Чет элдик маалымат булактары кабарлагандай, согуштук сапаттарга жана Иракка каршы согушта АКШнын бронетранспортерлорунун ишинин натыйжаларына баа берилет.
1991 -жылы Desert Storm операциясы аяктагандан көп өтпөй, АКШнын жетекчилиги Башкы финансылык көзөмөл департаментине бул операция учурунда америкалык куралдардын жана аскердик техниканын аракеттеринин эффективдүүлүгүн талдоону тапшырды, аларды жакшыртуунун жолдорун аныктоо үчүн. Бронетранспортерлорго карата, Abrams танктарынын (M-1 жана M-1A1) жана Брэдли жөө аскерлеринин (BMP) (M-2A1 жана M-2A2) аракеттери каралды.
Перс булуңунда согуш аракеттеринин башталышында:
- 3113 Abrams танктары, анын ичинен 2024 бирдикке жайгаштырылган (M -1A1 - 1904 даана жана M -1 - 120 даана), резервде - 1089 даана;
- 2200 BMP "Bradley", анын ичинде 1730 даанага жайгаштырылган (834 - M -2A2 жашоого жөндөмдүүлүгү жогорулаган унаалар), резервде - 470 шт.
Бөлүмдүн адистери операциянын түздөн -түз катышуучуларынан (дивизиянын командирлеринен танк экипажынын мүчөлөрүнө чейин) анкеталык сурамжылоо жүргүзүштү. Респонденттерге үч суроо берилди:
-согуштук унаалар операцияда өзүн кантип көрсөтүштү;
- табылган кандай кемчиликтер жана аларды четтетүү боюнча сунуштар;
- колдоо жана колдоо машиналарынын аракеттери кандай бааланды.
Машиналардын техникалык абалы жана күжүрмөн даярдыгы боюнча армиянын отчеттору да изилденди. Алынган материалдарга алдын ала талдоо жүргүзүлгөндөн кийин, бөлүм АКШнын Армия департаментинин жана АКШнын Коргоо министрлигинин тиешелүү кызматтарын жана органдарын алар менен тааныштырды, алар менен аныкталган кемчиликтерди жоюу боюнча чаралар талкууланды.
Танктарды жана жөө аскерлердин согуштук каражаттарын колдонуунун эффективдүүлүгү беш критерий боюнча бааланды:
- күжүрмөн даярдык боюнча, транспорт каражаттарынын күжүрмөн кырдаалда иштеши (кыймылдоо, ок атуу жана байланышты сактоо жөндөмү) жана аны күтүү менен мүнөздөлөт;
-душмандын бутасына сокку урууга жөндөмдүү болгон күчү менен;
- пассивдүү коргоо жана маневр кылуу аркылуу душмандын огуна каршы туруу же ага тийбөө жөндөмдүүлүгү менен аныкталуучу аман калуу менен;
- мобилдүүлүк менен, максималдуу ылдамдыкта жана маневрлөөдө ар кандай рельефтеги рельефтин айланасында кыймылдоо жөндөмү менен ишке ашат;
- кубаттуулуктун резервине ылайык (берилген жол шарттарында машина май куюусуз жүрө турган максималдуу аралык).
Согушка даярдык коэффициенти пайыздык көрсөткүчтө берилген күнү согуштук тапшырманы аткарууга даяр болгон кичи бөлүктөгү машиналардын салыштырмалуу саны менен аныкталган. Күжүрмөн кырдаалда күжүрмөн даярдык коэффициентин баалоодо кыймылга, өрткө жана байланышты сактоого таасирин тийгизбеген мүчүлүштүктөр эске алынган эмес.
1. "Abrams" танктарынын согуштук сапаттарын баалоо
"Desram Storm" операциясынын согуштук операцияларында "Abrams" танктары жогорку күжүрмөн даярдыгын көрсөтүштү. Аскердик отчеттордо согуштук миссияларга даяр деп көрсөтүлгөн Abrams танктарынын саны согуштук аракеттердин бардык мезгилинде 90% дан ашты. Бул деңгээл танк командирлеринин, экипаж мүчөлөрүнүн жана оңдоо кызматкерлеринин сын -пикирлери менен ырасталат. Айрым экипаждар Abrams танктары согуш талаасындагы эң мыкты согуштук унаалар экенин көрсөтүшсө, башкалары танктар тейлөө кыйынчылыктары менен алыскы аралыкты басып өтүүгө жөндөмдүү деп эсептешкен.
Abrams танк куралдандыруу системасы ок атуунун тактыгын камсыз кылат жана күчтүү кыйратуучу таасирге ээ. Танк командирлери менен пулеметчулардын айтымында, 120 мм замбиректин снаряды Ирактын танктарына катастрофалык зыян алып келген. Танктын жылуулук иштетүүчү көзүнүн караңгыда, түтүн жана туман аркылуу бутага аныктоо жөндөмү, ошондой эле бронетанкалык суб-калибрдүү снаряддын эффективдүүлүгү, бул Ирактын танктарын биринчи атуудан эле талкалоого алып келген, белгиленди. Бирок, приборлордун чоңойтуу коэффициенти жана токтому 120 мм тапанчанын диапазонуна дал келиши керек. 120 мм замбиректин атуу тактыгы, Перс булуңундагы окуялардын алдында жүргүзүлгөн баалоочу ок атуулардын жыйынтыгына таянып, болжолдонгондон ашып түштү. АКШнын танктары начар көрүү шартында (кум бороон, түтүн, коюу туман) алыс аралыкта Ирактын танктарын аткылашат; согуштук аракеттердин кыска мөөнөтү, демек персоналдын анча -мынча чарчоосу жана жабдуулардын бир аз эскириши; танктын даярдыгынын жана экипаждын даярдыгынын жогорку деңгээли.
