоочулук көрсөтмөсүндөгү тиешелүү пункттардан тышкары өзгөчө көңүл бурууну талап кылган өзгөчө коркунучтуу нерсе болгон эмес. Бирок, Иракта Stryker бронетранспортерун колдонгон алгачкы бир нече айдын ичинде техниканы которгондо үч аскер каза болгон. Бул окуялардын себеби экипаждын жана аскерлердин коопсуздук курунун туура эмес түзүлүшү менен түшүндүрүлгөн. Белгилүү болгондой, алар кишини кичине чайпалуу менен гана бекем кармашкан. Катуу ашыкча жүктөө учурунда колдонулган курлар жараксыз болуп, акыры курмандыктарга алып келген.
Курал комплекси, жалпысынан алганда, эч кандай өзгөчө даттанууларды жараткан жок. Болгону автоматтык гранатомет үчүн чектегичти кошуу керек болчу. Челектин белгилүү бир абалында кокусунан атылган ок гранатанын командирдин же айдоочунун люкуна тийиши мүмкүн. Бактыга жараша, андай окуялар болгон эмес, бирок чектөөчү менен болгон чара маанилүү жана зарыл деп эсептелген. Кыймылда ок атууда Mk.19 гранатометинин начар тактыгына жана тактыгына келсек, алар мындан ары жаңылык болуп эсептелбейт жана отчетто сөзсүз түрдө жамандык катары эскерилген. Страйкерстин жабдуулары бир нече түнү көрүүчү аппараттарды, анын ичинде куралдарды көрүүгө байланышкан жабдыктарды камтыйт. Бирок, бул түзмөктөр башында ак -кара сүрөттү чыгарышкан. Бир катар шарттарда, мисалы, сүрөттү бутага аныктоо үчүн жетишсиз, тактап айтканда, полиция операциялары учурунда, мисалы, унаалардын так идентификациясы, анын ичинде түсү боюнча. Пентагондун комиссиясы түнкү көрүү аппараттарын ыңгайлуу жана эффективдүү жабдууларга алмаштырууну сунуштады.
Отчет жарыялангандан кийин Stryker үй -бүлөсүнүн БТРлерин жана башка машиналарын колдонуу чектелген. Бир нече айга созулган катуу талаш-тартыштардан кийин бул машиналарды иштетүүнү улантуу чечими кабыл алынды, бирок мүмкүн болушунча тезирээк иштеп жаткан жабдууларды иштин жыйынтыгына ылайык кайра жабдуу жана бардык жаңы машиналар дароо жаңыланган долбоорго ылайык курулду. Бактыга жараша Пентагондун финансисттери, отчет жарыяланган убакта General Dynamics Land Systems жана General Motors буйрутма берилген автоунаалардын бир бөлүгүн гана курушкан. Буга байланыштуу БТРдин кийинки партиялары, өзү жүрүүчү мылтыктар ж.б. аныкталган көйгөйлөрдү эске алуу менен өндүрүлгөн. Ошол эле учурда олуттуу өзгөрүүлөр болгон жок. Бронетранспорттор жаңы электроника, стандарттык кумулятивдүү торчолор жана башка бир катар оңдоолорду алышты. 2008 -жылы Пентагон 600дөн ашык ар кандай конфигурациядагы машиналарга буйрук берген. Алар алгач жаңыртылган долбоорго ылайык курулган.
Дизайндагы жана жабдуулардагы "тубаса" кемчиликтер, өндүрүш учурунда оңдоого туура келген, программанын баасынын сезилээрлик өсүшүнө алып келген. Ортодогу бригадалар менен бөлүмдөр Stryker унааларына толугу менен которулган учурда, жабдуулардын жалпы наркы 15 миллиард доллардан ашышы мүмкүн. Алгач алты бригаданы жабдууга жана тиешелүү инфраструктураны курууга 12 миллиардга жакын каражат жумшоо пландаштырылган. Белгилей кетсек, азырынча 15 миллиард доллар цифра Пентагон менен Конгресстин пландарына туура келет: IAV Stryker программасынын башталышынан тартып күтүлбөгөн жерден чыгашалар көбөйүп кетсе, эки -үч миллиард резервде калтыруу каралган..
