Ооба, орус деңиз флотунун азыркы абалына кызыккан окурмандар жакынкы деңиз зонасындагы жергиликтүү кемелердин учурдагы долбоорлору жөнүндө абдан терс сын -пикирлерди камтыган кабарлар менен макалаларды бир нече жолу жолуктурушкан. Кеп 20380, 20385 жана 20386 долбоорлорунун корветттери, 22160 долбоорунун патрулдук кемелери жөнүндө болуп жатат.
Ата мекендик флоттун биринчи туулгандары "Стерегащи" тибиндеги корветтер шассиде да (ички дизель кыймылдаткычтары ишенимдүүлүгү менен айырмаланбаган) жана куралдын сапатында белгилүү бир көйгөйлөргө туш болушкан, анткени Redut абадан коргонуу системасы сериялык корветтерге орнотулган. 20380 долбоорунун активдүү башы бар зениттик башкарылуучу ракеталарынын мүмкүнчүлүктөрүн толук пайдалана алган жок. Буга ракетанын акыркы активдүү издегенин кармоого мүмкүндүк бере турган аралыкта ракетадан коргонууну жеткирүү үчүн жетишсиз болгон корветтерди көзөмөлдөө радарынын алсыздыгы тоскоол болгон. адистештирилген башкаруу радар "Redoubt" 20380 долбоорго орнотулган эмес.
Corvettes 20385 каталар боюнча иштин бир түрүн чагылдырды - ата мекендик дизелдердин ордуна алар чет элдиктерди орнотмок болушту, жалпы сереп радар "Фурке" алда канча натыйжалуу жана заманбап көп функционалдуу радар комплексин алмаштырышы керек болчу (кыязы, биз MF жөнүндө айтып жатабыз) RLC "Zaslon"), бул Reduta абадан коргонуу системасынын ракеталарын эффективдүү башкарууга мүмкүндүк берди жана сегиз X-35 кемеге каршы ракетасы UKSK менен алмаштырылды, ал Caliber үй-бүлөсүнүн сегизден күчтүү жана эффективдүү ракеталарына же Onyxке каршы кеме ракета системасы. Натыйжада, кемелер баадан башка баарына жакшы болуп чыкты - эгерде 20380 долбоору, кээ бир маалыматтарга ылайык, 2011 -жылга карата болжол менен 10 миллиард рублди түзсө, 2013 -жылдын февраль айында долбоордун корветттеринин баасы 20385 буга чейин 14 миллиард рублга бааланган. Ал тургай, 2013 -жылдын башында 20380 корветтин баасы 11, 15 миллиард рублди түзүшү керек болгон инфляциялык жөнгө салууну киргизүү.
Көрсө, 20385 корветтинин баасы 20380 корветинен болжол менен 25-60%ашып кеткен экен. Күчүндө "Redoubts" жана "Calibers" болгон корветтер фрегаттарга жакындап келишкен, бирок ошол эле учурда алар фрегаттар болгон эмес - жана алардын баасы "Адмиралдын" сериясындагы, башкача айтканда Долбоор 11356нын кемелерине туура келген. деңизге жарактуулукта да, автономия боюнча да атаандашпайт. Ал эми немистерден дизелдик кыймылдаткычтарды алуу идеясы Крымдын Россия Федерациясына көптөн күтүлгөн кирүүсүнөн көп өтпөй эле жашоону пайда кылды. Буга ылайык, Россиянын деңиз флотуна жаңы типтеги корветтер керек болгон.
Бири иштелип чыккан - биз 20386 долбоору жөнүндө сүйлөшүп жатабыз, бирок кийин дагы орок аны таштан тапты. Бир жагынан бир топ ооруткан маселелерди (жок дегенде теориялык жактан) чечүүгө мүмкүн болду окшойт. Ошентип, көйгөйлүү ата мекендик дизель кыймылдаткычтарынын ордуна газ турбинасы менен электр кыймылдаткычтарынан турган жаңы электр станциясы келет. Кеменин жылышы көбөйдү, бул деңизге жарактуулукту жана круиздик аралыкты жакшыраак эсептөөгө мүмкүндүк берет, флоттун пикири боюнча ашыкча болгон куралдануу кандайдыр бир деңгээлде секвестирленген. Бирок, балким эң маанилүү параметр - кеменин баасын төмөндөтүү мүмкүн эмес болчу. Жок дегенде кызыктай чечимдердин бир тобуна байланыштуу, мисалы, вертолетту көтөрүүчү модулдук курал бөлүмү, 20386 Долбоорунун коргошун кемеси салыштырмалуу баада 20380 Долбоорунун сериялык корветтерине караганда болжол менен 33% кымбат.
