Ошентип, ушул убакка чейин биз Биринчи Дүйнөлүк Согуш доорундагы крейсерлерди "Светлана" менен салыштырдык, эгерде кеме баштапкы долбоорго ылайык бүткөрүлсө болмок. Эми бул крейсердин кантип кызматка киришкенин көрөбүз.
"Светлана" дээрлик согушка даяр болчу - эгерде февраль революциясы болбогондо, крейсер балким 1917 -жылдын ноябрь айына чейин флотко кирмек. Бирок андай болгон жок, Моунсун кулагандан кийин Ревелди басып алуу коркунучу пайда болду (Таллин) немец аскерлери тарабынан заводдук жабдуулар жана материалдар толтурулган кеме Адмиралтейство заводунун бассейнине чиркегичтер менен которулган. Бул убакта кеменин корпуска даярдыгы 85%ды түзгөн, ал эми механизмдер үчүн так эмес, бирок 75%дан кем эмес. Курулуш иштери кайра башталганына карабастан, тилекке каршы, Светлананы согуштун аягына чейин пайдаланууга берүү мүмкүн болгон жок, бирок крейсер дагы эле абдан жогорку техникалык даярдыкта болчу.
Бул анын бүтүшүн алдын ала аныктады: 1924 -жылдын 29 -октябрында СССР Эмгек жана Коргоо Кеңеши Балтикада Светлана менен Адмирал Нахимовдун курулушун аяктоо үчүн ассигнованиелерди бөлүштүрүү боюнча Жогорку Өкмөттүк Комиссиянын отчетун жактырды. даярдык деңгээли, Кара деңизде. "Нахимов" (азыр - "Червона Украина") 1927 -жылдын 21 -мартында, "Светлана" ("Профинтерн") - 1928 -жылдын 1 -июлунда кызматка киришкен.
Кемелердин конструкциясы иш жүзүндө эч кандай өзгөрүүлөргө дуушар болгон жок жана биз муну кайталабайбыз, бирок крейсерлердин курал -жарактары жана отко каршы көзөмөлү модернизацияланган. Негизги калибр ошол эле бойдон калды - 130 мм / 55 тапанча мод. 1913, челектердин саны сыяктуу (15), бирок максималдуу вертикалдуу багыттоочу бурч 20дан 30 градуска чейин көтөрүлгөн. Бирок, эң чоң жаңылык снаряддардын жаңы түрлөрүнө өтүү болду. Жалпысынан алганда, орус флотунун 130 мм артиллериялык системалары алыскы, сууга түшүү жана жарык берүү сыяктуу көптөгөн снаряддарды алган, бирок биз кемелерди жок кылууну көздөп жатабыз.
Эгерде революцияга чейин 130 мм артиллерия 36, 86 кг 4, 71 кг жардыргыч заттар менен снаряддарды колдонгон болсо, анда Кызыл Армиянын Аскер-Деңиз күчтөрү (MS Red Army) бир нече түрдөгү жеңил ок-дарыларга өтүшкөн жана алардын түрдүүлүгү таң калыштуу. Ошентип, мисалы, жарым бронежилеттик снаряддардын эки түрү кызматка киришти, алардын биринде 2,35 кг жардыргыч заттар бар (ПБ-46А, чийме номери 2-02138), экинчиси-болгону 1,67 кг. (ПБ-46, чийме номери 2-918A), ПБ-46А снаряды ПБ-46дан 100 грамм гана оор болгонуна карабастан (33,5 кг 33,4 кг каршы). Эмне үчүн бир эле максаттагы эки башка снаряд керек болгону толук түшүнүксүз. Жогорку жарылуучу снаряддар менен, ошол эле башаламандык. Флот 33,4 кг салмактагы 2,71 кг жардыргыч жана үч (!!!) түрдөгү катуу жарылуучу фрагменттик снаряддар менен жогорку жарылуучу F-46 (чийме No 2-01641) алган. Ошол эле учурда, бирдей аталышка ээ болгон OF-46, бирдей массасы (33, 4 кг) болгон эки түрү, бирок ар кандай сактандыргычтар (экөө тең RGM жана V-429 колдонушу мүмкүн, бирок бири RGM-6 жана экинчиси-жок) ар кандай чиймелерге ылайык жасалган (2-05339 жана 2-05340) жана окшош, бирок дагы эле башка мазмундагы жардыргыч заттар 3, 58-3, 65 кг. Бирок үчүнчү жогорку жарылуучу фрагментациялык снаряд, OFU-46 деп аталат, ал массасы бир аз төмөн (33, 17 кг) жана адаптердин жеңи менен жабдылган (бул эмне, бул макаланын автору түшүнө алган жок чыккан), болгону 2, 71 кг жардыргыч зат болгон.
Жана бул снаряддар ырааттуу кабыл алынса жакшы болмок, анда алардын мүнөздөмөсүнүн өзгөрүшү өндүрүш технологияларынын, материалдардын же согушта 130 мм артиллерияны колдонуу боюнча көз караштын өзгөрүшү менен негизделиши мүмкүн. Бирок жок! Жогоруда айтылган снаряддардын бардыгы 1928 -жылкы модель болуп эсептелет, б.а. ошол эле учурда кабыл алынган.
Кызыктуусу, бирок ошол эле Широкорад 1.67 кг менен жардыргыч тешүүнү жана 2.71 кг жардыргыч зат менен жогорку жарылуучу фрагментацияны көрсөтөт, андыктан калгандары кызмат үчүн кабыл алынбаганын же өндүрүлбөгөнүн жокко чыгарууга болбойт. байкаларлык санда. Бирок, экинчи жагынан, ошол эле Широкораддын чыгармаларында, өкүнүчтүүсү, көптөгөн так эместиктер камтылган, андыктан аларга акыркы чындык катары ишенүүгө болбойт.