Армиянын аткаминерлери айдоочуга жана командирге көз карандысыз жылуулук иштетүүчү түзүлүштөрдү орнотуу зарылдыгын айтышты, ал командирге согуш талаасын байкоо жүргүзүүгө жана башка бутага ок атуу менен бир убакта бута издөөгө мүмкүнчүлүк берет. Армия министрлиги М-1А2де ишке ашырылып жаткан жакшыртуулардын тизмесине командирдин көз карандысыз жылуулук иштетүүчү аппаратынын орнотулушун киргизди.
"Абрамс" танктары согуштук аракеттердин жүрүшүндө жогорку аман калуу жөндөмдүүлүгүн көрсөтүштү. Душмандын танктары тарабынан бир дагы Абрамс танкасы талкаланган жок. Жалпысынан операция учурунда 23 Abrams танкы майып жана бузулган. Жок кылынган тогуздун ичинен жетөө "достук" аскерлери тарабынан аткыланган, ал эми мобилдүүлүгүн жоготкондон кийин аларды душмандар кармап кетпеши үчүн коалиция күчтөрү тарабынан эки танк жардырылган. Андыктан "дос же душман" идентификация системасын киргизүү зарыл. Командирлер жана экипаж мүчөлөрү мунаранын корпусуна карата абалынын индикаторун орнотуунун максатка ылайыктуулугу жөнүндө отчеттордо да көрсөтүшкөн.
Айрым экипаждар отчеттордо белгилешкендей, Ирактын Т-72 танкалары менен М-1А1 танктары минималдуу зыянга учураган. Т-72 танкасы 2000 метр аралыктан Abrams танкына эки жолу ок чыгарган бир учур бар. Натыйжада, бир снаряд жарылып, экинчиси соотко тыгылып калган. Танкка каршы миналарда Абрамстын эки танкасы жардырылып, анча чоң эмес зыян келтирилген, экипаждар аман калышкан.
Радиацияга каршы, биологиялык жана химиялык коргоо, өрткө каршы жабдуулардын тутуму, кошумча курал-жарактар, жогорку ылдамдык сапаттары, маневрлөө жана ок атуу күчү-мунун баары, экипаждардын пикири боюнча, коопсуздукка болгон ишенимин жогорулатат.
Abrams танктарынын командирлери жана экипаж мүчөлөрү, ошондой эле подразделениелердин командирлери танктын ылдамдыгын, мобилдүүлүгүн жана анын ар кандай рельефте эффективдүү маневр жасоо жөндөмдүүлүгүн көрсөтүштү. "Абрамс" танктары жумшак кум жана таштуу жерлерди кошкондо, рельефтин ар кандай шарттарында согуштук миссияларды аткарышкан. Танктын ылдамдыгы чечилип жаткан милдеттерге жана рельефке жараша өзгөрсө да, кыймылдын темпи жогору болгон. Кээде танктар Брэдли BMP кошпогондо, башка машиналардын аларды ээрчишине уруксат берүү үчүн жайлап кетүүгө аргасыз болушкан.
Жогоруда белгиленген артыкчылыктарга карабастан, Abrams танкынын кемчиликтери да аталды, алардын арасында чектелген кубаттуулук запасы бар.
Газ турбиналуу кыймылдаткычтын күйүүчү майдын көп чыгышы танктын диапазонун чектеп койгон, андыктан май куюучу цистерналар дайыма колдоо кызматынын тынчсыздануусун жараткан. Ар бир мүмкүнчүлүктө танктарга май куюлган. Согуштук аракеттер башталганга чейин бөлүмдөр кыймылда жана уюшулган колонкаларда май куюу боюнча машыгуудан өтүшкөн. Түз согуштук зонада ар бир 3 … 5 саат сайын май куюп туруу талап кылынган. Күйүүчү майдын көп чыгымы экипаж мүчөлөрүн жана армиянын кызматкерлерин тынчсыздандырды. Алар көмөкчү энергоблокту орнотуу менен күйүүчү майдын эффективдүүлүгүн жогорулатууга болот деп эсептешет.
Abrams танкынын сыйымдуулугу 500 галлон (1900 литр). Күйүүчү май отундун төрт бөлүмүндө сакталат: алдыңкы 2 бөлүм, арткы 2 бөлүм. Аскердик эсептөөлөр боюнча, Abrams танкаларынын күйүүчү майы кыймылдаткычы негизинен танк электр жабдууларын колдоону камсыз кылуу үчүн иштетилген, бош туруп калууну кошкондо 7 мильге (16,5 литр) 7 галлон болгон.
Согуш аракеттеринде экипаждар арткы танктарды май куюуга аз убакыт кеткендиктен, биринчи кезекте өнүктүрүүнү камсыз кылууга аракет кылышкан. Алдыңкы күйүүчү май бактарынын толтуруучу моюнуна кирүү кыйын, анткени мунараны айлантуу керек. Натыйжада, алдыңкы май куюучу резервуарлар резервдик цистерналардын бир түрү катары кызмат кылган жана экипаждар арткы май куюучу бактарды толтуруу үчүн бардык мүмкүнчүлүктөрдү колдонушкан.
