Новороссийск согуштук кемеси кантип өлгөн? Курск суу алдындагы кайыкка эмне болду? К-129 учагынын жоголушунун сыры эмнеде? Биздин суу астында сүзүүчү кемелерибиз АКШнын жээктерине кантип киришти? Эң ылдам жана эң терең суу асты кайыгы кайда сыналды? Деңиз түбүнөн баллистикалык ракеталардын калдыктары кайда жоголду? Комсомолецтер кандай тереңдикке чөгүп кеткен? Крымда жер алдындагы суу асты базасы бар деген чынбы?
Деңиз сырларын коопсуз сактайт. Бирок андан да деңиз сырлары атайын кызматтын архивинде катылган.
Феодосия эксперименти
Ушул убакка чейин табышмактуу "Филадельфия эксперименти" - 1943 -жылдын 28 -октябрында жашыруун мамлекеттик эксперименттер учурунда "көрүнбөгөн" кемени түзүү үчүн болгон "Элдридж" кыйратуучусунун космостогу бир заматта кыймылы жөнүндө уламыштар бар.
Бирок Элдридждин палубасы менен бирге өскөн моряктар жөнүндө бардык коркунучтуу окуялар адмирал Нахимов крейсери менен байланышкан коркунучтуу уламыштарга салыштырмалуу кубарып кеткен. Чыныгы жана башка ааламдардын чек арасында түбөлүккө калган советтик арбак кемеси.
"Адмирал Нахимов" - советтик флоттун жалгыз кемеси, анын документтери (журналдар ж. Б.) СССР Мамлекеттик коопсуздук комитети тарабынан Борбордук деңиз архивинен алынып салынган. Себептери белгисиз.
Сүрөттөр менен негативдердин көбү документтер менен кошо жок болуп кеткен. "Нахимов" боюнча бардык материалдар Кара деңиз флотунун атайын бөлүмү тарабынан матростордон дароо конфискацияланды.
Документтердин жоголушунун алдында дагы бир катар шектүү окуялар болгон: жаңы крейсер кызматка киргенден 7 жыл өткөндөн кийин гана деңиз флотунан чыгарылган. Окуяга күбө болгондордун эскерүүлөрү боюнча, эксплуатациядан мурун "Нахимовдун" бортунда дезинфекциялоо боюнча толук иш жүргүзүлгөн. Жыгач палубаны жулуп салышты, корпусту жакшылап "сүрүштү", андан кийин кызыл коргошун менен каптады.
… Алар 1960-жылы декабрдын караңгы түнүндө крейсерди сүйрөп Севастополго алып келишкенин жана Севморзаводдогу курчалган доктордун бирине жайгаштырылганын айтышат. Көргөндөрү баарын таң калтырды: кеменин кили сынды, корпустун суу астындагы бөлүгүндө тери олуттуу деформацияга дуушар болду. Бардык көрсөткүчтөр боюнча крейсердин корпусу күчтүү гидродинамикалык шокко дуушар болгон.
Андан кийин кемени чукул арада зыянсыздандыруу иштери жүргүзүлгөн. 1961 -жылы февралда "Нахимовго" желек түшүрүлгөн, ошол эле жылы июлда Кара деңиз флотунун машыгуулары учурунда крейсер бута катары атылган. Бирок, аны чөктүрүү мүмкүн болгон жок - "Нахимовдон" калгандарын жээкке сүйрөп, темирге кесип салышты.
Кеме жок болуп кеткен, бирок анын сыры дале болсо деңизчилер менен тарыхчылардын мээсин түшүрбөй койбойт.
1960-жылы 4-декабрда Крымдын жээгинде, Меганом мышыгынан беш чакырым алыстыкта, 500 метр тереңдикте, эпицентри суу астында 3-4 баллдык күчү бар сейсмикалык сокку катталган.
- Кара деңиз флотунун гидрометеорологиялык кызматы.
Мен Нахимов менен болгон ызы-чууга таң калдым, анткени анын астында Т-5 ядролук торпедосу жарылганын баары көптөн бери билишет.
