Бүгүнкү күндө Россия менен АКШ толук кандуу өзөктүк үчтүккө ээ болгон эки өлкө. Ошол эле учурда, Америка Кошмо Штаттары үчүн да, Россия үчүн да, үчтүктүн эң өзгөчө элементтери-баллистикалык ракеталык суу астындагы кемелер эмес (төрт өлкөдө бешинчи бар, Индия жолдо) жана, албетте, жер үстүндөгү континенттер аралык баллистикалык ракеталар эмес..
Россия менен АКШнын өзөктүк үчтүгүнүн эң өзгөчө элементи - бомбардировщиктер, анткени эч кимде континенттер аралык сокку уруучу учак жок. Бул кичинекей өлкөлөр үчүн өтө чоң масштабдуу жана татаал программалар же мындай учактарды жасоодо тажрыйбасы жоктор, аларды ала алышат.
Эмне үчүн бул учактар өзөктүк үчтүккө кирет? Эмне үчүн суу астында жүрүүчү кемелердин жана жер астындагы ракеталардын ядролук диадына ээ боло албайсыз? Бул суроонун жообу RF Аэрокосмостук күчтөрүндөгү байкоочуларга түшүнүксүз болгон кээ бир көйгөйлөрдү түшүнүүнүн ачкычын камтыйт. Ага жооп берүү жана өлкөнү коргоонун өзөктүк тоскоолдук авиациясынын (ANSNF) ролун жана ордун түшүнүү керек, теориялык жана реалдуу.
Бир аз теория
Баллистикалык ракета учурулган учурдан тартып ондогон мүнөттөрдө өз максатына жетет жана аны иш жүзүндө атып түшүрүү мүмкүн эмес. Учак башка маселе. Ал максатка узак сааттарда, кээде ондогон сааттарда барат. Ал жолдо көп жолу жыгылып калышы мүмкүн. Анын бутага учушу, мисалы, абага май куюу аркылуу камсыз кылынышы керек. Жана мунун баары, акырында, ракета алда канча арзан жана кээде чоң ыктымалдуулук менен жасайт.
Ошол эле учурда континенттер аралык оор сокку уруучу учак аэродромдорго, анын үстүнө жогорку класстагы аэродромдорго байланган. Албетте, Ту-95ти полярдык муз катмардан алып чыгуу тажрыйбасы бар. Бирок согуштук колдонуунун бул ыкмасы менен жогорку учуу салмагын камсыз кылуу мүмкүн эмес, бул учактын согуштук тапшырманы аткаруу үчүн бортто жетиштүү күйүүчү майы болбойт дегенди билдирет. Бул дагы чечиле турган нерсе, бирок согуштук миссияны мүмкүн болбогон абалга чейин татаалдаштырат.
Согуштун күтүүсүз башталышы менен бомбалоочу учактардын аман калуусу нөлгө барабар. Эгерде коркунучтуу мезгил бар болсо, анда аны алып жүргөн куралдары - ракеталар жана бомбалар менен бирге убагында таратууга болот.
Жана дагы - баары ракетаны тезирээк жана арзан кылуу үчүн, ийгиликке жетүү мүмкүнчүлүктөрү эсе көп.
Мунун баары эмне үчүн?
Кээ бирлери бомбардировщиктер, атүгүл өзөктүк куралы жок болсо да, абдан пайдалуу согуш куралдары деп айта алышат. Бул чындык, бирок бул жөнүндө эмес, алар стратегиялык өзөктүк күчтөрдүн курамына киргени жана тиешелүү келишимдерде эске алынганы, алар үчүн өзөктүк куралга көп акча сарпталганы жана мунун баары акталуу.
Жооп бар, жана бул - бомбардир ракетадан согуштук курал катары негизги өзгөчөлүгү менен айырмаланат.
Бул учууда кайра максаттуу болот
Теориялык жактан алганда, бизге узак аралыкка учуучу сокку уруучу учак гана эмес, стратегиялык өзөктүк күчтөрдүн курамына кирген, өзөктүк согушту токтотуучу же аны жүргүзүүчү инструменттердин бири болгон учактар керек (эгерде тоскоолдук болбой калса). Өзгөчө учур катары, бомбасы бар бомбардир бутага алынбастан учуп кете алат жана учуп бараткан согуштук миссияны алат. Ядролук согушту жүргүзүүнүн башка каражаттары мындай сапаттарга ээ эмес.
Учактар командирлерге жана саясатчыларга чечим кабыл алуу үчүн ийкемдүүлүк берет - алар айлана -чөйрөнүн өзгөрүшүнө реакция кылууга жетиштүү убакыт берет. Баллистикалык ракета окко окшош. Аны учуп бара жаткан башка объектке кайтаруу же кайра максаттоо мүмкүн эмес. Бомбардир - сиз аласыз, керек болсо аны жөн эле эстей аласыз.