Бизде дагы эмне калды? Ооба, 76 мм АК-176МА, Igla MANPADS менен 8 бирдик менен куралданган 22160 долбоорунун патрулдук кемеси (балким, мен "Гибканы", башкача айтканда, мини-абадан коргонуу системасын айткым келет) ошол эле "ийнелер менен" атат), бир жуп гранатомет, 14,5 мм пулемёттордун жана вертолеттун саны. Башкача айтканда, курал -жарактар, аздыр -көптүр жээкти коргоочу кемеге ылайыктуу, бирок флот үчүн эмес. Албетте, модулдук курал да бар, бирок кандай? "Түндүк ПКБнын" маалыматы боюнча, 22160 долбоору контейнерленген Калибр-НКЕ ракеталык комплекси менен кошо Штил-1 абадан коргонуу системасы, же Vignette-EM GAS эки 324-мм торпеда түтүгү жана эки кемеге каршы жабдылышы мүмкүн. ракета учуруучу "Уран". "Калибр" жана "Калибр -1дин" толук топтомун дароо унутушуңуз керек - биринчиден, буга чейин "Калибр" контейнерин орнотууга эч кандай буйрук берилген эмес, экинчиден, модулдук "Калибрлерге" буйрутмалар болгон эмес.. Үчүнчүдөн, бул эң башкысы, белгилүү болгондой, 22160 долбоорунун патрулдук кемелери 10-12 км суу астындагы кемелерди аныктоочу диапазону бар цифрлаштырылган "Платина" GG MGK-335 менен жабдылган. Аскер -Деңиз Флоту кандай модификацияны тандаганын айныгыс күбөлөндүргөн "Виньетка". Бул чындыгында таптакыр таң калыштуу эмес - эгерде кандайдыр бир керемет менен 22160 Проектиндеги кемеде Calibre жана Calibre эффективдүү иштеши үчүн зарыл болгон бардык жабдыктар менен үймөк кылуу мүмкүн болсо да, кеме негизги душманына каршы толугу менен коргоосуз кала бермек. суу астындагы кайыктар. Жөн эле, анткени ал суу астында сүзүүгө каршы таптакыр жок болчу жана анын суу алдындагы издөө каражаттары согуштук сүзүүчүлөрдү издөө үчүн иштелип чыккан ГАС менен гана чектелмек.
Бирок, 22160 долбоорунун суу астында сүзүүгө каршы версиясы да кемчиликтерге ээ-суу астында жүрүүчү кемелерди издөө үчүн кандайдыр бир каражаттарды алгандыктан, патрулдук кеменин аларды жок кылууга каражаты жок-ал тургай 324 мм "Пакет-НК" "жеткирилген эмес", жана бул татаал, жалпысынан алганда, душмандын суу астында жүрүүчү кемелерине каршы эмес, алардын торпедаларына каршы … Жалпысынан, вертолеттун жалгыз үмүтү жана бул анча жакшы эмес. Жалпылап айтканда, суу астында жүрүүчү кемеге каршы операция болгон учурда, ротордук кемелер жүктөлүп, аларды тигил же бул жерге "себиши" керек, бирок эгер сиз аны негизги курал катары колдонсоңуз, башкача айтканда, палубада кичине -өлчөмдүү торпедолор токтотулган, ал эми патрулдук кеме өзүнүн ГАСы менен душмандын суу алдында жүрүүчү кемесин издейт, анда вертолетту колдонуунун эффективдүүлүгү 0го жакын болот.
Балким, биз жогоруда айтылган төрт долбоордун бири да Орусиянын деңиз флоту үчүн деңизге жакын согуштук кеменин ролуна ылайыктуу эмес деп ишенимдүү түрдө айта алабыз. Бирок, айтылып жүргөндөй: "эгер сындасаң - сунуш кыл" жана бул макалада биз Россиянын деңиз флотунун келечектүү корветтинин көрүнүшүн берүүгө аракет кылабыз. Ал эмне болушу керек?
Бул үчүн бул кеме чече турган негизги милдеттерди аныктоо керек. Бул макаланын авторунун айтымында, заманбап корветт - бул жээк зонасында (жээктен 200 миль же 370 км) өз алдынча иштөөгө жөндөмдүү кеме жана чоң "бир туугандардын" курамында - жакынкы деңиз зонасында, башкача айтканда, жээктен 500 милге (болжол менен 930 км) чейинки аралыкта. Башкача айтканда, жээктен 930 кмге чейинки аралыкта жайгашкан корвет:
1. Душмандын атомдук жана ядролук эмес суу асты кемелерин издөө жана жок кылуу.
2. Мындай түзүлүштүн абадан коргонуу / зениттик коргонууну камсыз кылууга катышкан жарандык кемелерди же десанттык кемелерди коштоо;
Жана … чындыгында, баары.
Ачууланган окурман башка көптөгөн милдеттер жөнүндө эмне айтууга болот? Мисалы, конуунун от таянычын алалы - муну менен эмне кылуу керек? Мейли, келгиле, бүгүн "корветт" жана "патрулдук кеме" класстарынын ата мекендик кемелеринин карамагында эмне бар экенин карап көрөлү. Эң күчтүү артиллериялык система-20380/20385 долбоорлорунун корветтерине орнотулган 100 мм А-190 замбиреги.