Күйүүчү майдын чыгымын азайтуу эки багытта жүргүзүлөт:
-кыймылдаткыч иштебей турган учурда резервуардагы электр жабдууларын энергия менен камсыз кылышы керек болгон көмөкчү күч блогун орнотууга байланыштуу негизги кыймылдаткычтын бош туруп калуусун азайтуу;
-кыймылдаткыч бош турганда күйүүчү май менен камсыздоону автоматтык жөнгө салуунун аркасында күйүүчү майдын эффективдүүлүгүн 18….20%га жогорулатуучу электрондук башкаруу блогун иштеп чыгуу.
Күйүүчү май соргучтарынын иштебей калышынан улам Abrams танктарына тез-тез май куюу, жүрүштөрдүн узактыгын да чектеп койгон. Күйүүчү май арткы бензин бактарынан кыймылдаткычка күйүүчү май куюлган бактарга орнотулган эки күйүүчү май соргучтар менен берилет. Эки арткы танк биригип калгандыктан, экинчиси иштебей калганда резерв катары кызмат кылат. Арткы цистерналардагы күйүүчү май деңгээлинин 1/8 бөлүгүнөн төмөн түшүп кеткенде, ал алдыңкы цистерналардан арткы танкаларга сордурулат. Эгерде транспорттук насос иштебей калса, мотордун күчү жарымга кыскарат, анткени алдыңкы цистерналарда күйүүчү май жетпей калат. Бардык бөлүмдөр өз отчетторунда ишенимдүү эмес линиядагы жана трансфердик насосторду билдиришти. Күйүүчү май насосторунун иштен чыгуу деңгээли жогору. Агрегаттардын экипаждарынын жана механиктеринин айтымында, танктар көбүнчө бир гана тейленүүчү орнотулган насос менен иштешкен. Эгерде бир гана насос иштен чыкса, танк согуштук миссияны аткара алат. Эгерде орнотулган эки насос тең иштебей калса, кыймылдаткыч күйүүчү майды тартылуу күчү менен кабыл алат, бирок кыймылдаткычтын күчү, демек, танктын ылдамдыгы азаят. Оңго орнотулган насосту алмаштыруу үчүн сол жагын алмаштыруу үчүн 4 … 5тен ашык жана 2 … 3 сааттан ашык убакыт талап кылынат. Эгерде иштебей калгандардын ордуна жаңы насосторду алуу мүмкүн болбосо, кээ бир агрегаттар аларды өздөрү оңдоого аргасыз болушкан. Көчүрүү насостору да көп учурда иштен чыккан. Ошентип, роталардын бириндеги 1 -жөө аскерлер дивизиясында он төрт танктын үчөөсү насостун иштен чыгуусуна байланыштуу абалына келе алышкан жок. Экипаждар бул кемчиликтерди алдыңкы танктардын түбүндө жаан-чачындын топтолушу менен түшүндүрүшөт: согуштук түзүлүштөргө жайгаштыруудан мурун, танктарда алыс аралыкка чуркоо болгон эмес жана май күйүүчү май алдыңкы танктардан көпкө өндүрүлгөн эмес, ошондуктан жаан-чачын насосторду тыгып, алардын бузулушуна алып келет. Армия жаңы күйүүчү насосторду сериялык сорттордон 1000 эмес, 3000 саатка чейин сатып алууну пландап жатат.
Өткөрүү насосунун ишенимдүүлүгүн жогорулатуунун эки жолу каралат. Биринчиси, анын иштөө режимин өзгөртүү үчүн, насос күйүүчү майды 1/8 децгээлинин 3/4 бөлүгүндө насостойт. Бул күйүүчү майды тез -тез сордурууну камсыз кылып, жаан -чачындын топтолуу ыктымалдыгын азайтышы керек. Экинчиси - жаан -чачын болгон учурда күйүүчү майды сордурууга жөндөмдүү, агымы жогору болгон насос жасоо.
Аба тазалагычтарды тез -тез тазалап туруу да танктык жүрүштөрдүн узундугун чектөөгө себеп болгон. Абрамс танкалык аба тазалагычы Европада жана Америка Кошмо Штаттарында, анын ичинде Калифорния чөлүндө иштөө шарттары үчүн иштелип чыккан. Перс булуңунда, бирок Abrams танкынын аба тазалагычы майда, тальк сымал кумдан улам тез-тез тазалоону талап кылган.
Армия Перси булуңунун аймагына брондолгон бөлүктөрдү жайгаштырууда чөлдүн экстремалдык шарттарын эске алган жана аба тазалагычтарга тез -тез жана интенсивдүү техникалык тейлөөнү жүргүзүүгө мажбур болгон. Буга карабастан, кыймылдаткычка чаң кирген учурлар жайгаштыруу учурунда дароо байкала баштады жана бардык бөлүмдөрдө кыймылдаткычтын иштен чыгуусу болду. Тактап айтканда, 24 -аткычтар дивизиясынын кыймылдаткычынын бузулушу көп болгон. Жагдайдын алгачкы мезгилинде чыпка элементтеринин (фильтрлердин) жоктугу кырдаалды татаалдаштырды.
Аба тазалагычтарды кылдат тейлөөгө көңүл бурулганына карабай, 24 -дивизиядан кийин келген агрегаттар да ушул себептен улам кыймылдаткычтарынын иштебей калышынан улам кыйынчылыктарга дуушар болушкан. Ошентип, 1 -брондолгон чалгындоо дивизиясы машыгуу маневрлери учурунда 16 кыймылдаткычын жоготкон. Башка агрегаттар да чаңдын агып кетишинен улам кыймылдаткычын жоготушкан. Танктын командирлери жана экипаждары чөлдүн катаал шартында GTE аба тазалагычтарын сактоонун маанилүүлүгүн тез түшүнүштү. Аба тазалагычтарды тейлөө фильтрлердеги кумду тазалоо үчүн кысылган аба агымын колдонуу жана чыпкаларды чайкоо же кумду тазалоо үчүн танктын корпусуна же жерине жеңил тийгизүүнү камтыйт.