Мына ошондуктан стратегиялык ядролук күчтөрдүн авиациялык компоненти керек.
Жана суроолор ушул жерден башталат.
Биздин реалдуулуктар
Учурда жергиликтүү ANSYAнын бир нече жүз ядролук заряды бар, анын бир бөлүгү гана канаттуу ракеталарга жайгаштырылган. Башка бөлүгү-"жакшы эски" эркин кулоочу бомбалар.
Ядролук дүрмөттүү круиздик ракеталар - бул авиациянын ийкемдүүлүгүн чектеген куралдын бир түрү - аны менен ANSNF баллистикалык ракета сыяктуу "кайтарылгыс" сокку урушу мүмкүн (бомбардир сыяктуу куралдын бардык кемчиликтери менен), же, эгерде саясий муктаждык болсо, учурулганга чейин алып салыңыз - экинчиси ядролук согуш башталгандан кийин мааниге ээ.
Ракеталар өзгөчө кырдаалдарда кайра -кайра май куюу менен бомбардировщиктердин согуштук кезметин уюштурууга мүмкүндүк берет, бирок мындай учактарды курал менен стационардык буталар гана сактай аларын түшүнүү керек. Бирок канаттуу ракеталар бомбардировщиктин ядролук согушту жүргүзүү каражаты катары негизги касиеттеринин бирин - учуп чыккандан кийин башка объектке кайра кирүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылбайт.
Жана бул абдан маанилүү. Мисалы, баллистикалык ракета душмандын бомбалоочу учактары жана алардын ядролук бомбаларынын бир бөлүгү жайгашкан авиабазага өзөктүк чабуул койду. Бирок, чалгындоо жолу менен (кандай болгон күндө да) душмандын активдүүлүгү көп сандагы жүк ташуучу унаалар менен бул аймактан бир нерсени алып салуу үчүн түзүлгөн. Келгиле, ушул учурда ядролук бомбасы бар учак жакын жерде жайгашкан экинчи бутага карай учуп баратканын айталы. Максат так экинчи даражадагы болгондуктан, буга ICBMлерди коротуунун эч кандай мааниси жок, аны мурдагыдай калтыруу дагы мүмкүн эмес, анткени ал дагы эле маанилүү. Бул учурда, жардырууну кайра максатка келтирүүгө болот, анткени ыктымалдуулуктун жогорку деңгээли менен аман калган ядролук бомбалар жүк ташуучу унааларга чыгарылат, антпесе алар эмне үчүн радиоактивдүү булгануу зонасында айланып жүрүшөт?
Бирок, эгерде бомбалоочу бомба менен бутага учпаса, бирок эки саат мурун канаттуу ракетасын атса, анда эч нерсе кыла албайт - душман бомбаларды алып чыгып, анан бизге каршы колдонот.
Албетте, мындай шартта баллистикалык ракетаны бутага жөнөтүүгө болот, бирок анын ядролук согуштагы мааниси мындай буталарга тийүү үчүн өтө жогору, анткени жүрүп жаткан согуш учурунда жаңы ракеталарды алуу мүмкүн эмес болуп калат.
Ошентип, бомбардировщиктерге кадимки согуштарды жүргүзүү үчүн согуштук системалар сыяктуу эле эмес (ал тургай өзөктүк эмес өлкөгө чектелген ядролук сокку берүү үчүн да), бирок стратегиялык өзөктүк күчтөрдүн бир бөлүгү катары канаттуу ракеталар жалгыз курал болуп саналат. кыйла кыскарган. Анын бул сапаты, биздин өтө жогорку технологиялык доорубузда да, пайда болгон учурда стратегиялык учактардын куралы болгон-эркин түшүүчү ядролук бомбаларды камсыздайт.
Бизде бомбалар бар, биз колдонгон учактар аларды колдонууга техникалык жактан жөндөмдүү. Бирок Аэрокосмостук Күчтөр Америка Кошмо Штаттары же Кытай сыяктуу душманы менен өзөктүк согушта бомбаларды колдонууга даярбы (башка өлкө менен, баары атаандаш үчүн эң жакшы учурда "эки кадам" менен бүтөт)?
Биздин авиациянын ядролук согушта эркин түшүүчү бомбаларды колдонууга даярдыгын баалоо үчүн биздин душмандарыбызга - америкалыктарга кароо пайдалуу.