Бирок анын ок-дарыларында соот тешүүчү снаряддар жок, бирок алар болгон күндө да, акылга сыярлык аралыктан мындай снаряд заманбап танктын коргоосун "албайт". Бирок бул бронетехникалык машиналар десанттык күчтөргө коркунуч туудурат - алар марш жасап, тез эле жээкке жетип, коно албаган десантты жээктеги баткакка аралаштыра алышат. Тилекке каршы, "жүздөгөн" бир нече корветтер аларга тоскоол болбойт. Батареяга каршы күрөш? Бул көрүнөт - ооба, айрыкча деңиз куралдары салттуу түрдө атышуу ылдамдыгы менен белгилүү болгондуктан, кээ бир өзү жүрүүчү мылтыктардын позициясына ок атуу уюштуруу эң сонун нерсе, бирок …
Биринчиден, "жүз" анча алыс эмес-21 чакырым, заманбап өзү жүрүүчү мылтыктар снаряддарын, атүгүл активдүү эмес, 30 кмге чейин ыргытып, биздин аскерлерди жетүү мүмкүн эмес аралыктан атып салышы мүмкүн. Экинчиден, батарейкага каршы согушка, мисалы, артиллериялык чалгындоо радары сыяктуу абдан керектүү жабдуулар кирет, бирок аны корветадан кайдан алса болот?
Жалпысынан алганда, формалдуу түрдө, биздин кичинекей кемелерибиз өрттөн колдоо жагынан бир нерсе кыла алгыдай көрүнөт, бирок иш жүзүндө … СССРде конууга колдоо көрсөтүү үчүн адистештирилгенди түзүү пландаштырылган. эки 130 мм "учкунду" көтөргөн кеме (кийинчерээк бул кеме 956 долбоорунун кыйратуучусу болуп калды), жана ага чейин алар ондогон 152 мм мылтыктары жана артиллериялык жок кылуучулар менен жеңил крейсерлерге, дагы 130 мм артиллерия менен эсептешкен. Дал ушул калибр, конууга олуттуу колдоо көрсөтүү үчүн, балким, минимум, жана дагы, кемеде кеминде бир нече курал жана ал үчүн атайын жабдыктар болушу керек … Бул таптакыр башка салмактар: эгерде бир мылтыктын массасы 100 мм болгон А-190 болсо, анда эки тапанчанын салмагы 130 мм-98 тонна, 40 тонна ок-дарынын автоматташтырылган сактагычы эске алынбайт. Башкача айтканда, бул "корветтеги" калибрлер эмес - балким, мындай артиллериялык системаны кеминде 2000 тоннадан кем эмес стандарттык кемеге жайгаштыруу үчүн, баары бир, мүмкүн, бирок куралдын башка түрлөрүнө эмне калат? ?
Ооба, кемеге каршы согуш жөнүндө эмне айтууга болот? Мен суроого суроо менен жооп берем: чындыгында ким менен согушууну пландап жатабыз? AUG менен согушка корветттерди жөнөтүү күлкүлүү эмес, алардын милдеттери да, мүмкүнчүлүктөрү да эмес. АКШнын кеме топтору, жада калса авиакомпаниялары да, эгер алар биздин жээкке түз келишсе, биздин коргонуубузду деңизден талкалашкандан кийин гана, башкача айтканда, кургакта жайгашкан авиацияны, BRAV түзүлүштөрүн жана бир нече чоң кемелерди талкалашат. биз калдык. Бирок мындай кырдаалда корветттер эч нерсени чечпейт, бул учурда кандайдыр бир жол менен бир нече бөлүктү кыйроодон "жашыруу" мүмкүн болсо да.
Ооба, эгерде америкалык флот болбосо, анда ким? СССРде чакан чабуул коюучу кемелер, башка нерселер менен катар, НАТО өлкөлөрүнүн ушундай "майда -чүйдөсү" менен күрөшүү каражаты катары каралат. Бирок, чынында, бүгүнкү күндө мындай кагылышуу өтө алыс көрүнөт жана ушул себептен улам. Жашыруун эмес, азыркы учурдагы согуштук жер үстүндөгү кемелер, өзгөчө кичине орун которуштурулган кемелер душмандын учактарына оңой эле утулуп калышат. Ал тургай, эң күчтүү абадан коргонуусу бар океандык ири кыйратуучулар жана ракеталык крейсерлер өз алдынча туура уюштурулган аба чабуулун кайтара алышпайт, "фрегат" же "корветт" класстагы кемелер жөнүндө эмне айта алабыз!
Бул, өз кезегинде, душман өзүнүн кемелерин биздин авиациянын иштөө зонасына жибербейт дегенди билдирет - бирок, экинчи жагынан, биздин корветтерибизде душман авиациясы үстөмдүк кылган жана анын жеңил күчтөрү турган миссиялары жок. Келгиле, жогоруда айтылгандардын бардыгын кичинекей мисал менен түшүндүрөлү.