Жалпысынан алганда, 130 мм советтик замбиректер снаряддар менен үзгүлтүксүз сызыктуу үлгү менен аяктады деп айтууга болот, бирок ошентсе да кээ бир тыянактарды чыгарууга болот. Кызыл Армиянын МСтери жеңилирээк, бирок ошол эле учурда жардыргыч заттардын курамы аз болгон күчтүү снаряддарга өтүштү. Бирок, мунун эсебинен алар "Профинтерн" менен "Червона Украинанын" атуу чегин кыйла көбөйтө алышты.
Чындыгында, 30 градус бийиктикте, 36, 86 кг эски снаряд 823 м / с ылдамдыкта атылган? 18 290 м (болжол менен 98 кабель) менен учкан, ал эми жаңы 33, 5 кг снаряддар баштапкы ылдамдыгы 861 м / с - 22 315 м, же 120дан ашуун кабель! Башкача айтканда, жаңы снаряддар менен Профинтерндин артиллериясынын диапазону ок чыгарууну оңдоо үчүн ошол кездеги башкаруу системаларынын мүмкүнчүлүктөрүнө абдан жакындап калды. Өткөн кылымдын 1920 -жылдарынын аягында же 1930 -жылдарында кайсы бир өлкөнүн крейсери 120 кбт ашык диапазондо натыйжалуу ок чыгара алары өтө күмөндүү.
Жеңил снаряддар, албетте, башка артыкчылыктарга ээ болгон. Жүк жүктөөдө аларды "эңкейтүү" эсептөөлөр үчүн оңой болгон, андан тышкары снаряддар арзаныраак болчу, бул ошол кездеги кедей СССР үчүн абдан маанилүү болчу. Бирок, бул плюстардын артында снаряддардын күчү абдан начарлап кеткени калды (жана автордун айтымында, алардан ашып түштү). Эгерде, 1911-ж. Эски аррды атканда, "Светлана" капталдагы сальвонун массасында жана капталындагы жардыргыч заттардын массасында "Данаеден" ашып түшсө, анда жаңы жарылуучу жаңы снаряддар менен (33, 4 кг, 2), 71-3, 68 кг жардыргыч заттардын массасы) эки көрсөткүч боюнча тең эмес, 261 кг бортто 271ге каршы, 8 кг ичинде жардыргыч заттардын массасы 21, 68-29, 44 кг жардыргычтарга каршы 36 кг британиялыктардан жардыруучу заттар.
Башка жагынан алганда, британиялык 152-мм тапанча, бийиктиктин бурчун 30 градуска чейин көтөргөндөн кийин да, 17 145 м же болжол менен 92,5 кабелдик атуу диапазонуна ээ болгон. Гипотетикалык дуэлде жана эффективдүү от алыстыгы ар дайым максималдуу диапазондон бир аз азыраак экенин эске алып, бул Profinternге 90-105 кабелден кем эмес аралыкта англис крейсеринде так так атуу мүмкүнчүлүгүн берди. жооп кайтаруу оту. Профинтерндин JMA буга уруксат берген учурда, албетте, бирок биз JMA маселесине кийинчерээк кайрылабыз.
Жогоруда айтылгандардын бардыгы "E" тибиндеги согуштан кийинки британиялык крейсерлерге да тиешелүү-алар кошумча алты дюймдук мылтыкты алышты, бирок аны курч багытта жана арткы бурчта отту көбөйтүүгө "сарптоону" туура көрүштү, балким оңдоп коюшту., "Данаенин" эң чоң кемчилиги.
Натыйжада, Изумруддун капталдагы сальвосу ошол эле 30 градус максималдуу вертикалдуу жетектөөчү 152 мм болгон алты установкадан турган. Кызыктуусу, мурда британиялыктар "D" түрүндөгү крейсерлердин биринде 40 градуска чейин бийиктиги 45,3 кг болгон снаряд 106 кабелде учуп кеткен жаңы машинаны сынашкан. Сыноолор ийгиликтүү болду, бирок жаңы крейсерлер үчүн эски машиналар дагы эле заказ кылынган. Сакталуудабы? Ким билет…
Согуштан кийинки биринчи америкалык жеңил крейсерлердин артиллериясы 152 мм мылтыктын сапаты боюнча да, кемеге жайгаштыруу жагынан да мыкты. Омаха классындагы крейсердин сүрөтүнө бир көз чаптыруу - В. Черчиллдин өлбөс фразасы дароо эске түшөт:
«Америкалыктар дайыма туура чечимди табышат. Баары аракет кылгандан кийин."
Мен белгилегим келген биринчи нерсе - америкалык 152mm / 53 тапанчасынын эң сонун сапаттары. Анын баштапкы ылдамдыгы 914 м / сек болгон 47, 6 кг бийик жарылуучу снаряды 6 кг жардыргычты ташып, учуп кеткен … бирок бул жерде ансыз деле кыйын.