Максималдуу согуштук даярдык
Америка Кошмо Штаттары стратегиялык күчтөрүнүн авиациялык компонентине дайыма чоң көңүл буруп келген, ошол эле учурда бомбалоочу учактардын согуштук даярдык деңгээлин сактоо советтик ракеталык куралдар менен күтүүсүздөн өзөктүк сокку уруу мүмкүнчүлүгүн эске алуу менен жүргүзүлгөн.
Мындай "сценарийде" бомбардировщиктерди эффективдүү күрөшүү каражаты катары сактап калуу үчүн, Америка Кошмо Штаттары жерде бомбардировщиктеринин бир бөлүгүн мурдатан токтотулган ядролук бомбалар менен, экипаждары менен "нөөмөттө" үзгүлтүксүз бөлүштүрүүгө өттү. "казарма, бул жалпысынан биздин" даярдыктын саны 2ге "туура келген. АКШнын эрте эскертүү тутумунан сигнал келип түшкөндө, бомбалары бар бомбардировщиктер тез арада базалардан учуп кетет деп божомолдонгон, ошондо советтик өзөктүк ракеталардын соккусунан пайда болот жана ошондо гана алар асмандагы согуштук миссияларды алышат.
Алгачкы эскертүү системасы да, Америка Кошмо Штаттарынын бомбардировщиктери жана континенттер аралык баллистикалык ракеталары бир структурага - Аба күчтөрүнүн стратегиялык аба командачылыгына (SAC) баш ийгендиги, бардык командалык тизмектер аркылуу буйруктардын өтүшүн жөнөкөйлөтүп, керектүү нерселерди камсыз кылды. заказдарды жана заказдарды беруунун ылдамдыгы.
Бул үчүн учактын бортуна коопсуз радио байланыштын тиешелүү каражаттары орнотулган жана учуу экипажы СССРдин географиясын изилдеген.
Атомдук соккудан мүмкүн болушунча көп бомбардировщиктер менен танкерлер чыгышы үчүн, америкалыктар 60-жылдардан бери MITO-Минималдуу интервалдык учуу же орус тилинде-"Минималдуу интервалдар менен учуу. " Акциянын мааниси, бомбардировщиктер менен танкерлер иш жүзүндө бир колоннада, биринин артынан бири, учуп -конуу тилкесине барып, анан ондогон секунда аралыгы менен учуп кетиши. Бул өтө коркунучтуу маневр, анткени бир учак учуу-конуу тилкесинен учканда, экинчиси "чечим кабыл алуу ылдамдыгына" ээ болгон, ал эми учуп кетер алдында кырсык болгондо, андай болбойт. учууну үзгүлтүккө учурата алышат. Мындан тышкары, ылдамдыкта келе жаткан кийинки учак дагы эле учууну токтото алат, бирок эгер ал учуу -конуу тилкесинде же үстүндө болгон болсо, мындан ары кырсык болгон жерге чейин токтой албайт. Мунун баары нөлдүк көрүнүү менен татаалдашат, анда көпчүлүк машиналар учууга мажбур болушат - буга чейин учуп кеткен бомбардирлердин түтүнүнөн чыккан түтүн жөн эле өтпөйт. Ошентсе да, кансыз согуштун туу чокусуна жеткенде, америкалыктар абага көтөрүлгөн учактардын ортосунда 15-20 секунд аралыкта бир канатты биринин артынан бирин көтөрө алышты.
1992 -жылга чейин кээ бир бомбардировщиктер ар дайым абада дароо өзөктүк соккуга даяр абалда болгонун эске алып, бортунда бомбалар болгон, бул SAC кандай болгон күндө да "ийкемдүү" чабуул куралы болорун кепилдеген.
Ошентип, АКШнын сокку уруучу учактарынын бир бөлүгү СССРдин өзөктүк ракеталык соккусунан башталганына карабай чыгарылып кетет. Учурда Стратегиялык аба командачылыгы бомбардировщиктер үчүн согуштук даярдыктын ушул деңгээлин сактап турат. Ырас, чыныгы душманы жана реалдуу коркунучу жок ондогон жылдар бою америкалыктар бир аз "жумшарып" калышты, эми учуп бара жаткан бомбардирлердин ортосундагы аралык 30 секундга чейин жетиши мүмкүн.
Жардыргычтардын бомба колдонууга даярдыгынын экинчи маанилүү жагы алардын абадан коргонуу системасына кирүү жөндөмдүүлүгү болгон.