Танк экипаждарынын көбү фильтрлерди чайкоо эң кеңири таралган ыкма экенин айтышкан, анткени бул эң жөнөкөй жана аз убакытты талап кылат. Экипаждарга ар бир май куюучу жайда чыпкаларды текшерүү жана тазалоо тапшырылган, б.а. ар бир 3 … 5 саатта. Аба ырайынын шартына жараша, чыпкаларды тазалоо үчүн дагы көп токтошту. Бирок, бардык бул чараларга карабастан, аба тазалагычтын иштен чыгуулары болгон. Кээ бир экипаждар эгерде операциянын башында аба ырайы операциянын аягындагыдай болгондо, анда аба тазалагычтардын иштен чыгуулары ого бетер курч болмоктугун белгилешти. 1 -БТРдин экипаждары, аскерлер Ирактан чыгып кеткенде кургак жана чаң болгонун, чыпкалардын тыгылышынан улам чоң кыйынчылыктарга туш болгонун айтышты - моторлордун күчү өчүп, танктар жайлай баштады. Беш танк чаң бороон -чапкынына кабылып, 15 мүнөттөн кийин чыпкалар тыгылып калгандыктан токтоп калган. кыймыл башталгандан кийин. Алардын экөө кыймылдаткычка чаң өткөндүктөн кайра токтоду. Армия министрлиги абаны тазалоо маселесин чечүүнүн эки мүмкүн болгон жолун карап жатат. Биринчиси, тейлөө алдында көбүрөөк иштөө убактысы бар танкка өзүн өзү тазалоочу аба тазалагычты орнотуу, экинчиси-чаңдуу абанын чыпкага киришин жокко чыгаруучу түтүктүү аба алуучу түзүлүш аркылуу аба алууну колдонуу.
2. "Брэдли" БМПнын согуштук сапаттарын баалоо
BMP "Bradley" Operation Desert Stormдун согуштук даярдыктарын көрсөттү. Учурдагы согуштук тапшырманы аткарууга даяр болгон автоунаалардын пайызы бүтүндөй операция учурунда 90% га жакын же ашкан. Ошол эле учурда, M-2A2 үлгүсүндөгү машина 92 … 96%чегинде даярдык коэффициентине ээ болгон. жана эски моделдер М-2 жана М-2А1-89 … 92%. Брэдлинин экипаждары жана оңдоочулары M-2A2 моделинин күжүрмөн даярдыгын өзгөчө баса белгилешти, бул ишенимдүүлүктү жана жакшы тейлөөнү жакшыртты. Мында звенолордун экипаждары жана механиктери машинанын жабдууларында жана системаларында бир нече жолу кайталануучу кемчиликтерди белгилешти. Бул кемчиликтер анча чоң эмес болчу: алар согуштук тапшырмаларды аткарууга жана согуштук даярдык коэффициенттеринин маанилерине таасирин тийгизген эмес (таблица).
"Брэдли" БМПнын куралдануу системасы жогорку эффективдүүлүктү көрсөттү, 25 мм автоматтык замбирек универсалдуу курал болду. Экипаждар 25 мм замбиректи негизинен бункерлерди "тазалоо" жана жеңил брондолгон унааларды атуу үчүн колдонушкан. Душмандын танктары 25 мм автоматтык замбиректин огуна кабылган учурлар болгон. Бирок, 25 мм снаряд менен танкты нокаутка учуратуу үчүн эң аялуу жерлерге жакын аралыктан атуу керек.
ATGM TOU BMP "Брэдли" алыскы аралыкта душмандын бронетанкалык буталарынын бардык түрүнө, анын ичинде танктарга каршы кыйратуучу таасирин тийгизди. 1 -бронетанкалык дивизиянын жана 2 -чи брондолгон чалгындоо полкунун экипаждары TOUну Ирактын танктарын 800-3700 м аралыкта жок кылуу үчүн колдонушту. Брэдлинин кээ бир командирлери, экипаждары жана армия адистери Бредли BMP TOUду ишке киргизгенден кийин бутага тийгенге чейин тынчсыздануусун билдиришти. кыймылсыз калуу. Бул учурда, ал душмандын огуна алсыз, TOU 3750 м аралыкта бутага жетиши үчүн 20 сек талап кылынат. TOUнун ордуна "от жана унут" тибиндеги хоминг ракеталары менен алмаштыруу каалоолору айтылат.
Экипаждар жана армия адистери Брэдли машинасында орнотулган лазердик диапазонго ээ болушун каалашат, анткени айрым учурларда пулеметчулар TOW чегинен алыс жайгашкан буталарга ок чыгарышкан. Жыйынтыгында астынкы тамандар пайда болгон. Кээ бир экипаждар автономдуу лазердик диапазондорду колдонгондо, алар душмандын огуна дуушар болушкан. Бул аппараттар иштөөгө ыңгайсыз, согуштук кырдаалда алардын жардамы менен так көрсөткүчтөрдү алуу кыйын. Армия министрлиги Брэдли BMPге орнотулган лазердик диапазонду орнотуу мүмкүнчүлүгүн иликтеп жатат.
"Брэдли" БМПнын жабдууларындагы кемчиликтер
Ошондой эле куралдардын диапазону бута аныктоо диапазонунан ашып кетээри белгиленген, андыктан "достук" куралдардын жок болушуна жол бербөө үчүн кооз жерлерди чоңойтууну жана чечүүнү күчөтүү керек экени көрсөтүлгөн.
