Учурда көптөгөн "ээн" системаларды колдонуп, абадан, жерден жана деңизден топтук операцияларды жүргүзүү концепциясы туруктуу иштеп жатат, анткени оппоненттерин жеңүү үчүн көптөгөн өлкөлөрдүн куралдуу күчтөрү алдыңкы автономияны жайгаштырууга чоң көңүл бурушат. технологиялар. Бирок, учурда мындай технологияларды иштеп чыгуу негизинен аба тобуна багытталган жана жакынкы келечекте алар аскердик операциялардын жыйынтыгына олуттуу таасир эте алары күмөн.
Ошого карабастан, аба, жер үстүндөгү жана суу астындагы автономдуу платформаларды жайылтуу, салыштырмалуу жакында эле киргизилгенине карабастан, бул технологияны сактоо жана каржылоо боюнча оор кыйынчылыктарды чечүүгө аскерлерди мажбурлап жатат.
Мисалы, Коргоо Коргоо Изилдөө Институтунда бир жыл мурун сүйлөгөн Коргоо министри Гэвин Уильямсондун айтымында, Улуу Британиянын Коргоо Трансформация Фондуна «душмандын абадан коргонуусун чаташтырууга жана таң калтырууга жөндөмдүү тармактык учкучсуз учкучтар эскадрильяларын иштеп чыгуу тапшырылган. Биз технология ушул жылдын аягына чейин колдонууга даяр болот деп үмүттөнөбүз”.
АКШнын атайын операциялар командачылыгынын жогорку даражалуу өкүлдөрү бул позиция менен принципиалдуу түрдө макул. "Жалпы миссияда иштеген учкучсуз системалардын жыйындысы" Өзгөчө кырдаалдар үчүн атайын тиркемелер "келечектүү концепциясы үчүн Команданын жол картасынын ажырагыс бөлүгү болуп калууда", - деди учак тибиндеги аппараттардын программаларынын башчысы.
Анын комментарийи Команданын комментарийлерине шайкеш келет, алар үймөктүк технологиялар согуштук кырдаалда атайын күчтөрдүн "тактикалык маалыматтык маалымдуулугун" кантип колдой алары жөнүндө сүйлөшкөн. Команданын концепциясы, NGIA (Next Generation Information Awareness), "алыскы биометрикалык жана техникалык сенсорлорду, алдыңкы маалымат архитектурасын жана аналитиканы душман аймакта салттуу чалгындоо иштерин толуктоо үчүн" бириктирет.
Командалыктын өкүлү согуштук колдонуунун ар кандай принциптерин, анын ичинде тик учуу жана конуу пилотсуз учактары NGIA концепциясын кантип колдой аларын түшүндүрдү. Жаңы технологияны согуштук колдонуунун башка каралып жаткан принциптеринин арасында визуалдык, үн жана электромагниттик чалгындоо жүргүзүү үчүн алдыңкы позициядагы учкучсуз башкаруу аппараттарын жайгаштыруу бар, ошону менен машыгууга көп акча сарпталган атайын күчтөргө коркунуч туудурбайт.
Ал ошондой эле учкучсуз башкаруудагы учкучсуз учуучу аппараттарды чечүү жолун иштеп чыгууга жана аны кийинки алты жылдын ичинде практика жүзүндө ишке ашырууга жөндөмдүү "мыкты өнөр жай өнөктөштөрүнүн" консорциумун түзүүгө Командалыктын каалоосу жөнүндө айтты.
Үзгүлтүксүз активдүүлүк
NGIA концепциясы ишке ашырыла электе үйүр чечимдерин ар кандай ыкчам колдонуу башталышы мүмкүн. АКШнын мамлекеттик органдары буга чейин бири -бири менен тыгыз байланышкан технологияларды колдонууга багытталган ар кандай программаларды ишке ашырууда.
DARPA Defence Advanced Research Projects Agencyнин OFFSET (Offensive Swarm-Enabled Tactics), АКШ Аба күчтөрүнүн TOBS (Tactical Offboard Sensing) жана LOCUST (Low-Cost UAV Swarming Technology-арзан UAV swarm технологиясы) US Navy сыяктуу программалар.