Мен айта алам, негизги SAC учагы, B-52, жана, сыягы, дүйнөдөгү эң күчтүү электрондук согуш системаларынын бирине ээ, же эң күчтүү. 1972 -жылы АКШнын Аскердик аба күчтөрү жана деңиз флоту Түндүк Вьетнамдын жыш жайгашкан аймактарына массалык түрдө бомба чабуулдарын жасаган Linebreaker 2 операциясын жүргүзүшкөн. Бул операциядагы негизги сокку В-52 бомбардировщиктери тарабынан жасалды жана кадимки бомбалар "көздүн карегине" жүктөлүп, аларды чоң бийиктиктен, горизонталдык учуудан, башкача айтканда, эң аялуу жерлерден колдонууга мажбур болушту. жердеги абадан коргонуу режими.
Бул операцияда учактардын жоготуулары чоң болгон. Бирок алардын артында түшүрүлгөн ар бир учак үчүн "тоскоолдукка учураган" Вьетнамдын абадан коргонуу системасынын ондогон зениттик ракеталары болгон. S-75 комплекстеринин ракеталары, негизинен, кийлигишүү менен жабылган учакка тийе алган жок. Ядролук согуш болгон учурда мунун баары олуттуу түрдө курчуп кетмек.
Белгилүү бир учурда СССРдин абадан коргонуу жөндөмдүүлүгүнүн өсүшү, аны Америка Кошмо Штаттарында бийиктикте секирүү режиминде жеңүү эч кандай ылдамдык үчүн мүмкүн эмес деп эсептелген. Мына ушундан улам, акырында Америка Кошмо Штаттары звуктан тез сокку берүүчү машиналардан алыстап кеткен. Б-58 сериялык "Hustler" бомбардировщиги, анын "эки үнү" же тажрыйбалуу "үч учтуу" "Валкири" сыяктуу учактары, эгерде акылга сыярлык болсо, америкалыктар каалаган ылдамдыкта тезирээк чабуул коюучу учактарды орното аларын көрсөтөт. СССРдин абадан коргонуу мүмкүнчүлүктөрүн эске алганда, бул мааниге ээ эмес, ылдамдык жашоо үчүн эч кандай "бонустарды" берген эмес, бирок бул акчага туура келген.
Башка берди.
Сексенинчи жылдардан баштап, В-52 экипаждары төмөн бийиктикте абадан коргонуу жетишкендиктерин колдоно башташты. Бул учуу учурунда учактын жок болуу коркунучун көбөйттү, анткени анын планери мындай жүктөр үчүн иштелип чыккан эмес. Мындай учууда тик куйрукту жок кылуу фактысы да болгон. Бирок минималдуу 500 метр бийиктиктеги чектөөлөрдүн аркасы менен, ECP 1195тин туруктуулугун жогорулатуу үчүн автоматтык система, ал учактын механикалык күчү үчүн коркунучтуу режимге киргизилишин жана экипаждардын жогорку чеберчилигин бөгөйт., көйгөйдүн оордугу кыскарды, аны аба рамасынын тездетилген эскирүүсүнө чейин кыскартуу, ал өз убагында оңдоо менен чечилет.
Учактын авионикасы рельефтин ийилүү режиминде учууну камсыз кылбайт (жана мындай машина үчүн бул мүмкүн эмес, ал абада кыйрайт), бирок ал жолдун боюндагы тоскоолдук жөнүндө эскерте алат. Оптоэлектрондук байкоо тутумдары экипажга түнкүсүн учууга жана ядролук жарылуулардан жаркыраган жаркыроо шартында багыт алууга мүмкүндүк берет, андан тышкары учкучтар түнкү көрүү үчүн жеке приборлорду колдонуу мүмкүнчүлүгүнө ээ, ал эми кабинада приборлордун жана экрандардын жарыктандырылышы жана көрсөтүлүшү мүмкүндүк берет. алардын окуусун түнкү көрүүчү аппараттан көрүү.
Бир нече өзөктүк бомбанын ондогон ядролук эмес бомбаларга салыштырмалуу кичинекей массасы учактын башка кырдаалда коркунучтуу болгон маневрлерди жасоосуна мүмкүндүк берди.
Төмөн бийиктикте душмандын абадан коргонуу зонасына узак мөөнөттүү мамиле кылуу мүмкүнчүлүгүнүн айкалышы, 500 метр бийиктикте мындай бурулуш жасоо мүмкүнчүлүгү (жана командирдин чечими менен, эгер рельеф жана метеорологиялык шарттар болсо) уруксат бергиле, анда азыраак), күчтүү электрондук согуш системасы жана чабуулдун ишке ашырылышы эбегейсиз ядролук ракеталык сокку урулган өлкөгө каршы болмок, андан кийинки бардык кесепеттери менен бомбалоочуга жакшы мүмкүнчүлүк бермек бомба менен бутага кирүү.