- отставкадагы суу астында сүзүүчү кеменин пикири, 07.04.2010-ж. "Меридиан-Севастополь" гезитиндеги макала.
Т-5 / 53-58 торпедосу-бул 533 мм калибрлүү, башкарылбаган тактикалык ок-дарылар, сыйымдуулугу 3 килотонналык ССК менен жабдылган (Хиросимага түшкөн бомбадан алты эсе алсыз). Торпедо 1958 -жылы СССРдин Аскер -Деңиз Флоту тарабынан кабыл алынган жана деңиздеги согуштук аракеттерге арналган. Жөнөкөй кубаттуулугуна карабастан, суу алдындагы жарылуу аба кубаттуулугуна окшош күчкө ээ болгон. Натыйжада, душмандын кемелеринин талкаланышы (корпустун суу алдындагы бөлүгүндө оор зыян) торпедонун жарылуусунан 700 метр радиуста камсыздалган.
Чын эле 1960 -жылы чындап эле булуттуу кыш күнү Феодосиядан алыс эмес жердеги деңизде суунун үстүндө турган кемелерди капталдарына чачыратып, өйдө көтөрүлдү беле?
Бикини атоллунда суу астындагы ядролук жарылуу. Кубаттуулугу 23 кт
"Феодосия экспериментинин" сыры үчүн дагы прозалык түшүндүрмөлөр бар.
"Адмирал Нахимов" крейсеринин мөөнөтүнөн мурда иштен чыгарылышы ал кездеги кадимки окуя болчу. Бул эскирген артиллериялык крейсер болчу, ал объективдүү түрдө согуш жылдарындагы чет өлкөлүк кесиптештеринен да төмөн болгон. Жолдош Хрущев мындай таштандылар менен кыскача маектешти: брак үчүн / запастагы / жаңы куралдарды сыноо үчүн стендге кайра жабдуу үчүн. Ошол эле учурда Советтер Союзунун верфтерине океан коммуникациясындагы эски крейсерлерди алмаштыра турган эң жаңы ракеталык крейсерлер жана атомдук суу астында сүзүүчү кемелер коюлган.
Крымдын жээгинде өзөктүк сыноолорду өткөрүүнүн логикасы толук ачык эмес. Т -5 торпедосу 1957 -жылы Новая Земляда ийгиликтүү сыналган - моряктар билгиси келгендин баарын үйрөнүшкөн. НАТОнун чек араларында ушундай чоң провокациялык операцияны жүргүзүүнүн эмне кереги бар эле? Экинчи жагынан, бул кансыз согуштун ортосунда, ай сайын ядролук сыноолор жүрүп жаткан кезде болгон. Советтик аскердик-саясий жетекчилик Кара деңизде өзөктүк сыноону өткөрүшү керек экенин жокко чыгарууга болбойт. Мезгил жөнүндө, адеп -ахлак жөнүндө!
Бир типтеги крейсер "Михаил Кутузов"
Адмирал Нахимовдун тегерегиндеги сырлардын дүлөй көшөгөсү негизинен крейсерде негизги батарейканын ордуна KS-1 Kometa кемеге каршы круиздик ракеталары бар эксперименталдык KSS Quiver ракеталык системасы 1955-58-жылдары кызмат өтөгөн мезгили менен байланыштуу. "(Кеме негизиндеги опция). Бул жагдайдын өзү эле "Нахимов" крейсерине арналган жогорку сапаттагы фотоматериалдардын жоктугун түшүндүрө алат.
KSS комплексинин жакында эскиргендигине байланыштуу, иштеп чыгуу темасы алынган эмес жана буга чейин 1958 -жылы ишке киргизгич кемеден ажыратылган.
Чечимсиз парадокс. СССР Аскер-Деңиз Флотунун көптөгөн кемелерине ракеталык куралдардын эксперименталдык үлгүлөрү орнотулган-жөн эле М-2 "Волхов-М" абадан коргонуу ракеталык системасы менен бир типтеги "Дзержинский" крейсерин эстеңиз. Бирок документтер "Адмирал Нахимов" крейсеринен гана конфискацияланган.
Акырында, кемени иштен чыгарардан мурун зыянсыздандыруу боюнча кандай чаралар көрүлгөн?
