1-бөлүк
Экинчи бөлүм. Биздин армияга кандай учкучсуз учуучу аппараттар керек?
Согуш аракеттерин жүргүзүүдө (чалгындоо, аз жерден бомбалоо, жетүү кыйын болгон жерлерге абадан ракеталарды учуруу сыяктуу Калашников автоматтары менен папуалыктарга же пигмияга эмес, өнүккөн мамлекеттин кадимки армиясына каршы согуштук операциялар (тоолордогу үңкүрлөр сыяктуу) ж.б. Учкучсуз башкаруу аппаратынын учуусун көзөмөлдөө үчүн биздин өлкөдө да, чет өлкөлөрдө да спутниктик навигация системасы GPS (GLONAS) санарип инерциялык жетектөө системасы менен бирге колдонулат. Санарип инерциялык системанын тактыгы гана жок. Бирок эч кимдин оюна келбейт, согуш мезгилинде бул навигатордук системаларды учкучсуз башкаруучу аппараттар үчүн колдонуу күмөн жаратат.
Качан чалгындоо же бута белгилөөдө, мисалы, туруп турган танктар тобунда, учкучсуз башкаруу аппараты "объектилерди байланыштырууну" аткарышы керек - операторго так географиялык координаттарын жөнөтөт, аларды спутниктик позициялоо системасынын жардамы менен гана алууга болот. Берилиштерди берүү учурунда УВА кайда экенин максималдуу тактык менен билиши керек, андыктан шайманга тиешелүү жабдуулар орнотулган. Дрон базага кайтуу үчүн географиялык координаттарын билиши керек, ал жерде чалгындоо маалыматы менен же май куюу үчүн келиши керек. Пунктту бомбалоо жана абадан жерге ракеталарды учуруу үчүн, учкучсуз башкаруучу учактын учурдагы координаттарын жок кылуу үчүн тандалган буталарга карата мүмкүн болушунча тактык менен аныктоо керек. Инерциялык навигациялык түзүлүштөр керектүү тактыкты бербейт, андыктан спутниктердин жардамына кайрылууга туура келет.
Эми өзүбүзгө суроо узатып көрөлү: борттогу GPS кабылдагычы же башка ушул сыяктуу системалар ага атайын электрондук согуш агрегаттарынын таасири менен өчүрүлсө эмне болот? Жооп бир беткей: ресивер пайдасыз жүккө айланат. Аны менен бирге чалгындоо жана сокку уруучу учкучсуз аппараттар жараксыз болуп калат (атүгүл коркунучтуу), анткени алар мындан ары космосто туура багытталбайт.
20 -кылымдын аягында, эларалык аба көргөзмөлөрүнүн биринде, орусиялык компания спутниктин жайгашуу системасын басуучу биринчи аппаратты көрсөткөн. Натыйжада, алар орнотулган объектилердин координаттарын өлчөө мүмкүнчүлүгүнөн ажырашты.
Биздин аскердик кафедра бизге эмне дейт? "Россиянын Аскердик аба күчтөрүнүн жаңы көрүнүшкө өтүү процессинде 2011 -жылы аскерлерге кире баштай турган сапаттуу жаңы учкучсуз учуучу аппаратты түзүү боюнча бир катар интенсивдүү чаралар пландаштырылууда, бирок алар чече алышпайт. бир гана чалгындоо функциялары, бирок учурда аткарылып жаткан башка бир катар согуштук миссиялар. Армия, фронт жана алыскы авиация тарабынан башкарылган убакыт. Келечекте Аба күчтөрүнүн авиациясынын жаңы көрүнүшкө өтүүсү аяктаганда, учкучсуз учуучу системалардын үлүшү бардык согуштук авиациянын жалпы санынын 40% чейин болушу мүмкүн. " О кандай! Көрсө, иш жүзүндө "теңдешсиз", тагыраак айтканда, таптакыр жараксыз болгон ички учкучсуз башкаруу аппараттары папуастыктарга эмес, келерки жылы аскерлерге кире баштайт!