Гипотетикалык жагдайды элестетип көрүңүз, биз абдан чоң жер үстүндөгү флотко ээ болгон Түркия менен масштабдуу аскердик конфликтке аралашып калдык: алардын Флотунда 24 фрегат жана корветтер бар. Алар бул кемелерди биздин жээктерге жөнөтөбү? Бул макаланын авторунун пикири боюнча - эч кандай учурда, анткени ал суицидге кепилдик берилет. Анткени, ал жерде алар өздөрүнүн учактары үчүн капкак менен камсыз кылынбайт, бирок алар биздин деңиз авиациялык полкубузга, Аэро -космостук күчтөргө жана BRAV ракеталык системаларына жетет: "Бастион" жана "Топ". Айтуунун кереги жок, атүгүл эң мыкты түрк кемелеринин да абадан коргонуусу мындай душманга каршы туруу үчүн иштелип чыккан эмес. Анан түрк фрегаттары Крымдын жанында эмне кылмак эле? Сиз Севастополду 127 мм түктөр менен аткылоого аракет кылдыңыз беле?
Таптакыр башка маселе - Түркиянын 13 бирдиги бар суу алдында жүрүүчү кемелердин аракеттери. Аларды "Бала" ракетасы менен кулатуу мүмкүн эмес, Су-30СМди жок кылуу мүмкүн эмес жана алар чындыгында биздин согуштук кемелерибизге жана жээктеги кемелерибизге белгилүү бир зыян келтириши мүмкүн. Ошол эле учурда, түрктөр бизде да суу астында жүрүүчү кемелер бар экенин билишет жана бул жерден алардын стратегиясы оңой эле көрүнүп турат - корветтерин жана фрегаттарын жээктеринен алыс кармоо, өздөрүнүн суу астында сүзүүчү кемелеринин аракеттерин камсыздоо жана биздин кемелерге тоскоолдук кылуу жана бул аймакка кирүү. биздин авиациянын жана BRAVдын өз авиациясы жана суу астында жүрүүчү кемелери менен иштеши. Бирок, биз үчүн да ошондой - биз 260 F -16ны ар кандай модификацияланган түрк аба күчтөрүнүн учактары астында корветтерибизди жана фрегаттарыбызды алыскы түрк жээктерине жөнөтө албайбыз. Ошондой эле суу астында жүрүүчү кемелер жана учак, алыс аралыкка атуучу ракеталар менен чабуул жасоо, корветтерди жана фрегаттарды базаларды, жээктеги жана деңиз жолдорун коргоо үчүн колдонуу жакшы болмок.
Бирок бул дээрлик бардык театрларга тиешелүү. Ошол эле Германия, аскердик чыр -чатак болгон учурда, Кронштадтка 1917 -жылдын эсте каларлык Альбион стили аркылуу өтүүгө аракет кылаарын элестетүү өтө кыйын, түндүктөгү норвегиялыктар жөнүндө да ушуну айтууга болот., чынында, Ыраакы Чыгыштагы япондор жөнүндө. Жана бул корветтин бирдей же күчтүү жер үстүндөгү душманга каршы күрөшү эреже эмес, бирок анын өзгөчөлүгү экенин көрсөтүп турат.
Мейли, элестетели, биз 22160 долбоорунун патрулдук кемелерине "Caliber" жана "Calm" менен шок версиясында инвестиция салдык. Согуш башталды, кээ бир күчтүү регионалдык күч менен, Түркиянын деңгээлинде. Анан? Бул кемелерди душмандын жээктерине жөнөтүңүз, ошондо душмандын учактары аларды ошол жерде жок кылыш үчүн өздөрү үчүн иш жүзүндө эч кандай зыян келтирбейт? Аларды эскирген эски ыкманы колдонуп, биздин жээктерибиздин жанында иштеп жаткан суу астында жүрүүчү кемелерди издөөгө калтыргыла - сигналист суунун үстүндө перископ издеп жатабы? Албетте жок. Жана согуш учурунда мындай корветтер суу астында жүрүүчү кемелер тарабынан коркунуч туудурбаган базаларда, жергиликтүү авиациянын жана жээктеги абадан коргонуунун астында болот. Ооба, алар "Caliber" менен Түркиянын кээ бир штабдарында бир -эки жолу атышат. Эгерде дарыя-деңиз классындагы "Буянов-М" түгөйү мындай "согуштук аракеттерди" оңой эле көтөрө алса, бул үчүн бак курууга арзыйбы?