TOBS концепциясы AC-130J Ghostrider өрт өчүрүүчү учагына негизделген, ал бир нече Area-I ALTIUS (Air-Launched, Tube-Integrated Pilotless System) түтүктөрүн учуруучу пилотсуз учактарды потенциалдуу маалымат менен камсыз кылуу үчүн бир убакта учурууга жөндөмдүү. максаттар.
АКШнын Аскердик аба күчтөрү TOBS программасы боюнча толук маалымат бере алган жок, бирок өнөр жай булактары ALTIUS пилотсуз учактары жылуулукту иштетүүчү жана оптоэлектроникалык камералар менен жабдылганын жана Ghostriderдин куралдануу комплексине жетекчилик берген маалымат шилтемесин билдиришти. TOBS концепциясы Ghostriderге эң татаал аба ырайынын шарттарында буталарды тартууга мүмкүнчүлүк берет.
АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн LOCUST долбоору чалгындоо, байкоо, бутага алуу жана чалгындоо миссияларын колдоо үчүн 30га чейин койот дрондорунун кызматташуусуна багытталган. MIT Perdix UAV дагы LOCUST программасынын альтернативалуу платформасы катары каралууда.
DARPA 2019 -жылдын июнунда OFFSET долбоорунун алкагында акыркы демонстрациясын өткөрдү. OFFSET концепциясы 250 дрондун биргелешкен иштешин камсыздай алат жана автоматтык жердеги машиналарды (AHA) бир тармакка бириктирет деп күтүлүүдө.
Форт Беннингдеги июнь демонстрациясы, пландаштырылган алты программанын экинчиси, бийик тик структуралары, тар көчөлөрү жана көрүү бурчтары тайыз жамааттарда чалгындоо миссияларын аткарган дрондордун жана жердеги машиналардын тармагынын түшүнүгүн чагылдырат. DARPAнын маалыматы боюнча, OFFSET программасынын алкагында Lockheed Martin жана Charles River Analyticsке "физикалык автономдуу платформаларга камтылган реалдуу оюн тиркемеси түрүндөгү архитектураны түзүү" тапшырылган.
Бул иш ошондой эле "учкучсуз учуучу аппараттар үзгүлтүксүз өз ара аракеттенүү, бири -бирине таасир этүү жана туура логикалык тыянактарды чыгаруу үчүн маалымат алмашууну, чечим кабыл алууну жана айлана -чөйрө менен өз ара аракеттенүүнү жакшыртуу үчүн адаптивдүү, татаал, жамааттык жүрүм -турумду" аныктоого багытталган.
Ошол эле учурда, Гремлинс долбоорунун башкы подрядчысы Dyneticsтин айтымында, 2019 -жылдын аягында өнүгүүнүн үчүнчү этабы аяктаган. Долбоордун максаты-С-130 транспорттук учагынан учуруу жана ага Гремлин учактарынын "оторун" кайтаруу. Концепциясы DARPA офиси тарабынан иштелип чыккан Гремлинс программасы татаал согуштук чөйрөдө чачыранды аба операцияларын аткарууга жөндөмдүү кайра колдонулуучу дрондорду колдонууну карайт.
Dynetics билдирүүсүндө: «Gremlin пилотсуз учактары учурдагы учактардан душмандын абадан коргонуу чегинен алыс учурулат. Миссия аяктагандан кийин, C-130 учагы Gremlin пилотсуз учактарын кайра бортуна алып келип, базага жеткирет, алар тез эле айыгып, кайра учууга жөнөтүлөт."
Программага Sierra Nevada Corporation, Airborne Systems, Applied Systems Engineering, Kutta Technologies, Moog, Systima Technologies, Williams International жана Kratos учкучсуз аба системалары катышууда.
Технологиялык чечимдер
Компаниянын директору Кратос Стив Фендлинин айтымында, келечекте жүздөгөн, болбосо миңдеген дрондор үйүрлөргө катыша алышат.
Фендли келечекте учкучсуз учуучу аппараттар "массалык деңгээлде" көз карандысыз чечим кабыл алуу аркылуу чексиз сандагы сокку жана коргонуу миссияларын аткаруу максаты менен кантип өз ара аракеттене аларын айтты.
