Пентагон британиялык Malloy Aeronautics компаниясы менен бирдикте учуучу мотоциклдерди иштеп чыкканы жатат. Бул багыттагы иштерди Мэриленд штатында жайгашкан аскердик изилдөө лабораториясы жүргүзөт. Бул тууралуу Мэриленд губернаторунун лейтенанты Бойд Резенфорд журналисттерге билдирди. Бул маселеде, америкалык армия, алар айткандай, демилгени колго алышты, анткени эки жылдан ашык убакыттан бери иштелип келе жаткан учуучу мотоцикл же hoverbike долбоору каржынын жоктугунан токтоп баштады. иштеп чыгуучулар.
Учуучу мотоциклдин концепциясынын автору австралиялык инженер Крис Маллой болгон, ал hoverbikeдин жарандык версиясын жасап, аны массалык түрдө чыгарууга үмүттөнгөн. Мындай учурда бир мотоциклдин баасы 40-60 миң доллар болмок. Ошол эле учурда ал сериалды ишке киргизүү үчүн каражат топтолгонун жарыялады, бирок жарыяланган кампания каргашалуу натыйжаларды берди. Ошондуктан, жарандык моделди түзүү боюнча иштер улантыла береби же иштеп чыгуучу бардык күчүн машинанын аскердик версиясын изилдөө тармагында иштеген SURVICE Engineering компаниясы менен бирдикте түзөбү, азырынча белгисиз. жана аскердик технологияларды өнүктүрүү.
Белгилей кетсек, алгач учуучу мотоциклдин жаратуучулары өз машинасынын таасирдүү көрсөткүчтөрүнө жетүүнү убада кылышкан. Ховербикенин учуу бийиктиги 3 километрге чейин болушу керек, ал эми ылдамдыгы 278 км / саатка чейин жетет. Ошол эле учурда, бир май куюучу бактын учуу диапазону 150 км болушу керек, бирок иштеп чыгуучулар топсого кошумча танк орнотуу мүмкүнчүлүгүн да моюнга алышат. Америкалык аскерлер түшүндүргөндөй, Пентагон hoverbikesке кызыгуусун билдирди, анткени мындай машиналар универсалдуу. Учуучу мотоциклдер абадан чалгындоонун жана байкоонун эффективдүү каражаты боло алат, ошондой эле аскерлерди татаал жерлерден жылдыра алат. Мындан тышкары, учуучу мотоциклдер ошол эле вертолетторго салыштырмалуу маневр жасоо жөндөмдүүлүгүн жогорулаткан.
Башында транспорттун жаңы түрүн эч кандай аскердик колдонуу жөнүндө сөз болгон эмес. Бир нече жыл мурун, Австралиядан келген инженер Крис Маллой Интернетте кадимки мотоциклдей оңой айдала турган жеке аба унаасын түзүүнү убада кылганда, бул жарандык технология болчу. Белгилей кетсек, австралиялык жана британиялык инженерлер эки жылдан ашык убакыттан бери өздөрүнүн аба мотоциклинин долбоору менен иштеп келишкен. Ошол эле учурда, алар вертолетторго караганда аскердик колдонуу үчүн hoverbikes менен толук көлөмдүү дрондордун олуттуу артыкчылыктары жөнүндө айтышат. Атап айтканда, алар коопсузураак, согуштук шарттарда алардын жашоо жөндөмдүүлүгү жогору, анткени алар адамдын көзөмөлү жок учуп, алыстан башкарыла алышат. Жана бул аппараттардын баасы алда канча аз, аларды тейлөө жөнүндө да ушуну айтууга болот.
Өнүгүүнүн алгачкы баскычтарынан баштап, негизги элемент - көмүртек пропеллери - кол менен жасалып, өзөктөрү көбүк менен толтурулганда, технология бир кыйла өнүккөн. Эки винттүү конструкция квадрокоптерге айланды. Офсеттүү жана айланма пышактардын үстүнөн жабылган чечим структуранын салмагын жана аянтын азайтуу үчүн иштелип чыккан. Ошол эле учурда, ташуу үчүн бүктөлгөндө, квадрокоптер андан да аз орунду ээлейт.
