Эдвард Тич, лакап "Кара сакал", Капитан Флинт, Мадам Вонг - деңиз окуяларынын легендарлуу каармандары массалык маалымат каражаттарынын башкы беттеринде барган сайын пайда болууда, бирок бул "Кариб деңизинин каракчылары" тасмасынын кийинки бөлүгүнүн премьерасына эч кандай тиешеси жок.. Заманбап корсейлер менен жолугушуулар экзотикалык болууну токтотту жана отуруу техникасы ошол бойдон калганы менен, деңиздеги укмуштуу окуялардын эски романтикасы бул окуяларда таптакыр жок. Болгону пулемёттун жарылышы жана согуштун каардуу үнү.
2012 -жылдын тогуз айында эле Сомалинин жээгиндеги сууларда коммерциялык кемелерге 99 чабуул катталган, анын 13ү кун үчүн барымтага алынган. Ал эми Африка континентинин аркы өйүзүндө, Гвинея булуңунда, Нигериялык деңиз каракчылары катуу - ошол эле мезгилде 34 чабуул! Корпустун төмөн жана маневрлүү мунай танкерлери өзгөчө каракчылардын чабуулунан жабыркайт.
- MV Iceberg 1 ro -ro кемесинен кырсык сигналын алды … координаттары … - Германиянын кургак жүк ташуучу кемеси Beluga Nomination каракчылык кылды … Мындай жагдайларда эмнени күтүүгө болот? Жардам үчүн кимге кайрылыш керек?
Дүйнө коомчулугунун көзү деңизчилер тарапка бурулат - шамалда желбиреп турган жарашыктуу кара пальто, алтын погондор жана визор ленталары, деңиз флоту каалаган душманды талкалап, кемелеринин палубаларына жеңиш алып келет.
Бирок, триллердин мыйзамдары күчүнө кирет - деңиз флоту каракчылык коркунучка каршы алсыз. Африканын мүйүзүндө, Россиянын деңиз флотунун, АКШнын деңиз флотунун, Улуу Британиянын Королдук деңиз флотунун, Италиянын деңиз флотунун, Испаниянын, Франциянын, Нидерландиянын, Канаданын ондогон согуштук кемелери үзгүлтүксүз кызмат кылат … өткөн жыл.
Аскер -деңиз моряктарынын аракеттери негизинен деңиз байланышын көзөмөлдөөнү камсыздоого, каракчылык күчтөрдү аныктоого жана нейтралдаштырууга багытталган - аткарылышы кыйын болгон милдеттер жана көбүнчө пайдасыз. Джолли Роджер каракчылык бригантиндердин устундарында учкан күндөр артта калды - заманбап пират фелуккалары сырткы көрүнүшү боюнча балык кармоочу кайыктардан айырмаланбайт жана Сомалинин жээгиндеги суулардагы ар бир тез кайыкты үзгүлтүксүз көзөмөлдөөнү камсыз кылуу мүмкүн эмес.
Коммерциялык кемелерди деңиз кемелери менен коштоп жүрүү оңой -олтоң иш эмес - ар бир кургак жүк ташуучу кемеге кыйратуучуну бекитүү натыйжа бербейт: бул жерде кеме өтө өнүккөн, күнүнө ондогон деңиз кемелери өтөт. Эң жакшы учурда, кыйратуучу белгилүү бир аймакта патрулдук кызматты аткара алат жана мүмкүн болсо кырсык сигналын жөнөткөн жакынкы кемелерге жардам көрсөтө алат.
Конвойлорду түзүү аракети эң ийгиликтүү чечим болгон жок. Убакыт - бул акча: кеме ээлери жана капитандар көбүнчө "деңиздин жээгиндеги аба ырайын күтүүдөн" баш тартышат жана өздөрүнүн тобокелчилиги менен Сомалинин коркунучтуу сууларында сүзүүнү артык көрүшөт.
Кээде Аскер -деңиз күчтөрү жана деңиз аскерлери басып алынган кемелерди бошотууга катышат, бирок бул жерде да ал адатта кунду өткөрүп берүүгө чейин келет (анын орточо өлчөмү азыр 5 миллион доллар). Чабуул учурунда кемени жана анын жүктөрүн жок кылуу коркунучу өтө чоң, андан тышкары, каракчылар адатта бир нече ондогон экипаж мүчөлөрүн барымтага алышат. Натыйжада, дагы бир Chesme согушун уюштургандан көрө, корсарларды сатып алуу оңой.
