Т-72-дүйнөдөгү көптөгөн армиялар менен кызмат кылган эң ишенимдүү жана эффективдүү согуштук машиналардын бири. Бирок анын түзүлгөнүнө көп жылдар өттү, бүгүнкү күндө Т-72 танкы кеңири таралганына карабай моралдык жана техникалык жактан эскирген деп эсептелет. Танкты долбоорлоодо анын иштеши ысык Африкадан муздак Арктикага чейин ар кандай климаттык зоналарда жүргүзүлө тургандыгы эске алынган. Көптөгөн эксперттер инженерлердин ийгиликсиздигин, тактап айтканда, мисалы, танктар жолдун дөңгөлөктөрүнө суукка чыдамдуу резина менен Африкага жеткирилгенин, бирок кондиционерлер сыяктуу керектүү жабдуулар менен жабдылбаганын көрсөтүштү.
Танкты түз башкарган аскерлер кондиционер танктын экипажы үчүн жөн эле кымбатчылык эмес, ошондой эле техниканын согуштук эффективдүүлүгүнө таасир берүүчү каражат деп ырасташат. Ошентип, абанын температурасы 50 ° Cтан жогору болгон танктарга орнотулган терморегуляторлор көбүнчө иштен чыгат жана мылтыкчы экрандан бутанын так сүрөтүн эмес, анын бүдөмүк контурун көрөт. Керектүү кондиционердик системанын жоктугу танктын ичиндеги температуранын 60 ° Сге чейин көтөрүлүшүнө алып келет, бул электрондук жабдуулардын иштен чыгышына гана эмес, экипаждын иштөөсүнүн бузулушуна да алып келет.
Т-72 танкынын түзүлгөнүнө кырк жылдан ашык убакыт өттү жана бул мезгилде согуштук техниканын техникалык конфигурациясына, динамикасына жана салмагына карата талаптар өзгөрдү. Модернизациянын ар кандай түрлөрүнүн натыйжасында цистернанын жалпы салмагы кырк тоннага чейин жогорулаган жана бул маневр жана тактикалык -техникалык маалыматтарда чагылдырылган.
Танктын энергетикалык ресурстарынын олуттуу бөлүгү электр системаларын автономдуу электр менен камсыздоого жана ар кандай приборлорду электр менен камсыздоого жумшалат. Анын үстүнө, үзгүлтүксүз энергия менен камсыз кылуу үчүн эбегейсиз көп отун керектелет. Заманбап танктарда бул маселе автономдуу көмөкчү блоктун (АПУ) күчүн колдонуу аркылуу чечилди, бул согуштук унаага орнотулган негизги кыймылдаткычтын кубатынан кыйла аз. Т-72ге агрегатты жайгаштыруу үчүн орундун жоктугунан электр энергиясын үзгүлтүксүз берүү көйгөйүн ушундай жол менен чечүү мүмкүн эмес.
Кошумча энергоблокту жана кондиционердик блокторду орнотуу менен байланышкан көйгөйлөрдү чечүү үчүн инженерлер чыгуунун бирден бир жолун көрүшөт - моторду модернизациялоо, ал кубаттуу гана эмес, ошондой эле чакан болушу керек. "Харьков брондолгон ремонт заводу" МИнин адистери ККБД менен бирдикте Т-72В танкинин шассиин таптакыр жаңы кыймылдаткыч бөлүгүн түзүү жана керектүү агрегаттар жана жабдуулар менен жабдуу аркылуу модернизациялашты.
Бүгүнкү күнгө чейин, эксперименталдык машина жашоо сыноо стадиясында. Эскирген V-46-6дын ордуна 5TDF кыймылдаткычы модернизацияланган моделге орнотулган, аны KKBD инженерлери толуктап, өркүндөтүшкөн. Мотордун жакшыртылган версиясынын күчү 1000 л.с.
5TDF / 6TD үй -бүлөлүк кыймылдаткычынын негизги артыкчылыгы - + 55 ° Сге чейин жогорку температурада максималдуу кубаттуулукту сактоо уникалдуу жөндөмү. Мотордун жогорку температурада иштеши - иштеп чыгуучулар тарабынан сунушталган нормалдуу режим. Колдонулуучу муздатуучу суюктуктун температурасы + 115 ° C, эгер зарыл болсо, моторду + 125 ° C температура көрсөткүчү менен иштетсе болот, бирок кыска убакытка, бир сааттан ашык эмес.
Т-72 танкинин шассиин модернизациялоого байланышкан долбоорду ишке ашыруу процессинде, корпустун арткы бронетехникалык планы кыймылдаткыч бөлүмүндө кошумча орун камсыз кылуу үчүн кайра иштелип чыккан. МТО чатырындагы аба соргучтун тракты дагы өзгөртүлдү, кыймылдаткыч үчүн жаңы таянычтар орнотулду, сол жагында чыккан газдар чыгарылды, түтүн жана аба тазалагычтын дизайны өзгөртүлдү, желдеткич кыймылдаткычка туташты диск, бул үзгүлтүксүз иштөөнү камсыз кылат. Жакшыртылган берүү схемасын жана электр станциясын колдонуу паразиттик редуктордун - гитаранын колдонулушун жок кылуу аркылуу танктын салмагын азайтууга мүмкүндүк берди. Салмактын азайышы эффективдүүлүк деңгээлине жана жалпы көрсөткүчкө жакшы таасир этет.
Белгилей кетсек, Т-72 танкынын жакшыртылган моделинде энергоблоктун муздатуу системасынын иштеши 37%га жогорулаган жана бул желдеткичтин иштешин камсыздоо үчүн энергия керектөөсү олуттуу болгонуна карабастан. 24%га кыскарган. Кубаттуулуктун олуттуу өсүшүнө карабастан, жаңы кыймылдаткыч мурункусуна караганда 6% үнөмдүү.
Түзүлгөн конструкция жана орнотулган МТО алда канча компакттуу жана мотордун өткөргүч бөлүмүнө кондиционердин компоненттеринин бир бөлүгүн жана кубаттуулугу 10 кВт болгон ЭА-10 кошумча блокту жайгаштырууга мүмкүндүк берет.
Кубаттуулуктун олуттуу жогорулашы динамикалык мунаралуу коргоону колдонуу аркылуу Т-72 танкынын коопсуздугун жогорулатууга мүмкүндүк берди. Ушундай эле система "Булат" БМны коргоо үчүн орнотулган. Динамиканын жана тактикалык-техникалык маалыматтардын жакшырышы менен байланышкан олуттуу өзгөрүүлөр даңктуу салттардын уландысы болгон Т-72 үчүн жаңы тарых башталат деп айтууга мүмкүндүк берет.