Мунун баары Американын Биринчи Дүйнөлүк Согуштагы деңиз согуштарын анализдеп көрүп, жеңил крейсердин жаа жана арт жагында күчтүү отту иштеп чыгуу жөндөмүнө ээ болушу керектигин көргөнү менен башталды, бирок күчтүү капуста ашыкча эмес. Чечим таң калыштуу логикалуу болду-эки мылтыктын мунарасы менен эки кабаттуу казематтарды жаа менен катаал үстүнкү структураларда колдонууга байланыштуу жана баррелдердин жалпы саны он экиге жеткенде, теориялык жактан алганда, америкалыктар алты мылтыктан куткаруучу алышты. борттогу жаа / катуу жана сегиз мылтык куткаруучулары. Тилекке каршы, бир гана теорияда - казематтар ыңгайсыз болуп чыкты, андан тышкары, арт жагында алар да сууга толуп калган, андыктан крейсерлердин олуттуу бөлүгү үчүн алты дюймдук арт түтүктөрү алынып салынган (кийинчерээк кемелер) Ар бири алты дюймдук түтүктөрдү жоготту, бирок бул башка нерселердин катарында кошумча орнотулган зениттик артиллериянын салмагын толтуруу үчүн болгон).
Ошол эле учурда, мунаралардагы жана казематтардагы мылтыктарда ар кандай машиналар болгон - биринчиси бийиктиктин бурчу 30 градус жана алардын атуу диапазону 125 кабель, экинчиси - болгону 20 градус жана тийиштүү түрдө 104 кабель болгон. Демек, крейсердин бардык мылтыгынан натыйжалуу атуу болжол менен 100 кбт же андан да аз мүмкүн болгон. Мунарык мылтыктар алысыраак атылышы мүмкүн, бирок челектердин ортосундагы аралыкты бир кароо
Бул мылтыктар бир бешикте болгонун билдирет, бул эки мылтыктын огу менен гана атууга мүмкүн болгонун билдирет (төрт мылтык кошуна баррлдин газдарынын кеңейишинин таасири астында чоң таркалышты алып келет). иш жүзүндө нөлгө чейин нөлдөө мүмкүнчүлүгү.
Бирок эң башкысы бул эмес, бирок Омаханын Олег класстагы крейсерлери туш болгон көйгөйлөрдөн качып кетишинин бирден-бир себеби жок: мунаранын жана башка мылтыктын станокторундагы айырмачылыктан улам крейсерлер мунаралардын отун башка палубадан жана казематтык куралдан өзүнчө башкарууга мажбур болушкан. Адилеттүүлүк үчүн, автор Омахада мындай көйгөйлөр жөнүндө эч качан окуган эмес, бирок америкалыктар (жана алар гана эмес) жалпысынан дизайндарынын кемчиликтери жөнүндө жазуудан абдан баш тартышат.
Ошого карабастан, жогоруда айтылган бардык акылга сыйбаган нерселерге карабастан, учактын бортунда Омаханын снаряддын күчүнөн кем эмес 7-8 алты дюймдук мылтыктары болгон жана ок атуу аралыгы боюнча британиялыктардан ашып түшкөн. Демек, "Омаха" британиялык "Изумруддан", демек, "Профинтернден" артыкчылыкка ээ болгон: бир гана атуу полигонунда "Профинтерн" америкалык жеңил крейсерден жогору болгон, бирок англистикинен анча көп эмес. Кандайдыр бир деңгээлде бул артыкчылык мунаранын жана казематтык мылтыктын отун көзөмөлдөөнүн татаалдыгы менен теңелди деп божомолдой алабыз, бирок ошентсе да бул негиздүү болсо да, бирок болжолдоолор гана.
Бирок япониялык "Сендай" артиллериялык күчү боюнча дагы эле Профинтернге утулуп бараткан. Анын жети 140 мм мылтыгынын ичинен алтоо борттогу сальвого катыша алат, жана алардын өзгөчөлүктөрү боюнча, алардын снаряддары британиялык жана америкалык алты дюймдук мылтыктардан кыйла төмөн болгон-38 кг жана 2-2, 86 кг жардыргыч заттар аларды Баштапкы ылдамдыгы 850-855 м / с жана бийиктиктин бурчу 30 градус (палубага орнотулган жапон жарык крейсерлеринин максималдуу бийиктик бурчу) менен атуу диапазону 19100 м же 103 кабелге жеткен.
Зениттик артиллерияга келсек, таң калычтуусу, советтик крейсерлер, балким, чет өлкөлүк флоттордо өз классынын кемелеринен да көп болгон. Профинтернде 75 мм калибрлүү тогуз гана замбирек болгон эмес, алар борборлоштурулган көзөмөлгө да ээ болушкан! Ар бир курал кабыл алуу тергичтери, телефон жана коңгуроо сигналдары менен жабдылган.
Омаханын 76 мм калибрдүү төрт мылтыгы, Изумрудда-үчөө 102 мм жана эки 40 мм болгон бир ооздуу "помпомдор" жана 7,62 мм калибрлүү 8 Льюис пулемёту, Сендайда-80 ммдик эки мылтык жана үч калибрдүү пулемет 6, 5-мм. Ошол эле учурда, бул макаланын автору чет өлкөлүк кемелердин бул артиллериялык системалары борборлоштурулган башкарууга ээ экендиги тууралуу маалыматты эч бир булактан жолуктурган эмес, бирок ошондой болгон күндө да, алар челектердин саны боюнча дагы Профинтернге утулуп калышкан.