Жогоруда келтирилген фактыларга таянсак, Аскер-Деңиз Флотунун "каракчылыкка каршы" иш-аракеттери, кээ бир ийгиликтерге карабастан, салыштырмалуу түрдө. Согуштук кемелер "деңиз чумасына" каршы күрөшүүдө натыйжасыз - кубаттуу кыйратуучулар, фрегаттар жана суу алдында сүзүүчү ири кемелер каракчы фелуккалардын артынан түшүүдөн таптакыр башка милдеттерди чечүү үчүн иштелип чыккан.
Согуштук кемелер негизинен машыгуу үчүн Африка мүйүзүнө барат - узак саякат өзүнчө деңизчилер үчүн жакшы практика. Жана согушка жакын шарттарда артиллериядан жана атуучу куралдан ок атуу боюнча машыгуу полигонунун болушу кампанияга өзгөчө даам берет. Акырында, бул желекти "көрсөтүү" жана эбегейсиз океанда бар экениңизди билдирүү үчүн эң сонун учур.
Бирок, чындыгында эч ким Дүйнөнүн жамандыгын токтото албайт? Сомалилик менменсинген корсарларды эч ким кайтарбайт?
Бактыга жараша, андай эмес - 2010 -жылдан бери көптөгөн эл аралык уюмдардын өкүлдөрү болгон жеке деңиз күзөтчүсү коркунучтуу деңиз аймактарында иштеп жатат. Жана алардын ишинин жыйынтыгы байкалууда - Сомалинин жээгиндеги кемелерди басып алуу боюнча жүздөгөн аракеттердин ичинен он үчү гана ийгиликтүү болгон. Анын үстүнө, алар эмнегедир акчаны үнөмдөөнү чечкендерди жана кароосуз калтыргандарды кармашты
коопсуздук чаралары.
Жеке аскердик компаниялар (ПМКлар) кыйратуучуларды жана фрегаттарды колдонушпайт. Жалданма аскерлерде таасирдүү баскычтуу радарлар, ракеталык куралдар жана тик учактар жок. Аларга өтө заманбап деңиз технологиясынын кереги жок - алардын ишинин өзгөчөлүгү башка жерде. Деңиз бетинин жүздөгөн миң чарчы километрин пайдасыз таркатуунун ордуна, ПМКнын мотористи кардардын кемесин макулдашылган жерде күтүп жатат, ал жерде контейнер кемесинин бортунда куралдуу жалданма аскерлер өткөрүлүп, моряктарды чыгууга чейин коштоп жүрүшөт. коркунучтуу аймактан. Келишим аткарылды, жалданма аскерлер контейнер кемесинен бир -эки күндүн ичинде башка кемеге түшүү үчүн кетип жатышат.
Деңиз ПМКсынын эффективдүү иштешин камсыз кылуу үчүн талап кылынган нерсе-бул бир нече дат баскан моторлуу учкучтар, буксирлер жана жарым каттуу үйлөмө кайыктар. Жөнөкөй куралдардын топтому - мылтыктардан жана карабиндерден автоматтык мылтыктарга жана автоматтарга чейин; кадимки жабдуулар: корпус, рация, дүрбү, көчмө жылуулук камералары, компаниянын логотиби бар футболка. Жана эң башкысы - даярдалган адистердин командасы (жумушка кабыл алууда мурдагы аскер кызматкерлерине жана күч структураларынын кызматкерлерине артыкчылык берилет).
Укмуштай, көрүлгөн чаралар абдан эффективдүү болуп чыкты: 2011 -жылга салыштырмалуу кол салуулардын саны үч эсеге, уурдалган кемелердин саны 30дан 13кө чейин кыскарды - каракчылык балык уулоо барган сайын кирешелүү жана жагымдуу иш болуп бара жатат. Аскерлештирилген жеке күзөтчү деңиз каракчыларынын пландарына олуттуу түзөтүүлөрдү киргизди.