Анын душманы аба базаларынын бир бөлүгү өзөктүк соккулар менен жабылган, байланыштар шал жана иштебей турган, штаб жана командалык системада маанилүү болгон командалык пункттар талкаланган жана ядролук жардыруунун электромагниттик импульстарынан келип чыккан эффекттер болгон шарттарда күрөшүүгө туура келет. жерлерде америкалык ракеталардын жана бомбалардын дүрмөттөрү атмосферада пайда боло берди. Бул учурда чабуулчу бомбардирлердин саны, кандай болгон күндө да, ондогон машиналар менен эсептелет жана биринчи соккудан америкалык авиацияны ийгиликтүү чыгарып кетүү менен (же коркунучтуу мезгилде таркап кетсе), жүздөгөн.
Мунун баары бомбалоочу учакты стратегиялык курал кылып, канаттуу ракеталардын башка учак ташуучусуна окшоп, чабуулду жок кылуу "варианты" бар жаман жана жай "ICBMлерди алмаштыруучу", тактап айтканда, согуштун ийкемдүү каражаты., кайра чакыртылып, жаңысына багытталган.чабуу операциясынын жүрүшүндө түздөн -түз бута, жетиштүү сандагы аба танкерлери болгондо - бир нече жолу.
Кийинчерээк кызматта пайда болгон В-1 "Лансер" жана В-2 "Рух" бомбардировщиктери согуштук колдонуунун бул "идеологиясын" мураска алышкан, бирок алардын бийиктиктен абадан коргонуу боюнча жетишкендиктери жана ал аркылуу өтүүнүн купуялыгы мүмкүн эмес. B-52 менен салыштырганда. 1992-жылы Америка Кошмо Штаттары менен Россиянын ортосундагы чыңалууну басаңдатуу учурунда, Россиянын Аба күчтөрүнүн командачысы, генерал Пётр Дейнекин АКШда иш сапары менен жүргөндө, В-1В бомбардировщигин учууда сынаган. Учактын учуу маалыматы жана башкаруунун оңойлугу генерал Дейнекинге Лансерди жерден 50 (элүү!) Метр бийиктиктеги ылдамдыкта учууга оңой мүмкүнчүлүк берди. Америкалык учкучтар "биздин генералдар минтип учушпайт" деп таң калышты. Мындай бийиктикте абадан коргонуу системасы бутага жакын турганда жана тегиз жерде, башкача айтканда идеалдуу көп бурчтук шартында гана аны аныктап, ура аларын түшүнүү керек.
Россияга кайтып келгенден кийин, генерал Дейнекин өзү биздин можно учкучтарыбыз да америкалыктардай учпаганын моюнга алышы керек болчу - экинчиси оор машиналарын бизден алда канча эр жүрөк, жана алардын согуштук жана учуу даярдык программасына киргизилген маневрлерин., бизге көбүнчө жөнгө салуучу документтер тыюу салат.
В-2ге келсек, анын мурунку В-1ден согуштук эффективдүүлүгүндөгү "ажырымы" В-52ден В-1ден да күчтүү. В-2 болгон учурда, бул режимде өзгөчө керек болбогон "супер тез" (бул дагы учактын артындагы секирүү фронтунда абадан нымдын топтолушуна байланыштуу кошумча RCSти "кармап калат"), кетет, бирок кээде мындай учактын анча чоң эмес диапазону ракеталык жетекчилик үчүн жараксыз болгон узун толкундан башка бардык түрдөгү радарларды кошот.
Мунун баары менен АКШ ракеталык куралдын маанилүүлүгүн танбайт. Америкалыктар да, биз да дайыма бомбардировщиктерди «узун кол» - ракеталар менен жабдууга аракет кылдык, алар душмандын абадан коргонуу зонасынын сыртынан сокку урууга мүмкүндүк берет. Анын үстүнө, заманбап типтеги канаттуу ракеталар, башкача айтканда, кичинекей, уурдалган, субсоникалык, канаты бүктөлгөн жана бийиктиги төмөн учуучу, экономикалык турбожет кыймылдаткычы бар америкалыктар тарабынан ойлоп табылган.
Бирок, бизден айырмаланып, алар үчүн бул курал дайыма кандайдыр бир шарттардын варианттарынын бири болгон. Чектелген масштабдагы согуш, анын ичинде чектелген ядролук согуш үчүн баа жеткис. Бирок стратегиялык ядролук күчтөрдүн элементи катары ал ANSNFтин негизги же жалгыз куралы боло албайт. ASNF үчүн куралдын жалгыз түрү катары круиздик ракеталарга таянуу "өзөктүк" бомбардировщиктерди маанисинен ажыратат - ядролук согуш болгон учурда, алар жөн эле "ICBMлердин ордун басуучу" болуп калышат, аларды кошумча чабуулдан кайтарып алышат. эгерде алардын ракеталары али учурула элек болсо. Кадимки согушта алардын баалуулугу талашсыз, бирок ядролук согушта авиациянын согуштук курал катары потенциалын ракеталар аркылуу гана ачууга болбойт.