Тактап айтканда, эгерде Коргоо министрлиги ар кандай илимий долбоорлорду жүргүзгүсү келген темаларды талдай турган болсок, мисалы, Россиянын Коргоо министрлигинин сайтында белгилүү бир "Аскердик-техникалык изилдөөлөрдүн тизмеси. "Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинин грантынын алкагында ишке ашырылган. Бул "тизмеде", мисалы, сиз төмөнкү багыттарды көрө аласыз (теориялык жактан алганда, узак убакыт бою) РФ Куралдуу Күчтөрүнүн муктаждыктары үчүн ички учкучсуз учуучу аппараттарды иштеп чыгуу керек болчу (ыңгайлуулук үчүн, кээ бир пункттар) учкучсуз аппараттарга эч кандай тиешеси жок)
1. Асимметриялык ыкмаларды колдонуу менен Россия Федерациясынын аскердик коопсуздугуна коркунучтарга каршы туруунун жолдору.
- эффективдүүлүктү төмөндөтүүнүн ыкмалары жана каражаттары, аба жана аэрокосмостук коргонуунун заманбап жана алдыңкы системаларын жеңүү ыкмалары;
- контактсыз согуштук операцияларды жүргүзүүнүн ыкмалары жана каражаттары.
2. Прогрессивдүү технологияларга негизделген аскердик-техникалык системалардын жаңы түрлөрүн түзүү багыттары.
- робот курал системалары;
- тыгыз чөйрөдө ылдам кыймылдын структуралары жана ыкмалары, гиперсоникалык технологиялар.
3. Маалыматты башкаруу системасын жана маалыматтык согуш каражаттарын өнүктүрүүнүн келечеги.
- башкаруунун жана башкаруунун гетерогендүү объектилеринин бирдиктүү системасына синтездөө ыкмалары жана каражаттары;
- аскердик телекоммуникация системалары жана каражаттары;
- маалыматтарды автоматташтырып талдоо жана чечимдерди колдоо ыкмалары жана каражаттары;
- аскердик маалымат ресурстарын коргоонун ыкмалары жана каражаттары.
Мен жөн гана "жана мал чарбасын" (C) "Дүйнөнүн акырына чейин бир миллиард жыл", Стругацкий бир туугандарды кошкум келет.
"Учкучсуз учуучу аппараттар" жалпысынан өлүү идея деген пикирлер да бар. Алар, мисалы, алар көптөн бери бар экенин айтышат жана "Канаттуу ракета" деп аталат. Алар ошондой эле круиздик ракеталарды кайра колдонууга жана учактарды чабуул кылуу үчүн салыштыруу мүмкүнчүлүгүнө ээ кылуу идеясы классикалык учакка алып келет, ичинде учкучсуз гана болот деп айтышат. Ошол эле салмагы, баасы жана иштөө мүнөздөмөсү *жана учкучтун салмагын үнөмдөө - эң көп дегенде жүз килограмм - тонналаган курал -жарак ташыган унаалар үчүн анча маанилүү эмес. Келгиле, Коргоо министрлигинин жетекчилигинде да, чоң, оор, акылдуу, жогорку технологиялуу жана ошого жараша кымбат баалуу ПВАнын "теориялык" каршылаштарынын арасында болуп жаткан пессимисттик маанайларды жокко чыгарууга аракет кылалы.
Келгиле, заманбап учкучсуз башкаруучу аппараттарга негизги техникалык талаптарды, аларды иштеп чыгуунун баштапкы маалыматтарын түзүүгө аракет кылалы, биз XXI кылымдагы учкучсуз учуучу аппараттардын максатын, алардын масштабын, ошондой эле экипаждын өзгөчөлүгүнө байланыштуу атайын талаптарды аныктоого аракет кылабыз. жана анын иштөө шарттары. Эреже катары, мындай талаптар көп жылдык алдын ала изилдөөлөрдүн, эсептөөлөрдүн жана моделдөөлөрдүн жыйынтыктарын кылдат талдоонун негизинде аныкталат, бирок биз, өзүбүздүн сүйүүчүлөрдүн көз карашы боюнча, ушундай татаал маселени чечүүгө аракет кылабыз. биздин акыл ».