"Эгерде сизде белгилүү бир тапшырманы аткарган машиналардын саны көп болсо, ишенимдүүлүк экспоненциалдуу түрдө жогорулайт", - деп түшүндүрдү Фендли, системалардын чоң тобунда бир же бир нече учкучсуз учуучу аппараттардын жоголушу миссияга терс таасирин тийгизбей турганын белгиледи.
"Үйүрдүн өзү жана анын чечим кабыл алуу жөндөмү конкреттүү учак менен байланышкан эмес, андыктан сиз бир же бир нече пилотсуз учакты жоготуп, дагы деле тапшырманы аткаруу мүмкүнчүлүгүн жоготпойсуз. Бул, айрыкча, саны маанилүү болгон дээрлик бирдей атаандаштарга каршы ойногондо маанилүү."
Фендли ошондой эле спутниктик байланыш аркылуу учкучсуз учуучу аппараттардын тармагын түзүүгө боло тургандыгына көңүл бурду, бул аба кемесине, керек болсо, көрүнбөгөн жерден маалымат алмашууга мүмкүндүк берет.
«Абада, ар кандай максаттар үчүн бул аппараттар колдо болгон бардык маалыматты бири -бири менен алмашат, башкача айтканда, алардын ар бири өз алдынча учуп бараткандан алда канча көп маалыматка ээ. Демек, үйүрдөгү ар бир элементтин мүмкүнчүлүктөрү абдан жакшырат."
Бирок, ошол эле учурда, Америка Кошмо Штаттарында жана башка өлкөлөрдө "жүздөгөн" технологиялык программалардын бар экенине карабай, үйүлгөн учкучсуз башкаруучу аппараттардын потенциалы али толук ачыла элек.
Дрон чечимдерди кабыл алуу процессинде жасалма интеллектти (AI) жана машинаны үйрөнүүнү колдонуу жана таанып-билүү чечимдеринин бөлүштүрүлүшүн жана өзгөртүлүшүн камсыз кылуу дагы эле кылдат изилдене турган тармактар. Фендлинин айтымында, "бул аймактардагы изилдөөлөр азыр абдан чоң суроо -талапка ээ", бирок көпчүлүк дисплейлер дагы деле AI программалык камсыздоосун толук интеграциялап, оптималдаштырышы керек. Учкучсуз учуучу аппараттардын презентациясы AIге караганда логикага көбүрөөк негизделет."
Өткөн жылдын май айында, анын жол картасынын бир бөлүгү катары, Kratos пилотсуз Aeroviritional менен стратегиялык өнөктөштүгүн жарыялаган. Бул кызматташтык "Жогорку эффективдүү тактикалык учкучсуз аппараттардын жана тактикалык ракеталардын интеграцияланган мүмкүнчүлүктөрү" концепциясын иштеп чыгууга багытталган. Бул Kratosтун MQM-178 Firejet пилотсуз учагы, анын ичинде жогорку ылдамдыктагы жана чоң учкучсуз унаалар аркылуу Aerovirayonдын Switchblade тактикалык түтүк учуруучу ракета системасын жайылтууну карайт. Узундугу 3 метр болгон Firejet ташыгычы, адегенде комплекстүү курал таштоочу машыктыруучу катары жаратылган, АКШнын Аскердик аба күчтөрү тарабынан камсыздалган BQM-167A Субстралдык Аба Максатынын миниатюралык көчүрмөсү.
Kratosтун башка чабуулчу дрондоруна UTAP-22 Mako жана XQ-58A Valkyrie да кирет.
2015 -жылы иштелип чыккан, узундугу 6, 13 метр болгон Mako реактивдүү ташыгычы учкучсуз учуучу аппараттарын жерге жеткирүүгө жана алардын аракеттерин координациялоого, милдеттерин тууралоого жана маалыматты жер үстүндөгү башкаруу станциясына жөнөтүүгө жөндөмдүү. 23-жылдын 2020-январында, XQ-58A учкучсуз учуучу аппаратынын төртүнчү ийгиликтүү учушу Юма полигонунда ишке ашырылган. Тесттер LCASD (Low Cost Attritable Strike Demonstrator) мүмкүнчүлүктөрү бар арзан технологиялык демонстрант үчүн АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн изилдөө лабораториясынын программасынын алкагында өткөрүлдү.