Бул макаланын автору жакшы билет, көптөгөн окурмандар ички корветтер кемеге каршы курал алып жүрүү үчүн талап кылынбайт деген ойго ээ болушат … айталы, эң катуу баш тартуу. Бирок, чындыгында, корвет-бул биринчи кезекте суу алдында сүзүүчү кеме жана анын негизги душманы-суу астында сүзүүчү кеме. Ошол эле учурда, дизелдик жана атомдук суу астында сүзүүчү кайыктар өтө коркунучтуу душман экенин түшүнүшүңүз керек, аны жок кылуу абдан кыйын - баарынан да салыштырмалуу кичине орун которгон кеме үчүн, көбүнчө суу астындагы бутага караганда азыраак.
Ошентип, биз деңиздеги артыкчылыктуу душманды чечтик, бирок абада ше? Жооп дагы ачык-айкын эмес: таң калычтуусу, бул жердеги башкы душман учак же тик учак эмес, башкарылуучу ракеталык курал, башкача айтканда, кемеге каршы ракеталар жана планердик бомбалар болот. Эмнеге андай?
Корветтин мааниси, душмандын суу астында жүрүүчү кайыктары менен күрөшүү каражаты катары, бул салыштырмалуу арзан жана сансыз кемелердин тобу, коркунучтуу мезгилде кеме аркылуу максималдуу камтууну камсыз кылуу үчүн акваториянын үстүнө чачырап кетиши керек жана керек. суу алдындагы кемелерди аныктоочу жабдуулар, анын ичинде вертолеттор. Согуштун сыймыктануусунан корветтерди тизип коюунун эч кандай мааниси жок - алар автономдуу түрдө, суу астындагы издөө каражаттары бири -бирине дал келбеген аралыкта таралышы керек. Бирок анда эмне менен бүтөбүз? Туура - кичинекей жана салыштырмалуу алсыз кемелердин тармагы. Жалгыз корвет, Redut абадан коргонуу системасы менен жабдылган күндө дагы, заманбап курал жана электрондук согуш менен жабдылган эки же үч согуштук учактын чабуулун өз алдынча кайтара алабы? Эң жогорку ыктымалдуулук менен, жок. Абадан коргонуу системасы канчалык жакшы болбосун, ал жалгыз, ок -дарысы чектелүү. Биринчи учак, радио горизонттун артынан кыска убакытта чыгып, чабуул менен кеменин зениттик куралынын ОМСин "күйгүзүүгө" мажбур кылат, экинчиси ошол эле учурда кое берип, электрондук басууну баштайт.
анти-радардык ок-дарылар, үчүнчүсү болсо согушка кеткен корветке негизги сокку урат. Мындай чабуулдан кийин, эгерде кеме аман калса, анда, кыязы, деңиздин бетине эптеп кармап турган, жаркыраган жана жөндөмсүз металл кесиминде.
Сиз, албетте, корветтердин абадан коргонуусун кеңейте аласыз - ракета учуруучу аппараттарды кошуп, күчтүү радарларды камсыздап, абадан коргонуунун кошумча тутумдарын орното аласыз ж. Ооба, мунун баары гана корветтин акыры өлчөмү жана баасы боюнча фрегат болуп чыгаары менен бүтөт. Жана бизге абдан арзан жана масштабдуу кеме керек: эгер биз анын ордуна кымбат баалуу кемелерди курсак, анда бул класстагы кемелердин тапшырмасы аткарылбай калат. Башкача айтканда, "фрегат" класстагы кемелер менен корветтердин көйгөйлөрүн чечүү эң сонун болмок (ракеталык крейсерлер андан да жакшы!) - бир гана маселе, биз эч качан мындай көйгөйлөрдү чечүү үчүн жетиштүү фрегаттарды курбайбыз. Жалпысынан алганда, Леонид Ильич Брежнев айткандай, экономика үнөмдүү болушу керек.
Жогоруда айтылгандардын баарынан жыйынтык жөнөкөй: алар үчүн адаттан тыш болгон милдеттерди коюунун кереги жок. Корвет, негизинен, "Redoubt" менен да, ансыз деле, душмандын учактарынын туура уюштурулган рейдин кайтара албайт жана бул "Redoubt" абадан коргонуу системасы ашыкча экенин көрсөтүп турат. Албетте, ал болгондо жакшы (эч качан курал жетишсиз), бирок ал корветтердин "тармагынын" абадан коргонуу көйгөйлөрүн чече албайт. Анда эмне үчүн ага акча коротуш керек? Балким, Redut абадан коргонуу системасында сакталган каражаттарды жээктеги жана кандайдыр бир деңгээлде жакынкы деңиз зонасындагы корветттер үчүн абадан коргонууну камсыз кыла ала турган көп функциялуу согуштук учактарды сатып алуу жакшы болмок?