Маалыматтын чектелүү болгондугуна байланыштуу Брэдли BMPдин аман калуу жөндөмдүүлүгүн толук баалоо мүмкүн болгон жок. Кыйраган машиналардын көбү танк замбирегинен атылган. Брэдли BMP өрткө каршы жабдуулар системасы натыйжалуу иштегени аныкталды.
Жалпысынан 20 унаа талкаланып, 12 жабыркаган, бирок анын төртөө тез оңдолгон. "Алардын" 17 BMP "Брэдли" өрттөнүп, үчөө жабыркады.
Командирлер жана экипаж мүчөлөрү M-2A2 моделинин M-2 жана M-1A1ден артыкчылыктары жөнүндө оң пикирлерин айтышты, анткени кошумча брондоо, фрагментацияга каршы экрандар жана жакшыраак мобилдүүлүк чоң коопсуздук сезимин берет.
М-2А2ге ок-дарыларды жайгаштыруу жашоо жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу максатында өзгөртүлгөн, бирок бул аман калууга караганда ок-дарыларды толуктоо менен көбүрөөк алектенген командирлерден жана экипаж мүчөлөрүнөн оң баа алган эмес. Унаалар кошумча ок -дарыларды ташыган, алар мүмкүн болгон жерде жайгашкан. Бул транспорт каражаттары жүрүп баратканда кагылышуудан улам жарылуусунан улам кадрдык жоготуулардын көбөйүшүнө алып келиши мүмкүн. Командирлер жана экипаждар Брэдли BMPнин мобилдүүлүгүн жана ылдамдыгын оң баалап, чөл шартында жакшы маневрлүүлүгүн жана Абрам танкы менен өз ара аракеттенүү жөндөмүн көрсөтүштү.
Брэдли BMP M-2A2де согушкан экипаждар мурдагы 500 ат күчүнүн ордуна 600 ат күчүнө ээ болгон күчтүү кыймылдаткычка, ошондой эле эскирген BMP моделдерине салыштырмалуу жакшыртылган маневрге канааттанган.
Кемчилик катары, BMP менен Abrams танкынын ортосундагы өз ара аракеттенүү мүмкүнчүлүгүн төмөндөткөн, артка ылдамдыгы төмөн болгон. M-2A2 арткы ылдамдыгы саатына болжол менен 7 миль (11 км / саат), ал эми Абрамстын ылдамдыгы саатына 20 миль (32 км / саат). Согуштук аракеттердин жүрүшүндө, Abrams танктары тез артка кайтууга аргасыз болгон учурлар болгон. BMP "Bradley" же артта калып, же артка бурулуп, душмандын огу астында машинанын арт жагын алмаштырды. Тескери ылдамдыкты жогорулатуу каралууда.
Ошондой эле айдоочунун чаңда, туманда жана түнкүсүн жакшыраак көрүүсүнө мүмкүндүк берүүчү жылуулук камерасын орнотуу зарыл экендиги көрсөтүлгөн. Сериалдык унаалар "Брэдли" айдоочунун түнкү электр-оптикалык түзүлүштөрү менен жабдылган. Айдоочунун термикалык камерасы жылуулук көрүү сыяктуу түзүлүшү керек. Айдоочу үчүн жылуулукту иштетүүчү аппарат иштелип жатат, бирок аны Брэдли машинасына орнотуу чечими азырынча чыга элек.
BMP "Bradley" жакшы ассортиментке жана күйүүчү майдын эффективдүүлүгүнө ээ. 2 -брондолгон чалгындоо полку согуш аракеттеринин жүрүшүндө 82 сааттын ичинде 120 миль (192 км) өтүштү. Бул полктун экипаж мүчөлөрү бүтүндөй операция учурунда күйүүчү май куюусуз жасай аларын билдиришти. Кээ бир экипаждар Abrams танктарына май куюу үчүн токтоп турганда, Брэдли жөө аскерлеринин согуштук унааларында танктын деңгээлинин 1/2 … 3/4 бөлүгүнөн кем күйүүчү май болгон эмес.
3. Танктардын жана жөө аскерлердин согуштук машиналарынын иштөөсүндөгү жалпы кемчиликтер
Операциялык зонанын запастык бөлүктөрү менен камсыз кылуу канааттандырарлык болгонуна карабастан, аларды бөлүмдөргө бөлүштүрүү системасында көптөгөн кемчиликтер болгон. Кээ бир агрегаттар запастык бөлүктөрдүн жетишсиздигине дуушар болушкан, ал эми башкаларында мол болгон. Запастык бвлуктердун бир кыйла белугу алар арналган белумдерге жеткен жок. Ошондуктан, бөлүмдөрдүн көбү өз өкүлдөрүн Дахран портундагы борбордук базага жөнөтүштү жана алар керектүү тетиктерди издөө үчүн контейнерлердин тоолорун иреттөөгө аргасыз болушту. Бөлүмдөр кээде бири -бири менен запастык бөлүктөрүн алмаштырып же иштен чыккан машиналардан алышкан.
Согуш аракеттеринин башталышында, кыска мөөнөттө АКШдан жана Германиядан запастык бөлүктөрдү жеткирүү камсыздалгандыктан, логистика адистери кандай запастык бөлүктөрү бар экенин жана кайда сакталганын билишпейт. Кээде запастык бөлүктөргө заказдарды иштеп чыгуу үчүн, атап айтканда, компьютердик системалар менен форматтардын дал келбестигине байланыштуу бир нече күн талап кылынган. Андан кийин транспорт көйгөйлөрү пайда болду. Армияда жетиштүү сандагы унаалар болгон эмес, алардын көбү ишенимсиз жана конструкциясы боюнча эскирген. Согуштук бөлүктөр жайгашуусун өзгөртүп жаткандыктан аларды табуу кыйын болгон.