Сыноолор учурунда XQ-58A көп милдети жана учуу-конуу тилкесинен көз карандысыз учак өзүнүн бардык милдеттерин аткарды, анын ичинде бийик шарттарда учуу жана маалыматтарды реалдуу шарттарда чогултуу. Фендли Switchblade учкучсуз башкаруучу пилотсуз учуучу аппараттарынын биринчи учушу 2020 -жылдын башында ишке ашырылышы керектигин айтты.
Мындай айкалышуу бир режимде иштеп жатканда 20 км максималдуу диапазону бар Switchblade реактивдүү учагынын иштөө эффективдүүлүгүн кыйла кеңейте алат. "Старттык ракета менен бирге Switchblade диапазону кошумча 270 кмге көбөйөт, эгерде сиз кемени кайтаргыңыз келсе, миссия үчүн бир багытта 540 км", - деди Фендли, ар бир Firejet көтөрө аларын белгиледи. төрт Switchblades чейин. "Салттуу топторду чакан системаларды колдонуу менен ишке ашыруу оңой жана биз Firejet менен үйүр концепцияларына өтүүнү көздөп жатабыз."
Топурактын мүмкүнчүлүктөрү
Кратос ошондой эле DARPAнын Гремлинс программасына катышып жатат, ал ондогон үйүр тибиндеги түшүнүктөрдүн негизин түзө алат, анын ичинде "абанын жайгашуусу жана учкучсуз учуучу аппараттардын чоң кайра кириши".
2019-жылдын аягында Kratos жана DARPA C-130 учагынан биринчи учушун жүргүзүштү, бул азырынча ачыктала элек, бул Firejet жана 167A унааларынын ортосундагы аралык чечим. Бул белгисиз ташуучу C-130 учагынын жүк короосунда ташууга мүмкүндүк берүүчү канаттарды камтыйт.
Тапшырманы аткаргандан кийин ташуучулардын кайра жүк бөлүмүнө кайтып келиши абага май куюуну эске салган технологияны колдонуу менен ишке ашат. Бул C-130 учагынын ташуучу менен "докко" жайгашуусуна кайтарууга жана кайра колдонуу үчүн сактоо үчүн стойкага жылдырууга мүмкүндүк берет.
Кратос ошондой эле учкучсуз учуучу аппараттар үчүн Карышкыр Рак технологиясын иштеп чыгууда. Wolf Pak концепциясынын алкагында бир нече аба системасын жогорку жыштыктагы тармакка бириктирүүгө жана ошону менен маалымат алмашуунун сапатын жакшыртууга мүмкүндүк бере турган байланыш технологиясы изилденүүдө.
Wolf Pak технологиясы ошондой эле үйүрлөрдүн борбордон ажыратылган түрдө адаптацияланышына жана кайра конфигурациялануусуна мүмкүндүк берет, бул пилотсуз үймөлөрдүн бири -биринен алдын ала белгиленген аралыкта учушуна мүмкүндүк берет. Бул программа АКШ армиясынын белгисиз кардарынын өтүнүчү боюнча иштелип жатат. Тармактык эксперттер аны чалгындоодон баштап бутага чейин бир катар операциялык талаптарды колдоо үчүн колдонсо болот деп болжошконуна карабастан, кошумча маалымат берилген жок.
Wolf Pak программалык камсыздоосу, учурда кардарларды баалоодо, UWB шилтемелеринде иштейт, алар бир башкаруу станциясын колдонууда учкучсуз учактын электромагниттик колтамгасын азайтат.
Кратостун айтымында, Карышкыр Пак чечими үйүрдүн калганын алыстан же автономдуу түрдө көзөмөлдөгөн "лидерди" дайындайт. Система дагы ашыкча, үйүрдүн иштешине өзүнчө учкучсуз учактын өчүрүлүшү же бузулушу таасир этпейт. Ар бир учкучсуз учкучсуз учуучу аппараттар менен чыр -чатактарды жана башка тоскоолдуктарды болтурбай турган интегралдык программалык камсыздоодо иштейт.