Бирок, адилеттүүлүк үчүн, биринчи советтик крейсерлердин зениттик артиллериясы, башкалардын арасында эң мыкты болгону менен, дагы эле самолёттон эч кандай эффективдүү коргоону бербегенин айтуу керек. 1928-жылдагы 75 мм мылтыктар Мельлердин машинасына "артка" орнотулган, зениттик атууга ылайыкташтырылган, эски жакшы Кейн 75 мм замбиректери болгон жана жалпысынан артиллериялык система оор жана ыңгайлуу эмес болуп чыкты Ошондуктан, алар жакында 76 мм Lender зениттик мылтыктары менен алмаштырылды …
Торпедо куралдануу жагынан, Профинтерн олуттуу күчтөндүрүүнү алды - эки траверддик торпедонун ордуна, 1913 -жылкы үч түтүктүү үч түтүк менен кызматка киришти, бирок тоют бирдиги тез эле алынып салынган (торпедолорго суунун бузулушу таасир эткен. пропеллер), бирок андан кийин дагы экөө. Ошентсе да, торпедо түтүктөрүнүн көптүгүнө карабай, торпедолордун кичинекей калибри жана алардын урматтуу жашы (Биринчи дүйнөлүк согушка чейин иштелип чыккан) советтик крейсерди сырттан калтырат. "Сендай" 8 түтүктү 610 мм түтүктүү, "Изумрудда"-533 мм болгон төрт түтүктүү үч түтүктү, "Омаха" курулуш учурунда 533 мм калибрлүү эки эки түтүктүү жана эки үч түтүктүү торпедо түтүктөрүн алган, бирок эки түтүкчөлөрү дээрлик дароо алынып салынды. Ошентсе да, алты 533-мм түтүкчөлөрү менен да, Омаха Профинтернге артыкчылыктуу көрүндү: кийин советтик крейсер ошол эле курал-жаракты алды жана 450 ммдин ордуна 533-мм торпедолордун колдонулушу толук эки эселенген деп эсептелген. торпеда түтүктөрүнүн санын азайтуу.
Тилекке каршы, Profintern ылдамдыгы боюнча абсолюттук лидерлерден абсолюттук аутсайдерлерге өттү. Сендай 35 түйүнгө чейин, Омаха - 34, Эмералд 32,9 түйүн көрсөткөн. Советтик крейсерлерге келсек, алар долбоорго ылайык мүнөздөмөлөрдү тастыкташты: "Червона Украина" 29, 82 түйүн иштеп чыкты, Profintern тарабынан көрсөтүлгөн түйүндөрдүн саны, тилекке каршы, билдирилбейт, булактар "29дан ашкан түйүндөр ".
Бирок заказ кылуу жагынан, таң калыштуусу, Profintern лидерликте калды. Чындыгында, Омаха менен Сендайдын өтө жогорку ылдамдыктарына курал -жаракты үнөмдөөнүн аркасында жетишилген, анын натыйжасында цитадель америкалык жана япон крейсерлеринин кыймылдаткычы жана отканалары менен гана корголгон. Омаха эң начар корголгон - 76 мм бронемант жаа менен 37 мм, ал эми арткы жагынан - 76 мм траведдер менен цитаделдин үстүнө 37 мм палуба коюлган. Бул 152 мм жогорку жарылуучу снаряддарга каршы жакшы коргоону камсыз кылган, бирок учтары (ок-дарыларды сактоочу кампаны кошкондо) толугу менен ачык болгон. Мунаралардын 25 мм коргоосу бар, ал эми казематтары - 6 мм, ошентсе да, кандайдыр бир себептерден улам, америкалыктар казематтардын сыныктарга каршы сооту бар деп эсептешет.
Сендай ойлуу түрдө коргоду.
Анын 63,5 мм бронемиялык курунун узундугу "Омахага" караганда жогору, бирок суу сызыгынан ылдый 25 ммге чейин кыскарган. Бронетанкалык палуба цитаделдин чегинен чыгып, 28,6 мм болгон, бирок жер төлөлөрдүн үстүндө 44,5 ммге чейин калыңдалган жана бул жертөлөлөрдүн өзү калыңдыгы 32 мм болгон кутуча түрүндөгү коргоого ээ болгон. Мылтыктар 20 мм брондолгон плиталар менен корголгон, дөңгөлөктөр үйү - 51 мм. Ошого карабастан, сендайлардын да узун жана дээрлик корголбогон учтары болгон.
Британ Эмералд мыкты брондолгон. Анын коргоо схемасы "D" крейсерлерин дээрлик кайталаган.
Узундугунун үчтөн бир бөлүгү үчүн кеме 25,4 мм субстратта 50,8 мм бронемант менен корголгон (жалпы калыңдыгы - 76,2 мм), жана броне курдун бийиктиги жогорку палубага жеткен, андан кийин жаада бронь (калыңдыгы субстрат менен бирге көрсөтүлгөн) адегенде 57, 15ке чейин кыскартылган (ок -дары жертөлөлөрүнүн аймагында) жана 38 ммге чейин сабакка жакын жана ага чейин.76, 2 мм курдун арткы бетинде 50, 8 мм коргоо бар болчу, бирок ал аягына чейин жетпей калды, бирок артында 25, 4 мм каптоо бар болчу. Палуба ошондой эле 25,4 мм брондолгон плиталар менен куралданган.
Бул фондо "Профинтерн" 75 мм брондолгон куру (9-10 мм субстратта, башкача айтканда британиялык сооттун жоондугун эсептөө методунун көз карашы боюнча-84-85 мм) дээрлик бүтүндөй созулган. корпустун узундугу, 25,4 мм жогорку броне куралдын 20мм брондолгон палубасы алда канча жакшы көрүнөт.