Келечектүү заманбап учкучсуз учактын согуштук колдонуу концепцияларынын бири - башкарылуучу согуштук учак менен тандемде иштеген "роботтоштурулган" комплекс. Мисалы, PAK-FA сыяктуу учактын борттогу комплексинин архитектурасы "курал-жарак кампасынын" (же "узун колдун", ал тургай "") функциясын аткарган 4 учкучсуз башкаруучу аппаратты башкарууга мүмкүндүк берет. кол салуу тобу ") аны менен.
Заманбап "транспорттук" учкучсуз учактары рельефсиз, жол же аэродром тармагы өнүкпөгөн согуштук операциялардын театрларында өтө суроо -талапка ээ. Учурда сиз фронтто да, тылда да бирдиктердин ортосунда товарлардын тез которулушун жүзөгө ашыруучу учкучсуз тик учактын зарылдыгын байкай аласыз. Учурдагы учкучсуз башкаруу аппараттарынын иштөө мүнөздөмөлөрүнүн тизмесине төмөнкүлөр кирет: абдан узак учуу мөөнөтү; бортунда активдүү жана пассивдүү сенсорлордун олуттуу санынын болушу (албетте, бир комплекске интеграцияланган); учкучсуз башкаруучу аппараттарды башкаруунун гетерогендик объекттеринин бирдиктүү системасына интеграциялоо мүмкүнчүлүгү; автоматташтырылган согуштук тармактарды куруу; маалыматтарды реалдуу убакытта берүүгө мүмкүндүк берген борттогу комплекстин архитектурасы, ошондой эле бортто кичинекей жана жогорку тактыктагы куралдардын болушу. Заманбап согушта, согушуп жаткан тараптын талабы (окуңуз - "бизде"), аба -ырайынын шарттарына көз каранды болбогон, дайыма байкоо жүргүзүү жана чалгындоо үчүн учкучсуз учуучу аппаратка ээ болуу талабы жөн гана басымдуу эмес, бирок милдеттүү.
Биз макаланы РФ Куралдуу Күчтөрүнүн оперативдүү-тактикалык жана стратегиялык учкучсуз учуучу аппараттарга болгон муктаждыктарын эске алуу менен баштаганыбыз үчүн, биз ушул шарттардын негизинде техникалык талаптарды иштеп чыгабыз. Ошондуктан, биз жогоруда айткандай, УИАнын маалыматтары:
- жылдын күндүн жана кайсы убагында болбосун, аба ырайынын жөнөкөй жана сөзсүз түрдө татаал шарттарында, төмөн жана орто бийиктиктен 1000 километр тереңдикке чейин өз алдынча аба чалгындоо жүргүзө билүү;
- душмандын абадан коргонуусунун катуу каршылыгынын шартында жана татаал электрондук кырдаал болгон учурда согуштук тапшырмаларды аткара билүү;
- алынган чалгын маалыматын коопсуз байланыш каналдары боюнча реалдуу убакытта 1800дөн 2500 километрге чейинки учуу аралыгы 24 саатка чейин жеткире билүү.
Мындан тышкары, келечектүү учкучсуз учуучу аппарат адам-машина өз ара аракеттенүүсүнүн алкагында да, адам-машина-машинанын алкагында да иштей алышы керек.
Башында, биз келечектүү ички учкучсуз учуучу аппаратты согуштук колдонуу боюнча түшүнүктөрдүн бири - башкарылуучу согуштук учак менен тандемде иштеген "роботтоштурулган" комплекс экенин эскертип койдук. Демек (жок дегенде негизги аткаруу мүнөздөмөсү боюнча), заманбап учкучсуз учуучу аппараты заманбап жана келечектүү авиациялык комплекстерден кем болбошу керек, тактап айтканда:
- учкучсуз башкаруу аппаратынын конструкциясы стелс технологияларын колдонуу менен аткарылышы керек;
- учкучсуз учуучу вектору заманбап кыймылдаткычтарга ээ болууга тийиш;
- учкучсуз башкаруучу аппараттын конструкциясы кыска аралыкта да, алыскы аралыкта да маневр кылынуучу согуштун өткөрүлүшүн камсыз кылышы керек, ал аба менен да, жерден да, деңизде да буталар менен согуш жүргүзө алгыдай болушу керек;
- заманбап учкучсуз учуучу аппарат, албетте, круиздик ылдамдыкта учууга жөндөмдүү болушу керек;
- учкучсуз башкаруучу аппараттын максималдуу ылдамдыгы 2200-2600 км / с чегинде болушу керек;
- учкучсуз учуучу аппараттын максималдуу учуу аралыгы ПТБ менен кеминде 4000 км (май куюусуз) болушу керек;
- ПВАлар аба танкерлеринен абада күйүүчү май куюп турушу керек;
- учкучсуз учуучу аппараттардын практикалык учуу чеги 21000 метрден кем эмес жана секирүү ылдамдыгы 330 - 350 метрден кем болбошу керек;
- ПВА узундугу 500 метрден ашпаган учуу -конуу тилкеси бар аэродромдорду колдоно билиши керек;
-учкучсуз башкаргычтын максималдуу эксплуатациясы кеминде 10-12 г (+/-) болушу керек.