Аскердик курулуштун өзгөчөлүгү - биз ага бөлө турган акча чектүү, бирок аларды колдонуунун көптөгөн варианттары бар. Жана "Caliber" же "Redoubts" корветтерине коюу менен, биз бул кымбат курал системаларынын баасын куралдуу күчтөрдүн башка күчтөрүнөн жана бутактарынан алып салабыз: б.а. ошол эле корветтердин ашыкча куралдануусунун натыйжасында. флот ошол эле корветтерди же башка кемелерди жана учактарды азыраак алат. Муну түшүнүп, келгиле, дагы эле Кудайды Кудайга, Цезардын Цезарына калтыралы: корветтер душмандын суу астында жүрүүчү кемелерин кармасын, душмандын учактары биздики менен алектенсин. Эгерде биз бул ыкманы колдонсок, анда биз душмандын учактарына каршы корветтерди даярдабашыбыз керек экени көрүнүп турат.
Бирок, биздин авиация үстөмдүк кылган аймакта да, эч ким жеке чабуул жасоо мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарбагандыктан, өзүбүздү башкарылуучу куралдан коргой алышыбыз керек. Бул LRASM алыс аралыкка учуучу кемелерге каршы ракеталардын пайда болушу менен баарынан маанилүүрөөк (бул ракеталар 1000 кмге жакын) жана алар Америка Кошмо Штаттарынын укугу бойдон калат деп ойлобош керек. узак убакыт: акылга сыярлык мөөнөттө мындай ок -дарылар бүткүл дүйнөгө "тарайт" деп күтүү керек.
LRASM "жакшы", анткени мындай ракеталар менен камсыз кылынган душмандар спутниктердин жана чалгындоо учактарынын жардамы менен биздин деңиз тобубуздун ордун ачкандан кийин коркунучтуу сокку ура алышат. AWACS маалыматы боюнча учууну тууралап, биздин флот менен LRASM кемелерин камтылган аймакка согушкерлер, AWACS жана электрондук согуш учактары менен күчөтүлгөн аба патрулдарын алып келүү реалдуу. Ооба, LRASM арзан эмес, бирок ал тургай бул ракеталардын ондон бир корветтон бир нече эсе арзан.
Мынакей, биз көп убакыттан бери эмне үчүн бизге корвет керек экенин жана эмне үчүн бизге дал ушундай керек экенин түшүндүрүп берип жатканыбызда, биз түз эле кемеге барабыз.
Кеменин негизги куралы … анын гидроакустикалык комплекси болот, бирок бул жерде автор, тилекке каршы, билиминде белгилүү бир боштук бар. Чынында, заманбап ГАЗ стационардык подкастингди, түшүрүлгөн же тартылган антенналарды колдонот, жана, сыягы, тартылган антенналар суу астындагы чөйрөнү ачууда эң жакшы натыйжаларды көрсөтөт, анткени алардын геометриялык чоңдуктары (антенна үчүн абдан маанилүү). Түшүрүлгөн ГАЗдын чыныгы пайдалуулугу түшүнүксүз: АКШнын эсминецтери подключелерди жана сүйрөлүүчү антенналарды колдонууну артык көрөрү белгилүү.
Ошентип, сиз түшүнүүңүз керек, кармалган GAS корвети, аныктамасы боюнча, суу астындагы ГАЗдын мүмкүнчүлүктөрүнө карата абдан жөнөкөй касиеттерге ээ болот. Акыркылары көбүнчө "өздөрүнүн ГАКтын тегерегинде" курулат, бирок бул корвет менен иштебейт жана ал өзөктүк суу астында сүзүүчү кемеден бир нече эсе кичине. Бизге белгилүү болгондой, СССРде алар бул маселени радикалдуу түрдө чечүүгө аракет кылышкан, анын жалпы салмагы 800 тоннага жеткен титаникалык "Полиномду" түзүшкөн, бирок … бардык артыкчылыктары менен маселе дагы эле чечилген эмес., жана ГАК корветтин жарымына жакынын түздү.
Ошентип, бул мүмкүн (биз дагы бир жолу кайталайбыз - бул мүмкүн!) Жана чексиздикти кучагына алуунун, кубаттуу ГАЗды корветке сүрүп салуунун, бирок аны кичинесине гана чектөөнүн эч кандай мааниси жок., негизинен анти -торпедо согушуна багытталган - бирок, ошол эле учурда, албетте, эң жаңы тартылган ГАЗды орнотуу. Башка жагынан алганда, тартылган антенналардын чектөөлөрү болушу мүмкүн, ал эми назик ГУС "ар дайым биз менен", жалпысынан … муну түшүнүү үчүн адистерге тапшыралы. Бирок, балким, эң жаңы сүйрөлүүчү ГАЗ "Minotaur-ISPN-M" бар экенин эске алганда, "Заря-2" сыяктуу салыштырмалуу күчтүү ГАЗдын корветтинде жоктугу жаңылыш чечим эмес экенин белгилейбиз.
Башкача айтканда, келечектүү корветт же MGK 335 EM-03ке негизделген антеннасы бар "Даринг"-"Minotaur-ISPN-M" схемасын кайталай алмак, же ошого карабастан, өтө зарыл "Minotaur ", ошондой эле" Заря-2 "ГАС орнотулушу керек. Бул варианттарга "экономикалык эффективдүүлүк" көз карашынан баа берүү керек, бирок, тилекке каршы, бул толугу менен автордун компетенциясына кирбейт.