Экипаж мүчөлөрү, командирлер жана армия адистери Abrams танктарынын жана Брэдли BMPнин кооз жерлери үчүн жакшыртылган оптика керек экенин айтышты. Мылтыкчылар 4000 м же андан көп аралыкта потенциалдуу буталарды көрө алышса да, сүрөттөр "ысык чекиттер" түрүндө болгон. Максатты аныктоо, башкача айтканда, "дос же душманды" таануу ачык аба ырайында 1500 … 2000 м аралыкта жана жамгырда 500 … 600 м же андан аз аралыкта гана мүмкүн болгон. Танктардын жана жөө аскерлердин негизги курал -жарактары бул диапазондордун сыртындагы бутага тийиши мүмкүн: ATGM TOU - 3750 м аралыкта, 120 мм замбирек - 3000 м же андан көп, 25 мм Брэдли замбиреги - 2500 м.
Куралдын диапазонуна туура келген аралыкта буталарды аныктай албоо танктардын жана жөө аскерлердин согуштук натыйжалуулугун чектеди. Экипаждар отчеттордо белгилегендей, алар ок ачууну кечиктирип, буталардын контурлары так болорун күтүшкөн.
Армиянын адистери бир эле учурда Abrams танкаларынын жана Брэдли жөө аскерлеринин кооз жерлеринин өзгөчөлүктөрү Ирактын машиналарынан жогору экенин белгилешти, мунун аркасында америкалык танктар жана жөө аскерлер согуштук машиналар олуттуу тактикалык артыкчылыкка ээ болушту. Ирактык машиналардын экипаждары атып жатканда көбүнчө америкалык танктарды көрүшкөн эмес.
Экипаждардын алыскы аралыкта буталарды аныктай албашы, алардын согуштук түзүлүштөрүн жаңылыш аткылоо учурларынын көп болушунун себептеринин бири болгон. Ошентип, өз алдынча атылган 28 учур болгон, 10 учурда снаряддар бутага тийген. Брэдли БМПнын кээ бир экипаждары душмандын окторуна караганда, Абрамстын танкы менен кагылышуудан коркушканын моюнга алышты. Алар ошондой эле Брэдли унаасы алыскы аралыкта душмандын BMPсине оңой эле жаңылып калышы мүмкүн экенин белгилешти.
Согуш учурунда "дос же душман" идентификация системасынын ар кандай ыкмалары колдонулган: машинага тескери "V" белгисин түшүрүү, кызгылт сары түстөгү панелдерди тагуу, арткы фараларга түстүү айнек капкактарды кийүү, жаркыраган жарыкты орнотуу, улуттук желекти орнотуу ж.
Жогоруда айтылган окуяларга байланыштуу АКШнын армия департаменти "дос же душман" аныктоо маселесин чечүү үчүн белгилүү кадамдарды жасады. Перс булуңундагы окуялардан кийин дароо эле "дос же душман" аныктоо маселелерин иштеп чыгуу үчүн атайын уюм бекитилген. Жакынкы келечекте жана жакынкы жылдарда армиянын доктринасын текшерүү жана өзгөртүүлөрдү киргизүү, "дос же душман" идентификациялоонун эффективдүү системасын түзүү, ошондой эле окутуу, келечектүү окуялар жана материалдык колдоо көрсөтүү боюнча тапшырма берилген. Бул уюмдун жардамы менен бир катар долбоорлорду ишке ашыруу пландалууда.
АКШнын Армия Департаменти ошондой эле заманбап навигациялык жабдууларды колдонуу "дос же душманды" аныктоого жардам берет деп эсептейт. Эгерде командир анын унаасы кайда экенин жана башка бөлүктөр кайда экенин так билсе, анда ага "өзүнүн", "келгиндер" кайда экенин аныктоо оңой болот. Учурда согуштук бөлүктөрдө жана колдоо кызматтарында жетиштүү санда натыйжалуу багыттоо системасы жок. Согуштук бөлүктөрдө бир компанияда бир же эки навигациялык система бар, же болжол менен ар бир 6 … 12 унаага. Согушта "Desert Storm" навигациялык системанын эки түрүн колдонгон: Loran-C жана GPS. Loran-C жер орнотууларынын маяк сигналдарынын негизинде жайгашкан. Сауд Арабиясында радио маяктардын тармагы жерге орнотулган. Учурдагы инфраструктураны колдонуу үчүн АКШнын Армия департаменти 6000 ресивер сатып алды. Согуш аракеттеринин жүрүшүндө Loran-C системасы транспорт командирлерине 300 м тактыкта жайгашкан жерин аныктоого мүмкүндүк берди.
GPS навигация системасы спутниктерден келген сигналдарды колдонот. Чакан SLGR алгычтары спутниктерден сигналдарды алган Bradley BMP жана Abrams танктарына орнотулган. SLGR алгычтары командирлерге 16 … 30 м тактыкта унааларды табууга мүмкүндүк берди.8000 SLGR приборлору да сатылып алынды, анын ичинен 3500 унааларга жеткирилди. Экипаждар эки системаны кантип колдонууну билишкен, бирок SLGR координаттарды аныктоонун тактыгынан улам артыкчылыктуу болгон. Командирлердин, экипаждардын жана армиянын чиновниктеринин айтымында, АКШнын армиясынын бөлүктөрү навигациялык системасыз жерди таба алышмак эмес. Навигациялык системалар америкалык аскерлерге Ирактын чыгышындагы алсыз корголгон чөлдү тез арада кесип өтүүгө жана Кувейттеги ирактык күчтөрдү жок кылууга мүмкүндүк берди. Туткунга түшкөн ирак генералы SLGR колдонууну мисал катары ирактыктарды америкалык жогорку технологиялар менен сабаганын көрсөттү.