Америкалыктар үчүн башкарылуучу ракеталар дайыма бомба менен бутага карай жолдо "абадан коргонууну бузуу" каражаты болуп келген. ICBMдин соккусунан аман калган мурда белгилүү болгон абадан коргонуу объектилерине, авиабазаларга, алыскы аралыкка радарларга алыскы жана коопсуз аралыктан өзөктүк ракеталык сокку уруу үчүн, андан кийин талкаланган аймактарды бузуп, душмандын аймагынын тереңиндеги негизги бутага өтүү. Мына ошондуктан алар дээрлик эч качан, жаңы ракеталар пайда болгондо, бардык учактарды алар үчүн кайра жабдып беришкен эмес. Жергиликтүү согуштар үчүн бул эч кандай мааниге ээ эмес, аларга көптөгөн ракета алып жүрүүчүлөрдүн кереги жок, өзөктүк учактар негизинен "ийкемдүү" кайра түзүлүүчү курал катары керектелет, демек алар негизинен бомбаларды алып жүрүшү керек жана "ракеталаштыруу" көп акчаны талап кылат… анда эмнеге коротосун?
Ошол эле учурда канаттуу ракеталар, эгер абал талап кылса, стационардык бутага көз карандысыз сокку уруу үчүн курал катары колдонулушу мүмкүн.
Учурда Америка Кошмо Штаттары өзөктүк чабуул каражаттарын активдүү түрдө жакшыртып жатат, анын ичинде тактыктын биринчи соккусунун арсеналында, автоматташтырылган сокку берүү системаларынын ("Периметр") кантип иштээрин кылдат изилдеп, согуштагы эффективдүүлүктөгү ажырымды кеңейтүүдө. Торпедолор менен суу астында сүзүүчү кайыктарыбыздын ортосунда жана баллистикалык ракеталары бар биздин RPLSN жана жашыруун В-2 бомбардировщиктеринин экипаждарын биринчи америкалык өзөктүк ракета соккусунан утулган аман калган орус же кытайлык ПГРКларды өз алдынча издөөгө жана бомбалар менен жок кылууга даярдап жатышат, бирок байланыш түйүндөрүнүн жана командалык пункттардын талкаланышына байланыштуу учуруу буйругун ала алган жок.
Ядролук бомбалардын ролу ушинтип Америка Кошмо Штаттары тарабынан биринчи ирет ядролук сокку урулган учурда да сакталат.
При этом то, что Б-52 и Б-1 выведены из перечня носителей ядерных бомб никого не должен обманывать - Б-2 по-прежнему ориентированы именно на эти задачи, а количество целей, которые им надо будет поразить, сегодня уже не так велико, Мурункудай. В-52 канаттуу ракеталардын ташуучусу бойдон калууда, анын ичинде ядролук дүрмөтү бар.
Жакында Америка Кошмо Штаттары эркин түшүүчү өзөктүк бомбаларын жаңыртып, аларды тактыгын жогорулатуучу JDAMга окшогон жетекчилик жана башкаруу системалары менен жабдып жатат. Мында согуштук дүрмөттүн жарылуу күчү азаят.
АКШнын өзөктүк арсеналы тез эле токтотуучу куралдан чабуул жасоочу каражатка айланып баратат жана дал ушул тоскоолдук кылуучу потенциал америкалыктар курмандыкка чалды - алар күтүлбөгөн жерден өзөктүк чабуул үчүн мүмкүнчүлүктөрүн жакшыртуу үчүн курман болушту.
АКШнын аскердик пландарында бомбалардын жана аларды алып жүрүүчүлөрдүн ролу абдан маанилүү бойдон калууда.
Америка Кошмо Штаттары тарабынан чабуул коюучу ядролук согуштун коркунучу тынымсыз өсүүдө.
В. В.нын бир нече эмоционалдуу билдирүүлөрү. Путиндин "биз асманга барабыз, сен жөн эле өлөсүң" деген темасы, Америка Кошмо Штаттарынын чабуул коюучу ядролук согушту өткөрүүгө тымызын даярдыгын түшүнүү менен шартталган, анын фактысы Ак үйдү ким ээлеп алганына көз каранды эмес.