Көрсө, бортунда он куралчан жалданма кишинин кичинекей отрядынын болушу Сомалилердин кемеге чабуул жасоосунан толугу менен четтетет экен. Каракчылар менен күзөтчүлөрдүн ортосундагы согушту окшоштуруу аракеттеринин мааниси жок - Сомалилер кресло теоретиктерине караганда алда канча акылдуу. Каракчыларга деңиз согуштарынын даңкы жана Нахимов ордени кереги жок, аларга кун керек - бузулбаган кеме жана анын тирүү экипажы, ал үчүн сиз катуу "джекпот" талап кыла аласыз. АК-47, гранатометтор жана ДШКлар менен атышууга катышуу, бортунда куралдуу күзөтчүлөрү бар, бул отряддын жарымын жоготуу жана Цушима согушунан кийин "Бүркүт" согуштук кемесине окшогон тамеки чегүүлөрүн алуу дегенди билдирет. Каракчыларды мындай перспективалар такыр кызыктырбайт - демек, баштарынын үстүндө октун ышкырыгын сезип, кемеге жетүү мүмкүн эмес экенине ынануу менен, корсарлар ийгиликсиз операцияны жокко чыгарып, жеңилирээк жабырлануучуну издөөгө кетишет.
Белгилей кетүүчү нерсе, 2012 -жылы кемелерге каракчылык чабуулдардын саны кескин кыскаргандыгы тууралуу жеңиштүү кабарларга карабастан, расмий статистиканы ишенимдүү маалымат булагы деп эсептөөгө болбойт - куралдуу күзөтчүлөрдүн келиши менен кемелердин экипаждары жөн эле иштебей калышкан. чабуулдарды кеме ээлерине жана расмий бийликке билдирүү керек - чабуул ийгиликтүү кайтарылды, чыгым Калашниковдун бир мүйүзү болду. Эмне үчүн керексиз ызы -чуу, кагаздарды толтуруу жана керексиз суроолорго жооп берүү?
Бир нерсе анык - 2011 -жылга салыштырмалуу барымтага алынган кемелердин саны жарымынан көбү кыскарды; IMO (Эл аралык деңиз уюму, БУУнун бөлүмдөрүнүн бири) отчетторуна ылайык, каракчылар үчүн ыплас "бизнесин" жүргүзүү барган сайын кыйын болуп баратат. Африка ПМКнын күзөтчүлөрүнүн кызматына кайрылат.
Сомалинин "казаны" же ийгиликсиздиктин каракчылары
Сомалилик каракчынын бактысыз рагамуффиндин образы, анын аккан кайыгы менен деңизге чыгып, кемелерди тоноп, чоң үй -бүлөсүн жакынкы ачарчылыктан куткарат - адам укугу жана гуманитардык уюмдар тарабынан коомго таңууланган мындай сүрөттүн эч кандай тиешеси жок чындык
Кадимки сомалилик корсарлардын тагдыры оңой эмес экени талашсыз - көбүнчө 15-17 жаштагылар интернат -командаларга тартылат: жаш, тайманбас, коркпогон. Кээде колго түшкөн каракчылардын арасында 11 жаштагы "вундеркинддер" да кездешет-эгер алар кармалса, моряктар мээлерин көпкө чейин талкалап салышкан: бул туткундарды эмне кылыш керек: эгер алар тынчтыкта жээкке чыгарылса, алар кайра кайтып келишет. алардын жаман иши бир күндө. Андан да жаманы, "бактылуу бошотуу" башка жаш сомалилерди деңиз каракчыларынын эр жүрөк катарына массалык түрдө кошулууга шыктандырат - өспүрүмдөр жазасыз калышына ишенет. Бирок, биз Сомалинин тургундары жөнүндө гана эмес - коңшу Кениянын тургундары каракчыларга даярдуулук менен тартылган. Кениялык өспүрүмдөрдүн бир маанилүү артыкчылыгы бар - алар англис тилин төрөлгөндөн бери билишет.
Бул сүрөттөн алынган негизги нерсе - каракчылык - жакырлар үчүн акча табуунун жалгыз жолу эмес, чынчыл, кара адамдар. Бул Big Business, чыныгы мафиялык синдикат, анын түйүндөрү Сомалиден алысыраак жайылган.