Учуу учурунда, эреже катары, учкучсуз башкарууну башкаруу борттогу навигациялык жана башкаруу комплекси аркылуу автоматтык түрдө ишке ашырылышы керек, ал төмөнкүлөрдү камтышы керек:
- ГЛОНАСС системаларынан навигациялык маалыматты кабыл алууну камсыз кылган спутниктик навигациялык кабыл алуучу;
- координаттарды аныктоону, мейкиндикте багыттоону жана учкучсуз кыймылдын параметрлерин аныктоону камсыз кылуучу сенсорлор системасы;
- бийиктикти жана ылдамдыкты өлчөөнү камсыз кылган, учкучсуз башкаруу аппаратынын кыймылын жана маневрлөөчү органдарын көзөмөлдөгөн маалымат системасы;
- байланыш милдеттерин аткаруу, маалыматтарды берүү, маалымат системалары жана тармактары менен күрөшүү үчүн интерфейс, буталарды табуу жана көзөмөлдөө үчүн арналган антенналар менен радарлардын ар кандай түрлөрү;
- ПВА мейкиндигинде оптикалык жана инерциялык багыттоо системасы, резерв катары глобалдык позициялоо системасы;
- тыянак чыгаруу жана чечим кабыл алуу жол-жоболорун колдонуу менен учкучсуз башкаруучу аппаратты жана анын бардык системаларын башкаруунун акылдуу системасы.
Учкучсуз башкаруу аппаратынын борттогу навигациясы жана башкаруу системасы төмөнкүлөрдү камсыздашы керек:
- берилген маршрут боюнча учуу;
- маршруттун дайындалышын өзгөртүү же жердеги башкаруу пунктунан буйрук боюнча баштапкы чекитке кайтуу;
- тапшырманын шарттары өзгөргөндүгүнө байланыштуу маршруттун дайындалышынын өзгөрүшү;
- согуштук тармакка туташкан маалымат комплексинин буйругу боюнча маршруттун тапшырмасын өзгөртүү;
- көрсөтүлгөн чекитти айланып учуу;
- оператордун буйругу боюнча да, автоматтык режимде да бута тандоо, тандоо жана таануу;
- тандалган бутага автоматтык түрдө көз салуу;
- учкучсуз учуучу аппараттардын багытын турукташтыруу;
- көрсөтүлгөн бийиктикти жана учуу ылдамдыгын сактоо;
- учуунун параметрлери жана максаттуу жабдуулардын иштеши жөнүндө телеметрикалык маалыматты чогултуу жана берүү;
- максаттуу жабдуулардын аппараттарын программалык камсыздоону алыстан башкаруу;
- маалыматты согуштук маалымат түйүнүнүн түйүндөрүнө жана операторго шифрленген байланыш каналдары аркылуу берүү;
- алынган маалыматтарды чогултуу, топтоо, чечмелөө, ошондой эле аларды согуштук маалымат тутумунда бөлүштүрүү;
- учкучсуз башкаруу системасы аэродромдук жабдуулардын жардамы менен да, учкучсуз башкаруу системасына жеткиликтүү болгон оптикалык маалыматтын негизинде гана учкучтун учуусун жана конушун камсыз кылууга тийиш.