Перспективалуу корветтин суу астында жүрүүгө каршы куралдануусуна келсек, анда азыркы 533-мм торпедолор үчүн кеминде 8 "түтүк" жана кошумча түрдө, албетте, 324 мм "Пакет-НК" комплексинин кеминде 8 түтүгү камтылышы керек.. Эмнеге андай?
Чет өлкөлүк өзөктүк суу астында жүрүүчү кеменин заманбап ок -дары 50 торпедо жана ракеталар болушу мүмкүн, ал тургай кичинекей дизель суу астында жүрүүчү кемелерде ондогон же андан да чоң торпедолор бар. Заманбап суу алдындагы кеме - бул коркунучтуу душман, аны уруу оңой эмес. Толук кандуу согуш үчүн корветтке 533 мм жана 8 324 мм "сигаралардын" ок-дарыларынын жүктөлүшүн эске албаганда, 533 мм узундуктагы торпедолор, тренажерлор жана анти торпедолор керек болот. корвет үчүн ашыкча караңыз. Ырас, бир нюанс бар: негизги жеткирүүдөгү "Пакет-НК" куралдарды көзөмөлдөө үчүн өзүнүн ГАСына ээ жана бул ачыктан ашыкча көрүнөт-"Пакет-НК" торпедалары менен контр-торпедолорун өз ара аракеттенүүгө "үйрөтүү" керек. кеменин учурдагы ГАЗы менен.
"Даринг" MFге орнотулган, Zaslon радары, кыязы, биздин корветке муктаж эмес жана ашыкча, кадимки эле жогорку сапаттагы байкоочу радар жетиштүү болот. "Фурке-2" сыяктуу нерселерди жасоо мүмкүнбү же 22160 долбоорунун патрулдук кемелерине орнотулган сыяктуу күчтүү станцияларды колдонуу керекпи? Бул суроого эки системанын мүмкүнчүлүктөрүн терең билген профессионалдар гана жооп бере алат. Абадан коргонуу, тагыраак айтканда, корветтин ракетага каршы коргонуусу горизонттун ар бир чекити жок дегенде бир ЗРАК менен аткылап тургандай жайгаштырылган эки Pantsir-M абадан коргонуу системасынан турушу керек. Мындай жабдуулардын мүмкүнчүлүктөрүн баалабаш керек - Панцир ракеталарынын атуу аралыгы 20 кмге чейин, бийиктиги - 15 кмге чейин, бул, мисалы, 9М100 ракетадан коргонуу системасынын мүмкүнчүлүктөрүнөн ашат. Redut абадан коргонуу системасы (албетте, ошол эле комплекстин AGSNи бар ракеталардан төмөн). Мындан тышкары, шексиз, корветте жогорку сапаттагы электрондук согуш системасы жана ар кандай тузактар менен жабдылышы керек - бул алар эмес, ок атуучу куралдар, душмандын башкаруучу ракеталык куралдарына каршы туруктуу натыйжалуулугун көрсөттү.
Албетте, корветте вертолеттун ангары болушу керек. Корветте бир эмес, эки айлануучу канаттуу машинаны коюу идеалдуу болмок, бирок ошентсе да мындай чечимдин реалдуулугу бир аз шектүү. Кантсе да, Палестинаны боштондукка чыгаруу уюмунун негизги тик учагы Ка-27 жана анын модификациялары көпкө чейин болот жана бул абдан оор учак, жана стандарттуу жылышуусу бар кеменин палубасына "конуу" дээрлик мүмкүн эмес. 1600 - 1700 тоннадан ашпашы керек Балким. Ооба, америкалык LCSтерде 2 вертолет бар, бирок америкалык вертолеттор кичирээк жана жеңил, LCSтер чоңураак.
Электр станциясы … так айтканда, корветтин ылдамдыгы жогору болушу керек, мисалы, душмандын суу алдындагы кемеси табылган жерге тез жетүү үчүн, экинчи жагынан суу астында сүзүүчү кемелерди издеп жатканда мүмкүн болушунча тынчыраак болуу. Болжолдуу түрдө, толук ылдамдыгы газ турбиналары менен камсыз кылынган жана экономикалык ылдамдыгы электр кыймылдаткычтары менен камсыздалган аралаш электр станциясы баарынан жакшы көрсөтүлгөн талаптарга жооп берет. Бирок муну биз буга чейин жасабагандыгыбызды эске алуу керек, андыктан көйгөйлүү ИИ менен бир катар кемелерди куруу коркунучу бар жана муну азыр бере албайбыз. Балким, биздин корветттерибиздин биринчи сериясы экономикалык жана толук ылдамдыкты биз жакшы билген GTZA менен камсыздала турган "газ-газ" электр станцияларын түзүүнүн жана келечектүү электр кыймылдаткычын иштеп чыгуунун мааниси бардыр. бир, кээ бир, эксперименталдык кеме (Даринг "?) Жана биз бул схеманын эффективдүүлүгүнө ынангандан кийин гана - ага массалык түрдө өтүү.