Бир убакта, концепциясынын ишке жарамдуулугун далилдөө үчүн, Malloy Aeronautics Гэмпширде баштапкы аппараттан 3 эсе кичирээк моделди курган. Ошол эле учурда, ал пилоттук модель менен жабдылган, бул ховербикенин адамды көтөрүү жөндөмүн көрсөтүү үчүн, ошондо да робот учкучтун башына камера орнотулган. Дал ушул моделдин көрсөтүлүшү компанияга андан ары өнүгүү үчүн каржылоону тартууга мүмкүндүк берди. Аппараттын түзүлгөн модели ар кандай бийиктикте керектүү маневрлерди туруктуу аткара алган. Ошол эле учурда, түзмөктүн толук көлөмдөгү прототипи аны бийиктиги төмөн болгон коопсуздук кабелдери менен гана сыноодон өткөрдү.
Толук өлчөмдөгү моделдин 1: 3 масштабында иштелип чыккан модель Drone 3 Hoverbike деген белгини алган. Бул алыстан башкаруунун жардамы менен салттуу түрдө башкарыла турган учкучсуз учуучу аппарат болчу. Ошондо да, иштеп чыгуучулар алар башкарып жаткан квадрокоптер туруктуу башкарууну, жакшы маневрлүүлүктү жана көтөрүмдүүлүккө ээ болорун, ошол эле учурда уникалдуу унаага айланаарын айтышкан. 2014 -жылы инженер -инженер Грант Стаплтон hoverbike негизинен вертолет экенин айтты - учуп кетет, учат жана тик учак сыяктуу конот. Машина 2,5 кмден ашык бийиктикте 200 км / саат ылдамдыкта учуу үчүн иштелип чыккан, деп белгиледи Степлтон.
Иштеп чыгуучулардын айтымында, толук кандуу hoverbike учууда маневрлүүлүктү жана туруктуулукту жогорулатат, аны оператор көзөмөлдөй алат жана автоматтык түрдө алдын ала картага түшкөн каттамдын жолуна түшөт же жөнгө салуучу кишинин артынан жөнөйт, башка көптөгөн заманбаптар сыяктуу учкучсуз учуучу аппараттар. Аппарат олуттуу жүктү көтөрө алат, аны ташуу оңой болгону менен аз орунду ээлейт. Бул учуучу мотоциклдерди C130 транспорттук учактары же кемелери менен ташууга болот, дейт Маллойдун маркетинг жана сатуу боюнча директору Грант Стаплтон. Мындай түзмөктөрдүн көбү керектүү жерге жакын болушу мүмкүн же ошол жерде тез жана оңой эле ишке киргизилиши мүмкүн, деп белгиледи ал.
Иштеп чыгуучулардын айтымында, арзан баа жана практикалык өлчөм hoverbikesти куткаруу иштерине, ошондой эле ыкчам чара көрүү жана жүктөрдү жетүү кыйын болгон жерлерге жеткирүү үчүн колдонууга мүмкүндүк берет. SURVICE кызматынан Марк Буткевич Le Bourget аба көргөзмөсүндө Пентагон мындай технологияга анын көп максаттуу колдонулушунан улам чындап кызыкдар экенин белгиледи. Транспорттун жаңы түрүнүн жардамы менен аскерлер татаал жерлерден аскерлерди эффективдүү өткөрө алышат, ошондой эле аларды чалгындоо, абадан колдоо жана жүктөрдү ташуу үчүн колдоно алышат. Жашоочулар аба мотоциклдери кош колдонуу технологиясынын статусун сактап калат деп үмүттөнүшөт жана жарандык унаа түрүндө өз ордун таба алышат.
Белгилей кетсек, Malloy Aeronautics бул багытта иштеген жалгыз компания эмес. Америкалык Aerofex компаниясы дагы аба мотоциклдерин түзүү боюнча иштеп жатат. Алар 2017 -жылы өнүктүрүүнүн коммерциялык версиясын чыгарууну пландашкан, ал эми аппараттын баасы 85 миң доллар болушу керек болчу. Калифорниядан келген америкалык компания Англиядагы атаандаштарына караганда алда канча жөнөкөй мүнөздөмөлөрдү талап кылган. Алар иштеп жаткан Aero-X hoverbike, эки кишини ташууга ылайыкташтырылган, 72 км / саат ылдамдыкта жерден 3,7 метрге чейин сүзө алат, бул түзмөктөрдүн ээлерине жолдордон бошотууга мүмкүндүк берет.