Долбоордун келечеги
Аныкталган кемчиликтерди четтетүү үчүн жасалган олуттуу аракеттерге карабай, Stryker үй -бүлөсүнүн бронетранспортерлорунун көрүнүшү түшүнүксүз бойдон калууда. Бир жагынан алганда, унаалардын согуштук сапаттары бир топ жакшырды, бирок экинчи жагынан кымбатка түштү жана ташууга ыңгайлуу болуп калды. Акыркы суроо менен, жагдай төмөнкүчө: АКШнын негизги аскердик транспорттук учагынын C-130 өзгөчөлүктөрү Stryker үй-бүлөлүк унааларынын көпчүлүгүн ташууга мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, мурда, кээ бир учурларда, кошумча брондоо модулдары учактын бортуна жайгаштырылышы мүмкүн. Ошентип, подразделениени ташуу үчүн ротада, батальондо ж. Стандарттык кумулятивдүү торчолордун кошулушу менен абал татаалдашты. Бул коргоонун өлчөмдөрү жана салмагы бардык кошумча коргоо менен ташыла турган Stryker өзгөртүүлөрүнүн тизмеси бир нече унаага чейин кыскарган. Ошентип, агрегатты өткөрүп берүү үчүн бронетанкаларды жана топсолорду ташуу үчүн кошумча транспорттук учактарды бөлүү зарыл. Мунун баары брондолгон машиналардын иштөө баасына түздөн -түз таасир этет.
"Strykerди" андан ары өркүндөтүү электрониканы жакшыртуу, куралдарды жаңыртуу жана жаңы коргоо каражаттарын орнотуу багытында жүрөт. Атап айтканда, динамикалык коргоо модулдарынын сериясын түзүү жана ишке киргизүү пландаштырылууда, бирок, бир катар дизайн өзгөчөлүктөрүнө байланыштуу, бул өтө оңой болбойт. Негизи, америкалыктар таптакыр жаңы брондолгон платформа жасоого аракет кылышы мүмкүн. Бирок, мындай "чегинүүнүн" бардык жолдору же дээрлик бардыгы он жыл мурун, Пентагон мүмкүн болгон көйгөйлөрдү эске албастан, эки миңден ашуун БТРге жана үй -бүлөнүн башка машиналарына буюртма бергенде тосулган. Натыйжада, согушка анча даяр эмес машиналардын конструкциясына көп акча сарпталды, жаңы технологияны түзүү жана аны масштабдуу чыгаруу андан да кымбатка түшөт. Ошентип, Америка армиясы Stryker модернизациясы менен калды, жок дегенде жакынкы жылдары. Бирок чабуулчулардын мындай жакшыруусу менен, таптакыр жаңы брондолгон платформага муктаждык пландалгандан алда канча эрте бышып жетилиши мүмкүн.
IAV Stryker программасынын бардык катачылыктарынын себептеринин бири бул концепциянын жаңылыштыгы деп эсептелет. Орто бригадалар идеясынын авторлорунун бири, бир убакта АКШнын кургактык күчтөрүнүн штабын жетектеген генерал Эрик Шинсеки системалуу түрдө жаңы структураны түзүп, аны жабдуулар менен тез жабдуу сунушун киргизген. Генерал Шинсеки он беш жыл мурунку армиянын абалы учурдун талабына жооп бербегенин бир нече жолу айткан. Танк бөлүктөрү өтө "олдоксон", мотоаткычтар курал жагынан өтө алсыз болчу. Көйгөйдүн чечими жеңил бронетранспортерлордун кыймылдуулугун жана оор машиналардын ок атуу күчүн айкалыштырган технологиянын жаңы үй -бүлөсү болуу эле. Көрүнүп тургандай, тандалган жол толугу менен туура эмес болуп чыкты жана АКШнын кургактагы күчтөрү чыныгы согуштук шарттарга толук ылайык келбеген согуштук машиналарды алышты.