Эгерде биз профинтерндин тиешелүү чет элдик крейсерлерге каршы жекеме-жеке кармашуу мүмкүнчүлүгүн баалай турган болсок (экипаж бирдей даярдалган жана FCSтин мүмкүнчүлүктөрүн эске албаганда), советтик кеме кыйла атаандаштыкка жөндөмдүү экени көрүнүп турат. Артиллериялык согушта, чабуулчу / коргонуу сапаттары боюнча, Профинтерн, балким, англисче изумрудга туура келет - бир аз алсыз артиллерия, бир аз күчтүү коргоо жана ылдамдыкка келсек, британиялыктар өздөрүнүн ылдамдыгынын айырмасы деп ойлошкон. 10% буйругу өзгөчө тактикалык артыкчылыкка ээ болгон эмес (бирок бул согуштук кемелерге тиешелүү). Баары бир, көрсөтүлгөн 10% (тактап айтканда, советтик крейсердин зымырытынан ушунчалык көп) британиялыкка согуштан чыгып кетүүгө же өз каалоосу боюнча душманды кууп жетүүгө мүмкүнчүлүк берет жана мындай мүмкүнчүлүк татыктуу көп. Торпедо куралдануудагы Изумруддун артыкчылыгын эске алганда, ал мүнөздөмөлөрү боюнча Профинтернден күчтүү экени шексиз, бирок анчалык күчтүү эмес, экинчисинин согуштук кагылышууга таптакыр мүмкүнчүлүгү жок.
Омахага келсек, ал үчүн Профинтерн менен болгон артиллериялык кармаш үзгүлтүксүз лотерея сыяктуу көрүндү. Америкалык крейсердин мылтыктары британдыктарга караганда күчтүү, алардын көбү капталда бар жана мунун баары Профинтернге жакшы таасир этпейт, айрыкча, Омаханын жогорку ылдамдыгы артиллериянын алыстыгын белгилөөгө мүмкүндүк берет. согуш Бирок америкалык крейсердин көйгөйү-Профинтерндин замбиректери алыс аралыкта жана ар кандай аралыкта анын жардыргыч снаряддары Омаханын куралсыз четине коркунучтуу коркунуч туудурат-чындыгында Профинтерн менен Омаханын тиреши катуу болмок. Биринчи дүйнөлүк согуш доорундагы немис жана англиялык крейсерлердин согушуна окшош. Ошондуктан, америкалык кеменин бардык күчүнө карабастан, Profintern дагы эле артиллериялык дуэлде артыкчылыктуу көрүнөт.
Сендай советтик крейсерден курал -жарак жагынан да, артиллериядан да төмөн турат, андыктан алардын тирешүүсүнүн жыйынтыгы күмөнсүз - бирок, бул крейсер жок кылуучу жана түнкү салгылашуулар үчүн оптималдаштырылган экенин эске алганда (бул профинтерндин алдында талашсыз. артыкчылыктары), бул таптакыр таң калыштуу эмес.
Албетте, Profintern жана Chervona Ukraine чет өлкөлүк крейсерлерге салыштырмалуу алардын иштөө өзгөчөлүктөрүн терең анализдегени үчүн эмес, Кызыл Армиянын Аскер -Деңиз Күчтөрү аздыр -көптүр заманбап согуштук кемелерге өтө муктаж болгон үчүн бүтүрүлгөн. мыкты сапаттар. Бирок, ошого карабастан, биринчи дүйнөлүк турбина крейсерлеринин биринчи дүйнөлүк согуштун стандарттары боюнча ашыкча өлчөмдөрү теориялык жактан аларга согуштан кийинки дүйнөдөгү биринчи крейсерлердин арасында "күчтүү орто дыйкандардын" ордун ээлөөгө мүмкүндүк берген. Албетте, мунараларга артиллериясы коюлган жеңил крейсерлердин келиши менен алар бат эле эскирип калышкан, бирок ошондо да алар согуштук баалуулугун толук жоготушкан эмес.
Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда, америкалыктар да, британдыктар да (биз жапондор жөнүндө сөз кылбайбыз, ошентсе да алардын хоббиси - деңиз түнкү согуштары, ошол эле сендайлар 40 -жылдарда абдан ылайыктуу болгон), албетте, алар өздөрүн сактап калууга аракет кылышкан. Омаха, "Данае" жана "Изумруддар" активдүү согуштук аракеттерден алыс, аларга экинчи милдеттерди жүктөө - кербендерди коштоо, Германияга товар ташыган пароходдорду кармоо ж. Бирок мунун баары менен британиялык "Enterprise" абдан таасирдүү рекордго ээ болгон. Ал Британ флотунун Норвегия операциясына катышып, Ворспайтты камтыйт, аскерлерди конот жана аларды от менен колдойт. Ал "Катапульт" операциясын жүргүзгөн эскадрильяда жана "эң ысык" жерде - Мерс эл -Кебирде болгон. Ишкана Мальтага конвойлорду узатууга катышты, согуштук операциялар учурунда Ark Royal учак конуучу кемесин каптады, жардамчы крейсерлерди Тор, Атлантида, ал тургай чөнтөк согуштук кеме Scheer издеди (Кудайга шүгүр, мен таппадым). Круизер Корнуолл жана Дорсетшир крейсерлеринин экипаждарын куткарып калды, экинчиси ташуучуга таандык учактар тарабынан жок кылынгандан кийин.
Бирок Ишкананын күжүрмөн кызматынын чыныгы өзгөчөлүгү 1943-жылдын 27-декабрында деңиз согушуна катышуусу болгон. Ошол учурда Ишкана Метрополитан флотунун карамагында болгон жана алардын бири немис блокадасын бузуучуларды кармоо менен алектенген. Нарвик тибиндеги 5 эсминецтен жана Элбинг классындагы 6 эсминецтен турган немистердин чоң күчтөрү менен жолугушуу үчүн чыкты. Ал убакта немис транспорту учак тарабынан жок кылынган, кийин алар немис кыйратуучуларын да ачышкан жана аларга британиялык крейсерлер Глазго жана Ишкананы көрсөтүшкөн.