Тарых эч кандай жооп бербейт. "Адмирал Нахимовдун" сыры дагы деле атайын кызматтын архивинде сакталып турат.
Деңиз хамелеондору
Экинчи күндөн бери, агрессивдүү америкалык авианосец ошол эле багытта жана советтик траулердин бардык маневрлерин так кайталайт.
- ТАССтын кабарчысы.
Атайын бөлүмдүн "рыцарлары" кеме документтерин жана почта транскрипциясын тартып алуу менен гана алектенишкен жок. Кээ бир ыкчам кызматкерлер "ыктымалдуу душман" менен бетме -бет жолугушууга аргасыз болушкан.
Мисалы, Каспий деңизинде чек ара тозотунун 17 -өзүнчө бригадасынын (17 -ОБРПСКР) курамына СССР КГБсынын Экинчи Башкы Башкармалыгына баш ийген эки радио чалгындоо кемеси кирген. Кемелер Ирандын аймагында чалгындоо иштерин жүргүзүү үчүн колдонулган.
Ушундай эле жол менен, Лиепаядан (Латвия) келген 4-ОБРПСКРдин чакан суу алдында сүзүүчү кемелери колдонулган, мезгил-мезгили менен КГБнын 8-башкы башкармалыгынын радио чалгындоо топторун алып, Балтика кысыгындагы позицияларга чыгып, аларды туурашкан. кадимки суу алдында сүзүүчү патруль ээлеген Балтийск менен Варнемюнде патрулдук позициясында МПКнын болушу.
Көп учурда чалгындоо посттору жарандык флоттун кемелерине түздөн -түз орнотулган."Жогорудан" буйруктар боюнча капитан кабинаны бөлүп, чалгындоо жабдуулары менен бирге квартираларына бекинип алган жана саякат бою бир нерсени кызуу изилдеген "жарандык кийимчен жолдошторго" тамак берди.
Советтик кит кармоочу "китти" кубалайт
GRU андан да алдыга кетти. Аскердик чалгындоо кызыкчылыгында бир катар тралерлер, киттер жана деңиз кемелери жашыруун түрдө өзгөртүлгөн *. Жабдуулар скаут окшош конструкциядагы жарандык кемелерден сырткы айырмачылыктары болбогондой жайгаштырылган.
Мындай жол менен өзгөртүлгөн кемелер, мүмкүн болсо, соода флотунун кадимки жолдорун карманып, океанга чыгып кетишти. Жана "бутага" бир нече чакырым калганда гана, "траулер" багытын кескин өзгөртүп, салтанаттуу түрдө АКШнын деңиз флотунун учак ташуучу тобунун тартибинде орун алды. Ошентип, ал Янки кемелерин бир нече күн коштоп, андан кийин саатты башка "траулерге" же "байланыш идишине" өткөрүп бере алмак.
Район саат сыяктуу иштеди.
Янкилер "траулердин" өз эскадрильяларына жакындашына эч кандай тоскоолдук кыла алышкан жок. Бул учурда эл аралык деңиз укугу толугу менен биз тарапта болгон - акция нейтралдуу сууларда болгон жана "траулер" өзү каалаган жерде болушу мүмкүн. Андан 30 түйүн ылдамдыкта ажырап кетүү пайдасыз - бир нече сааттан кийин дагы бир GRU "кит уулоочу" пайда болот. Янкилер моторлорунун ресурсун гана "өлтүрөрүн" билишкен.
Кичи чалгынчыга каршы курал колдонууга катуу тыюу салынган. Америкалыктардын колунан келгени - "траулердин" экипажын учак кыймылдаткычтарынын күрүлдөгөн үнү менен таң калтыруу менен чабуулду окшоштуруу. Бир канча убакыттан кийин бул оюн баардыгын чарчатып, янкилер авиакомпаниянын артынан бара жаткан "жамбашка" көңүл бурууну токтотушту.
Бирок бекеринен! Эл аралык абалдын курчушу жана согуштук аракеттердин башталышы учурунда "траулер" АУГнын учурдагы координаттарын, анын курамын жана СССРдин Аскер -Дениз Флотунун согуштук кемелерине заказды куруу схемасын берүүгө жетишкен.