Кратостун айтымында, бүгүнкү күндө Wolf Pak программалык камсыздоосу бир үймөктө 10 дрон башкара алат. Учактар жеке операциялар үчүн өздөрүн тармактан ажырата алышат, андан кийин алар кайрадан үйүргө туташа алышат. Фендли мындай деди:
"Wolf Pak AI жана чечим кабыл алуу функцияларын камтыбаса да, биргелешип иштөө үчүн учкучсуз башкаруу командаларын тез арада интеграциялоого мүмкүндүк берет. Биз бүгүн Вольф Пакти колдонбойбуз, бирок концепциянын кандай иштээрин түшүнүү үчүн прототип системасы түзүлгөн. Программага шифрленген байланыш каналы кирбейт, бирок бул күндөрү согуштук кырдаалда байкоо жүргүзүү үчүн коопсуз система керек."
Кратос азыркы демонстрациялык программаларды колдоо жана учактын конкреттүү түрлөрүн интеграциялоого ыңгайлаштырылган учкучсуз учуучу аппараттар менен жалпы интерфейсти камсыз кылуу үчүн азырынча аты аталбаган автономдуу системаны колдонууда. Бул алыстан башкаруу жана мониторинг үчүн маалымат шилтемесин камтыйт; жакын аралыкта учуучу транспорт каражаттарынын ортосундагы кошумча байланыш каналы; Учуунун "негизги" аткарылышын камсыздоочу автопилот программасы; ошондой эле жогорку деңгээлдеги чечимдерди кабыл алуу үчүн максаттуу компьютер. Технология ошондой эле Кратос жана жарандык сектордун аты аталбаган башка өнөктөштөрү тарабынан иштелип чыккан AI программасын камтыйт.
"Биздин максатыбыз - ачык интерфейстерге жана ар кандай аппараттык / программалык бөлүктөргө ылайыкташтырылган ар кандай ыкмаларга ээ болуу. Кратос алардын баарына шайкеш келип, башка чечимдерди дрондорубузга киргизүүнү каалайт. Автономия башка иштеп чыгуучулардын автономдуу жана AI подсистемалары менен өз ара аракеттенүүгө жана координациялоого мүмкүндүк берген интерфейстери бар негизги системаларга киргизилиши мүмкүн ", - деп белгиледи Фендли.
Ошол эле учурда, MBDA европалык ракета өндүрүүчүсү 2019 -жылы жайында Париждеги авиашоуда учкучсуз учуучу аппараттарды колдоо үчүн бир нече түшүнүктөрдү жана системаларды сунуштаган.
Топурак жеткирүү
MBDA компаниясынын өкүлү Келечектеги аба тутумунун өзүнүн концепциясын активдүү иштеп чыгуу жана анын компоненти - үйүр мүмкүнчүлүктөрү жүрүп жатканын айтты. Тактап айтканда, ал "чакан жана байкалбай турган" жана башка платформалар жана курал-жарактар менен бирдикте иштей ала турган Алыскы ташуучу деп аталган учкучсуз учуучу аппараттарды жеткирүүнү камтыйт.
"Коркунучтар өнүгө баштаганда жана стратегияларды четке кагуу татаалдашкан сайын, жергиликтүү жана убактылуу абадан артыкчылыкты түзүү керек болот", - деп айтылат компаниянын билдирүүсүндө. "Бул чагылгандай тез операцияларда, тармактык аткаруучу элементтер керектүү таасирге жетүү үчүн, реалдуу убакытта платформалар жана башка түйүндөр менен тактикалык маалымат жана максаттуу координаттарын алмашып, согуш булутунун олуттуу бөлүгүн ээлейт."
MBDA согуштук жана транспорттук учактан жана жер үстүндөгү кемелерден учурулган алыскы учуучу аппараттарын "аларды коштогон платформа жана курал кеңейтүүчүлөр" деп атайт.