Расмий түрдө, немис кыйратуучулары ылдамдыкта да, артиллерияда да артыкчылыкка ээ болушкан (25 149, 1-мм жана 24 105-мм 19 152-мм жана 13 102-мм британиялыктарга каршы), бирок иш жүзүндө алар согуштан качып кутула алышкан эмес. өрт артыкчылыгыңызды да түшүнбөңүз. Дагы бир жолу крейсер айрыкча бороон -чапкындуу деңиздерде жана алыскы аралыкка ок атууда кыйратуучуга караганда алда канча туруктуу артиллериялык платформа экени айкын болду.
Немистер чегинүү үчүн согушушкан, бирок британиялыктар эки эсминецти кулатышкан (Глазго мунарасынын артиллериясы бул жерде негизги ролду ойногон окшойт). Андан кийин Ишкана "жарадарларды" бүтүрүү үчүн калды жана экөөнү тең жок кылды, ал эми "Глазго" куугунтуктоону улантып, дагы бир эсминецти чөктүрдү. Андан кийин крейсерлер артка чегинип, немис учактары (анын ичинде башкарылуучу аба бомбаларын колдонууга) кол салышкан, бирок минималдуу зыян менен үйүнө кайтышкан. Башка булактарга караганда, 105 мм снаряддын бири дагы эле "Глазго" тийген.
Ишкананын согуштук аракеттеринин мисалында, биз палубалык калканчтарда артиллериялык түзүлүшү бар архаикалык (Экинчи дүйнөлүк согуштун стандарттары боюнча) эски крейсерлер дагы деле бир нерсеге жөндөмдүү экенин көрөбүз - эгер алар, албетте, өз убагында модернизацияланган. Мисалы, немис эсминецтери менен болгон салгылашта британиялык крейсерлердин ийгилиги 1943 -жылы Ишканага орнотулган британиялык кемелерде артиллериялык радарлардын болорун алдын ала аныктады.
Советтик крейсерлер да согушка чейин жана анын учурунда модернизацияланган ("Кызыл Крым"). Торпедо жана зениттик куралдар чыңдалды, жаңы аралыкты аныктагычтар орнотулду. Ошентип, мисалы, баштапкы долбоордо эки "9 фут" (3 м) аралыкты тапкычтардын болушу каралган, бирок 1940-жылга чейин советтик крейсерлерде бир "алты метрлик", бир "төрт метрлик" жана төрт "үч метрлик "Ар бири диапазонду аныктайт. Бул жагынан алганда, Профинтерн (тагыраак айтканда, Кызыл Крым) Изумрудду бир гана 15 фут (4,57 м) жана эки 12 фут (3,66 м) аралыкка аткычтары менен эмес, ал тургай "Каунти" тибиндеги оор крейсерлери менен басып өттү., анын ичинде 3, 66 метр жана бир 2, 44 метр аралыкка издөөчү болгон. 1943-жылы "Кызыл Крым" зениттик куралдануусуна үч эселенген 100 мм ммини орнотуулары, 4 даана 45 мм калибрлүү 21-K, 10 автоматтык калибрдүү 37 мм, 4 бир ооздуу 12, 7 мм автоматтары жана 2 квадраттык Vickers кирген. ошол эле калибрдеги автомат.
Бирок, крейсердин артиллериясы, башкы калибрлүү да, зениттик да, Улуу Ата Мекендик согушта да … 1910-жылдын ошол Гейзлер системасы тарабынан башкарылгандыгы абдан таң калыштуу.
Жогоруда биз айткандай, Geisler системасы өз убагында эң сонун болгонуна карабастан, ал дагы деле толук кандуу LMS аткарышы керек болгон нерселердин бардыгын камтыган эмес, кээ бир эсептөөлөрдү кагазга калтырган. Ал Биринчи дүйнөлүк согушка чейин абдан атаандаш болчу, бирок Danae класстагы крейсерлер эң мыкты LMSти алышкан. Жана прогресс токтоп калган жок - ошол кездеги дизайнерлердин карамагында компьютерлер жок болсо да, аналогдук өрт көзөмөлдөөчү түзүлүштөр өркүндөтүлгөн. СССРде эң сонун борбордук ок атуучу мылтыктар TsAS-1 (крейсерлер үчүн) жана кыйратуучулар үчүн жеңил TsAS-2-жөнөкөйлөштүрүлгөн функционалдуулук менен жаратылган, бирок ал тургай бул формада TsAS-2 Geisler системасынын режиминен сапаттуу түрдө жогору болгон. 1910 гр.
Жана зениттик артиллерияны көзөмөлдөө жөнүндө да ушуну айтуу керек. Заманбап эсептөөчү түзүлүштүн жоктугу, борборлоштурулган өрт көзөмөлү болгондо, ал иш жүзүндө колдонулбаганына алып келди - артиллеристтер душмандын ылдам учуучу авиациясына каршы чечимдерди эсептеп, аны мылтыкка өткөрүп берүүгө убактысы жок эле.. Натыйжада, зениттик аткылашуу "плутонгдорго өткөрүлүп берилди" жана ар бир зениттик куралчы өзү каалагандай ок чыгарды.