Корпус … эч кандай ката же тримарандын кереги жок - кадимкидей жылыш. Чындыгында, катамарандын бирдей орун которуштуруучу кемеге салыштырмалуу жүктөмү ар дайым төмөн болот (анын корпусунун катуу "байламына" муктаждык), мындан тышкары, мындай кемелерди өндүрүү кымбатыраак жана керексиз кең, бул татаалдаштырат. аларды багуу. Алардын артыкчылыктары - кенен палубаны жайгаштыруу жана өтө жогорку ылдамдыкка жетүү үчүн энергияны төмөндөтүү жөндөмү (эффект 40 түйүнгө жана андан жогору болгондо сезилет) корветтер үчүн анча деле маанилүү эмес - эки вертолетту жайгаштыруу жагынан гана эмес, бул жерде, автордун айтымында, кемчиликтер бул чечимдин артыкчылыгынан көбүрөөк.
Жашыруун технологиялар пайдалуу жана ишке ашыруу үчүн абдан сунушталат. Албетте, корветти көрүнбөгөн кылуу мүмкүн эмес, бирок анын RCSин төмөндөтүү AWACS учактарын аныктоо диапазонуна жана AGSN тарабынан кемеге каршы ракеталардын диапазонуна абдан оң таасирин тийгизет. Бул жерде эң башкысы Паретонун эрежесин эстен чыгарбоо керек: "20% аракеттер 80% натыйжаны берет, ал эми калган 80% аракеттер - жыйынтыктын 20% гана". Башкача айтканда, F-117де жана Шведдин "Visby" корветтеринде ишке ашырылгандай, радардын радиациясын чачыратуучу учактардан турган корпустун структурасы жана салыштырмалуу арзан чечимдерди колдонуу керек. казыкта "корпуста курал ж. б., бирок акыркы жабуулар, материалдар ж. Мүмкүнчүлүк болгондо өтө кымбат кемелердин конструкцияларын этибарга албоо керек. Жалпысынан алганда, "жашыруун" бөлүгүндө бизге ошол эле "20% аракеттердин 80% жыйынтыгы" керек - жана башка эч нерсе жок.
Анан биз кайда барабыз? Чакан жана салыштырмалуу уурдалган кайык газ-газ электр станциясы (же жарым-жартылай электр кыймылдаткычы) жана ылдамдыгы 30 түйүнгө чейин. Стандарттык жылыш-1600-1700 тоннадан ашпайт Курал-жарак-2 ZRAK "Pantsir-M", 8 * 533-мм жана 8 * 324-мм торпеда түтүктөрү, ангардагы вертолет. Өнүккөн гидроакустикалык комплекс, арзан радар, жогорку сапаттагы электрондук согуш жана джеминг системасы - ооба, жалпысынан айтканда, баары ушул. Мындай кеме 20380 долбоорунун корветтерине салыштырмалуу, атүгүл арзаныраак болот деп болжолдоого болот, жана 20385 жана 20386 долбоорлоруна караганда, албетте, бир топ арзаныраак болот, бирок ошол эле учурда анын суу алдындагы кемелерге каршы мүмкүнчүлүктөрү жогору болот.
Мындай корвет эмне кыла алат? Кызык, көп. Суу астында жүрүүчү кемелер менен күрөшүү, жээк кемелерин коргоо, жана таң калыштуусу, амфибиялык операцияларга катышуу жана биздин АМГны (Кузнецов ТАВКР жетектеген) жана кеме топторун стабилдештирүү, эгер алар жакынкы деңиз зонасына жайгаштырылган болсо. Биз сүрөттөгөн корвет, албетте, камсыз кыла албайт, бирок ал өтмө жолдогу десанттык күчтөрдүн капкагын толуктоого жөндөмдүү, жана таң калычтуусу, эгер анын суу астында сүзүүчү тик учагы болсо, конууну от менен колдоого алат. операция учурунда Ка-29 транспорттук-чабуулдук вертолету менен алмаштырылган. Заманбап абадан коргонуу көп катмарлуу жана жогоруда сүрөттөлгөн корветтин эки ZRAK "Pantsir-M" чоңураак жана оор кемелердин абадан коргонуу системасынын негизинде курулган бардык абадан коргонуу буйругуна мыкты кошумча болуп кызмат кылат. Эгерде корветтердин палубалык тик учактары салыштырмалуу орточо кораблге каршы ракеталарды колдоно алса, мисалы, Kh-38MAE (баштапкы салмагы 520 кг чейин), анда алар дагы кемеге каршы белгилүү мүмкүнчүлүктөрдү алышат..
Ошентип, флот күчү менен элестетүүнү таң калтырбай турган жана албетте универсалдуу эмес, тапшырмаларына толук жооп берген арзан кемени алат.