Оңдоо жана тейлөө кызматтары, логистикалык колдоо сыяктуу колдоо бөлүмдөрү SLGRди табуу үчүн да колдонушкан. 24 -аткычтар дивизиясынын Инженердик кызматы SLGRди жаңы согуштук жолдорду салуу үчүн колдонгон.
АКШ армиясынын танк бөлүктөрүнүн кызматкерлери GPS навигациялык системасынын артыкчылыктарын жогору баалашты жана аларды бардык танктарга жана жөө аскерлердин согуштук машиналарына орнотууну жакташты. Брэдли BMP жана Abrams танктарына GPS кабылдагычтарды орнотуу каалоолору да айтылды.
Армия министрлиги башка уюмдар менен PLGR GPS кабылдагычтарынын жаңы үй -бүлөсүнө карата аскердик стандарттарды жана талаптарды иштеп чыгуу үчүн иштеп жатат. Коммерциялык PLGR кабылдагычтар жакшы иштесе да, алар аскердик стандарттарга толук жооп бербейт. Армия министрлиги коммерциялык ресиверлерди сатып алууну жана аларды аскердик талаптарга жооп бергидей кылып өзгөртүүнү пландап жатат.
Армия министрлиги ошондой эле глобалдык навигациялык GPS системасын бардык согуштук жана машыгуу бөлүмдөрүндө колдонууну кеңейтүүнү карап жатат. Бул багыттагы биринчи кадам жердеги согуштук машиналардын көбүнө ресиверлерди орнотуу болушу мүмкүн. Ар бир согуштук унаа GPS навигациялык жабдуулар менен, ал эми колдоо топторунда - ар бир экинчи унаа менен жабдылышы керек деген талап бар. Курал-жарактарды сатып алуу боюнча консультативдик кеңеш NAUSTAR GPS системаларынын толук масштабдуу өндүрүшү жөнүндө жакын арада чечим кабыл алышы керек. Адистердин айтымында, 55 миң GPS системасын чыгаруу программасынын баасы 6 миллиард долларды түзөт.
Канааттандырарлык эмес максаттуу идентификациядан улам достук атууну жок кылууга чоң маани берип, Армия министрлиги 9 жылдык узак мөөнөттүү изилдөө жана иштеп чыгуу планын иштеп чыкты, анын жыйынтыктары акырындык менен киргизилет.
Биринчи этапта (1992-1994), флоттогу согуштук унаалар (жөө аскерлер, танктар, вертолеттор, өзү жүрүүчү артиллериялык түзүлүштөр ж. Б.) Навигация жана идентификация каражаттары менен жабдылат: GPS спутниктик навигация системасы, аскердик стандарттарды, термикалык маяктарды эске алуу менен өзгөртүлгөн.
Ошол эле учурда экинчи этап башталат - акыркы технологияларга негизделген заманбап навигация жана идентификация системасын өнүктүрүү. Аларды киргизүү 1995-1996-жылдары башталышы мүмкүн.
Үчүнчү этап 2000-жылга таандык, идентификациялоонун, навигациянын жана комплекстүү маалыматты иштетүүнүн көп функциялуу каражаттарын түзүү боюнча фундаменталдык жана изилдөөчү изилдөөлөрдү ишке ашырууну карайт. Изилдөөнүн конкреттүү багыттары жок.
R&D планы иштин ар бир этабында аскерлерге чалгындоонун, байланыштын жана командалык -башкаруунун автоматташтырылган системалары менен камсыздалган аскердик техниканы жана өрт көзөмөлдөө системаларын координациялоону карайт.
Жөө аскерлердин жана танктардын командирлери жана экипаж мүчөлөрү рапортторунда ишенимдүү эмес экенин билдиришүүдө. Согуштук аракеттерге катышкан Брэдли жөө аскерлеринин согуштук машиналары менен Abrams танктарынын көбү 1960-жылы чыгарылган VRC-12 радиоприемниктери менен жабдылган.1-чалгындоо бөлүмүнүн бөлүмдөрүндө радиостанциялар өтө ысып кеткендиктен иштебей калган. Экипаждын мүчөлөрү ысып кетпеши үчүн радиолорго нымдуу сүлгүнү коюшу керек болчу. Кээ бир экипаждар бир нече запастык радиолорду алып жүрүштү. Кээ бир учурларда, брондолгон бөлүктөр сигналдык желектерди колдонуп байланышкан.
Бир нече жыл мурун Армия министрлиги жаңы типтеги радиостанцияны иштеп чыгуу зарылдыгын моюнга алган. 1974 -жылы тактикалык жана техникалык талаптар бекитилген. 1983 -жылы жакшыртылган SINGARS радиостанциясын өнүктүрүү боюнча келишимдин негизинде иш башталган. Бирок, АКШнын согуштук бөлүктөрүндө Desert Storm операциясынын башталышында, 1 -чалгындоо бөлүмүнүн бир гана батальону SINGARS радиолорунун жаңы сериялык моделдери менен жабдылган. Командирлердин айтымында, жаңы радиостанциялар 50 км радиуста туруктуу жана ишенимдүү радио байланышын камсыздашкан. SINGARS радиолору эскирген VRC-12нин 250 саатына салыштырмалуу MTBF менен 7000 саат согушту. Армия министрлиги 1998 -жылга чейин аскерлерди SINGARS радиостанциясы менен жалпы 150 миң бирдик менен камсыздоону, ал эми 1998 -жылдан баштап радиостанциянын кийинки моделин иштеп чыгууну жана кабыл алууну баштоону пландап жатат. Бул радионун жаңы түрү болобу же жакшыртылган SINGARS болобу азырынча аныктала элек.