Мунун баары чет элдик державалардын окшош класстагы кемелерине салыштырмалуу "Червона Украины" менен "Профинтерндин" согуштук мүмкүнчүлүктөрүн абдан төмөндөткөн. Кызыл Армиянын МСи эки крейсеринин сапатын жакшыртууга, эгерде TsAS-1ди, жок дегенде TsAS-2ди круиздебесе, эч кандай көйгөй жаралбашы үчүн абдан реалдуу мүмкүнчүлүккө ээ болгон. согушка чейин, СССР заманбап жок кылуучулардын абдан чоң сериясын куруп жаткан жана ЦАС-2нин өндүрүшү ишке киргизилген. Флоттун жетекчилиги "Червона Украина" менен "Кызыл Крымды" таптакыр эскирген жана окуу үчүн гана ылайыктуу деп эсептесек да (жана андай эмес), анда заманбап LMS орнотуу баарынан көбүрөөк талап кылынган. артиллеристтерди даярдоо. Жана жалпысынан алганда, кеме эң сонун аралыкты тапкычтар менен жабдылган, анын артиллериясы 10 милден ашык аралыкта атуу үчүн жакшыртылган, бирок заманбап SLA орнотулган эмес, түшүнүксүз жана аномалдуу. Ошентсе да, бул чынында эле ушундай болгон окшойт-эч кандай булак TsAS-1 же TsAS-2 крейсерлерине жайгаштырылганын билдирбейт.
Ошол эле учурда, Изумруд Danae эле OMS алган, жана Enterprise буга чейин Улуу Британиянын согуштан кийинки крейсерлерине орнотулган мыкты жабдуулар болгон. Америкалыктар муну менен мындан да жаман иштерди кылды деп эсептөөгө эч кандай негиз жок, мунун баары советтик крейсерлердин алыскы аралыкта ээ болгон потенциалдуу артыкчылыктарын жокко чыгарды. Тилекке каршы, "күчтүү орто дыйкандар" МСАны эске алып, бардык "классташтарына" караганда алсыз болуп чыкканын моюнга алышыбыз керек.
Бирок, Профинтерн менен дүйнөнүн алдыңкы деңиз державаларынын крейсерлери ортосундагы тирешүү дээрлик мүмкүн эмес экенин түшүнүү керек - Биринчи дүйнөлүк согуштан жана жарандык согуштан кийин жаш советтик флот эң кейиштүү абалда болгон жана бир гана аймактык мааниге ээ. Ошого карабастан, деңиз курамы боюнча советтик флот Балтикада узак убакыт бою үстөмдүк кылды - үч Севастополь, албетте, Веймар Республикасынын алты эски согуштук кемесинен жана Швециянын жээк коргонуу кемелеринен ашып түштү. Эмден II гана немис флотунун катарында турганда, Профинтерн Балтика бою салыштырмалуу эркин иштей алмак, бирок, тилекке каршы - советтик крейсердин кызматка киришинен 10 айдан аз убакыт өткөндө, немис флоту биринчи жеңил крейсер менен толукталган. Кенигсберг классына кирген жана 1930 -жылы январда алардын үчөө болгон.
Бул таптакыр башка душман болчу. Бул типтеги немис крейсерлери, албетте, корпустун өтө алсыздыгынан улам ийгиликсиз болушкан, ошондуктан Кригсмарин командачылыгы кийинчерээк бороон -чапкынга же ачык деңизге деңизге чыгууга тыюу салган буйрукту берген: Конигсбергтер албетте, рейдерликке ылайыктуу эмес, бирок Балтикада жакшы иштей алмак. Алардын узартылган цитадели 50 мм бронемашиналардын артында дагы 10-15 мм бронетанкалар жана 20 мм брондолгон палубалар (погребдердин үстүндө - 40 мм), артиллериянын мунара жайгашуусу менен бирдикте башкыдан жакшы коргонуу болгон " сурнай картасы "Profintern"-жарылуучу 130 мм снаряддар. Белгилүү болгондой, палубадагы курал -жарактардын экипаждары артиллериялык салгылашууда чоң жоготууларга учурашат, муну ошол эле Жутланд согушу тастыктаган. Мунаралар салыштырмалуу жакшыраак коргоону камсыз кылат, анткени ага тике сокку экипаждын өлүмү менен эле бүтпөйт.
950 м / с ылдамдыкта 45, 5 кг снаряддарды ылдамдаткан тогуз немис 149, 1 мм мылтыктары, шексиз, советтик крейсердин артиллериясынан, анын ичинде атуу полигонунан да ашып түштү. Кенигсбергдин алты метрлик үч аралыкты издөөчүсү Профинтернде кичине базасы бар дагы көптөгөн аралыкты издөөчүлөрдүн мүмкүнчүлүктөрүнөн ашып түштү. K-типтеги крейсерлердин артиллериялык ок атуусун башкаруучу түзүлүштөр, албетте, Geisler системасынын режимине караганда алда канча кемчиликсиз болгон. 1910 Мунун баары, немис жеңил крейсерлеринин 32-32, 5 түйүндүү ылдамдыгы менен биригип, Профинтернден эч кандай жеңиш үмүтүн калтырган жок.
Эми ал тургай, эскадрилья менен патрулдук кызмат ал үчүн чыдагыс болуп калды, анткени ал душмандын жеңил крейсерлери менен жолукканда, ал согуштук кемелердин 305 мм мылтыктарынын капкагынын астында мүмкүн болушунча тезирээк барышы керек болчу. "Профинтерн" душмандын негизги күчтөрүнүн абалын кокустан гана биле алган, бирок таптакыр немистердин бир аз компетенттүү тактикасын эске алып, байланышты сактай алган эмес. Негизи, мындан ары анын Балтикадагы ролу согуштук кемелерди душмандын жок кылуучуларынын чабуулдарынан чагылдыруу үчүн гана кыскарды.
