Жыл сайын Жуковский шаарында өтүүчү MAKS эл аралык авиациялык көргөзмөсү абадагы адаттан тыш курал -жарак системаларын көрсөтүү үчүн бир нече жолу аянтча болуп калды. MAKS-2007 авиашоусу да четте калган жок. Анын негизги көргөзмөсү "Метеорит-А" авиациялык үнсүз канаттуу ракетасы (ОКР) болгон. Ракета, академик В. Н. Челомея 25 жыл мурун, бүгүн жаңы жашоого ээ болду. "Метеорит-А", толук техникалык даярдыгына карабастан, эч качан массалык өндүрүшкө киргизилген эмес, бирок, бир катар аскердик эксперттердин пикири боюнча, электроника тармагындагы өсүп жаткан прогрессти эске алуу менен, бул долбоор жандандырылышы керек. Ракета "Метеорит-А" концептуалдык жактан 70-80-жылдары жаратылган, субсоникалык крейсерлик ылдамдыгы менен өтө төмөн бийиктикте бутага учуучу башка көптөгөн стратегиялык канаттуу ракеталардан айырмаланат. Салмагы 6 тоннадан ашкан ракета 27-25-3240 км / саат ылдамдыкта 22-25 километр максималдуу бийиктикте душмандын абадан коргонуу системаларын жеңиши керек болчу. Адаттан тыш ракетанын конструкторлору учурулган жерден 3-5 миң километрге чейинки аралыкта көрсөтүлгөн бутага тийүү мүмкүнчүлүгүн коюшкан. Ошондой эле атайын жабдуулар ТФРнын артында олуттуу иондоштурулган абанын изин түзөөрү болжолдонгон, бул жердеги зениттик ракеталарды так бутага алууга жол бербейт.
Ракетанын тарыхы төмөнкүчө. Америка Кошмо Штаттары тарабынан төртүнчү муундагы канаттуу ракеталарды жайгаштырууга жооп кылып, Машиностройениянын тескөөчүсүнө ошол кездеги стратегиялык өзөктүк күчтөрдүн тең салмактуулугун сактоонун негизги каражаттарынын бири катары узак аралыкка учуучу ТРР иштеп чыгуу тапшырылды. Белгиленген бутага өтө так чыгуу менен траекторияда ар кандай маневрлерди аткарууга мүмкүндүк берген уникалдуу "интеллект" менен жабдылган бул ракета душмандын абадан коргонуу системаларына иш жүзүндө кол тийгис болуп калат.
Жаңы техникалык көйгөйлөр, анын ичинде атмосферада супер ылдамдыкта узак учуу үчүн жарыяланган талап менен бетме -бет келген адистер, аэродинамикалык структураны, электр станциясын, структуралык материалдарды тандоодо жана жылуулук режимин камсыз кылууда жаңы чечимдерди табышты. Таптакыр жаңы принциптерге негизделген башкаруу системасын иштеп чыгууга өлкөнүн алдыңкы илимий жана конструктордук топтору тартылган. Комплекс башкы инженерлер кеңешинин кыраакы көзөмөлү астында профессор В. Н. Chelomeya. Суу негизиндеги комплекстин биринчи долбоорунун коргоосу 1978-жылдын декабрынын ортосунда, ал эми абада-бир айдан кийин, 1979-жылы январда болгон.
Жер үстүндөгү отургучтардын чоң көлөмү өтө кыска убакыттын ичинде жүргүзүлдү. Бул сыноолордун жүрүшүндө бардык техникалык чечимдердин туура экени эксперименталдык түрдө далилденди. 1980 -жылдын 20 -майында жердеги сыноо стендинен ОКРдин биринчи учурулушу ишке ашырылган, ал эми 1982 -жылдын январь айынын аягында сууга чөгүүчү позициядан биринчи жолу сууга чөктүрүлгөн абалдан учурулган. Сууга чөккөн платформа катары Project 667Aнын конвертацияланган суу асты кемеси тандалды. Учак жайгашкан жерден учуу атайын Ту-95МА ташуучу учактан ишке ашырылган.
Метеорит-А ракетасынын учуу сыноолорунда 70 учуруу ишке ашырылган-50 жер астынан, суу астындагы жана ПСКтан, 20 Ту-95МА учагынан. Ультра узак аралыкка учуучу ракетанын биринчи сыноолору техникалык жетекчиликтин алдына бир катар жаңы милдеттерди койду. Биринчиден, белгилүү болгондой, Капустин Яр полигонунун диапазону мындай аралыктагы ракетаны сыноо үчүн жетишсиз болгон. Балкаштан Волгага чейинки учуу жолунда аралыктын жоктугунун ордун толтуруу үчүн, мындай ылдамдыкта учуп бараткан ракета үчүн уникалдуу 180 ° бурулуш маневрин жүргүзүү керек болчу. Учуу учурлары ракетанын абадан коргонуу системасынан корголуу даражасын баалоо кызыкчылыгында да ишке ашырылган, ал үчүн заманбап эки зениттик ракета системасы колдонулган. Бирок, учуунун траекториясы жана учуу убактысы белгилүү болгонуна карабастан, борттогу коргоо системалары жана маневр программалары өчүрүлгөндө, чыгарылган зениттик ракеталар ТФРны экинчи учуруудан баштап гана жок кыла алышкан.
Тактикалык, техникалык жана согуштук мүнөздөмөлөрү боюнча "Метеорит-А" ракетасы ошол учурда колдо болгон бардык стратегиялык деңиз жана аба канаттуу ракеталарынан ашып түштү. Комплексти түзүүдө бир катар уникалдуу системалар иштелип чыккан. Бирок, "Метеорит-А" кызматка коюла элек. Буга 80 -жылдардын башында учурдагы стратегиялык бомбардировщиктерди ушул типтеги дагы бир ракета - 1982 -жылы аяктаган Радуга конструктордук бюросунда түзүлгөн Х -55 ракетасы менен жабдуу чечими себеп болгон. стратегиялык авиациялык комплекстерге орнотуу үчүн Ту-95МС, анан модернизацияланган Ту-160. Коркунучтуу "метеорит" прототиптин деңгээлинде калды, бирок, балким, жакынкы арада абал өзгөрөт.