Жыйынтыктап айтканда, кээ бир учурларда жөө аскерлердин жана танктардын аракеттерине тоскоолдук кылган көмөкчү жана көмөкчү машиналардын жетишерлик эффективдүү эмес иштешин белгилей кетүү керек. BREM M-88A1 ишенимсиз иштеген жана көп учурда M-1A1 танктарын эвакуациялай алган эмес. Танктарды жана оор техниканы берүү үчүн транспортчулардын жетишсиз саны белгиленген. Экипаждын билдирүүсүнө ылайык, Abrams танктарынын жана Брэдли БМПнын кыймылынын ылдамдыгы жайлап, М-109 өзү жүрүүчү артиллериялык бөлүк жана М-113 БТРге таянган көмөкчү унаалар аларды кууп жетиши мүмкүн. Жалгыз өзгөчөлүктөр M-113A3 модернизацияланган машиналары болчу. Дөңгөлөктүү жүк ташуучу унаалардын канааттандырарлык эмес кыймылдуулугу да белгиленди, бул алардын танктар менен иштешүүсүн кыйындатты.
Output. Abrams танктарынын жана Брэдли жөө аскерлеринин согуштук машиналарынын ишиндеги кемчиликтерди жана кемчиликтерди талдоо америкалык адистерге бронетранспортерлорду жана алардын системаларын өнүктүрүү планын тууралоодо аларды эске алууга мүмкүндүк берди. Ошол эле учурда, сунушталган ишке ашыруу убактысына ылайык, чаралар эки топко бөлүнөт: артыкчылыктуу, далилденген техникалык чечимдердин негизинде жана R&D талап кылган иш -чаралар. Биринчи топко төмөнкүлөр кирет:
-алыскы аралыкта бута таанууну жакшырткан, жакшыртылган оптоэлектроникалык түзүлүштөрдүн танкалары менен жөө аскерлеринин согуштук машиналарына орнотуу (чоңойтуу жана ажыратылган ажыратуу менен);
-көз карандысыз командирдин жылуулук аппаратурасын модернизациялоо учурунда Abrams танктарына орнотуу;
-Абрамс танкынын электр станциясына күйүүчү май менен камсыздоонун электрондук башкаруу блогунун, өзүн өзү тазалоочу аба тазалагычтын, ишенимдүүлүгү жогорулаган күйүүчү-насостук насостордун киргизилиши;
-"биздин" жана "бөтөн" унааларды (жылуулук маяктары, термикалык ленталар ж.б.) идентификациялоону жеңилдетүүчү танктын шассисине жана BMP убактылуу каражаттарын орнотуу;
-навигациялык системанын элементтери менен танктарды жана жөө аскерлердин согуштук унааларын жабдуу;
-BMPге лазердик диапазонду орнотуу.
Экинчи топтун ишмердүүлүгүнө төмөнкүлөр кирет:
-модернизацияланган транспорт каражаттарына киргизилген чалгындоонун, башкаруунун жана байланыштын автоматташтырылган системасы менен айкалышкан GPS спутниктик навигация системасынын кабыл алгычтарынын танктарга жана жөө аскерлердин машиналарына колдонуу;
-Abrams танкасына автономдуу энергоблокту орнотуу;
-артка ылдамдыкты жогорулатуу жана айдоочунун жылуулукту иштетүүчү аппаратын орнотуу (Брэдли BMP үчүн).
Мындан тышкары, колдоочу жана тейлөөчү машиналарды өнүктүрүү пландарына өзгөртүүлөр киргизилген, анткени бул машиналардын учурдагы паркы алардын кыймылдуулугунун төмөндүгүнөн танктар жана жөө аскерлердин унаалары менен канааттандырарлык түрдө өз ара аракеттенишкен эмес.
Макала редакцияга 20.06.94 күнү түшкөн.
Гур Хан: Жакында жашыруун журналдан чыккан макала - сиз окуйсуз жана түшүнөсүз: алар бекеринен жашырышкан эмес! Көрө албастык үчүн, америкалыктар канчалык тез иштейт. Алар дароо маалымат топтоону, талдоону жүргүзүштү, тармакты жакшыртуу жана модернизациялоо боюнча тапшырмаларды беришти - биз жыйынтык алдык. Эмне үчүн бизде дайыма эле кандайдыр бир тайгалакчылыктар болот? Кантсе да, биз өзүбүздүн каталарыбызды көрүп, башкалардан үйрөнөбүз жана чаралар эбак эле иштелип чыккан, ар кандай жаңы конструкциялар ойлоп табылган, бирок мунун дээрлик эч бири киргизилбей жатат, эгерде ал киргизилсе, анда кээ бир тартыш жана кесилген жерлеринде. версиялар, өтө аз санда. Биздин Өкмөттө жана өзгөчө Коргоо министрлигинде ар кандай зыянкечтер отурган окшойт. Бүтүндөй Россия үчүн 2000 танк жетиштүү деген бир кабар! Жогоруда окуңуз - Америка Кошмо Штаттары бир гана жергиликтүү операцияга 3000ден ашык танк тартты, алардын ичинен 2000ден ашууну түздөн -түз согуштук бөлүктөргө жайгаштырылды. Бул уят, бирок …