Бирок Кара деңизде абал таптакыр башкача болчу. Узак убакыт бою Түркия Россия үчүн, мындайча айтканда, табигый каршылаш болгон, анткени бул күчтөрдүн кызыкчылыктары көп жагынан бири -бирине дал келген. Биринчи дүйнөлүк согушта флоттун Түркияга каршы согуштук аракеттериндеги негизги милдеттери аныкталган. Флот армиянын жээк канатына колдоо көрсөтүп, чабуул коюучу күчтөрдүн конушу, түрк армиясынын деңиз менен камсыздоосунун басылышы жана Зунгулдактан Стамбулга көмүр жеткирүүнүн үзгүлтүккө учурашы керек болчу. Биринчи дүйнөлүк согушта Россиянын Кара деңизде ылдам крейсерлери болгон эмес, бирок Түрк деңиз флотунда Гебен жана Бреслау сыяктуу көрүнүктүү жөө жүрүүчүлөр болгонуна карабастан, түрк байланыштары боюнча операциялар дайыма жабылып турушу керек болчу. оор кемелер … Кара деңиз флоту андан кийин "Императрица Мария", "Улуу Императрица Екатерина" жана үч эски согуштук кемеден турган бригада башкарган үч маневр топторун түзүштү - бул түзүлүштөрдүн ар бири "Гебенге" согуш берип, жок кыла алат, же жок дегенде айдайт. аны чыгар.
1918 -жылы "Бреслау" өлтүрүлгөн, миналар менен жардырылган, бирок түрктөр "Гобенди" сактап кала алышкан. Ошондуктан, "Севастополь" (тагыраагы, азыр "Париж Коммунасы") жана "Профинтерн" котормосу белгилүү бир деңгээлде флотко өзүнүн милдеттерин чечүүгө мүмкүндүк берди. "Профинтерн" жана "Червона Украина" Түркиянын жээгинде өз алдынча иштей алмак, алар ар дайым кете турган "Гебенден" өтө коркпостон - ылдамдыгы жетиштүү болчу. Алар Париж Коммунасы тарабынан дайыма колдоого муктаж болгон эмес. Ошол эле учурда, алыстыкка атуучу артиллериянын бар экендигинин жана татыктуу заказ кылуунун аркасында, бул типтеги кемелер армиянын жээк канатына колдоо көрсөтүп, душмандын позицияларын аткылап, көмүр менен транспортту кармоо үчүн рейддерди жүргүзө алмак. алардын.
Улуу Ата Мекендик согуш учурунда бул типтеги крейсерлер абдан интенсивдүү колдонулган. Мисалы, "Красный Крым" 1941-жылдын 23-августунан 29-декабрына чейин 2018-жылдын 130 мм снаряддарын колдонуп, душмандын позициясына жана батареяларына 16 жолу ок чыгарган (бир катар учурларда "кырк беш" 21) -К дагы атылды), десанттык десанттар, Севастополго чейин жана кайра жүк ташуу, транспортту узатуу … Крейсер үчүн эң оор 29 -декабрда Жаңы жыл болду, эки сааттан ашык убакытта десантты от менен колдоду, артиллериялык жана минометтук аткылоолордун астында болуу, мындан тышкары, алгачкы этапта, атүгүл ага автомат жана мылтыктар атылган. Бул салгылашууда крейсер 318 130 мм жана 680 45 мм снаряддарды колдонгон, ал эми 8 снаряд жана 3 мина Кызыл Крымга тийип, 130 мм калибрдеги үч мылтыкты кулатып, 18 кишини өлтүрүп, 46сын жарадар кылган. 1942-жылы "Красный Крым "дагы башаламандык кылган жок - ошентип, февралдан майга чейин ал курчоодо калган Севастополго жети жолу кирип, арматураларды жана ок -дарыларды жеткирип, жарадарларды алып кетти. Жалпысынан алганда, согуш жылдарында "Кызыл Крым" Кара деңиз флотунун башка крейсерлерине караганда көбүрөөк круиздерди жасаган жана көп жолу жээктеги артиллериялык батареялардын жана душмандын учактарынын мылтыгынын астында калган. Ошентсе да, бүт согуш учурунда кеме эч качан олуттуу зыянга учураган эмес, бул анын экипажынын жакшы даярдыгын көрсөтөт.
"Червона Украина" да өлгөнгө чейин фашисттерге каршы күрөшкөн, бирок анын себептери өзүнчө макала үчүн суроо жана биз бул жерде анализ кылбайбыз.
Жалпысынан алганда, Светлана жөнүндө төмөнкүлөрдү айтууга болот. Дүйнөнүн эң күчтүү жана эң ылдам крейсерлери катары иштелип чыккан, алар абдан кымбат экени далилденди, бирок анын аркасында алар согуштан кийинки "классташтарынын" арасында жакшы көрүнүшү мүмкүн. Кызык, Кызыл Армиянын Аскер -Деңиз күчтөрүнүн жетекчилиги бул кемелерди модернизациялоо үчүн бир топ аракеттерди көрүп, аларга заманбап өрт көзөмөлдөөчү түзүлүштөрдү орнотушкан жок, ансыз крейсерлердин жаңы мүмкүнчүлүктөрүн толук колдонуу мүмкүн эмес. акыркы дээрлик бардык чет элдик крейсерлерден төмөн болгон. Ошого карабастан, Profintern жана Chervona Ukraine Кара деңизге багытталган, крейсерлер учурдагы абалында пайдалуу боло турган жалгыз театр. Кара деңиз флотунун командачылыгы, албетте, эски крейсерлерди жоготуудан өтө корккон эмес, ошондуктан аларды жаңы кемелерге караганда интенсивдүү колдонгон жана бул "Кызыл Крым" менен "Червона Украина" татыктуу атак-даңкка ээ болууга мүмкүндүк берген..