Мындай шарттарда, биз ядролук куралдын механизмин өркүндөтүү менен гана чектелбестен, Америка Кошмо Штаттары өзөктүк куралынын кубаттуулугун кыйла төмөндөтүп жаткандыгын эске алып, анын ийгиликсиздигине даярдануубуз керек (мисалы, SLBM дүрмөтү 100дөн 5 килотоннага чейин) жана алардын биринчи соккусу шаарларга эмес, биздин аскердик объектилерге багытталаары, ядролук согуш жүргүзөрү жана биринчи соккудан кийин кимге жана эмне үчүн болоору.
Бул мындай согушту жүргүзүү үчүн бардык инструменттердин потенциалын толук ишке ашырууга даяр болуу зарыл дегенди билдирет, алардын негизгиси, ракеталардын көпчүлүгү жооп кайтаруучу же жооп кайтаруучу соккуга жумшалгандан кийин, бомбардировщиктер болот.
Келгиле, көйгөйдү түзөлү
Маселе төмөнкүчө: Россия техникалык жактан толук кандуу стратегиялык авиацияга ээ болсо да, ал үчүн өзөктүк куралдын запастары болсо, доктриналык жактан жана даярдыктын деңгээлине байланыштуу алыскы авиация бөлүмдөрү өзөктүк согушка даяр эмес.
Эгерде алар такыр курал катары каралбаса жана стратегиялык күч катары согуштук колдонуу таптакыр пландаштырылбаса, бул өзү эле кабыл алынышы мүмкүн. Андан кийин жөн эле: "биздин учактарыбыз андай эмес" деп чечип, аларды келечекте да, Сирияда да колдонсо болот жана ядролук согушту пландаштыруу анда бомбардировщиктер колдонулбай турганын эске алуу менен жүргүзүлүшү керек. Бул ыкма бар болууга укуктуу.
Бирок, эгерде биз акыл -эсти жетектей турган болсок, анда авиациялык бөлүктөрдү даярдоону стратегиялык жана так уланган ядролук процессте колдонууга мүмкүндүк бере турган деңгээлге жеткирүү алда канча жакшы экени көрүнүп турат. согуш Анткени Америка Кошмо Штаттары колдонгон ошол эле ыкмалар менен учактарды колдонуу так максатка жетүүгө мүмкүн болгон согуштун ийкемдүү инструментине ээ болууга мүмкүндүк берет. координаттары так белгилүү эмес, кээ бир учурларда, ракеталык соккудан кыйратууну жана душмандын абадан коргонуу системасынын ишине, анын байланышына, аэродромдорго күйүүчү май менен жабдууга кандай таасир этерин эске алганда, учакты кайра колдонуу анча реалдуу эмес.
Бул үчүн эмне керек?
Стратегиялык авиацияга учууда согуштук миссияны алуу мүмкүнчүлүгүн берүү зарыл. "Таза" ракета ташуучу болуп саналган учакка карата, бул учуу миссиясына ракетага түз учуу учурунда кирүү мүмкүнчүлүгүн билдирет. Анын үстүнө, өзөктүк сокку алмашуу башталгандан кийин байланыш үзгүлтүккө учурай турганын эске алып, учактын экипажы муну аткара алгыдай болушу керек. Мен ракетанын учуу мөөнөтүн кайра белгилей алгыбыз келет, бирок бул ракетанын кибер чабуулдарга олуттуу алсыздыгын жаратышы мүмкүн жана мындай жакшыртуу этияттык менен кабыл алынышы керек
Мындан тышкары, эркин түшүүчү бомбаларды колдонуу боюнча машыгууну кайра баштоо зарыл. Бул бомбалар бар болгондуктан гана жасалышы керек. Согушта дайыма жоготуулар болот жана канаттуу ракеталар душмандын биринчи соккусунда жоголбойт деген кепилдик жок. Бул бизге бомба менен да аракет кылууга даяр болуу керек дегенди билдирет.
Кыязы, биздин Ту-95 учактарыбыз америкалык В-52лерге окшоп иштей албайт. Кыймылдагы кичине фюзеляж, учактын салмагы жеңилирээк, канаттын чоңдугу В-52ге салыштырмалуу Туполевдердин төмөн бийиктикте абадан коргонуу зонасынан өтө албастыгын көрсөтөт, алар, сыягы, жетишпейт бул үчүн структуралык күч. Бирок биринчиден, бул учактын маневр жасоодо жана учууда аткарууга мүмкүн болбогон чектерди таап, оор шарттарда бомбаларды колдонуу мүмкүнчүлүктөрүн изилдөө керек.
Бирок, тастыкталбаган маалымат бар, 60-жылдары Ту-95ке төмөн бийиктикте чабуул жасалат, бирок бул МК эмес, башка өзгөртүүлөр болгон, андыктан баарын кайра текшерүү керек болот.