Борттогу байланыш системасы:
- коопсуз байланыш каналдары аркылуу иштеши керек;
- согуштук маалымат системасынын түйүндөрүнө маалыматтарды борттон жерге жана жерден жерден башкарууга өткөрүүнү камсыз кылууга жана алардан келген маалыматтарды алууга тийиш;
Учактан жерге же согуштук маалымат системасынын түйүндөрүнө берилүүчү маалыматтар:
- телеметриянын параметрлери;
- максаттуу жабдуулардын жана учкучсуз башкаруу аппаратынын оптикалык багыттоо органдарынын видео агымы;
- чалгын маалыматтары;
- акылдуу SPR маалыматтары
- согуштук маалымат тутумунун ичиндеги башкаруу топтору.
Бортто берилген маалыматтар төмөнкүлөрдү камтыйт:
- УИАнын башкаруу командалары;
- бутага алынган жабдууларды башкаруу боюнча буйруктар;
- акылдуу SMRдин башкаруу топтору.
Бул долбоорду ишке ашыруу учурунда төмөнкү милдеттерди чечүү керек:
- учуу, кинематикалык жана тактикалык касиеттерин талдоо;
- коюлган милдеттерге жооп берген масштабдуу моделди иштеп чыгуу жана чыгаруу;
- принципиалдуу жаңы структуралык схемаларды жана башкаруу системаларын иштеп чыгуу, даярдоо жана изилдөө;
- шарттарда жабык системалардын жүрүм-турумун толук масштабдуу имитациялоо аркылуу учкучсуз башкаруу системасынын стратегиясын эксперименталдык иштеп чыгуу
белгисиздик жана тышкы бузулуулардын болушу;
- нейропроцессордук системалардын негизинде учкучсуз учуунун кыймылынын үч өлчөмдүү пландоочуларын долбоорлоо үчүн илимий-методикалык негиздерди иштеп чыгуу;
- тышкы чөйрөнүн абалы жөнүндө маалыматты чогултууну, алдын ала иштетүүнү жана берүүнү камсыз кылган телекамераларга, термикалык камераларга жана башка сенсорлорго негизделген сенсордук системаларды долбоорлоо;
- долбоорду ишке ашыруу процессинде сөзсүз түрдө пайда боло турган заманбап учкучсуз учуучу аппаратты түзүүгө байланышкан башка милдеттер.
Учкучсуз башкаруу аппараты алган маалымат, берилген маалыматтын коркунучу даражасына жараша, анын маалыматтык системасы боюнча классификацияланышы керек. Классификация оператордун буйругу менен жердеги башкаруу станциясы (УСК) тарабынан да, автоматтык режимде ПВАнын борттогу маалымат системасы тарабынан да жүргүзүлүүгө тийиш. Экинчи учурда, комплекстин программалык камсыздоосу жасалма интеллекттин элементтерин камтыйт, ошондуктан маалымат системасы тарабынан чечим кабыл алууда эксперттик критерийлерди жана коркунучтун градациясын иштеп чыгуу талап кылынат. Мындай критерийлер эксперттик баалоолор аркылуу түзүлүшү мүмкүн жана учкучсуз маалымат системасы тарабынан маалыматтарды туура эмес чечмелөө ыктымалдыгын минималдаштыра тургандай түрдө таризделиши керек.
Жыйынтыктап айтканда эмне айтууга болот? Заманбап аскердик учкучсуз автономия дагы эле начар. Бирок, заманбап курал тутумдарын иштеп чыгуу, учкучсуз башкаруучу аппаратты "узартууну" узакка жана узартууга өжөрлүк менен буйрук кылат, анткени "темир" жоокер болуп жаткан нерсеге тирүү жоокерге караганда тезирээк жооп берет, "темир" жоокер баш ийбейт. катардагы жоокерге мүнөздүү болгон сезимдер. Эгерде, мисалы, эскадрилья эскадрильясы душмандын абадан коргонуусунан аткылоого дуушар болсо, анда интеллектуалдык башкаруу системасы бар учкучсуз учкуч маалымат тармагына бириккен башка учкучсуз учкучтар менен бирдикте отту оңдоп, чабуулду пландап, отко жооп кайтара алат. душмандын абадан коргонуусун жаап -жашырууга убакыт жетпей туруп, балким, ал так атууга үлгүргөнгө чейин жок кыл.