Адмирал Горшковдун гиперболоиддери
… 1980 -жылдын кыш күндөрүнүн биринде, түндүк, Севастополдун Түндүк булуңундагы No12 айл. Айланасында - төрт метрлик бетон тосмо жана тирүү зым. Прожекторлор, күзөтчүлөр. Кызык нерсе болуп жатат.
Кургак жүк ташуучу "Диксон" кемеси айлакта. Бирок эмне үчүн бул болуп көрбөгөндөй коопсуздук чаралары көрүлдү? Кандай жашыруун жүк кадимки жыгач ташуучу унаанын коргосунда катылышы мүмкүн?
Кадимки? Жок! «Тынчтык советтик транспорттун» курсагында 400 кысылган аба цилиндрлери, Ту-154 учагынан үч реактивдүү кыймылдаткыч, 35 мегаватт энергия генераторлору жана кубаттуу муздаткыч агрегаттары бар. Бирок башкы сыр жашыруун сырда жатат - жез күзгү менен бериллий каптоочунда жаркырап жылтыратылган кызыктай түзүлүш, капиллярлар аркылуу мүнөтүнө 400 литр спирт сордурулат. Муздатуу системасы! Жакын жерде компьютердик блоктор бар (советтик микросхемалар дүйнөдөгү эң чоң микросхемалар!) - суперкомпьютер күзгүнүн бетинин абалын бир микрон тактыкта көзөмөлдөйт. Эгерде бурмалоо аныкталса, 48 компенсациялоочу "камералар" активдештирилип, керектүү беттин ийрилигин дароо орнотот.
Кызык кеменин экипажы - Аскер -деңиз флоту жана КГБнын алты офицери.
Ачыкка чыгарылбаган жазылуу 1992 -жылы аяктаган, эми биз бул тууралуу аман -эсен айта алабыз. 1980 -жылы СССР мобилдик деңиз платформасына орнотулган согуш лазерин сынаган. Долбоор "Айдар" кодун алды.
Установка жарандык жыгач ташуучунун бортуна орнотулган, пр. 05961деги эксперименталдык стендге айландырылган. Биздин батыштык "досторубузду" дагы бир жолу тынчсыздандырбоо үчүн эксперименталдык кеме мурдагы атын - "Диксон" сактап калган.
Биринчи атуу 1980 -жылы жайында жээкте жайгашкан бутага жасалган. Илимий фантастикадан айырмаланып, лазер нурун жана түстүү жарылууларды эч ким көргөн эмес - бутага орнотулган сенсор гана температуранын кескин секирүүсүн жаздырган. Лазердин эффективдүүлүгү болгону 5%болгон. Деңиз бетине жакын нымдуулук лазердик куралдын бардык артыкчылыктарын нейтралдаштырды.
Атуунун узактыгы 0,9 секундду түздү, атууга даярдык бир күнгө созулду.
Америкалык SDI (Star Wars) программасы сыяктуу эле, Айдар советтик долбоору сулуу, бирок таптакыр жараксыз оюнчук болуп чыкты. Лазердик түзүлүштөрдүн жана энергия булактарынын конструкцияларын өркүндөтүү үчүн бир топ жылдар талап кылынат.
Сыноочу кеме 90 (OS-90), бул дагы "Форос" лазердик согуш платформасы
Ошентсе да, Айдар долбоору боюнча иштер лазердик технология жана согуштук "гиперболоиддерди" түзүүдө чоң резервди түздү. 1984-жылы ушундай эле "Аквилон" инсталляциясы SDK-20 десанттык кемесинин бортуна орнотулган ("Форос" долбоору).
Өтө чоң чыгымдарга жана реалдуу кайтаруунун жоктугуна байланыштуу, 1985 -жылы советтик деңиздик согуштук лазерлердин темасы боюнча иштер басаңдады.
Бул орус флотунун барактарын камтыган "ак тактар". Биз качандыр бир убакта бүт чындыкты биле алабызбы? Келечек айтат!