Экинчиден, башка варианттар бар. Ошол эле америкалыктар бомбаларды эле эмес, SRAM кыска аралыкка учуучу аэробалистикалык ракеталарды да колдонууну пландап жатышкан. Акыркылары аба базаларын жана стационардык абадан коргонуу объектилерин жок кылуу менен аймактын абадан коргонуусун "бузуп", ошондой эле атмосферага абадан коргонуу системасынын ишине тоскоолдук кыла турган "жарык" бериши керек болчу. Ошондо гана, анын электрондук согуш системасынын кийлигишүүсү астында, жардыруучу бутага кирүүгө аргасыз болгон.
Техникалык жактан алганда, Россия дагы ошондой кыла алат-бизде Х-15 ракеталары бар болчу, алардын жардамы менен биз абдан жакшы иштедик, бизде Х-31П звездого каршы ракеталары бар, бизде Х-35 ракетасы жердеги буталарга сокку уруу үчүн өзгөртүлгөн., ошонун негизинде душмандын радарын жок кылуу вариантын түзүүгө болот жана бир эле учурда эки вариантта - өзөктүк жана ядролук эмес. Мындан тышкары, абсолюттук тегиз жердин үстүнөн учканда, мисалы, суунун үстүндө, Ту-95 дагы ал үчүн салыштырмалуу төмөн бийиктикте бир канча убакыт учууга жөндөмдүү. Бардык ZGRLS канаттуу ракеталар менен жок кылынарын эске алганда, ТУ-95тин деңизден чабуул жасап, душмандын абадан коргонуусун "бузуу" үчүн көптөгөн чакан ракеталарынын учуу линиясына жетүү мүмкүнчүлүгүн анча чоң эмес деп эсептөөгө болбойт. Мен ТУ-95тин "эскилеринин" жашоосун татаалдаштыргым келбейт, бирок бул биздин башкы учагыбыз, тилекке каршы, бизде бар нерсе менен күрөшүүгө туура келет.
Албетте, кээ бир тактикалык схемалар терең теориялык изилдөөлөрдөн кийин гана иштелип чыгышы мүмкүн. Балким, Ту-22М3тү "стратегге" кайтарып берүү жана "бомба" милдеттерин негизинен аларга тапшыруу керек.
ТУ-160ка келсек, анын өндүрүшү кайра башталат деп болжолдонууда (мисалы, калган "эски" резервсиз түзүлгөн биринчи учак кайра көтөрүлгөндө), анда анын согуштук потенциалы жөн эле чексиз., бул учактын аба алкагы аны башкарган кишилерге караганда көбүрөөк мүмкүнчүлүк берет жана аны менен бирге мындай милдеттер үчүн жөн эле модернизациялоодо суроо туулат. Мисалы, абдан чоң болгон бул машинанын радардык колтамгасын азайтуу боюнча чараларды изилдөөгө арзыйт. B-1Bдеги америкалыктар B-1Aга салыштырмалуу ESRди көп эсе азайтууга жетишти. Ту-160 менен биз да ошондой кыла албайбыз деп айтууга эч кандай негиз жок.
Учуштар аралык кызматтын эмгек сыйымдуулугун төмөндөтүү алда канча маанилүү. Бир Ту-160 учагын даярдоо үчүн жүздөгөн адам-саат талап кылынат. Буга каршы күрөшүү керек, курал мынчалык "жумшак" боло албайт жана болбошу керек. Жана бул көрсөткүчтү азайтуу толук мүмкүн, бирок бул көп убакытты жана каражатты талап кылат.
Бирок мунун баары согуштук миссияларга тиешелүү. Бирок авиацияны, курал -жарактарды жана аэродромдук техниканы шашылыш түрдө таркатуу боюнча машыгууларды азыр баштаса болот. Кандай болгон күндө да, душманга салыштырмалуу күжүрмөн даярдыктын деңгээлин көрсөтүү үчүн жылдар талап кылынат жана кечиктирбөө жакшы.
Дүйнөдө кырдаал кызып баратат. Формалдуу мамиле, биз бомбалардын жана учактардын болушу бизге согуштук авиация берет деп ойлогондо, өзүбүздү толугу менен чарчатты. Үйдө пианинонун болушу адамды пианист кылбагандай эле, бомбардировщиктердин, ракеталардын жана бомбалардын болушу Аэрокосмостук күчтөрдүн терминдин толук маанисинде стратегиялык авиацияга ээ экенин билдирбейт. Сиз ошондой эле аны туура колдоно билишиңиз керек.
Бизге чындап ээ болуу үчүн, стратегиялык ядролук күчтөрдүн авиациялык компонентинин сокку потенциалын максималдуу деңгээлге жеткирүү керек. Жана мүмкүн болушунча тезирээк.