Компания өкүлүнүн айтымында, "алыскы медиа" долбоору татаал шарттарда маалыматтарды бириктирүү жана автоматтык түрдө аныктоо функциясы бар тармактык инфракызыл жана радио жыштык сенсорлорун камтыйт; коркунучтарды аныктоо функциялары; жана пландаштыруунун алдыңкы инструменттерин жана чечимдерди кабыл алуу инструменттерин иштеп чыгуу.
MBDA тарабынан изилденген конкреттүү системалар тактикалык сокку уруу мүмкүнчүлүктөрүнө ээ "топтордун жана топтордун жүрүм -туруму аркылуу душмандын коргонуусун өтө так жана соккуга жөндөмдүү, курал жетпей турган компакт, түйүндүү куралдар".
Польшанын WB Electronics компаниясы дагы өзүнүн учкучсуз учактары жана ок -дарыларынын (BB) мүмкүнчүлүктөрүн изилдеп жатат. Компания үйүр конфигурациясында иштеген автономдуу платформалардын келечектеги пландары жөнүндө сөз кылды. WB Electronics директору Мартин Масиевскийдин айтымында, бул автономдуу технологиялардын келечектеги операциялык ийгилиги алар армияга бере турган функционалдуулугуна негизделет.
Мисалы, бул BB жана ПВАнын GPS сигналы жокто учуу жана башка миссиялар учурунда башка пилотсуз жана учкучсуз учактар менен билдирүү алмашуу жөндөмү.
Масиевски WB Electronics аскерлердин адам жашабаган системаларга болгон муктаждыктарын канааттандыруу үчүн үйүр технологияларын өнүктүрүп жатканын, айрыкча согуштук шарттарда операцияларды колдогон учурда, бирок кеңири маалымат бере албаганын айтты. Ал белгилегендей, WB Electronics алты Warmate LM ок атуучу ок -дарыларын иштетүү үчүн иштеп жатат, бирок бул долбоор өнүгүүнүн алгачкы стадиясында. Ал ошондой эле чалгындоо жана маалымат чогултуу үчүн бир тармакка байланган 20га чейин пилотсуз учактарды колдонууну караган LM топтомунун мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө өз оюн айтты.
Бүгүнкү күндө көпчүлүк технологиялар аба мейкиндиги үчүн иштелип чыккан. Бирок, узак мөөнөттүү жол карталары жер үстүндөгү жана жердеги унаалар үчүн ушундай мүмкүнчүлүктөр менен толукталышы мүмкүн.
«Бул мүмкүнчүлүктөр азырынча жакшы өнүгө элек. Бирок, бизнес чечимдери азыр аба кемелерине багытталган”, - деди Масиевски. "Бирок технология өнүккөн сайын, автономиянын деңгээли жогорулап, жасалма интеллект үч өлчөмдүү мейкиндикте операцияларды колдоо үчүн пайда болот, аларды жер үстүндөгү же жер шарына өткөрүп берүү мүмкүн болот."
"Бирок потенциал абдан чоң, айрыкча AI технологиясы өнүгүп, практикалык болуп калганда. Келечекте биз укмуштуудай нерселерди көрө алабыз, мисалы, учкучсуз дрондор канаттуулардын үйүрүндөй. Бул мүмкүнчүлүктөрдүн потенциалы эбегейсиз ".
Колдонуучулар автономдуу автоунаалардын тобун учуруу жана кайтаруу мүмкүнчүлүгүнөн тышкары, көп сандагы дрондорду, жердеги роботторду же жер үстүндөгү унааларды алыстан башкара алышы керек.
Операторлор кадрларга таанып-билүү жүгүн азайтуу менен бирге үйүрдү оптималдаштыруу үчүн кийинки муундагы жерди башкаруу программасы жана акыркы колдонуучу түзмөктөрү менен жабдылууга тийиш. Бул АКШнын MTR кызыкчылыгында жаңсоолорду башкаруу технологиясын иштеп чыккан Pison компаниясын белгилеп кетүү керек. Бул операторлорго билегине тагылган аппаратты колдонуу менен учкучсуз учактын ишин кол жаңсоолору менен башкарууга мүмкүндүк берет. Компаниянын маалыматы боюнча, демонстрациялардын кийинки этабы 2020 -жылдын июнь айына пландаштырылган.