Башкача болушу мүмкүн эмес, каракчылык кылмыш ишинин эң оор жана кымбат ыкмаларынын бири. Ал эми деңиз каракчылыгынын жыйынтыктары жөнөкөй адамдын муктаждыктарынан алда канча ашып түшөт - орточо 5 миллион доллар куну менен, бир нече жылдан кийин Сомалинин ар бир тургуну абдан бай адамга айланып кетмек. Акчанын негизги бөлүгү бул кылмыштуу пирамиданын чокусуна кетери анык. Техникалык жактан каракчылык жөн эле адамдын колунан келбейт - жээктен ондогон чакырым алыстыктагы деңиз чабуулдары үчүн сизге тез жана ишенимдүү кайык, байланыш жана навигациялык түзүлүштөр, деңиз карталары керек болот. күйүүчү май, курал жана ок -дарылар. Бирок эң башкысы - жабырлануучуну кайдан издөөнү билүү. Бул сөзсүз түрдө коопсуздуксуз бара жаткан эң баалуу жүктү камтыган кемени эсептөө керек. Ошол эле учурда кокусунан ыңгайсыз абалга түшүп калбоо үчүн аба ырайы тууралуу маалыматка ээ болуу жана мүмкүн болсо башка өлкөлөрдүн согуштук кемелеринин позициясын билүү максатка ылайыктуу.
Мунун баары региондун бардык портторунда "үйдө" маалымат берүүчүлөрдү талап кылат; күч структураларында жана бардык коңшу өлкөлөрдүн жетекчилигинде "байланыштар" болушу керек - жетиштүү маалыматсыз каракчылык балык уулоо мүмкүн эмес.
Конкреттүү жагдайлар ПМБнын ишине алардын "изин" калтырат. Коопсуздугу "дипломатиялык иммунитет" менен кепилденген Аскер -Деңиз Флотунун кемелеринен айырмаланып, PMC моторлуу экипаждары африкалык портторго кирген сайын чоң коркунучта болушат - "орнотуу" болгон учурда алар эркиндиктен оңой ажырашат. кээде жашоо менен.
Эң сонун мисал - 2012 -жылдын 19 -октябрында, Лагос портунда (Нигерия) кезектеги чалуу учурунда, деңизди камсыздоодо дүйнөлүк лидерлердин бири болгон Орусиянын деңиз PMC Moran Security Group компаниясына таандык Mayr Sidiver кемесинин экипажы коопсуздук кызматы, камакка алынган. Себеп: курал аткезчилигине шектүү болуу; Нигериянын бийлиги Майр Сидивердин бортунан 14 АК-47 автоматын, 22 Benelli MR-1 жарым автоматын жана 8500 огун тапты (алар ПМК кемесинин бортунан таттуу жана балмуздак табышат деп күтүшкөн)?
15 орустун баары ошентсе да коррупциялашкан нигериялык полициянын колунан качып кетүүгө үлгүрүштү, бирок иш азырынча жабыла элек - нигериялыктар Моран коопсуздук тобу тарабынан "акча үчүн алдоону" улантышууда.
Мындай жагымсыз кырдаалдарды болтурбоо үчүн ПМБнын мотористтери өз иштерин өтө жашыруун кармашат жана чет элдик портко киргенде курал сыяктуу "тайгак" нерселерден арылууга аракет кылышат. Моряктар Калашников автоматын кайда жашырышат? Алар чектен ташталганбы?
Чечим тез табылды - калкып жүрүүчү арсеналдар! Бул эч кандай фантазия эмес - Шри -Ланканын Avant Garde Maritime Services (AGMS) же Protection Vessels International компаниясынын бир нече жеке сүзүүчү арсеналдары Инди океанында иштеп жатат.
Сууда сүзүүчү курал кампалары нейтралдуу сууларда биротоло жайгашып, эч бир мамлекет тарабынан көзөмөлдөнбөйт. Керек болсо, ПМК мотористинин экипажы куралдарын калкып жүрүүчү депонун бортуна таштап, экипажды май куюу, оңдоо же алмаштыруу үчүн тынч эле чет элдик порттордун бирине барат. Бир "баррелди" сактоонун баасы суткасына болжол менен 25 долларды түзөт жана калкып жүрүүчү арсеналдын ай сайын жүгүртүлүшү 1000ден ашуун ок атуучу куралга жетиши мүмкүн!
Деңиз каракчылыгына каршы күрөш барган сайын укмуштуудай формага ээ болууда: БУУнун жана эл аралык деңиз уюмдарынын пассивдүүлүгү менен жеке бизнес өз мүлкүн XXI кылымдын каракчыларынын кол салууларынан коргоонун барган сайын татаал жолдорун табууда.
